Рейтинг автомобилей класса с 2008

«Самые-самые» автомобили 2008 года

Рейтинг самых лучших и самых худших автомобилей 2008 года по версии журнала Consumer Reports.

В ежегодном автомобильном приложении известного журнала Consumer Reports были опубликованы рейтинги – десять лучших автомобилей и десять худших автомобилей 2008 года в мире.

Среди малых седанов, был признан лучшим – корейский Hyundai Elantra SE. А корейский внедорожник этой же марки – Hyundai Santa Fe занял первое место в категории средних внедорожников. Это случилось впервые – когда корейские автомобили попали в TOP-10 Consumer Reports.

В категории семейных седанов лидирует японский автомобиль Honda Accord, а в категории элитных седанов – Infiniti G35. Лучшим «автомобилем директора» назван Lexus LS 460L.

В категории малых внедорожников первое место занял автомобиль Toyota RAV4. И среди микроавтобусов Toyota тоже заняла первое место – это Toyota Sienna.

Лучший пикап – Chevrolet Silverado 1500 Crew Cab (кстати, первый американский авто, попавший в TOP-10 за последние 4 года).

Самым экологически-чистым автомобилем 2008 года признан авто работающий на газово-электрическом двигателе – Prius, концерна Toyota.

А лучшим автомобилем в плане вождения, стал кабриолет Mazda MX-5 Miata.

В рейтинге самых худших автомобилей года первую позицию занял Jeep Wrangler Unlimited Sahara, набравший меньше всего баллов – 17 из ста возможных .
На втором месте – пятицилиндровый Hummer H3 (27 баллов), на третьем – Jeep Liberty Sport (27 баллов), на четвертом – Chevrolet Aveo LS (32 балла), а на пятом – Dodge Nitro SLT (33 балла).
Далее по списку худших следуют: Toyota FJ Cruiser, базовый вариант Toyota Yaris с ручной трансмиссией, Suzuki Forenza, Jeep Patriot Limited и Chevrolet Trail Blazer LT.

TOP-10 самых лучших авто мира – 2008 года.

• Toyota Prius – самый экологичный автомобиль
• Hyundai Elantra SE – лучший малый седан
• Honda Accord – лучший семейный седан
• Infiniti G35 – лучший элитный седан
• Lexus LS 460L – лучший “автомобиль для директора”
• Кабриолет Mazda MX-5 Miata – лучший для вождения
• Toyota RAV4 – лучший малый внедорожник
• Hyundai Santa Fe – лучший средний внедорожник
• Toyota Sienna – лучший микроавтобус
• Chevrolet Silverado 1500 Crew Cab – лучший пикап

10-ка самых худших автомобилей мира в 2008-м году.

1. Jeep Wrangler Unlimited Sahara
2. Hummer H3
3. Jeep Liberty Sport
4. Chevrolet Aveo LS
5. Dodge Nitro SLT
6. Toyota FJ Cruiser
7. Toyota Yaris с ручной трансмиссией
8. Suzuki Forenza
9. Jeep Patriot Limited
10. Chevrolet Trail Blazer LT

Источник статьи: http://auto.ironhorse.ru/samyie-avtomobili-2008-go-goda_345.html

Аналитика –
«Статистика знает все: Рейтинг надежности подержанных автомобилей за 2008 год»

РЕЙТИНГИ от “Dekra” многие специалисты считают образцом информативности и объективности. Это агентство располагает очень обширной базой данных. Немецкие эксперты выносят вердикт по результатам осмотра более чем 15 млн подержанных машин разных марок, моделей, классов и возрастов практически во всех странах Европы.

Кроме того, если в большинстве подобных рейтингов автомобили “second-hand” группируются в зависимости от года выпуска, то в списке “Dekra” разделение идет по пробегу. Всего предусмотрено три уровня градации: 0-50.000 км, 50.000100.000 км, 100.000-150.000 км. Такой подход позволяет избежать погрешности при оценке количества поломок, приходящихся в среднем на каждую модель. К примеру, не редкость, когда за два-три года первый владелец машины “накручивает” гораздо больший пробег, нежели среднестатистические для экземпляров данного возраста 40.000-60.000 км. А значит, и поломок у такого автомобиля в течение этого времени скорее всего будет больше.

Также аналитики компании “Dekra” при составлении рейтинга учитывают только распространенные неисправности, которые встречались не менее чем у 1.000 экземпляров каждой модели. Иными словами, на статистику не влияют случайные или редкие поломки, которые могли возникнуть не только по вине производителя, но и при неаккуратном использовании машины ее хозяином. По этой же причине эксперты не учитывают замену таких расходных материалов, как шины, щетки стеклоочистителя, перегоревшие лампочки и т.д. То есть детали, срок службы которых сильно зависит от мастерства, аккуратности и стиля вождения автовладельца.

