Корректировка на местоположение при оценке транспорта.
Подскажите как сделать корректировку на местоположение. Объекты-аналоги и объект оценки находятся в разных регионах. В одном регионе с оцениваемым объектом только один аналог.
Ответы 10
Можно ввести корректировку в абсолютном значении — на стоимость услуг по перегону авто. Обзвонить или в интернете найти.
Спасибо. А можно ли расчитать корректировку просто суммой расходов на бензин необходимый для перегона авто?
можно налить в машину бензин, и положить булочку в кабину — машина от этого не переместится в пространстве.
есть машины, аналоги которых практически отсутствуют в регионах , например, свежие криворукие на дальнем востоке и в средней части россии — корректировку делать желательно. есть машины рынок которых достаточно развит на большей территории страны — для чего делать корректировку??
вы должны описать рынок объекта оценки и от туда сделать вывод — надо или нет. от челябинска до екатеринбурга (разные регионы) 200 км, а от челябинска до казани 1 000 км.
взяли в работу — здорово, теперь почитайте методики или анрианова ю.в. и если там что-то будет не ясно — спросите, для вас это будет большей пользой.
или давайте другим путем — у вас 5 аналогов в разных регионах — напишите их стоимость — регион/цена и ваш регион. посмотрим что можно будет сделать.
ТС движимое имущество. Вы считаете рыночную стоимость движимого имущества. допустим объект оценки ваз 2017 в Вашем регионе стоит 50 тыс. и в нашем тоже 50, но разница в доставке 20 тыс. Вы прибавите к аналогу доставку и . это будет рыночной стоимостью ?? в Вашем регионе
Я считаю, что корректировку на местоположение при оценке транспорта не стоит делать. Часто встречаются люди, которые едут в другие регионы, чтоб приобрести там авто и перегнать домой. От этого стоимость авто не меняется. Покупатель лишь несет расходы по перевозке. Другое дело «перекупы», которые включают в стоимость авто расходы по перевозке.
Источник статьи: http://ocenschiki-i-eksperty.ru/question/2040-korrektirovka-na-mestopolozhenie-pri-ocenke-transporta
Пример определения стоимости легкового автомобиля
1. Задание на исследование
Объект исследования (оценки): автомобиль ВАЗ 21074 2007 года выпуска vin XTA2107407XXXXXXX, в стандартной комплектации.
Дата определения стоимости (оценки): 10.10.2010.
Дата производства экспертизы: 10.10.2012.
2. Для исследования представлено:
2.1. Заявление от 08.10.2012.
2.2. Свидетельство о регистрации 78УВ534678 на автомобиль ВАЗ 21074 vin XTA2107407XXXXXXX (копия).
3. Исследование проводится на основании нормативной документации и информационных источников:
3.1. Исследование автомототранспортных средств в целях определения стоимости восстановительного ремонта и оценки (Методические рекомендации для судебных экспертов). — М.: РФЦСЭ, СЗРЦСЭ, 2013.
3.2. «Цены на отечественные автотранспортные средства, автокраны, автопогрузчики, трактора и двигатели». — М.: ПРАЙС-Н, октябрь 2010 г.
3.3. Специализированные периодические издания за октябрь 2010 г.: «Реклама-Шанс», «Из рук в руки», «Пикап», «Лучший выбор».
4. Процедура и этапы исследования
Определение рыночной стоимости ТС выполнялось по следующим этапам:
4.1. Изучение представленной заказчиком информации в целях получения сведений, влияющих на стоимость объекта исследования.
На этом этапе были определены основные конструктивные характеристики объекта исследования, определена степень его износа.
4.2. Сбор общих рыночных данных и их анализ.
На этом этапе были собраны и проанализированы данные об аналогичных транспортных средствах, предложенных к продаже на первичном и вторичном рынке г. Москвы.
Анализ рынка объекта исследования в полном объеме не выполнялся, так как оценка является ретроспективной и оценка степени влияния рыночной ситуации для прогноза стоимости объекта оценки не требуется.
4.3. Применение подходов к оценке ТС. Для определения рыночной стоимости ТС рассматриваются три классических подхода (затратный, сравнительный и доходный).
Сравнительный подход — совокупность методов оценки, основанных на сравнении объекта оценки с аналогичными объектами, представленными на свободном конкурентном рынке.
