Трактор колесный тип автомобиля

КЛАССИФИКАЦИЯ ТРАКТОРОВ И АВТОМОБИЛЕЙ

Тракторомназывается колесная или гусеничная машина, используемая в качестве энергетического средства для передвижения сельскохозяйственных, дорожных и других машин, снабженных специальными рабочими органами, а также для буксировки прицепов.

Типаж — это технически и экономически обоснованная совокупность всех моделей тракторов (с указанием их основных показателей), применяемых в сельскохозяйственном производстве. В действующем типаже классификация тракторов проводится по тяговым классам, т.е. по номинальному тяговому усилию, которое зависит от сцепления с почвой.

Тяговое усилие — основной параметр, определяющий возможность агрегатирования трактора с сельскохозяйственной машиной. Класс определяет габаритные размеры трактора. Масса трактора по значению приблизительно в два раза больше его тягового класса.

В качестве номинально принятого такое тяговое усилие (в килоньютонах или тонно-силах), которое трактор способен развивать на стерне, на почвах средней влажности при условии, что буксирование движителей допускается для колесных тракторов — 15%, а для гусеничных —5%. При нормальном тяговом усилии в каждом классе достигается наибольшее значение КПД. В каждом классе есть базовые модели (т.е. основные, наиболее массовые, тракторы) и модификации, необходимые для специальных работ.

Сельскохозяйственные тракторы классифицируют по следующим признакам (рис. 1).

По назначению современные тракторы делят на три группы:

— общего назначения (пахотные);

Тракторы общего назначения применяют для выполнения основных сельскохозяйственных работ, при возделывании большинства растений: пахоты, дискования, сплошной культивации, боронования, посева, уборки.

Гусеничные	Полугусеничные	Колесные	3´2	4´2	4´4
0,2	По типу движителя	По назначению	Общего назначения	Горные
0,6	Универсально-пропашные	Болотоходные
0,9	Специальные	Мелиоративные
1,4	Садовые
2,0	Трактор	Самоходные шасси
3,0	По тяговому усилию ТС	По типу остова	Виноградниковые
4,0	Хлопководческие
5,0	Рамные	Свекловодческие
6,0	Полурамные	Лесохозяйственные
8,0	Безрамные

Рис. 1. Классификация тракторов

Они отличаются малыми дорожным просветом, повышенной мощностью двигателя и хорошим сцеплением с почвой благодаря широким шинам или гусеницам, что позволяет им развивать большую силу тяги. К этому классу относятся тракторы Т-150К, ДТ-75М, К-701, Т-150.

Универсально-пропашные тракторы служат для междурядной обработки пропашных культур и многих других сельскохозяйственных работ. С этой целью у некоторых универсально-пропашных тракторов предусмотрены сменные ведущие колеса с узкими шинами для работ в междурядьях. Чтобы не повредить растения тракторы имеют большой дорожный просвет и ширину колеи, регулируемую соответственно ширине междурядий. К этому семейству относятся такие тракторы, как Т-30, Т-40, ЮМЗ-6Л, МТЗ-8082, МТЗ-100, МТЗ-142.

Специальные тракторы являются модификацией какого-либо трактора общего назначения или универсально-пропашного и используются при выполнении определенного вида работ (на виноградниках, хлопчатнике или разных работ, но в строго определенных условиях).

К ним относятся такие марки, как ДТ-75Б — болотоходный, МТЗ-82К — крутосклонный, Т-70С — свекловичный.

По конструкции ходовой части тракторы бывают гусеничные, колесные и полугусеничные:

— гусеничный трактор обладает большой опорной поверхностью и поэтому имеет хорошее сцепление с почвой, незначительно ее сминает и уплотняет. Такой трактор с высокой проходимостью способен развивать большое тяговое усилие.

— колесный трактор более универсальный по сравнению с гусеничным и может использоваться как на полевых работах, так и на транспортных. Сцепление с почвой у него хуже, чем у гусеничного трактора.

По типу остова тракторы делят:

— на рамные, остов которых представляет собой клепанную или сварную раму;

— на полурамные, остов которых образует две короткие продольные балки, привернутые или приклепанные к корпусу заднего моста.

— безрамные, остов которых состоит из соединенных между собой корпусов отдельных механизмов.

По номинальному тяговому усилию тракторы подразделяют на десять классов, различающихся между собой мощностью.

