Резервное электропитание для автомобиля

Источник резервного питания на авто аккумуляторе

Тема раздела Курилка в категории Закуток; Охаё, друзья. Решил поделиться опытом, может кому пригодится. ======================================== Предисловие и мотивация: Переехал в Краснодар в 2010г. По началу, сильно .

Опции темы

Источник резервного питания на авто аккумуляторе

Предисловие и мотивация:

Переехал в Краснодар в 2010г.
По началу, сильно удивлялся переодическому выключению электричества, причем как в квартире, так и во всем городе, да и вообще в крае.
В Сибири данной проблемы не было замечено, конечно, были отключения, но раз в квартал и об этом за ранее предупреждали объявлениями.
Импульсом к моим решительным действиям стало очередное отключение электричества, причем пять раз в течении одного дня с интервалами по 30-40 мин. полного Блекаута!
Ответ на мой звонок в электросети дал ожидаемый результат: «…Авария на линии…».
Обматерив в душе всех ответственных лиц за качество электроснабжения в крае, я поставил себе цель — обеспечить источник резервного питания в квартире для бесперебойной работы компьютеров, ТВ, модема, телефона и резервного LED освещения на протяжении от 2 до 8 часов в зависимости от нагрузки.
Этакий девайсный ИБП с длительным сроком работы.

Погрузившись в интернет и ознакомившись с данным вопросом, пришел к выводу что готового, бюджетного решения в одной коробке на базе автомобильных аккумуляторах не существует в принципе.
В том числе подключение аккумулятора к стандартному компьютерному UPS без кардинального вмешательства в его электрическую схему не работает. Как выяснилось, цепь заряда слабая и не предназначена для авто аккумуляторов, в результате может просто отказать или очень долго будет заряжать аккумулятор, с выходом последнего из строя.
Делать ИБП с нуля, начиная с выплавки руды, разработки и сборки электрической схемы я конечно не собирался и собственно вся моя работа сводилась к выбору, комплектации и соединению готовых блоков которые можно купить в единую схему и корпус.
Важно:
Основные компоненты не подвергаются, каким ни было изменениям в электронной схеме и внешнем виде в связи с этим, имеют гарантию от продавца и производителя устройства!
Зарядное устройство, инвертор или аккумулятор всегда могут быть использованы раздельно, в зависимости от потребностей не связанными с ИБП.

Основной список компонентов:

1. Автоматическое зарядное устройство с функцией памяти — BOSCH C3

2. Автомобильный инвертор 12/220 EnerGenie 800W

3. Аккумулятор VARTA Black Dynamic 12V/ 70A

4. Реле Finder 40.52.8.230 c панелью для монтажа на DIN – рейку

Итого: 10000 руб. включая Б.У. корпус и всякие мелочи.

Источник статьи: http://forum.rcdesign.ru/f6/thread313587.html

Резервное питание.

Поимел я как-то секас с иммобилайзером и замком капота после того, как сел аккумулятор. Ситуация типичная. Кто не забывал габариты/свет/вентилятор/. — пусть первый бросит в меня камень.

Поэтому возникла следующая идея. Почему бы в такой ситуации не «прикурить». Т.е. подать питание от внешнего источника. Но как? Попробовал через габариты — сгорел предохранитель. Раскурочивать замок зажигания мне показалось сложнее, чем отращивать щупальцы и выковыривать тросик замка. Прикуриватель? Розетка? Но там тоже предохранители.
Как бы реализовать такую идею «покрасивше»?

Легко и непринужденно 😉 В этой машине прежний хозяин не поставил, а я так и не собрался.

Собственно музыку я не слушаю. Раздражает сильно. Попса сразу, нормальная позднее, но постоянно слушать не могу. Слушаю «разговорное» радио, но тоже недолго, либо аудиокниги. Последние стал слушать через флеш-плеер, сейчас телефоном пользуюсь.

