Причина вибрации автомобиля при движении газель
| |||||
[Большая проблема] Вибрация спереди.. устал уже думать
| Подвеска Обсуждение проблем, касающихся подвески. |
| Поиск по форуму |
| Поиск по метке |
| Расширенный поиск |
| Найти все хорошие сообщения |
| Поиск по дневникам |
| Поиск по метке |
| Расширенный поиск |
| Поиск в галерее |
| Расширенный поиск |
| Страница 1 из 4 | 1 | 2 | 3 | > | Последняя » |
есть проблема — вибрация рулевого колеса и соответственно неприятные ощущения от езды.. теперь по порядку..
1. была вибрация нечастая, но с большой амплитудой.. знал отчего — кривое переднее левое.. яйцом.. но из-за финансов пришлось.. начиналась от 80.. сильно не гонял.. при торможении вообще караул.. заменил диск.. стало легче..
2. недавно заменил оба передних.. не очень хорошие — обычные БС-6.. но новые.. соответственно — балансировка и т.д. было сделано.. сегодня по трассе опробовал и разочаровался.. трясет ласточку хоть тресни ..но вибрация другая — мелкая и частая.. в принципе не страшно, но неприятно.. хочеться избавиться от недуга..
3. Интересует — что может еще кроме диска, подшипников и наконечников влиять на вибрацию?? появляется только после 80-ти.. не зависит от загрузки авто и покрытия дороги..
да.. чуть не забыл.. недавно от этой самой вибрации отвалилась скоба вместе с тормозным суппортом.. думал болты обломало.. хрен — просто открутились из направляющих пальцев..
интересуют только конкретные советы.. идеи — типа «а может быть» или «балансируй колеса» без надобности — не дураки.. сами знаем..
Источник статьи: http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=27881
Вибрация на 60-80 км/ч
перебрал на прошлой неделе подвеску и мост в ТМП
замена шкворней, сайлентблоков, шарниров. и т.д.
в мосту — замена ГП и всех сальников и подшипников.
велено ездить 2ткм не более 80 км/ч
до 60 всё круто. после 60 появляется вибрация
чисто субъективно где-то снизу или сзади.
на первый взгляд — кардан
снял поглядел (он у меня цельный) — всё ок
грузики на месте, крестовины прошприцованы и не люфтят и кардан вроде не мятый не кривой
лично я подозреваю коробку. а точнее разбитый хвостовик.. может быть такой эффект .
а вообще хотелось бы услышать мнение уважаемой публики
вибрация мелкая. кардан крестовины не менялись.
возможно до переборки это тоже присутствовало, но было стока всяких звуков что этот просто не замечался.
мост гудел громче магнитоллы 🙂
думал ещё на дисбаланс колёс. проверю через пару дней
но чёта слабо верится
на разных передачах, третья, четвертая, пятая, на нейтрали при оборотах..
[strong]вибрация всегда. даже накатом, но на 5 имхо сильнее всех[/strong]
У меня была высокочастотная вибро на 80-90.. Один волгарь сказал — это у тя хвостовик коробки. А оказалось — просто недокручены гайки крепления КПП к колоколу сцепления..
Кардан может если крестовины менялись -первое время пока не прикататся.
Может быть незатянута гайка крепления фланца ЗМ.
[strong]затянута. душевно. :-)[/strong]
Колеса одинаковые ли?
[strong]по протектору и давлению — да[/strong]
На большой скорости может быть сходимость колес..
[strong]сходимость проверена — ок[/strong]
Ну и опять же колеса сами, балансировка..
[strong]вот вот и я хачу это узнать[/strong] 🙂
Источник статьи: http://forum.auto.ru/mark/gaz/570179/
Причина вибрации автомобиля при движении газель
| |||||
| Трансмиссия Всё, что касается сцепления, КПП, карданной передачи и заднего моста. |
| Поиск по форуму |
| Поиск по метке |
| Расширенный поиск |
| Найти все хорошие сообщения |
| Поиск по дневникам |
| Поиск по метке |
| Расширенный поиск |
| Поиск в галерее |
| Расширенный поиск |
| Страница 1 из 2 | 1 | 2 | > |
Доброго времени суток.
