Новости В Праге прошла онлайн премьера Skoda Octavia 4 (A8) 2019 года
Mark Icons
DD — Dрифтер в DУше
Презентация Skoda Octavia A8 2019 года
Уважаемые форумчане, сегодня, 11 ноября 2019 года, в 21-00 на официальном канале Skoda в YouTube прошла долгожданная презентация 4-ого поколения Шкода Октавиа. Посмотреть презентацию можно по ссылке:
Узнать подробнее о том, что мы знаем уже сейчас о новой Октавии можно из статьи: всё о Skoda Octavia A8 2019 года.
На презентации, которая прошла в ночь понедельника 11 ноября 2019 года в Выставочном Дворце Пражской Национальной Галереи, собралось более 700 гостей, среди которых было не мало VIP-персон. Шкода Октавия 4 предстала перед публикой под музыкальную композицию “Opus OCTAVIA”, которую написали специально для данного мероприятия, а исполнялась она джазистом Джесси Миллинером совместно с Чешским Филармоническим оркестром и американским трио «Time for Three», которые играли на струнных инструментах. Получилось эффектно и со вкусом! 10 000 людей посмотрели эту премьеру онлайн.
Во время лайфстрима премьеры много говорилось о том, что самую первую Октавию 1959 назвали именно так из-за того, что она стала восьмой (от лат. Окто — восемь) моделью компании в послевоенные годы, а сейчас если посчитать самую первую модель и все рестайлинги современных поколений, то мы вновь получаем восьмую модель, но только уже самой Октавии. Символично и то, что если предыдущую машину в народе называли A7, то эта явно станет A8, хотя концерн уже давно не использует обозначение «A» для своих платформ, и оба последних поколения построены на модульной платформе MQB.
Новая Октавия станет не намного, но просторнее предшественницы. Длина новой модели — 4689 мм в любом типе кузова (лифтбек вырос на 19 мм, а универсал — на 22 мм). Октавия А8 стала шире A7 на 15 мм (1829 мм). Колёсная база осталась прежней — 2686 мм. Octavia стала еще просторнее и внутри: багажник лифтбека — 600 литров (590 л было у Октавии А7), а Combi под шторкой вмещает 640 литров против 610 л у прежней модели.
В новой Октавии инженеры очень много внимания уделили эффективности. Для этого в модельном ряду впервые появится гибридная версия Skoda Octavia iV и сохранятся также крайне экономичные G-TEC версии, работающие на газе. Правда эти машины будут доступны только в Европе. Skoda Octavia iV — это полноценный гибрид с возможностью подзарядки от розетки. Она будет поставляться в двух вариантах: 204 или 245 л.с. (1.4 TSI с DSG-6, но с разными по мощности электродвигателями). Правда у гибридов уменьшился багажный отсек до 450 литров у лифтбека и до 470 л у универсала.
Помимо эффективных силовых установок у машины 4-поколения очень хорошо оптимизирована аэродинамика днища и подкапотного пространства. Впервые Октавия получит и колёсные диски со сниженным аэродинамическим сопротивлением. Такие колёса будут иметь в своём названии приставку «Aero». Таким образом коэффициент аэродинамического сопротивления Cx у европейского лифтбека уменьшен с 0,29 у Октавии А7 до 0,24 у Октавии А8, а у версии Combi — с 0,31 до 0,26, соответственно.
В Европе на выбор есть четыре варианта подвески: стандартная, «спортивная» (минус 15 мм дорожного просвета), адаптивная DCC (минус 10 мм) и шасси с традиционным для Шкоды пакетом для плохих дорог (плюс 15 мм).
Очень важным моментом новой платформы, которую Октавия делит с 8-ым Гольфом, является её полная диджитализация и постоянное подключение к сети. Головной дисплей (рабочий стол, если его так можно назвать) стал полностью настраиваемым, а всю конфигурацию настроек автомобиля можно сохранять в облаке и загружать в любую другую октавию онлайн.
Также в арсенале ассистентов появились новые опции, которые опираются на онлайн данные: travel assistant 2.0 и predictive ACC (адаптивный круиз-контроль работающий также с онлайн данными). Также впервые Октавия получит 3-зонный климат контроль. Задним пассажирам будут доступны и две USB-зарядки, а также подогрев задних сидений, но это было доступно и в предыдущем поколении А7.
По сути новая Октавия 4-поколения принесла революцию в дизайне интерьера. Дизайн интерьера выполнен абсолютно симметрично и включает в себя два 10-дюймовых дисплея цифрового кокпита и впервые возможность заказа проекционного дисплея на лобовое стекло (head-up display). У машин в комплектациях попроще центральный экран будет несколько меньше — 8,25 дюйма. Новая мультимедийка имеет доступ в интернет (технология eSIM) и голосовое управление. На машинах с панорамной стеклянной крышей управление сдвижной секцией и ее шторкой реализовано сенсорным слайдером на потолке. Решение на наш взгляд спорное, но время покажет.
Джойстик переключения режимов работы трансмиссии не имеет «жёсткого» соединения с КПП работает исключительно с помощью электропроводки (shift by wire), также как и электрический ручной тормоз. Оба этих решения позволили сильно облегчить центральную консоль автомобиля, а интерьер получился визуально максимально облегчённым благодаря и новому двухспицевому рулевому колесу. Также Октавия впервые получит опцию эргономичных сидений Ergo Seats (передние сиденья с массажем и вентиляцией). Также опционально доступны аудиосистема Harman/Kardon, розетка на 230 вольт, так называемый Sleep Package (включает подголовники с откидными «ушками» и одеяла).