Все о результатах «советов» подумали? «мне помогло» или «мне помогало» без конкретики по авто — а если человек послушается и повторит, только на другом авто? Плюсик подать на лягушку — ага, прокатит — если она тупая, а если там уже 2 пары контактов? А если она уже холловская? Плюс на фонари — тоже неплохо — пока они не через мозги света запитаны. плюсик в прикуриватель — ага, на том же табуреге — щаззззз. плюсик на замок — посмотрю я на такие фокусы например на пассате :-).

А про то, что в салоне машины есть минимум 1 блок предохранителей, куда приходит постоянный плюс — никто и не написал. берется бумажка с росписью где что, включается ум на предмет кто из потребителей сидит под постоянным плюсом, выбирается пред пожирнее, и вперед. Да, не всегда удобно, зато на 99% безопасно.

Окошком ошибся? ;-D «Мне помогло» — это из другого автора. Я как раз спрашиваю как это сделать покрасивше, читай, правильнее.

Плюсик подать на лягушку — ага, прокатит — если она тупая, а если там уже 2 пары контактов? А если она уже холловская? Плюс на фонари — тоже неплохо — пока они не через мозги света запитаны. плюсик в прикуриватель — ага, на том же табуреге — щаззззз. плюсик на замок — посмотрю я на такие фокусы например на пассате :-).

«Как страшно жить!» Я не предполагал, что изврат дошел до столь крайней степени, что обычный концевик заменяется хитрым датчиком, а поворотники управляются «мозгами».
Но раз так, то кроме специально выведенного в салон проводка других универсальных решений нет.

> А про то, что в салоне машины есть минимум 1 блок предохранителей, куда приходит постоянный плюс — никто и не написал. берется бумажка с росписью где что, включается ум на предмет кто из потребителей сидит под постоянным плюсом, выбирается пред пожирнее, и вперед. Да, не всегда удобно, зато на 99% безопасно.

Вот же, сцуки! Они у меня под капотом запрятались! 😉

Re:Окошком ошибся? ;-D > Вот же, сцуки! Они у меня под капотом запрятались! 😉

Похоже вы просто не все про машину знаете :-). Полный набор — пара блоков в капоте, пара — в салоне спереди, один — сзади. По ситуации какого-то из них не будет (а кое-где добавится еще один-два 🙂 ). Не беру в расчет наши машины — но там все как бы проще 🙂

Источник статьи: http://forum.auto.ru/stealings/224146/

5 советов по запуску двигателя от внешнего источника питания

В водительской практике часто возникают ситуации, когда необходимо произвести запуск двигателя от внешнего источника питания. Как правило, такие ситуации происходят по причине разряда аккумуляторной батареи в следствие:

· потери емкости аккумулятора при ее сильном износе;

· длительной стоянки транспортного средства;

· эксплуатации автомобиля при низкой температуре окружающей среды;

· неисправности электрооборудования авто.

В качестве внешнего источника питания обычно служит заряженный аккумулятор стороннего автомобиля-донора. Также произвести запуск двигателя можно при помощи зарядно-пускового устройства. Для обеспечения данной операции требуется применение проводов для «прикуривания» (именно так на водительском жаргоне часто именуют процесс).

Несмотря на кажущуюся простоту «прикуривания», если не соблюдать правила запуска, можно нанести значительный вред как своему автомобилю, так и машине-донору. Рассмотрим 5 основных советов по запуску двигателя от внешнего источника питания.

1. Выбор проводов для «прикуривания».

Не следует использовать случайно попавшиеся провода. Для этой цели необходимо приобрести специальный комплект проводов. При этом следует проверить сечение проводящей шины. Оно должно быть не менее 16 кв.мм. Обычно на комплекте проводов для «прикуривания» наносится маркировка максимального пускового тока.

Для бензиновых авто ток запуска выбирают более 250 Ампер, для дизельных – более 300 Ампер. Длина проводов – от 3-х до 5-ти метров. Выбирать более длинные проводники не следует – на них будет падать большое напряжение. Также следует обратить внимание на качество исполнения зажимов-крокодилов. Лучше, если они будут выполнены из материала «сталь + медь», а не чисто латунные.

2. Последовательность подключения проводов к автомобилям.

Сначала подключают зажимы положительных проводов, последовательно к своему авто, далее автомобилю-донору. Проверив качество подключения, далее соединяют отрицательные клеммы аккумуляторных батарей.