По приспособляемости к дорожным условиям: нормальной проходимости, например 4К2 и повышенной проходимости (все колеса ведущие) например 4К4.

Автомобиль — это самоходное транспортное средство, предназначенное для перевозок грузов, людей или выполнения специальных задач.

По назначению автомобили подразделяют на несколько типов:

1) легковые — для перевозки небольших групп пассажиров (до 8 человек);

2) автобусы — для перевозки большой группы пассажиров (свыше 8 человек);

3) грузовые — для перевозки различных грузов.

Грузовые автомобили, в свою очередь, подразделяют по грузоподъемности (т.е. по массе груза, который можно перевезти в кузове) на следующие классы:

— особо малый (до 0,5 т);

— малый (от 1,0 до 2,0 т);

— средний (от 2,0 до 5,0 т);

— большой (от 5,0 до 15,0 т);

— особо большой (свыше 15,0 т).

Автомобили для перевозки сыпучих и вязких грузов оборудуют самосвальными кузовами и называют автомобилями-самосвалами.

Специальные автомобили служат для выполнения определенных работ, для чего они оборудованы специальными приспособлениями. К этой группе автомобилей относят автокраны, автоцистерны, автоза­правщики семян и другие. Они представляют собой видоизмененные модели (модификации) транспортных автомобилей.

Спортивные автомобили предназначены для занятий автомобильным спортом.

По типу шасси автомобили подразделяют на рамные и безрамные:

— рамные автомобили имеют в качестве остова раму, к которой крепят составные части и механизмы автомобиля;

— безрамные автомобили не имеют в качестве остова рамы, а составные части и механизмы автомобиля крепят к кузову. В этом случае кузов автомобиля называют несущим.

По типу двигателя автомобили делят на автомобили с карбюраторными, дизельными и электрическими двигателями. Карбюраторные двигатели работают, главным образом, на бензине или природном газе, дизельные — на дизельном топливе, электрическиедвигатели — от аккумуляторных батарей.

По приспособляемости к дорожным условиям различают автомобили дорожной (нормальной) проходимости (для работы главным образом на дорогах с твердым покрытием и сухих грунтовых) и повышенной проходимости (для движения по плохим дорогам и в условиях бездорожья).

Все тракторы и автомобили условно обозначают колесной формулой, где первая цифра – общее число колес, а вторая – число ведущих колес. Например, трактор (автомобиль) типа 4х2 имеет четыре колеса, из них два ведущих, а типа 4х4 – также четыре колеса, все ведущие.

Краткая техническая характеристика современных тракторов и автомобилей приведена в таблицах 1.1…1.4.

1.1.Краткая техническая характеристика колесных тракторов

Показатель	Т-16МГ	Т-30А-80	ЛТЗ-55	МТЗ-82	Т-150 К	К-701
Назначение	Универсальное самоходное шасси	Универсально-пропашной	Универсально-пропашной	Универсально-пропашной	Общего назначения	Общего назначения
Тяговый класс	0,6	0,6	0,9	1,4
Колесная формула	4х2	4х2	4х2	4х4	4х4	4х4
Тип остова	Полурамный	Полурамный	Полурамный	Полурамный	Рамный	Рамный
Марка двигателя	Д-21	Д-120	Д-144	Д-240	СМД-62	ЯМЗ-240Б
Номинальная мощность двигателя, кВт	18,4	22,0	36,7	121,5
Конструктивная масса трактора, кг
Скорость движения, км/ч	4,9..20,6	5,2..23,4	6,9..30	1,9..33,4	3,4..30	2,9..33,8

1.2.Краткая техническая характеристика гусеничных тракторов

Показатель	Т-70С	ДТ-75	ДТ-175	Т-150	Т-4А
Назначение	Универсально-пропашной	Общего назначения	Общего назначения	Общего назначения	Общего назначения
Тяговый класс
Тип остова	Полурамный	Рамный	Рамный	Рамный	Рамный
Марка двигателя	Д-241	СМД-18Н	СМД-66А	СМД-60	А-01М
Номинальная мощность двигателя, кВт	51,5	132,5	92,5
Конструктивная масса трактора, кг
Скорость движения, км/ч	1,6..11,4	5,4..11,5	3,4..16	3,8..17,5	3,5..9,5
Часовой расход топлива, кг/час	13,3	16,2	31,0	28,0	20,0

