Полноприводные автомобили с автоматом

Полный привод с «автоматом» за миллион – выбираем кроссовер

Все машины мы расставим в порядке возрастания их цены, вкратце расскажем о комплектации и двигателе, сделаем выводы об автомобиле и, наконец, сообщим, есть ли сейчас какие-нибудь действующие скидки от производителей.

Suzuki SX4

Цена версии с «автоматом» и полным приводом: 969 000 рублей.

Силовой агрегат: безнаддувный мотор 1.6 литра (117 л.с.) и вариатор.

Что в нем есть: ABS, ESP, фронтальные подушки водителя и пассажира, боковые подушки, оконные подушки-шторки, коленная подушка, климат-контроль, электрозеркала с подогревом, рейлинги, подогрев передних сидений

Пару слов о машине: автомобиль неплохо подойдет для семейного использования – динамики маловато, зато с безопасностью порядок. Багажник на 430 литров – не рекордный, но для поездки в супермаркет хватит. На плохих дорогах с ним будет трудно – настройки подвески тут близки к легковым, поэтому трясти будет сильно, зато на асфальте SX4 порадует хорошей управляемостью. Продажи SX4 нового поколения идут плохо (о причинах этой ситуации мы рассуждали в недавней статье) – для покупателей низкая популярность может означать проблемы с дальнейшей перепродажей.

Есть ли скидка? Да, на версию с полным приводом и вариатором до 31 октября 2014 года действует скидка 60 000 рублей от производителя. Итоговая стоимость – 909 000 рублей.

Источник статьи: http://www.kolesa.ru/article/polnyj-privod-s-avtomatom-za-million-vybiraem-krossover-2014-10-01

Дешевле только секонд-хэнд: топ-10 доступных полноприводных кроссоверов с автоматом

1. Renault Duster (2 л, 143 л.с.) — от 858 990 рублей *

Renault_Duster

Самый популярный кроссовер российского рынка. Первое время полноприводный Duster предлагался только с механической коробкой, но недавно французы предложили для этой модели автомат. Причем только для россиян — европейцам такое сочетание недоступно. Renault оценен дешевле конкурентов неспроста — его отделка скромна, да и эргономика неидеальна. Но управляется он весьма недурно, а плавность хода и вовсе выше всяких похвал. Комплиментов заслуживает и проходимость: благодаря внушительному дорожному просвету и малым свесам Duster уверенно проходит там, куда многим другим кроссоверам путь заказан.

* Здесь и далее цены приведены по состоянию на 9 февраля 2016 года

2. Suzuki SX4 Classic (1,6 л, 112 л.с.) — от 935 000 рублей

suzuki_sx4_classic

Несмотря на то, что этой модели исполнилось уже десять лет, она до сих пор неплохо выглядит — спасибо дизайну от Джорджетто Джуджаро. Легкий, компактный, экономичный SX4 Classic радует отточенной управляемостью и отличной маневренностью. На ходу нарекания могут вызвать разве что жестковатая подвеска и неважная шумоизоляция — особенно сильно голосит двигатель. А люди практичные посетуют на маленький багажник. Чтобы купить SX4 Classic за указанную выше сумму, надо быть готовым, что вам предложат машину 2014 года выпуска.

3. Suzuki Jimny (1,3 л, 85 л.с.) — от 1 039 000 рублей

Suzuki_Jimny_

Самый миниатюрный автомобиль в обзоре — его длина недотягивает до 3,7 м! В отличие от остальных моделей в подборке, Jimny не кроссовер, а заправский вседорожник. Его кузов посажен на раму, а передняя и задняя подвески представляют собой неразрезной мост — неожиданное решение для такого «малыша». Все это, а также солидный клиренс, жестко подключаемый передний мост и наличие понижающей передачи делают маленький Suzuki настоящим вездеходом, способным «в пампасах» на настоящие подвиги. На бездорожье хочется только одного — более тяговитого мотора. Не хватает тяги и на асфальте. Но еще больше печалит склонность задней оси к заносу — короткобазную машинку то и дело приходится «отлавливать». Нервный малый.

