- Организация технического обслуживания
§1. Виды и периодичность технического обслуживания
Техническое обслуживание автомобилей проводится по так называемой планово-предупредительной системе. Особенность этой системы заключается в том, что все автомобили проходят техническое обслуживание по плану-графику в обязательном порядке. Основная цель технического обслуживания — предупреждение отказов и неисправностей, предотвращение преждевременного износа деталей, своевременное устранение повреждений, препятствующих нормальной работе автомобиля. Таким образом, техническое обслуживание является профилактическим мероприятием.
Отказом называется нарушение работоспособности автомобиля, приводящее к временному прекращению его нормальной эксплуатации (остановка на линии, нарушение расписания движения и т. п.).
Все другие отклонения технического состояния подвижного состава и его агрегатов от установленных норм являются неисправностями.
В техническое обслуживание входят уборочно-моечные, контрольно-диагностические, крепежные, смазочные, заправочные, регулировочные и другие работы, выполняемые, как правило, без разборки агрегатов и снятия с автомобиля отдельных узлов.
Согласно действующему положению техническое обслуживание по периодичности, объему и трудоемкости выполняемых работ подразделяется на следующие виды:
ежедневное техническое обслуживание (ЕО);
первое техническое обслуживание (ТО-1);
второе техническое обслуживание (ТО-2);
сезонное техническое обслуживание (СО).
Ежедневное техническое обслуживание включает уборочно-моечные работы, а также общий контроль за состоянием автомобиля, направленный на обеспечение безопасности движения и поддержание надлежащего внешнего вида.
Выполняя ежедневное техническое обслуживание, производят уборочно-моечные работы, контрольный осмотр, заправку топливом, охлаждающей жидкостью и маслом. Работы по ЕО выполняют после окончания работы автомобиля на линии и перед выездом на линию.
Первое техническое обслуживание включает все работы, выполняемые при ежедневном обслуживании. Кроме того, в него входит ряд дополнительных крепежных, смазочных и контрольно-регулировочных работ, производимых без снятия агрегатов и приборов с автомобиля и их разборки.
Второе техническое обслуживание помимо комплекса операций, входящих в ТО-1, предусматривает выполнение контрольно-диагностических и регулировочных работ большего объема с частичной разборкой агрегатов. Отдельные приборы снимаются с автомобиля и проверяются на специальных стендах и контрольно-измерительных установках.
Сезонное обслуживание проводится два раза в год и предусматривает выполнение работ, связанных с переходом от одного сезона к другому, при этом его стараются совместить с очередным ТО-2. Характерными работами для СО являются: промывка системы охлаждения, замена масла в двигателе и смазки в картерах других агрегатов соответственно наступающему сезону; проверка системы топливоподачи и промывка топливного бака. Перед началом осенне-зимней эксплуатации проверяют работу пускового подогревателя и системы отопления в кабине автомобиля.
Периодичность выполнения работ по техническому обслуживанию подвижного состава устанавливается по величине пробега в зависимости от условий эксплуатации.
В табл. 1 приведены данные о периодичности ТО-1 и ТО-2 различного подвижного состава для трех категорий условий эксплуатации согласно ГОСТ 21624—76 (с 1 января 1977 г.).
1. Периодичности технического обслуживания автомобилей
2. Характеристика категорий условий эксплуатации
Категория условий эксплуатации подвижного состава зависит от технической характеристики дороги, типа и состояния покрытия, а также интенсивности движения (табл. 2).
Источник статьи: http://toira.ru/tekhnicheskoe-obsluzhivanie-avtomobilya/organizatsiya-tekhnicheskogo-obsluzhivaniya/vidy-i-periodichnost-tekhnicheskogo-obsluzhivaniya.html
Сроки и периодичность прохождения техосмотра легковых автомобилей
Периодичность техосмотра легковых автомобилей в 2021 году поменялась. Это коснулось не только машин личного пользования, но и коммерческого транспорта. Порядок, сроки процедуры регулируются действующим законодательством.
