По совету друзей приобрел автомобиль

По совету друзей приобрел автомобиль Москвич (с)

модель, конечно, устаревшая, но пока еще живая, судя по диагностике

Никогда в жизни не думал, что:
— куплю фольксваген
— буду ездить на автобусе
— мне это может понравится

но это реально так

Спасибо Джасту, что наставил на путь истинный)))

посмотри ниже, я отвечал про старекса мульт выиграл по всем пунктам

да, дорого, я это понимаю, но очень хотелось)

вообще, конечно, брать неновую машину за 2+ — странное дело. тем более, что это не кукурузер сотка, который 800 ккм ездит.

и сразу откладывать деньги на ремонт.

тем более, если машина единственная.

за эти деньги новый рио на каждый день плюс свежий старекс на выходные. И не надо 300 тыщ на ремонт закладывать.

К сожалению, альтернативы реально нет, можно немного скроить и взять каравеллу. Просто если этот автомобиль не нужен, то этого не понять.
Кукурузер по стоимости обслуживания существенно дороже, огромный снаружи, меньше внутри и ездит как трактор.

Заднеприводной старекс с корейским дизелем и малым количеством неоригинальных запчастей не стоит той экономии.

проблема в том, что новая стоит 5 млн и в цене теряет сильно.

я элементарно купил чтобы попробоват, если пойму что это удобный авто для моих целей-куплю чуть попозже такой же новый заказной.
Мне очень нехватает люка и сидений и памятью и электроприводом, но машин с такими опциями вообще нет в продаже

p.s. а кукурузеры за 2 новые продают?))))

новый фв за 5- вообще нонсенс. он пройдет те же 100 ккм, что и твой за 2. только за 5.

а вопрос люка и памяти решается седаном для себя любимого. и автобусом для семьи.

а вот если дети хотят люк, а жена память, то это уже другой вопрос)

про выбор в сегменте согласен. сам думаю, на что можно было бы поменять карнивал. и не нахожу ответа.
но точно понял, что совместить два в одном мне не подойдет.

а вообще, непонятно, почему не сиена. так важен каждый куб.см салона.

сиенна неудобна для размещения троих детей в один ря в один ряд, я на лето планируй вынуть средние два кресла и получить большой пятиместный авто с огромным багажником

и у сиенны низкая крыша, неудобно сажать и пристегивать детей, а они у меня все мелкие

ну не скажи! у меня сейчас товарищ продает сиену и хочет отдать быстро при этом готов подвинуться в ценнике

причина продажи банальна развод и наличии еще машин включая транзита
сиена в принципе не нужна стала
не слышал от него жалоб на размещение двух малолетних детей в креслах сзади

пробег 65, я мысленно понимаю что на сотне капиталка так что я записал в резервы расходов 200-300 тыщ на переборку блока

весь тупизм ситуации в том, что альтернатив у этого автомобиля нет

Мотор CFCA 180 сил с двумя турбинами. Мультивен у меня
у многих проблемы начинаются еще до пробегов 100 тыщ, после сотни стабильный масложор. Не начнется-хорошо, но я в лучшее верить давно перестал)

у тебя другой мотор и не такой нагруженный.
Палить муфту не собирался, я его не для трофи брал, а для асфальта) блокировка у меня тоже есть, уже включил разок, когда из сугроба выбирался

менять масло на нем раз в 20 тыщ это содомия, учитывая что часть пробега будет по городу. Буду менять раз в 7.5 тыщ масло, это дизель

Пружины не нужны, спасибо, я только с семьей ездить собираюсь, вот на новый год в финку намылились, посмотрим как на нем)

Источник статьи: http://forum.auto.ru/moto/3616333/

«По совету друзей решил приобрести автомашину «Москвич» — новая модель»

Ретро-авторалли отправило участников и гостей заезда в советское прошлое.

Старт шестому ежегодному авторалли советских классических автомобилей был дан в самом центре Москвы — возле Красной площади, на Васильевском спуске. К заезду были подготовлены десятки машин, которых большинство гостей этого яркого, незаыбвавемого мероприятия видели только в кино. Организаторы вывели на старт представительную коллекцию раритетов: монументальные ЗИЛы, роскошные «Чайки», основательные «Победы», стильные «Волги», скромные «Запорожцы», трудяги «Москвичи» и вездесущие «Жигули». Были на этом автомобильном празднике и уникальные автомобили – настоящие раритеты, вошедшие в историю.

