Китайские автомобили джили эмгранд седан

Geely Emgrand GT 2020 — роскошный седан с богатой начинкой и спортивным характером

Знаменитая китайская компания обновила седан Джили Эмгранд ГТ 2020, который получил название на территории Китая Geely GC9 FL. Экстерьер обновленного авто стал более спортивным, интересным и необычным. Салон автомобиля также претерпел некоторые изменения. Кроме того, появились некоторые изменения и в технической составляющей автомобиля. Теперь покупателю предлагается на выбор несколько силовых установок объемом 2,4 и 1,8 литра (турбо), которые устанавливаются в разных комплектациях. Базовое исполнение автомобиля на территории РФ оценено в 1 390 000 рублей, а топовый вариант стоит 1 664 000 рублей. Довольно скромный ценник, учитывая престижность и характеристики Geely Emgrand GT 2020. Это и является основным преимуществом модели перед прямыми конкурентами, в список которых вошли Инфинити Ку 50, Фольксваген Пассат, Киа Оптима и др.

Мощь и роскошь по-китайски

Комплектации

Джили Эмгранд ГТ 2020 в новом кузове является наиболее дорогим представителем в прочей линейки компании, которая присутствует в РФ. В комплектациях модели имеются самые современные системы, которые и оправдывают завышенную, на первый взгляд, цену. Несмотря на это, критики отметили, что новинка на фото выглядит не хуже, чем более именитые представительские седаны. Также были высоко оценены ее отменные технические характеристики.

Внедорожник Ford Expedition 2021 года подешевел сразу на 207 тыс. рублей, но получил пакет для экстремального бездорожья

Новое поколение Mercedes-Benz C-Class 2022 года раскрыто: опубликованы фотографии седана с минимальным камуфляжем

Спустя год после модернизации Volkswagen привез в Россию новый Polo. Вместе с ним доступны бесплатные опции

Geely Emgrand GT 2020 определенно будет пользоваться популярностью у отечественных автолюбителей:

• первое, что выделяется в новой модели авто, это наличие кожаного салона. В данном случае в кожу были обновлены кресла водителя и пассажира, а также рулевое колесо;
• мультифункциональный руль уже достаточно давно стал визитной карточкой автомобильного ряда Geely. Не исключением стала и данная модель;
• здесь имеется специальная система запоминания положения водительского и пассажирского сиденья;
• подогрев водительского кресла — это еще одна особенность обновленного автомобиля;
• электропривод передних сидений, хоть и не самая передовая составляющая автомобиля, но заслуживает внимания;
• как и в большинстве автомобилей компании, здесь имеется возможность получить доступ к машине без наличия ключа. Запуск происходит с кнопки;
• установлен двухзональный климат-контроль, который особо необходим для климата России;
• имеется качественная и очень удобная шестиступенчатая автоматическая коробка передач;
• в центральном тоннеле имеется мини-бар, а также есть возможность воспользоваться холодильником. Однако данная особенность доступна только для расширенной версии автомобиля;
• ровно посередине центральной панели расположен экран мультимедийной системы.

Это далеко не полные особенности комплектации Джили Эмгранд ГТ 2020. Присутствует и множество других дополнительных возможностей, таких как: наличие системы экстренного торможения, помощник парковки, задняя камера наблюдения, а также ABS и прочее. Всего этого вполне достаточно для комфортной езды как водителю, так и пассажирам.

Комплектации и цены (сводная таблица)

#	Комплектация	Годы выпуска модели	Стоимость, руб.	Привод	Трансмиссия	Двигатель, куб. см	Макс. скорость, км/ч	Мощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин.	Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км
1	1.8T AT Flagship	2017 — 2019	1 739 000	Передний	АКПП 6	1799	210	163 (120) / 5500	8,5
2	1.8T AT Comfort	2017 — ноябрь 2019	1 663 000	Передний	АКПП 6	1799	210	163 (120) / 5500	8,5
3	2.4 AT Standard	2017 — ноябрь 2019	1 389 000	Передний	АКПП 6	2378	210	148 (109) / 5700	9,1

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Технические характеристики

Технические особенности обновленной версии автомобиля способны порадовать даже самых требовательных покупателей. Здесь имеется достаточно качественный, хотя и не самый прожорливый двигатель, а также есть несколько дополнительных особенностей, которые позволяют назвать эту модель одной из лучших в этом ценовом сегменте.

