LargeEconomic
Выбор вида городского пассажирского транспорта на вновь открываемый маршрут
где: Тдв — общее время движения автомобиля на маршруте, необходимое для выполнения грузовых перевозок, ч;
Тп-р — общее время простоя автомобиля соответствующей грузоподъемности под погрузками-разгрузками при выполнении грузовых перевозок, ч., определяемое по формуле:
Тдн. = Lобщ/ Vt , (10)
где: Vt — средняя техническая скорость движения автомобиля, км/ч.;
Lобщ — общий пробег автомобиля соответствующей грузоподъемности на маршруте при выполнении объема грузовых перевозок, км. (формула 11):
Lобщ=(Lr + Ln)*e- Ln (11)
где: Lr и Ln — соответственно, груженый и порожний пробег автомобиля за одну ездку, км;
е — количество ездок (оборотов) автомобиля на маршруте.
Количество ездок (оборотов) автомобиля на маршруте (е) определяется по формуле 12:
где: Q — количество груза, доставляемое грузополучателю, т;
q — номинальная грузоподъемность автомобиля, т;
кгр — коэффициент использования номинальной грузоподъемности автомобиля, принимаемый в расчетах в соответствии с классом перевозимого груза. Общее время простоя автомобиля под погрузками и разгрузками (Тп.р) при выполнении грузовых перевозок на маршруте определяется по формуле 13:
где /п.р — время простоя автомобиля под погрузкой-разгрузкой за одну ездку (оборот), ч.
Выбор экономически целесообразной марки автомобиля-самосвала определяется по наименьшей себестоимости (См) перевозок на маршруте, которая определяется по формуле 14:
(14)
где: i — марка автомобиля самосвала;
скм — себестоимость 1 км. пробега автомобиля-самосвала марки i, руб.
После выбора экономически целесообразного автомобиля-самосвала на грузовых перевозках, приступают к разработке первого варианта грузовых перевозок. Результаты расчетов сводятся в табл.2.9.
Общий пробег (Z) в гр.5 определяется по формуле 15:
где LH — нулевой пробег автомобиля от парка к пункту погрузки (Аь А2, ., А„) и обратно в парк после последней разгрузки у грузополучателя^, Б2, .,Б„), км.
При определении порожнего пробега следует учитывать, что после разгрузки в последней ездке автомобиль направляется в парк. Все расстояния при перевозках, а также нулевые пробеги автомобилей определяются по схеме транспортной сети (рис.1) по кратчайшим расстояниям.
Полная себестоимость грузовых перевозок на маршрутах определяется по формуле:
(16)
где: Скм — себестоимость 1 км. пробега автомобиля-самосвала, выбранного для перевозок, руб.
Доходы перевозчика от перевозки грузов, а с другой стороны, расходы клиентов (поставщиков или получателей грузов), будут зависеть от объема транспортной работы (количества перевезенных тонн груза, выполненного общего пробега или автомобиле-часов работы) и вида применяемого тарифа за грузовые перевозки (соответственно, общего, покилометрового или почасового).
Применяя все виды тарифов за грузовые перевозки, следует выявить, какой тариф выгоден перевозчику, а какой — клиентам.
Общая сумма доходов перевозчика будет складываться из доходов, полученных от перевозок по каждому маршруту.
Доход перевозчика от грузовых перевозок на i — том маршруте по общему тарифу определяется по формуле:
где: Тобщ — общий тариф за перевозку 1 т. груза на соответствующее расстояние, руб;
кп — поправочный коэффициент, соответствующий классу груза;
Qe — количество тонн груза, перевозимых за одну ездку, т.
Доход перевозчика от грузовых перевозок на z-том маршруте по покилометровому тарифу определяется по формуле:
где: Ткм — тариф за 1 км. пробега автомобиля соответствующей грузоподъемности, руб.
Доход перевозчика от грузовых перевозок на /-том маршруте по почасовому тарифу определяется по формуле:
(19)
где Тч — тариф за 1 час работы на перевозках автомобиля соответствующей грузоподъемности, руб.;
Тр. — время выполнения перевозок на маршруте i одним автомобилем, ч;
Tдопкм — дополнительный тариф за пробег на маршруте i сверх нормативного, руб;
Lнорм — нормативный пробег на маршруте i, определяемый
произведением 9 км/ч-Тpi , км. В завершение расчета 1-го варианта грузовых перевозок определяются коэффициенты использования пробега автомобиля-самосвала: общий (Кобщпр)и на маршрутах (Кмпр) [21].
Регулирование инвестиционной деятельности
Участники экономической системы, которыми являются как фирма, так и целая отрасль и национальное хозяйство в целом — непрерывно нуждаются в ресурсах, которые жизненно необходимы для создания и расширения, реконструкции или технического перевооружения основного, .
Расчет затрат предприятия на выполнение программы работ ТО и ТР автопарка с автомобилями ПАЗ-3205 в количестве 255 единиц
В конце XX столетия и в начале третьего тысячелетия в нашей стране были радикально преобразованы социальные и экономические устои общества. Изменились фундаментальные принципы хозяйственной деятельности, поистине революционным образом преобразованы отношения со .
