Китайские автомобили jac refine

JAC Refine

JAC Refine — фото 1

JAC Refine — фото 2

JAC Refine — фото 3

JAC Refine — фото 4

JAC Refine — фото 5

Технические характеристики JAC Refine

Модельный год	2006
Тип кузова	Минивэн
Длина, мм	4740
Ширина, мм	1820
Высота, мм	1950
Количество дверей	4
Количество мест	7
Объем багажника, л	776
Страна сборки	Китай

Модификации JAC Refine

JAC Refine 2.4 MT

Максимальная скорость, км/ч	160
Время разгона до 100 км/ч, сек	16.0
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см 3	2350
Мощность, л.с. / оборотах	136/5500
Момент, Н·м / оборотах	193/3000
Расход комби, л на 100 км	11.0
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

Одноклассники JAC Refine по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников.

Отзывы владельцев JAC Refine

Jac Refine, 2006 г

Купил Jac Refine год назад. Аналог «Хёндэ Старекс». Думаю, сколько отходит — столько и отходит. Больших надежд не возлагал. Купил по скидке за 550 000 рублей. «Старекс» такой стоит от 1000 000. Думаю и ладно. Бензин 140 «лошадей». Кто пишет 135. Ну, мне хватает. Разгонял до 170. Больше побоялся. А зачем? На 5000 оборотов — второе дыхание открывается. Движок от «Мицубиши». Ходовая от «Делики». Полный пакет. И DVD, и климат, и электро, только обогрева зеркал нет. Камера заднего вида. Парктроник. Черный цвет. Дорогу Jac Refine держит, как «Мерседес». Намертво. Большая парусность, но при встречных «фурах» не шатает. В общем, машиной доволен. За год прошел 25 000. Две проблемы. Радио постоянно «барахлит», да болтик на коллекторе оборвался. В сервисе запросили 5000, у армян 3000. А в Украине за 400 рублей, подтянули сиденья, чего-то ещё сделали и спасибо сказали. Ездил по проселку, по плохому асфальту, едет, скрипит, но едет. Так что я в восторге. Да забыл — китайский дилер «сбежал». Так что у меня гарантия «накрылась». Тут же поставил газ. По городу 17 литров нормально. Правда, по трассе тоже 15. Но средняя скорость 120 км/час, поэтому не обижаюсь.

Достоинства : цена. Динамика. Ходовые качества. Надежность. Комфорт.

Недостатки : радио барахлит.

Jac Refine, 2008 г

Можно сказать одним предложением — мне Jac Refine нравиться! На данный момент накатал 41 700 км. Общие впечатления: китайцы молодцы. Вторая зима показывает, что резина нужна шипованная, да и не мешает мешок тяжелый в багажник положить, если налегке едешь. Что касается лета — дорогу Москва-Луганск-Севастополь и обратно Jac Refine откатал без замечаний. Кондиционера и климат-контроля хватает, ну расход бензина, так извините и не «Жигули» по объему. Катался по горной местности Крыма, в салоне 9 человек — Jac Refine в гору вез на 3-й передаче. Салон — отделка, кстати, такая же, как и на «Хендай», закрадываются сомнения, что она вообще с него взятая ибо смотрел и там и тут, одинаковая даже в мелочах. Да, использовать салон как место для ночлега можно, но все же не очень, хотя «перекантоваться» можно, но не более чем вчетвером. Зима — заводимся Jac Refine нормально, единственное салон греется не так уж, чтобы быстро, но если начал движение, то быстрее. Однако стекла пассажирского отдела потеют, устранить пока не смог, ищу варианты.

Достоинства : приятный внешний вид. Просторный салон.

Недостатки : радио. Климат-контроль. Потеют стекла.

Jac Refine, 2009 г

Езжу недолго, до этого было много разного, в основном японские с правым рулём. После того, как узнал, сколько зарабатывают Владивостокские перепродавцы, стало жаль денег. Потому купил Jac Refine он же «Хёндай Старекс Н-1». Пока всё нормально. Ездить приятно, музыка отличная, тормоза тоже, мотор работает ровно, наши дороги воспринимает приятно. Разгоняется Jac Refine тяжело, но и 2 тонны тоже вес. «Барахлил» климат-контроль, на СТО приехал — по гарантии заменили без вопросов, каждую тысячу буду отчитываться.

Достоинства : практичность. Надежность. Доступность.

