Внутренний тюнинг легкового автомобиля

Тюнинг двигателя. Наиболее популярные доработки

Смотрите также

Тюнингом называется доработка двигателя в целях увеличения его мощности и эффективности. Модернизация происходит за счет замены заводских деталей, установки новых механизмов и улучшения уже имеющихся систем.

Двигатели современных автомобилей с электронным блоком управления подвергаются также чип-тюнингу – корректировке программы бортового компьютера. Такой метод позволяет повысить мощность агрегата без наддува на 10 %, с наддувом – на 30-40 %.

Достичь наилучших результатов форсирования двигателя можно только в специализированных сервисных центрах, оборудованных профессиональным инструментом и качественными запчастями.

Каждый автомобиль имеет свои конструктивные нюансы, поэтому индивидуальный подход к ТС – залог его оптимальной доработки. По большому счету, в улучшении параметров нуждаются только двигатели гоночных автомобилей, в остальных случаях тюнинг не всегда целесообразен, так как требует больших затрат при спорных результатах.

Далее в статье освещены основные способы модернизации двигателя, отмечены важные моменты, которые необходимо соблюдать при проведении работ, даны общие рекомендации по тюнингу.

Основные способы тюнинга двигателя

Существует два основных способа повышения мощности двигателя:

• Снижение массы движущихся частей
• Установка новых элементов

Так, к примеру, стандартные детали двигателя заменяют на облегченные (поршни, шкивы, маховик и пр.), вместо механических систем устанавливают электрические. Некоторые автовладельцы (особенно это касается водителей гоночных автомобилей) в целях снижения веса снимают с ТС все навесное оборудование.

Рассмотрим наиболее распространенные методы совершенствования двигателя подробнее.

Смена головки блока цилиндров

Сегодня существует множество вариантов головок блока цилиндра, предназначенных специально для тюнинга двигателя. Их соединительные разъемы и патрубки имеют такую же конструкцию, как и стандартные ГБЦ, поэтому при их установке сложностей не возникает.

Помимо специальных головок, выпускаются модифицированные модели для конкретных автомобилей. Стоят они дешевле тюнинговых, однако также привносят новые возможности для двигателя.

Современные ГБЦ с вертикальным и горизонтальным вихрем увеличивают скорость поступления воздуха и в улучшают общие характеристики воздушного потока.

Расточка блока цилиндров

Процедура расточки цилиндров помогает увеличить общий объем двигателя. Операция по увеличению сечения гильз изнутри осуществляется только на специализированном высокоточном станке, позволяющем сохранить их правильную геометрию.

Для расточенных цилиндров подбираются бОльшие по диаметру поршни, так как только идеальное совмещение этих деталей обеспечивает необходимый уровень компрессии двигателя.

Тюнинг клапанов двигателя

Клапаны двигателя пропускают и выпускают воздушный поток. Временем открытия клапанов управляет распределительный вал, а степенью – толкатель.

Впускные клапаны не должны иметь острых углов и «заусенцев», препятствующих прохождению воздуха, поэтому эти элементы должны быть тщательно отполированы. Важно, чтобы клапаны размещались в посадочных местах плотно и без зазоров.

Увеличить количество поступающего воздуха можно путем расширения впускных отверстий или установки большего количества клапанов (16, 20, 24, 32 и т.д.). Последний способ наиболее актуален, так как увеличенные отверстия и большие клапаны уменьшают скорость воздушного потока на низких оборотах, что негативно отражается на крутящем моменте.

Помимо увеличения количества клапанов, устанавливают специальные тюнинговые клапанные пружины.

Замена штатного распредвала

Не менее популярный способ тюнинга, чем расточка блока цилиндров.

Распределительный вал управляет открытием и закрытием клапанов двигателя. Время открытия задается профилем кулачков вала.

В отличие от обычных распредвалов, тюнинговые имеют более высокие и широкие кулачки, позволяющие клапанам подниматься выше и находится в открытом состоянии дольше. Это способствует подаче большего количества топливно-воздушной смеси.

