Назначить ответственным лицом за автомобилем

Содержание

Назначение ответственного за техсостояние
Приказ о закреплении транспортного средства за водителем
Для чего нужен документ
На кого возложить обязанность по составлению приказа
Как объяснить создание документа
Особенности оформления бланка
Образец документа
Сколько времени и как хранить приказ
Приказ О назначении лиц, ответственных за выпуск автомобильного транспорта на линию
Назначение ответственных лиц

Назначение ответственного за техсостояние

г. __________ «___»________201_г.

«О назначении ответственного за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств»

В целях выполнения Федерального закона от 10.12.1995 г. №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», Приказа Министерства транспорта РФ от 15.01.2014 № 7, а также в целях обеспечения безопасности труда

П Р И К А З Ы В А Ю:

1. Назначить ответственным за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств должность Ф.И.О.

должность Ф.И.О. обеспечить:

соответствие транспортных средств по назначению и конструкции установленным требованиям безопасности при осуществлении перевозки пассажиров и грузов;
наличие действующей разрешительной документации, необходимой для допуска к участию транспортного средства в дорожном движении в соответствии с законодательством РФ;
поддержание транспортных средств в технически исправном состоянии в соответствии с инструкцией по эксплуатации изготовителя транспортного средства;
проведение работ по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств в порядке и объемах, определяемых технической и эксплуатационной документацией изготовителей транспортных средств;
проведение ежедневного контроля технического состояния транспортных средств перед выездом на линию с места стоянки и по возвращении к месту стоянки с соответствующей отметкой о технической исправности (неисправности) транспортных средств в путевом листе;
учет неисправностей транспортных средств и их устранения;
стоянки (хранения) транспортных средств, исключающее доступ к ним посторонних лиц, а также самовольное их использование водителями.

2. Контроль за исполнением приказа оставляю за собой.

С Приказом ознакомлен:_________________________подпись

Источник статьи: http://trans-otdel.ru/%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D0%B7-%D0%BE-%D0%BD%D0%B0%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B8-%D0%BE%D1%82%D0%B2%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%82%D0%B2-%D0%B7%D0%B0-%D1%82%D0%B5%D1%85-%D1%81%D0%BE/

Приказ о закреплении транспортного средства за водителем

Приказ о закреплении транспортного средства за водителем формируется обычно на предприятиях, которые имеют на своем балансе несколько автомобилей – в крупных компаниях со множеством структурных подразделений или специализированных организациях-перевозчиках. Приказ относится к распорядительной документации предприятия и составляется в определенном порядке.

Для чего нужен документ

Как известно, автомобиль относится к средствам повышенной опасности, поэтому при его эксплуатации и обслуживании следует придерживаться определенных норм.

В организациях, где большой автопарк, выполнить эту задачу можно только одним способом: при помощи закрепления машины за каким-то одним сотрудником (или в некоторых случаях – группой лиц, например, водителем, техником и инженером).

При этом важно не забывать о том, что если к одному автомобилю не может быть прикреплено более четырех сотрудников (водителей), то и один водитель не может нести ответственность более чем за три автомобиля.

Закрепление происходит при помощи приказа, который может составляться как в отношении легкового автотранспорта, так и грузовых машин и спецтехники.

Если в процессе эксплуатации автомобиль получит какие-то повреждения или окажется неисправным, материальный ущерб может быть взыскан с ответственного сотрудника, за которым он закреплен.

На кого возложить обязанность по составлению приказа

Формирование приказа можно поручить любому работнику предприятия, знающему правила создания распорядительной документов, а также знакомому с законодательством РФ (гражданским и трудовым). Чаще всего эту функцию исполняет начальник структурного подразделения, юрисконсульт, секретарь или специалист кадрового отдела.

Независимо от того, кто выполнит эту обязанность, после окончательного составления приказа, его необходимо передать для удостоверения директору – без его автографа документ не станет действительным.

Как объяснить создание документа

Приказ всегда держится на двух китах – обосновании и основании. Они должны быть прописаны в каждом подобном распоряжении.

В качестве обоснования выступает реальная причина для создания документа, которая указывается после слов «В связи с…». Основание – это прямая ссылка на какой-либо конкретный внутренний документ предприятия (служебную или докладную записку, нормативный акт) или статью и пункт закона (дается в виде номера и даты выпуска).

Особенности оформления бланка

Если вам поручено составление приказа о закреплении транспортного средства за водителем, рекомендуем внимательно прочитать приведенные ниже рекомендации и посмотреть его образец.

