Сколько весит шумоизоляция
Одним из отрицательных моментов установки дополнительной шумоизоляции на автомобиль является увеличение его массы. Давайте попробуем разобраться: на сколько в среднем увеличится вес автомобиля при полной его обработке ШВИ? шумоизоляционными материалами в соответствие с рекомендованными схемами и среднем расчетном количестве материалов? И какое влияние окажет дополнительный вес?
Среди всех видом используемых материалов – значительной массой обладают вибродемпферы (виброизоляция), т.к. изготовлены они в большинстве случаев на основе битума и принцип их «работы» основан на увеличении массы обрабатываемой поверхности. Шумопоглотители и звукоизоляторы обладают несравнимо меньшей массой, поэтому их влиянием на общую картину можно пренебречь.
Ниже представлен расчет среднего увеличения массы той или иной зоны обработки автомобиля вибропоглощающими материалами. Расчет произведен для автомобилей класса В.
Расчет веса материалов при шумоизоляции автомобилей класса В/С.
Как видно – общая масса при комплексной обработке увеличится в среднем на 50 кг. В случае применения более тяжелых материалов (например: при аудиоподготовке дверей и багажника) – общий вес материалов может достигать 70 кг. Соответственно, на автомобилях большего размера – вес увеличиться пропорционально.
Что значат для автомобиля лишние 50-70 кг.? В среднем – это увеличение расхода топлива на 2-2,5%. Для примера, примерно такой же перерасход топлива дает понижение давления в шинах с 2 кг/см2 до 1,5 кг/см2.По снижению динамики универсальных данных нет, но вы можете сами прикинуть, как меняется динамика вашего автомобиля при посадке пассажира аналогичного веса.
Есть более чувствительный фактор влияния массы шумоизоляции – риск провисания дверей после обработки их вибродемпферами. Особенно в случае аудиоподготовки, установки подиумов и акустики с тяжелой магнитной системой. Совет можно дать только один – взять за привычку не держать долго двери в открытом состоянии. Особенно передние.
Тем не менее, современные зарубежные производители материалов для шумоизоляции уже не используют в качестве основы виброизоляции битум. Используют композитные материалы, которые значительно легче, но эффективность их ни чуть не хуже (и даже лучше). Но здесь вступает в силу фактор цены и технологичность производства, которой в России пока не существует.
Являются ли для вас критичным потеря 2% топлива против значительного повышения комфорта – решать Вам!
Источник статьи: http://auto-shum.ru/stati/29-skolko-vesit-shumoizolyatsiya
Сколько весит шумоизоляция
Автомобиль – неотъемлемая часть современной жизни. Владельцы автомобилей регулярно добавляют в свое средство передвижения разные материалы и приспособления, которые необходимы для комфортного передвижения. Все время возникает вопрос: не увеличивается ли масса автомобиля при дополнительном обустройстве салона шумоизоляционными материалами. Попробуем определить, как увеличивается вес автомобиля при установке материалов для вибро и шумоизоляции. Как будет влиять на маневренность дополнительный вес, какое идеальное количество материалов допустимо для безопасной установки?
Самые тяжелые материалы те, которые используют для виброизоляции, потому что производят их из битумных материалов, соответственно, в целом они существенно увеличивают вес авто. Немного меньше вес у материалов для звукоизоляции и шумопоглощения, соответственно они не так сильно влияют на общий вес автомобиля.
Предлагаем Вашему вниманию таблицау расчетов среднего увеличения массы разных зон в салоне автомобиля, которые обрабатываются вибропоглощающими материалами. Все расчеты предназначены для автомобилей класса «В» и «С».
Расчет веса материалов при шумоизоляции автомобилей класса В/С.
| Зона монтажа | Вес материалов, кг. |
| Капот | 3,2 кг |
| Крыша | 3,4 кг |
| Моторный щит со стороны салона | 6,4 кг |
| Полы салона до границы багажника | 12 кг |
| Багажник и задние крылья | 7,2 кг |
| Дверь задка (крышка багажника) | 1,2 кг |
| Двери (4 шт.) | 11 кг |
| Обшивки дверей (4 шт.) | 2,5 кг |
| Облицовочный пластик салона | 1,5 кг |
| Панель приборов (включая облицовку тоннеля пола) | 2,5 кг |
| ИТОГО: | 51 кг |
Выполняя комплексное оснащение всего салона необходимо учитывать, что вес может увеличиться до 50 кг. Если применить еще и приспособления (установка на дверях и в багажнике аудиотехники) вес может увеличиться до 70 кг. Не сложно подсчитать, что чем больше автомобиль, тем больше увеличивается вес.
