Привод для вело автомобиля

Электропривод для велосипеда: какие бывают, цена и где купить

Электровелосипед с электроприводом Piant Single Drive

Ноги порой устают так, что хочется остановиться, чтобы передохнуть. Совместить приятное с полезным поможет мотор-колесо электровелосипеда. Велосипед с электрическим мотором сделает комфортной и независящей от пробок каждую прогулку. При этом, во время прогулок на экологичном транспорте не придется дышать выхлопными газами. Если мотор-колеса установить на каждое колесо, получится полноприводное транспортное средство, а плюсов еще прибавится

Чтобы не усложнять себе жизнь, нужно ездить на электровелосипеде, по сути, являющимся обычным велосипедом с моторчиком (ну и еще: аккумулятором, контроллером, передаточным механизмом, регулятором скорости).

Электродвигатель, установленный на велосипед, может быть со щетками – коллекторным или более простым по конструкции – безколлекторным. При равной мощности, последний имеет большие габариты. По мощности моторы для велосипеда могут быть 150-1500 Вт, по рабочему напряжению – 48,36,24,12В. Причем, чем выше будет напряжение, тем меньше протекающий по обмоткам мотора ток, значит, провода можно использовать меньшего сечения (если у кого-то возникнет желание собрать электрический велосипед своими руками).

Батарея, питающая двигатель, обычно крепится к багажнику или же в раме. Безусловно, необслуживаемый аккумулятор, лучше, поскольку жидкости в нем нет. Если выбирать между свинцово-кислотным и другими типами аккумуляторов, разумнее от него отказаться. Во-первых, он слишком тяжелый, во-вторых – их него, при наклоне велосипеда, может выливаться жидкость. Достаточно будет батареи емкостью 20 Ач.

Типы велосипедных электроприводов

Их всего три:

• Мотор — колесо.
• Ременной, цепной.
• Фрикционный

Последний в продаже встречается, но у потребителей популярностью не пользуется. Недостатков у такой передачи много. Прежде всего, покрышка, которая быстро приходит в негодность из-за трения колеса. Также к недостаткам относят: пробуксовку при подъеме в гор приводного ролика, наблюдаемая также при перевозке груза, при езде по снегу и мокрой дороге. Наконец, сильное изгибающее усилие, которое оказывает на подседельный руль тяжелый привод, приводящее к поломке рамы.

Преимущество у фрикционного привода одно – простота монтажа.

Цепной привод или ременной многие умельцы собирают из мотров бензопиды, стиральной машины и т.д.

Получается не очень красиво, велосипед достаточно сильно утяжеляется, но главное — быстро изнашивается открытая передача. К тому же, шумит он значительно сильнее любого другого привода. Зато снег, песок и подъем в гору он преодолевает легко. Своими руками велосипед с ременным или цепным приводом можно собрать более мощный, чем заводские варианты. Место установки электродвигателя можно выбирать произвольно.

Наиболее распространенным вариантов является мотор-колесо, в котором двигатель бесколлекторный установлен в ступице.

И у этого электропривода преимуществ масса:

Устанавливать его можно на вилку спереди или на раму сзади. Причем процесс этот несложный. Работает этот мотор почти бесшумно, смотрится транспортное средство с ним эффектней, чем с мотором, закрепленным на раме или багажнике.

Велосипеды с электроприводом: цена в России и Украине

Многие транспортные средства в наши дни подвергаются изменениям, которые помогают бороться с загрязнениями окружающей среды, улучшают качество езды. Одним из них являются электрические велосипеды, предназначенные для преодоления сложных подъемов и езды по пересеченной местности с большим комфортом.

Их по праву называют универсальным средством передвижения. Ведь, даже при разряженном аккумуляторе, добраться до нужного песта можно при помощи педалей. А уж, если велосипед оснащен мотор – колесом, то прогулка на нем будет настоящим удовольствием. Купить сегодня такие велосипеды с электроприводом можно в любом веломагазине или через Интернет, где масса предложений.

Полезные рекомендации

Для тех, кто часто кататься на велосипеде не планирует, лучшим выбором будет электровелосипед с колодками, который почти не уступает дисковой модели.

Тормоза для этого транспорта очень важны, потому что скорость он может развивать в разы большую, чем обычный велосипед.