Для начала – общая информация, которая касается всех приказов. На сегодняшний день приказы не имеют единого стандарта оформления, так что делать их можно в произвольном виде или, если в организации имеется разработанный шаблон документа – по его типу. Для приказов подойдут как обыкновенные листы любого удобного формата (но общепринятый А4), так и фирменные бланки компании.

Писать текст документа можно от руки или набирать на компьютере (в первом случае следует обращать внимание на то, чтобы в бланке не было никаких ошибок и исправлений).

Составляя приказ, неизменно требуется учесть только один важный критерий – он должен быть заверен оригинальной подписью директора предприятия (связано это с тем, что все приказы всегда пишутся от его имени) или работника, которому разрешено в установленном порядке действовать от лица руководителя, а также всеми сотрудниками, которые в нем указаны.

Удостоверять бланк приказа печатью не обязательно, т.к. необходимость в этом есть только в том случае, если норма по штампованию локальных бумаг организации с помощью различного рода клише закреплена в ее учетной политике.

Приказ формируется всегда в одном подлинном экземпляре, а если его надо размножить, делаются заверенные ответственным сотрудником копии. Сведения о документе заносятся в журнал учета распорядительных документов фирмы.

Образец документа

При составлении текста приказа, имейте ввиду, что его структура и содержание должны отвечать некоторым правилам деловой документации.

В «шапке» документа надо указать:

наименование предприятия;
название и номер документа – с коротким обозначением сути;
место (населенный пункт) и дату его составления;
обоснование для создания распоряжения (тут можно сослаться на необходимость обеспечения надлежащей эксплуатации автомобиля);

Далее пишется основная часть, в которой указывается:

марка (модель) и государственный номер транспортного средства;
должность и ФИО сотрудника, за которым оно закрепляется;
человек, на которого в случае отсутствия на рабочем месте коллеги, ответственного за автомобиль, перейдет эта функция;
лицо, отвечающее за исполнение приказа;
все приложения к документу (среди них обязательно должен быть акт осмотра технического состояния автомобиля).

При необходимости текст можно дополнить и другой информацией – исходя из обстоятельств.

Сколько времени и как хранить приказ

После окончательного формирования приказа и ознакомления с ним всех упомянутых в нем работников предприятия, а также тех, кого он касается напрямую, бланк следует вложить в отдельную папку, где лежат другие распорядительные акты фирмы. Здесь он должен находится весь период действия, который может быть обозначен в самом документе или же автоматически приравнен к одному году.

Потом данное распоряжение можно отправить в архив организации и по истечения срока хранения утилизировать с соблюдением процедуры, установленной в законодательстве.

Источник статьи: http://assistentus.ru/forma/prikaz-o-zakreplenii-transportnogo-sredstva-za-voditelem/

Приказ О назначении лиц, ответственных за выпуск автомобильного транспорта на линию

г. Санкт-Петербург от «____» ___________ 20___ г. № _______

О назначении лиц, ответственных за выпуск автомобильного транспорта на линию

В целях реализации требований статьи 212 Трудового кодекса Российской Федерации и Правил по охране труда на автомобильном транспорте, утверждённых приказом Минтруда России от 06.02.2018 г. № 59н,

Назначить лицами, ответственными за выпуск автомобильного транспорта на линию в ООО «______» (далее – Общество) главного механика Фамилия Имя Отчество (далее – ответственное лицо).
Ответственному лицу:
- проверять техническое состояние автотранспортных средств (далее – АТС), их внешний вид при выпуске на линию;
- проверять исправность и внешний вид АТС после его возвращения в гараж;
- оформлять заявочную документацию на неисправные АТС, давать задание ремонтному персоналу на устранение неисправностей, контролировать качество выполнения заявочных ремонтов;
- оформлять аварийный акт при наличии внешних дефектов аварийного характера;
- подписывать путевой лист, убедившись в полной исправности АТС;
- осуществлять контроль за выходящими из ремонта АТС и давать разрешение на их эксплуатацию;
- возвращать в зону заявочного ремонта некачественно отремонтированное АТС для устранения неисправностей;
- организовать экстренный вызов водителей;
- напоминать выезжающим на линию водителям о неблагоприятных погодных условиях (тумане, снегопаде, гололеде и т.п.).
Ответственному лицу в своей работе руководствоваться Правилами по охране труда на автомобильном транспорте, утверждённых приказом Минтруда России от 06.02.2018 г. № 59н и локальными нормативными актами об охране труда действующими в Обществе.
Офис-менеджеру Фамилия И.О. ознакомить ответственных лиц с настоящим приказом под подпись.
Настоящий приказ выступает в силу со дня его подписания директором Общества.
Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на заместителя директора Фамилия Имя Отчество.