Если аккумулятор автомобиля находится в салоне, либо багажнике, в качестве соединения отрицательной шины можно использовать хорошо зачищенные зоны металлических деталей кузова или двигателя. Положительная клемма для запуска таких автомобилей обычно находится под капотом в обозначенном плюсом красном полихлорвиниловом изоляторе.

3. Подготовка к запуску.

После подключения проводов к автомобилю необходимо еще раз проверить качество соединений, так как если во время запуска движка зажим слетит с клеммы, может произойти короткое замыкания с опасными последствиями. Лучшим вариантом будет, если провода во время запуска двигателя придерживать. Далее следует завести силовой агрегат автомобиля-донора, дать ему поработать несколько минут, чтобы «подтянуть» АКБ.

Лучше производить пуск силового агрегата при работающем двигателе автомобиля-донора. Некоторые автовладельцы, опасаясь короткого замыкания либо иных повреждений электрооборудования, глушат двигатель донора. Если используются хорошие провода, это не критично.

Пуск производят короткими включениями стартера на время не более 15 секунд с перерывами 2 – 5 минут. После пяти-семи повторений неудачного пуска производят перерыв 10-15 минут. Если после перерыва следующие процедуры не приносят результат, следует обращаться к помощи специалиста.

5. Запуск силового агрегата от зарядно-пускового устройства.

Основные операции и их последовательность такие же, как и при использовании машины-донора. Особенности применения зарядно-пускового устройства:

· время включения стартера лучше ограничить 10 секундами;

· после каждой попытки необходимо проверить насколько нагрелось пусковое устройство;

· бытовая сеть в гараже или ином помещении, в котором подключено зарядно-пусковое устройство, должна выдерживать токи более 8 Ампер и потребительскую нагрузку не менее 1500 Ватт.

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/avtobereg/5-sovetov-po-zapusku-dvigatelia-ot-vneshnego-istochnika-pitaniia-5b5afb08da362a00aaed17f5

Резервный источник электроэнергии для дачи и дома от АКБ. Собирать конструктор или покупать комплект?

Все сталкивались с отключением электроэнергии: в квартире, в деревне, на даче или в загородном поселке. И когда речь заходит про резервный источник электроэнергии, то у многих всплывают образы солнечных батарей или ветряков. Про причину их почти полного отсутствия в нашей полосе и о причинах я писал здесь

Это не эффективные, хоть и автономные источники электроэнергии на 90% территории России и, соответственно, не окупаемые.

Поговорим про химические источники накопления электричества, про аккумуляторы (АКБ). Какие из них наиболее оптимально использовать для своих целей. Можно даже сэкономить, не покупая их. Вот пример:

Если Вы имеете отношение к сервисному центру по ремонту компьютерной техники, то у Вас должно скопиться приличное количество аккумуляторных элементов от АКБ ноутбуков. Часто там используют ячейки серии 18650. Дело в том, что не все элементы теряют емкость или выходят из строя. Их можно протестировать, отбросить потерявшие емкость, а целые использовать. Так и делают некоторые мастера (второй слайд) – собирают накопители электроэнергии на 15-30 кВт*ч и даже более.

Например, АКБ от Илона Маска, Powerwall накапливает всего 13,5 кВт*ч электроэнергии. А стоит с установкой и инвертором 7000$. Но используют там все те же пальчиковые элементы. На алиэкспресс качественные ячейки серии 18650 стоят примерно 100 руб./шт.

Для перевода напряжения АКБ в 220В нужен инвертор из 12В или 24В в 220В с синусоидой 50Гц. Сейчас на рынке много предложений:

Приобретайте с запасом по мощности, читайте отзывы. Бывает, что китайские производители хитрят и снижают номинальную мощность или выдают пиковую мощность инвертора за номинальную (как в акустике).

Что бы такую АКБ не перезарядить, нужна защита. Подробнее про это, и про то, как сделать накопитель электроэнергии из пальчиковых элементов, можно узнать в этом ролике:

В описании к видео есть ссылки на саму электронику.

