Вот он лидер гонок автомобиль

Вот они! Чемпионы Российской Серии Кольцевых Гонок сезона 2020 года!

Пилоты команды LADA Sport ROSNEFT по итогам сезона 2020 года стали чемпионами в личном и командном зачетах во всех классах, в которых принимали участие. Финальный этап соревнований прошел в минувшую субботу на трассе «Крепость Грозная» в столице Чеченской республики.

Лучшими пилотами года стали Кирилл Ладыгин, вырвавший победу в классе «Туринг» и Владислав Незванкин, ставший обладателем Кубка России в классе «Супер-Продакшн». Еще на прошлом этапе свой чемпионский титул оформил Владимир Шешенин, выступающий за рулем LADA Granta класса «Туринг-Лайт».

Финальный этап получился во всех отношениях очень нервным. Имеющий солидное преимущество перед соперниками по «Турингу» Кирилл Ладыгин все же имел математическую вероятность уступить свое лидерство. Но и сам пилот ехал осторожно, и основные соперники столкнулись со сложностями. В итоге набранных еще в первом заезде уик-энда очков хватило для того, чтобы досрочно оформить титул чемпиона. «Серебро» Михаила Митяева в одной из гонок также помогло LADA Sport ROSNEFT стать победителями сезона в командном зачете.

Настоящая война на трассе развернулась во время заездов класса «Супер-Продакшн». По итогам квалификации три лучших времени показали пилоты, выступающие за рулем LADA Vesta 1.6T. Владислав Незванкин, заработавший поул, уверенно реализовал его в первой гонке, тогда как основной соперник Вадим Антипов из Нижнего Новгорода сошел с дистанции из-за собственной ошибки. Таким образом, уже после первой гонки этапа Незванкин возглавил турнирную таблицу. А потом была вторая гонка, на старте которой одна из машин главных соперников LADA Sport ROSNEFT по сезону ударила автомобиль лидера Кубка России. К счастью, LADA Vesta 1.6T выдержала мощнейший удар в боковую часть и даже с повреждениями Владислав Незванкин сумел завершить заезд, впервые став чемпионом в «Супер-Продакшн». Машина напарника Андрея Петухова пострадала в еще более жестком столкновении все с теми же основными соперниками по чемпионату, но, к счастью, незадолго до инцидента и схода с дистанции пилот LADA Sport ROSNEFT сумел показать лучшее время круга, за которое согласно правилам соревнований начисляются очки. И лишь они помогли тольяттинцам забрать не только личный, но и командный кубок по итогам всего сезона.

Чемпион в «Туринг-Лайте» определился еще на прошлом этапе, а в Грозном решалась судьба вице-чемпионского звания, на который претендовал новобранец LADA Sport ROSNEFT Леонид Панфилов. И он, и Владимир Шешенин провели боевые гонки, где борьба за позиции разворачивалась на каждом круге. Первый заезд дня смог выиграть Панфилов, отпраздновав таким образом не только первую победу в кольцевых гонках, но и гарантировавший себе второе место по итогам всего года. А второй остался за Шешениным, которому пришлось прорываться в лидеры из глубины пелетона. Отметим, что эта победа была 9 по счету в 14 гонках этого сезона – рекорд, который, с большой долей вероятности, еще не скоро будет побит участниками класса «Туринг-Лайт».

Таким образом, этот сезон стал для пилотов LADA Sport ROSNEFT самым успешным за 4 года участия коллектива в Российской серии кольцевых гонок.

Кирилл Ладыгин, чемпион России по кольцевым гонкам в классе «Туринг»:
«Сезон получился удачным для нас. Мы не всегда были максимально быстры, но и соперники иногда ошибались. Я понимал, что есть шансы, что нужно стабильно набирать очки, нельзя сильно рисковать. И эта тактика оправдала себя. Большое спасибо команде, отработали на все 100. В этом сезоне у меня не было ни единого технического схода. Все здорово!».

Владислав Незванкин, обладатель Кубка России по кольцевым гонкам в классе «Супер-Продакшн»:
«Результаты в этом сезоне отличные – у нас личные и командные победы во всех классах. Команда сработала фантастически, и я благодарен всем инженерам, механикам, пилотам за проделанную работу. Несмотря на то, что сезон был непростой и по объективным, и по субъективным причинам, но для нас он закончился лучшим образом. Это еще раз говорит о профессионализме нашей команды. LADA Sport ROSNEFT – сила! И спасибо организаторам, чеченской земле за то, что два титула сегодня были оформлены здесь, в городе-герое Грозном».