Доходный подход — совокупность методов оценки, основанных на определении ожидаемых доходов от объекта оценки. Надежные данные, на основании которых можно было бы спрогнозировать потоки доходов и расходов, генерируемых объектом оценки, в распоряжении оценщика отсутствуют, поэтому в настоящем отчете доходный подход для определения рыночной стоимости транспортного средства не применялся.
Затратный подход — совокупность методов оценки, основанных на определении затрат, необходимых для восстановления либо замещения объекта оценки. При этом под полной восстановительной стоимостью понимают стоимость создания в текущих ценах полной новой копии оцениваемого объекта с использованием таких же материалов, стандартов, дизайна и с тем же качеством работ (со всеми недостатками); под стоимостью замещения понимают стоимость создания в текущих ценах объекта, имеющего эквивалентную полезность с объектом оценки, но созданного из современных материалов и в соответствии с современными стандартами и дизайном.
4.4. Если при определении стоимости объекта оценки использовалось несколько подходов, то результаты, полученные по каждому из них, согласовываются. Целью согласования является определение наиболее вероятной стоимости объекта оценки через взвешивание преимуществ и недостатков примененных подходов. Согласование позволяет определить окончательную величину стоимости.
5. При исследовании предоставленных заказчиком документов и сведений экспертом приняты следующие качественные и количественные характеристики объекта исследования:
5.1. В свидетельстве о регистрации 78РУ355966, выданном ОАО «Автоваз» 03.04.2007, записано:
Марка, модель ТС: ВАЗ 21074; дата выпуска: 2007 год; идентификационный номер (VIN): XTA2107407XXXXXXX; кузов N XTA2107407XXXXXXX; модель, N двигателя: 3945304; цвет окраски: красный. Государственный регистрационный знак С554СК98. Собственник (владелец): Тимофеев Петр Ильич.
5.2. Состояние транспортного средства на момент исследования можно охарактеризовать как удовлетворительное, пробег автомобиля на октябрь 2010 года составлял 50 тыс. км. Оборудован инжекторным двигателем. Установлена сигнализация.
6. Определение рыночной стоимости
6.1. В рамках затратного подхода рыночная стоимость автомобиля определялась как восстановительная стоимость с учетом совокупного износа (физического /эксплуатационного/, функционального, экономического):
6.1.1. Расчетный эксплуатационный износ:
0.35% x 50 + 1.2% x 3.5 = 21.7%,
где 0.35% — показатель износа автомобиля на 1000 км пробега;
14.3 — среднегодовой пробег автомобиля, тыс. км;
3.5 — число лет эксплуатации автомобиля до даты оценки;
1.2% — показатель старения автомобиля за год эксплуатации, соответствующий среднегодовому пробегу 14.3 тыс. км.
6.1.2. В связи с тем, что на момент определения стоимости автомобили данной модели были сняты с производства, необходимо определить цену нового аналогичного транспортного средства на дату оценки:
0.96 x 208000.00 руб. = 199 680.00 руб.,
где 0.96 — коэффициент приведения цены автомобиля, снятого с производства, к цене автомобиля-аналога, выпускаемого на момент оценки;
208 000.00 руб. — цена нового автомобиля-аналога.
6.1.3. Стоимость автомобиля после его продажи составит:
0.90 x 199 680.00 руб. = 179 712.00 руб.,
где 0.90 — коэффициент снижения цены автомобиля возраста до 5 лет после его продажи;
199 680.00 руб. — цена нового автомобиля.
6.1.4. Стоимость автомобиля с учетом эксплуатационного износа составит:
179 712.00 руб. — (179 712.00 руб. x 21.7% / 100%)= 140 714.50 руб.
6.2. В рамках сравнительного подхода рыночная стоимость автомобиля определялась методом прямого сравнения с близкими аналогами:
6.2.1. Экспертом выбраны следующие элементы сравнения оцениваемого автомобиля с близкими аналогами и их значения:
а) марка, модель — ВАЗ 21074;
б) дата выпуска — 2007 год.
