Китайские автомобили аналог бмв

Китайские аналоги BMW X5, X6 и Infiniti: фото

Современный Китай – удивительная страна. Только они производят клоны на каждый мировой брэнд.

Не упустили китайцы и автомобильный рынок. Под видом собственных разработок они точно копируют дизайн мировых производителей, а порой делают аналог, правда, со своим названием.

Рассмотрим известные подделки среди популярных европейских и японских марок.

Аналог BMW x5

Китай выпускает самые разные автомобили. На выбор представлены разные модели – как по качеству, так и по виду. Но всех их объединяет одно свойство – относительно низкая цена.

Примером является автомобиль, с непонятным названием Shuanghuan Sceo. За этими словами спрятана не просто новая идея китайских инженеров, а настоящая копия BMW x5 в кузове е53.

Первая модель сошла с конвейера еще в 2006 году и продолжает выпускаться сегодня. За этот период китайская копия серьезно потрепала нервы гордым баварцам. БМВ не раз пытались запретить такое клонирование своего автомобиля, но потерпели неудачу. Результат – статус незаконной копии.

Интересный факт: свой автомобиль китайцы хотели реализовать в Германии через компанию China Automobile Deutschland GmbH, что сильно разозлило баварцев. С того времени путь Shuanghuan Sceo в эту страну заказан.

Дизайн и технические характеристики

Китайский автомобиль имеет неоднозначные размеры кузова. Разработчики не стали делать 100% копию, а внесли «свои» идеи. На фото видны неклассические боковые линии, как у х5, геометрия задней части имеет только общий спойлер.

Знатоки с «наметанным» глазом узнают знакомый дизайн капота Mersedes ML. Значок китайского клона чем-то напоминает производителя SsangYong.

Передняя оптика полностью сгенерирована умами дизайнеров Shuanghuan Sceo. Сложно сказать, что она скопирована с другого бренда, но и выдающегося стиля в ней тоже не найти. Передняя решетка также полностью индивидуальна. В этой ситуации китайцы поступили по-своему мудро – повторив легендарные фары и решетку автомобиля BMW x5, они бы заживо похоронили свою модель через несколько сотен выпущенных экземпляров.

Задняя оптика явно копировалась с оригинала. При внимательном рассмотрении, даже откровенный плагиат в деталях не сделало авто хоть чем-то примечательным. Это фактор — причина поражения этой марки во многих странах.

На ранних этапах китайский Shuanghuan Sceo предлагал на выбор следующие силовые агрегаты:

1. Базовый бензиновый мотор, объемом 2,4 литра. Но даже при таком показателе он выдавал, в лучшем случае, всего 110 лошадиных сил.
2. «Заряженная» версия двигателя того же объема. В этой версии владельцу было доступно 230 лошадей в подкапотном пространстве. Но эти цифры – только маркетинговый ход. В реальной жизни заставить этот мотор показать всю прыть практически не реально. По нюансам эксплуатации он был еще хуже – автомобили ломались без явных причин.
3. Дизельный агрегат, объемов 2,8 литра. Мощность – 115 лошадиных сил. Это далеко не тот силовой механизм, к которому мы привыкли. Ни о каких подхватах снизу и тяге речи не было. Обильный аппетит этого мотора в плане расхода, стирал любые следы радости на лицах владельцев.

Все двигатели производились в Китае. Но они не являлись разработкой китайских специалистов – это лицензия японских инженеров. Сделаны они не самым лучшим образом. Сегодня, двигатель китайского бмв только один – бензиновый, 125-сильный с объемом 2,4 литра. Изменилось что-нибудь с прошлых лет? Ничего.

Shuanghuan Sceo – обычный рамный автомобиль, с натяжкой названный внедорожником. Имеет классическую 5 — ступенчатую механическую КПП. Выпускается только в этом варианте.

Все комплектации оснащены подключаемым полным приводом. Передняя подвеска – независимая, с двойными рычагами. Задняя – мост, пружинная.

Особенности и цена

На выбор покупателю предоставлены несколько вариантов комплектаций. Топовая оснащена такими функциями:

• климат-контроль;
• ABS;
• подушки безопасности;
• электропривод сидений и другие.

Нельзя сказать, что перечисленными системами сегодня можно удивить водителя. Большинство из них стали обычным явлением, без которого не представить автомобиль.