Для автоматического перехода на резервный источник питания нужен автоматический коммутатор фаз, например PF-441-16A 3х230В:

Но эта автоматика по желанию. На первых порах можно все осуществить на автоматах: отключили строение от линии электропередачи и подключили к инвертору.

Что сделать, если нет возможности собирать АКБ из пальчиковых аккумуляторов? Тогда приобретаем АКБ для автономных систем освещения. Обязательно такой, который не боится глубоких разрядов и с количеством рабочих циклов не менее 2400-3000. Выбор на сегодня огромный. А так же и разная цена. Например, одна из последних моделей и передовых разработок:

Свинцово-кислотная карбоновая АКБ KRCF 12-170. Эта модель уступает лишь литий-железо полимерным АКБ. Срок службы не менее 15 лет. 2400 циклов разрядки-зарядки, 170 Ач. Конечно же, АКБ не боится глубокой разрядки. Но и цена на такую модель от 36 тыс. руб. Пока такие изделия слишком дорогие. Оптимально будет остановиться на тяговых гелевых АКБ:

У них циклов активной работы меньше, но и цена не так кусается. Стоимость: 4990 руб. стоит емкостью 37 Ач. 7600 руб. – 45Ач. А за 150 Ач придется заплатить уже 21 тыс. руб. Для набора АКБ с целью получить большую мощность проект становится слишком дорогой. И для резервного питания тогда можно посмотреть в сторону бензогенератора. Если средняя стоимость бензогенератора 10-15 тыс. (1,5-2 кВт электрической мощности), то проект на АКБ должен быть ниже. Но вряд ли это получится.

Обычно, схему с АКБ выбирают владельца домов с котлами отопления. Для автоматических котлов на угле или пеллетах нужна принудительная подача воздуха. Для газового котла тоже нужен ИБП:

Для газового котла хватает инвертора мощностью 500-600 Вт. Двух АКБ суммарной емкость 150-200 Ач при этом хватит только на три часа. И газовому котлу нужен быстрый переход на ИБП равный миллисекундам. А на это способны не все инверторы. Если нужна надежная проверенная система с гарантией от организации-поставщика, то можно приобрести готовые проекты:

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/samstroy24/rezervnyi-istochnik-elektroenergii-dlia-dachi-i-doma-ot-akb-sobirat-konstruktor-ili-pokupat-komplekt-5e4f8de3e9c3ad18fb3220af

Да будет свет! Система резервного питания в загородном доме

Ничего не может быть хуже, чем отключение света зимой. Любой из загородных жителей рано или поздно сталкивается с ситуацией, когда лампочки гаснут, скважинный насос перестаёт качать воду, а батареи системы отопления остывают на глазах. Время задействовать резервное питание!

Большинство скажет: надо просто завести генератор и подключить к нему приборы и оборудование в доме. Не всё так просто. Пользователи forumhouse.ru хорошо знают, как запустить генератор на морозе.

Но есть и другое решение проблемы с перебоями электричества: система резервного питания дома или сокращённо – СРП.

Для правильного выбора такой системы питания необходимо понять, чем она отличается от системы автономного питания (САП).

СРП используется в том случае, когда дом подключён к основной электросети. При отключении основного питания резервное электропитание «подхватывает» основных потребителей электроэнергии: скважинный насос, котёл, холодильник, компьютер, телевизор и другое электрооборудование. САП – это основная система электропитания для дома, применяемая при полном отсутствии основной электросети.

Переходим к выбору системы резервного питания. По мнению Андрей-АА, существует 4 основных типа резервного питания для дома.

• Если сеть отключается ненадолго, но суммарно в месяц более чем на 10 часов, то оптимальной будет система, состоящая из инвертора, зарядного устройства и блока аккумуляторов, заряжаемых от сети.

• Если сеть отключают менее чем на 10 часов в месяц, то выгодней система из электрогенератора с двигателем внутреннего сгорания (ДВС), оборудованного системой автоматического пуска.
• Если сеть отключают часто и надолго, или когда напряжение в сети слишком низкое, то оптимальной является система, состоящая из генератора, блока аккумуляторов, зарядного устройства и инвертора.