Источник статьи: http://biot.su/prikaz-o-naznachenii-lic-otvetstvennyx-za-vypusk-avtomobilnogo-transporta-na-liniyu.html

Назначение ответственных лиц

Юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие эксплуатацию транспортных средств, в соответствии с пунктом 1 статьи 20 Федерального закона РФ от 10.12.1995 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», обязаны:

организовывать работу водителей в соответствии с требованиями БДД;
не допускать управление транспортными средствами на основании иностранных национальных или международных водительских удостоверений;
соблюдать режим труда и отдыха водителей;
анализировать и устранять причины ДТП и нарушений ПДД;
организовывать медосмотры водителей и мероприятия по совершенствованию водителями навыков оказания первой помощи пострадавшим в ДТП;
обеспечивать техническую исправность транспорта;
обеспечивать исполнение обязанности по страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств;
осуществлять своевременное техническое обслуживание транспортных средств;
оснащать транспортные средства тахографами.

В связи с тем что организация всех вышеперечисленных мероприятий требует определенного уровня знаний и ответственности, возникает вопрос — кто этим должен заниматься?

Должностные лица в организации эксплуатирующей легковые автомобили для собственных нужд

Изначально, всю полноту ответственности за выполнение требований перечисленных в пункте 1 статьи 20 Федерального закона РФ № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» несет руководитель организации. Но, при необходимости, часть своих полномочий, связанных с эксплуатацией транспортных средств, руководитель может передать подготовленному сотруднику организации, назначив его приказом ответственным за выполнение перечисленных мероприятий и определив его обязанности должностной инструкцией. В должностной инструкции сотрудника должны быть перечислены его обязанности, права и ответственность. И уже этот, назначенный приказом сотрудник, организовывает работу по выполнению мероприятий перечисленных в пункте 1 статьи 20 Федерального закона РФ № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения». Не важно какую должность он занимает, главное чтобы его ответственность была закреплена приказом, а обязанности он выполнял в соответствии с утвержденной должностной инструкцией.

В зависимости от количества автомобилей и структуры организации, все эти функции могут быть возложены как на одного так и на нескольких сотрудников, в этом вопросе законодательство не накладывает ни каких ограничений. В классическом виде эти обязанности могут быть распределены между следующими должностными лицами:

1. Начальник отдела — осуществляет общее руководство, проводит работу с водителями, контролирует работу механика:

организовывает работу водителей в соответствии с требованиями БДД, то есть проводит отбор водителей, инструктажи, организовывает медосмотры и стажировку;
не допускает к управлению транспортными средствами на основании иностранных национальных или международных водительских удостоверений;
контролирует соблюдение режима труда и отдыха водителей;
анализирует и устраняет причины ДТП и нарушений ПДД, проводит учет ДТП и нарушений ПДД, проводит расследования и занятия с водителями;
организовывает медосмотры водителей и мероприятия по совершенствованию водителями навыков оказания первой помощи пострадавшим в ДТП.

2. Механик — отвечает за техническое состояние и эксплуатацию транспорта:

обеспечивает техническую исправность транспорта;
обеспечивает исполнение обязанности по страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств;
осуществляет своевременное техническое обслуживание транспортных средств;
организовывает оснащение транспортных средств тахографами;
оформляет и выдает путевые листы.

Но, как было сказано ранее, все эти обязанности может выполнять и один сотрудника.

Должностные лица в организации осуществляющей коммерческие перевозки или перевозки для собственных нужд автобусами и грузовыми автомобилями

По другому обстоят дела в организациях, родом деятельности которых, согласно уставных документов, является перевозка пассажиров или грузов, и в организациях осуществляющих перемещение пассажиров и грузов для собственных нужд автобусами и грузовыми автомобилями.

