Как увеличить скорость автомобиля 2110

ВАЗ 2110 тюнинг двигателя: что нужно сделать, чтобы двигатель стал мощнее

Содержание

С каждым годом при производстве новых моторов используются более современные технологии. Этот момент определяет существенное повышение мощности без потери ресурса. Мотор, который устанавливается на ВАЗ 2110, существенно уступает всем современным вариантам исполнения. Именно поэтому рассмотрим ВАЗ 2110 тюнинг двигателя, который позволяет существенно повысить мощность или уменьшить расход топлива.

Каждый владелец автомобиля знает, что 20-50 лошадиных сил позволяют более комфортно чувствовать себя на дороге, особенно при обгоне. Также тюнинг позволяет существенно повысить максимальную скорость автомобиля. Рассмотрим все особенности того, как можно провести изменение двигателя легкого автомобиля.

Что можно изменить?

Для того чтобы начать работу следует поставить точные цели. Примером можно назвать:

• Повышение мощности. Практически в 80% случаев проводится увеличение мощности мотора, что определяет уменьшение времени разгона от 0 до 100 км/час. Повышение мощности также становится причиной увеличения тяги на низких передачах.
• Некоторые проводят модернизацию мотора для того, чтобы уменьшить расход топлива. Отметим, что уменьшить расход топлива можно без существенного изменения конструкции двигателя – достаточно восстановить его состояние и правильно настроить.
• Можно увеличить максимальную скорость. В некоторых случаях производитель устанавливает ограничитель скорости, который не дает автомобилю разогнаться. Увеличение объема двигателя также становится причиной существенного повышения максимально возможной скорости.

Врезка: Важно: Изменение мотора должно отразиться и на других системах транспортного средства. Примером можно назвать то, что быстрый разгон может происходить только при правильной установке развала колес, при жесткой подвеске и довольно хороших тормозах. ВАЗ 2110 тюнинг двигателя следует проводить поэтапно, так как допущенные ошибки могут угробить двигатель.

Механическая обработка двигателя

Существенной модернизацией можно назвать механическую обработку внутренней среды мотора.

Можно назвать несколько используемых принципов при тюнинге двигателя:

1. Увеличение объема ДВС приводит к тому, что в двигатель попадает большее количество смеси. Чем больше смеси, тем выше мощность. Именно поэтому проводится расточка блока цилиндров, повышение времени, когда клапан открыт. Подобная работа довольно сложна в исполнении, требует определенны навыков.
2. Также следует учитывать тот момент, что любое сопротивление в системе приводит к падению мощности. Примером можно назвать ситуацию, когда внутренняя сторона цилиндров имеет неправильную форму, происходит завихрение смеси и поршень двигается с усилием – все становится причиной снижения мощности. Именно поэтому другим методом повышения мощности транспортного средства заключается в выравнивании всех поверхностей.
3. Другие элементы системы могут также стать причиной повышения сопротивление ходу штока с цилиндром. Примером можно назвать ребристую поверхность выпускного коллектора, что определяет возникновение сопротивления во время вывода отработанных газов. Газы, которые выводятся с поршня, задерживают движение блока цилиндра, то есть возникает существенное сопротивление, а значит снижается мощность.
4. При недостаточном насыщении смеси топливом существенно падает мощность. ВАЗ 2110 тюнинг двигателя может заключаться в установке современного топливного и масляного фильтра. Также можно встретить другие комплектующие, которые устанавливаются на спортивные автомобили.

Вышеприведенные моменты следует учитывать при рассмотрении того, какие методы могут использоваться при тюнинге двигателя.

1.6 л, 16кл (Евро-2)

1.6 л, 16кл (Евро-3)

инжекторный бензиновый, четырехтактный

Рабочий объём двигателя, см 3

распределенный впрыск с электронным управлением

Количество и расположение цилиндров

Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.

Стоит ли проводить замену агрегата?

Следует обратить внимание на то, что в последнее время довольно часто проводится установка нового двигателя за место старого. Некоторые двигатели могут подойти к рассматриваемому автомобилю, и только несущественные изменения требуются для решения проблемы. Однако при проведении работы могут возникнуть нижеприведенные проблемы:

• Двигатель может не подойди к трансмиссии.
• При его установке придется изменить положение некоторых важных агрегатов: генератора, радиатора, топливного насоса. Также велика вероятность, что крепление в подкапотном пространстве не подойдет для выбранного двигателя.
• Существенное увеличение мощности приводит к тому, что нужно заменить или модернизировать другие агрегаты.
• Стоимость проводимых работ весьма велика, а результат довольно расплывчатый.

Вышеприведенные моменты определяют то, нужно ли выполнять работу по полной замене силового агрегата. Как правило, при самостоятельном выполнении работы многие мотористы решают видоизменить уже установленный двигатель. Исключением можно назвать случай, когда мотор находится в плачевном состоянии.

