Тюнинг автомобилей прокачай свою тачку

Игры Тюнинг

Игры про тюнинг машин придутся по душе любому мальчишке. Это же так здорово – видоизменять внешние и технические параметры авто, добиваясь совершенства и исключительной мощности. В зависимости от сюжета и уровня работать придется с разными параметрами и опциями, оценивая объективную необходимость каждого созданного изменения.

Игры про тюнинг – делай все верно!

Апгрейд ради апгрейда – дело бессмысленное. Каждое улучшение должно нести какой-то функционал, реально нужный и важный для данной машины. В одних тачках потребуется развить маневренность, в других – скорость, третьим проработать обтекаемость корпуса для лучшего разгона. Помощниками в нелегком труде станут технические подсказки, а также конечная цель выполняемых улучшений.

Наиболее часто геймерам предлагается:

• классический тюнинг – изменение текущих характеристик для снижения времени на разгон и для увеличения конечной скорости;
• стайлинг – проработка внешних параметров корпуса и салона, установка кондиционера, аудиосистем, а также подбор наклеек и цвета корпуса для придания индивидуальности;
• чип-тюнинг – корректировка программ двигателя для глобальных улучшений заводских систем.

Каждое улучшение должно идти на пользу автомобилю, поэтому уже в самом начале игры стоит продумать план и идеи тюнинга. Возможности игр безграничны. Пользователь получает доступ в автомастерскую со всем современным оборудованием и необходимыми инструментами.

Выбрать из многообразия идей сложно, но на помощь придут текущие игровые миссии. Чаще всего тюнинг авто сопровождают гонки, когда геймер может проверить улучшенные параметры машины на реальной трассе. Сравнив себя с соперниками и оценив место среди победителей гонки, становится понятно, в каком направлении стоит дальше работать. Изменение подвески, установка двигателя, смена тормозов, нанесение аэрографии на автомобиль, подбор дисков и резины – все это входит в тюнинг и позволяет по-новому взглянуть на внешность и «начинку» каждого авто.

Источник статьи: http://igroutka.ru/igry-tyuning/

8 способов прокачать свой автомобиль

Иногда тюнинг — это не прихоть, а необходимость. Есть немало примеров, когда компании из-за размера транспортного налога искусственно занижают мощность двигателя.

Сегодня ты узнаешь о нескольких способах прокачать автомобиль, о которых рассказали ребята из компании «АДАКТ» . В статье не будет колхозных вариантов тюнинга от «гениев» из российских глубинок — только нормальные варианты с реальным эффектом.

1. Модификация или замена двигателя

Чаще всего при модификации двигателя меняют стоковые поршни, шатуны и клапаны на спортивные, создающие меньшее сопротивление и уменьшающие потери.

Раньше вместе с заменой подвижных частей растачивали цилиндры до большего диаметра для повышения объёма. Часто это был «колхозный» тюнинг, в результате которого вместо увеличения мощности появлялся обратный эффект из-за несоответствия соотношения топливо-воздушной смеси и объёма двигателя. Кроме того, расточка цилиндров повышает износ движимых частей из-за менее равномерной детонации, что сокращает ресурс мотора.

Если пользоваться услугами опытных мастеров и расточить цилиндры в разумных пределах, то можно действительно получить хороший прирост мощности. Также для увеличения рабочего объёма можно заменить коленвал. Аналогичного прироста без расточки или замены коленвала можно достичь с помощью чип-тюнинга , но только на турбированных моторах.

Другой вариант — свап. Это замена стокового двигателя на аналогичный по габаритам, но более мощный. Чаще всего проводится замена атмосферного движка на турбированный. Это достаточно дорогой вид тюнинга, даже если покупать контрактный двигатель.

2. Турбирование

В обычных ДВС энергия газов выходит через выхлопную систему. В турбированных она вращает ротор турбины, расположенный в нагнетателе. Он в свою очередь приводит в действие компрессор, нагнетающий дополнительный воздух в цилиндры и повышающий эффективность двигателя.

Турбонаддув может дать несколько десятков процентов мощности. Однако нужно учитывать, что криворукий монтаж может привести к капиталке.

3. Чип-тюнинг

Популярный способ из-за того, что не нужно залезать внутрь двигателя или других подвижных частей. Суть чип-тюнинга в том, что стандартное программное обеспечение электронного блока управления меняется на усовершенствованное.