В соответствии с пунктами 1 и 2 статьи 20 Федерального закона РФ № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие коммерческие перевозки, а также осуществляющие перевозки пассажиров и грузов для собственных нужд автобусами и грузовыми автомобилями, обязаны:

организовывать работу водителей в соответствии с требованиями БДД;
не допускать управление транспортными средствами на основании иностранных национальных или международных водительских удостоверений;
соблюдать режим труда и отдыха водителей;
анализировать и устранять причины ДТП и нарушений ПДД;
организовывать медосмотры водителей и мероприятия по совершенствованию водителями навыков оказания первой помощи пострадавшим в ДТП;
обеспечивать техническую исправность транспорта;
обеспечивать исполнение обязанности по страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств;
осуществлять своевременное техническое обслуживание транспортных средств;
оснащать транспортные средства тахографами;
соблюдать правила обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом;
создавать условия для повышения квалификации водителей и других работников обеспечивающих БДД;
обеспечивать стоянку транспортных средств;
осуществлять техническое обслуживание и ремонт транспортных средств в соответствии с требованиями;
назначать ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, прошедшего аттестацию;
обеспечивать соответствие работников профессиональным и квалификационным требованиям;
организовывать и проводить предрейсовый или предсменный контроль технического состояния транспортных средств;
соблюдать правила технической эксплуатации транспортных средств городского наземного электрического транспорта;
соблюдать правила организованной перевозки группы детей автобусами.

В пункте 2 статьи 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения», следует обратить внимание на подпункты, обязывающие организации, осуществляющие коммерческие перевозки или перевозки для собственных нужд автобусами и грузовыми автомобилями:

назначать ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, прошедшего аттестацию;
организовывать и проводить предрейсовый или предсменный контроль технического состояния транспортных средств.

То есть в организациях осуществляющих коммерческие перевозки, а также осуществляющих перевозки пассажиров и грузов для собственных нужд автобусами и грузовыми автомобилями должны быть назначены следующие должностные лица:

Специалист, ответственный за обеспечение безопасности дорожного движения;
Контролер технического состояния транспортных средств автомобильного транспорта.

Перечисленные специалисты должны соответствовать определенным требованиям которые перечислены в Приказе Министерства транспорта РФ от 31 июля 2020 г. № 282 «Об утверждении профессиональных и квалификационных требований, предъявляемых при осуществлении перевозок к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, указанных в абзаце первом пункта 2 статьи 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения».

Далее перечислю требования к указанным должностным лицам.

Назначение специалиста, ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения

Согласно пункту 2 статьи 20 Федерального закона РФ № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие коммерческие перевозки, а также осуществляющие перевозки пассажиров и грузов для собственных нужд автобусами и грузовыми автомобилями, обязаны:

назначать ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, прошедшего аттестацию на право заниматься соответствующей деятельностью в порядке, установленном федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта.

Требования к специалисту, ответственному за обеспечение безопасности дорожного движения, перечислены в пунктах 15.1 — 15.4 Приказа Министерства транспорта РФ от 31 июля 2020 г. № 282 «Об утверждении профессиональных и квалификационных требований, предъявляемых при осуществлении перевозок к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, указанных в абзаце первом пункта 2 статьи 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения».

15.1. Специалист, ответственный за обеспечение безопасности дорожного движения, должен знать:

нормативные правовые акты в сфере обеспечения безопасности дорожного движения и перевозки пассажиров и грузов;
основы трудового законодательства Российской Федерации;
правила и нормы охраны труда, техники безопасности, производственной санитарии, безопасности дорожного движения и противопожарной защиты;
назначение и основные технико-эксплуатационные характеристики подвижного состава автомобильного транспорта, погрузочно-разгрузочных механизмов и средств для контейнерных и пакетных перевозок;
правила технической эксплуатации транспортных средств, в том числе специальных подъемных устройств для пассажиров из числа инвалидов, не способных передвигаться самостоятельно;
методы планирования, учета и анализа автомобильных перевозок;
организацию процесса перевозок и труда водительского состава и других работников, занятых эксплуатацией автотранспорта;
порядок разработки и утверждения планов производственно-хозяйственной деятельности организации.

15.2. Специалист, ответственный за обеспечение безопасности дорожного движения, должен уметь:

разрабатывать и проводить мероприятия по предупреждению дорожно-транспортных происшествий и контролировать их выполнение;
анализировать причины возникновения дорожно-транспортных происшествий и нарушений Правил дорожного движения, совершенных водителями юридического лица или индивидуального предпринимателя, в установленном порядке готовить отчеты о дорожно-транспортных происшествиях и принятых мерах по их предупреждению;
осуществлять сверку данных о дорожно-транспортных происшествиях, в которых участвовал подвижной состав организации, с данными Государственной инспекции по безопасности дорожного движения МВД России;
разрабатывать или участвовать в разработке проектов локальных нормативных актов юридического лица или индивидуального предпринимателя по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения;
организовывать и проводить агитационно-массовую работу по безопасности дорожного движения в коллективе;
информировать водительский состав, инженерно-технических работников, органы управления юридического лица, индивидуального предпринимателя о состоянии аварийности, причинах и обстоятельствах дорожно-транспортных происшествий;
устанавливать причины и обстоятельства возникновения дорожно-транспортных происшествий, выявлять нарушения установленных требований по обеспечению безопасности дорожного движения;
контролировать допуск водителей к управлению только теми категориями транспортных средств, право управления которыми предоставлено им в соответствии с водительскими удостоверениями;
контролировать прохождение водителями обязательных медицинских осмотров и мероприятий по совершенствованию навыков оказания первой медицинской помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях;
проводить вводный, предрейсовый, сезонный, специальный инструктаж водителей;
контролировать соблюдение водителями режима труда и отдыха;
организовывать работу контролеров технического состояния автотранспортных средств, транспортных средств городского наземного электрического транспорта;
проверять при выпуске транспортных средств на линию наличие регистрационных документов транспортных средств, соответствующих разрешений при наличии изменений конструкции транспортных средств, документов, подтверждающих проведение технического осмотра транспортных средств;
организовывать стажировку водителей и работу водителей-наставников;
организовывать работу кабинета (класса) безопасности дорожного движения по плану, утвержденному юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем, осуществляющим коммерческие перевозки или перевозки для собственных нужд;
принимать необходимые меры по обеспечению безопасности дорожного движения автомобилей (трамваев, троллейбусов);
инструктировать водителей об условиях и особенностях перевозок на маршрутах, уделяя при этом особое внимание состоянию дорог, особенностям дорожного движения на отдельных участках в конкретных метеорологических условиях;
составлять оперативные сводки и рапорты о работе и происшествиях за смену;
принимать меры по включению резервных транспортных средств в дорожное движение на маршруте взамен преждевременно сошедших с маршрута по техническим или другим причинам, оперативному переключению транспортных средств с маршрута на маршрут, на другой путь следования в связи с ремонтом дорог.

Исходя из этих требований понятно что в организации осуществляющей коммерческие перевозки, а также осуществляющей перевозки для собственных нужд автобусами и грузовыми автомобилями нельзя назначить ответственным за обеспечение БДД любого сотрудника.

15.3. К квалификации специалиста, ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, предъявляется одно из следующих требований:

образование не ниже уровня среднего профессионального, подтвержденное документом об образовании и о квалификации по специальности или направлению подготовки, входящим в соответствующую уровню образования укрупненную группу 23.00.00 «Техника и технологии наземного транспорта» и прохождение аттестации на право занимать соответствующую должность, в случае если такая аттестация предусмотрена законодательством Российской Федерации;
образование не ниже уровня среднего профессионального, подтвержденное документом об образовании и о квалификации по специальности или направлению подготовки, не входящим в соответствующую уровню образования укрупненную группу 23.00.00 «Техника и технологии наземного транспорта», профессиональная переподготовка с присвоением квалификации специалиста, ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, подтвержденной документом о квалификации и прохождение аттестации на право занимать соответствующую должность, в случае если такая аттестация предусмотрена законодательством Российской Федерации.

Согласно пункту 15.4 Приказа № 282, к специалисту, ответственному за БДД, предъявляются следующие требования к стажу работы:

К работникам, имеющим среднее профессиональное образование, предъявляются требования к стажу работы в области обеспечения безопасности дорожного движения не менее трех лет.
К работникам, имеющим высшее образование, требования к стажу не предъявляются.

Кроме перечисленных требования, согласно пункту 2 статьи 20 Федерального закона РФ № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», специалист, ответственный за обеспечение БДД, должен пройти аттестацию на право заниматься соответствующей деятельностью. Порядок прохождения аттестации определен Приказом Министерства транспорта РФ от 31 июля 2020 г. № 283 «Об утверждении Порядка аттестации ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения на право заниматься соответствующей деятельностью».

Проведение предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств

организовывать и проводить предрейсовый или предсменный контроль технического состояния транспортных средств в порядке, установленном федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта.