Автор и редактор обзоров по гаджетам и новой техники. Ведет работы по написанию свежих рейтингов к публикациям, проверки достоверности и актуальности информации уже опубликованных статей. Отвечает на вопросы в комментариях, пишет на авто темы.

Источник статьи: http://motocarrello.ru/jelektrovelosipedy/1241-jelektroprivod-dlja-velosipeda.html

Электро привод для велосипеда

Сделать свой байк не только электрическим, но и переднеприводным, оставив при этом классический задний привод, предложили в компании UrbaNext. Разработанное здесь электроколесо для велосипеда UrbanX весом 7 кг рассчитано на нагрузки до 135 кг и позволяет полученному транспортному средству на одной зарядке двигаться со скоростью до 33 км/час на расстояние до 50 км. Питание новинки осуществляется от встроенного (съёмного) аккумулятора мощностью 360 Вт, который можно зарядить за 1,5 ч. Чтобы помочь отслеживать ёмкость батарей в зависимости от изменения динамики движения или активности езды компьютер колеса может передавать полную статистику через встроенное приложение iOS или Android на смартфон.

Новинка от UrbaNext выпускается в 7-ми типоразмерах, чтобы соответствовать 99% всех традиционных моделей велосипедов, представленных на рынке и, позволяет потребителю выбрать подходящее по размеру устройство. Простота установки, а она осуществляется буквально за 60 сек., позволяет на сильно утяжелив, поставить электрический привод на уже привычный владельцу велосипед. При этом электроколесо UrbanX можно также быстро демонтировать с велосипеда, а с уже установленным приводом передвигаться на педалях с достаточным комфортом, если это становится необходимым.

В отличие от большинства моделей велосипедов с электрическим приводом, которые предназначены главным образом для движения только с ним, UrbaNext не только позволяет крутить педали, как обычно, но легко переключаться между тремя режимами:

· Full-Electric Mode — нажмите на дроссель на велосипеде и позвольте электроколесу UrbaNext выполнять всю работу;

· Pedal Assist Mode – совместный режим, когда можно крутить педали с помощью электромотора. При этом компьютер устройства активирует один из 3-х уровней помощи, регулируя нагрузку;

· Traditional Bike Mode — велосипедный режим при котором питание электрического колеса UrbanX отключено и, движение производится только с помощью педального привода.

Электроколесо UrbanX подходит для любого размера и типа велосипеда и, способно совместно работать как с классическими, так и с дисковыми тормозами. При этом любая шина может использоваться с устройством, если она соответствует размеру обода, а само колесо легко установить с помощью обычного гаечного ключа и отвёртки. Все, что нужно, — это заменить переднее колесо, закрепить дроссель управления на руле и подключить устройство к дроссельному кабелю.

Основатели компании UrbaNext не являются новичками в велосипедном бизнесе и, к моменту начала разработки своей новинки, имели опыт более 7 лет. В основе концепции UrbanX лежит тот факт, что у большинства велосипедистов уже есть свои любимые байки с педальным приводом. Поэтому, инженеры фирмы решили изготовить набор комплектов, которые позволили бы в полной мере использовать имеющиеся велосипеды клиента и электрифицировать их, не жертвуя при этом какой-либо функциональностью. Электро колесо UrbanX не только экономит деньги клиентов, ценные ресурсы и энергию планеты, сокращая количество пассажиров на автомобилях и других транспортных средствах, передвигающихся на основе ископаемого топлива, но и позволяет, при необходимости, быстро вернуться к истокам и, восстановить педальный привод…

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/gear5/elektro-privod-dlia-velosipeda-5e0eef73fc69ab00aec4d971

Выбираем привод для электровелосипеда

Электрический привод велосипедов обеспечивается посредством мотор-колес (бесколлекторных двигателей, устанавливаемых в ступицу велосипедного колеса). Привод электровелосипеда (в зависимости от места установки двигателя/двигателей) может быть передним, задним или полным. Выбор варианта зависит от множества факторов: стиля езды, условий предстоящих поездок, требуемых ходовых значений электробайка, бюджета и т.д.

Что лучше – переднее мотор-колесо или заднее?

Выбор оптимального привода электровелосипеда зависит от конструктивных особенностей велосипеда и стиля езды байкера. Немаловажным выступает то, по каким дорогам планируется ездить (по шоссе или по бездорожью), при каких погодных условиях и множество других нюансов. Ступичный электромотор утяжеляет колесо, поэтому не стоит забывать и о собственном комфорте. Учитывая конструктивные особенности велосипеда, стоит принять во внимание размеры мотора и его мощность, а также расположение аккумулятора для оптимального распределения нагрузки на байк.