Смена лидеров

ИТАК, какие же выводы сделали эксперты, оценив результаты технических проверок автомобилей в прошлом году? Прежде всего, они отмечают, что по сравнению с данными прежних лет долговечность автомобилей стала снижаться. Если раньше можно было приобрести машину с большим пробегом и достаточно долго ездить на ней без поломок, то теперь у экземпляров с пробегом 100.000-150.000 км зачастую уже есть серьезные проблемы с надежностью.

Особенно недолговечными аналитики компании “Dekra” считают компактные автомобили классов “A” и “B”. По статистике, при пробеге 100.000-150.000 км у таких моделей количество поломок возрастает примерно в четыре раза по сравнению с относительно свежими экземплярами, которые еще не разменяли 50.000 км. Причем возникающие неисправности пустяковыми не назовешь: у подержанных малолитражек нередко начинают барахлить двигатель, тормоза, рулевое управление и подвеска. Поэтому эксперты советуют покупателям при выборе подобных машин быть особенно внимательными.

Кроме того, в группу риска попадают спортивные купе, кабриолеты, кроссоверы и минивэны. При большом километраже их надежность также вызывает сомнения. Отчасти это можно объяснить, мягко говоря, неидеальными условиями использования таких экземпляров. Например, на многих спортивных моделях водители любят прохватить с ветерком, до предела нагружая двигатель. А владельцы минивэнов нередко излишне перегружают их, отправляясь в пу тешествие всей семьей. Пожинать плоды такой эксплуатации приходится уже новому хозяину.. При этом, что интересно, специальный приз “Dekra” за минимальное число дефектов получил именно минивэн – “Ford S-Max/Galaxy”. Но это скорее исключение из правил.

В целом же лидерами по надежности аналитики считают автомобили среднего и бизнес-классов. Даже при большом пробеге число поломок у таких моделей невелико, и они не доставляют особых хлопот новому владельцу. Неудивительно, что представитель этого сегмента рынка победил в традиционной номинации “Лучший во всех классах” (первое место заняла “Audi A6”, а второе и третье места достались моделям BMW 7и 5-й серий).

Интересная сит уация с японскими компаниями, которые долго пользовались репу тацией производителей самых надежных автомобилей. Если еще несколько лет назад практически все лидирующие позиции в подобных табелях о рангах занимали фирмы из Страны восходящего солнца, то сейчас эксперты отдали первенство немецким маркам. По результатам прошлого года они более чем в половине категорий заняли первые места.

Причем германских аналитиков трудно обвинить в предвзятости. Ведь, например, такие известные бренды, как “MercedesBenz” и “Porsche”, представлены среди лидеров рейтинга всего лишь одной моделью каждый.

Впрочем, это отнюдь не значит, что японцев от теснили на вторые роли. В фаворитах рейтинга немало моделей под маркой “Mazda” и “Toyota”. Кроме того, много машин из Страны восходящего солнца представлено в категории 100.000-150.000 км. Это очень важно, ведь значительная часть подержанных экземпляров попадает на российский вторичный рынок именно с таким пробегом, и покупателей в основном интересует надежность машин именно этого сегмента.

К примеру, по данным статистики, в среднем классе “Saab 9-3” является самой надежной моделью в категориях до 50.000 и до 100.000 км. Зато при большом пробеге у этой машины появляется немало серьезных проблем, и она не входит даже в тройку лучших. Зато “Audi A4” или “Toyota Avensis”, уступающие “Саабу” в надежности при малых пробегах, впоследствии выходят в лидеры своей категории, поэтому более привлекательны для покупки.

Источник статьи: http://www.motorpage.ru/analytics/Statistika_znaet_vse_Rejting_nadezhnosti_poderzhannyx_avtomobilej_za_2008_god.html

ТОП-6 авто бизнес-класса на вторичке

Что может быть важно для автомобиля бизнес-класса: комфорт задних сидений, безупречная шумоизоляция, безопасность и привлекательная внешность. Поэтому мы выбрали 6 лучших представителей Е-класса, ориентируясь на эти показатели. Итак, сегодня рассматриваем на вторичном рынке: Mercedes-Benz E-klasse, Audi A6, Skoda Superb, Toyota Camry, BMW 5er и Volvo S90.

Mercedes-Benz E-klasse

С 1992 года премиальность и особенный статус легендарной «ешки» никого не оставлял равнодушным. И по сей день этот автомобиль делают по самым строгим и высоким канонам: даже сложная электрика на десятилетних экземплярах работает безукоризненно. Конкуренты-производители делают все возможное, чтобы создать авто высококачественнее, чем это получилось у Мерседес, но пока всем удается лишь временами нагонять его славу.