Существует несколько видов модернизированных распределительных валов для умеренной, быстрой и спортивной езды:

• Mild Road Cams: подходят практически для всех автомобилей, улучшают приемистость и мощность двигателя
• Fast Road Cams: идеальны для скоростных автомобилей, увеличивают мощность двигателя, однако нестабильно работают на холостом ходу
• Competition Cams: предназначены для спортивных автомобилей; эффективно повышают мощность двигателя, однако увеличивают расход топлива, обладают неровным холостым ходом и быстро изнашиваются

Спортивные распредвалы непригодны для использования в городских условиях, так как характеризуются максимальной отдачей в области почти предельных частот вращения двигателя (2-3 тыс. оборотов).

Доработка топливной системы

Для повышения мощности двигателя очень важно увеличить количество топливно-воздушной смеси, поступающей в камеру сгорания. Сделать это можно путем доработки топливной системы автомобиля: установки более производительного насоса, топливной рампы с мощными инжекторами, усовершенствования топливного регулятора.

После проведения этих мероприятий обычно требуется использовать бензин с максимальным октановым числом.

Использование строкер-китов

Многие компании производят готовые комплекты (поршни, кольца, шатуны, подшипники и коленвал) для механического тюнинга двигателя. В основном, эти наборы ориентированы на американские восьмицилиндровые двигатели. Их использование изменяет длину хода поршня, увеличивает крутящий момент и в результате добавляет силовому агрегату 10-15 % объема.

Все детали строкер-китов изготавливаются по передовым спортивным технологиям, поэтому имеют больший запас прочности и износостойкости.

В зависимости от оборотистости двигателя существует несколько базовых вариантов строкер-китов с деталями разной высоты, ширины, углом поворота кулачка и прочими характеристиками.

Повышение компрессии двигателя

Повысить компрессию в цилиндрах можно разными способами. Одним из них является использование так называемых высококомпрессионных поршней. Обычно они выполнены из алюминиевого сплава с добавлением кремния, имеют увеличенное компрессионное кольцо и выпуклость на днище.

Высококомпрессионные поршни создают более высокое давление, чем стандартные, чем ускоряют процесс сгорания топлива и повышают мощность двигателя. В процессе работы они выдерживают очень большие нагрузки и температуры, поэтому могут использоваться для комплектации автомобилей с самыми мощными двигателями.

Снизить износ дорогостоящих высококомпрессионных и стандартных поршней помогает их обработка специальными антифрикционными покрытиями с дисульфидом молибдена и графитом.

Ранее они наносились только на заводе-изготовителе, сейчас их применение не ограничено промышленными рамками – защитные составы доступны в компактном и удобном аэрозольном формате.

По-настоящему уникальным средством для восстановления изношенного заводского покрытия является MODENGY Для деталей ДВС. Оно защищает детали при «масляном голодании» и перегреве, предотвращает появление задиров на сопряженных поверхностях и максимально снижает их износ.

Состав используется для юбок поршней, вкладышей распредвалов, дроссельных заслонок, шлицевых соединений, штоков клапанов.

Покрытие наносится после предварительного очищения и обезжиривания поверхностей Специальным очистителем-активатором MODENGY, сохнет при комнатной температуре и не требует возобновления в дальнейшем.

Уровень компрессии двигателя можно увеличить не только с помощью применения специальных поршней, но и путем шлифовки головки блока цилиндров. При этом стандартная прокладка ГБЦ меняется на тюнинговую (выдерживающую избыточное давление).

Различные методы повышения давления не следует применять в двигателях с турбонаддувом – для них свойственна малая компрессия, в противном случае возникает риск детонации и повреждения силового агрегата.

Установка турбокомпрессора или турбонагнетателя

Принудительно закачать во впускной коллектор больше воздуха и создать тем самым более высокое давление могут 2 устройства: турбокомпрессор и турбонагнетатель.

Турбокомпрессор увеличивает мощность двигателя только при достижении нужного числа оборотов. Промежуток времени от старта двигателя до этого момента называется турболагом.

Турбонагнетатель начинает свою работу сразу, однако при этом отнимает около 30 % мощности силового агрегата.

