Самый продаваемый автомобиль ваз 2107

ВАЗ-2107 стал самым популярным автомобилем вторичного рынка

Модель ВАЗ-2107 давно снята с производства, но до сих пор пользуется популярностью на вторичном рынке. За прошлый месяц в России было продано 14,7 тысяч моделей автомобилей «классического» семейства «АвтоВАЗа».

Как сообщает интернет-журнал Life-Авто, сразу три модели «АвтоВАЗа» лидируют в рейтинге самых популярных автомобилей с пробегом. По итогам апреля 2016 года, чаще всего оформление договора купли-продажи автомобиля mister-auto.ru/dogovor с пробегом происходило с моделями LADA 2107, LADA 2114 и LADA 2110.

На долю автомобилей LADA приходится 28% продаж от общего объема «пробежных» автомобилей: общее количество проданных моделей «АвтоВАЗа» составило 137,5 тысяч штук. По данному показателю «АвтоВАЗ» является безусловным лидером рынка. Идущая на втором месте TOYOTA имеет показатель продаваемых авто с пробегом в 53,4 тысячи штук, автомобили компании NISSAN, которая расположилась на третьем месте, продавались и покупались 25,2 тысячи раз.

Источник отмечает, что в апреле рынок легковых автомобилей с пробегом вырос на 16,5% по сравнению с прошлым годом, составив почти 480 тысяч автомобилей. При этом рост продаж автомобилей с пробегом LADA составил 2,8%, TOYOTA – 24,3% и NISSAN – 25%. Это говорит о том, что иномарки с пробегом становятся популярнее бывших в употреблении отечественных автомобилей.

За четыре первых месяца 2016 года объем российского рынка автомобилей с пробегом достиг 1,6 млн штук, показав рост в 9%.

Среди новых моделей у бренда LADA так же все хорошо: по апрельским результатам сразу четыре модели «АвтоВАЗа» вошли в десятку самых продаваемых автомобилей в России. Самой продаваемой моделью стала LADA Granta (более 9 тысяч продаж), на втором месте – Kia Rio (более 7 тысяч моделей), на третьем – Hyundai Solaris (6,5 тысяч).

На четвертом месте расположилась LADA Vesta: в апреле новых автомобилей этой модели было продано 4,7 тысяч штук. Замыкает пятерку рейтинга модель кроссовера Renault Duster (4,1 тысяч), на шестом месте расположилась вазовская модель LADA Largus, а LADA Kalina находится на последней строчке рейтинга продаж новых авто ТОП-10.

Автомобильный рынок является индикатором состояния экономики. Покупка автомобиля является приобретением товара длительного пользования, и пристальное внимание экспертов к продажам всех категорий авто вполне объяснимо.

Источник статьи: http://versia.ru/vaz-2107-stal-samym-populyarnym-avtomobilem-vtorichnogo-rynka

Решил посмотреть, за сколько сейчас продают «новые» ВАЗ-2107 без пробега

На дворе уже 2020 год, а у нас по-прежнему легко найти объявления о продаже «новых» Жигулей без пробега. Правда, размещают их не на самых больших сайтах такого рода.

Выбирают порталы попроще и менее приметные, где администрация не отличается особой суровостью. Тем не менее, за полчаса поиска мне удалось найти больше 30 предложений. И это только по «семёркам». Без ВАЗ-2104 или ВАЗ-2105.

О них я расскажу как-нибудь в другой раз, а сегодня давайте сконцентрируемся на седьмой модели.

Думаю, вы и без меня знаете, как на рынок попадают «новые» Жигули без пробега. Продавцы ищут слегка подержанные машины с минимальным пробегом и в хорошем состоянии. Доводят их до идеала, скручивают тот самый небольшой километраж и выставляют под видом складских остатков.

По крайней мере, такая схема встречается во многих автосалонах Тольятти и окрестных городов, где до сих пор продают классику.

Но я свечку над каждой «семёркой» не держал, поэтому может быть, какие-то из них реально новые. Но провисели несколько лет в залоге или о них попросту забыли. В сущности, отличить новый автомобиль от восстановленного аппарата не сложно.

Нечестные продавцы часто выдают себя нештатными магнитолами и сигнализациями, которые уже стоят в салоне. Некоторые настолько наглые, что продают Жигули на литых колёсных дисках. Но это редкость.