Сегодня на рынке авто с пробегом популярнее всего модель 2009-2013 годов – W212 в кузове седан, средняя цена 916 000 рублей. При этом рестайлинг этого же поколения обойдется уже на порядок выше, средняя цена 1 376 000 рублей.

Лучшая в классе энергоемкая подвеска, прекрасная курсовая устойчивость на прямой.

Audi A6

В 2006 году Ауди А6 стал «Автомобилем планеты» за сверхсовременную электросистему. Вообще, соответствие времени и даже его опережение — вот отличительная черта для А6. Инженеры Ауди находят высокотехнологичные решения для каждого нового поколения, при этом традиционные элементы всегда сохраняются, как, например, настоящие стрелки на приборной панели.

Сегодня в России можно найти самое большое количество экземпляров 2011-2014 годов поколения С7 в кузове седан по средней цене 1 014 000 рублей. Или поколением младше С6, но тоже значимым количеством на рынке авто с пробегом, 2004-2008 годов в кузове седан за 575 111 рублей.

В одном из тестов 2012 года А6 и Мерседеса Е-класса по ходовым качествам, управляемости — быстрому отклику на команды водителя и комфорту выиграл А6.

Skoda Superb

Удивительно, как с виду простой Суперб составил конкуренцию маститым представителям Е-класса. Все дело в комфорте: простор салона ни чуть не уступает Ауди. Одним из основных покупателей Суперба сегодня является Китай. В России на вторичном рынке больше всего Шкоды Суперб II поколения (2008-2013 года) в кузове лифтбек, средняя цена 623 000 рублей.

Входит в лидеры класса по вместительности: задний диван комфортно вмещает в себя трех пассажиров. Плавность хода, прекрасно поглощающая неровности подвеска — у практичного Суперба есть ряд ярко выраженных «бизнес» качеств, благодаря которым он прочно держится в топе своего класса.

Toyota Camry

История модели уходит в прошлый век, но привычная Камри появилась только в 2000 годах. В России ее начали собирать в 2006 году. На сегодняшний день это один из самых популярных представителей класса. Больше всего предложений 2011-2014 годов — поколение XV50 в кузове седан, средняя цена 965 000 рублей, а также 2006 -2009 годов XV40 поколения, средняя цена 636 000 рублей.

Камри лишена избыточной электроникой, поэтому не создает лишних ошибок и не «глючит» в этом направлении, как могут другие представители класса. Благодаря сбитой подвеске уверенно ведет себя на дороге. Как и вся Тайота, Камри обладает высокой ремонтопригодностью.

BMW 5er

Пятерка от БМВ традиционно сочетает в себе безукоризненную управляемость и динамику: богатая палитра резвых двигателей в сочетании с превосходной динамикой вождения. Молниеносная реакция на действия водителя. Качественная тормозная система. Самое большое количество предложений на рынке авто с пробегом представлено за 2009 — 2013 года — поколение F10, F11, F07 в кузове седан, средняя цена 1 094 000 рублей.

Volvo S90

Легендарная «девяностая», которую 8 лет после первого поколения вообще не выпускали, кажется визуально мощнее своих собратьев по классу, хотя на деле шире их всего на пару см. – секрет кроется в пропорциях. Этих машин считанные единицы на рынке с пробегом: всего 5 предложений II поколения, разброс цен от 2 100 000 до 4 080 000 рублей.

Эргономика кресел салона позволяет совершать длительные поездки из города в город без остановок — спина не устает.

Вольво славится безопасными и надежными машинами. S90 не исключение: если что-то и ломается, то запчасть можно найти легко и экономически выгодно. Важно и особо приятно, что из всего Е-класса S90 меньше всего угоняют.

Какой из этих автомобилей бизнес-класса вы бы рассмотрели для покупки? Пишите в комментарии 👇

Материал оказался полезным? Тогда с тебя лайк 👍 и подписка ✅

У нас выгодный автокредит от 0%, 7-дневная гарантия возврата денег и 30-дневная техническая гарантия.

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/automama/top6-avto-biznesklassa-na-vtorichke-5d92203f7cccba00b00c2d35

Топ самых надежных 10-летних автомобилей C-класса. Что лучше купить на вторичном рынке

Приветствую Вас друзья. На данный момент в автомобильном мире сложилась ситуация, когда у любого автопроизводителя есть надежные и не совсем комплектации моделей. Сегмент «C» этому не исключение. Нельзя сказать, что все коробки и моторы долговечные. У каждого бренда найдется двигатель или КПП, которая обязательно станет головной болью покупателю на вторичном рынке. Я решил собрать самые надежные поддержанные автомобили C-класса возрастом 10 лет. Их можно спокойно покупать, не переживая за свои финансы.