6.2.2. В результате анализа публикаций объявлений о продаже за октябрь 2010 г. по выбранным элементам сравнения из генеральной совокупности сформирована выборка из 5 предложений о продаже автомобилей на рынке города Москвы, аналогичных оцениваемому:
Таблица П 12.1. Описание объектов аналогов
| Фактор | Объект оценки | Аналог 1 | Аналог 2 | Аналог 3 | Аналог 4 | Аналог 5 |
| Марка, модель | ВАЗ 21074 | ВАЗ 21074 | ВАЗ 21074 | ВАЗ 21074 | ВАЗ 21074 | ВАЗ 21074 |
| Местонахождение объекта | Москва | Москва | Москва | Москва | Москва | Москва |
| Сделка или предложение | предложение | предложение | предложение | предложение | предложение | |
| Тип продавца | физическое лицо | физическое лицо | физическое лицо | физическое лицо | физическое лицо | физическое лицо |
| Дата предложения | октябрь 2010 | октябрь 2010 | октябрь 2010 | октябрь 2010 | октябрь 2010 | октябрь 2010 |
| Пробег, км | 50000 | 64000 | 65000 | 65000 | 60000 | 53000 |
| Год выпуска | 2007 | 2007 | 2007 | 2007 | 2007 | 2007 |
| Состояние автомобиля | хорошее | хорошее | хорошее | хорошее | хорошее | хорошее |
| Исполнение автомобиля: | ||||||
| Тип кузова | седан | седан | седан | седан | седан | седан |
| Тип двигателя | бензиновый, распре деленный впрыск | бензиновый, распре деленный впрыск | бензиновый, распре деленный впрыск | бензиновый, распре деленный впрыск | бензиновый, распре деленный впрыск | бензиновый, распре деленный впрыск |
| Рабочий объем двигателя, куб. см | 1569 | 1569 | 1569 | 1569 | 1569 | 1569 |
| Мощность двигателя, л.с. | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 |
| Коробка передач | механическая | механическая | механическая | механическая | механическая | механическая |
| Привод | задний | задний | задний | задний | задний | задний |
| Тип эмали | без эффектов | без эффектов | без эффектов | без эффектов | без эффектов | без эффектов |
| Запрошенная продавцом стоимость, руб. | 115000 | 120000 | 125000 | 125000 | 127000 | |
| Возможность торга | торг возможен | торг возможен | торг возможен | торг возможен | торг возможен | |
| Источник информации сайт http://cars.auto. ru/cars/used/ sale/. | . /29063282-814f.html | . /28846382-bf4a4.html | . /28490756-ecefc.html | . /12371213-e9b5a.html | . /12371213-d21aa.html |
6.2.3. Поскольку пробеги аналогов отличаются от пробега объекта оценки, их стоимости были скорректированы:
Таблица П 12.2. Корректировка стоимостей объектов аналогов
| Фактор | Объект оценки | Аналог 1 | Аналог 2 | Аналог 3 | Аналог 4 | Аналог 5 |
| Марка, модель | ВАЗ 21074 | ВАЗ 21074 | ВАЗ 21074 | ВАЗ 21074 | ВАЗ 21074 | ВАЗ 21074 |
| Местонахождение объекта | Москва | Москва | Москва | Москва | Москва | Москва |
| Сделка или предложение | предложение | предложение | предложение | предложение | предложение | |
| Тип продавца | физическое лицо | физическое лицо | физическое лицо | физическое лицо | физическое лицо | физическое лицо |
| Дата предложения | окт. 10 | окт. 10 | окт. 10 | окт. 10 | окт. 10 | окт. 10 |
| Пробег, км. | 50000 | 64000 | 65000 | 65000 | 60000 | 43000 |
| Запрошенная продавцом стоимость, руб. | 115 000.0 | 120 000.0 | 125 000.0 | 125 000.0 | 127 000.0 | |
| Год выпуска | 2007 | 2007 | 2007 | 2007 | 2007 | 2007 |
| Износ по пробегу, % | 17.5% | 22.4% | 22.8% | 22.8% | 21.0% | 15.1% |
| Срок эксплуатации, лет | 3.5 | 3.8 | 3.8 | 3.8 | 3.8 | 3.8 |
| Среднегодовой пробег, тыс. км | 14.3 | 16.8 | 17.1 | 17.1 | 15.8 | 11.3 |
| Износ по сроку эксплуатации, % | 4.2% | 4.4% | 4.4% | 4.4% | 4.6% | 5.3% |
| Суммарный износ, % | 21.7% | 26.8% | 27.2% | 27.2% | 25.6% | 20.4% |
| Корректировочный коэфф. | 1.05 | 1.06 | 1.06 | 1.04 | 0.99 | |
| Откорректированная стоимость, руб. | 120 750.0 | 127 200.0 | 132 500.0 | 130 000.0 | 125 730.0 |
6.2.4. Для определения средней цены предложения отобраны пять значений цен: 120750.00 руб.; 127200.00 руб.; 132500.00 руб.; 130000.00 руб.; 125730.00 руб.