4. Suzuki Vitara (1,6 л, 117 л.с.) — от 1 229 000 рублей

Suzuki_Vitara

Самый свежий кроссовер японской компании. В отличие от более пожилых собратьев в распоряжении Витары не древний 4-ступенчатый автомат, а более продвинутый 6-ступенчатый. Полноприводная трансмиссия AllGrip имеет три режима: Auto (задние колеса вступают в дело только при пробуксовке передних), Snow (полный привод подключен постоянно, на заднюю ось подается до половины всей тяги), Sport (то же, что и в Snow, плюс более острые реакции на акселератор). Витаровский салон отделан скромными материалами, зато предлагаются обширные возможности по индивидуализации. К примеру, дизайн стрелочных часов можно выбрать из трех вариантов.

5. Mitsubishi ASX (2 л, 150 л.с.) — от 1 229 990 рублей

Mitsubishi-ASX-2012-19

Бестселлер недавнего прошлого на фоне более свежих конкурентов смотрится бледновато, хотя периодическими модернизациями общий уровень машины удается поддерживать на высоком уровне. Так, ASX больше не напрягает слабой шумоизоляцией. Да и подвеска перестала донимать стуком на неровностях. Для своих денег — вполне сбалансированный автомобиль. Кстати, за оговоренную сумму предлагаются автомобили 2014 года выпуска. Автомобили 2015 года обойдутся на 50 тыс. руб. дороже. Более свежих ASX не получить — его поставки в нашу страну прекращены и в обозримой перспективе вряд ли будут возобновлены.

Источник статьи: http://www.zr.ru/content/articles/845284-deshevle-tolko-sekond-xend-top-10-dostupnyx-polnoprivodnyx-krossoverov-s-avtomatom/

«Автомат» и полный привод: топ-10 самых доступных автомобилей

Цена — от 1 543 000 рублей

На последнем месте нашего рейтинга оказалась чешская новинка этого года — Skoda Karoq.

Традиционно выверенный по всем характеристикам кроссовер пока продается в России исключительно со старшим турбодвигателем 1.4 TSI мощностью 150 лошадиных сил, в пару к которому предлагается только роботизированная коробка DSG.

Выбрать можно уровень оснащения и тип привода. Причем, увы, хорошо укомплектованный Karoq со всеми ведущими колесами обойдется в немалую сумму, подпирающую двухмиллионный рубеж. Однако базовая версия Active 4×4 лишь немногим переходит психологический порог в 1,5 миллиона рублей. В общем, если не гнаться за опциями, можно получить полноценный европейский кроссовер с полноценным техническим функционалом.

Цена — от 1 455 000 рублей

На границе полуторамиллионного рубежа остановились кроссоверы от Renault — обновленный Kaptur и кросс-купе Arkana. Технически автомобили, построенные на одной платформе, идентичны.

Оба оснащены турбированным мотором 1.3 мощностью 150 лошадиных сил, вариатором и подключаемым полным приводом с тремя режимами работы. Интересная особенность: оба кроссовера очень неплохо подготовлены для российской действительности и справляются даже со средним бездорожьем.

Что касается выбора полноприводных модификаций с вариатором, то они доступны только в топ-комплектациях, так что за указанные деньги каждый из автомобилей будет иметь хороший набор опций и благ.

Цена — от 1 359 900 рублей

Трудно в это поверить, но китайский автопром уже второй раз подряд попадает в нашу подборку доступных моделей в минимальном составе, а точнее — в единственном экземпляре. Причин на то две: китайские производители давно начали уходить от имиджа дешевого ширпотреба, пытаясь догонять мировых конкурентов.

Вторая — у китайцев пока не очень получается делать полный привод, поскольку в самом Китае он не очень востребован, а отдельно для России делать его не очень выгодно. Вот и получается, что почти все современные китайские кроссоверы — моноприводны, а из тех, что имеют четыре ведущих колеса, самым недорогим оказался один старенький Changan CS75 образца 2014 года.

На самом деле машина заочно неплоха. Обладает хорошим размером, турбомотором 1.8, автоматом и полным приводом. Также традиционно у кроссовера хорошая комплектация. Да, интерьер собран из не самых дорогих материалов, а на ходу от CS75 не нужно ждать отточенных повадок. В целом же, основными недостатками машины видятся заметно увеличившаяся за последнее время цена и обновление модельного ряда самой компании Changan.