Салон у китайского х5 – одна сплошная проблема. Нет, там ничего не отваливается. Странность в том, что он подозрительно бросается в глаза, причем не с лучшей стороны. Руль обладает необычной формой и размерами, сиденья ощутимо неудобные. Много моментов в интерьере кажутся банально устаревшими. Можно сказать, что внутри, некий «китайский» хаос. Компоновкой дизайнеры если и занимались, то без должного понимания процесса.

Поскольку в России китайский автомобиль не обрел популярности, ценовая политика довольна расплывчатая и начинается от 30000 долларов за новое авто. Подержанные экземпляры можно приобрести в разы дешевле.

Сравнение с оригиналом

Shuanghuan Sceo внешне выглядит довольно неоднозначно. Габариты автомобиля с некоторых ракурсов выглядят неуклюже, а вид передней части понятен только китайцам. Формы и дизайн напоминают е53 кузов, но им далеко до баварской гармоничной внешности.

У BMW в базовой комплектации объем составляет 3 литра, с мощностью в 231 л.с. У китайского клона двигатель при 2,4 литра выдает всего 110. Ни о какой динамичности речи идти не может.

Германский оригинал отличается комфортным и уверенным управлением. Shuanghuan Sceo такими показателями похвастаться не способен.

Аудиосистема у китайского автомобиля довольно посредственная. Сравнивать ее с BMW нет смысла. Хотя неприхотливых к музыке владельцев она удовлетворит.

Аналог BMW x6

В свое время, крупного китайского производителя Great Wall Motors абсолютно не смущал тот факт, что их творение — IF Concept, сильно напоминает BMW x6. Это еще один образец наглого копирования легендарных марок. Но этот автомобиль так и остался концептом.

Китайский автопром не стоит на месте, и недавно показал свету нового клона х6 — Bisu T7.

Дизайн и технические характеристики

Говорить конкретные вещи об этот автомобиль не имеет смысла – достаточно просто посмотреть оригинал. Китайский клон удивительно точно перенял черты модели х6, хотя и со своими «решениями».

Габариты немного отличаются от BMW. Колесная база длиннее, но ширина машины меньше.

Двигатель поставляется в таком исполнении:

• объем 2 литра, с турбиной;
• 197 л.с.

Дизельные модели в китайском автомобиле не представлялись.

Механизм переключения передач оснащен автоматической коробкой на 8 скоростей или 6-ступенчатой МКПП. Это необычный шаг для китайского автопрома.

В дополнение ко всему есть с подключаемым полным приводом.

Особенности и цена

Передняя часть автомобиля показывает свою индивидуальность. Дизайнеры сделали собственный вариант оптики и решетки. Но общие черты напоминают знаменитую х6.

Задние фонари оснащены светодиодами. Они также не имеют общей конструкции с оригиналом. Но линии и «срезанная» крыша выдают источник вдохновения китайских мастеров.

Интерьер, по меркам сегодняшнего дня, довольно технологичен:

• полноценная медиасистема;
• 12 дюймовый дисплей;
• электронная панель приборов;
• автоматически регулируемые сиденья с вентиляцией и другие технологии.

Цена на модель в базовой комплектации – 20000 долларов.

Сравнение с оригиналом

Как бы ни хотели китайские конструкторы сделать автомобиль уникальным, явное копирование заметно. Внешне машина выглядит немного странно – дизайнеры получили эффект футуристичности, хотя и не совсем понятный.

Китайские авто в принципе имеют странный внешний вид. Чтобы хоть немного замаскировать копирование, конструкторы меняют габариты, из-за чего машина принимает необычный облик.

Двигатели сильно отстают от баварской модели. BMW начинает отметку мощности с показателя 306 л.с. В своем арсенале немцы имеют дизельные агрегаты, которых у китайского клона нет.

Аналог Infiniti

Люксовый японский производитель Infiniti не мог остаться в стороне от внимания китайского автопрома. Небольшая компания Yema выпустила свою версию оригинальной EX-серии — Yema E-Series.

Дизайн и технические характеристики

Сравнивать дизайн клона не имеет смысла. Он в точности повторяет внешний вид Infiniti. И если в предыдущих моделях был хоть какой-то намек на индивидуальность, E-Series полностью повторила облик оригинала. Единственное отличие – эмблема производителя.