6.2.5. Средняя цена предложения составит:
(120 750.00 руб. + 127 200.00 руб. + 132 500.00 руб. + 130 000.00 руб. + 125 730.00 руб.) / 5 = 127 236.00 руб.
Прогнозируемая рыночная стоимость автомобиля (цена покупки) может быть скорректирована с учетом уторговывания и составит около 95% цены предложения, а именно: 120 874.20 руб.
7. Согласование результатов
Целью согласования результатов является определение наиболее вероятной стоимости прав собственности на оцениваемые объекты, через взвешивание преимуществ и недостатков примененных подходов.
7.1. Преимущества и недостатки примененных подходов и методов оценивались по пятибалльной шкале по следующим критериям:
7.1.1. Достоверность информации, на основе которой проводилось исследование (К1):
При определении стоимости сравнительным подходом экспертом были использованы архивные источники сведений об аналогах, содержат краткое описание основных характеристик и состояния аналогов. Поэтому в момент проведения исследования проверить опубликованные сведения не представляется возможным. Информация, использованная в затратном подходе, сомнений у эксперта не вызывает.
С учетом сказанного, по данному критерию, эксперт присвоил подходам следующие веса:
7.1.2. Достаточность информации, на основе которой проводилось исследование (К2):
При определении стоимости сравнительным подходом экспертом были использованы архивные источники сведений об аналогах, которые содержат краткое описание основных характеристик и состояния аналогов. Поэтому в достаточной степени оценить техническое состояние аналогов и уровень их оснащенности в момент проведения исследования не представляется возможным.
С учетом сказанного, по данному критерию, эксперт присвоил подходам следующие веса:
7.1.3. Способность подхода (метода) учитывать конъюнктуру рынка (К3):
При определении стоимости сравнительным подходом используются сведения об аналогах, которые отражают тенденции вторичного рынка. В результате использования этих сведений можно получить сравнительно более точное представление о рыночной стоимости объекта, нежели при определении стоимости затратным подходом.
С учетом сказанного, по данному критерию, эксперт присвоил подходам следующие веса:
7.1.4. Способность подхода (метода) учитывать влияние ценообразующих факторов, присущих объекту и его аналогам (К4):
По мнению эксперта, в данном случае ретроспективной оценки аналоги и объект оценки имеют тождественные потребительские свойства, условия реализации и местонахождение. Поэтому в данном случае примененные подходы в равной степени учитывают влияние ценообразующих факторов, присущих объекту и его аналогам.
С учетом сказанного, по данному критерию, эксперт присвоил подходам следующие веса:
Результаты взвешивания примененных подходов отражены в таблице П 12.3 .
Таблица П 12.3. Определение весов подходов
| Критерий оценки | Присвоенные критериям баллы | |
| Затратный | Сравнительный | |
| Достоверность информации, на основе которой проводилось исследование (К1) | 5 | 3 |
| Достаточность информации, на основе которой проводилось исследование (К2) | 5 | 3 |
| Способность подхода (метода) учитывать конъюнктуру рынка (К3) | 2 | 5 |
| Способность подхода (метода) учитывать влияние ценообразующих факторов, присущих объекту и его аналогам (К4) | 5 | 5 |
| Сумма баллов по каждому подходу | 17 | 16 |
| Сумма баллов по всем подходам | 33 | |
| Вес подхода | 0.52 | 0.48 |
7.2. Согласование результатов по подходам:
Ссогласов = С зп х Взп + С сп х Всп = 149714.5 руб. х 0.52 + 120874.20 руб. х 0.48 = 131191.1 руб.
7.3. Рыночная стоимость автомобиля ВАЗ 21074 vin XTA2107407XXXXXXX, по состоянию на 10.10.2010 составляет — 131191.1 руб. (Сто тридцать одна тысяча сто девяносто один) руб.
Основной документ Исследование АМТС в целях определения стоимости восстановительного ремонта и оценки
Поделиться ссылкой в социальных сетях:
Комментарии к материалу: (пока комментариев нет)
Источник статьи: http://www.ocenchik.ru/docsi/2780-opredelenie-stoimosti-legkovogo-avtomobilya.html