Источник статьи: http://www.largeeconomic.ru/laecos-478-5.html
Автомобиле — часы в эксплуатации
Автомобиле — дни в работе
Асс- среднесписочное количество автомобилей,ед
Асс=18ед [по заданию]
Дк- количество календарных дней,дн
Дк =365дн[по заданию]
αв- коэффициент выпуска автомобилей на линию
Автомобиле — часы в эксплуатации
Тн -время в наряде ,ч
Тн =12,0 часа[по заданию]
Адэ — Автомобиле- дни в работе [п.2.1]
Общее число ездок с грузом
ner- количество ездок одного автомобиля в день
АДэ- Автомобиле- дни в работе
АДэ= 4862 а-д (п.2.1)
,ед (3)
Тн- время в наряде
Тн=12,0 часа [ по заданию]
Vт- техническая скорость автомобиля
Vт= 25 км/ч (1, стр.18, т.14)
— Коэффициент использования пробега
= 0,53 [по заданию]
— среднее расстояние перевозки с грузом
=1,4км [по заданию]
— Время простоя автомобиля под погрузкой- разгрузкой
, ч , (4)
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| НАТТ.КП.ЭО.190701.ПЗ. |
Где:
— норма времени простоя автомобиля на 1 тонну груза
= 6,5мин (2,cтр. 12,14, т.3,8)
— грузоподъемность автомобиля
=6 т [по заданию]
— коэффициент использования грузоподъемности
= 0,8 (2 класс груза)
=0,52ч
= 7,6 ед
ΣNег= 7,6 *4862=35951 езд
Общий пробег автомобилей
lсс — среднесуточный пробег автомобиля
, км , (8)
— количество ездок одного автомобиля в день
— среднее расстояние перевозки с грузом
=14 км [ по заданию]
— Коэффициент использования пробега
= 0, 53 [по заданию]
=200,7 км
АДэ- Автомобиле- дни в работе
АДэ= 4862 а-д (п.2.1)
Lобщ = 200,7*4862= 975803км
Объем перевозок
ΣNег –общее число ездок с грузом
— грузоподъемность автомобиля,т
=6т [по заданию]
— коэффициент использования грузоподъемности
=0,8 (2 класс груза)
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| НАТТ.КП.ЭО.190701.ПЗ. |
2.6. Грузооборот
Q -объем перевозок
— среднее расстояние перевозки с грузом
=14 км [ по заданию]
Производственная программа по эксплуатации подвижного состава.
| Наименование показателей | Величина |
| 1. Автомобиле — дни в эксплуатации, а-дн | |
| 2. Автомобиле — часы в эксплуатации, а-ч | |
| 3. Общее число ездок с грузом, езд | |
| 4. Общий пробег автомобилей, км | |
| 5. Объем перевозок, т | |
| 6. Грузооборот, ткм |
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| НАТТ.КП.ЭО.190701.ПЗ. |
3. Методика расчёта количества водителей.
Количество водителей.
,чел (16)
Чл-АЧэ- автомобиле-часы в эксплуатации,а-ч
Чл= АЧэ=58344 а-ч(п.2.2)
ЧП-З –Часы подготовительно –заключительного времени за год, час
,час (17)
Чл=АЧэ- автомобиле-часы в эксплуатации
tп-з – норма подготовительно-заключительного времени на одну смену
tп-з=0,38 час [Лекции]
Тсм –продолжительность смены водителя ,час
3519 час
ФРВ – фонд рабочего времени,час
Дк – дни календарные,дн
Дк= 365,дн[По заданию]
Дв – дни выходные,дн
Дп – дни праздничные,дн
До – дни отпуска,дн
Дб – дни по болезни,дн
Дг.о. – дни гос. обязанностей,
Дпп – предпраздничные дни,дн
Тсм –продолжительность смены водителя
Дпп- количество предпраздничных дней,дн
ФРВ=(365-52-12-30-5-2) · 6,7 –8 ·1= 1761 ч
=35 чел.
Методика расчета фонда заработной платы водителей
Часовая тарифная ставка
, руб (19)
— минимальная заработная плата
= 5554 руб (8)
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| НАТТ.КП.ЭО.190701.ПЗ. |
— тарифный коэффициент
= 1,9[Приложение №1,№2]
руб.
Сдельная расценка за 1 т
, руб. (20)
— часовая тарифная ставка
= 63,57руб. (п.4.1.)
— норма времени на 1 тонну груза
=6,5мин (2, cтр.12,14, табл.3,8)
руб.
Сдельная расценка за 1 ткм
, руб. (21)
— часовая тарифная ставка
= 63,57руб. (п.4.1.)
— норма времени на 1 ткм
= 0,80(2,cтр. 21, табл. 15)
руб.
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| НАТТ.КП.ЭО.190701.ПЗ. |
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| НАТТ.КП.ЭО.190701.ПЗ. |
Сдельный заработок
Ст- сдельная расценка за 1 тонну, руб.
