Кипятильник для радиатора автомобиля

Подогреватели тосола, типы устройств, установка

Идея подогрева тосола возникла неспроста и уже довольно давно. Причиной такой идеи послужили проблематические запуски двигателей в зимнее время, особенно в странах, имеющих территории за полярным кругом.

Для упрощения запуска двигателя в зимнее время в автомобилях были реализованы разные технические решения, но именно подогреватели тосола получили наибольшую популярность среди водителей.

Широкое применение такие устройства получили в армии. Практически на каждом армейском автомобиле установлены котлы подогреватели, назначение которых и принцип работы имеют много общего с нашими подогревателями тосола.

Преимущества

• Они не сложны в эксплуатации, надежны, хорошо прогревают тосол даже при очень низких температурах;
• Изюминка и преимущество таких устройств лежит в том, что они прогревают охлаждающею жидкость еще до основного пуска двигателя;
• Теплообмен между тосолом и деталями двигателя происходит постепенно и равномерно, и это не приводит во время пуска двигателя к сильному износу деталей его цилиндропоршневой группы даже при сильном морозе;
• Запуск двигателя при наличии подогревателя тосола практически гарантирован даже при очень низких температурах;
• После прогрева двигателя и его пуска уменьшаются нагрузки на стартер и другие агрегаты;
• Расход топлива при запуске прогретого двигателя становиться меньше;
• Наличие на современных подогревателей тосола дополнительных возможностей, которые позволяют даже заблаговременно прогреть салон автомобиля и ликвидировать обледенение передних стекол.

Типы устройств

Стоит заметить, что подогреватели тосола по своему типу делятся для использования на:

1. Бензиновых двигателях;
2. Дизельных двигателях.

Каждый из данных типов устройств может иметь различный принцип работы и разные технические характеристики.

По принципу работы данные устройства делятся на:

1. Бензиновые (дизельные);
2. Электрические.

Электрические подогреватели тосола в свою очередь работают от:

1. Сети 12 или 24 В.
2. От сети в 220 В.

Принцип работы

Бензиновых (дизельных) нагревателей тосола.

Работа таких подогревателей тосола не возможно без помпы, которая прокачивает подогретую жидкость по системе.

Подогревание тосола в таких устройствах осуществляется за счет сгорания топлива. В зависимости от того, на чем ездит автомобиль, это может быть, как бензины, так и дизтопливо.

Прогретый тосол с помощью помпы прокачивается по малому кругу системы охлаждения, в том числе и через радиаторы, основной и отопителя салона.

Из этого становится понятным за счет чего происходит предварительный обогрев салона автомобиля.

После того, как жидкость прогрелась, открывается клапан термостат и циркуляция начинает проходить по большому кругу, в это время подогреваетель двигателя отключается.

Электрических подогревателей тосола.

В основе работы электрического подогревателя тосола лежит нагревающейся ТЭН, нагрев которого происходит либо от АКБ, либо от сети в 220В. Он то и нагревает тосол.

Далее более подробно остановимся на электрических подогревателях, так как они сейчас пользуются большой популярностью среди автовладельцев.

Устройство электрического подогревателя тосола

Как уже отмечалось выше, электрические подогреватели тосола могут работать от АКБ и от сети в 220В. Соответственно их устройство может быть разным, но основная концепция их конструкции одинаковая.

1. Корпус;
2. Трубчатые электронагреватели;
3. Разъемы подключения к сети 12, 24 или 220В.

В устройствах, работающих от сети в 220В, может быть вмонтированы системы подзарядки АКБ, отопления салона и другие навороты.

Нагреваясь, тосол начинает циркулировать по большому кругу системы охлаждения до тех пор, пока не нагреется до нужной температуры, после чего подогреватель отключается.

1. Доступная цена;
2. Не сложная установка и подключение к бортовой сети автомобиля;
3. Не разряжает АКБ;
4. Наличие дополнительных возможностей, как подзарядка АКБ, продувательное отопление салона и другие возможности.

1. Обязательное наличие в гараже розетки на 220В;
2. Мало подходит для любителей путешествовать, водителей занимающиеся грузоперевозками на большие расстояния.

ВАЖНЫЙ МОМЕНТ : Данные устройства имеют различную мощность от 0,5 до 2 и более кВт, в зависимости от объема двигателя автомобиля, на который оно будет установлено.

12 и 24В устройства.

Преимущества таких подогревателей тосола:

1. Большая мобильность и отсутствие привязки к местам с сетью в 220В;
2. В некоторых моделей устройств предусмотрено наличие термосного принципа работы, когда охлаждающая жидкость может сохранять нужную температуру несколько дней;
3. Большая функциональность.

1. Большая цена;
2. Более сложное подключение к сети авто;
3. Разряжает АКБ;
4. Необходимость в установки на легковой автомобиль более мощной аккумуляторной батареи (45 А/ч заменить на 55А/ч или 55 А/ч на 65 А/ч.