Есть одна не сказать, чтобы серьезная, но в то же время — крайне неприятная проблема. Опишу все с предысторией, может это наведет на мысли опытных владельцев.
1. Появилось болтание на низких скоростях — до 40 км\ч.
2. Поменяли все три крестовины, заменили подвесной на новый. Крестовины заклинили, а из подвесного резинка вывалилась из своего паза. Конечно, знал бы я, что за крестовинами уход нужен — не допустил бы до такого. Но до этого владел лишь переднеприводными авто.
3. Болтушка, конечно исчезла и исчезло дребезжание перед переключением на 3 передачу.
4. Появилась другая проблема, гул и мелкая вибрация от 55 до 100 км.
5. Отбалансировали кардан, там превышение было по всем плоскостям во многие сотни раз. Также устранили люфт между крестовинами и ушками половинок кардана.
6. На скорости от 55 исчезла вибрация, но ОСТАЛСЯ ГУЛ! Противный, нозящий ГУЛ! От 55 начинается — на вершине 3ей передачи, пик — 60-70, выше начинает сбавлять и почти совсем не слышно после 100.
Гул такой, аж иногда уши закладывает буквально. Вибрация при том, тоже есть немного, конечно.
Что еще заметил:
1. Сила гула зависит от температуры. Чем на улице теплее и прогретее машина, там гул слабее, но есть всегда.
2. Сила гула снижается, когда сбрасываешь газ. Когда сильнее давишь в горку — он сильнее. Если переключится на нейтраль и катиться — его почти не слышно, но он все равно есть.
3. Когда идешь в натяжечку на 2, 3, 4 передаче, неважно боявилось болтание. Не такой как было перед ремонтом крестовин, но чувствуется. И не пойму — толи вперед-назад, толи из стороны в сторону. Скорее первое. Есть не всегда.
4. При торможении машину подталкивает вперед-назад. Невсегда. Как будто барабан износился неравномерно. Но это проверено — все норм. Что еще может быть?
Не знаю, связано ли все эти симптомы именно с трансмиссией. С чем то одним или это ряд поломок. Хз. Я устал от этого, помогите советом, прошу! Езжу каждый день по 60 км на работу, без машины никак.
PS колеса в норме, на днях перебрали всю переднюю подвеску, кроме левого сайлент блока, ну и стойки по кругу. Шаровые и все прочее — в норме. Мост не воет, ступицы — тоже. Колеса не болтаются.
Добавлено через 13 минут 2 секунды
А, и еще.. когда заведенная стоит просто — есть подколбашивание разной силы. По рулю видно, да и просто по салону.. когда сидишь в салоне — как будто легкое землятрясение.
Ну и на разгоне ручку переключения передачи колбасит не слабо. Хочется рукой придержать. что я и делаю)
Источник статьи: http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=109077
Причина вибрации автомобиля при движении газель
А если бьет вибрация только под нагрузкой? Когда разгоняюсь медленно то все нормально, а если со светофора придавить газюльку то нчинается фигня эта.
Корзину меняли( не знаю зачем тока),
похоже как на пробуксовывающие сцепление , то что меняли корзину -не значит на 100 % ,что там всё окей — могли и плохо сделать — тем более замена корзины сложная штука — могли не правильно отценрировать — что и вызвало перекос какой нибудь . Или всё таки двигатель барахлит . При движении накатом и с включенной передачей — есть вибрация и шумы ?
Сообщение от Surik
Посмотри крепление коробки,там стоят резиновые прокладки между траверзой и кузовом,может они!
Эти прокладки стоят только на Газ24 и всё
На 31105 если не имзменяет память стоит резиновая подушка КПП вместо пружинной траверсы. Так вот если эта подушка порвется вибрации будут похожи на выше описанные. Загони машину на подьемник или яму и попробуй поднять коробку руками за хвостовик если она сместиться вверх то подушка порвана.
На 31105 если не имзменяет память стоит резиновая подушка КПП вместо пружинной траверсы
Давно ли? Резинки только на Газели ставятся, на Волгах были пружины.
похоже как на пробуксовывающие сцепление
Согласен, разное поведение при разной температуре как раз похоже.