Источник статьи: http://avto-russia.ru/autos/jac/jac_refine.html?part=review

Главный «убийца» японских минивэнов: 7-местный JAC Refine M6L 2020 по доступной цене представлен официально

На автосалоне в Гуанчжоу дебютировал новый 7-местный минивэн JAC Refine M6L. Эта модель представляет собой немного переработанную версию M6, цены на которую начинаются с отметки в 1,814 миллиона рублей. А если учесть, что производитель не стал корректировать технические характеристики и комплектации JAC Refine M6L, то его стоимость, вероятно, увеличится незначительно.

Основные изменения, которые произошли в указанной модели, коснулись ее габаритов. Сообщается, что китайские инженеры увеличили размер колесной базы на 250 мм. Благодаря этому в районе третьего ряда сидений, как и в багажном отсеке, стало заметно просторнее. Длина JAC Refine M6L составляет 5250 мм при колесной базе в 3200 мм. Ширина минивэна достигает 1850 мм, высота — 1970 мм.

Внешне M6 и M6L практически не отличаются между собой. Новинка сохранила крупногабаритную радиаторную решетку с ячеистой сеткой. Рядом с ней сверху установлена галогенная оптика, снизу — большие противотуманные фары. Но в салоне просматриваются более выраженные изменения. Так, производитель существенно переработал центральную консоль, верх которой украшает увеличенный в размерах сенсорный монитор, установленный по типу планшета. Ниже располагаются три блока с трапециевидными дефлекторами, кнопками управления климатом и рычаг КПП. На трансмиссионном тоннеле остались те же подстаканники и шайба для настройки режимов работы шасси.

Источник статьи: http://naavtotrasse.ru/jac/jac-refine-m6l-2020-po-dostupnoj-tsene.html

Обновленный минивэн JAC Refine M4: гибрид с «механикой»

Компания JAC, как и многие китайские производители, начинала с создания клонов японских и корейских автомобилей. Например, минивэн JAC Refine был копией модели Hyundai Starex, которая, в свою очередь, представляла собой лицензионный Mitsubishi Space Gear. Эти машины китайцы даже пытались продавать в России, но безуспешно. А девять лет назад разработали самостоятельный Refine нового поколения — и пошло-поехало. Сейчас в гамме компании JAC сразу шесть однообъемников разной длины и вместимости. А в центре этого семейства находится модель Refine M4 образца 2016 года, которая сейчас перенесла модернизацию.

Этот минивэн длиной 5200 мм построен на классическом шасси с продольным расположением двигателя и неразрезным ведущим мостом сзади. Именно в ходовой части кроется главная обновка модели: рессорная задняя подвеска уступила место пружинной, которая призвана повысить уровень комфорта. А набор опций дополнен системой стабилизации.

Внешне обновленный Refine M4 отличается иным передком с широкой пастью радиаторной решетки. Салон визуально не изменился, но компания обещает улучшенное качество отделочных материалов. Как и прежде, модель M4 предлагается с разными вариантами салона: три или четыре ряда (до девяти посадочных мест), цельный диван или раздельные кресла второго ряда с механизмом поворота.

Новинка в гамме — гибрид! Бензиновый турбомотор 1.5 T-GDI мощностью 174 л.с., появившийся еще в прошлом году, теперь дополнен маленьким электромотором с отдачей 16 л.с. и 55 Нм, который помогает при трогании с места. При этом версия без электродовеска осталась в семействе. Также Refine M4 предлагается с бензиновым атмосферником 2.0 (147 л.с.), но его турбоверсия мощностью 190 л.с. и дизель 1.9 (139 л.с.) отправлены в отставку. Все модификации, включая гибридную, оснащены механической коробкой передач.

Одновременно с обновленным минивэном JAC Refine M4 представлен и слегка освеженный младший однообъемник Refine M3, построенный на той же платформе. Эта модель длиной 4715 мм сменила внешность только в прошлом году, поэтому сейчас — только мелкие метаморфозы: иная решетка радиатора с новой эмблемой, более качественная отделка салона, другие сиденья. Рессорная подвеска осталась в строю, гибрида в гамме не случилось, а в моторной гамме — прежние атмосферные моторы 1.6 (120 л.с.) и 2.0 (147 л.с.) с пятиступенчатой «механикой».

В Китае минивэны JAC продают по весьма сладким ценам. Обновленный Refine M3 в базовой комплектации стоит всего 9400 долларов! А за топ-версию просят 15300 долларов. Refine M4, конечно же, дороже: от 15800 до 26 тысяч долларов. На российском рынке эти машины можно не ждать: марка JAC у нас нынче представлена только грузовиками, хотя вскоре к ним присоединятся пикапы.