Чем чреват лишний вес для автомобиля? Самый главный минус это расход топлива на 2-2,5%, снижение давления в шинах с 2 кг/см2 до 1,5 кг/см2, изменение динамики всего автомобиля при посадке и высадке пассажиров.
При оснащении дополнительными материалами (вибродемпферами) дверей и багажника увеличивает риск их провисания, особенно при установке акустической аппаратуры и подиумов с тяжелыми магнитными системами. Но провисания можно избежать, если не оставлять передние двери открытыми длительное время, это должно стать правилом и для ваших близких людей.
Тем не мнее современные зарубежные материалы, изготовленные из легких составляющих, позволяют усовершенствовать салон автомобиля без последующего ущерба и увеличения общей массы. Однако подобные технологии у нас пока в силу высокой стоимости используются крайне редко.
Источник статьи: http://www.carnoise.ru/skolko-vesit-shumoizolyacia
Сеть официальных установочных центров завода Стандартпласт
Сколько весит шумка?
Шумка PROFI со скидкой до 8 000 рублей!
Нас очень часто спрашивают на сколько изменится масса автомобиля после комплексной шумоизоляции. Владельцы авто опасаются увеличения расхода топлива из-за изменения массы. Кроме того, существует миф, что автомобиль просто «перестанет ехать», потеряется динамика разгона. Особенно сильно это касается владельцев малолитражек. Чтобы ответить на все вопросы и развенчать мифы, в этой статье мы посчитаем массу комплексной шумоизоляции для большинства типов авто и сделаем выводы.
Условно разделим все автомобили на малые легковые автомобили, среднеразмерные легковые автомобили, кроссоверы, внедорожники и микроавтобусы. Затем выберем по одному конкретному представителю из каждого класса. Для малых легковых авто как пример возьмем Chevrolet Spark, для среднеразмерных — KIA Optima, нишу кроссоверов в нашей статье займет Hyundai Creta, в качестве внедорожника выступит Toyota Land Cruiser Prado, а представителем от микроавтобусов станет Volkswagen Caravelle. Количество затраченных на шумоизоляцию материалов берем из калькулятора на сайте компании «Стандартпласт». Подсчет массы шумоизоляции ведем исходя из варианта обработки премиум-материалами.
Начнем наше исследование с малолитражки Chevrolet Spark.
I. Капот автомобиля:
Расход материала – 1 лист StP Aero.
0,75х0,47 (размер листа StP Aero) * 1 (количество листов) * 2,9 (масса материала в кг на м²) = 0,3525 * 1 * 2,9 = 1,02225 кг.
II. Крышка багажника:
Расход материала – 1 лист StP Aero.
0,75х0,47 * 1 * 2,9 = 0,3525 * 1 * 2,9 = 1,02225 кг.
Расход материалов – 3 листа StP Aero; 2 листа StP Biplast Premium 15A.
1 слой: 0,75х0,47 * 3 * 2,9 = 3,06675 кг.
2 слой: 0,75х1 (размер листа StP Biplast Premium 15A) * 2 (количество листов) * 0,7 (масса материала в кг на м²) = 1,05 кг.
Итого крыша: 3,06675 (масса первого слоя) + 1,05 (масса второго слоя) = 4,11675 кг.
Расход материалов – 6 листов StP Aero Plus; 3 листа StP Барьер 4КС; 6 листов StP Noiseblock.
1 слой: 0,75х0,47 (размер листа StP Aero Plus) * 6 (количество листов) * 4,2 (масса материала в кг на м²) = 0,3525 * 6 * 4,2 = 8,883 кг.
2 слой: 0,75х1 (размер листа StP Барьер 4КС) * 3 (количество листов) * 0,19 (масса материала в кг на м²) = 0,4275 кг.
3 слой: 0,35х0,57 (размер листа StP Noiseblock) * 6 (количество листов) * 4,2 (масса материала толщиной 2 мм в кг на м2) = 0,1995 * 6 * 4,2 = 5,0274 кг.
Итого пол: 8,883 + 0,4275 + 5,0274 = 14,3379 кг.
Расход материалов – 6 листов StP Aero; 2 листа StP Accent Premium; 3 листа StP Biplast Premium 15A.
1 и 3 слой: 0,75х0,47 * 6 * 2,9 = 6,1335 кг.
2 слой: 0,75х1 (размер листа StP Accent Premium) * 2 (количество листов) * 0,5 (масса материала толщиной 10 мм в кг на м²) = 0,75 кг.