Источник статьи: http://avtosreda.ru/news-common/VotoniCHempionyRossiyskoySeriiKoltsevykhGonoksezona2020goda/

Как советский Москвич 412 стал легендой автомобильных гонок: 4 лучших выступления на международных ралли-рейдах

Марафон Лондон — Сидней 1968 г.

А началось все в 1968 г. Организованное британской газетой «Daily Mirror» «Ралли века» по маршруту из Лондона в Сидней – марафон протяженностью 16 тысяч километров и 11 стран стал знаковым в истории автоспорта. Успешное выступление на таком мероприятии было лучшей рекламой для выступающего автомобиля. А поскольку «Москвич» планировали продавать на экспортных рынках, ему эта реклама была необходима.

Марафон выдался по настоящему непростым: из 98 экипажей финишировали только 56. Наша команда «Автоэкспорт» пересекла финишную линию в полном составе и заняла 4-е общекомандное место. И все это при том, что у советских гонщиков, в отличие от именитых конкурентов, не было станций техобслуживания на маршруте. Ремонт машин лег на экипажи «техничек», в роли которых выступили универсалы Москвич 427. Они, в полном смысле слова, героически на всем маршруте ехали за «боевыми» экипажами будучи под завязку загруженными запчастями.

Марафон Лондон — Мехико 1970 г.

Марафон 1968 года вышел по настоящему впечатляющим зрелищем. Неудивительно, что его решили повторить. На этот раз финишировали экипажи в Мехико, а путь стал почти в два раза больше: 26 тыс. км. и 26 стран. На старт вышло 96 экипажей, среди них 5 Москвичей, к финишу пришло же только 23 машины, среди которых 3 «четыреста двенадцатых». Советские гонщики заняли третье место в командном зачёте, 12, 17, и 20 места в общем зачете и 2, 3, 4 места в личном зачете в своем классе. Итогом обоих супермарафонов стало признание «Москвича» как надежного, крепкого автомобиля, а ведь наши гонщики ездили на машинах, которые по сути ничем не отличались от стандартных.

Ралли «Тур Европы» 1971 г.

Успех, добытый участием в «сверхмарафонах», был подкреплен выступлением на ралли «Тур Европы» 1971 года. Участникам этого ралли следовало пройти больше 14 тыс. км по дорогам 16 стран. Компанию на этом турнире «Москвичам» составили представители Волжского автозавода на ВАЗ–2101.

Обе команды отлично себя показали. Команда «Автоэкспорт», выступающая на Москвичах 412 модели, получила «Золотой кубок» и стала победителем соревнований, а дебютанты на волжских машинах заняли второе место и получили «Серебряный кубок».

«Западное Сафари — Аргунгу» 1973 г.

В 1973 г на старт ралли «Западное Сафари — Аргунгу», которое проходило в Нигерии, вышло 27 экипажей, среди которых команда «Автоэкспорт» на трех Москвичах. Ралли проходило в жесточайших условиях: 3700 км протяженностью, среди которых 700 км – это полнейшее бездорожье, сумасшедшая жара, высокая запыленность трассы. Техника, как и люди, работала на пределе. До финиша добралось всего лишь 7 экипажей. Удивительно, но все три советских машины пересекли финишную линию заняв второе, третье и пятое места, а главное первое место в общекомандном зачете.

И ведь могли же…

Успешные выступления на международной арене сделали Москвич 412 самым продаваемым советским автомобилем за границей. Относительно успешно отечественные пилоты выступали до середины семидесятых годов. Однако автоспорт развивался, трассы стали делать все короче, ставя во главу угла скорость. Машины конкурентов были все мощнее, а Москвич оставался все таким же: простым, выносливым и надежным автомобилем. Он больше не мог на равных конкурировать с иномарками. После 76-го года большие победы для «четыреста двенадцатого» были в прошлом. Теперь Москвичу предстояла долгая служба на благо родины и небольшие гоночные состязания внутри страны, чтобы не забывать, Москвич 412 — Легенда Ралли!