Если говорить о ценах, то разбег просто космический. Самый дешевый «новый» седан ВАЗ-2107, который мне удалось найти, выставили за 97 000 рублей. И объявление относительно свежее. Выставлено меньше месяца назад.

Самую дорогую «семёрку» отдают за 172 000 рублей. И что самое интересное – непонятно, какая между ними разница! В большинстве объявлений описание совсем отсутствует. А если присутствует, то совсем скромное.

Пишут, что машина новая, у неё тканевый салон и есть цифровые часы. Мотор инжектор. Иногда добавляют, что «музыка» и сигнализация уже в комплектации.

Средняя цена – около 135 000 рублей. Сюда укладывается большинство предложений по рынку.

Стоит ли брать такую «семёрку»?

В целом, если посмотреть на подержанные Жигули с минимальным пробегом и в почти заводском состоянии, то они сейчас стоят столько же. Поэтому, то на то и выйдет, как говорится.

Но ведь не хочется чувствовать себя обманутым, верно? А такое ощущение будет, если под видом нового автомобиля, вам продают совсем не новый. Поэтому советую проверять все заверения продавца трижды.

Советую посмотреть:

Друзья, блог «Зато не в кредит» возвращается! Каждый день я пишу о народных автомобилях — интересно и полезно. Чтобы не пропустить новые статьи, можно подписаться на канал.

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/zatonevkredit/reshil-posmotret-za-skolko-seichas-prodaiut-novye-vaz2107-bez-probega-5e7c725f16fa501284246cb0

Самый продаваемый автомобиль в России ВАЗ-2107

В прошлом году на Волжском автозаводе было выпущено более 131,5 тысяч «семерок»- ВАЗ-2107 и ВАЗ-21074. Примерно 95% из их числа было отгружено на внутренний российский рынок. Это рекордное количество среди всех моделей выпускаемых на российских автозаводах, и что интересно, примерно на 20% больше произведеных и реализованых в 2001-м году. Одной из причин столь значительного увеличения выпуска «семерок», по мнению аналитиков LADAONLINE, стало прекращение производства на главном конвейере АВТОВАЗа «шестой» модели. Не последнюю роль в этом сыграло и то, что «семерка» также является самой рентабельной моделью в классическом ряду «Жигулей».

На втором месте по производству и продажам среди российских моделей стоят вазовские «десятки». В прошлом году автогигант в Тольятти выпустил 122,5 тысячи автомобилей ВАЗ-21102 и ВАЗ-21103. Все остальные модели АВТОВАЗа и других российских автозаводов в прошлом году не дотянули до 100-тысячного рубежа, причем существенно. Ближе всего к нему оказались модели ВАЗ-21099 (около 75 тысяч штук) и ВАЗ-21093, которою помимо ВАЗа (69,4 тыс.) собирали еще и в Сызрани.

А среди новых иномарок самой продаваемой осталась Daewoo Nexia с результатом около 7 тысяч штук, но куда ей до вазовской «семерки»! Разница в объемах продаж между ними почти в двадцать раз. Хотя, если посмотреть на цены (средяя цена на ВАЗ-21074 в Москве $3600), то окажется что некоторые иномарки, по объему потраченных на них россиянами денег, не так уж и далеки от вазовских «Жигулей». Некоторые факты из истории вазовской «семерки». Эта машина заслужила в южных республиках бывшего Советского Союза звания «русский мерседес». Производится она с 1982 года. Отличается своей «младшей сестры» «пятерки» высокой декоративной решеткой радиатора и пластмассовыми бамперами. Комплектовалась двигателем 1,5 литра и 5-ти ступенчатой коробкой передач. Модификация 21072 имела скромный 1300 «кубовый» двигатель, зато 21074 — самый мощный «классический» «шестерочный» мотор. Позже появилась модификация 21073 с 1,7 литровым мотором от модернизированной «Нивы» ВАЗ 21213. Сейчас на главном вазовском конвейере осталась только модификация ВАЗ-21074. Сборка этой модели осваивается в Ижевске и Сызрани, а также на Украине. Кроме своей, отличной от «пятерочной», панели приборов машина имеет оригинальные передние сиденья с высокой спинкой. Это единственная «классическая» модель, у которой невозможно разложить передние сиденья в спальное ложе. Всего за 20 лет своей жизни на главном вазовском конвейере было выпушено более 1,6 млн. моделей семейства «ВАЗ-2107».