Установка прямоточного глушителя

Чтобы выхлопные газы легче отделялись от двигателя с турбокомпрессором, устанавливается глушитель без катализатаров, с ровными изгибами или вообще без них. Он оказывает наименьшее сопротивление газам, и при комплексном подходе к тюнингу выхлопной системы прибавляет 15-20 % к мощности двигателя.

Установка дополнительного радиатора

Мощный модернизированный двигатель испытывает экстремальные нагрузки и температуры, поэтому требует более совершенной системы охлаждения.

Именно поэтому, чтобы продлить срок службы силового агрегата после доработки, желательно установить отдельный масляный радиатор и тосольный радиатор большего размера.

Общие рекомендации

Затраты на тюнинг практически не ограничены, поэтому, прежде, чем приступать к доработке двигателя, определитесь с конкретными целями.

Перед покупкой запчастей для тюнинга обязательно проконсультируйтесь у квалифицированных специалистов, а лучше доверьте им весь процесс.

Внимательно относитесь к автомобилю после тюнинга, не пренебрегайте советами мастеров, вовремя меняйте масло и проходите диагностику.

Помните, что в некоторых случаях замена двигателя целесообразнее его доработки.

Присоединяйтесь

© 2004 – 2021 ООО «АТФ». Все авторские права защищены. ООО «АТФ» является зарегистрированной торговой маркой.

Источник статьи: http://atf.ru/articles/materialy_dlya_avtotekhniki/tyuning-dvigatelya-osnovnye-sposoby-modernizatsii-dvs/

Внутренний тюнинг легкового автомобиля

• 
• 

Одним из современных видов тюнинга салона является установка оригинальной подсветки. Обычные желтоватые лампочки уже давно всем наскучили, и теперь пришла пора новой светодиодной подсветки. Современная подсветка украсит салон, сделает его эксклюзивным, уютным и комфортным, любой пассажир будет приятно удивлен, попав в такой автомобиль, что будет вызывать чувство гордости у водителя.

Если Вы решили полностью оградить себя от постороннего шума в автомобиле, то необходимо подумать и о шумоизоляции багажника. В первую очередь это мероприятие проводится для того, чтобы снизить шум, исходящий от глушителя и задней подвески. Делается все достаточно просто, единственное, что придется повозиться с обшивкой, на некоторых моделях автомобилей снять ее не так-то просто.

Пожалуй, ничто не может так преобразить салон автомобиля и сделать езду более комфортной, как правильно подобранные сиденья. Идеальными для позвоночника считаются жесткие автокресла с упором для бедер и поясницы, они помогут Вам расслабиться и будут удерживать позвоночник в правильном с медицинской точки зрения положении. Именно такие сиденья и производит известная немецкая компания Recaro. Поговорим более подробно о продукции этой компании.

Для того чтобы салон автомобиля стал не только красивым, но и оригинальным недостаточно просто перетянуть его кожей. Необходимо правильно подобрать материал, его цвет, выбрать нити и швы. Чаще всего в оформлении салона используют сочетание двух цветов. Контрастные цвета делают интерьер салона более современным, а одноцветный салон больше походит на классику.

Практически каждый водитель замечал, что от правильно подобранных сидений зависит не только безопасность и комфорт, но и настроение. Зачастую поездка на автомобиле превращается в каторгу, а все потому, что стандартные сиденья делают по одному образцу, это своеобразный компромисс между безопасностью и эргономикой, который подходит далеко не всем. Не стоит забывать о том, что процедура выбора сидений – это индивидуальный и довольно сложный процесс, подходить к которому необходимо крайне ответственно.

Какой бы качественной, прочной и красивой не была бы обивка сидений автомобиля, со временем она пачкается, протирается, портиться, а порой вообще приходит в полную негодность. Покупать новые сиденья или заново обтягивать тканью старые довольно дорого, поэтому проще купить чехлы и надеть их на сиденья. Это позволит не только скрыть всевозможные дефекты сидений, но и внесет изменения в наскучивший внутренний дизайн автомобиля.