Цена — от 1 329 900 рублей

Еще одна «горячая» новинка коронавирусного года, на этот раз от корейцев. Очень привлекательный кроссовер получился еще и очень практичным.

Машина построена на платформе K2 от Kia Soul, а потому, в отличие от родственного кроссовера Hyundai Creta, в техническом плане позволяет куда больше. Правда, и по цене получается дороже. Одно из главных достоинств машины — разнообразие модификаций.

Seltos — один из двух кроссоверов на российском рынке, который позволяет сочетать полный привод и автомат с базовым мотором 1.6 мощностью 121 лошадиную силу. Прыткости о такой версии ждать не стоит, но и разочарованием ни в городе, ни за городом Seltos не станет. Помимо прочего за указанные деньги Kia сразу предложит неплохую комплектацию со всем необходимым.

Цена — от 1 207 000 рублей

Бронзовая награда достается сразу двум кроссоверам. Один из главных бестселлеров и ветеранов российского рынка — Renault Duster — с 2013 года выпускается в России и под маркой Nissan, а потому разделять в нашем обзоре двух близнецов мы не будем. Да и ценовая разница между машинами небольшая.

За указанные деньги Duster/Terrano будет оснащен проверенным временем 2.0-литровым бензиновым «атмосферником» на 143 лошадиные силы и классическим четырехступенчатым автоматом.

С учетом геометрических параметров, мощной муфты, а также возможности блокировать коробку передач на первой ступени, парочка обладает выдающимися для класса внедорожными способностями. Что касается комплектации, то современным опциональным составом Duster/Terrano не поразит, но все, что необходимо, в кроссоверах точно будет.

Цена — от 1 192 000 рублей

Самый доступный импортный кроссовер российского рынка с автоматом и полным приводом.

Видимо, поэтому и главный бестселлер класса. Hyundai Creta обладает практически идеальным сочетанием параметров при очень хорошей цене: машина имеет нейтральный дизайн, эргономичный салон, достойный набор базовых опций и разнообразие востребованных модификаций, в том числе, наряду с Kia Seltos, возможность выбора автомата и полного привода в паре с базовым мотором 1.6.

Единственный недостаток: небольшой багажник, который ограничивает применение машины в основном в городских условиях, а также средние ездовые характеристики, что большинство автовладельцев кроссоверу прощает за выгодную цену.

Цена — от 1 143 500 рублей

Победитель нашего рейтинга и самый доступный автомобиль с автоматом и полным приводом — отечественный внедорожник УАЗ «Патриот» (с доплатой — УАЗ Пикап).

Огромный кузов, рамная конструкция, полный внедорожный арсенал и недавно появившийся импортный 6-ступенчатый автомат сделали из машины серьезную угрозу немногочисленным конкурентам, а главным образом, как раз недорогим импортным кроссоверам вроде того же «Дастера».

Двигатель 2.7 Pro мощностью 150 лошадиных сил наделяет УАЗ достаточной динамикой, но не самой выдающейся топливной экономичностью. Зато вместе с автоматом покупатель получит неплохую комплектацию, а также самую недорогую возможность отправиться в действительно серьезные внедорожные приключения.

Источник статьи: http://rg.ru/2020/09/19/avtomat-i-polnyj-privod-top-10-samyh-dostupnyh-avtomobilej.html

Топ-5 внедорожников с надёжной АКПП

Когда речь идёт о российских условиях и дорогах где часто встречаются ямы, выбоины, большие снежные сугробы, тогда на помощь приходят внедорожники, но их весьма сложнее содержать, обслуживать, а так же прикупить новыми. Сегодня речь пойдёт про 5 топовых внедорожника, которые можно купить по цене «Lada Granta», при этом они будут престижнее на дороге, комфортнее и безопаснее для семьи и рыбака, который часто выезжает за город. Обслуживание данных автомобилей не критичное и у каждой из представленных автомобилей есть куча хороших аналогов на запчасти, к примеру «Mando и Ashika», а таких именных производителей хороших автомобильных запчастей довольно много, особенно на АвтоДоке и Эмексе, где по VIN коду машины или запчасти, можно найти то, что вам нужно.