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите левый Ctrl+Enter.

Источник статьи: http://tlt.ru/vaz/samyj-prodavaemyj-avtomobil-v-rossii-vaz-2107/1060849/

Самый продаваемый автомобиль ваз 2107

Тем, кто решил купить Ваз-2107

Для тех, кто в качестве первой машины решил выбрать Ваз-2107 ответы на многие вопросы в этой статье. Вся информация основана на реальном опыте эксплуатации.

За сколько можно купить?

Автомобиль Ваз-2107 в различных модификациях выпускают и продают с 1982 года. В продаже их огромное количество, поэтому можно найти машину, доступную каждому. Попадались экземпляры за 8000 рублей, но это уже совсем «убитая» машина, хотя и «на ходу. Самое большое распространение «семерка» имеет в маленьких городах и в сельской местности, там и «живут» самые недорогие машины. В городах покрупнее за Ваз-2107 просят заметно дороже, но эти машины более ухожены и имеют богатую комплектацию (литые диски, люки, сигнализация, музыка и т.д.) В среднем, цены по России на уровне 45 – 85 тысяч рублей за машину в хорошем состоянии. Инжекторными «семерки» стали с середины 2006 года, они стоят немного дороже

Сколько нужно вложить денег после покупки?

Эта машина, наверное, одна из самых живучих, неприхотливых и ремонтопригодных. Обычно, большую часть расходов составляют затраты на замену шин (от 2700 р. за штуку), аккумулятора (от 2500 р.), масел и фильтров (около 4000 р.) Остальное – на ваш вкус и кошелек. Запасные части можно купить везде, стоят они не дорого. Только придется смириться с их (запчастей) плохим качеством.

Обслуживать и ремонтировать эту машину по силам любому, у кого руки растут «откуда надо». Благо, в Интернет полным-полно статей и видео по всем узлам и агрегатам, заодно и устройство автомобилей изучите. А если самому не под силу, то найти умельца, знающего этот автомобиль, не составит труда в любой точке Вселенной.

Комфорт и управляемость

Заднеприводная классическая компоновка делает этот автомобиль предсказуемым и простым в управлении. Уступая переднеприводным моделям в «остроте» рулевого управления он многое прощает водителю. На скользкой дороге легче выходит из заноса. Из-за малой загрузки задних ведущих колес, проходимость на пересеченной местности небольшая.

Салон просторный, много свободного пространства. Обзорность с места водителя хорошая. Отопитель (если исправен) дает достаточно тепла для поездок в сильные морозы. Хорошо помогает обогрев заднего стекла.

Шумо- и теплоизоляция салона слабоваты, многие ее дорабатывают. Уплотнения дверей тоже требуют доработки.

У «семерки» тяжелый руль, парковаться и разворачиваться на ней – силовые упражнения для рук.

Грузоподъемность и вместимость

Официально – 400 кг. Это пять человек и 50 кг груза в багажнике. В реальности машина везет гораздо больше. Неудобно перевозить длинномерные грузы, высокий задний проем багажника, но в «восьмидесятые» такими делали все машины.

Расход топлива

Инжекторные Ваз-2107 расходуют около 9 литров бензина «92», карбюраторные немного побольше, около 9,5 литров. Это средний показатель, на загородной трассе расход топлива уменьшается до 6 – 7 литров и сильно зависит от скорости движения. Эта машина «не любит» высокой скорости из-за большого лобового сопротивления.

«Ходимость» некоторых узлов и агрегатов

Двигатель, если применять масло по инструкции, ходит без «капиталки» около 200000 км. Конечно, бывают исключения. Один знакомый таксист проехал 500000 км, не разбирая мотор. Если заливать плохое масло, сильно «напрягать» непрогретый двигатель он уже к 10000 может попросить «капремонт». Не переживайте! Купить «живой» движок можно очень дешево, их предлагают на авторазборах, на сайтах и т.д.

Сцепление служит от 50000 и больше, зависит от водителя.