Возьмём для примера чип-тюнинг от «АДАКТ», после которого повысится мощность и крутящий момент двигателя. Для бензиновых атмосферных двигателей достигается повышение мощности до 11 %, для турбированных — до 17 %.

4. «Доработка напильником»

Практически в прямом смысле. А если точнее — изменения в газодинамике. Для этого убираются дефекты — заусенцы, уступы, острые углы и другие выступающие элементы на впускных и выпускных каналах. Это принесёт незначительный прирост в динамике и может снизить расход топлива за счёт более плавного хода поршней и повышения качества детонации топлива.

5. Мелочёвка

В этот список мы не включили закись азота. Она хоть и даёт значительный прирост мощности, но только на короткое время. Такому тюнингу место на гоночных трассах, а не в городе. При сгорании закиси азота выделяется в 1,7 раз больше кислорода, чем из воздуха. Это способствует повышению мощности, а также ускоренному износу поршней и образованию нагара на стенках цилиндров.

6. Трансмиссия

Обычно модернизируют передаточный коэффициент главной пары на более высокий, что повышает динамику. Вместе с чип-тюнингом это даёт значительное улучшение динамики.

Ещё один вариант улучшения — модификация сцепления. Есть несколько вариантов: к примеру, монтаж облегчённого маховика или керамического сцепления. Естественно, что такой тюнинг доступен на МКПП — на АКПП придётся довольствоваться незначительными модификациями.

7. Подвеска

Самое частое улучшение — монтаж спортивных амортизаторов с большей жёсткостью. Это уменьшает вертикальный ход колёс и крен в поворотах, а также снижает раскачку и колебания кузова при наборе скорости. Проще говоря, улучшается управляемость, повышается безопасность и манёвренность.

«Колхозный» тюнинг со срезанием пружин — это полный провал, который не стоит делать. Если хочется занизить автомобиль без потери управляемости, устанавливают короткие пружины, которые улучшают аэродинамику на асфальтированной дороге.

Также можно установить регулируемые стойки амортизаторов с двойными пружинами, которые делают езду по асфальту и неровной местности одинаково комфортной и для водителя, и для пассажиров. Для большей устойчивости можно расширить колею автомобиля с помощью проставок в ступицах колёс.

8. Тормоза

Самый простой способ — установка высокотемпературных колодок. Если нужно лучшее торможение, то устанавливают мягкие колодки. Их недостаток в том, что они быстро изнашиваются. Твёрдые колодки обеспечивают менее эффективное торможение, зато служат дольше, но при этом быстрее изнашивают диски. Для повседневных целей подойдут колодки средней жёсткости.

Также можно заменить стоковые суппорты на спортивные, а стандартные диски — на вентилируемые, перфорированные диски или на диски с насечками с большим диаметром. Благодаря этому сократится тормозной путь.

Источник статьи: http://brodude.ru/8-sposobov-prokachat-svoj-avtomobil/

Варианты бюджетного тюнинга автомобиля. Как за небольшие деньги «прокачать» свою машину?

В специализированных магазинах можно приобрести недорогие тюнинг комплекты, которые позволяют преобразить облик автомобиля, улучшают его мощность и показатели управляемости.

Наверное, нет такого автовладельца, который бы не хотел улучшить и изменить свой автомобиль. К сожалению, полноценный тюнинг от ведущих брендов и производителей будет иметь высокую стоимость и зачастую не по карману нашим соотечественникам. Однако имеется возможность недорогого тюнинга, что позволяет изменить облик автомобиля, так и улучшить его поведение на дороге.

Разновидности тюнинга

Бюджетный вариант – это использование различных накладок на передние фары. Стоимость таких пластиковых элементов-накладок составит от силы одну-две тысячи рублей, при этом облик автомобиля полностью изменяется. Можно с легкостью сделать фары круглыми или прямоугольными, добиться эффекта ксенона и дорогого насыщенного цвета. Большой популярностью такая модернизация автомобиля пользуется у владельцев отечественного ваза и корейского автопрома.

В прошлом считалось, что бюджетными могут быть лишь внешние изменения, когда используются китайские аэродинамические элементы и различные запчасти. Однако сегодня можно приобрести недорогие бустеры и блоки для чип-тюнинга, что позволяет повысить мощность силового агрегата, при этом стоимость такой работы будет находиться на доступном уровне. Нужно лишь правильно спланировать все выполняемые работы, доверить их профессионалу, что и станет гарантией качества их выполнения и беспроблемности последующей эксплуатации автомобиля.