Штатный нагреватель двигателя KIA.

На автомобилях Лада.

Время нагревания тосола

Как правило, время работа подогревателя тосола не превышает 20 минут, среднее время работы от 5 до 15 минут. Тут многое зависит от внешней температуры и типа установленного устройства.

Подогреватели, работающие на бензине за это время возьмут не более 0,5 литра топлива, а на электричестве не более 0,4 кВт.

Функциональность

Современные подогреватели тосола могут управляться с большого расстоянии с помощью GSM-управления через автоэлектронику автомобиля. Особенно это свойственно устройствам, работающим от сети 12 и 24В.

Также для этих целей можно использовать смартфоны и другие аналогичные девайсы. С помощью задания нужных параметров минитаймеру можно регулировать период работы подогревательного устройства.

Производители

Конкретно выделить какого-то либо производителя подогревателей тосола сложно. Но как было замечено, на зарубежных популярных марках, как легковых, так и большегрузных автомобилей устанавливаются устройства следующих систем:

1. Eberspache;
2. HOTSTART (США) – серии TPS, СВ, СL, SL, СТМ HOTflow;
3. Webasto.

Как Вы заметили, в данной статье рассмотрены модели подогревателей тосола от американской компании HOTSTART.

Установка

Устанавливается устройство в отсеке двигателя. В современных автомобилях для этого может быть уже подготовлено штатное место. В старых авто такое место придется искать самому.

В зависимости от приобретенной модели подогревателя тосола и марки автомобиля установка может быть произведена:

1. В виде отдельного устройства;
2. С монтированием в блок двигателя.

В виде отдельного устройства.

Устанавливается в самой нижней точке системы охлаждения. Прибор врезается на одном из участков шланга в кольцо малого круга.

С самой нижней точке и начинается прогрев всей жидкости, ну и конечно двигателя.

С монтированием в блок двигателя.

Из названия понятно, что прибор непосредственно монтируется в блок двигателя.

— лучший КПД работы устройства;

Подключение устройства

Каждая модель подогревателя тосола хотя и подключается по-разному, все же в этих подключениях есть много общего.

Чем сложнее устройства, тем сложнее их подключать. Особенно много нюансов при подключении девайсов, работающих от бортовой сети 12 или 24В.

Подключение TPS 102GT10-013 /220В.

Не забудьте, что в комплекте с устройствами идет подробная инструкция по установке, которой нужно обязательно воспользоваться.

Если Вы видите, что данные работы Вам не под силу, обратитесь к специалисту или приобретайте более простой прибор, к примеру, работающий от сети в 220В.

Подключение CTM 102A3-E00 с помпой.

Перед установкой нужно обязательно слить старую ОЖ, промыть систему охлаждения и подготовить свежую охлаждающую жидкость.

1. Старайтесь устанавливать прибор в самой нижней точке системы охлаждения;
2. Не допускайте перегибов шлангов;
3. Надежно закрепляйте шланги на устройстве;
4. После установке, обязательно проверьте надежность работы подогревателя тосола не выезжая из гаража.

Подключение тэна в блок.

Проверка работы устройства

Опять же все зависит от того, какой тип устройства установлен на автомобиль. В инструкции данный момент должен быть указан.

Но бывает, что, либо инструкция на иностранном языке, либо вопрос проверки работы подогревателя тосола упущен.

В любом случае, после установки прибора и заливки свежей ОЖ, необходимо завести двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах без включенного подогревателя минут 5 – 10.

Это нужно для того, чтобы исключить наличие в системе охлаждения воздушных пробок.

Для электрических подогревателей включите прибор и потрогайте его корпус, он должен быть теплым.

Для подогревателей, работающих на топливе, должен быть слышен характерный шум.

Так же на забудьте следить за показаниями температуры ОЖ на панели приборов.

Кстати, утеплить салон можно дополнительно установив автономный автомобильный отопитель.

Цена вопроса

Безусловно, подогреватель тосола удобная вещь. Наличие такого устройства очень сильно облегчает жизнь не только водителю, но и автомобилю. Ведь для многих водителей автомобиль, это живое существо, которое тоже должно пользоваться благами цивилизации.

Стоимость таких устройств, в зависимости от типа, может варьировать от 100 до 800 долларов.

Самые дешевые, это подогреватели, встраиваемые в блок двигателя, а самые дорогие, подогреватели тосола с помпой.

Установка же на сервисе будет стоить от 50 до 70% цены устройства, вот и считайте.

Но в любом случае наличие такого устройства себя оправдывает, не смотря на приличные затраты для его приобретения. Также зимой не помешают дворники с подогревом, статью с одноименным названием мы рекомендуем вам прочитать.