Skoda Octavia A5

Под наши параметры надежности подходит модель с атмосферным двигателем 1,6 MPI BSE . Прочный представитель силовых агрегатов от концерна Фольксваген. Этот мотор получился на редкость удачным. На него легко устанавливается ГБО . Двигатель – мечта таксиста. При регулярном обслуживании и замены масла он без проблем доедет 500 тысяч километров.

Большим плюсом А5 с этим движком является то, что она комплектовалась не только механикой, но и крепким «автоматом». Коробки DSG рассматривать нельзя. Это первые генерации роботизированной КПП, получите массу проблем с ней.

В линейке Октавии А5 есть надежный турбодизель 1,9 TDI . Чуть хуже дела обстоят с 1,6 турбодизелем. Бензиновые турбомоторы рассматривать не будем, нас интересует надежность, а это к ним не относится.

В целом, Octavia в кузове А5 удачный автомобиль, просторный и комфортный. Репутацию её подпортили те самые моторы TSI и «робот» DSG.

Тойота Королла

Кузов Е150 был популярен в свое время. Поэтому на вторичном рынке есть из чего выбрать. Здесь, в отличие от Октавии, проще сказать, чего нужно избегать. Это роботизированные коробки передач. Рывки и удары при переключении, самопроизвольный переход на нейтральную передачу, перегрев фрикционных накладок сцепления и далее по списку.

Еще один слабый узел – рулевая колонка. Со временем люфтят крестовина и шестерня рулевого вала.

Все три мотора Corolla – это простые атмосферные двигатели с распределенным впрыском. Про механическую коробку передач и классический автомат сказать нечего. Оба агрегата лишены каких-либо изъянов.

То же можно сказать про ходовую часть автомобиля. Кузов стоек к коррозии, электрика машины не будет делать «мозг» — эталон надежности и долговечности.

Шевроле Вольт

Необычный участник сегодняшнего ТОПа. Европейским аналогом Volt является Опель Ампера. Кроме внешнего вида и цены ничем не отличаются. Это гибрид, но не совсем обычный.

В конструкции применены три двигателя:

• Атмосферный 1,4 литра;
• Мотор-генератор;
• Электромотор, соединенный с ведущими передними колесами.

Не смотра на такую сложную конструкцию, все это работает и крайне редко доставляет проблем. Если три двигателя, то нагрузка распределяется. В результате получаем минимальную нагрузку на ДВС, который напрямую не связан с колесами. Используется он в Volt как генератор, вырабатывающий электроэнергию. Пробег на полном заряде батареи составляет от 40 до 80 километров.

Батарея на демонстрирует заметных признаков деградации. Она оснащена жидкостной системой отопления и охлаждения, чтобы поддерживать температуру в определенном диапазоне. Заряжается от домашней сети за 4-5 часов.

Ходовая построена на платформа Шевроле Круз. Она надежная и неприхотливая.

В целом, автомобиль надежный. Это подтверждается таксистами, накатывающими более полумиллиона километров. Встречались экземпляры оснащенные ГБО. В городском цикле можно ездить практически бесплатно, на одном заряде аккумулятора.

Шевроле Круз

Это что-то корейского Опеля. Машина вышла практичной, бюджетной и надежной. Единственно к чему можно придраться, так это автоматическая коробка передач собственной разработки GM. Перегревы, малый ресурс, капризный гидроблок.

С моторами все хорошо. Старые, проверенные годами и Опелями агрегаты. Это касается не только атмосферников. Силовые агрегаты с 1,4 литра с наддувом и дизеля не вызывают проблем. Только за ними нужен чуть более пристальный уход. Подвеска конструктивно простая. Кузов Cruze отличается хорошей коррозионной стойкостью. За свои деньги отличный автомобиль.

Volvo S40 второго поколения

Это яркий представитель надежных машин C-класса. Хорошо себя зарекомендовали бензиновые турбированные мотора 2, 4 и 2,5 литра. Такие экземпляры неплохо себя показывают на тяжелом XC90, что говорить об легкой версии S40.

Стоит отметить, что ненадежных двигателей эта модель не получила. Они потребуют более пристальный уход, в отличие от обычных «атмосферников». Это касается и коробок передач. Механическая коробка – сверх надежная, автомат – не вызывает больших нареканий и серьезных болячек не имеет.

Хорошая ЛКП Вольво не позволяет быстро появляться сколом. Кузов оцинкованный, снизу защищает толстый слой заводской мастики и множество пластиковых элементов. Последние могут сильно страдать, если ездить по легкому бездорожью, например, на дачу.

Ходовая базируется на платформе Ford Focus 2, то слабые места те же. Цены на запчасти приемлемые.

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/id/59ab872ae86a9e96d63241ad/top-samyh-nadejnyh-10letnih-avtomobilei-cklassa-chto-luchshe-kupit-na-vtorichnom-rynke-5f2d6e93158a8d310424815f