Внешние изменения

Внешний тюнинг – это бюджетный вариант, который при этом позволяет полностью изменить облик автомобиля. Сегодня в продаже можно найти как оригинальные фирменные аэродинамические пакеты, так и недорогое предложение от китайских и юго-азиатских фабрик. Причем последние отличаются качеством изготовления, и по своему внешнему виду такие реплики ничем не отличаются от дорогостоящего фирменного тюнинга.

Бюджетный вариант – это использование различных например накладок на передние фары. Стоимость таких пластиковых элементов-накладок составит от силы одну-две тысячи рублей, при этом облик автомобиля полностью изменяется. Можно с легкостью сделать фары круглыми или прямоугольными, добиться эффекта ксенона и дорогого насыщенного цвета. Большой популярностью такая модернизация автомобиля пользуется у владельцев отечественного ваза и корейского автопрома.

Популярностью у отечественных автовладельцев пользуются различные комплекты аэродинамического обвеса. Можно подобрать как оригинальные модели, так и точные копии фирменных бамперов и спойлеров. Причём такой обвес будет выполнен из пластика с имитацией карбона, отличается стильным привлекательным внешним видом. Его установка не представляет особой сложности, при этом он предлагается по доступным ценам.

Сегодня в продаже можно найти различный визуальный тюнинг от отечественных, китайских и западноевропейских производителей. Имеющийся выбор позволит каждому покупателю вне зависимости от конкретной модели, своих стилистических предпочтений и бюджета такого ремонта подобрать оптимальный вариант, который полностью изменит облик автомобиля.

Единственный нюанс, это то, что устанавливать внешний обвес лучше всего доверить специалисту, который правильно подберет краску, выполнит все необходимые монтажные работы, что в последующем исключит потерю такого обвеса, а установленные бампера будут качественно окрашены и неотличимы от оригинала.

Также оригинальным бюджетным внешним тюнингом является аэрография. Можно нанести как точечные рисунки на кузов своего автомобиля, так и приобрести недорогую пленку, которая украсит ваш автомобиль, при этом стоимость таких аксессуаров будет находиться на доступном уровне. Качественная пленка продержится на протяжении 3-5 лет, полностью незаметна, украсив автомобиль и одновременно защищая кузов от мелких повреждений и царапин.

Внутренний инженерный тюнинг

Автовладельцам, которые хотели бы изменить поведение своего автомобиля на трассе и увеличить его мощность, необходимо выбирать варианты внутреннего инженерного тюнинга. В прошлом такая работа по увеличению мощности силового агрегата представляла определенную сложность. Сегодня же, когда моторы получили турбонаддув и принудительно придушенную мощность для прохождения в России по налогу и экологии, выполнить простейшую модернизацию и получить дополнительные лошадиные силы не составит труда.

Например, можно использовать новое программное обеспечение блока управления двигателем, что полностью изменяет настройки силового агрегата. В итоге мотор получает лишние 5-10% мощности, а такая работа имеет доступную стоимость. При необходимости в последующем можно с легкостью вернуть заводские настройки блока управления, а определить тот факт, что с двигателем проводились какие-либо манипуляции будет невозможно.

Аналогичным образом выполняется тюнинг двигателя с использованием дополнительных блоков чипов. Такой чип-тюнинг – это небольшая коробочка, которая через соответствующие переходники подключается к блоку управления мотором. В итоге автовладелец получает лишние 10-20 лошадиные силы, а двигатель сохраняет свою надежность, и не доставляет каких-либо проблем при эксплуатации. В последующем при необходимости можно с легкостью отключить тюнинг, что позволяет сохранить гарантию на автомобиль и без каких-либо сложностей продать машину. А новый владелец не будет знать, что ранее с автомобилем проводились какие-либо манипуляции.

Также повысить мощность силового агрегата можно, установив прямоточную выхлопную систему. Это позволит не только улучшить динамические характеристики автомобиля, но и наделяет машину сочным запоминающимся звуком выхлопа, что так ценят любители спортивных автомобилей. Стоимость такой прямоточной системы не слишком высока, только лишь ее установку нужно будет доверить профессионалам, которые смогут качественно провести все работы, что станет гарантией беспроблемной эксплуатации автомобиля.

