Китайские автомобили тойота королла

Седан Toyota Allion-2021 оказался растянутой Corolla с другим мотором. У новинки есть близнец

Свежую «четырехдверку» Тойоты представили на автосалоне, открывшемся сегодня в китайском Гуанчжоу. Хоть компания и позиционирует свою новинку в качестве отдельной модели, но на деле это удлиненная версия Короллы.

В гамме Toyota седан Allion появился еще в 2001-м, шесть лет спустя он сменил поколение, в последний раз «четырехдверка» серьезно обновилась в 2016-м. Эту модель сегодня продают только в Японии, причем там у нее есть близнец – Toyota Premio с более «престижной» внешней отделкой. А скоро «четырехдверка» с именем Allion стартует и на китайском рынке, однако новая она лишь условно – «поднебесный» седан оказался удлиненной Короллой. Для КНР модель, разумеется, будут производить локально, за выпуск отвечает СП FAW-Toyota (оно же производит местную Corolla).

Внешне от младшей «четырехдверки» новинка отличается бамперами, также она получила другую радиаторную решетку – с хромированными горизонтальными плашками. Фары такие же, как у Corolla, но задние фонари чуть модернизировали, а еще с кормы убрали почти весь блестящий декор. Внутри Allion в целом тоже повторил исходный седан, разве что новинке пока не досталась мультимедийная система с вертикальным тачскрином (у китайской Короллы два планшета на выбор).

Из габаритов на данный момент назван лишь размер колесной базы – 2750 мм, что на 50 мм больше, чем у Toyota Corolla (длина последней – 4635 мм). В Китае Allion предложат с бензиновым «атмосферником» 2.0 мощностью 178 л.с. (210 Нм), который сочетается с вариатором Direct Shift. У местной Короллы такого мотора нет, зато он доступен для «поднебесных» Camry и Avalon. Привод только передний. Не исключено, что позже новый седан обзаведется еще и гибридной версией.

Вместе с Allion на автосалоне в Гуанчжоу представлен и его родной брат – седан Levin GT. Дело в том, что в Китае у Тойоты есть еще одно совместное предприятие – с компанией GAC. В линейке GAC-Toyota имеется и родственник Corolla – «просто» Levin, он отличается дизайном экстерьера. Вот и Levin GT сделан по рецепту Allion: «четырехдверка» от GAC-Toyota обрела еще более агрессивный передний бампер и другую радиаторную решетку, колесная база – те же 2750 мм.

В модельном ряду FAW-Toyota седан Allion займет нишу между Corolla (от 119 800 юаней или 1 387 000 рублей по текущему курсу) и Avalon (от 199 800 юаней или 2 314 000 рублей), а в гамме GAC-Toyota «четырехдверка» Levin GT расположится между стандартным Levin (от 115 800 юаней или 1 341 000 рублей) и Camry (от 179 800 юаней или 2 082 000 рублей).

Новые «четырехдверки», вероятно, останутся китайским эксклюзивом. Между тем некоторые японские СМИ ранее писали, что и на родине марки Allion якобы скоро перейдет в третье поколение. Но такая модель, вероятно, получит свой дизайн.

Источник статьи: http://www.kolesa.ru/news/sedan-toyota-allion-2021-okazalsya-rastyanutoy-corolla-s-drugim-motorom-u-novinki-est-bliznets

Тест драйв Geely FC: китайская Тойота Королла

Вчера мы могли прочесть Great Wall Wingle 5 характеристики, сегодня же побываем на тест драйве Geely FC. Если название автомобиля перевести с английского, то получим «зрелище», «вид», «мечта» или «предвидение». И это зрелище довольно приятное.

Внешний вид Geely FC

В облике Geely FC чувствуется заметная схожесть с Тойотой Королла. Стоит отметить, что в кузове китайского автомобиля не нашлось сварных наплывов, которые то и дело появляются на машинах из этой страны. Аккуратно выполненные уплотнения дверных проемов тоже радуют глаз. Конечно, если чересчур уж придраться, то можно обнаружить вторичность конструкции и небольшие огрехи в ее создании. Но в целом китайское авто представляет собой довольно добротный аппарат. Даже агрессивные «противотуманки» и шильдики передних крыльев напоминают «тойотовкий» стиль.