4 слой: 0,75х1 * 3 * 0,7 = 1,575 кг.
Итого двери: 6,1335 + 0,75 + 1,575 = 8,4585 кг.
Расход материалов – 3 листа StP Aero Plus; 1,5 листа StP Барьер 4КС; 1 лист StP Bimast Bomb Premium; 1 лист StP Biplast Premium 15A; 0,5 листа StP Aero.
StP Aero Plus: 0,75х0,47 * 3 * 4,2 = 4,4415 кг.
StP Aero: 0,75х0,47 * 0,5 * 2,9 = 0,511125 кг.
StP Bimast Bomb Premium: 0,75х0,53 (размер листа StP Bimast Bomb Premium) * 1 (количество листов) * 5,8 (масса материала в кг на м²) = 2,3055 кг.
Итого 1 слой: 4,4415 + 0,511125 + 2,3055 = 7,258125 кг.
2 слой: (0,75х1 * 1,5 * 0,19) + (0,75х1 * 1 * 0,7) = 0,21375 + 0,525 = 0,73875 кг.
Итого багажник: 7,258125 + 0,73875 = 7,996875 кг.
Масса комплексной шумоизоляции малого легкового автомобиля:
1,02225 (капот) + 1,02225 (крышка багажника) + 4,11675 (крыша) + 14,3379 (пол) + 8,4585 (двери) + 7,996875 (багажник) = 36,954525 кг. ≈ 37 кг.
Перейдем к среднеразмерному автомобилю – KIA Optima.
I. Капот автомобиля:
Расход материала – 1 лист StP Aero.
0,75х0,47 * 1 * 2,9 = 1,02225 кг.
II. Крышка багажника:
Расход материала – 1 лист StP Aero.
0,75х0,47 * 1 * 2,9 = 1,02225 кг.
Расход материалов – 4 листа StP Aero; 2 листа StP Biplast Premium 15A.
1 слой: 0,75х0,47 * 4 * 2,9 = 4,089 кг.
2 слой: 0,75х1 * 2 * 0,7 = 1,05 кг.
Итого крыша: 4,089 + 1,05 = 5,139 кг.
Расход материалов – 12 листов StP Aero Plus; 6 листов StP Барьер 4КС; 10 листов StP Noiseblock.
1 слой: 0,75х0,47 * 12 * 4,2 = 17,766 кг.
2 слой: 0,75х1 * 6 * 0,19 = 0,855 кг.
3 слой: 0,35х0,57 * 10 * 4,2 = 8,379 кг.
Итого пол: 17,766 + 0,855 + 8,379 = 27 кг.
Расход материалов – 4 листа StP Aero; 3 листа StP Accent Premium; 4 листа StP Biplast Premium 15A.
1 слой: 0,75х0,47 * 4 * 2,9 = 4,089 кг.
2 слой: 0,75х1 * 3 * 0,5 = 1,125 кг.
3 слой: 0,75х1 * 3 * 0,7 = 1,575 кг.
Итого двери: 4,089 + 1,125 + 1,575 = 6,789 кг.
Расход материалов – 6 листов StP Aero Plus; 3 листа StP Барьер 4КС; 1,5 листа StP Bimast Bomb Premium; 1 лист StP Biplast Premium 15A; 1 листа StP Aero.
StP Aero Plus: 0,75х0,47 * 6 * 4,2 = 8,883 кг.
StP Aero: 0,75х0,47 * 1 * 2,9 = 1,02225 кг.
StP Bimast Bomb Premium: 0,75х0,53 * 1,5 * 5,8 = 3,45825 кг.
Итого 1 слой: 8,883 + 1,02225 + 3,45825 = 13,3635 кг.
2 слой: (0,75х1 * 3 * 0,19) + (0,75х1 * 1 * 0,7) = 0,4275 + 0,525 = 0,9525 кг.
Итого багажник: 13,3635 + 0,9525 = 14,316 кг.
Масса комплексной шумоизоляции среднеразмерного легкового автомобиля:
1,02225 (капот) + 1,02225 (крышка багажника) + 5,139 (крыша) + 27 (пол) + 6,789 (двери) + 14,316 (багажник) = 55,2885 кг. ≈ 55,3 кг.
Посчитаем кроссовер – Hyundai Creta:
I. Капот автомобиля:
Расход материала – 1,5 листа StP Aero.
0,75х0,47 * 1,5 * 2,9 = 1,533375 кг.
II. Крышка багажника:
Расход материала – 1 лист StP Aero; 1 лист StP Biplast Premium 15A.