Вот, о чём вкратце нам рассказали на презентации Skoda Octavia A8 2019 года. Вскоре появится и более детальная информация по комплектациям. В Европе новая Octavia появится уже через пару месяцев, в начале 2020 года, но в России новинку стоит ждать только в 4-квартале 2020 года. Самое интересное, велика вероятность того, что универсалы наконец будут производить в России вместе с лифтбеками! А это значит, что и цена на них будет более гуманной, чем было с Octavia A7 Combi. Так что остаётся немного подождать европейских цен, чтобы понять на сколько дорого может быть оценена машина в России.
Не забываем делиться впечатлениями от новинки!
Источник статьи: http://vagdrive.com/threads/v-prage-proshla-onlajn-premera-skoda-octavia-4-a8-2019-goda.1402/
Новая Skoda Octavia представлена в России
Российский офис компании Skoda официально представил четвертое поколение модели Octavia. Незадолго до презентации мы подробно познакомились с новинкой. Делимся свежими фотографиями, первыми впечатлениями и информацией о ценах.
Машины, которые будут продаваться у нас, — российской сборки. После модернизации производства в Нижнем Новгороде их делают по полному циклу, со сваркой и окраской кузова, как и прежнюю Октавию.
В сравнении с предыдущей версией, рестайлингом третьего поколения (по шкодовской классификации — А7), совершенно новая Octavia с заводским индексом А8 как будто вновь обрела гармонию в облике. А фары обзавелись матричной «неослепляющей» технологией — полезной опцией, стоящей своих денег.
По нашим замерам, расстояние от полотна до пластиковой защиты картера на машине с опционными колесами 19″ составило 160 мм. Базовый размер колес — 16″, а в старших комплектациях применяются 17- и 18-дюймовые. На машины российской сборки по-прежнему будут устанавливать подвеску для плохих дорог.
Горизонтальные двухсекционные фонари выглядят явно свежее прежних четырехугольных, да к тому же роднят Октавию с флагманским Супербом.
В линейке силовых агрегатов осталась любимая у нас комбинация 110-сильного атмосферника 1.6 MPI с механикой или 6-ступенчатым автоматом. Остался и 150-сильный 1.4 TSI, в паре с ним доступна «ручка», а на смену преселективу DSG пришел восьмиступенчатый Aisin, как на кроссовере Karoq. На вершине гаммы теперь 2.0 TSI мощностью 190 л.с. (вместо 180-сильного 1.8 TSI), сочетающийся с DSG.
И без того огромный багажник еще немного прибавил в объеме — 578 литров вместо прежних 568. Присутствует множество крючков и петель, двусторонняя подсветка, а также электропривод двери багажника с функцией бесконтактного открывания движением ноги. В качестве запасного колеса тут докатка, но пройдет и стандартное колесо, если убрать органайзер.
Цифровые приборы были у Октавии и раньше, но новый 10″ экран подает информацию в четырех разных стилях, меняется и внешний вид клавиш на руле. Мультимедийный тачскрин в зависимости от версии будет 8″ или 10″. Физических ручек около дисплея теперь нет — громкость, например, регулируется вынесенной под экран сенсорной «линейкой».
Интересно расположены центральные дефлекторы, и мы проверили — это удобно. Обычно в жару расположенные наверху «решетки» приходится закрывать, потому что полностью от лица их не отвернешь, а эти, низкие, дуют мимо водителя и пассажира — так комфортнее.
Удобен и необычный джойстик автомата. Перед ним расположена беспроводная зарядка смартфона и пара портов USB-C. Еще один пристроили за салонным зеркалом (для видеорегистратора), а еще пару — для задних пассажиров.
В плане посадки сзади всё по-старому, ведь колесная база не изменилась. Стекла уходят в двери целиком. Для подголовников передних сидений предлагаются опционные держатели для планшетов, но смартфон в них тоже встает замечательно.
Философия Simply Clever пополнилась новыми фишками: в водительской двери скрывается щетка для снега, в пассажирской — зонт, а крышка бачка стеклоомывателя превращается в воронку.
Цены на новую Октавию начинаются с 1 338 000 рублей за версию Active Plus с двигателем 1,6 и механической коробкой передач. В оснащении — мультимедийная система с 8″ дисплеем, электрозеркала с обогревом, кнопка бесключевого запуска двигателя, четыре электрических стеклоподъемника, электромеханический стояночный тормоз, полноразмерное запасное колесо, опциональный двухзонный «климат». Но сначала в России эта комплектация появится с двигателем 1.4 TSI мощностью 150 л.с. по цене от 1 398 000 рублей.
Кроме того, будут и еще две комплектации, у которых возможен двигатель 1.4 TSI (а кроме него предлагается и топовый 190-сильный мотор 2.0 TSI): это Ambition Plus с ценами от 1 499 000 рублей и Style Plus, которая будет стоить минимум 1 700 000 рублей.
Более подробный рассказ о новом поколении Skoda Octavia ждет вас в октябрьском выпуске «За рулем».
- Ну а в помощь раздумывающим о покупке отметим, что в списке оснащения у новой Октавии значатся функции кругового обзора, мониторинга слепых зон, активный круиз-контроль и опциональный бесключевой доступ.
Источник статьи: http://www.zr.ru/content/news/925149-novaya-skoda-octavia-ofitsialno/