Обеспеченность автомобилями в крупнейших городах России. ТОП-20
17 ноября 2020 года
Эксперты аналитического агентства «АВТОСТАТ» выяснили, что на 1 тысячу жителей в России приходится 309 легковых автомобилей. Такие данные были получены ими в ходе исследования парка транспортных средств по состоянию на 1 июля 2020 года.
Если рассматривать 20 крупнейших (по численности населения) городов нашей страны, то в четырех из них показатель обеспеченности выше общероссийского уровня, а в одном – в точности соответствует ему.
Так, больше всего легковых машин на 1000 жителей зарегистрировано в Краснодаре. Имея население в 1 млн 022 тыс. человек и парк в 355 тыс. единиц, в столице Кубани показатель обеспеченности автомобилями на середину года составил 347 штук.
В Самаре (331 шт.) легковым автомобилем в среднем обладает каждый третий житель. В Санкт-Петербурге и Воронеже на тысячу жителей приходится 317 и 315 машин соответственно. А вот в Тольятти этот показатель такой же, как в среднем по РФ – 309 штук. Интересно, что этот город занимает последнее место по количеству жителей в ТОП-20, а по объему автопарка опережает лишь Махачкалу.
Как раз столица Дагестана в этом рейтинге имеет наименьшую обеспеченность автомобилями – 155 на 1000 человек. И это практически вдвое меньше, чем в Екатеринбурге (305 шт.), Саратове (304 шт.), Казани (301 шт.) или Красноярске (300 шт.).
В остальных представленных городах обеспеченность автомобилями еще ниже. В этот перечень попадает и Москва, обладающая наибольшей численностью населения и крупнейшим автопарком. В российской столице на 1 тысячу жителей приходится 287 легковых машин.
Обеспеченность легковыми автомобилями на 1000 жителей в крупнейших городах РФ
(по состоянию на 1 июля 2020 года)
Источник статьи: http://www.autostat.ru/press-releases/46332/
Рейтинг российских городов-миллионников по обеспеченности автомобилями в 2019 году
26 ноября 2019 года
Аналитическое агентство «АВТОСТАТ» провело исследование парка легковых автомобилей в России (на 1 июля 2019 года), которое охватывало города с населением свыше 1 млн жителей. Оно позволило определить обеспеченность легковыми автомобилями на тысячу человек в крупнейших городах страны.
Согласно результатам исследования, наибольшую обеспеченность легковыми автомобилями имеет Самара. При парке чуть менее 400 тыс. единиц и населении порядка 1,2 млн человек в этом городе на тысячу жителей приходится 344 легковых автомобиля. Иными словами, каждый третий самарец является автовладельцем.
Чуть меньше этот показатель в Краснодаре, который занимает вторую строчку рейтинга. Здесь показатель обеспеченности составляет 343 автомобиля. Замыкает тройку лидеров Санкт-Петербург, где на 1000 жителей приходится 330 автомобилей.
Стоит отметить, что в среднем по стране обеспеченность автомобилями составляет 306 штук на тысячу человек, и, кроме перечисленных городов, еще два «миллионника» имеют более высокий такой показатель – Воронеж и Екатеринбург (по 315 шт.).
Таким образом, в оставшихся одиннадцати городах-миллионниках обеспеченность легковыми автомобилями ниже, чем в среднем по стране. Наиболее близка к этой отметке Казань (305 шт.), за которой следует Красноярск (296 шт.). А вот Москва заняла лишь восьмую строчку рейтинга. Несмотря на то, что здесь самая высокая численность населения и крупнейший в стране парк, обеспеченность легковыми автомобилями на тысячу человек в столице составила лишь 293 единицы.
Сразу у нескольких городов (Нижний Новгород, Уфа, Омск, Новосибирск, Челябинск) показатели находятся в довольно плотном интервале (от 276 до 290 шт.). В Волгограде (263 шт.) и Перми (242 шт.) автомобилем обладает примерно каждый четвертый житель. Меньше всего легковых автомобилей на тысячу жителей среди российских городов-миллионников насчитывается в Ростове-на-Дону (234 шт.).
Обеспеченность легковыми автомобилями на тысячу жителей в городах России
с населением свыше 1 млн человек (по состоянию на 1 июля 2019 года)
Источник статьи: http://www.autostat.ru/press-releases/41923/
Динамика российского авторынка за 9 месяцев 2020 года
Согласно оценке аналитического агентства «АВТОСТАТ», основанной на данных АЕБ, за январь-сентябрь 2020 года продажи новых легковых автомобилей на российском рынке в массовом сегменте уменьшились на 13,9%, в то время как в премиальном — на 9,8%.