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/autoroom/kak-sovetskii-moskvich-412-stal-legendoi-avtomobilnyh-gonok-4-luchshih-vystupleniia-na-mejdunarodnyh-rallireidah-5b2d09e176c30300a8a111a7

Какой вид автоспорта является самым-самым? Моя версия.

Дискуссии о том, какой вид автомобильного спорта является «самым-самым» ведутся, наверное, с момента рождения автоспорта в принципе. «Королевой автоспорта» принято называть Формулу 1, однако это скорее вызвано тем, что это одна из наиболее престижных гоночных серий в мире (за исключением США) и для гонщиков-кольцевиков попадание в Ф1 становится целью всей жизни. А это совсем не показатель того, что серия «самая-самая» – да, в неё трудно попасть, но это не самое главное…

Так какую же серию можно назвать самой лучшей? Где можно полюбоваться на состязания раллистов, пилотов Формулы 1, рейдовиков – и при этом чтобы все «рубились» вместе?

На протяжении многих лет гонщики и организаторы соревнований пытались найти универсальный формат, позволявший скрестить шпаги представителям различных гоночных серий. Но все они проводились с участием раллийных машин и отнюдь не на асфальте!

Ралли-спринты в Великобритании

С 1978 по 1985 год в Великобритании проводились гонки, в которых раллисты и пилоты Формулы 1 выясняли отношения за рулём одинаковых автомобилей на гоночной трассе.

Состав участников, а также марки и модели автомобилей менялись год от года:

Ралли: Ари Ватанен, Тони Понд, Пер Эклунд

Формула 1: Патрик Тамбэ, Алан Джонс, Йохен Масс, Джон Уотсон

Автомобили: Triumph TR7, Lotus Sunbeam, Ford Escort

C 1980 по 1982 год в гонках принимали участие только раллисты, а с 1983-го вновь началось межсерийное соперничество – причём на самом высоком уровне.

Ралли: Стиг Бломквист, Тони Понд, Джимми Макрей, Пентти Аириккала

Формула 1: Найджел Мэнселл, Джон Уотсон, Дерек Уорвик, Дэнни Салливан

Автомобили: MG Maestro 1600, Rover SD1/3500 Vitesse

Ралли: Мишель Мутон, Марк Дуэз, Джимми МакРей, Пер Эклунд

Формула 1: Найджел Мэнселл, Кеке Росберг, Джон Уотсон, Мартин Брандл

Автомобили: Rover SD1, Austin Metro, MG Montego 2.0 EFi

Ралли: Юха Канккунен, Стиг Бломквист, Малкольм Уилсон, Калле Грундел

Формула 1: Найджел Мэнселл, Джон Уотсон, Мартин Брандл, Тьерри Бутсен

Автомобили: MG Metro 6R4, Rover 216 Vitesse, MG Montego Turbo

Ралли-спринт на трассе Ахвенисто

Возможно вам когда-то попадалась на глаза вот эта фотография:

Странно, не правда ли? Гонщик Lancia Martini Хенри Тойвонен стоит вместе с Мишель Мутон, но она в гоночном комбинезоне… той же команды! Но француженка никогда не выступала за итальянский коллектив. Что это за гонка? Если вы не знаете ответа на этот вопрос, то приготовьтесь удивляться…

В 1985 году в Финляндии на ралли-кроссовой трассе Ахвенисто собралось около 40 тысяч зрителей. Им предстояло увидеть фантастическое зрелище – ралли-спринт «Tähtien kisat» («Гонка звёзд») с участием лучших гонщиков мира того времени. Просто оцените список участников:

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/autosport/kakoi-vid-avtosporta-iavliaetsia-samymsamym-moia-versiia-5c69a060b8ac0d00af3221c4

Топ 10 самых крутых автомобильных соревнований.

1) На первом месте моего топа стоит Формула 1: Гоночные соревнования Гран-При Формулы 1 официальны уже с 1950 года. Формула 1 на сегодняшний день имеет самое большое количество поклонников. в 2017 году был проведён уже 67 сезон гонок создатели улучшили внешний вид всех болидов, теперь они выглядят намного лучше, и смотреть гонки теперь стало ещё волнительнее.