Коробка передач чаще всего не требует ремонта и работает более 200000. Главное следить за уровнем масла и менять его каждые 50000 км.

Кузов с подкрылками и антикоррозийной обработкой перед продажей прослужит до сквозной коррозии 10 – 11 лет.

Детали передней подвески работают недолго. Шаровые опоры «заводские» работают до 50000 км и более, а купленные в магазине имеют ресурс около 10000 км. Реальность такова, что «шаровые» приходится менять раз в год, сайлент-блоки и амортизаторы раз в два года. Все это сильно зависит от того, где машина эксплуатируется.

Карданный вал – около 90000 км.

Задний мост может проработать до 200000 км.

Остальные навесные детали такие же, как и на других авто. Обычно, «семерка» мелкими проблемами не докучает. Карбюраторные машины требуют частой замены и регулировки контактного зажигания, поэтому лучше поставить бесконтактное.

Вывод

За небольшие деньги вы получаете неприхотливую и живучую «рабочую лошадку» с невысокими затратами на содержание. Вот за эти качества «семерку» ценят и любят миллионы владельцев по всему миру.

Источник статьи: http://21074.ru/jeto-interesno/tem-kto-reshil-kupit-vaz-2107/

Пять фактов за и против покупки ВАЗ 2107

Неубиваемая классика АвтоВАЗа до сих пор популярна на вторичке. На одном только портале auto.ru по России зарегистрировано более 6700 объявлений о продаже ВАЗ. В объявлениях авто от 1982 года выпуска до 2012 — 30 лет истории в одном автомобиле. Но всем ли подойдёт эта модель? Давайте разбираться, зачем эту машину покупать и почему от неё стоит отказаться.

Факт За №1. Низкая стоимость

Отличный вариант, как первое авто. Низкая стоимость машины на вторичке делает её доступной даже для студента только получившего права. Всего за 30 тысяч рублей можно взять «Семёрку» 2005 года. А за 60 тысяч вполне реально найти относительно свежую модель 2010 г.в. За эту стоимость ничего импортного, способного передвигаться из пункта «А» в пункт «Б», не найти.

К тому же, предложений на вторичном рынке хоть отбавляй: и на литых дисках, и тонированные, и цвета «баклажан». Выбрать нужный вариант не составит труда.

Факт Против №1. Задний привод

Спорный вариант для получения водительского опыта. ВАЗ 2107 машина заднеприводная. Любой мастер по вождению скажет, что начинать свой тернистый путь автовладельца лучше с переднеприводного авто. Оно легче в управлении, его проще выровнять на дороге в случае заноса или сноса. На переднем приводе случайное добавление газа по неопытности не приведёт к опасной ситуации на скользкой дороге.

Факт За №2. Дешёвое обслуживание и ремонт

Запчасти на эту машину есть в каждом магазине АвтоВАЗ. Стоит ли говорить, что владельцы «Семёрок» даже не знают, что такое заказ и долгое ожидание деталей? Простейшая конструкция машины позволяет выполнять большинство ремонтных работ буквально на коленке. А доступность технической литературы в интернете поможет починить «Семёрку», просто имея под рукой смартфон и ключ на «14».

Факт Против №2. Частое обслуживание и ремонт

Стартер, суппорта и главный тормозной цилиндр требуют внимания стабильно раз в год. Подвеска перебирается каждые полгода. В частности, шаровые опоры начинают «умирать» почти сразу после установки. А когда двигатель начнёт потреблять масло, то готовьтесь к вскрытию — надо менять маслосъёмные колпачки. Из слабых мест владельцы отмечают также ступицы с подшипниками, крестовины карданного вала, рулевой редуктор. Что уж говорить — машина за 30-50 тысяч рублей не заставит своего владельца скучать.

Факт За №3. Комфорт, и мы не ошиблись

Уровень комфорта в машине минимален, но он есть. Владельцы часто отмечают очень тёплую печку зимой. В машине можно ездить практически в одной футболке.

Невероятно, но факт: старомодную пружинную подвеску «Семёрки» многие автолюбители находят весьма комфортной для такой цены. Рельсы и стыки на дороге проезжает мягко, хоть и с характерным постукиванием деталей подвески.