Популярным нынче видом внутреннего тюнинга стала перетяжка салона автомобиля кожей. Современные технологии позволяют перетянуть кожей не только сиденья, но и торпеду, потолок, дверные накладки и многое другое. Если какие-либо детали не удается обтянуть кожей, то их можно отделать шпоном дорогих пород дерева, покрасить в цвет кожи или покрыть специальной декоративной пленкой.

Наверняка многим водителям знаком неприятный шум во время езды, особенно остро это ощущают владельцы отечественных автомобилей и относительно старых иномарок. Шум отвлекает, мешает сосредоточиться на управлении, раздражает и в результате может стать причиной дорожно-транспортного происшествия. У водителей с большим стажем есть свой способ борьбы с шумом – они попросту не обращают на него внимания, однако обычные автолюбители, новички и люди привыкшие ездить с комфортом не могут не замечать скрип и шум, который издают детали автомобиля, такое ощущение, что он скоро развалится. Есть еще одна категория водителей, которые включают громче музыку, чтобы заглушить шум и скрип.

Одной из современных «примочек» для тюнинга салона автомобиля является флокирование. На самом деле эта тенденция появилась сравнительно недавно, но уже стала популярной среди западных любителей тюнинга. У нас пока еще эта услуга не получила широкого распространения и поэтому о флокировании мало кто знает. В этой статье мы поговорим о том, что такое флокирование, как и для чего оно делается.

Одними из самых заметных частей салона автомобиля являются сиденья и торпеда, поэтому важно, чтобы они всегда находились в безупречном состоянии. Если Вы решили заняться тюнингом салона, то в первую очередь необходимо продумать, как будет выглядеть торпеда и сиденья. Чтобы чехлы служили дольше и не теряли своей формы их можно оснастить жесткой вставкой, которая будет повторять геометрию сидений.

Во время тюнинга салона используется много различных аксессуаров, которые дополняют общий дизайн салона. Одними из таких аксессуаров являются накладки на педали, рукоятка коробки передач и ручник. Рассмотрим более подробно каждую из этих деталей.

Одной из самых заметных частей салона, безусловно, является рулевое колесо. Красивый руль притягивает взгляды пассажиров, им хочется его потрогать, да и самому водителю будет намного комфортнее управлять автомобилем, если руль будет удобным и красивым. Самый популярный способ тюнинга руля – это использование чехла.

При выборе сидения, вы так же выбираете уровень своей безопасности и настроение. Не комфортное сидение приведет к различным заболеваниям, излишней усталость и испорченному настроению. Выбор сидения непростая задача и должна решаться непосредственно вами. Потому что ведущие специалисты утверждают, что множество проблем со здоровьем возникают от искривления позвоночника.

Часто для тюнинга салона машины применяют автокожу. Автокожа благодаря фактуре и свойствам на много лучше других материалов. Основным качеством является стойкости окраски материала. Автокожа практически не портится от действия растворителя и не растягивается. Для достижения таких свойств применяется специальная технология выращивания животных. Когда выполнены обычные операции по выделки, кожу красят и покрывают специальным защитным слоем.

Многие автомобилисты не сторонники менять подсветку в салоне. Однако этим можно поспорить. Представим себе, как вы открываете дверцу машины, и из салона светит довольно тусклая лампочка. Первые мысли явно не о тюнинге, а о том, как благополучно переместиться в салон. Смена подсветки позволит изменить ситуацию и бесспорно улучшит интерьер автомобиля. Конечно, простые светодиоды и обычные лампы не позволят добиться нужного эффекта. Поэтому лучше использовать «неоновую» подсветку.

Тюнинг панели приборов — это один из вариантов, с чего можно начать замену салона автомобиля. Сделанная в стандартном варианте, шкала приборов и слабая подсветка не смогут придать интерьеру вашего автомобиля некоторую новизну и украшение. Что можно сделать для изменения интерьера? Например, установить не аналоговую, а цифровую шкалу. Это сделает салон более приятным, однако придется потратиться. Есть более простой вариант- обновление внешнего вида шкалы.

Если вы уже сделали тюнинг подвески, то теперь следует подумать об удобстве при поездках на автомобиле. Здесь возникает выбор: либо возможность четко управлять машиной, либо чувствовать себя комфортно за рулем. Есть ли выход? Выйти из сложившейся ситуации возможно, установив для сидений машины гидравлическую подвеску. В нее входят опоры из рычажного механизма с пружиной. Если водитель наезжает на препятствие, то сидение авто передвигается в вертикальном направлении совместно с пассажиром.