В салоне у Geely FC

Контуры центральной консоли, ручек, дверных подлокотников и приборной панели автомобиля идентичны «тойотовским». Удивительно, но благодаря вставкам под дерево китайская отделка кажется интереснее, хотя и выполнена из жестковатого пластика. Четырехспицевый руль тоже прекрасно имитирует натуральную древесину. Светлая натуральная кожа стала идеальным украшением для кресел. Она не только прекрасно выделана, но и перфорирована. В этом показателе Geely FC тоже опередил японский аналог. К тому же китаец снабжен и более мощным кондиционером, который всего за несколько минут смог создать в салоне прекрасные условия для поездки.

Приятно, что в некоторых комплектациях предусмотрена шторка для заднего стекла, правда, поднимать ее нужно в ручном режиме. Рулевая колонка может настраиваться только по наклону, изменение ее длины, к сожалению, не предусмотрено. В результате становится очевидным недостаток диапазона регулировки кресла водителя. Однако если рост покупателя выше среднего, Geely FC его вполне устроит. В целом китайский автомобиль имеет вполне просторный салон.

Технические характеристики Geely FC

Geely FC оснащается пятиступенчатой «механикой». Первым приятным моментом в знакомстве с ним стал удобный невысокий рычаг, отличающийся удивительной жесткостью. Сцепление сработало точно, почти в средине хода педали.

А вот от 133-сильного двигателя с крутящим моментом 165 Нм можно было ожидать большего. Он построен по всем современным правилам: два верхних распределительных вала, 16 клапанов. Только преодолев показатель в 3500 об/мин можно узнать, на что способен Geely FC. К сожалению, в автомобиле не предусмотрена система динамической стабилизации.

Источник статьи: http://ru-avto.com/test-drajv-geely-fc-kitajskaya-tojota-korolla/

Китайские копии тойота корола на Российском Рынке.

Тойота Королла- Мировой хит среди моделей авто. Самая продаваемая машина в мире. По Объему продаж Королла вышла на первое место в мире, обогнав фольксваген Жук и Гольф. Сейчас в продаже уже 12- тое поколение Короллы. И можно сказать каждое поколение этой популярной модели оставило свой след в истории.

Самой копируемой короллой стало девятое поколение машин (ЕЕ120). Не сказать чтоб эта машина чем либо выделялась среди других авто. Обычный компактный семейный седан. Но повод для копирования был. Автопром поднебесной вставал на ноги и пытался вместо только лицензионных копий делать что нибудь своё. Взяв за образец актуальные модели мирового автопрома и часто бездумно его копируя.

BYD (переводится как построй (произведи) свою мечту) и модель F3 Одно время продавалась в России. Продавцы и не скрывали того, что это копия короллы, наоборот, это считалось сильной стороной модели.

Но от короллы в машине только интерьер и слегка переработанный экстерьер. Так передняя часть с оптикой напоминает тойоту камри ACV30
Двигатель и коробка (Механника) на машине лицензионнные копии агрегатов Митсубиси. Двигатели 1,5 литра 95 лошадиных сил, либо 1,6 литра 98 лошадей. Автоматических трансмиссий для модели не предусмотрено.

Подвеска у машину собственной разработки, со всеми вытекающими последствиями. Комфорта, либо спортивности тут вы не увидите.

Следующая модель- Лифан Солано 1 поколения. Машина внешне дальше ушла от короллы чем BYD F3 . Но на самом деле если примерить например стекла, то все остекление кроме заднего стекла подходят от короллы на 100%

Модель для Российского рынка предлагалась с двумя двигателями
1,6 106 лошадинных сил и 1,8 125 лошадей и механической коробкой
передач. В 2010-2014 годах за дополнительную плату продавалась
также версия с 1,6 литровым двигателем и вариатором.

Солано позиционировался как седан С- класса. и на самом деле благодаря длинному капоту выглядит довольно крупным.

Джили FC- еще одно творческое переосмысление тойоты короллы. Модель оснащалась двигателем 1,8 в 133 лошадиные силы и механической коробкой скоростей. Однако судя по отзывам владельцев мощность двигателя была явно завышена.

Были и еще вариации на тему короллы. Владельцы же приобретя такую машину первым делом срывали китайские шильдики и клеили логотип тойота. Из далека если особо не присматриваться выглядит очень похоже.