Добавлено через 2 минуты 11 секунд
снимешь кардан — покачай за торчащий из коробки вал — раскачаешь — конец подшипникам
Так у этого вала вторая опора это втулки хвостовика и сняв кардан он лишается этой опоры и соответственно может качаться.
Cnomarik, чтобы как то определиться с возможными проблемами сцепления попробуй тронутся на второй — будут вибрации или нет ?
Хотел спросить если на холодную, ток из гаража выехал вибрации нет никакой, хоть с первой, хоть со второй. По мере езды появляется небольшая вибрация, что на первой что на второй, т.е. она проявляется при прогреве.
Какой вердикт?
крестовины не знаю как проверить
Покручивать вал в рамках люфта шестеренок и наблюдать насколько синхронно крутятся части вала, нет ли ощутимых люфтов в сочленениях.
думал моет вывесить зад машины, кто то за рулем, а кто-то снизу
Можно, только — осторожно! Чтоб не спрыгнула.
Во мой случай прям. Скажу те так — это не подвесной, не крестовины, не корзина. Все менялось. Я грешу либо на кардан либо на редуктор. 80% на редуктор хотя в машине я чайник, просто чутье подсказывает — копать там.
Прошлым летом у меня начиналось с небольших вибраций, потом все хуже и хуже. До такой степени что страшно стало, даже на 3 передачи при 60 км/ч были. Поменяли крестовины. И все вернулось с чего начиналось. С малых вибраций при прогреве.
Хотя на этом форуме я уже раза 2 описал свою ситуевину.
На коробку не грешу, потому что еслиб она давала такой результат то на любой передачи и скорости. Плюс жопа ощущает вибрации а они откуда то сзади идут.
14 мая поеду на встречу, пока доеду как раз машинка прогреется хорошенько. А там мозги форума может че и придумают. )
Добавлено через 10 часов 22 минуты 54 секунды
Сегодня протестировал трогание со 2 передачи. Да вибрация имеется. Так же если с 1 передачи тронуться пореще, вибрации очень даже ощутимы.
Отмечал вибрацию при езде накатом. Сегодня на эстакаде обнаружил расслабленные болты кардана (к мосту). Подтянул — стало тихо.
Может стоит проверить?
Меня тож вибрация изводит. На 1-й и 2-й передачах, когда «газку» посильней дашь, а также где-то на 80км/ч. Причину знаю наверняка — кардан стоит враспор между силовым агрегатом и задним мостом (при его, кардана, демонтаже фланец с вала заднего моста приходится монтировкой сковыривать).
Вот не знаю как исправить сие безобразие. Продольное положение заднего моста полностью определяет стабилизатор поперечной устойчивости. Мож кардан у меня (и у вас) такой?
Да, забыл добавить: Источником вибрации при этом является место излома кардана. «Трясучка» передается на пол кузова через подвесной подшипник и очень хорошо ощущается «пятой точкой».
Меняем подушки крепления двигателя! Все три (даже если там пружины)!
А при чем тут подушки? У меня к ним претензий нет: двигатель вперед-назад не гуляет. При езде накатом, при включенной передаче, вибрация не пропадает. А должна-бы если мотор вперед уезжал-бы. Тишина наступает только если снять крутящий момент с трансмиссии (или нейтраль включить или педалью газа обороты сравнять). Я подозреваю, что у меня рессоры немого не так изогнуты (судя по проушинам левак какой-то). В результате задний мост немного назад (против вращения колес) повернут. В результате фланец немного (примерно на 1 см) к коробке приблизился (входной вал ЗМ ведь не по центру агрегата, а снизу расположен).
В результате задний мост немного назад (против вращения колес) повернут.
Рессоры в этом не могут быть виноваты — это площадки на чулках моста не соответствуют оси хвостовика.
При езде накатом, при включенной передаче, вибрация не пропадает. А должна-бы если мотор вперед уезжал-бы.
Сцепление не «толкает» мотор вперед относительно ЗМ — только относительно картера сцепления (колокола). Да и то не весь двигатель, а только коленвал. 🙂
При езде накатом, при включенной передаче, вибрация не пропадает
А в каком состоянии (по возрасту-пробегу) ведомый диск сцепления? Может он начал рассыпаться?