Top 5 внедорожников до 500 тысяч рублей с пробегом.

Большинство представленных автомобилей рекомендуется покупать в дизельной вариации двигателя, а так же все варианты представлены с АКПП и проблем даже для женской половины не возникнет. В 2020 году, уже давно большая часть людей выбирают автомобили с роботом, вариатором или классическим автоматом, в нашем же случаем будет «Classic АКПП». Расход внедорожников по топливу в разы выше седанов, хэтчбеков, универсалов выше, тем не менее варианты с дизелем будут оптимальными в плане экономичности по расходу топлива, плюс тяга с низов. Как уже все знают, что турбина на дизеле живёт дольше чем на бензиновых моторах, а если установлен Турбо Таймер и придерживаться рекомендациям с завода, турбина на дизелях живёт в разы дольше в x2/x3 раза выше пробеги. В заголовке предложенного автомобиля будет рекомендация в выборе вариации двигателя, так как по отзывам и рейтингу они надёжнее других предложенных на рынке. Дизельные двигатели из чугуна ходят дольше бензиновых, как большая аудитория автовладельцев знает, что для дизеля пробеги 100-200 тысяч км это только разогрев для него, то есть обкатка.

Kia Sorento I (2.5 л / 140 л.с. / Дизель)

Рамный внедорожник был выпущен в 2002 г. и в течение некоторого времени был более востребованным, чем Pajero и Touareg. И хотя наиболее старым корейским моделям по 17 лет, они по-прежнему смотрятся не хуже элитарных ровесников – Лексуса RX 300 II и БМВ X5 I. Невзирая на претензии к неудовлетворительной управляемости и дубовой системе подрессоривания, Соренто 1 поколения отлично чувствует себя на бездорожье.

Автотехника повышенной проходимости оборудуется 2,5-литровым дизелем, генерирующим 140 л.с. Дорожного просвета в 205 мм хватает для большей части проселочных трасс, а вот подвеска может не выдержать нагрузки. На ямах и буграх ее пробивает, а в случае поворота может «заваливать». Впрочем, в проселочной местности при активированном полном приводе раскрываются многие преимущества тачки. Автопроизводитель предусмотрел 2 варианта использования всех колес в качестве ведущих: EST и TOD. Первый включается в случае потребности и помогает экономить на горючем, он эффективен в городских условиях. Вторая система постоянно задействует колесную формулу 4×4, она подходит для поврежденных грунтовых магистралей.

SsangYong Rexton II (2.7 л / 186 л.с. / Дизель)

Первоначально на среднеразмерный внедорожник устанавливали фирменные двигатели Mercedes-Benz: 4-цилиндровый 150-сильный объемом 2,3 л либо 6-цилиндровый 220-сильный объемом 3,2 л, а также 2,9-литровый дизельный с турбонаддувом, развивающий 120 л.с. Трансмиссии: 5МКПП либо 4АКПП. В 2003 г. южнокорейская автокомпания оснастила машину дизелем объемом 2,7 л и мощностью от 165 до 186 «лошадей», а также новой 5-скоростной автоматической коробкой.

Прежде всего, интерес к Рекстону обусловлен тем, что он дешевле более известных автомобильных марок из своего сегмента. Именно из-за относительной дешевизны многие автолюбители сомневаются в качестве сборки внедорожной автотехники, ассоциируя южнокорейский бренд с китайскими бюджетными легковушками. Однако лишь немногим известны корни этого внедорожника.

До наступления нулевых годов руководство Санг Йонга запланировало создание крупного паркетника. Но вместо инвестиций в собственные технологии корейская корпорация заключала сделки с другими автозаводами. Благодаря сотрудничеству с Mercedes-Benz Rexton обзавелся лицензионными агрегатами, КПП и силовыми установками от немецких конструкторов, а к элементам кузова и оформлению салона руку приложили мастера ItalDesign.

Mitsubishi Pajero Sport I (3.0 л / 170 л.с. / Бензин)

Среди имеющихся двигательных установок самым ходовым стал 3-литровый бензомотор V6, генерирующий 177 л.с. и 170 л.с. (после редизайна). А еще Паджеро может снабжаться 99-сильным дизелем объемом 2,5 л (также имеются версии на 115 и 136 «лошадей»). Помимо этого, Монтеро оборудовались 2,4-литровой бензиновой «четверкой», развивающей 136 л.с., или 199-сильным V6 объемом 3,5 л. Вся линейка движков зарекомендовала себя исключительно с положительной стороны.