• Если требуемую мощность можно ограничить 1-1,5 кВт, то в качестве резервной системы питания можно использовать автомобиль с подключённым к нему инвертором.

Остановимся подробнее на третьем варианте. Пользователь с ником galexy456 предлагает пошаговый план создания бюджетной системы резервного питания для дома.

1 В электрический щиток заводятся два кабеля из подсобного помещения. Первый кабель необходим, чтобы подать электричество на инвертор. Второй – чтобы передать электричество от инвертора в дом.

У меня на улице смонтирован маленький щиток, в котором реализована схема автоматического ввода резерва, или сокращённо АВР

2 В подсобное помещение ставим инвертор, аккумуляторы и коммутируем все устройства.

Я рекомендую выбирать инвертор с синусоидальным выходным напряжением.

В случае отключения электричества такая система работает следующим образом. АВР самостоятельно и быстро – так, что приборы не успевают отключиться, переключает питание с основного на резервное.

Теперь все подключённые энергопотребители продолжают работать от аккумуляторов и инвертора. Если энергоснабжение отсутствует больше 5-6 часов, то, не дожидаясь полного разряда аккумуляторов (от этого сильно сокращается срок их службы), для продолжения бесперебойного питания необходимо вручную завести генератор.

Существуют системы резервного питания с автоматическим запуском генератора, установленным в отапливаемом подсобном помещении и снабжённом принудительным отводом выхлопных газов. Главный недостаток таких СРП – это их высокая цена.

После запуска генератора инвертор переводит нагрузку на питание приборов от него и одновременно начинает заряжать аккумуляторы. Таким образом, продлевается время работы системы и экономится моторесурс генератора, т.к. он работает не в постоянном режиме.

Любая, даже самая продвинутая и дорогая система резервного питания, в первую очередь, приучает экономить энергоресурсы в доме, т.к. от этого напрямую зависит время работы системы резервного электроснабжения дома.

• заменить все лампочки в доме на энергосберегающие;
• проложить вторую, резервную линию электросети, к которой, в случае отключения электричества, можно подключить самое необходимое оборудование в доме;
• как следует утеплить дом, чтобы уменьшить затраты на отопление;
• при работе резервной системы питания не пользоваться мощными электроприборами: утюгом, электрочайником, пылесосом.

Включение фена, чайника или утюга на 3-7 минут сильно не разрядит аккумуляторы, но глажку или работу с мощным электроинструментом лучше не допускать.

Для построения СРП нагрузку в доме можно условно разделить на три части:

1. Отопление.
2. Водонагревательные приборы.
3. Приборы, требующие обязательного резервного питания, а именно:

• освещение;
• циркуляционные насосы отопления;
• скважинный насос и насосная станция;
• компьютер;
• холодильник, телевизор, Интернет.

Также в качестве резервной системы питания можно использовать и автомобиль. Для этого необходимо:

1. Приобрести инвертор с синусоидальным выходом на 12-220 В мощностью до 2 кВт с защитой от перегрузки по току или по мощности.
2. Прогреть двигатель автомобиля.
3. Выключить двигатель.
4. Подсоединить инвертор непосредственно к клеммам аккумулятора (не отсоединяя его от автомобиля).
5. Завести двигатель.
6. Подсоединить нагрузку к инвертору.
7. После отключения нагрузки необходимо оставить двигатель авто заведённым, чтобы он подзарядил аккумулятор.

Я постоянно использую энергосистему своего авто в качестве резервного источника электричества на даче. Максимальное время работы в таком режиме составляло 10 часов, работали все основные потребители электрической энергии в доме.

Пользователи сайта FORUMHOUSE могут узнать, как самостоятельно сделать резервную систему питания питания. Вся информация по расчёту автономной системы питания собрана в этом дневнике. Автоматический запуск и использование генератора «от А до Я» описан в этой теме.

А в этом видео рассказывается о том, как инвертор и блок аккумуляторов могут увеличить электрическую мощность в доме.

Источник статьи: http://www.forumhouse.ru/journal/articles/5649-da-budet-svet-sistema-rezervnogo-pitaniya-v-zagorodnom-dome