Командно штабной автомобиль мчс

Автомобиль штабной МЧС (АШ)

Комплектация штабного автомобиля МЧС

• Цветографическое оформление автомобиля по ГОСТ`у (кузов автомобиля белого цвета, трехцветная полоса на бортах с символикой МЧС, полосы на капоте и задних дверях и надпись «Оперативный штаб», либо цвет кузова красного цвета с соответствующей раскраской согласно ГОСТа для пожарных машин).
• Сигнально-громкоговорящее устройство.
• Фароискатель в передней части над кабиной водителя.
• Подножки у задней и боковой сдвижной дверей.
• Освещение над боковой сдвижной дверью.

Рабочий отсек экипажа:

• Освещение отсека от люминисцентных светильников.
• Перегородка кабина-водитель с раздвижным окном.
• Дополнительный зависимый отопитель салона.
• Остекление салона (2 сплошных окна и 1 раздвижное по левому борту).
• Передняя консоль над кабиной водителя.
• Люк вентиляционный.
• Противоскользящие покрытие пола автолин.
• Отделка боковин периметра и потолка панелями, оклеенными кожзаменителем.
• Посадочные места для 4-х человек.
• Стационарный стол оборудованный розетками и местным освещением.
• Тумба с дверцей под дополнительным столом.
• Сейф для документов.
• Преобразователь напряжения 12-220 V.
• Дополнительная АКБ.
• Лючок в борту автомобиля для подключения внешнего источника питания 220 V или от бензогенератора.

• Пол и двери покрыты рифленым железом.
• Отделка боковин периметра и потолка панелями, оклеенными кожзаменителем.
• Освещение грузового отсека.
• Полки и шкафы для хранения одежды и спецоборудования по индивидуальному проекту.

Дополнительное оборудование:

• Выносной раскладной стол с наклонной стенкой для крепления листов.

Источник статьи: http://www.autozavod.com/avtomobil_shtabnoy_mchs.php

Пожарный штабной автомобиль

Пожарный штабной автомобиль – транспортное средство, которое используется для оперативной доставки к месту ЧС личного состава и спецоборудования с целью организации работы мобильного штаба пожаротушения. Пожарные штабные автомобили по общепринятой классификации относятся к специальной технике, обеспечивающей выполнение работ повышенной сложности в условиях ЧС.

Общие требования к штабным автомобилям

Общие техтребования и методика испытаний машин класса АШ были утверждены в 2003 году и используются не только изготовителями, но и службами ГПС, эксплуатирующими данный вид техники.

На вооружении ГПС стоят автомобили на шасси ГАЗ, КАМАЗ, УРАЛ, УАЗ и ПАЗ. Согласно ГОСТу-15150-69, утвержденному еще во времена СССР, техника класса АШ разрабатывается с учетом возможности эксплуатации в условиях атмосферы типа 2 (промышленная), а согласно ГОСТу 12.4.009 – с учетом оперативного ожидания в помещениях при температуре не ниже -10°С.

В общих требованиях прописана комплектация пожарных штабных автомобилей АШ системой освещения. В базе они должны иметь противотуманные фары и две фары-искателя, расположенные на кабине и в задней части кузова. В комплект этого вида спецтехники всегда входят средства индивидуальной защиты органов дыхания по количеству мест боевого расчета и ПТВ, которые обеспечивают безопасность спасателей и позволяют оперативно выполнять задачи при боевом развертывании независимо от сопровождения другими машинами службы ГПС.

Утверждены и технические параметры автомобилей. Учитывая, что их производят на серийных шасси, допускается переоборудование согласно ГОСТам:

• угол свеса полноприводных шасси – не менее 25° впереди и сзади;
• неполноприводных – 20° впереди и 15° сзади;
• для автобусов согласно ГОСТу 20774.

Комплектация

Конструктивно машины класса АШ состоят из базового шасси и надстроек. Это кабина водителя, штабной салон и грузовой отсек для перевозки ПТВ, СИЗОД и ЭСУ. Так как пожарный штабной автомобиль АШ относится к спецтехнике, в комплект обязательно должны входить средства связи.

ПТВ и ЭСУ, которыми комплектуются машины АШ, должны иметь сертификаты. Что касается СИЗОД, то это должны быть средства с защитным действием не менее 90 минут. В качестве внешних источников питания для электроустановок применяются однофазные или трехфазные генераторы. Их номинальные параметры должны соответствовать данным в таблице.

Напряжение, В	Частота, Гц	Мощность, кВт
Переменный Однофазный	230	400	6; 8 6; 8; 16; 20; 30; 60
Переменный Трехфазный	230; 400	50	6; 8 6; 8; 16; 20; 30; 60

Генераторы размещают в специальных нишах. При их отсутствии – в кабине, но при условии закрытия изолирующими кожухами. Независимо от способа размещения в местах хранения источников питания должна быть вентиляция.