«Детонация» часто наблюдается на бензомоторах. В попытке вернуть ДВС к полноценной работе, автомобилисты выполняют чистку дроссельной заслонки и форсунки, а также заменяют свечи зажигания, датчик размещения коленчатого вала, высоковольтные кабели, измерители кислорода и насос для подачи бензина. Однако не в каждом случае достигается желаемый эффект. Виновником помех при функционировании на холостом ходу оказывается, как правило, коммутатор.

Jeep Grand Cherokee III (WK) (3.0 л / 218 л.с. / Дизель)

Американский среднеразмерный внедорожник наделен интересной серией моторов, открывает которую мерседесовский дизель V6 объемом 3 л и мощностью 218 л.с. Он обладает отличной тягой, в особенности на высоких оборотах, а в работе отличается мягкостью и относительной бесшумностью. Однако дизтоплива потребляет прилично – на загородных автодорогах добиться расхода в 10 л на 100 км пути весьма сложно. Среднестатистический расход – порядка 12,5 л – довольно оправданный. В этом движке иногда барахлит навесная техника, нечасто выходят из строя заслонки в коллекторе, а еще могут не справляться со своей задачей свечи накаливания.

Все модели получают рассчитанный на 5 передач автомат. И хотя сейчас такое число скоростей уже никого не удивит, следует заметить, что АКПП функционирует весьма мягко и практически не влияет на замедление транспортного средства.

Шасси машины в сравнении с предшествующей версией Чероки существенно переменилось: рулевому досталась технология реечного типа, а фронтальная ось теперь целиком независимая. В итоге Джип стал более удобным при вождении, но сзади по-прежнему жесткий мост. Впрочем, высокий профиль покрышек хорошо подходит для наших проезжих частей.

Nissan Pathfinder III (2.5 л / 174 л.с. / Дизель)

Версия автомобиля, которая была еще до проведения рестайлинга, представлена в 2 модификациях с 4-литровым бензомотором V6 мощностью 269 л.с. и 174-сильным дизелем с турбонаддувом объемом 2,5 л. В тандеме с двигательными установками работали 5МКПП и 5АКПП. В 2010 г. линейка силовых агрегатов переменилась: дизель начал создавать 190 л.с., а 4-литровый V6 был заменен на новый 3-литровый вариант мощностью 231 л.с. Колесная формула всегда была 4×4.

На рынке б/у транспорта особо популярной является модель на «тяжелом» топливе. До усовершенствования дизельный мотор разгонял машину за 12,5 сек. до сотни, расходуя 10 л в комбинированном цикле. После редизайна значения изменились: приблизительно 9 л горючего на дистанцию в 100 км и разгон до сотни за 10,5 сек.

И пару слов о трансмиссии. В частности, на Ниссанах с механикой сцепление прослужит не менее 150 тыс. км (на замену уйдет как минимум 25 тыс. руб.), ресурс автоматической КПП – около 300 тыс. км.

Range Rover Vogue (4.4 бензиновый или дизель от Jaguar)

Так же рекомендуем автомобиль: Range Rover Vogue от 2007 года с АКПП и двигателями только от Ягуар, в том числе Бензиновый v8 и Дизельный, кроме версий с двигателями от BMW. Налог и расход большой у бензинового, но меньше проблем с топливной системой и форсунками как на дизельной версией с меньшим расходом и высоким крутящим моментом. Запчасти покупаете сами через интернет магазины, а обсуживаетесь у неофициального дилера в проверенных автосервисах, главное хорошо подобрать автомобиль.

Подведём итог внедорожников с более высокой надёжностью акпп:

• 1 место: Jeep Grand Cherokee
• 2 место: Mitsubishi Pajero Sport
• 3 место: SsangYong Rexton (АКПП 772.6/5 ступка)
• 4 место: Kia Sorento

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/id/5e4b9492fc020165b28c294c/top5-vnedorojnikov-s-nadejnoi-akpp-5f8482358e35355ad1453bfe