Меняем подушки крепления двигателя! Все три (даже если там пружины)!
Объясните пожалуйста зачем менять подушки? Весной когда на СТО меняли составной кардан на прямой, последний заталкивали на место с большими усилиями. Мне тогда еще показалось это не совсем нормальным, а тут почитал и совсем подзадумался. чем мне это может повернуться?
Кстати, кардан менял по причине вибрации. Первоначально менял крестовины, потом подвесной.Не помогло. Вибрация была особенно сильна при качении на нейтральной (когда кардан не нагружен). Кардан был снят и машинку разогнали до 60-ти на галстуке. Вибрации не было.После этого решил менять вал. На прямом наслаждаюсь 🙂 .
закон парных случаев — возникла та же «ситуёвина»:(
При разгоне (и езде до 60) — гул и страшная вибрация. Потом, вроде, затихает. Но ездить страшно. На сервисе на Краснопутиловской заменили полуось. Естественно, ничего не исправилось. Подозреваю, что накрылись подшипники ведущей шестерни. Без вскрытия это не узнать. Попробую на неделе куда-нибудь пристроиться на ремонт. Отпуск только жалко:(
у меня был страшный гул и страшная вибрация.
вскрытие моста показало вот такое
http://allgaz.tomsk.ru/picture.php?albumid=212&pictureid=1799
http://allgaz.tomsk.ru/picture.php?albumid=212&pictureid=1798
и ведь ездил еще как то 🙂
Похоже на развалившиеся крестовины кардана, мож собрали его неправильно, мож подвесной развалился, оч. похоже. Короче надо смотреть/ проверять кардан.
Еще колеса у вас не восьмеркой, подшипники ступичные в норме?
Пошипники ступичные в норме, колеса специально переодел проверить все осталось прежне. А как проверить крестовину и подвесной? а то я в Волгах дуб дубом.
у меня на 3110 была вабрация при разгоне но она заканчивалась на скорости в 70 км\ч проблему решил прокаткой дисков и балансировкой
Диски новые поставил проблема все равно присутствует
А как проверить крестовину и подвесной? а то я в Волгах дуб дубом.
Смотреть наличие люфтов.
Можно еще на пробу где нибудь кардан аналогичный (он у вас с подвесным?) одолжить и проверить как будет себя вести машина.
И еще, если кардан все же с подвесным, мог ослабнуть/выкрутиться болт, который стягивает две половины кардана (расположен возле подвесного в вилке крестовины)
Смотреть наличие люфтов.
Можно еще на пробу где нибудь кардан аналогичный (он у вас с подвесным?) одолжить и проверить как будет себя вести машина.
И еще, если кардан все же с подвесным, мог ослабнуть/выкрутиться болт, который стягивает две половины кардана (расположен возле подвесного в вилке крестовины)
да кардан с подвесным. Щас пойду проверю на люфт. Аналогичного кардана к сожалению нету. А крестовину вообще реально самому поменять? не надо какого то особого инструмента?
Cnomarik, на неделе сложно организовать, все деловые, эту операцию выполнять только в двоем, вроде как завтра знакомый должен ко мне приехать, так что попробую) если по времени успею
Flagman rus, колеса норм, не спускают 🙂
А резину оставлял туже что и была или другую ставил .
Таково же плана была проблема всю правую сторону порвало на трассе в течение 2 дней в начале туда потом обратно по 2 часа загорал
Инструмент не взял понадеявшись на авось !
Резину в клочья . хорошо что скорость была маленькая !
да кардан с подвесным. Щас пойду проверю на люфт. Аналогичного кардана к сожалению нету. А крестовину вообще реально самому поменять? не надо какого то особого инструмента?
Неисправная крестовина звякает при езде взад/ вперед, но иногда глухо стучит, если в хлам.
Конечно реально, только перед разборкой пометить положение вилок кардана относительно друг друга, чтоб не перевернуть (он с завода отбалансирован только в одном положении вилок), так же пометить положение половин кардана при раскручивании для замены подвесного (из инструмента- молоток, ключи чтоб его отвернуть, ничего специального).