Объем реализации новых автомобилей в массовом сегменте составил 946 323 единицы. Эксперты отмечают, что среди ТОП-25 марок только у 8 наблюдается рост продаж, а остальные ушли «в минус». Наибольший рост по результатам 9 месяцев показал бренд Changan, реализация которого за указанный период выросла в 3,6 раза. Почти вдвое увеличилась она у бренда FAW (+94,6%). В пятерке самых быстрорастущих оказались еще три китайских марки — Haval (+65,8%), Geely (+53,6%) и Chery (+50%). Положительную динамику также продемонстрировали японский бренд Suzuki (+14%), чешская Skoda (+6%) и итальянский Fiat (+5,2%). Самое сильное падение среди лидеров рынка наблюдается у Lifan: объемы продаж автомобилей этого бренда в январе — сентябре 2020 года сократились на 71,1%. Более четверти от объемов за указанный период потеряли также Chevrolet (-43,4%), Mitsubishi (-32%), Datsun (-26,8%) и Subaru (-21,5%). Еще у десяти брендов падение произошло в диапазоне от 10 до 20%.
В премиальном сегменте продажи автомобилей в январе — сентябре составили 101 957 экземпляров. Здесь положительная динамика наблюдается только у Cadillac (+52,9%) и Porsche (+2,4%). Остальные 12 ушли «в минус». Самое сильное падение — у smart (-90,8%). Практически вдвое упали продажи у Infiniti (-53,9%) и Jaguar (-48,6%). Свыше 30% от прошлогодних объемов потеряли Genesis (-35,6%) и Land Rover (-30,5%). Еще у трех премиум-брендов (Volvo, Audi, Jeep) зафиксировано падение продаж в диапазоне от 10% до 20%. Минимальным оказалось оно у BMW и MINI (менее 2%).
Найти эти автомобили можно в салонах проверенных дилеров.
Источник статьи: http://www.autostat.ru/infographics/45830/
Динамика продаж автомобилей по сегментам в 2020 году
В минувшем году продажи новых легковых автомобилей в России составили 1 млн 486,5 тыс. единиц, что на 8,9% меньше по сравнению с результатом 2019 года. Эксперты аналитического агентства «АВТОСТАТ» отмечают, что во всех представленных в инфографике сегментах рынка наблюдается отрицательная динамика.
Традиционно самым крупным сегментом российского рынка остается SUV. Так, за прошедший год было продано 720,8 тыс. кроссоверов и внедорожников (-4%), что составляет 48,5% от общего количества реализованных легковых машин в России. Лидерство здесь удерживает Hyundai Creta (73,5 тыс. шт.; +2,9%), за которым следуют Toyota RAV4 (36,4 тыс. шт.; +19%) и Volkswagen Tiguan (33 тыс. шт.; -11,4%).
На втором месте находится сегмент В, доля которого за прошлый год составила 37,6%. Автомобили этого класса в январе – декабре 2020 года разошлись тиражом в 558,9 тыс. экземпляров (-8,3%). Лидирует здесь отечественная LADA Granta (126,1 тыс. шт.; -7,2%). На втором месте по объемам продаж находится LADA Vesta (107,3 тыс. шт.; -3,7%), а замыкает тройку лидеров KIA Rio (88,1 тыс. шт.; -4,8%).
Далее, с огромным отставанием, следует сегмент D, на долю которого в 2020 году пришлось 4,8%. Реализация машин этого класса составила 71,3 тыс. единиц, показав при этом падение (-22,5%). В этом сегменте лидирую такие модели: Toyota Camry (27,4 тыс. шт.; -19,5%), KIA K5/Optima (19,9 тыс. шт.; -22,7%), Hyundai Sonata (6 тыс. шт.; -17%).
Следующий по объемам продаж – сегмент С, на долю которого пришлось 4%. Его объем в 2020 году составил 59,6 тыс. реализованных автомобилей. И это соответствует падению на 30,7%, которое оказалось самым сильным на рынке. Отметим также, что доля каждого из оставшихся сегментов составляет менее 3%, а в сегментах PickUp и Coupe/Cabriolet она даже не дотягивает до 1%. Информация об их продажах и моделях-лидерах представлена на картинке.
Какие модели можно ждать на российском рынке в 2021 году – смотрите в «Календаре новинок».
Источник статьи: http://www.autostat.ru/infographics/47040/
Авторынок России: итоги 2020 года
Прошлый год выдался на редкость непростым для всей автомобильной индустрии. Из-за пандемии и проблем с поставками комплектующих из Китая множество заводов по всему миру приостанавливали выпуск машин (иной раз даже неоднократно). Во многих странах дилерские центры принудительно закрывали, а несколько крупных производителей даже объявили о том, что плановые обновления модельного ряда переносятся на неопределенный срок. Во втором полугодии 2020-го мировые рынки, включая российский, постепенно оживали, автомобильные заводы пытались наверстать ранее запланированные объемы производства, но полностью нивелировать последствия весеннего обвала так и не удалось.
По данным Ассоциации европейского бизнеса, в 2020 году авторынок России просел на 9,1% по сравнению с 2019-м. Продано только 1 млн 599 тысяч новых легковушек и легких коммерческих автомобилей против 1 млн 760 тысяч годом ранее (минус 161 тысяча автомобилей). Российский автомобильный рынок падает второй год подряд, хотя пятерка лидеров среди брендов за это время не изменилась: как и прежде, первые места рейтинга у нас занимают Лада (сбыт отечественных машин просел на 5% по сравнению с результатом 2019 года), Kia (падение продаж достигло 11%), Hyundai (минус 9%), а также Renault и Volkswagen, которые по итогам 2020-го потеряли 11% и 5% соответственно.