Сама же королла в 120 поколении, стала синонимом качества. Некоторые поклонники марки называют именно эту короллу самой надежной из выпускавшихся. Как раз надежностью китайские клоны не отличались. Соответственно качество исполнения не дало данным моделям завоевать российский рынок.

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/id/5d9d7289ddfef600b0324c6e/kitaiskie-kopii-toiota-korola-na-rossiiskom-rynke-5dcbc1c64180cf0b424167cd

Новый седан Toyota Allion, или Самая престижная Corolla

Модель Toyota Allion хорошо известна энтузиастам японского автопрома. Эти седаны выпускают только в праворульном варианте для внутреннего рынка Японии. Allion первого поколения появился в 2001 году, а сейчас в строю модель второго поколения, которая дебютировала в далеком 2007-м. Но теперь название Allion будет официально использоваться за пределами Островов. На автосалоне в Гуанчжоу дебютировала новая Toyota Allion для китайского рынка.

Увы, теперь это не самостоятельная модель, а разновидность хорошо известной по всему миру Короллы. Главное отличие — увеличенная с 2700 до 2750 мм колесная база: вставка сделана в области ног задних пассажиров. Причем крыша и задние двери «растянуты» очень аккуратно, и дополнительные 50 мм не бросаются в глаза. В фирменной иерархии новый Allion фактически займет то же место между Короллой и Camry, что и японский тезка.

Среди других отличий от донорской модели — обильный хромированный декор, другой дизайн передней части (хотя светодиодные фары остались королловскими), слегка измененные задние фонари и 18-дюймовые колеса. Интерьер тоже почти целиком достался от Короллы, разве что отделка здесь побогаче.

Китайская Toyota Allion оснащена двухлитровым атмосферником (178 л.с., 210 Нм) и вариатором — такого тандема нет у местной Короллы, зато его устанавливают, например, на машины для США. Возможно, вскоре появится и гибридный Allion с той же силовой установкой, что и у бензоэлектрической Короллы.

Выпуском седанов Toyota Allion займется совместное предприятие FAW Toyota, у местных дилеров машины ожидаются до конца года. Но едва ли такой длиннобазный седан появится в других странах. Кстати, в КНР есть и другая разновидность Короллы: седан Toyota Levin отличается более агрессивным дизайном, а его выпуском занимается другое СП — GAC Toyota.

ДОПОЛНЕНО 20 НОЯБРЯ:

Совместное предприятие GAC Toyota представило свой аналог модели Allion — длиннобазный седан Toyota Levin GT. По размерам и силовому агрегату обе машины идентичны, а главное различие между ними — дизайн передней части.

Источник статьи: http://autoreview.ru/news/novyy-sedan-toyota-allion-ili-samaya-prestizhnaya-corolla

Что купить вместо Toyota Corolla

Toyota Corolla выпускается с 1972 года и за это время приобрела стереотип хоть и надежного, но скучного семейного седана. При этом она не спешит падать в цене. На протяжении многих километров «Королла» сохраняет техническую исправность, облик и лоск купленной машины. Продавцы охотно этим пользуются. Они скручивают пробег и делают вид, будто продают почти новое авто. Средняя цена б/у «Короллы» — 607 тыс. рублей. Посмотрим, какие более интересные варианты можно купить за приблизительно тот же ценник.

Mitsubishi Lancer

Средняя цена на «Лансер» на 200 тысяч ниже, чем на «Короллу», — 408 тыс. рублей. При эксплуатации автомобиль не рассыпается на запчасти, но не все поколения хвастаются японской надежностью. Мы рекомендуем брать девятое. У него проще основные узлы — ломаться особо нечему, а значит, авто проездит долго.

При выборе «Лансера» будьте внимательны. Найти достойный подержанный экземпляр не так уж и просто. Юные дрифтеры, владевшие «Мицу» ранее, могли днем насиловать ручник и тахометр, изображая из себя Вина Дизеля в «Токийском дрифте», а по вечерам использовали авто как место для свиданий. Так что времени на обслуживание автомобиля у таких собственников не оставалось.