1 слой: 0,75х0,47 * 1 * 2,9 = 1,02225 кг.
2 слой: 0,75х1 * 1* 0,7 = 0,525 кг.
Итого крышка багажника: 1,02225 + 0,525 = 1,54725 кг.
Расход материалов – 4 листа StP Aero; 2 листа StP Biplast Premium 15A.
1 слой: 0,75х0,47 * 4 * 2,9 = 4,089 кг.
2 слой: 0,75х1 * 2 * 0,7 = 1,05 кг.
Итого крыша: 4,089 + 1,05 = 5,139 кг.
Расход материалов – 7 листов StP Aero Plus; 3,5 листа StP Accent Premium; 9 листов StP Noiseblock.
1 слой: 0,75х0,47 * 7 * 4,2 = 10,3635 кг.
StP Accent Premium:
0,75х1 (размер листа StP Accent Premium) * 3,5 (количество листов) * 0,3 (масса материала толщиной 6 мм в кг на м²) = 0,7875 кг.
3 слой: 0,35х0,57 * 9 * 4,2 = 7,5411 кг.
Итого пол: 10,3635 + 0,7875 + 7,5411 = 18,6921 кг.
Расход материалов – 8 листов StP Aero; 2 листа StP Accent Premium; 4 листа StP Biplast Premium 15A.
1 слой: 0,75х0,47 * 8 * 2,9 = 8,178 кг.
2 слой: 0,75х1 * 2 * 0,5 = 0,75 кг.
3 слой: 0,75х1 * 4 * 0,7 = 2,1 кг.
Итого двери: 8,178 + 0,75 + 2,1 = 11,028 кг.
Расход материалов – 3 листа StP Aero Plus; 1,5 листа StP Accent Premium; 1,5 листа StP Bimast Bomb Premium; 1 лист StP Biplast Premium 15A.
StP Aero Plus: 0,75х0,47 * 3 * 4,2 = 4,4415 кг.
StP Bimast Bomb Premium: 0,75х0,53 * 1,5 * 5,8 = 3,45825 кг.
Итого 1 слой: 4,4415 + 3,45825 = 7,89975 кг.
2 слой: (0,75х1 * 1,5 * 0,3) + (0,75х1 * 1 * 0,7) = 0,3375 + 0,525 = 0,23625 кг.
Итого багажник: 7,89975 + 0,23625 = 8,136 кг.
Масса комплексной шумоизоляции кроссовера: 1,533375 (капот) + 1,54725 (крышка багажника) + 5,139 (крыша) + 18,6921 (пол) + 11,028 (двери) + 8,136 (багажник) = 46,075725 кг. ≈ 46,1 кг.
Осталось посчитать самых «крупных» представителей нашего автомобильного списка – внедорожник и микроавтобус.
Приступим к расчету массы шумоизоляции во внедорожнике Toyota Land Cruiser Prado.
I. Капот автомобиля:
Расход материала – 2 листа StP Aero.
0,75х0,47 * 2 * 2,9 = 2,0445 кг.
II. Крышка багажника:
Расход материала – 1 лист StP Aero; 1 лист StP Biplast Premium 15A.
1 слой: 0,75х0,47 * 1 * 2,9 = 1,02225 кг.
2 слой: 0,75х1 * 1 * 0,7 = 0,525 кг.
Итого крышка багажника: 1,02225 + 0,525 = 1,54725 кг.
Расход материалов – 6 листов StP Aero; 3 листа StP Biplast Premium 15A.
1 слой: 0,75х0,47 * 6 * 2,9 = 6,1335 кг.
2 слой: 0,75х1 * 3 * 0,7 = 1,575 кг.
Итого крыша: 6,1335 + 1,575 = 7,7085 кг.
Расход материала – 8 листов StP Aero Plus; 3 листа StP Барьер 4КС; 9 листов StP Noiseblock.
1 слой: 0,75х0,47 * 8 * 4,2 = 11,844 кг.
2 слой: 0,75х1 * 3 * 0,19 = 0,4275 кг.
3 слой: 0,35х0,57 * 9 * 4,2 = 7,5411 кг.
Итого пол: 11,844 + 0,4275 + 7,5411 = 19,8126 кг.
Расход материалов – 8 листов StP Aero; 2 листа StP Accent Premium; 3 листа StP Biplast Premium 15A.
1 слой: 0,75х0,47 * 8 * 2,9 = 8,178 кг.
2 слой: 0,75х1 * 2 * 0,5 = 0,75 кг.
3 слой: 0,75х1 * 3 * 0,7 = 1,575 кг.