Да, и еще при выбивании крестовин нужно бить не по чашке крестовины, а по вилке кардана, только не сильно, тогда чашки крестовин останутся целыми и выйдут без труда.
Алекс1985, Расскажи поподробнее про замену, тоже предстоит заменить сегодня уже). Сколько времени потратил? Какие подводные камни? Какую опору купил?
на замену потратил часа 3 полностью. Опору купил старого образца на 31105 до рейстайлинга.194 руб. болты откручивались нормально, правда пришлось повозится откручивая кардан от заднего моста, одному не сподручно держат и крутить. Кардан стопорил просто на скорость поставил. 2 этап был разборка кардана — выкрутил болт по середине вытащил вилку и готово. 3 этап снять старый подшипник, мучатся не стал просо обрезал резинку и надпилил болгаркой осторожно с 2 противоположных сторон и зубилом доколол его. Сборка в обратном порядке, новый подшипник почти сразу встал на место запрессовывал трубой по диаметру всего мм 3-5 напихал смазки туды. Главное при разборке метки поставь на кардане чтоб не перекрутило. Советую докупить пыльники на подшипник туда они металлические, очень слабенькие и при снятии гнутся.
Алекс1985, спасибо за информация, сейчас поеду менять))) Правда болгарка у меня на даче(
можешь попробовать так выбить но придется помучиться изрядно.
Алекс1985, попробую отыскать ещё съемник. А цена за опору в сборе? И покупал Газ оригинал? Да смотрю в мануале написано, что нужен ещё герметик, какой подойдет? и нужен ли он вообще
опора в сборе орегинал стоит 190р. на рейсталинговую 230р.
Я без герметика делал.
P.s. Не могу найти ещё в мануале как менять промежуточную опору, так для подстраховки. Вот тут нашел, но без картинок тыц (http://automn.ru/gaz-31105/gaz-44656-10.m_id-6332.m_id2-6337.html)
так меняй подвесной вместе с опорой, она в сборе проще меняется чем ты будешь просто подшипник менять. в твоем мануале написано как ее в сборе менять.
Алекс1985, да-да, буду в сборе и менять)))
Добавлено через 3 часа 32 минуты 15 секунд
Заехал в магазин, на витрине 2 варианта один н/о (рельефный) и с/о (круглый). Выбирал между двумя с/о, один имеет каталожный номер 31029-2202075-10 (усиленный подшипник, цвет синий) и в комплекте пыльники и 2 вещицы, второй 31029-2202076-10 (цвет подшипника оранжевый) и в комплекте ничего нет. Взял который усиленный, ценник 370 руб. по карте. Ставить буду на след неделе, завтра уезжаю, как приеду сразу поставлю)))
А мою в 2006 году собирали и незнали что надо резинку ставить и поставили пружины.
и мою))))))))) и все! подушка гремит. на ней хвост коробки сильно гуляет при динамичном разгоне (на исправной).
говорят помогает заменой на газелевскую. завтра слажу под газель, оценю, осуществимо-ли
Добавлено через 6 минут 12 секунд
менял я и подвесной, и крестовины, и кардан в сборе—эффекта ноль
фланец ЗМ перетягивал—пропали щелчки при трогании и переходе с передачи на передачу, но появился гул подшипников хвостовика при сбросе скорости, угрожающий гул, отпустил обратно
Добавлено через 6 минут 54 секунды
полковник2, Подвесной вроде в норме, крестовины не знаю как проверить, думал может вывесить зад машины, кто то за рулем, а кто-то снизу
На яме хватайся за крадан возле крестовины и со всей дури тягай вверх-вниз, никаких люфтов и стуков быть не должно
Добавлено через 11 минут 48 секунд
Вопрос может не по теме, но спрошу, если немного порван чехол вилки сцепления, это критично.
p.s. сегодня залез под авто и увидел
вроде нет. я на УАЗе 2 года откатал без поддона кожуха сцепления, а там вечные поля-снега-болота. по сцепе все в норме было
Источник статьи: http://forum.allgaz.ru/archive/index.php/t-52766.html