Из средств связи используются:

1. Радиостанции. Их тип и количество определяется конкретной моделью автомобиля, но при этом обязательным условием для всех пожарных АШ является комплектация стационарной и переносной радиостанцией одновременно. Оборудование должно работать в комбинированном режиме (симплексном и дуплексном), но допустим и какой-то один из режимов.
2. Телефонный коммутатор с аппаратом и запасом кабеля. Количество комплектов оборудования для обеспечения телефонной связи зависит от типа базового шасси. Расчет проводят исходя из того, что один коммутатор обеспечивает работу максимум 8 аппаратов.
3. Аппаратура звукозаписи и звукоусиления. Это сигнальные громкоговорители, используемые при оповещении и дачи команд на дальние расстояния. Звукоусилительная установка работает посредством трансляции через микрофон, магнитофон или точки радиосвязи, а также мобильные акустические системы на расстоянии до 300 метров. Сигнально-громкоговорящая установка комплектуется электромегафоном и проблесковыми маячками.
4. Терминальный комплекс вычислительной техники. Он выполняет функцию обмена данными между АШ и стационарным пунктом ГПС в режиме реального времени.

Маркировка пожарных штабных автомобилей

Все пожарные АШ маркируются по утвержденной схеме, которая содержит данные не только о марке машины, но и о ее комплектации. Маркировочная табличка крепится в кабине водителя. На ней указывается:

• тип автомобиля;
• параметр АШ;
• модель базового шасси;
• модель АШ по документам разработчика;
• место производства;
• данные нормативного документа или технических условий, по которым разработан автомобиль.

Модели пожарных штабных автомобилей

Сегодня на вооружении ГПС состоят АШ-5 на базе шасси ГАЗ и УАЗ, которые производят на заводе «Варгаши», ПО Берег и ОАО «Пожтехника».

ГАЗ-2752

Штабной пожарный автомобиль с маркировкой АШ-5 на базе ГАЗ-2752 выпускает московское производственное объединение «Берег». Он, как и все машины этого типа, используется для доставки к месту пожара личного состава для обеспечения штабной работы в зоне ЧС.

Двигатель	Карбюраторного типа
Мощность мотора, кВт/л.с.	73/100
Колесная формула	4×4
Количество мест	1+5
Полная масса, кг	3500
Габариты (д*ш*в), мм	5500*2000*2700

Пожарно-техническое вооружение располагается в заднем отсеке. В комплект входит электрооборудование.

ГАЗ-27057

Разработкой этого АШ занимается ОАО «Пожтехника» из г. Торжок Тверской области. Конструктивно эта модель мало отличается от машин АШ-5 (2752), при этом считается более тяговитой по сравнению с ними.

Функциональность машины определена ее типом.

Двигатель	Инжекторный бензиновый УМЗ-4216
Мощность мотора, кВт	110
Колесная формула	4×4
Количество мест	5
Полная масса, кг	3500
Габариты (д*ш*в), мм	5500*2000*2700

Он выполняет задачи по доставке личного состава к месту пожара, организации радиосвязи в УКВ диапазоне с дальностью действия 20 км при использовании мобильной радиостанции и до 3 км с переносной. Оборудование этого автомобиля позволяет подавать звуковые и световые сигналы на расстоянии до 500 м. За счет комплектации фарами-прожекторами и ручными аккумуляторными фонарями возможно полное освещение места ЧС.

ГАЗ-3221

Производством штабных пожарных автомобилей на базе ГАЗ-3221 занимается завод «Варгаши». Для них используют легковое или полугрузовое шасси.

Эти машины подходят для эксплуатации при температуре от -40 до +40°С.

Двигатель	Инжекторный бензиновый УМЗ-4216
Мощность мотора, кВт	72
Колесная формула	4×2
Количество мест	5
Полная масса, кг	3500
Габариты (д*ш*в), мм	5500*2380*2500

В комплект входит три дыхательных аппарата, четыре комплекта одежды пожарного, четыре каски, четыре радиостанции, фонарь ФОС-3-5/6 и штабной стол.

УАЗ-3163

Базовым шасси этого АШ-5 стал УАЗ-3163 «Патриот» с колесной формулой 4×4. По комплектации он сходен с ГАЗ-3221, при этом отличается более компактными габаритами и повышенной маневренностью.