Итого двери: 8,178 + 0,75 + 1,575 = 10,503 кг.
Расход материалов – 3 листа StP Aero Plus; 1,5 листа StP Барьер 4КС; 5 листов StP Noiseblock; 1,5 листа StP Bimast Bomb Premium; 1 лист StP Biplast Premium 15A; 1 лист StP Aero.
StP Aero Plus: 0,75х0,47 * 3 * 4,2 = 4,4415 кг.
StP Aero: 0,75х0,47 * 1 * 2,9 = 1,02225 кг.
StP Bimast Bomb Premium: 0,75х0,53 * 1,5 * 5,8 = 3,45825 кг.
Итого 1 слой: 4,4415 + 1,02225 + 3,45825 = 8,922 кг.
2 слой: (0,75х1 * 1,5 * 0,19) + (0,75х1 * 1,5 * 0,7) = 0,21375 + 0,7875 = 1,00125 кг.
3 слой: 0,35х0,57 * 5 * 4,2 = 4,1895 кг
Итого багажник: 8,922 + 1,00125 + 4,1895 = 14,11275 кг.
Масса комплексной шумоизоляции внедорожника: 2,0445 (капот) + 1,54725 (крышка багажника) + 7,7085 (крыша) + 19,8126 (пол) + 10,503 (двери) + 14,11275 (багажник) = 55,7286 кг. ≈ 56 кг.
Из расчета видно, что во внедорожнике масса шумоизоляции сопоставима со среднеразмерным легковым автомобилем и ниже, чем в кроссовере. Это зависит от конструктивных особенностей авто и возможности нанесения материалов определенной толщины.
Для завершения эксперимента нужно посчитать массу комплексной шумоизоляции микроавтобуса. Начинаем расчет на примере Volkswagen Caravelle.
Расход материала – 1 лист StP Aero.
0,75х0,47 * 1 * 2,9 = 1,02225 кг.
II. Крышка багажника:
Расход материала – 1 лист StP Aero; 1 лист StP Biplast Premium 15A.
1 слой: 0,75х0,47 * 1 * 2,9 = 1,02225 кг.
2 слой: 0,75х1 * 1 * 0,7 = 0,525 кг.
Итого крышка багажника: 1,02225 + 0,525 = 1,54725 кг.
Расход материалов – 7 листов StP Aero; 5 листов StP Biplast Premium 15A.
1 слой: 0,75х0,47 * 7 * 2,9 = 7,15575 кг.
2 слой: 0,75х1 * 5 * 0,7 = 2,625 кг.
Итого крыша: 7,15575 + 2,635 = 9,78075 кг.
Расход материала – 15 листов StP Aero Plus; 7 листов StP Accent Premium; 24 листа StP Noiseblock; 2 листа StP Bimast Bomb Premium; 1,5 листа StP Biplast Premium 15A.
1 слой: (0,75х0,47 * 15 * 4,2) + (0,75х0,53 * 2 * 5,8) = 22,2075 + 4,611 = 26,8185 кг.
2 слой: (0,75х1 * 7 * 0,3) + (0,75х1 * 1,5 * 0,7) = 1,575 + 0,7875 = 2,3625 кг.
3 слой: 0,35х0,57 * 24 * 4,2 = 20,1096 кг.
Итого пол: 26,8185 + 2,3625 + 20,1096 = 49,2906 кг.
Расход материала – 5 листов StP Aero; 1,5 листа StP Accent Premium; 3 листа StP Biplast Premium 15A.
1 слой: 0,75х0,47 * 5 * 2,9 = 5,11125 кг.
2 слой: 0,75х1 * 1,5 * 0,5 = 0,5625 кг.
3 слой: 0,75х1 * 3 * 0,7 = 1,575 кг.
Итого двери: 5,11125 + 0,5625 + 1,575 = 7,24875 кг.
Расход материала – 3 листа StP Aero; 5 листов StP Biplast Premium 15A.
1 слой: 0,75х0,47 * 3 * 2,9 = 3,06675 кг.
2 слой: 0,75х1 * 5 * 0,7 = 2,625 кг.
Итого боковина: 2,625 + 3,06675 = 5,69175 кг.
Масса комплексной шумоизоляции микроавтобуса: 1,02225 (капот) + 1,54725 (крышка багажника) + 9,78075 (крыша) + 49,2906 (пол) + 7,24875 (двери) + 5,69175 (боковина) = 74,58135 кг ≈ 74,6 кг.
Для удобства сведем полученные данные в таблицу.
Источник статьи: http://moscow.stp-install.ru/articles/skolko-vesit-shumka/