Техническими показателями китайский автомобиль также не наполнен. Силовой агрегат представлен старым двигателем Toyota, объемом 1,5 литра. Показатели скромные:

Оснащен агрегат 5-ступенчатой механикой, что стандартно для такого мотора.

Особенности и цена

Интерьер авто выполнен в китайском стиле. В нем нет намека на роскошь или функциональность, как в Infiniti. Но он мог удовлетворить рядового покупателя.

В некоторых моделях предусматривался климат-контроль. Автомобиль оснащался стандартным пакетом опций.

Выполнен китайский клон на платформе Austin Montego, которую компания приобрела в 2000 году. И хоть свой период она благополучно отжила, в Китае ничего просто не выкидывают.

E-Series так и остался в статусе концепт-кара. Точная его цена неизвестна, но она не превысила б несколько десятков тысяч долларов.

Сравнение с оригиналом

Несмотря на наглое копирование, сравнивать клон с EX-серией трудно. Их объединяет аналогичный внешний вид. В остальном – это кардинально разные машины.

Yema не могла позволить роскошь и дорожные характеристики, поэтому пошла своим путем. Infiniti в своих комплектациях имеет несколько силовых агрегатов – EX35 и EX50, и дополнительный пакет опций.

В списке китайского автомобиля – только один силовой агрегат.

Заключение

Основным фактором покупки скопированного авто является цена. Она в разы меньше мировых брендов. Мигающие лампочки и мнимая технологичность – это обертка для привлечения покупателей.

Пусть китайский автомобиль имеет низкую стоимость, не стоит забывать – до качества и надежности европейских и других марок ему очень далеко.

Источник статьи: http://kitaygid.ru/avto/kitajskie-analogi-bmw-x5-x6-i-infiniti

В Россию поступил китайский внедорожник Tugella. Он похож на BMW X6, но в 6 раз дешевле

Всем доброго времени суток! В сегодняшней статье пойдёт речь о новом автомобиле — Geely Tugella . Уже несколько ресурсов написали о том, что партия данных автомобилей была замечена у нас в Москве.
В отличие от своих китайских конкурентов, эта машина примечательна тем, что очень похожа на BMW X6. Но если взять в расчёт ценник, то перед нами конкурент какой-нибудь «Арканы»(Renault), не более.
Ну прикиньте сами. За новый экземпляр в Поднебесной просят около 1.5 миллионов рублей, если перевести на рубли . А за оригинальный немецкий агрегат вам придётся отдать почти 9 миллионов рублей . Жуть, да и только.

Разница получается примерно в 6 раз, что колоссально. Не сказать, что это БМВ для бедных, но 1.5 миллиона и 9! Хотя даже полтора миллиона надо где-то достать.

Логично, что Джилик практичней взять, чем БМВ. Кстати, 9 миллионов — цена на базовую комплектацию у нас в России.
Даже если китайский кроссовер подорожает, то разница в цене всё равно будет очень заметной.
Но не будем пока делать окончательные выводы, так как официальная цена в нашей стране ещё не объявлена. Надеюсь, останется такой же, или даже уменьшится.

Если говорить про сборку, то перед нами не чистокровный китаец. В разработке платформы участвовали парни из Volvo. Неудивительно, ведь Geely владеет шведской компанией.
Под капотом стоит 2-литровый бензиновый мотор с турбиной. В нынешних реалиях не слишком удивительно. Есть 2 варианта: на 199 л.с. а можно взять прокачанную на 238 л.с.
Автомат тут тоже не родной. Он от японской фирмы AISIN. 8-ступенчатый, очень вариативно. Помимо стокового переднего привода есть комплектация на 4х4.

Как думаете, удастся ли завладеть сердцами покупателей с помощью такой машины? Какой будет её выход на рынок? Будет ли она почитаема в кругу автолюбителей? За 1.5 миллиона я, наверное бы, не взял, хотя и переплачивать за X6 не стал бы, в общем немного странный я.

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/id/5f29cf1d1c609c3f72e80352/v-rossiiu-postupil-kitaiskii-vnedorojnik-tugella-on-pohoj-na-bmw-x6-no-v-6-raz-deshevle-5f90963f2c1a69338eda5b9a

Китайский автопром: Geely FY11 (2020) — основной конкурент BMW X4?