Всего имеется возможность приобрести один из двух вариантов силовых агрегатов, каждый из которых обладает своими характеристиками:

• первый вариант – двигатель объемом в 1.8 литра, что уже стало традицией для седанов от компании Geely. Мощность обновленной модели составила 163 лошадиные силы;
• Второй вариант двигателя имеет объем в 2.4 литра. Мощность данного агрегата составила 148 лошадиные силы. Как ни странно, этот показатель стал даже ниже, чем у первого варианта авто.

Из дополнительных особенностей можно выделить более усовершенствованную систему торможения. В данном случае используется интеллектуальная система, позволяющая быстро затормозить в сложных погодных условиях. Благодаря данной особенности можно легко избежать аварий там, где раньше этого сделать было невозможно.

Система автомат установлена в каждой версии комплектации. К сожалению, возможности воспользоваться механической коробкой передач нет. Возможно, в дальнейшем и будут проведены определенные действия, которые позволят воспользоваться новой комплектацией с механической коробкой передач.

На территории России на данный момент доступны только базовые версии автомобилей. Старт продаж обновленной версии автомобиля на территории России был назначен на начало осени. Производством занимается знаменитое белорусское предприятие Белджи. С этого предприятия поступали и другие модели от данного производителя.

Дизайн

Внешний вид обновленного седана мало чем отличается от предыдущей версии. Передняя часть выполнена в классическом дизайне. Здесь имеется миниатюрная решетка радиатора на которой расположена значок компании. Капот обновленного авто достаточно крупный с гнутыми линями, что выглядит достаточно качественно и стильно. Передний бампер не имеет никаких дополнительных выгнутых моментов. Все достаточно строго и обыденно. Воздухозаборник всего один и он расположен по всей длине переднего бампера.

Лобовое стекло стало менее широким. Отличительной особенностью от некоторых других версий автомобиля является наличие панорамной крыши. Это действительно существенное отличие, которое придает еще больше стиля и изящества.

Боковая часть автомобиля выглядит гораздо скучнее, чем передняя. Здесь нет никаких особенностей, которые отличали бы обновленную версию от предыдущей версии. Стандартные ступенчатые линии боковой части остались на месте. Колесная арака по-прежнему с небольшим округлением.

Задняя часть также имеет вполне стандартный стиль. Миниатюрный багажник смотрится достаточно необычно, но не выбивается из общей концепции автомобиля.

Гораздо больше изменений произошло в салоне автомобиля. Прежде всего для пассажиров на заднем сиденье имеется возможность воспользоваться планшетом мультимедийной системы. Кроме этого, значительно изменился внешний вид салона. Теперь практически каждая деталь обтянута качественной натуральной кожей. Рулевое колесо также обтянуто кожей, а на его поверхности имеется несколько кнопок управления различными системами. Мест в автомобиле по-прежнему четыре. Интересной особенностью является разделение одного посадочного места от другого. В целом, автомобиль получился достаточно интересным и качественным.

Конкуренты

Выводы

Обновленный Эмгранд ГТ может понравиться всем поклонникам китайского производителя. Здесь были сохранены наработки, которые были использованы в предыдущих версиях авто, а также добавлены некоторые новые особенности. Благодаря двум различным вариантам двигателей, есть возможность подобрать экономичный или более мощный автомобиль. Однако на территории России на данный момент доступна только одна модель. Классический дизайн выглядит достаточно свежо для людей, которые до сего момента не видели автомобили линейки Geely.

Технических новинок также предостаточно. Здесь имеется абсолютно все для комфортной езды, начиная от датчика дождя и света, заканчивая экстренной системой торможения и специальной системой ABS.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Видео тест-драйв

Источник статьи: http://naavtotrasse.ru/geely/geely-emgrand-gt-2020.html

Тест-драйв Geely Emgrand 7: машина, которую спасет только выгодный кредит

Буквально через 10 минут после того, как я забрал Geely Emgrand 7 на суточный тест, меня остановил сотрудник ГАИ. Нет, не для того, чтобы проверить документы или сказать «а-та-та» за какое-нибудь незначительное нарушение — он просто поинтересовался, когда седан поступит в продажу: «Слышал, что в Россию уже начались поставки. Не знаете, когда можно будет купить у нас? Мой тесть выбирает между этой Geely и Lada Vesta, вот не знаем, что брать». Товарищ инспектор, если читаете эти строки, повторю свой совет, теперь уже с большей уверенностью — запишитесь на тест Emgrand 7 и «Весты». И сразу поймете, что нужно брать. Если Atlas и X7 действительно можно назвать современными автомобилями, за которые не стыдно (еще бы чутка дешевле были), то Emgrand 7 — это та самая ложка дегтя, которая попала в бочку китайского меда жодинского разлива.