Новые правила периодичности техосмотра в 2021 году
Вопрос частоты проведения диагностики автомобилей регламентируется статьей 15 Федерального закона №170-ФЗ от 01.07.2011 с внесенными изменениями 01.04.2021. До этого момента не оценивалось состояние новой машины в течение 3-х лет с даты выпуска. Это правило распространялось на легковой, грузовой транспорт до 3.5 тонн, мотоциклы, мопеды. Так, если покупка автомобиля выполнена в 2011 году, а дата его выпуска 01.06.2010, то первый ТО выполняли 01.06.2013г.
- для машин, возрастом от 3 до 7 лет – 1 раз в 24 месяца;
- для транспорта, старше 7 лет – 1 раз в 12 месяцев.
После внесения поправок в нормативно-правовой акт №170-ФЗ от 01.07.2011 с 1 апреля от диагностических мероприятий автомобиля освобождается транспорт до 4 лет. Так, если авто выпустили в 2010 году, то проходить технический осмотр теперь необходимо не в 2013, а в 2014 году.
- легкового;
- мотоциклов, мопедов;
- грузовиков с массой до 3,5 т и т.д.
Изменена и периодичность проведения диагностических мероприятий.
| Возраст машины, лет | Как часто проходить ТО |
| От 4 до 10 | 1 раз в 24 месяца |
| Старше 10 | 1 раз в год |
В статье 15 документа №170-ФЗ от 01.07.2011 с внесенными изменениями 01.04.2021 сказано, что по другому графику проводится диагностика следующего транспорта:
- легкового такси;
- машин, используемых для проведения обучения граждан вождению;
- грузового авто до 3,5 т или оснащенного сиденьями для перевозки пассажиров;
- автобусов;
- служебного транспорта и т.д.
Для этих автомобилей действуют иная очередность ТО.
| Возраст авто, лет | Интервал прохождения ТО |
| До 5 | Через каждые 12 месяцев |
| Старше 5 | Через каждые 6 месяцев |
Так, если легковое такси выпущено 17.02.2021, то выполнять технический осмотр нужно уже в 2021 году.
Где и как нужно проходить техосмотр
Организация системы технического осмотра рассмотрена в главе 3 Федерального закона №170-ФЗ от 01.07.2011 с внесенными изменениями от 01.04.2021. Согласно этому документу, процедуру проводят дилеры или операторы, которым выдана государственная аккредитация.
- владение, пользование на правах собственности, других законных основаниях помещением, средствами для выполнения диагностики, соответствующим основным характеристикам, из списка, утвержденного действующим законодательством;
- работа в штате хотя бы одного эксперта по вопросам оценки состояния ТС;
- наличие специальных устройств, программ, позволяющих ежедневно вносить сведения о проведенных ТО в единую базу, оформлять результаты осмотра документально.
Если аккредитацию получает дилер, он должен предоставить соглашение с изготовителем или поставщиком на сервисное обслуживание машин.
Разрешение на проведение оценки состояния автомобилей компаниям выдает РСА. Это некоммерческая организация, работающая на основании Федерального закона №40-ФЗ от 25.04.2002 в редакции от 24.04.2021 с внесенными изменениями от 25.05.2021.
РСА осуществляет надзор за соблюдением оператором, дилером оказания соответствующих услуг.
Технический осмотр проходят в любом населенном пункте. Место регистрации авто не имеет значения.
Регламент диагностических мероприятий для автомобиля определен действующим законодательством.
- Выбирают оператора. Обычно обращаются в компанию, расположенную рядом с домом, работой.
- Подготавливают комплект документов.
- Отвозят машину в сервисный центр. Это выполняют при неисправности некоторых систем авто.
- Обращаются в компанию, оказывающую соответствующие услуги.
- Заключают соглашение.
- Оплачивают проведение процедуры.
- Ожидают окончания ТО.
Перечень необходимых документов для прохождения диагностики машины приведен в пункте 2 статьи 17 Федерального закона №170-ФЗ от 01.07.2011 с внесенными изменениями 01.04.2021.