Изменить поведение машины на трассе можно установкой новых спортивных пружин и амортизаторов. Это не только занижает кузов на несколько сантиметров, но и делает поведение автомобиля более собранным и жёстким. Полностью решается проблема с кренами, автомобиль демонстрирует нейтральную поворачиваемость, едет словно по рельсам. В итоге имеется возможность с максимально возможной скоростью проходить повороты, не опасаясь при этом сноса задней или передней оси.

В заключение

Современный тюнинг необязательно будет дорогим и экстремально сложным. Можно подобрать относительно простые способы внешнего и внутреннего изменения автомобиля, что будет по карману каждому покупателю. Нужно лишь правильно спланировать все такие работы, а доверять их проведения следует исключительно профессионалам, имеющим соответствующий опыт ремонта и улучшение автомобиля.

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/cartechnic.ru/varianty-biudjetnogo-tiuninga-avtomobilia-kak-za-nebolshie-dengi-prokachat-svoiu-mashinu-5c2b727c871d9300abf88a7e

«Тачку на прокачку» в России

Нет, нет, это не очередной типичный пост с фотографиями «заколхоженных» тачек из нашей необъятной. Сегодня я хочу рассказать небольшую историю о том, как в Москве в конце 2000-х открылся филиал знаменитого на весь мир ателье West Coast Customs, ставшее известным благодаря телепередаче на канале MTV «Тачка на прокачку».

На мой взгляд, пик популярности автотюнинга в нашей стране пришелся как раз на конец нулевых — начало десятых годов, когда все, от мала до велика, от «тазов» до Ламборгини, заезжали в различные ателье, которых насчитывалось не так уж много, и получали свою порцию доработок. Практически каждый из автокультуры того периода знал, что такое WCC, и насколько эти ребята круты, но никому даже в голову не могло прийти, что у нас в стране может открыться представительство West Сoast Сustoms.

О том, что в Москве хотят открыть американское ателье, я случайно узнал из журнала Тюнинг Автомобилей, и как фанат тюнинг культуры и WCC, в частности, несомненно был рад этому событию. Тем не менее, сомнения насчет правдивости этой информации были, но официальный сайт детища Райна Фредлингаус подтвердил информацию, что франшизу получили в России. К слову, это был первый представитель этой конторы вне США.

West Coast Customs — это серьезная компания, которая занимается доработкой дорогих автомобилей знаменитостей, где чеки начинаются от 100 тысяч долларов. WCC отказались от участия в передаче «Тачка на прокачку» из-за того, что она портила репутацию ателье. Ведь многие считали, что к ним можно было приехать и сделать «за недорого» как было в телешоу. Иногда за отсутствием финансовых возможностей телеканал MTV просили делать некоторые работы за счёт West Coast Customs, что также повлияло на уход с экранов телевизоров.

Но вернемся в Россию. Со слов создателя WCC RUSSIA, одно дело открыть, а другое дело качественно оказывать услуги, и по этой причине отбор в контору шел серьезный. Рассматривались только лучшие специалисты, которые после подтверждения о принятии на работу должны были отправиться в США на трехмесячное обучение. Если учиться, то только у лучших.

На тот момент в качестве «живой рекламы» у создателей российского представительства было три автомобиля, собранных по канонам американской тюнинг культуры — Chrysler 300C, Cadillac Escalade и знаменитый Shelby Mustang, которых было выпущено всего 25 штук в мире, а этот экземпляр шел с номером 4.

Уникальность этого Mustang состоит в том, что это совместный проект WCC и Shelby. Было выпущено всего 25 автомобилей, которые под капотом имели 575 лошадиных сил и эксклюзивные работы по экстерьеру и интерьеру от West coast customs.

Последние пару-тройку лет, этот автомобиль периодически всплывал на продаже, поскольку официальное открытие ателье West Сoast Сustoms в России так и не случилось. По каким причинам, никому неизвестно. Но сам факт того, что хотя бы было получено подтверждение и разрешение на открытие, стоит уважения!

Ставьте лайк, если материал понравился. И подписывайтесь, впереди еще много интересных статей на автомобильную тематику!

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/paltsevphoto/tachku-na-prokachku-v-rossii-5cd469af9daa6300b389bc13