2) На втором месте Чемпионат мира по автогонкам на выносливость: официально гонки проводятся с 2012 года. В этих соревнованиях участвует 4 вида автомобилей 92 класса спорт прототипы) и ( 2 класса автомобили Грант Туризмо, в этом классе участвуют только профессиональные гонщики, и у него всегда должен быть запасной гонщик-любитель). В 2016 году в 24-часовых гонках в Le-Mane неожиданно появился Форд GT, он доказал всем зрителям что не зря вернулся в гонки. После окончания всех заездов Ford стал победителем именно своего класса.

3) На третьем месте Чемпионат World RX Rally: гоночный чемпионат проводился с 2014 года. Вид этих автогонок является самым зрелищным для любителей гонок в стиле экстрим. Этот вид гонок он как футбол в нём присутствуют : Финал, полуфинал, и Отборочные туры и т.д. Но самое интересное в этом виде гонок это трасса. На трассе есть очень много крутых поворотов, что позволяет Раллийной машине на повороте оторваться от участка земли.

4) На четвёртом месте Гонка DTM: официально гонки проводятся с 2000 года. Данные гонки организовали 2 компании Мерседес и Опель, они хотели возродить все те гонки котрые были так популярны в 90-х. Опель и Мерседес сделали правила этих соревнований таким образом чтобы автомобили стали намного быстрее, а заезды зрелищнее.

5) На пятом месте Гонки серии GT3: официально гонки проводятся с 2006 года: Гонки GT3 не ограничивают себя только одним мировым чемпионатом, по всему миру в всех гонках участвуют автомобили серии GT3. Самый известный чемпионат GT3 по моему мнению проходил в Европе. Для GT3 для создания этих машин существует некий ряд правил, и основное их правило то что они могут использовать своим машины на гоночных состязаниях по всему миру.

6) На шестом месте Чемпионат мира по кольцевым гонкам: официально эти гонки проводятся с 1987 года. Мировое состязание среди легковых автомобилей. В 2016 на чемпионате принимали участие команды ( Шевроле , Ситроен, Хонда, Лада и т.д). В конце состязания чемпионом стала команда Ситроен. Эта команда уже 3 года подряд становится чемпионами 2014-2015-2016.

7) На седьмом месте Чемпионат мира по Ралли: официально чемпионат проводится с 1973 года. Некоторые люди считают что самые зрелищные гонки это, гран-при Формулы 1, но эти люди даже представить себе не могут на сколько эпичными бывают гонки Ралли. В 2017 год на последнем чемпионате по Ралли, администрация выпустило новое правило, оно гласит что на гонках можно выпускать Раллийных монстров которые были так популярны в 80-х.

8) На восьмом месте Международная серия автогонок Touring car: официально проводятся с 2015 года. Серия автогонок Touring так же ка и GT3 включает в себя несколько правил по специфике спорт автомобилей, которые позволяют участвовать в соревнованиях. Самые известные гонки TCR проводятся в Германии, на первый старт в 2017 году вышло 40 автомобилей ( Ауди, Киа, Хонда и т.д.)

9) На девятом месте Соревнования Формула Е: официально проводятся с 2014 года. Сразу скажу для тех кто любит Рёв мотора, громкие машины, так вот Формула Е вас разочарует, потому что автомобили этой серии очень тихие, потому что на чемпионатах Формулы Е участвуют электромобили с открытыми колёсами. Этот чемпионат довольно таки молодой начался в 2014 году, но за это короткое время он собрал уже огромное количество поклонников по всему миру. Чтобы привлекать внимание публики чемпионаты Формулы Е проводятся на Уличных трассах.

10) И наконец на 10 месте моего топа Ралли Дакар: официально проводятся с 1978 года. Этот вид гонок по всем параметрам отличается от других видов гонок. Самые начальные гонки этой серии проводились в Европе и Африке. Начиная с 2009 года, состязания начали проходить в Южной Америке. Самая популярная команда в мире по раллийным гонкам, это команда КАМАЗ, она является лучшей в своём классе. В гонках принимали участие Автомобили, мотоциклы, квадроциклы, и двухместные багги.

Если вам понравилось, ставьте лайк, и подписывайтесь. Я только начинаю, здесь будет много чего интересного 😉

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/id/5b50842e83eab200ac494733/top-10-samyh-krutyh-avtomobilnyh-sorevnovanii—5b51cb4a0b88dd00a892eff5