Это модель 2009 года?

«Белджи» выводит Emgrand 7 на рынок словно это какой-то секретный военный проект. Жесткое эмбарго по дате публикации, интрига с ценой, много другой непонятной шумихи. А ведь по сути перед нами Emgrand EC7, который разрабатывали еще в 2006 году (в серию машина пошла в 2009-м). Это еще тот «китай», от которого воротили нос даже любители «зато новое». Конечно, за несколько обновлений автомобиль «причесали», и теперь он хотя бы внешне похож на последние новинки Geely. Но дух старой школы остался.

Дух (или даже душок) есть и в салоне. Все бюджетные машины пахнут неприятно, пока новые. Но в Emgrand 7 таблица Менделеева бьет по носу особенно сильно. Про интерьер поговорим чуть ниже, а сейчас давайте подумаем, с кем будет конкурировать «новый старый» Geely?

Трудно пытаться натянуть европейскую классификацию на модель, которая не продается в Европе. Формально Emgrand 7 можно отнести к сегменту С. Там выступают Peugeot 408, Citroen C4 Sedan, Ford Focus и др. Сегмент умирающий — ни один автомобиль гольф-класса не входит в топ-20 популярных машин в Беларуси. Соотечественники предпочитают внедорожники либо модели В-класса. Как и в случае с двумя кроссоверами, Emgrand 7 выпускают на «Белджи» по технологии CKD (сварка кузова, подготовка и покраска, мелкоузловая сборка).

Привет 221-му «Мерсу»!

Вряд ли кто-то обратит внимание на Emgrand 7 в городе. Особенно если она будет без дилерских наклеек. На одном из светофоров я стал рядом с таким же серым седаном — это был дорестайлинговый Emgrand EC7. Если помните, такая модель два года назад побывала у нас на слепом тест-драйве. Так что «вау-эффекта», как в случае с Atlas, не будет. Обычная серая машина. Во всех смыслах этого слова.

Не самые выразительные линии силуэта кузова слегка скрашивает новая фирменная решетка Geely. Корма нарисована 10 лет назад и до сих пор пытается «косить» под 221-й Mercedes. Дворники не прячутся за кромкой капота, зато могут похвастаться большой площадью очистки — доходят вплотную до левой стойки. Зеркала, которые еще два обновления назад получили указатели поворота, крупные — с обзорностью проблем нет.

В целом огрехов сборки не видно — все зазоры ровные, колеса не отваливаются, лампочки горят. К экстерьеру только одна серьезная придирка — слишком скучный и устаревший дизайн. Когда-то такое же ощущение было от Samand.

Верните шайбу

На первый взгляд салон очень нарядный. Особенно если у вас заложен нос. Цветные дисплеи, модная приборка, сенсорные поверхности… Для бюджетного класса вообще космос. Но как только начинаешь изучать все в деталях, понимаешь, что не стоит спешить оформлять кредит. Начнем с водительского места. Руль регулируется только по углу и то в крохотном диапазоне. Людям ростом больше 180 см невозможно найти комфортное положение за баранкой. То до баранки не достаешь, то колени слишком согнуты.

Не знаю, насколько это видно на фотографиях, но у автомобиля криво установлен руль. Он повернут влево! Нет, не смещен левее — повернута именно ось. При этом обод баранки современной формы, с наростами под большие пальцы и скошенной нижней частью. Кожзам приятно лежит в руке.

Под центральными воздуховодами расположился 8-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы. Не буду оценивать саму систему (в бюджетном классе мало у кого достойное меню), но сенсорные клавиши по обе стороны экрана — это не лучшее решение. Регулировать громкость музыки водитель может только на руле — до виртуальных клавиш на центральной консоли, во-первых, трудно дотянуться, а во-вторых, они отвлекают от дороги. Верните шайбу!

