Сцепление автомобиля фиат добло

Содержание

Замена сцепления Fiat Doblo
Комплект сцепления для Fiat Doblo I 119 Минивэн 1.4 77 л.с. id19326
Технические данные
Каталог запчастей
Аналоговые детали
Комплект сцепления
Комплект сцепления
Комплект сцепления
Комплект сцепления
Комплект сцепления
Комплект сцепления
Комплект сцепления
Комплект сцепления
Комплект сцепления
Комплект сцепления
Комплект сцепления
Комплект сцепления
Замена сцепления Fiat Doblo
Комплект сцепления для Fiat Doblo I 119 Минивэн 1.4 77 л.с. id19326
Технические данные
Каталог запчастей
Аналоговые детали
Комплект сцепления
Комплект сцепления
Комплект сцепления
Комплект сцепления
Комплект сцепления
Комплект сцепления
Комплект сцепления
Комплект сцепления
Комплект сцепления
Комплект сцепления
Комплект сцепления
Комплект сцепления
Communities › FIATофилы › Blog › Fiat Doblo Cargo 1.4 2013 сцепления и их пробеги.

Замена сцепления Fiat Doblo

Предлагаем Вашему вниманию подробный обзор по замене сцепления, снятие КПП на автомобиле Fiat Doblo

Клиент указал в замечаниях, что автомобиль при старте с места совершает движение рывками, происходит некорректное включение передач. «Болезнь новых автомобилей Fiat данной модели», лечиться только заменой комплекта сцепления.

Приступаем к замене.

Перед подъёмом автомобиля снимаем аккумулятор и его посадочное место.

Это необходимо сделать, чтоб добраться до верхних креплений КПП и снять патрубки охлаждения.

Далее, поднимаем автомобиль, сливаем трансмиссионное масло с КПП.

Снимаем передние колёса, демонтируем ступицу, что бы снять привода.

Демонтируем и сами привода. Левый снимается легко.

Правый имеет дополнительные крепления и требует больших усилий для снятия.

Откручиваем часть креплений с самой коробки.

Подставляем для упора трансмиссионные стойки, чтобы безопасно и просто снять коробку. Откручиваем оставшиеся крепление КПП. Снимаем коробку.

Механизм сцепления как на ладони, демонтируем старый.

Далее собираем весь узел в обратном порядке.

Закрепляем, ставим «подушку», все шлейфы и патрубки. Привода и колёса. Заливаем трансмиссионное масло. Монтируем посадочное место для аккумулятора и устанавливаем сам аккумулятор.

На всю работу ушло примерно 3 часа.

Комплект сцепления Fiat Doblo – 12 460 руб.

Услуга демонтаж и установка МКПП с заменой комплекта сцепления – 5 000 руб.

Автосервис Makk — это сплоченная команда профессионалов своего дела, наши мастера прошли все необходимое обучение и имеют большой опыт. Ассортимент интернет-магазина представлен только качественной продукцией напрямую от производителей.

Источник статьи: http://www.akb22.ru/review/zamena-stsepleniya-fiat-doblo/

Комплект сцепления для Fiat Doblo I 119 Минивэн 1.4 77 л.с. id19326

Технические данные

Каталог запчастей

Аналоговые детали

Комплект сцепления

Федеральный интернет магазин Autocompas.ru:

Присутствие в 6 мегаполисах;

Ассортимент деталей более 16 млн.;

Наличие и цены от 516 поставщиков;

Свыше 30000 посетителей в день;

Консультации экспертов онлайн;

Наличный и безналичный расчет;

Работа со всеми регионами РФ;

Отгрузка от 2 до 24 часов;

Доставка ТК и почтой РФ.

Источник статьи: http://www.autocompas.ru/catalog/komplekt-stsepleniya/fiat/doblo-119/32n9d/

Замена сцепления Fiat Doblo

Предлагаем Вашему вниманию подробный обзор по замене сцепления, снятие КПП на автомобиле Fiat Doblo

Приступаем к замене.

Перед подъёмом автомобиля снимаем аккумулятор и его посадочное место.

Это необходимо сделать, чтоб добраться до верхних креплений КПП и снять патрубки охлаждения.

Далее, поднимаем автомобиль, сливаем трансмиссионное масло с КПП.

Снимаем передние колёса, демонтируем ступицу, что бы снять привода.

Демонтируем и сами привода. Левый снимается легко.

Правый имеет дополнительные крепления и требует больших усилий для снятия.

Откручиваем часть креплений с самой коробки.

Механизм сцепления как на ладони, демонтируем старый.

Далее собираем весь узел в обратном порядке.

На всю работу ушло примерно 3 часа.