- российский паспорт или водительское удостоверение;
- СТС или ПТС;
- нотариально заверенная доверенность – этот документ необходим, если за собственника авто процедуру проходит третье лицо.
Согласно пункту 4 указанной статьи других бумаг оператор ТО затребовать с гражданина не может.
- состав газовых выхлопов;
- состояние рулевого механизма, тормозов, колес и т.д.;
- наличие огнетушителя, аптечки, знака аварийной остановки;
- работа стеклоочистителей;
- функционирование приборов освещения;
- светопропускание стекол.
По результату проведения осмотра состояния машины водителю дается диагностическая карта. Если во время процедуры обнаружены поломки, проблемы, водитель должен их устранить. Для этого обращаются в сервис. После починки можно проходить ТО повторно. В такой ситуации снова заключают договор на оказание услуг. Водитель еще раз оплачивает диагностику машины.
- отсутствие некоторых документов в пакете;
- автомобиль не соответствует сведениям, указанным в свидетельстве о регистрации, паспорте ТС.
Не всегда водители проходят ТО, даже когда подходит срок оценки состояния машины. Обычно диагностику выполняют, когда делают полис ОСАГО. Дело в том, что без ДК не предоставляют документ. Если его не получить, автолюбителю назначают штраф. Сумма взыскания составляет 800 рублей.
Этот вопрос освещает пункт 2 статьи 12.37 КоАП РФ, введенной нормативно-правовым актом №41-ФЗ от 25.04.2002. При этом если гражданин не прошел своевременно диагностику транспорта, штраф не назначают. Исключение – легковое такси, автобусы, грузовики. Размер взыскания составляет 500-800 р.
Часто водители отказываются от прохождения технического осмотра из-за битых фар, проблем с рулевым механизмом, других неисправностей. Если цена ремонта высокая, то вместо оценки состояния машины они ищут место, где купить диагностическую карту. Официальные операторы ТО, дилеры таких услуг не предоставляют.
Организациям, которые выдают документ без оценки машины, назначают взыскание в размере 100000-300000 рублей. Компанию привлекают к ответственности, если автолюбитель попал в ДТП по причине поломки машины, которая возникла до прохождения технического осмотра.
Продают диагностические карты только мошенники. Они не занимаются проведением оценки состояния автомобиля, а представляют поддельный документ. В результате водитель, который его покупает, совершает преступление. Если его факт обнаруживается, гражданина привлекают к уголовной ответственности.
Ответы на популярные вопросы
- С какой даты считать возраст машины? Его определяют не с числа прохождения регистрации, а с даты выпуска. Так, если машина «вышла» с завода 01.10.2017, то с этого момента считается ее возраст. Следовательно, ТО нужно пройти после 01.10.2021.
- Сколько времени занимает процедура? Обычно на прохождение технического осмотра уходит 20-30 минут. Процедура может занять больше времени, в зависимости от профессионализма эксперта, других моментов.
- Какая стоимость ТО? Цена процедуры зависит от региона, политики оператора. Размер ТО составляет от 700 р.
- Сколько действует диагностическая карта? Все зависит от возраста авто. Срок действия документа составляет два года, 12, 6 месяцев.
- Как найти оператора? Сведения об организациях, оказывающих соответствующие услуги, представлены на сайте РСА. Здесь приведена карта с адресами компаний.
- Можно ли пройти ТО заранее? Согласно пункту 4 статьи 15 Федерального закона №170-ФЗ от 01.07.2011 с внесенными изменениями 01.04.2021, водитель вправе проходить ТО раньше установленного срока.
Периодичность технического осмотра легковых автомобилей, возрастом от 4 до 10 лет составляет 1 раз в 2 года. До этого времени состояние транспорта не оценивается. Машины, старше 10 лет, должны проходить диагностику каждый год. По результатам процедуры водитель получает специальную карту, которая заменила талон ТО. На ее основании автолюбитель оформляет полис ОСАГО.
Источник статьи: http://pddok.ru/oformlenie/periodichnost-tehosmotra-legkovyh-avtomobiley/