Проводить предрейсовый или предсменный контроль технического состояния транспортных средств может только контролер технического состояния транспортных средств. Контролером может быть назначен любой сотрудник организации, так же контролер может быть представителем сторонней организации по договору услуг. Главное требование — контролер должен соответствовать профессиональным и квалификационным требованиям перечисленным в пунктах 13.1 — 13.4 Приказа Министерства транспорта РФ № 282:

13.1. Контролер технического состояния транспортных средств автомобильного транспорта должен знать:

нормативные правовые акты по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств;
нормативные правовые акты в области безопасности дорожного движения на автомобильном транспорте;
устройство, технические характеристики, конструктивные особенности, назначение и правила эксплуатации автотранспортных средств, в том числе специальных подъемных устройств для пассажиров из числа инвалидов, не способных передвигаться самостоятельно;
технические требования, предъявляемые к автотранспортным средствам, в том числе специальным подъемным устройствам для пассажиров из числа инвалидов, не способных передвигаться самостоятельно;
основы транспортного и трудового законодательства Российской Федерации;
основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации;
порядок организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств, утверждаемый в соответствии с пунктом 2 статьи 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»;
правила и инструкции по охране труда, противопожарной защиты.

13.2. Контролер технического состояния транспортных средств автомобильного транспорта должен уметь проводить предрейсовый или предсменный контроль их технического состояния.

13.3. К квалификации контролера технического состояния транспортных средств автомобильного транспорта предъявляется одно из следующих требований:

образование не ниже уровня среднего профессионального, подтвержденное документом об образовании и о квалификации по профессии или специальности, или направлению подготовки, входящим в соответствующую уровню образования укрупненную группу 23.00.00 «Техника и технологии наземного транспорта»;
образование не ниже уровня среднего профессионального, подтвержденное документом об образовании и о квалификации по профессии или специальности, или направлению подготовки, не входящим в соответствующую уровню образования укрупненную группу 23.00.00 «Техника и технологии наземного транспорта», и профессиональная переподготовка с присвоением квалификации контролера технического состояния транспортных средств автомобильного транспорта, подтвержденной документом о квалификации.

Согласно пункту 13.4 Приказа № 282, к контролеру , предъявляются следующие требования к стажу работы:

К работникам, имеющим среднее профессиональное образование по соответствующим профессиям, предъявляются требования к стажу работы в области контроля технического состояния и обслуживания автотранспортных средств не менее трех лет.
К работникам, имеющим среднее профессиональное образовании по соответствующим специальностям, предъявляются требования к стажу работы в области контроля технического состояния и обслуживания автотранспортных средств не менее одного года (за исключением требований к стажу работы, предусмотренных третьим абзацем настоящего пункта при наличии специальности 23.02.03 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»).
К работникам, имеющим среднее профессиональное образование по специальности 23.02.03 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» или высшее образование, требования к стажу не предъявляются.

Для исполнения обязанностей контролера технического состояния транспортных средств автомобильного транспорта, сотрудник организации должен быть назначен приказом.

Итог

На основании перечисленных требований Приказа Минтранса № 282 необходимо определить обязанности перечисленных должностных лиц и разработать для них должностные инструкции.

Если в организации есть специалист, ответственный за обеспечение безопасности дорожного движения, соответствующий всем требованиям по уровню образования и стажа, прошедший аттестацию, и если в организации есть контролер технического состояния транспортных средств автомобильного транспорта, соответствующий всем требованиям по уровню образования и стажа, то обязательно необходимо чтобы эти специалисты был назначены приказом.

Перечисленные обязанности можно возложить как на одного сотрудника так и на нескольких сотрудников организации. В небольших организациях один сотрудник, например, механик транспортного отдела, может быть назначен и ответственным за обеспечение БДД, и контролером технического состояния транспортных средств.

На сайте, в разделе «Документы БДД», можно найти образцы документов необходимых для организации работы по безопасности дорожного движения.

Если у Вас нет времени заниматься составлением документации и поиском её в интернете, или Вы не совсем компетентны в этом вопросе, то на сайте можно приобрести Готовый пакет документов для организации работы по безопасности дорожного движения. Стоимость пакета 2500 рублей. Или мы с нуля разработаем всю документацию необходимую для обеспечения безопасности дорожного движения в Вашей организации. Стоимость услуги от 10000 рублей.

Все документы представлены в электронном виде в формате Microsoft Word и Microsoft Excel с возможностью редактирования. Для того чтобы получить документы достаточно написать на адрес электронной почты putevoji@list.ru, и с Вами свяжутся в течение дня. Документы в электронном виде будут направлены на указанный Вами адрес электронной почты после подтверждения оплаты.

Начальник Транспортного отдела Зуев Серафим

Источник статьи: http://trans-otdel.ru/%D0%BD%D0%B0%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BE%D1%82%D0%B2%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%BB%D0%B8%D1%86/