Акустический поролон автомобильный
Акустический поролон представляет собой материал для акустической обработки, широко применяемый в автомобилях. Сам материал с открытыми ячейками способен ослаблять в воздухе колебания звуковых волн, независимо от их частоты.
Поролон акустический пирамида, как его еще называют, таким образом, уменьшает амплитуду волн, превращая энергию в тепло. Из этой публикации вы узнаете, в чем основное предназначение поролона акустического, каких он бывает видов и каковы его особенности.
Примечание. Сразу отметим, что этот материал универсален. Его можно крепить к дверям, потолку или даже целиком в багажник авто.
Применение
Поролон пирамида акустический можно применять в автомобилях в целях улучшения качества звука.
Все просто:
- Проклеиваются этим материалом определенные поверхности;
- Благодаря этому удаляются остаточные призвуки во всех частотах, мешающие воспринимать нормально звуки.
Акустика и поролон
Примечание. Использовать поролон акустический надо умеючи, не забывая о правильном размещении панелей в салоне автомобиля.
Использовать этот материал можно в разных конкретных целях, но главной задачей является:
- Улучшение свойств звука, его качества, за счет совершенствования четкости вокала;
- Снижение и устранение паразитного эха и всяческих фоновых шумов;
- Контроль ревербации, то есть, звук не отражается от поверхностей спинок кресел, дверей(см.Шумоизоляция дверей и устранение скрипов) и других элементов авто;
- Полное очищение от ненужных призвуков СЧ и ВЧ.
Поролон для акустики
Примечание. Поролон перекочевал в автомобили из больших и малых студий звукозаписи, где его часто используют, как материал для шумоизоляции. В таких помещениях поролон в виде больших панелей в форме треугольников размещают на стенах.
В автомобилях, чтобы материал лучше справлялся с поглощением, особенно низких частот, его также рекомендуется использовать в больших кусках, а самое главное, материал должен быть толстым.
Секреты работы с поролоном
Сам по себе этот материал для шумоизоляции очень легкий по весу, ведь изготовлен он из чистого полиуретана и меламина поролона. Как правило, куски поролона вырезаются на производственных предприятиях в виде пирамид или квадратов.
Сама форма куска тоже имеет важное значение:
- Поролон такой формы легче устанавливать;
- Клиновидная форма повышает шумопоглощающие свойства, повышая качество звука в салоне авто.
Поролон от пирамида
Бас-ловушки
Примечание. Большие куски акустического поролона, помещаемые в салоне автомобиля или другого помещения, создают, так называемые, акустические ловушки или бас-ловушки.
Бас-ловушки работают за счет того, что захватывают энергию баса, имеющего тенденцию группироваться в углах помещений, в нашем случае в углах салона автомобиля. После этого, басы начинают уже оглушать.
Если же применять бас-ловушки, то можно получить удивительный эффект снижения ненужной ревербации. Басы получат больше четкости и быстроту удара, что позволит контролировать НЧ энергию.
Поролон автомобильный
Как и говорилось выше, видов акустического поролона много. В автомобилях используется специальный поролон – автомобильный.
Примечание. Обычно поролон автомобильный сочетают с карпетом. Вместе эти два материала создают прекрасную шумоизоляцию и автозвук поднимается на совершенно другой уровень.
Чтобы проклеить этими материалами автомобиль комплексно, придется сделать следующее:
- Разобрать весь салон;
- Снять все декоративные обшивки;
- Начать проклейку с дверей, как самых сложных элементов автомобиля в плане шумоизоляции.
Примечание. Как правило, в процессе шумоизоляции дверей автомобиля используются и без того материалы, основой которых является поролон. В данном случае поролон находится на подложке, а с лицевой стороны его покрывает фольга или полиэтилентерефтаслатная пленка.
- Осуществить проклейку крыши автомобиля и пола, тоже как основных частей, подверженных внешнему шуму и являющимися поверхностями, от которых звук может изменяться в худшую сторону.
Поролон на крышу
Примечание. Материал на основе акустического поролона накладывают обязательно на сухую, обезжиренную поверхность. Сверху можно проклеить еще один материал, к примеру, полиэтилен или акустический войлок.
- Осуществить проклейку торпеды. Со временем некоторые части панели разбалтываются и создают неприятный скрип, мешающий нормальному восприятию звука.
Торпедо по этой причине разбирается, старый поролон снимается, а на его место ставится новый на подложке или с сеткой. Самоклеющаяся лента поможет скрыть места стыков торпеды и кузова.
Поролон на торпедо
Пример обработки дверей авто поролоном
- Приобретаем акустический поролон на самоклеящейся основе;
- Покупаем также акустическую линзу, чтобы увеличить эффект улучшения звучания.
Примечание. Как известно, акустическая линза способна выравнивать отдачу звучания колонок, а в совокупности с поролоном, это будет «гремучая» смесь.