1.3. Краткая техническая характеристика грузовых автомобилей

Показатель	УАЗ-3303	ГАЗ-53А	ГАЗ-66	ЗИЛ-130	КамАЗ-5320
Колесная формула	4х4	4х2	4х4	4х2	6х4
Грузоподъемность, т	0,8
Собственная масса, кг
Номинальная мощность двигателя, кВт	58,9	84,6	84,6	102,9	154,4
Тип двигателя	Карбюратор	Карбюратор	Карбюратор	Карбюратор	Дизель
Максимальная скорость движения, км/ч

1.4. Краткая техническая характеристика легковых автомобилей

Показатель	ВАЗ-2121 «Нива»	ВАЗ-2109	АЗЛК-2141 «Москвич»	ГАЗ-24-10 «Волга»	УАЗ-3151
Колесная формула	4х4	4х2	4х2	4х2	4х4
Число посадочных мест	4; 5
Собственная масса
Номинальная мощность двигателя, кВт	56,3	56,9	56,3	73,6	58,9
Максимальная скорость движения км/ч

Контрольные вопросы

1. Каковы принципы и структура построения типажа тракторов?

2. Какие тяговые классы содержит типаж тракторов?

3. По каким признакам классифицируются тракторы?

4. По каким признакам классифицируются автомобили?

Источник статьи: http://infopedia.su/5x21f9.html

Колесный трактор: обзор

Колесный трактор – самоходная колесная машина, предназначенная для тяги и приведения в действие различных машин и орудий. Машины используются в сельском хозяйстве, строительстве, промышленности и других отраслях.

История колесных тракторов

Первый колесный трактор на паровой тяге создан в 1832 – 1837 гг. в Англии Джоном Гиткотом. В 1902 г. Дэном Элборном представлен трактор Ivel с ДВС. Выпуск тракторов налажен в 1910-х годах – на заводах Hanomag (с 1912 г.), а Fordson (с 1917 г.). В России первый колесный трактор собран в 1910 г Яковом Маминым, но массовое производство налажено в 1922 – 1924 годах («Коломенец-1», «Запорожец», «Фордзон-Путиловец», «Карлик»).

Общее устройство колесного трактора

Основой трактора является остов, несущий ходовую часть, силовой агрегат, кабину с органами управления и иное оборудование. Ходовая часть имеет две оси, на одну ступицу может монтироваться одно, два и больше колес. В тракторе имеется заднее (реже – переднее) навесное устройство, валы отбора мощности, разъемы для подключения гидравлической и электрической систем навесного/прицепного оборудования.

Классификация колесных тракторов

Колесные тракторы классифицируются по признакам:

• Назначение – сельскохозяйственные (пропашные, универсально-пропашные), транспортные, промышленные;
• Тип остова – жесткая рама, полурама, шарнирно-сочлененная рама;
• Привод – 4х2, 4х4;
• Размер колес – все одинаковые, задние большего диаметра.

Также машины делятся на классы по тяге, измеряемой в тонн-силах (тс): 0,2, 0,4, 0,6, 0,9, 1,4, 2, 3, 4, 5, 6, 8 и 9.

Основные характеристики колесных тракторов

К характеристикам машин относятся:

• Мощность силового агрегата;
• Масса;
• Тяговый класс;
• Скорость.

Выпускаются колесные тракторы тяговых классов от 0,2 до 9, они оснащаются двигателями мощностью от десятков до 350 – 500 л. с., имеют массу от 0,5 до 12 т и более, развивают скорость до 30 км/ч.

Характеристики и особенности колесных тракторов регламентируются ГОСТ 19677-87, ГОСТ 27021-86 и иными стандартами.

Производители колесных тракторов

В РФ колесные тракторы производятся Петербургским тракторным заводом (АО «ПТЗ», входит в ГК «Кировский завод»), «Агротехмаш» (бренд TERRION), Заводом спецмашин «Балтиец», Тихвинским машиностроительным заводом «Спецстроймаш», «Ростсельмаш». В России собираются тракторы МТЗ (на заводе «САРЭКС», Бузулукском механическом заводе и Череповецком литейно-механическом заводе), Claas, John Deere и др. На постсоветском пространстве колесные тракторы производятся Минским тракторным заводом (МТЗ) и Харьковским тракторным заводом (ХТЗ). Из зарубежных марок наиболее известны John Deere, Claas, New Holland, Case, Massey Ferguson, Valtra, Fendt, Deutz-Fahr, Yanmar, Kubota, YTO и другие.