Источник статьи: http://www.pozhmashina.ru/articles/articles-pozharnye-mashiny/pozharnyj-shtabnoj-avtomobil.html

Командно-штабная машина (КШМ) УРАЛ 4320

Автомобили МЧС представляют собой транспортные средства, использующиеся подразделениями спасательных служб в местах чрезвычайных ситуаций: оказание помощи пострадавшим, ликвидация последствий аварий и организация спасательных работ. Автомобили МЧС имеют различное назначение: оповещение и связь, аварийно-спасательные автомобили, автомобили для перевозки трупов, передвижные пункты управления и др. В зависимости от их назначения исполнение может варьироваться на разных шасси.

Компания «Автомастер» выпускает ряд моделей аварийно-спасательных спецавтомобилей МЧС, пожарно-спасательных машин службы пожаротушения (СПТ), а также автомобиль кинологической службы на базе отечественных (КАМАЗ, ГАЗ, УРАЛ) и импортных (Ford Transit) производителей.

Командно-штабная машина (КШМ) с прицепом на шасси УРАЛ-4320

Командно-штабная машина (КШМ) на шасси Урал-4320 предназначена для мобильной доставки и обеспечения бытовых и рабочих условий командного состава при частых переездах.

КШМ может работать в автономном режиме и выезжать в удаленные районы.

Командно-штабная машина может быть изготовлена и на других видах шасси.

Типовая комплектация

Автомобиль УРАЛ-4320

1. Кунг с арками на УРАЛ-4320: внутренние размеры: 4200*2400*1800, площадь салона 10,08м2, масса 12600 кг, фанера под обшивку, пластиковая обшивка
2. Кабина, фургон и прицеп – цвет хаки
3. Переговорное устройство с кабиной водителя
4. Трап переходной
5. Обеспечение как автономным электроснабжением 220В (от генератора), так и от внешнего источника
6. Освещение фургона и жилого модуля 24/220В
7. Ящик для инструментов водителя за кабиной
8. Рабочие места на 9 человек

Источник статьи: http://www.avto-master.com/catalog/3/148/

Командно-штабной комплекс с прицепом МЧС на шасси Камаз 43118

Автомобили МЧС представляют собой транспортные средства, использующиеся подразделениями спасательных служб в местах чрезвычайных ситуаций: оказание помощи пострадавшим, ликвидация последствий аварий и организация спасательных работ. Автомобили МЧС имеют различное назначение: оповещение и связь, аварийно-спасательные автомобили, автомобили для перевозки трупов, передвижные пункты управления и др. В зависимости от их назначения исполнение может варьироваться на разных шасси.

Компания «Автомастер» выпускает ряд моделей аварийно-спасательных спецавтомобилей МЧС, пожарно-спасательных машин службы пожаротушения (СПТ), а также автомобиль кинологической службы на базе отечественных (КАМАЗ, ГАЗ, УРАЛ) и импортных (Ford Transit) производителей.

Командно-штабной комплекс с прицепом МЧС на шасси Камаз 43118

Типовая комплектация:

Автомобиль КАМАЗ 43118

1. Колесная формула 6х6
2. Колесная база стандарт
3. Кабина стандарт
4. Оклейка фургона светоотражающей полосой по периметру
5. Лебедка задняя механическая
6. ДЗК на задней стенке фургона
7. СГУ (синий-синий) 24В на крыше кабины
8. Маяк синий 24В на задней части фургона — 2шт.
9. Цветографическое оформление согласно ГОСТ 50574–2002 года для МЧС России

Фургон каркасного типа (6240х2500х2250мм)

1. Форма фургона: со скосами
2. Внешняя обшивка: композитная панель, цвет — белый
3. Залицовка: алюминий
4. Утепление: пенополистирол 65мм
5. Перегородка: 2шт. со сдвижными дверьми
6. Перегородка: 1шт. с распашной дверью делит третий отсек вдоль на тамбур и туалет
7. Настил пола: коммерческий линолеум
8. Внутренняя обшивка:
стены второго отсека — ЛДСП под цвет дерева;
стены остальных отсеков – композитная панель серого цвета;
потолок – композитная панель белого цвета во всех отсеках;
9. Окна: тип ПВХ с горизонтальными жалюзи (с возможностью поворота, жестко закрепленные снизу и сверху), в первом отсеке открывающееся — 1шт, во втором отсеке открывающееся — 2шт + в скосах — 4шт (в скосах без жалюзи), в третьем отсеке глухое — 1шт + в скосах — 2шт (в скосах без жалюзи)
10. Лестницы:
— выдвижная трапового типа под боковой дверью;
— выдвижная под задней дверью;
— на крышу фургона;
11. Двери:
-боковая одинарная с глухим окном со шторкой;
-задняя одинарная с глухим окном со шторкой;
12. Освещение: 8 диодных светильников 24В
13. Боковые габаритные огни — 4шт.
14. Отсеки:
-под тамбуром для дизельного генератора на выкатной на 5кВт (размеры генератора (мм) 720х600х480);
-ящики съемные на крыше фургона (три ящика размером 1100х700х270мм и один размером 1750х850х270мм) — 4шт.
15. Люки: боковой технологический для доступа к коммуникациям в задней части фургона слева
16. Багажник с настилом из рифленого алюминия на крыше фургона с ограждением 150 мм