Источник статьи: http://autoreview.ru/news/obnovlennyy-miniven-jac-refine-m4-gibrid-s-mehanikoy

JAC Refine

JAC Refine — фото 1

JAC Refine — фото 2

JAC Refine — фото 3

JAC Refine — фото 4

JAC Refine — фото 5

Технические характеристики JAC Refine

Модельный год	2006
Тип кузова	Минивэн
Длина, мм	4740
Ширина, мм	1820
Высота, мм	1950
Количество дверей	4
Количество мест	7
Объем багажника, л	776
Страна сборки	Китай

Модификации JAC Refine

JAC Refine 2.4 MT

Максимальная скорость, км/ч	160
Время разгона до 100 км/ч, сек	16.0
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см 3	2350
Мощность, л.с. / оборотах	136/5500
Момент, Н·м / оборотах	193/3000
Расход комби, л на 100 км	11.0
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

Одноклассники JAC Refine по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников.

Отзывы владельцев JAC Refine

Jac Refine, 2006 г

Купил Jac Refine год назад. Аналог «Хёндэ Старекс». Думаю, сколько отходит — столько и отходит. Больших надежд не возлагал. Купил по скидке за 550 000 рублей. «Старекс» такой стоит от 1000 000. Думаю и ладно. Бензин 140 «лошадей». Кто пишет 135. Ну, мне хватает. Разгонял до 170. Больше побоялся. А зачем? На 5000 оборотов — второе дыхание открывается. Движок от «Мицубиши». Ходовая от «Делики». Полный пакет. И DVD, и климат, и электро, только обогрева зеркал нет. Камера заднего вида. Парктроник. Черный цвет. Дорогу Jac Refine держит, как «Мерседес». Намертво. Большая парусность, но при встречных «фурах» не шатает. В общем, машиной доволен. За год прошел 25 000. Две проблемы. Радио постоянно «барахлит», да болтик на коллекторе оборвался. В сервисе запросили 5000, у армян 3000. А в Украине за 400 рублей, подтянули сиденья, чего-то ещё сделали и спасибо сказали. Ездил по проселку, по плохому асфальту, едет, скрипит, но едет. Так что я в восторге. Да забыл — китайский дилер «сбежал». Так что у меня гарантия «накрылась». Тут же поставил газ. По городу 17 литров нормально. Правда, по трассе тоже 15. Но средняя скорость 120 км/час, поэтому не обижаюсь.

Достоинства : цена. Динамика. Ходовые качества. Надежность. Комфорт.

Недостатки : радио барахлит.

Jac Refine, 2008 г

Можно сказать одним предложением — мне Jac Refine нравиться! На данный момент накатал 41 700 км. Общие впечатления: китайцы молодцы. Вторая зима показывает, что резина нужна шипованная, да и не мешает мешок тяжелый в багажник положить, если налегке едешь. Что касается лета — дорогу Москва-Луганск-Севастополь и обратно Jac Refine откатал без замечаний. Кондиционера и климат-контроля хватает, ну расход бензина, так извините и не «Жигули» по объему. Катался по горной местности Крыма, в салоне 9 человек — Jac Refine в гору вез на 3-й передаче. Салон — отделка, кстати, такая же, как и на «Хендай», закрадываются сомнения, что она вообще с него взятая ибо смотрел и там и тут, одинаковая даже в мелочах. Да, использовать салон как место для ночлега можно, но все же не очень, хотя «перекантоваться» можно, но не более чем вчетвером. Зима — заводимся Jac Refine нормально, единственное салон греется не так уж, чтобы быстро, но если начал движение, то быстрее. Однако стекла пассажирского отдела потеют, устранить пока не смог, ищу варианты.

Достоинства : приятный внешний вид. Просторный салон.

Недостатки : радио. Климат-контроль. Потеют стекла.

Jac Refine, 2009 г

Езжу недолго, до этого было много разного, в основном японские с правым рулём. После того, как узнал, сколько зарабатывают Владивостокские перепродавцы, стало жаль денег. Потому купил Jac Refine он же «Хёндай Старекс Н-1». Пока всё нормально. Ездить приятно, музыка отличная, тормоза тоже, мотор работает ровно, наши дороги воспринимает приятно. Разгоняется Jac Refine тяжело, но и 2 тонны тоже вес. «Барахлил» климат-контроль, на СТО приехал — по гарантии заменили без вопросов, каждую тысячу буду отчитываться.

Достоинства : практичность. Надежность. Доступность.

Источник статьи: http://avto-russia.ru/autos/jac/jac_refine.html