Интересные факторы о колесных тракторах

Самым большим колесным трактором в мире признан американский Big Bud 747 (выпущен в 1977 г.) – машина весит 45,5 т и имеет мощность 760 л. с. Звание крупнейшего серийного трактора носит Challenger MT975E – машина весит 27 т и имеет мощность 600 л. с.

Источник статьи: http://specavto.ru/news/obzory/kolesnyy-traktor-obzor/

Виды и марки тракторов: классификация по назначению с названиями и фото

Спецтехника постоянно совершенствуется, чтобы быть востребованной в любое время. Поэтому следить за всеми обновлениями действительно тяжело. В данной статье мы рассмотрим все виды тракторов, с фото и описаниями, чтобы вы понимали, чем они отличаются между собой и какой вариант лучше подойдет для решения ваших задач.

Каждая машина способна выполнять широкий фронт работ и оснащена различным оборудованием: полу- и навесным, стационарным, прицепным и другим. Оно применяется для подготовки почвы, посева, ухода за сельскохозяйственными культурами, уборки выращенного урожая, в промышленности могут быть составной частью трубоукладчика, бульдозера, скрепера. Их разделяют на группы по ходовому устройству, остову и назначению.

Классификация тракторов по типу движителя

Движитель — это не ошибка в написании слова. Устройство относится к основе транспортного средства и является преобразователем энергии двигателя в полезную работу техники. Функциональный узел, отвечающий за перемещение, взаимодействует с внешней средой и делится на два вида: колесный и гусеничный.

Колесные

Уже из их названия понятно, какие именно элементы обеспечивают движение транспорта. Такие машины бывают:

• трехколесными — с двумя задними и одним (сдвоенным) передним для с/х работ с соблюдением междурядья;
• четырехколесными — с парой осей, где одна принимает тяговое усилие от мотора (ведущая), другая — определяет траекторию перемещения (направляющая).

Формула последних может быть как 4х2, то есть задний привод, так и 4х4 — полный, обеспечивающий повышенную проходимость и отсутствие пробуксовок на рыхлых, влажных, мягких грунтах. Правда, такая спецтехника сравнительно много весит, а потому портит почву. От подобной проблемы избавляются путем увеличения пятна контакта — на каждую ось навешивают по 2—3 пары сверхшироких колес.

В целом эти модели больше ориентированы на твердые покрытия, на которых они способны развивать приличную скорость. За рулем таких можно спокойно ездить даже по дорогам общего пользования.

Гусеничные

Именно так называется трактор, опорные катки которого перемещаются по цепи, в результате чего масса транспортного средства равномерно распределяется по всей поверхности ходовой части. Отсюда гораздо меньшая нагрузка на грунт и отсутствие проседания и увязания даже в рыхлой или вязкой почве.

У каждой машины данной категории ходовая состоит из трех основных частей:

• остов — соединяет узлы между собой;
• движитель — воспринимает на себя нагрузку и приводит транспорт в движение;
• подвеска — объединяющая все элементы, передающая нагрузки и обеспечивающая плавность перемещения.

По силе тяги такая техника мощнее, чем колесная, но по дороге общего пользования она не поедет, гусеницы разрушат асфальт (или другое покрытие). Передвижение возможно только по сравнительно мягкой поверхности.

Какие есть тракторы по типу остова

В этом случае главный классификатор — опорная конструкция, принимающая на себя вес корпуса и функциональных узлов машины. Выделяют 3 варианта, рассмотрим каждый.

Рамные

У них основа представляет собой каркас из продольных лонжеронов и поперечных балок (именно на последних закрепляются рабочие агрегаты). За счет такого решения масса спецтехники больше, но зато сама она прочнее, долговечнее и надежнее, а ко всем ее механизмам есть легкий доступ. Таким образом, серьезно упрощается ремонт — снять поврежденный элемент, отремонтировать и заново установить несложно.

Это отличный остов для гусеничных моделей, благодаря которому они могут без потери маневренности нести большое количество навесного оборудования, для этого его фиксируют кронштейнами.

Полурамные

Такие разновидности тракторов отличаются прочным литым корпусом, на котором закреплены главные рабочие элементы, и несколькими лонжеронами, несущими двигатель. Опять же, при таком формате удобно обслуживать функциональные узлы, но добраться к второстепенным уже значительно сложнее.