Конечно же, пропустить это событие не смогли и российские звезды. А в качестве ведущего мероприятия был выбран Василий Уткин, который с таким же юмором, как он комментирует спортивные матчи, объявлял каждую машину, подъехавшую к старту. Потом, уже после финиша, он же и вручил награды.

Ольга Кабо растит автолюбителя

Одной из первых посмотреть на автомобили и принять участие в заезде приехала Ольга Кабо — вместе со своим сыном, семилетним Виктором.

— Когда Витя узнал, что мы идем на ралли — от восторга он не спал всю ночь! — рассказала нам актриса. – Старинные автомобили — это его любимая тема, он в них прекрасно разбирается. Поэтому для него сегодня — практически праздник!

Мальчик тут же сообщил нам, что его любимая машина — «Газель». А потом провел небольшую экскурсию, рассказывая про марки советского автопрома.

Ольге Кабо и Виктору выпала уникальная возможность: они участвовали в заезде. Правда, не за рулем, а на пассажирских сидениях — на винтажной «Волге» бирюзового цвета.

Звезды, влюбленные в машины

Еще одним звездным гостем мероприятия стал стилист и телеведущий Влад Лисовец. Он с удовольствием сообщил, что старался подобрать ретро-наряд под мероприятие, чтобы внешне немного соответствовать прошедшей советской эпохе.

Актриса Светлана Камынина тоже нашла возможность посетить мероприятие. У звезды «Интернов» в это лето — насыщенный график: она только-только вернулась с кинофестиваля в Нижнем Новгороде, накануне представляла фильм «Давай разведемся» (где, кстати, опять сыграла врача), в котором исполнила одну из главных ролей. Но пропустить ретро-ралли актриса не могла – по ее чистосердечному признанию, она просто влюблена в советские автомобили! Да и многие из участников ралли вполне достойны и любви, и уважения.

На пути из Лондона в Токио

Под «бондовским» номером «007» в этом заезде выступал не менее необычный автомобиль — спортивный родстер «Остин» выпуска 1937 года. Им управляет английский экипаж Кристофера и Артура Блэков. Отважные путешественники совершают трансконтинентальный автопробег из Лондона в Токио на 82-летнем автомобиле с открытым верхом! Их авто путешествие закончится 20 сентября в Японии на церемонии открытия чемпионата мира по регби, где Блэки собираются поддерживать российскую команду. Именно возле этого автомобиля собралась целая толпа туристов: всем было интересно посмотреть на уникальную машину. Владельцы с нескрываемым удовольствием открывали капот и показывали, что внутри, рассказывали про технические характеристики машины. Оказывается, максимальная скорость, которую может развить их авто – 65 километров в час. У машины есть небольшой тент, но при сильном дожде он не спасет путешественников – они вымокнут до нитки.

— Машина неприхотливая, пока заводится с первого раза, — рассказывает нам Кристофер. – Чтобы добраться из Лондона до Москвы, нам понадобилась около двух недель.

Сразу скажем, что до финиша авторалли этот родстер «Остин» добрался без происшествий. Будем надеяться, что и до Токио он доедет в целостности и сохранности.

Парад легенд автпрома

Впрочем, этот автомобиль на ретро-ралли не был самым старым. И если самому молодому автомобилю на ГУМ-авторалли в этом году исполняется 35 лет, то самому почтенному – фаэтону «ГАЗ-А» — 85! Средний же возраст машин ралли – 62 года. Одни экземпляры воссозданы энтузиастами — с невероятной тщательностью и вниманием к деталям. Другие – это семейные реликвии, которые бережно сохранены несколькими поколениями их владельцев.

На старт в этот день вышла еще одна необычная машина: развозной фургон «Москвич-401». 65 лет назад специально для только что открывшегося ГУМа на московском заводе малолитражных автомобилей «Москвич» была выпущена партия развозных фургонов грузоподъемностью 250 килограммов, которые могли бы легко разъехаться в тесных подвалах Главного универмага страны. Несколько лет назад на подмосковной базе «Вторчермета» были обнаружены фрагменты такого «Москвича». Сергей Симонов, профессиональный реставратор, потратил массу времени и сил, чтобы восстановить машину – и вот теперь она дебютирует на ГУМ-авторалли.