Q- объем первозок,т
СТКМ— сдельная расценка за 1 ткм
Р= 2415910 ткм(п.2.6.)
К-коэффициент, учитывающий класс груза,%
Оплата подготовительно- заключенного времени
СЧ— часовая тарифная ставка,час
ЧП-З— часы подготовительно- заключительного времени за год
Надбавка за классность
, руб (24)
СЧ— часовая тарифная ставка,руб
Пкл- процент класса водителя,%
Чл- автомобиле-часы в эксплуатации, а-ч
92708616руб
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| НАТТ.КП.ЭО.190701.ПЗ. |
4.4 Доплата за экспедирование груза
,руб (25)
П ЭКСП – Процент за экспедирование ,%
ЗПСД —
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| НАТТ.КП.ЭО.190701.ПЗ. |
Сдельный заработок, руб
=405312руб
Расход топлива
, л (42)
— норма расхода топлива на 100 км,л
=34,5л [3,стр.47,п.1.5.1]
— норма расхода топлива на 100 ткм,л
=2,л[лекции]
— общий пробег автомобилей
=975803км(п.2.4.)
Р — грузооборот, ткм
— суммарное количество надбавок
= Dгор +Dз вр, % (43)
Dгор-Суммарная надбавка к норме при работы в городе ,%
Dз вр— Суммарная надбавка к норме при работе в зимнее время,%
=20+4,2=24,2%
,% (44)
Нзв –Процент увеличения нормы расхода топлива ,%
Мз-Количество зимних месяцев ,месяц
=4,16=4,2%
=478132,7=478133л
6. Методика расчета затрат на перевозки
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| НАТТ.КП.ЭО.190701.ПЗ. |
.
Расчёт затрат по статье
, руб (58)
Нш -Восстановление износа и ремонта шин,%
Lобщ –Общий пробег ,км
= 553280,3=553280 руб
6.6 Статья «Техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт автомобилей»:
Затраты по статье 6
, руб (64)
НТО,ЭР -Общая норма затрат на техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт на 1000км пробега,руб
Lобщ —Общий пробег автомобилей,км
А ТО,ЭР М -Амортизационные отчисления по основным фондам, обслуживающим процесс ТО и ремонта,руб
А ТО,ЭР М =7418250,руб(п.6.9)
=9490856руб
Норма амортизации
, % (65)
n – Срок полезного использования, лет
n =8,5,лет[Приложение №9]
=12%
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| НАТТ.КП.ЭО.190701.ПЗ. |
Размер амортизационных отчислений
, руб (66)
СПЕРВ— Амортизация основных средств, обслуживающих технологический процесс ТО и ремонта,руб
Асс- среднесписочное количество автомобилей,ед
Асс=18ед [по заданию]
=3560760руб
Автомобиле — дни в работе
Асс- среднесписочное количество автомобилей,ед
Асс=18ед [по заданию]
Дк- количество календарных дней,дн
Дк =365дн[по заданию]
αв- коэффициент выпуска автомобилей на линию
Автомобиле — часы в эксплуатации
Тн -время в наряде ,ч
Тн =12,0 часа[по заданию]
Адэ — Автомобиле- дни в работе [п.2.1]
Общее число ездок с грузом
ner- количество ездок одного автомобиля в день
АДэ- Автомобиле- дни в работе
АДэ= 4862 а-д (п.2.1)
,ед (3)
Тн- время в наряде
Тн=12,0 часа [ по заданию]
Vт- техническая скорость автомобиля
Vт= 25 км/ч (1, стр.18, т.14)
— Коэффициент использования пробега
= 0,53 [по заданию]
— среднее расстояние перевозки с грузом
=1,4км [по заданию]
— Время простоя автомобиля под погрузкой- разгрузкой
, ч , (4)
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| НАТТ.КП.ЭО.190701.ПЗ. |
Где:
— норма времени простоя автомобиля на 1 тонну груза
= 6,5мин (2,cтр. 12,14, т.3,8)
— грузоподъемность автомобиля
=6 т [по заданию]
— коэффициент использования грузоподъемности
= 0,8 (2 класс груза)
=0,52ч
= 7,6 ед
ΣNег= 7,6 *4862=35951 езд
Общий пробег автомобилей
lсс — среднесуточный пробег автомобиля
, км , (8)
— количество ездок одного автомобиля в день
— среднее расстояние перевозки с грузом
=14 км [ по заданию]
— Коэффициент использования пробега
= 0, 53 [по заданию]
=200,7 км
АДэ- Автомобиле- дни в работе
АДэ= 4862 а-д (п.2.1)
Lобщ = 200,7*4862= 975803км
Объем перевозок
ΣNег –общее число ездок с грузом
— грузоподъемность автомобиля,т
=6т [по заданию]
— коэффициент использования грузоподъемности
=0,8 (2 класс груза)
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| НАТТ.КП.ЭО.190701.ПЗ. |
2.6. Грузооборот
Q -объем перевозок
— среднее расстояние перевозки с грузом
=14 км [ по заданию]
Источник статьи: http://infopedia.su/12x7b12.html