Источник статьи: http://autotopik.ru/obuchenie/631-podogrevatel-tosola.html

Почему не стоит устанавливать подогрев двигателя(ОЖ)

При наступлении морозов многие автовладельцы вынуждены дольше прогревать машину перед поездкой.Некоторые задумываются установить подогрев двигателя.Действительно,нагретый тосол или антифриз помогает улучшить запуск двигателя ,позволяют экономить топливо,уменьшает износ двигателя,снижает время прогрева салона.

Но есть и обратная сторона-опишу проблемы,возникшие при эксплуатации такого котла-в простонародии «кипятильника»или «самовара» на своем примере.

Решил купить и поставить на свое авто это чудо инженерной мысли.Машина 4WD-места под капотом мало-угнал в сервис.Вроде нормальный свиду сервис-а как оказалось из тех — «Ваня если ты еще жив-остановись и протяни колеса-а то мы забыли «.Утром обнаружил лужу антифриза-слетел шланг от блока двигателя и антифриз вытек.Пришлось самому все исправлять.Стали появляться другие проблемы-завоздушивать периодически систему-печка грела хуже.Машина быстрее уходила на холостые обороты с прогревочных-антифриз горячий-а масло еще холодное-двигатель не прогревался как надо.

Зависимость от источника 220в-благо живу в частном доме.Как-то забыл его выключить ,термостат не сработал и часть тосола выдавило через расширительный бак.Как не сгорел-удивляюсь.

Антифриз окисляет контакты Тэна-в месте подключения тянет на себя грязь и ошметки.Разрыв системы охлаждение для установки котла -добавляет еще одну проблему-хомуты ослабляются и начинают пропускать ОЖ.После года эксплуатации лопнул шланг и ушел весь антифриз-благо вовремя заметил температуру двигателя и все обошлось.

Одним словом головная боль вместо заявленных преимуществ.Решил все вернуть на свои места-убрал котел и подключил все как было-незачем лезть к работающему механизму.В -30 машину стараюсь не заводить,а если и приходится-грею тепловентилятором.Под капот на час и все-теплое и масло и антифриз.И переделывать ничего не надо.

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/id/5c037de2f057fa0448deb9a7/pochemu-ne-stoit-ustanavlivat-podogrev-dvigateliaoj-5c09290423ea6500adc5ae49

Рассказываю какие бывают предпусковые подогреватели двигателя

Предыдущая моя публикация: > набрала ошеломительные просмотры и массу комментариев, где аудитория поделилась на два лагеря. Одни меня осуждают за то, что я недоговариваю, другие полностью поддерживают.

Хочу внести корректировку, так как может я непонятно изложил суть.

• Во-первых . Понятное дело, что если машина простоит на улице неделю, при температуре -40, то шансы, что мотор запустится, без предварительных «танцев с бубном», очень малы.
• Во-вторых. Простояв одну ночь (8-10 часов), при температуре -40, двигатель, подготовленного к зиме, авто запустится без проблем.

Теперь хочу рассказать о нескольких вариантах, которые помогут решить проблему с запуском двигателя в сильные морозы.

Самая рабочая схема — это установка предпускового подогревателя, разновидностей которых существует очень много

• Автономный предпусковой подогреватель, встраиваемый в систему охлаждения двигателя, работающий на топливе (дизель/бензин). Основное преимущество — самостоятельность (достаточно выставить необходимые параметры). К минусом отнесу его дороговизну, но своих денег они, как правило, стоят.
• Так называемые кипятильники. Встраиваются в систему охлаждения двигателя (в блок либо патрубки). К минусам отнесу то, что работают кипятильники от сети 220 вольт. Но не у каждого есть возможность иметь рядом с парковочным местом розетку. К плюсам отнесу его доступность по цене.
• Масляные подогреватели. В продаже есть масляные сливные пробки, со встроенным подогревателем. Как правило, работают от электросети автомобиля 12 вольт. Так же в продаже есть разогревающие пластины, которые клеятся к нижней части поддона, работающие от электросети 12 вольт.
• Фен/тепловая пушка. Бывают автономные, и работающие от электросети от 220 вольт. Среди автовладельцев используется крайне редко.

Теперь о том, что я вычитал в комментариях под предыдущей публикацией

Для того, чтобы облегчить запуск мотора в мороз, мои читатели советуют:

• Использовать жидкость в виде спрея > . Для карбюраторных авто данный метод считаю рабочим, а вот для инжекторных — под вопросом.
• Пролить горячей водой систему охлаждения двигателя . Для современных авто данный метод не допустим.
• На 92 бензине двигатель лучше запускается в мороз, чем на 95. По этому поводу ничего не скажу, так как не проверял.
• На ночь, снять с авто АКБ и занести в теплое помещение . Схема рабочая, проверял неоднократно, но к сожалению, подходит не для всех автомобилей.

На этом у меня все. Жду ваших комментариев. Спасибо за внимание.

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/mexvod/rasskazyvaiu-kakie-byvaiut-predpuskovye-podogrevateli-dvigatelia-5fd4af639480ec78dc92e074