Подбор шлангов для подключения газового оборудования на автомобиль
Последнее обновление — 2 апреля 2020 в 07:40
В системах газобаллонного оборудования на автомобилях кроме расходной и заправочной магистрали высокого давления, присутствует ещё несколько рукавов различного назначения.
О том, как и какие шланги для ГБО 4 поколения лучше выбрать мы расскажем в данной статье.
Назначение шлангов ГБО
Во втором поколении газовой установки для транзита пропана или метана от редуктора до карбюратора/инжектора существует лишь одна газовая магистраль. Четвёртое поколение, в своем составе ещё имеет рукава подачи топлива к газовым форсункам. Таким образом, шланги для подключения газового оборудования выполняют разные функции:
- обогрев редуктора-испарителя (тосольные);
- вакуумная трубка (воздушная);
- подача газового топлива к цилиндрам ДВС.
Исходя из этого, они бывают разного размера и предъявляемого к ним качества.
Какие шланги поставить
Особых требований к вакуумным трубкам нет, т.к. по этой линии нет ни давления, ни жидкости. Поэтому тут отлично работает резиновая, пластиковая или силиконовая трубка, подходящая по размеру.
А вот с тосольными и газовыми рукавами другая история. Например, известно, что со временем, под воздействием температурных влияний, вибрационных нагрузок, газовая магистраль начинает дубеть, из-за чего появляются трещины и затем утечки, а также они пропитываются одорантами, которые присутствуют в пропан-бутановой смеси и истощают зловонный запах.
Поэтому шланги для ГБО автомобиля должны сочетать в себе набор основных качеств, таких как:
- износостойкость к механическим воздействиям и агрессивным средам газа/тосола;
- гибкость;
- антистатичность;
- стойкость к термическим перепадам, а также к впитыванию газовых добавок (в случае с газовым шлангом).
Даже самые гибкие шланги иногда не получается установить без переломов. Для этого необходимо использовать пружину жёсткости подходящего диаметра.
К тому же главным критерием при выборе магистралей для установки газового оборудования является правильный подбор их диаметра и длинны, также рукав должен быть рассчитан именно для работы с газовым топливом или под антифриз/тосол. На качественных, оригинальных изделиях производители обязательно указывают маркировку, которая включает:
- место применения
- рабочее давление
- диапазон рабочей температуры
- дата производства
- размер
Ниже мы представили список газовых магистралей по производителям. Расстановка мест в ней соответствует предпочтению установщиков, а также отражает многочисленные отзывы водителей авто с установленным ГБО.
- Parker (Паркер)
- Getes (Гейтс)
- Thunderflex (Тандерфлекс)
- Digitronic (Диджитроник)
- Faro (Фаро)
- Semperit (Симперит)
- Autogas (Автогаз)
- Poletron (Полетрон)
- Andycar (Андрикар)
Какие хомуты поставить
Немаловажным условием при установке и подключении ГБО является правильный подбор хомутов для крепления шлангов. Особенно это относится к газовым линиям. Поэтому тут лучше применять хомуты пружинного типа. Они равномерно распределяют давление по окружности рабочей зоны.
Для вакуумных, а также жидкостных магистралей вполне достаточно обычных червячных хомутов хорошего качества. Например, оригинальные:
- Mikalor (Микалор);
- Metalvis (металвис);
- Tork (торк);
- Norma (норма);
- Atiker (атикер);
- Apro (Апро).
Здесь важно выбрать правильный размер крепежа. Маленький хомут просто не налезет, а большой при затяжке образует эллипс, что может привести к неравномерному обжиму и в дальнейшем утечке газа.
Чтобы правильно подобрать диаметр хомута, нужно замерить толщину стенки шланга и умножить ее на два. Затем измерить диаметр детали, куда планируется установка магистрали (патрубок, переходник, тройник). Сумма этих значений даст номинальный размер хомута.
Источник статьи: http://gbomotor.ru/komplektuyuschie/shlang-dlya-gbo