Однако шестое место теперь занимает не Toyota, a Skoda, которая, несмотря на все трудности, смогла показать аж семипроцентный рост продаж. Кроме того, в плюсе оказались BMW (опередив Mercedes!), Suzuki, Cadillac, Mini, Isuzu, а также китайские бренды Haval, Geely, Chery, Changan и FAW. Все остальные марки в прошлом году просели. А из крупных игроков рынка самое заметное падение спроса показала марка Mitsubishi (минус 30%).
Российским бестселлером вновь стала Лада Гранта: продано 126 тысяч машин. Кроме нее 100-тысячную планку на этот раз взяла только Лада Веста (107 тысяч), а седаны и хэтчбеки Kia Rio в прошлом году разошлись относительно скромным тиражом в 88 тысяч экземпляров. Среди кроссоверов по традиции лидирует Hyundai Creta (73 тысячи), причем она продолжила набирать популярность на российском рынке, хотя полноценного рестайлинга мы так и не дождались. Кроме того, Volkswagen Polo, который со сменой поколения превратился в пятидверный лифтбек, в прошлом году оказался популярнее седана Hyundai Solaris, а кроссовер Toyota RAV4 поднялся с пятнадцатого на восьмое место рейтинга и обошел Volkswagen Tiguan.
Любопытно, что российский рынок новых автомобилей в сравнении с другими странами пострадал не так уж сильно. Из-за отсутствия серьезных «ковидных» ограничений во втором полугодии 2020-го Россия по объему продаж в Европе вышла на четвертое место. Однако на быстрое восстановление рынка рассчитывать все-таки не стоит. В АЕБ прогнозируют повышение спроса в 2021 году только на 2,1%, до 1 млн 632 тысяч новых машин. Причем основной прирост, скорее всего, придется на второе полугодие, когда покупатели привыкнут к новым ценам, которые на рубеже годов растут сильнее, чем обычно.
Продажи легковых и легких коммерческих автомобилей в России в 2020 году (в сравнении с 2019-м)
| Марка | 2020 год, шт. | 2019 год, шт. | Динамика |
|---|---|---|---|
| Лада | 343512 | 362356 | –5% |
| Kia | 201727 | 225901 | –11% |
| Hyundai | 163441 | 179124 | –9% |
| Renault | 128408 | 144989 | –11% |
| Volkswagen | 105785 | 111989 | –5% |
| Skoda | 94632 | 88609 | +7 % |
| Toyota | 91598 | 103597 | –12% |
| Nissan | 56352 | 64974 | –13 % |
| ГАЗ | 51169 | 63910 | –20% |
| BMW | 42721 | 41520 | +3% |
| Mercedes-Benz | 40491 | 43627 | –7% |
| УАЗ | 36487 | 38892 | –6 % |
| Mitsubishi | 28153 | 39938 | –30 % |
| Mazda | 26392 | 30576 | –14 % |
| Lexus | 20586 | 22395 | –8 % |
| Haval | 17381 | 12284 | +41% |
| Geely | 15475 | 9602 | +61 % |
| Audi | 15247 | 16333 | –7% |
| Datsun | 14772 | 22426 | –34% |
| Ford | 14131 | 30306 | –53% |
| Chery | 11452 | 6358 | +80% |
| Chevrolet | 9380 | 23123 | –59% |
| Volvo | 8025 | 8846 | –9% |
| Suzuki | 7961 | 7731 | +3% |
| Changan | 7102 | 2805 | +153 % |
| Land Rover | 6411 | 8663 | –26% |
| Subaru | 6240 | 7686 | –19% |
| Porsche | 5711 | 6023 | –5% |
| Peugeot | 4516 | 4712 | –4% |
| Citroen | 3257 | 3266 | 0% |
| FAW | 2692 | 1519 | +77% |
| Mini | 2540 | 2524 | +1% |
| Infiniti | 1892 | 3479 | –46% |
| Jeep | 1549 | 1841 | –16% |
| Honda | 1508 | 1836 | –18% |
| Cadillac | 1424 | 975 | +46% |
| Lifan | 1384 | 3960 | –65% |
| Fiat | 1309 | 1312 | 0% |
| Genesis | 1286 | 2276 | –43% |
| Jaguar | 963 | 1738 | –45% |
| Isuzu | 961 | 831 | +16% |
| Dongfeng | 942 | 1548 | –39% |
| Opel | 581 | 13 | —* |
| IVECO | 415 | 427 | –3% |
| Brilliance | 253 | 266 | –5 % |
| Cheryexeed | 226 | — | — |
| Zotye | 158 | 1373 | –88% |
| Foton | 135 | 189 | –29% |
| smart | 56 | 746 | –92 % |
| Chrysler | 36 | 45 | –20 % |
| Hawtai | 0 | 69 | — |
| SsangYong | 0 | 4 | — |
| * Продажи были возобновлены в декабре 2019 года |
Топ-25 самых популярных автомобилей в России в 2020 году (в сравнении с 2019-м)
Источник статьи: http://autoreview.ru/news/avtorynok-rossii-itogi-2020-goda