• Тип кузова: «купеобразный кроссовер»
• Класс: Suv D2
• Сборка: Китай
• Платформа: СMA
• Двигатель: 1.5MHEV, 1.5PHEV, 2.0i
• 0-100: 6.8 сек
• КПП: 8АКПП | 7DCT
• Привод: Передний
• Стоимость: от 20 000 $ в Китае

Автоконцерн Geely открывает для себя жанр купеобразных кроссовером с моделями FY11 и Xingyue. Компания продолжает расширять премиум сегмент паркетников, предлагая люкс модели без переплаты за бренд. Возможно к 2020 году можно ожидать появления данного новороченного китайца в странах СНГ. Цена за топовую модель достигает 32 000$.

Экстерьер

Элегантно — агрессивный кроссовер — купе Xingyue. На выбор клиентов предоставлено два исполнения — стандарт и спорт. Стандарт имеет черный не крашеный пластик по всему периметру кузова и 18 — дюймовые колесные диски, спорт имеет крашенные в цвет элементы кузова, радиаторная решетка с контрастной вставкой, колеса 20 — дюйма и раздвоенный выхлоп.

Интерьер

Сидя за рулем сразу ощущается спортивный имидж автомобиля: Сидения с широкой боковой поддержкой, изящный руль с лепестками переключения передач, виртуальная приборная панель и широкоформатная сенсорная мультимедийная система повернутая к водителю.

Оснащение

Geely называют основным конкурентом BMW X4, поэтому купеобразный китаец не постеснялся позаимствовать электронные примочки у своего донора Volvo XC40, в итоге оснащения данного автомобиля впечатляет:

• 6 подушек безопасности;
• аудиосистема Bose;
• доступ к мультимедийной системе с помощью смартфона;
• система навигации;
• холодильная камера под откидным подлокотником;
• адаптивная передняя LED оптика Valeo (способная менять форму светового пучка, чтобы не слепить других водителей);
• автоматическая регулировка водительского сиденья (система учитывает вес и характеристики водителя);
• мониторинг слепых зон;
• система удержания автомобиля на полосе;
• контроль авто при спуске иди подъеме;
• ассистент выбора места для парковки;
• распознавания лица и контроль за усталостью водителя;
• двухзонный климат-контроль;
• проекционный дисплей;
• круговой обзор с 3D-режимом;
• мобильная связь;
• точка доступа Wi-Fi;
• бесключевой доступ с кнопкой запуска;
• бесконтактное открытие багажника с электроприводом;
• адаптивный круиз-контроль;
• панорамная крыша;
• контурная подсветка;
• все сиденья с функцией подогрева.

ДВИГАТЕЛИ И ТРАНСМИССИЯ

Технологичные вольвовские двигатели серии Drive-E также являются сильной стороной новобранца, в чьем распоряжении три силовые установки: бензиновая турбочетверка 2,0 л., гибридный и плагин-гибридный турбированный трехцилиндровик 1,5 л.

Двухлитровый двигатель выдает 238 л.с. и 350 Нм, и работает в паре с 8-ступенчатым «автоматом» Aisin (Япония).

Полуторалитровый двигатель выдает 177 л.с. и 255 Нм, и как мягкий гибрид оснащается дополнительным стартер-генератором, который работает от отдельной 48-вольтовой сети, что позволяет при ускорениях увеличить отдачу силовой установки на 13 л.с. и 45Нм.

Заряжаемый гибрид в Китае поставляется с двумя вариантами батарей на 11,3 и 15,2 кВт⋅ч с запасом хода до 56 км и 80 км соответственно. Полноценный электромотор в 81 л.с доводит максимальную мощность Xing Yue до 190 кВт и крутящим моментом 415 Н·м. что дает разгон до 100 км/ч на уровне «горячих хетчей» — 6,8 с.

Гибриды работают под руководством семиступенчатого робота с двумя сцеплениями собственной разработки Джили.

А вот о полном приводе пока никаких упоминаний, хотя платформа CMA и позволяет. Это и есть главный минус новинки, который не дает поставить ее в один ряд с тем же БМВ.

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/id/5d67ea939515ee00ac77fad9/kitaiskii-avtoprom-geely-fy11-2020-osnovnoi-konkurent-bmw-x4-5d6d2b1fbd639600ace20adb