- Разбираем дверь, сняв сначала стеклоподъемники;
- Обезжириваем поверхности, с которыми будем работать;
- Клеим поролон, потом линзу.
Более подробную информацию о том, как проводится шумоизоляция дверей, можно найти в других статьях и инструкциях нашего сайта. В процессе проведения работ своими руками крайне рекомендуем посмотреть видео, изучить фото.
Как правило, цена акустического поролона невысока, зато эффект этот материал дает невероятный.
Источник статьи: http://avtozvuk-info.ru/rashodnyj-material/materialy-obivki/akusticheskij-porolon-324
Поролон для дверей автомобиля
Поролон автомобильный дублированный трикотажем
Любой автомобиль, особенно отечественный, заключает в себе массу источников шумов самого разного характера. Конечно, при производстве дорогих автомобилей уровню комфорта водителя и пассажиров уделяется большое внимание, а вот штатной защиты от шума в доступных моделях явно недостаточно.
К решению проблемы шумоизоляции разработчики подходят с разных сторон. Самым популярным методом стала дополнительная отделка салона автомобиля специальными материалами, такими как карпет и поролон автомобильный. Мы предлагаем большой выбор акустической ткани, которую используют при проведении комплексной обработки автомобиля, при отделке сабвуферов и акустических систем, для отделки салона машины и внутренней поверхности багажника.
Комплексная обработка автомобиля особыми материалами, среди которых представлен и поролон для ткани, используется только в особых случаях — эта операция не сложная технически, но очень трудоемкая. Практика показала, что для качественного проведения шумоизоляционных мероприятий придется разобрать весь салон и снять все декоративные обшивки.
При необходимости можно решать проблему шумоизоляции поэтапно. Специалисты рекомендуют начинать с дверей, так как это один из самых сложных элементов автомобиля в плане шумоизоляции. Для устранения вибрации двери используют звукопоглощающий материал, основой которого является поролон на подложке с лицевым покрытием из полиэтилентерефталатной пленки. Герметик устранит вибрацию металла, а пленка сработает как отражатель внешних шумов.
Крыша автомобиля и пол — основные элементы, сквозь которые внешний шум приходит в салон автомобиля. Разработано несколько технологий наложения звукопоглощающего материала на пол. Чтобы не был слышен шум дороги и бьющегося гравия, поролон для ткани или поролон дублированный укладывают на очищенный, сухой и обезжиренный пол. После чего сверху можно нанести еще один материал. Это может быть либо вспененный полиэтилен либо войлок.
Торпедо состоит из нескольких частей, которые с течением времени разбалтываются и создают неприятный скрип. При разборке из торпедо удаляется старый автомобильный поролон, который давно высох и начал рассыпаться, а на его место наклеивается поролон на подложке или поролон с сеткой. Места стыков торпедо и кузова проклеиваются самоклеящейся лентой на матерчатой основе.
Источник статьи: http://www.carpet-avto.ru/porolon.htm
Шум от резины, избавление (часть 2)
Итак, опыта накоплено достаточно, чтобы было удобно пользоваться столь объёмной информацией, для новичков особенно, решено расписать методы от пункта к пункту по эффективности снижения гула в салоне, от самого заметного и ниже.
1. Особенностью неприятного гудения в салоне ФФ2 при езде по шершавому асфальту является резонанс переднего подрамника. Основная частота гула — 129 Гц. Причиной такого резонанса является недостаточная жёсткость конструкции переднего подрамника. Кстати, на ФФ3 данный недостаток устранён производителем. Методы снижения этого низкочастотного шума:
1) Вариант доработки подрамника от lom420- стягивание подрамника через втулки+ укрепление нижнего листа дополнительной пластиной+ демпфер
6) если установлена металлическая защита двигателя, целесообразно её изолировать от подрамника идея zzpop, реализация yolkin
7) в дополнение можно устанавливать на подрамник различные демпфера, которые также в какой-то степени снижают вибрации на нём. Самый заметный эффект наблюдался от установки демпферов 62499-3K000 и 30714071
6. Демпфер BR9L-39-07YB от Мазда 5 на левую опору ДВС/КПП.
Данный демпфер не уменьшает гула от шин, но эффектно уменьшает шум от двигателя исследования и инсталляция от lom420
В дополнение под правую гидроопору ДВС доработанный демпфер 0K011 39 980 инсталляция от yolkin
инсталл от PAPSILOID
инсталл от KO499
7. Антишум — антикор Dinitrol 482 Думал поднять данный способ вверх в шапке, в соответствии с эффектом, но решил не менять привычную всем структуру материала. Для начинающих советую с этого начать, если новое авто — так обязательно.
Источник статьи: http://ffclub.ru/topic/361745/jump_5460/