Графика мультимедийной системы значительно отличается от картинки на бортовом компьютере. Это касается как цветовых решений, так и шрифтов. Возможно, это придирки, но именно из таких мелочей и формируется общий образ машины. А здесь куда ни плюнь — какой-то огрех. Вот дверные замки. Они автоматически закрываются, когда автомобиль трогается. Это хорошо. Но почему, когда останавливаешься для высадки пассажиров и они пытаются открыть заведенную машину из салона, блокировка не снимается?! Затянут ручник, включена нейтраль, а чтобы выбраться на улицу, нужно искать эту кнопку разблокировки. Привыкнуть, конечно, можно, но у всех нормальных автомобилей дверь открывается в тот момент, когда пассажир во время остановки дергает ручку.

Крышка багажника открывается только с ключа или из салона. Привод тросика здесь электрический, поэтому если разрядится аккумулятор, открыть багажник можно будет исключительно изнутри. Это, к слову, возможно — задний диван складывается, имеется соответствующий рычажок на самой крышке. Багажник большого объема — 680 литров. По паспорту больше, чем у «Октавии». Туда легко входят все четыре колеса.

4 звезды Euro NCAP

Даже в базовой комплектации Emgrand 7 оснащен ABS, системой распределения тормозных усилий EBD и системой стабилизации ESC. Безопасность седана соответствует четырем звездам Euro NCAP, что весьма неплохо для такой старой китайской модели. Это, кстати, первый автомобиль из КНР, получивший четыре звезды.

Базовая «семерка» оснащена атмосферным мотором объемом 1,5 литра, но на тесте был 1,8-литровый вариант с «механикой». Есть еще версия с вариатором. Мощность бензиновой «четверки» — 133 л. с., крутящий момент — 170 Н·м. Заводится двигатель приятной клавишей справа от руля. Брелок увесистый и не будет позорить владельца, лежа на столе в каком-нибудь дорогом баре. Для интенсивного разгона мотор приходится раскручивать до 3500 оборотов. Но тогда в салоне появляется вой, который портит приятные ощущения от шумоизоляции.

В передней подвеске здесь используются стойки McPherson, сзади — полузависимая балка. Эта платформа разрабатывалась Geely якобы самостоятельно, и неясно, от каких импортных моделей сюда подойдут детали. Усилитель руля — классический гидравлический. От упора до упора — почти три оборота. Это много.

У Emgrand 7 очень невнятно настроенная ходовая. Ее нельзя назвать мягкой, но и стабильности в поворотах, присущей жестким подвескам, здесь нет. На средних неровностях автомобиль хорошенько потряхивает, а на съездах с МКАД со скоростью лучше не шалить. Впрочем, ждать «породистого» поведения от китайской машины 10-летней давности было бы глупо. Едет вперед, и слава богу.

Сколько стоит?

Цены на Emgrand 7 начинаются от 23 тысяч рублей. Столько просят за базовую версию с 1,5-литровым мотором и «механикой». Версия Comfort с 1,8-литровым двигателем и МКП обойдется в 26,6 тысячи. Двухпедальная модификация стоит минимум 27,7 тысячи. За 28,9 тысячи возьмете топовую комплектацию Luxury. Как видите, по ценам новинка сопоставима с востребованными моделями В-класса. Борьба за кошелек физлица будет для Geely трудной.

Дайте в кредит

Я до сих пор помню, как едет Atlas. Периодически посматриваю на «вкусные» кредитные условия для покупки Emgrand X7, который после обновления далеко упал от дорестайлинговой яблони. А вот седан Emgrand 7 оказался совсем не запоминающимся. Безликий, бесхарактерный автомобиль, который стоит как нормальные седаны В-класса. Что заставит «физика» выбрать Geely вместо Kia Rio или Lada Vesta? Только тот разрекламированный кредит на бог весть сколько лет под мизерный процент. При любом другом раскладе люди скорее обратят внимание на модели других производителей.

Выражаем благодарность «Джили Центр Минск» за предоставленный для теста автомобиль

Источник статьи: http://auto.onliner.by/2018/11/15/geely-153