Комплект сцепления Fiat Doblo – 12 460 руб.

Услуга демонтаж и установка МКПП с заменой комплекта сцепления – 5 000 руб.

Источник статьи: http://www.akb22.ru/review/zamena-stsepleniya-fiat-doblo/

Комплект сцепления для Fiat Doblo I 119 Минивэн 1.4 77 л.с. id19326

Технические данные

Каталог запчастей

Аналоговые детали

Комплект сцепления

Федеральный интернет магазин Autocompas.ru:

Присутствие в 6 мегаполисах;

Ассортимент деталей более 16 млн.;

Наличие и цены от 516 поставщиков;

Свыше 30000 посетителей в день;

Консультации экспертов онлайн;

Наличный и безналичный расчет;

Работа со всеми регионами РФ;

Отгрузка от 2 до 24 часов;

Доставка ТК и почтой РФ.

Источник статьи: http://www.autocompas.ru/catalog/komplekt-stsepleniya/fiat/doblo-119/32n9d/

Communities › FIATофилы › Blog › Fiat Doblo Cargo 1.4 2013 сцепления и их пробеги.

Спешу поделиться частью впечатлений (а автомобиль на мое ИМХО довольно сыпучий, поэтому их много) связанных с эксплуатацией разных комплектов сцепления на Fiat Doblo Cargo 2013г. с мотором 1.4. Это рабочая машина — и езжу на нем в основном я, практически с нуля, так что вся история ремонта на лодони; ибо и обслуживаю тоже я)

На момент написания статьи пробег 72000 и за это время я заменил два комплекта. Однако для таких маленьких корзин — вполне нормально умирать за 25/27тыс по Московской движухе при регулярных полных нагрузках (я имею в виду переключения на максимальных оборотах в том числе переключения под нагрузкой) С другой стороны сцепление на моем Getz; с в общем-то родственными характеристиками в соотношении мощность/вес терпело конкретно критические режимы 45/47 тыс., но он 2003 года, тогда еще делали боле менее адекватные по ресурсу автомобили.

Первое, на что обратила внимание трансмиссия Doblo при пробеге в 16000 км. начал настойчиво потеть сальник привода с левой стороны (короткий — водительский привод), а к замене первого, оригинального (Valeo), комплекта сцепления уже конкретно тек.
На 24000 Valeo наконец то затрещал и уже к 27000 ездить, особенно после перегрева в пробках, уже очень тяжело. Для эксперимента пошел по бюджетному пути и приобрел Luk c (!) фрикционным диском меньшего, чем нажимной размером (заводской брак), о чем продавцы разумеется предупредили. Различие по внешнему радиусу около сантиметра — т.е. довольно много: но цена 5000р, так что это на момент времени самый бюджетный вариант оказался.

LuK приработался как любое нормальное сцепление (около 450км был просто нежнейшим на выключение; и нереально мягким на включение, даже броском педали), а разница в размере на ходу не сказалась вообще на протяжении всей жизни механизма. Что поразило, так это гораздо большая цепкость под нагрузкой; с этой сцепой я реально стал быстрее на нем разгоняться). Демпфер работал просто отлично — позволяя делать изумительно четкие переключения на любых оборотах, но конец этого сцепления начался как раз с него (вот это и есть проявление брака с разнодиаметром диска и корзины) это было при 26000км на этом комплекте, а на 28000 зазвенел подшипник и затрещала корзина.

Новый комплект, пришедшийся на 56000км., был выбран SACHS и стоил 14341р. У фашистов все круто упаковано) и даже лежит смазка для первичного вала КПП. Однако впечатления от комплекта на ходу весьма странное, особенно по началу. Комплект приработался аж за четыре тысячи километров; и все это время управлять трансмиссией было весьма не просто: во первых включение сцепления сопровождалось эдакой «ступенькой» — очень дурацкой в середине хода педали. Из-за этой ступеньки попадать в синхронизацию было практически не реально и большинство переключений давались толчком. А во вторых удивило, что с нуля сцепление упругое, полное отсуствие «легкости» нового сцепления немного насторожило, но это все же скорее плюс — не нужно перепривыкать)
На нем уже 16000 накатано и за исключением долгой притирки докапатся не до чего, но что странно — корзина трещит с нуля) Не так конечно, как убитая: в педаль не отдает, но слышно. Причем проявляет себя не постоянно)) Это несколько не то, чего я ждал от топового из вариантов замены оригинала одного из самых важных механизмов в автомобиле — так что самое дешевое далеко не всегда ужасного качества.

Чтож; отпишу, когда сдохнет SACHS — самому любопытно)

Источник статьи: http://www.drive2.com/c/3136318/