Система отопления и вентиляции фургона

1. Автономный дизельный отопитель 24В во втором отсеке с разводкой на первый и второй отсек
2. Автономный дизельный отопитель 24В в санитарном отсеке с разводкой на санитарный отсек и тамбур
3. Реверсивные потолочные вентиляторы 24В: в первом отсеке — 1шт., во втором отсеке — 1шт., в санитарном отсеке — 1шт.
4. Кондиционер 220В во втором отсеке-1шт.
5. Шиберы (кол-во по потребности)

Электрооборудование

Мебель

Первый отсек (бытовой):

Второй отсек (командный):

Третий отсек (тамбур):

Четвертый отсек (санитарный отсек):

Оборудование

Инструмент:

* поля обязательные для заполения.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Прицеп СЗАП

1. Оклейка фургона светоотражающей полосой по периметру
2. ДЗК в отсеке под фургоном
3. Маяк синий 24В на задней части фургона — 2шт.
4. Вывод разъема для подключения возимой радиостанции к телескопической антенне
5. Цветографическое оформление согласно ГОСТ 50574–2002 года для МЧС России

Фургон-прицеп (6205х2555х2440мм)

1. Форма фургона: со скосами
2. Внешняя обшивка: композитная панель, цвет — белый
3. Залицовка: алюминий
4. Утепление: пенополистирол 65мм
5. Настил пола: коммерческий линолеум
6. Внутренняя обшивка правой части первого отсека и второго отсека:
стены – композитная панель серого цвета;
потолок – композитная панель белого цвета
7. Внутренняя обшивка левой части первого отсека: оцинковка полностью
8. Внутренняя обшивка третьего отсека: ламинированная фанера 6мм полностью
9. Окна — тип ПВХ с горизонтальными жалюзи (с возможностью поворота, жестко закрепленные снизу и сверху), открывающиеся боковые, количество — 2шт., глухие в скосах (без жалюзи), количество — 4шт.
10. Лестницы:
-выдвижная трапового типа (приставная) под передней дверью;
-навесная под задней дверью;
-лестница на крышу для багажника
11. Площадка для перехода из фургона прицепа в фургон Камаза
12. Двери наружные:
— передняя одинарная с глухим окном и жалюзи (как на окнах);
— задняя распашная двухстворчатая
13. Освещение: 8 светодиодных плафонов 24В +1 светильник над столом
14. Перегородка между правой частью первого отсека и вторым отсеком — 1шт. с распашной дверью (в нижней части двери вентиляционная решетка)
15. Перегородка между основным и грузовым отсеками — 1шт.
16. Боковые габаритные огни — 6шт.
17. Отсеки:
-под тамбуром для дизельного генератора на выкатной на 5кВт
-ящики не съемные на крыше фургона — 4шт.
18. Люки:
-Боковой технологический люк для доступа к хозяйственному отсеку в нижней части фургона;
-Боковой технологический люк для доступа к разъёмам внешнего ввода;
-Передний люк для доступа к внешним выводам подключения радиостанций
19. Багажник с настилом из рифленого алюминия на крыше фургона с ограждением 150 мм

Система отопления и вентиляции

Электрооборудование

Мебель

Оборудование

1. Мачта осветительная телескопическая пневматическая 220В (прожекторы 4шт х 500Вт), выносная в грузовом отсеке
2. Мачта телескопическая 10м с механическим приводом подъема, закрепленная на передней стенке фургона слева
3. Телефонный аппарат кнопочный (один на стол оператора, второй на рабочий стол) — 2шт.
4. Прокладка и вывод телефонного кабеля под лючок справа внизу фургона
5. КВ-трансивер (на полку над столом оператора)
6. Огнетушитель ОП-4 — 1шт.
7. Жесткая сцепка — 1шт.
8. Сумка для документов — 1шт.
9. Дипольная антенна к КВ-трансиверу
10. Кабель телефонный на бабине 500м
11. Кабель силовой на катушке 25м — 2шт. (для палатки)
12. Щит распределительный — 2шт. (один для установки в палатке и подключения потребителей и освещения, а второй для монтажа внизу слева прицепа)

Инструмент

Запрос на расчет цены по выбранной комплектации спецтехники

2

3

Оформление договора (подпись в электронном виде)

4

Предоплата по договору

5

6

Уведомление о готовности

7

Доплата по договору

8

Выдача готовой спецтехники или услуга по доставке

Источник статьи: http://www.avto-master.com/catalog/4/32911/