Первоочередное – предпочтения владельца и задачи, которые он ставит перед своим электротранспортом. Каждый вариант имеет свои ключевые моменты: как положительные, так и отрицательные. Рассмотрим преимущества и недостатки переде- и заднеприводных электровелосипедов.

Тип привода – передний

Электрические велосипеды с передним приводом оптимальны для езды по ровным дорогам, шоссе и трассам, катания в городе, парках. Поездок по слабопересеченной местности без крутых подъемов.

• Простота установки.
• Развитие большего крутящего момента.
• Переднее велосипедное колесо легко демонтировать, а на его место установить заспицованный в обод мотор. При этом не затрагивается трансмиссия.
• Практически идеальная весовая балансировка. Переднее электроколесо в совокупности с батареей, расположенной в задней части велосипеда (например, на багажнике), позволяют достичь почти идеального распределения массы, за счет чего обеспечивается максимальная эффективность торможения. Что немаловажно, особенно при езде по скользким покрытиям.
• Универсальность. Такие двигатели подходят к различным типам электровелосипедов.
• Визуальный контроль байкером работы электроколеса, что позволяет своевременно остановить его работу при каких-либо сбоях или неполадках.
• Переднее мотор-колесо и задний педальный привод позволяют получить практически полноприводный электровелосипед.
• Лучшая управляемость, уверенное маневрирование. Переднее мотор-колесо буквально «вытягивает» из заноса. Это также важный момент при движении по скользким дорогам.

Задний привод электровелосипеда

Электровелосипеды с задним приводом лучше всего подходят для поездок по холмистой местности.

• Обеспечивает отличное сцепление с дорожным покрытием, благодаря увеличению нагрузки на заднюю часть велосипеда. Это позволяет уверенно преодолевать крутые подъемы и сложные участки дорог (холмистую местность, бездорожье).
• Размещенное сзади и «скрытое» кассетой звезд и задним дисковым тормозом, мотор-колесо меньше подвержено загрязнениям.
• Тяга двигателя эффективней опять же за счет увеличения нагрузки на заднюю часть электробайка. Это способствует отличной динамике разгона.
• Немаловажный факт: задний мотор не привлекает особого внимания. Чаще прохожие даже не обращают внимания на то, что вы едете на электровелосипеде.
• В случае заноса при движении по скользким поверхностям тяжело скорректировать движение заднего колеса велосипеда.
• Сзади можно установить двигатель большой мощности (свыше 5 кВт) без дополнительного усиливающего велокрепежа.

• В случае заноса при движении по скользким поверхностям тяжело скорректировать движение заднего колеса велосипеда.
• Установка заднего мотор-колеса требует большего времени, чем переднего. Необходимо дополнительно установить элементы трансмиссии (трещотку со звездами, кассету, прикрепить тормозной диск).

Полный привод электровелосипеда

Электрический велосипед с полным приводом – мечта любителя поколесить по бездорожью. Ведь полный привод – это отличная проходимость по любым дорожным рельефам и покрытиям. Полноприводные электровелосипеды имеют множество преимуществ, по сравнению с однопроводными модификациями.

Преимущества полного привода на электровелосипеде:

• Великолепная проходимость по бездорожью, снегу и песку.
• Лучшая динамика разгона
• Уверенное покорение крутых подъемов.
• Возможность всесезонного использования электробайка (для езды по слякоти, грязи, снегу).
• При отказе одного из моторов – возможность использования второго.
• Увеличения дальности пробега из-за использования более емкой АКБ.

К недостаткам полного привода электробайка стоит отнести:

• Существенное увеличение веса основной конструкции (ввиду двух электромотор-колес и более тяжелой аккумуляторной батареи).
• Полноприводные модели стоят, конечно, значительно дороже.
• Также, если у вас полноприводный электровелосипед, то ждите двойных проблем и затрат на ремонт и техническое обслуживание моторов.
• Ну и, само собой, внешний вид, – брутальный, на любителя. Для кого-то это достоинство, а для кого-то – недостаток.

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/formand/vybiraem-privod-dlia-elektrovelosipeda-5f9448ba98e57704a1326616