Кино, да и только!

Старт ГУМ-Авторалли был дан в полдень на Васильевском спуске, недалеко от стен Кремля и собора Василия Блаженного. Маршрут заезда никогда не повторяется — каждый год он прокладывается по-новому, но каждый раз непременно включает в себя главные достопримечательности Москвы. Участники авторалли подошли к состязанию творчески: все экипажи подобрали для себя особенные костюмы, вдохновленные советским кинематографом — фильмами «Бриллиантовая рука», «Здравствуйте, я ваша тетя!», «Кавказская пленница», «Москва слезам не верит», «Место встречи изменить нельзя», «Три сестры» и другими картинами, ставшими культовыми. Любимые герои кинофильмов угадывались с легкостью!

Команда под руководством бизнесмена Михаила Куснировича (глава фирмы «BOSCO» — один из главных организаторов заезда) олицетворяла собой прошедший в Москве в 1985 году XII Всемирный фестиваль молодежи и студентов. На яркие национальные костюмы стран участников невозможно было не обратить внимание. Команда участвовала в авторалли на редком микроавтобусе «Юность», который в советское время обслуживал правительственные делегации.

Авторалли завершилось в этом году в парке МГУ на Воробьевых Горах. После финиша состоялось торжественное награждение победителей и вручение призов. Главный приз достался снова, как и два последних года подряд, экипажу № 1: Андрею Морозенко и Борису Костырко — экипажу «боевой» машины «Чайка».

Источник статьи: http://ndn.info/citylife-2/27994-po-sovetu-druzej-reshil-priobresti-avtomashinu-moskvich-novaya-model

«По совету друзей решил приобрести автомашину «Москвич» — новая модель»

Ретро-авторалли отправило участников и гостей заезда в советское прошлое.

Старт шестому ежегодному авторалли советских классических автомобилей был дан в самом центре Москвы — возле Красной площади, на Васильевском спуске. К заезду были подготовлены десятки машин, которых большинство гостей этого яркого, незаыбвавемого мероприятия видели только в кино. Организаторы вывели на старт представительную коллекцию раритетов: монументальные ЗИЛы, роскошные «Чайки», основательные «Победы», стильные «Волги», скромные «Запорожцы», трудяги «Москвичи» и вездесущие «Жигули». Были на этом автомобильном празднике и уникальные автомобили – настоящие раритеты, вошедшие в историю.

Конечно же, пропустить это событие не смогли и российские звезды. А в качестве ведущего мероприятия был выбран Василий Уткин, который с таким же юмором, как он комментирует спортивные матчи, объявлял каждую машину, подъехавшую к старту. Потом, уже после финиша, он же и вручил награды.

Ольга Кабо растит автолюбителя

Одной из первых посмотреть на автомобили и принять участие в заезде приехала Ольга Кабо — вместе со своим сыном, семилетним Виктором.

— Когда Витя узнал, что мы идем на ралли — от восторга он не спал всю ночь! — рассказала нам актриса. – Старинные автомобили — это его любимая тема, он в них прекрасно разбирается. Поэтому для него сегодня — практически праздник!

Мальчик тут же сообщил нам, что его любимая машина — «Газель». А потом провел небольшую экскурсию, рассказывая про марки советского автопрома.

Ольге Кабо и Виктору выпала уникальная возможность: они участвовали в заезде. Правда, не за рулем, а на пассажирских сидениях — на винтажной «Волге» бирюзового цвета.

Звезды, влюбленные в машины

Еще одним звездным гостем мероприятия стал стилист и телеведущий Влад Лисовец. Он с удовольствием сообщил, что старался подобрать ретро-наряд под мероприятие, чтобы внешне немного соответствовать прошедшей советской эпохе.

Актриса Светлана Камынина тоже нашла возможность посетить мероприятие. У звезды «Интернов» в это лето — насыщенный график: она только-только вернулась с кинофестиваля в Нижнем Новгороде, накануне представляла фильм «Давай разведемся» (где, кстати, опять сыграла врача), в котором исполнила одну из главных ролей. Но пропустить ретро-ралли актриса не могла – по ее чистосердечному признанию, она просто влюблена в советские автомобили! Да и многие из участников ралли вполне достойны и любви, и уважения.