За счет массового производства получили широкое распространение и сегодня небезосновательно признаны универсальными моделями для решения стандартизированных сельскохозяйственных и коммунальных задач. Ярким примером является МТЗ-80, с которым можно и механизировать возделывание земли, и собрать урожай, и перевезти его на базу даже по бездорожью.

Наша продукция

Безрамные

Это собирательное название для техники, у которой трансмиссия напрямую подсоединена к крышке силового агрегата. И уже на такую основу крепятся вспомогательные механизмы и детали. Их основное преимущество в компактности при сохранении проходимости и производительности. Недостаток — в сравнительной сложности ремонта и обслуживания. Для получения доступа к любому из узлов придется снимать весь корпус, а это долго и неудобно. Но все-таки есть достаточно популярные модели, выполненные по такому принципу, например, ДТ-20.

Тяговый класс

Под данным термином понимают мощность спецтехники. Для оценки потенциала силового агрегата этот показатель используется только в постсоветских странах. На том же Западе все марки тракторов разделяют исключительно по количеству лошадиных сил.

Хотя у российского стандарта есть один важный плюс: показателей у него сразу 3 — это и лошадиные силы (ЛС), и вес, и вариант исполнения ходовой части. Итоговая оценка получается точнее и полностью соответствует ГОСТу 27021-86.

Чем выше тяговый класс, тем более производительное и тяжелое оборудование можно навесить, подключить и эксплуатировать. У разных групп он следующий:

• мотоблоки — от 0,1 до 0,2;
• модели до 50 ЛС — от 0,4 до 0,9;
• универсальная техника по типу МТЗ — 1,4;
• тяжелые, СХ и промышленные машины — 5.

Классификация тракторов по назначению

Их также систематизируют по сферам использования и делят на 4 категории. Ниже рассмотрим каждую из них подробней.

Сельскохозяйственные

Это наиболее обширная группа, ведь такая спецтехника помогает выполнять большое количество работ, к примеру, возделывать землю, косить сено, поливать всходы, собирать урожай, транспортировать его на склад и прочее.

В этой категории есть 3 подтипа:

• обычные — для выполнения стандартизированных, повседневных задач;
• универсально-пропашные — рыхлят почву, боронуют, применяются также для выращивания различных культур и проведения посева;
• специализированные — осуществляют узкопрофильные операции в условиях труднопроходимой местности и/или на объектах вроде плодовых плантаций.

Отметим, что почти все марки тракторов для сельского хозяйства отличаются простотой и быстрым подключением/демонтажом навесного оборудования, причем местом для его размещения становится прицепной механизм. Это позволяет увеличить функциональность техники за счет силового агрегата с высокими оборотами, ходоуменьшителя, многоступенчатой КПП, трехточечной системы и прочих решений.

Промышленные

Модели, которые применяются для проведения земляных и строительно-восстановительных работ. Обычно это малоподвижная техника, используемая даже в статичном режиме, на базе которой за счет грамотно подобранного оборудования создают экскаватор, бульдозер или трубоукладчик.

Предназначенные для производства машины обладают следующими характеристиками:

• преимущественно несъемные инструменты (например, ковши);
• возможность эксплуатации на пересеченной местности и мягких грунтах;
• большое развиваемое тяговое усилие;
• несамоходные — на объект их приходится доставлять спецтранспортом.

Как правило, у них гусеничный движитель, ведь в их случае особенно важно увеличить пятно контакта с покрытием, равномерно распределить массу габаритной техники, избежать запрокидывания. Еще один характерный нюанс — смещенный центр тяжести. 1/3 от общего веса — это оборудование, которое требуется уравновешивать.

В отличие от любого универсального вида сельскохозяйственных тракторов даже самая мощная промышленная модель используется в основном при узконаправленной задаче, для решения которой не требуется высокая скорость.

Популярные товары

Трелевочные

Они предназначены для транспортировки срезанных деревьев от точки их вырубки до места погрузки. Оснащены специальным навесным захватом, обеспечивающим надежную фиксацию ствола. Чтобы работа осуществлялась с достаточной производительностью, трелевочная техника должна поддерживать значительное тяговое усилие и без проблем ездить по сильно пересеченной местности.

Для расширения функционала этих моделей применяют:

• лебедку — для использования чекеров, как на ТДТ-55;
• гидравлический захват — для перевозки волоком, как в случае с ЛТ-187.