Проанализировав отчеты из базы avtocod.ru , мы выяснили, что из 20 машин только 4 продавались «чистыми». Самые распространенные проблемы — расчет ремонтных работ (12 из 20), неоплаченные штрафы (8 из 20), ДТП (5 из 20), дубликат ПТС (4 из 20) и скрученный пробег (3 из 20).

Большинство «Лансеров» принадлежало чаще двум-трем владельцам. Нашлись и экземпляры, сменившие 8 собственников за 13,5 лет:

Ford Mondeo

Средняя цена на «Мондео» — около 576 тыс. рублей. Бюджетный автомобиль, который хотел казаться люксом, довольно популярен на рынке подержанных авто. Бестселлером он стал благодаря базовым моторам, «обычным» АКПП и вместительным салонам.

Несмотря на низкий клиренс — 13 см, автомобиль хорошо показывает себя в городской среде. Он шустро для своего веса разгоняется до «сотни» — около 10 секунд в зависимости от поколения и мотора. Для городского потока этого хватает с лихвой.

При выборе «Мондео» имейте в виду, что комфортный просторный салон и бюджетность конкурируют с тонким слоем краски, недолговечным ЛКП, перегревающимися моторами и быстрой потерей лоска. Лучшим по соотношению цены и количества удачных экземпляров называют четвертое поколение модели.

«Четверки» чаще, чем «Лансеры», продаются без технических и юридических проблем — каждый четвертый автомобиль. Из 20 «Мондео» 10 оказались беспроблемными. 5 из 20 отдавались с расчетом ремонтных работ и дубликатом ПТС. 3 из 20 побывали в ДТП, по две имели ограничения на регистрацию в ГИБДД и неоплаченные штрафы, по одной — скрученный пробег и залог.

Самый старый экземпляр, который нашелся при анализе отчетов, выпущен в 2001 году. За 16 лет и три месяца он сменил 10 хозяев и обзавелся ограничениями ГИБДД и копией ПТС:

Mazda 3

Третья «Мазда» — яркий представитель японской надежности. Среди ее плюсов — надежный мотор, современный дизайн, достойная управляемость и неплохие ездовые качества.

По эргономике салона «трешка» уступает только автомобилям от Volkswagen. У нее все на своих местах, комфортно не только водителю, но и пассажирам. К недостаткам «Мазды» относят нестойкий к коррозии кузов, отсутствие шумоизоляции и низкий клиренс — всего 15,5 см.

Средний ценник «Мазды 3» на сотню дешевле, чем у Toyota Corolla, — 503 тыс. рублей. А за счет того, что к ней подходят бюджетные запчасти от «Форда», обслуживание «японки» оказывается очень выгодным.

Лучшим вариантом станет «тройка» в поколении BL. Но имейте в виду, что она часто продается после ДТП — 11 из 20 и с расчетом ремонтных работ — 10 из 20. 6 из 20 имеют дубликат ПТС, 4 из 20 — неоплаченные штрафы, 2 из 20 — скрученный пробег. Нашелся и экземпляр, в конструкцию которого были внесены изменения:

Беспроблемными оказалось всего 5 вариантов из 20.

Skoda Octavia

Один из лидеров C-сегмента и, возможно, один из главных конкурентов Toyota Corolla. «Октавия» — это надежное европейское авто с упругой подвеской, комфортным, удобным и вместительным салоном и почти что эталонной эргономикой. Средний ценник на вторичке — 578 тыс. рублей.

Автомобиль надежный и способный ездить без поломок до сотни тысяч километров. Из-за этого на б/у рынке полно экземпляров, за которыми вообще не следили и не ухаживали. Повезет, если хотя бы один раз меняли масло.

К тому же в последние годы Octavia часто используется в таксомоторных конторах, и есть риск купить автомобиль из такси. В базе avtocod.ru нашелся один такой автомобиль:

Рекомендуем присмотреться к поколению А5 2004-2008 годов выпуска. Та «Октавия» еще не полюбилась таксистам, но уже была хороша и достаточно надежна.

Также есть риск приобрести «Шкоду», числящуюся в лизинге или залоге. Таких мы нашли 2 из 20 и 1 из 20 соответственно. 5 машин предлагались после ДТП, с расчетом ремонтных работ и неоплаченными штрафами, три — имели дубликат ПТС.

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/avtocod/chto-kupit-vmesto-toyota-corolla-5d074f54f5dc000f8d03ff25