На пути из Лондона в Токио

Под «бондовским» номером «007» в этом заезде выступал не менее необычный автомобиль — спортивный родстер «Остин» выпуска 1937 года. Им управляет английский экипаж Кристофера и Артура Блэков. Отважные путешественники совершают трансконтинентальный автопробег из Лондона в Токио на 82-летнем автомобиле с открытым верхом! Их авто путешествие закончится 20 сентября в Японии на церемонии открытия чемпионата мира по регби, где Блэки собираются поддерживать российскую команду. Именно возле этого автомобиля собралась целая толпа туристов: всем было интересно посмотреть на уникальную машину. Владельцы с нескрываемым удовольствием открывали капот и показывали, что внутри, рассказывали про технические характеристики машины. Оказывается, максимальная скорость, которую может развить их авто – 65 километров в час. У машины есть небольшой тент, но при сильном дожде он не спасет путешественников – они вымокнут до нитки.

— Машина неприхотливая, пока заводится с первого раза, — рассказывает нам Кристофер. – Чтобы добраться из Лондона до Москвы, нам понадобилась около двух недель.

Сразу скажем, что до финиша авторалли этот родстер «Остин» добрался без происшествий. Будем надеяться, что и до Токио он доедет в целостности и сохранности.

Парад легенд автпрома

Впрочем, этот автомобиль на ретро-ралли не был самым старым. И если самому молодому автомобилю на ГУМ-авторалли в этом году исполняется 35 лет, то самому почтенному – фаэтону «ГАЗ-А» — 85! Средний же возраст машин ралли – 62 года. Одни экземпляры воссозданы энтузиастами — с невероятной тщательностью и вниманием к деталям. Другие – это семейные реликвии, которые бережно сохранены несколькими поколениями их владельцев.

На старт в этот день вышла еще одна необычная машина: развозной фургон «Москвич-401». 65 лет назад специально для только что открывшегося ГУМа на московском заводе малолитражных автомобилей «Москвич» была выпущена партия развозных фургонов грузоподъемностью 250 килограммов, которые могли бы легко разъехаться в тесных подвалах Главного универмага страны. Несколько лет назад на подмосковной базе «Вторчермета» были обнаружены фрагменты такого «Москвича». Сергей Симонов, профессиональный реставратор, потратил массу времени и сил, чтобы восстановить машину – и вот теперь она дебютирует на ГУМ-авторалли.

Кино, да и только!

Старт ГУМ-Авторалли был дан в полдень на Васильевском спуске, недалеко от стен Кремля и собора Василия Блаженного. Маршрут заезда никогда не повторяется — каждый год он прокладывается по-новому, но каждый раз непременно включает в себя главные достопримечательности Москвы. Участники авторалли подошли к состязанию творчески: все экипажи подобрали для себя особенные костюмы, вдохновленные советским кинематографом — фильмами «Бриллиантовая рука», «Здравствуйте, я ваша тетя!», «Кавказская пленница», «Москва слезам не верит», «Место встречи изменить нельзя», «Три сестры» и другими картинами, ставшими культовыми. Любимые герои кинофильмов угадывались с легкостью!

Команда под руководством бизнесмена Михаила Куснировича (глава фирмы «BOSCO» — один из главных организаторов заезда) олицетворяла собой прошедший в Москве в 1985 году XII Всемирный фестиваль молодежи и студентов. На яркие национальные костюмы стран участников невозможно было не обратить внимание. Команда участвовала в авторалли на редком микроавтобусе «Юность», который в советское время обслуживал правительственные делегации.

Авторалли завершилось в этом году в парке МГУ на Воробьевых Горах. После финиша состоялось торжественное награждение победителей и вручение призов. Главный приз достался снова, как и два последних года подряд, экипажу № 1: Андрею Морозенко и Борису Костырко — экипажу «боевой» машины «Чайка».

Источник статьи: http://ndn.info/citylife-2/27994-po-sovetu-druzej-reshil-priobresti-avtomashinu-moskvich-novaya-model