По отделке салона, если кого не устраивает «классический» вид — существует множество вариаций обшивки пластиковых панелей, руля и ручки КПП. Любое автоателье за сравнительно небольшие деньги обновит внутреннее убранство вашей ласточкки хоть кожей, хоть алькантарой.

Мало кто знает, но существовали экспортные варианты модели для Европы с обивкой сидений искусственной кожей. Сейчас такие остались только у коллекционеров, но за большие деньги можно найти и в свободной продаже. Так что кожаный салон в ВАЗ 2107 есть!

Факт Против №3. И снова комфорт

Уровень комфорта в машине действительно минимален. Водительское сиденье неудобно настолько, что уже через пару часов нахождения за рулём возникает желание остановиться на обочине и размять спину и шею. На вынужденной остановке ваши пассажиры, скорее всего, будут заниматься такой же гимнастикой — неудобны все сиденья в машине.

Кондиционер, ABS и электронные системы стабилизации, датчик дождя и света — всё это никакого отношения к «Семёрке» не имеет. Но есть печка с регулировкой температуры, а в комплект водителя входит балонный ключ и домкрат. И на этом спасибо.

Дорогу машина держит не лучше и не хуже одноклассников с такими же типами подвесок. По трассе периодически приходится «ловить» управление, подруливая небольшими движениями. Манёвры на автомобиле совершаются с небольшими кренами и не так уверенно, как хотелось бы. Но за счёт заднего привода автомобиль заслужил уважение у любителей отправлять машину в управляемый занос — дрифт. Дешёвую машину не жалко, а «дать хорошего угла» — бесценно.

Факт За №4. Устойчивость к морозу

Старое — не всегда плохое. Карбюраторная система на моделях до 2007 года выпуска, если правильно настроена, позволяет запускать двигатель машины практически при любых минусовых температурах. И не требуется никакой подогрев двигателя, автозапуски и автономные котлы. -45 градусов ещё не нижний предел по заверениям владельцев с крайнего севера. Добавляем сюда действительно жаркую печку, и у нас получается идеальный бюджетный автомобиль для холодного климата.

Факт Против №4. Старость

Старое — не всегда хорошее. С закатом эры карбюраторов специалистов по их настройке нынче днём с огнём не сыскать. Молодые специалисты уже обучены работе с инжекторной подачей топлива. А старых дедушек, способных идеально настроить вазовский карбюратор становится всё меньше. Ситуацию ухудшает необходимость периодической подстройки этого механизма. Его нельзя вывести на идеальную работу раз и навсегда. Перед покупкой карбюраторной версии убедитесь, что в записной книжке есть телефон автомеханика старой закалки.

Факт За №5. Надежное железо

Старое, «советское» железо кузова делалось в свое время на совесть. Толщина металла на некоторых кузовных деталях достигает двух миллиметров. Для сравнения, современные автопроизводители придерживаются показателей от 0,6 до 0,8 мм. Чем толще железо — тем прочнее конструкция. А отсутствие пластиковых бамперов делают машину настоящим «танком» среди современных автомобилей из пластмассы и «фольги». Это только на руку начинающему автовладельцу.

Факт Против №5. Толстый металл

Толстый металл кузовных деталей тяжелее поддаётся рихтовке и выравниванию. У него нет современных «пружинящих» свойств, когда полученную вмятину можно выдавить обратно без повреждения ЛКП. А учитывая, что за рулём «Семёрок» ездит много молодых водителей, найти на вторичном рынке «живой», не избитый жизнью экземпляр — большая проблема.

Что скрывают автомобили модели ВАЗ 2107 на вторичном рынке

Для сбора статистики обратимся к базе Автокода и подсчитаем, сколько из проверенных машин бывало в ДТП.

За последние 7 дней популярную в России ВАЗ 2107 проверили 7881 раз! В ТОП-10 проверяемых машин «Семёрка» занимает 4-е место, уступив места Kia Rio, Ford Focus и Hyundai Solaris.

Мы открыли 20 случайных отчётов по ВАЗ 2107 и получили следующую статистику:

• 35% машин с ДТП (7 машин);
• 40% с неоплаченными штрафами (8 машин);
• 10% с ограничениями ГИБДД (2 машины).

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/avtocod/piat-faktov-za-i-protiv-pokupki-vaz-2107-5c08d8a2ede3d000aa9e9356