Чтобы обеспечивать устойчивость на слабых грунтах и не воздействовать на мягкую или рыхлую почву, их ходовая часть должна быть с широким пятном контакта.

Армейские

Вооруженные силы различных стран эксплуатируют такую спецтехнику уже десятилетиями, начав еще в период Первой мировой. Тогда ее сделали основой для бронетанковой техники и со временем развивали данное направление, регулярно его модифицируя.

В результате даже самые мобильные сельскохозяйственные машины проигрывают военным, причем не только в скорости и проходимости, но и в мощности тоже. И это логично, ведь используемые в ВВС модели призваны решать самые ответственные задачи, например, перевозить орудия или боеприпасы.

Что выбрать

Мы рассмотрели, какие виды тракторов бывают, но которому отдать предпочтение? Зависит от того, как и где вы планируете его использовать. Для небольшого фермерского хозяйства вам вполне хватит 50 ЛС — чем мощнее, тем хуже маневренность.

• Если необходимо обслуживать маленький земельный участок, подойдет и мини-техника с 15—20 ЛС вроде Файтер-15. С ее помощью гораздо быстрее и проще делать то, что раньше приходилось выполнять вручную.
• Если собираетесь убирать снег, перевозить грузы и работать на земле площадью более 1 гектара, потребуется всесезонная машина с отапливаемой и герметичной кабиной, значительной мощностью и улучшенной колесной базой. Хорошим вариантом станет Dongfeng 244C.
• Если хотите проводить масштабные земляные работы, убирать сыпучие материалы, следует рассматривать модифицированные линейки. Допустим, СКАУТ Т-504С с 50 ЛС, 4-цилиндровым двигателем, грузоподъемностью в 880 кг и адаптацией к суровому климату. Он способен выполнять как коммунальные, так и сельскохозяйственные задачи, требующие подключения экскаватора или погрузчика.

Какие бывают тракторы гусеничного и колесного типа: сравниваем, выбираем

Гусеницы или колеса — что выбрать? У каждой из двух групп есть свои преимущества. Вторые больше подходят, когда спецтехника будет передвигаться по асфальтированному покрытию. На твердых дорогах машина сможет развить значительную скорость, особенно при наличии полного привода, без повреждения дорожного полотна.

Первые же более уместны, когда важно не допустить пробуксовок и требуется отличное сцепление со слабой почвой (без ее повреждения). Гусеницы хороши еще тем, что обеспечивают внушительное тяговое усилие. Но они сравнительно медленные — передвигаются не быстрее 40 км/ч, даже если имеются накладки на траках.

Колесные тракторы общего назначения выбирают для строительства. Они управляются также, как обычные автомобили. Гусеничные больше подходят для с/х задач. При этом представители обеих категорий оборудованы дизельными двигателями, благодаря чему являются экономичными, а также оснащены гидравлической системой, позволяющей подсоединять прицепы и навешивать различные инструменты.

Какие есть варианты по цене и что за факторы ее формируют

На конечную стоимость спецтехники, помимо исполнения ходовой части, влияют следующие моменты:

• чем шире набор функций, тем дороже обойдется модель;
• чем больше посредников при продаже, тем серьезнее переплаты.

Если посмотреть на популярные виды тракторов и названия линеек, пользующихся успехом, мы увидим, что современные заводы-изготовители стараются выпускать действительно качественные машины — с надежными трансмиссиями, экономичным расходом топлива, удобным управлением. Поэтому сегодня легко найти вариант с нужным количеством опций, выгодно приобрести транспортное средство и длительное время его эксплуатировать с относительно низкими сопутствующими затратами.

Российские бренды — «Кировец», «Ростсельмаш», КАМТЗ и другие – уже успели отлично себя зарекомендовать. Их техника отличается высокой производительностью, функциональностью, доступностью и станет хорошим выбором.

Мы рассмотрели актуальные виды и названия тракторов вместе с фото, надеемся, теперь вам будет легче определиться с моделью. А если понадобятся шины, вы всегда сможете найти их в нашем интернет-магазине. Для консультации звоните на указанный номер или закажите обратный звонок через форму на сайте.

Источник статьи: http://vezikolesa.ru/blog/spectehnika/vidy-i-marki-traktorov-klassifikaciya-po-naznacheniyu-s-nazvaniyami-i-foto/