Существует множество вариантов тюнинга автомобильной подвески. Количество необходимой работы, ее сложность, и конечно цена зависят от того, на чем вы остановили свой выбор. Не так просто определиться с тюнингом подвески. Одна из вариаций тюнинга подвески – это изменение пружин. Обычно это либо укороченные, либо более жесткие пружины. Необходимо отметить, что менять штатный амортизатор в этом случае не придется, однако следует установить одинаковые пружины на передней и задней части подвески автомобиля.

Шумы в машине могут иметь различное происхождение. Во-первых, производимые панелями кузова автомобиля, которые часто вибрируют, отдавая и усиливая звучание функционирующих механизмов и работы колес. Шумы второго класса попадают в салон из внешней среды. Когда пользователь начинает убирать шумы первого класса нужно начать с препятствия вибрациям кузовных панелей. Вот почему виброизоляция заключается в оклеивании определенными материалами плоских областей кузова, например, перегородок, дверных панелей, капота и крыльев. Виброизоляционные материалы функционируют по типу частотного фильтра.

Покраска тормозных суппортов производиться при помощи профессиональной краски, которая обладает устойчивостью к экстремальным температурам. Полученный эффект находиться в прямой зависимости от вида колесных дисков. Максимально красиво краска смотрится, если сочетается с хромированными литьем или коваными дисками. Сейчас можно наблюдать различные тормозные суппорты, которые покрашены в яркие тона. В том числе на российских переднеприводных машинах.

Форма графика эффективности и производительности силового агрегата напрямую зависит от распредвала. Как же они связаны? Посмотрим на примере функционирования одного цилиндра. При впуске топливной смеси поршень начинает движение вниз, открывается впускной клапан. Цилиндр заполняется и закрывается. Данные условия идеальны исключительно на одной частоте функционирования дроссельной заслонки и коленвала. На асинхронных частотах клапан открывается с опережением или опозданием, не давая возможность смеси произвести заполнение цилиндра.

Некоторые любители авто тюнинга сталкиваются с нелегким выбором. С одной стороны желание иметь автомобиль жесткой конструкции. Для этого устанавливается жесткая подвеска, которая дает возможность производить уверенные маневры даже на высоких скоростях. А с другой стороны удобство и комфорт пассажиров. Если вы передвигаетесь по дорогам Российской Федерации, то в данном вопросе найти компромисс практически не возможно. Одной из возможностей избавиться от данной проблемы станут гидравлические кресла от фирмы Asfir Израиль.

Главная цель амортизатора – минимизация вертикальных колебаний автомобиля. Очень большую роль играют амортизаторы и в динамических характеристиках машины, в те моменты, когда нагрузка переносится по бортам машины. Амортизатор дает возможность держать колесо в максимальном сцеплении с дорожным покрытием. Колесо должно после прохождения препятствия практически сразу найти сцепление с дорожным полотном. Рессоры и пружины позволяют оптимально распределить вес машины, а всю другую работу делают амортизаторы.

Неужели кто-то из автовладельцев желает тащиться по загородной трассе со скоростью всего 70 километров в час. Да никто, конечно же! Все мечтают нестись и лететь со звуковой скоростью. Конечно же, нужно увеличивать производительность силового агрегата всеми возможными способами. Самым оптимальным из них является использование закиси азота. Комплекс впрыска закиси азота NOS дает максимальную отдачу финансовых средств, с точки зрения приобретаемой дополнительной эффективности двигателя.

Вероятно, многих автовладельцев не устраивает невзрачная отделка из серого пластика, которая составляет интерьер их машин. Возможно, вам повезло больше. Новый автомобиль порадовал дорогим пластиком и разнообразными вставками из полированного алюминия, карбона или иных материалов. А как же быть, если душа просит разнообразия и уюта внутри салона автомобиля.

Источник статьи: http://autotuni.ru/vnutrenii-tiuning/