Чип-тюнинг

ВАЗ 2110 тюнинг двигателя может заключаться в изменении прошивки установленного бортового компьютера. Если в автомобиле есть подобный блок, он определяет основные технические характеристики. К особенностям чип-тюнинга можно отнести:

• Провести его можно только в специализированном центре. Это связано с тем, что для начала нужно выполнить тестирование двигателя, и только после этого принимать решение о необходимости изменения программы. Если мотор находится в плохом техническом состоянии, то не следует выполнять подобную модернизацию, так как повышение нагрузки приведет к быстрому износу конструкции.
• Программа представляет собой таблицу с набором показателей. При изменении прошивки изменяются показатели таблицы, а затем они подгоняются под конкретные условия.
• Если производитель изначально установил заниженный показатели, то можно повысить мощность путем установки новой программы на 20%. После завершения процедуры водитель сразу замечает изменение. От каждого твоего действие зависит твоё будущее. Нужно уметь делать выбор здесь и сейчас, иначе упустишь будущее. Ты сам вершишь свою судьюу. Заходи здесь и измени свою https://xn—777-43drb3abi.com/ судьбу в лучшую сторону. Только ты способен изменить своё будущее. Всё зависит только от тебя, докажи себе что ты стоишь больше, чем учитель в школе или рядовая офисная краса.
• Для выполнения рассматриваемой работы достаточно провести снятие нескольких панелей в салоне, которые закрывают специальные фишки. После этого проводится подключение компьютера к фишке через специальный кабель.

Допущение ошибки может привести к тому, что двигатель будет работать неправильно. При этом подобный тюнинг можно провести также для существенного уменьшения расхода топлива.

Достаточно часто можно встретить мнение, что выполнить рассматриваемую работу можно самостоятельно. Однако это не так. В центре достаточно часто проводится работа следующим образом:

1. Определяется состояние мотора. В некоторых случаях проводимый чип-тюнинг не принесет нужного результата.
2. Проводится введение основных параметров.
3. После введения параметров выполняется повторная диагностика.
4. После ее значения подгоняются и выполняется еще одна диагностика.

Всю работу выполняет квалифицированный специалист при использовании специального оборудования. Процедура занимает всего несколько десятков минут, так как подключение и введение данных – это всего несколько минут. Именно поэтому рекомендуется доверять работу настоящим профессионалам в рассматриваемой сфере.

Видео тюнинг двигателя ВАЗ 2110

Источник статьи: http://autoaero.net/tuning-vaz/3776-vaz-2110-tyuning-dvigatelya-chto-nuzhno-sdelat-chtoby-dvigatel-stal-moschnee.html

Как увеличить скорость автомобиля 2110

Думаю, многовато для 8-клапанника. Движок будет реветь будьте нате.

на четвертой совсем не то, нет рывка, скажем так

Так не надо висеть на «хвосте» у обгоняемого, а чтобы дистанция была для разгона. И нормально на 4-ой обгоняется.

и чего ему будет? я пару раз в отсечку упирался

+много
Стоковому мотору ничего не будет. Моя 102 последние 120тыс.км. периодически крутится до 5500об/мин, всё хорошо. Пробег 161тыс.

А как по-другому обгонять? мотор просыпается после 3тыс.об. и неплохо тянет до 5500.

2я до 80
3я до 120
4я до завершения обгона
5я после обгона
как-то так

Так не надо висеть на «хвосте» у обгоняемого, а чтобы дистанция была для разгона.

или предлагаешь 100 метров дистанцию держать, чтобы 4-ю раскочегаривать?

Вот бывает едешь за каким-либо обгоняющим фуру едущую 80 кмч, а он едет 90. Так весь мат проговоришь по 3 раза.

О чем это я. Так вот думайте о том, что вы не один на дороге и чем быстрее вы завершите свой маневр, тем безопаснее будет движение.

VAZIK96 заводские данные характеристики твоего двигателя:
макс крутящий момент 115,7Нм при 3000об
номинальная мощность 57,2кВт при 5400об
Чтобы уверенно себя чувствовать на обгонах ты должен держать обороты в этом коридоре от 3000 до 5400.

Прошивка дает прирост динамики при чуть увеличенном расходе топлива. Если не топить то при правильной прошивке расход может быть даже чуть ниже стокового.

Сам на обгонах кручу до 5500-5700.
В плотном городском потоке переключаюсь от 2000 — тут динамика не нужна тошним потихоньку.

вообще автор очень мало дал информации от том как он совершает обгон

1. переключаться на 2 до 85, на 3-ю до 120.

Думаю, многовато для 8-клапанника. Движок будет реветь будьте нате.

какая связь между оборотами, ревом и количеством клапанов, может объясните?

А я разве Америку открыла?
У 16-клапанника максимальный крутящий больше, чем у 8-клапанника, соответственно к примеру на 3,5 тыщ. оборотах и более он не так «ревит».

Не ну крутящий момент конечно крутящим моментом, т.е. по Вашей логике 16 клоповому двигуну попроще тащить седока с машиной вместе и потому он издает чуть более нежные звуки, ну не знаю, что-то в этом есть конечно, но ведь по этой логике он и бензина должен меньше кушать на этих самых пиках момента, ну и соотв. сгорая вырываться в штанишки с приятным урчанием, хмм , но все-равно интересно

Просто из Вашего диалога с Дмитрий НМСК я понял, что разговор идет о кручении мотора и переключении на определенной скорости, что уже напрямую упирается в возможности КПП, а она у нас у всех вроде одинаковая с завода шла, по крайней мере у одинаковых 1.5 литровых десятых.

16 клоповому двигуну попроще тащить седока с машиной вместе и потому он издает чуть более нежные звуки

Образно говоря, да. Ему проще крутиться на более повышенных оборотах, и недаром наверное люди говорят-

Источник статьи: http://autolada.ru/viewtopic.php?t=261074

8 способов сделать ваш авто быстрей (недорого)

В предыдущей статье мы рассматривали простые способы ускорения авто без вливания денег.

Теперь продолжим ускорять наш автомобиль, задействуя уже небольшие денежные средства.

1. Дыши!

Для небольшой прибавки мощности 1-5% можно заменить стандартный воздушный фильтр вашего авто на спортивный фильтр нулевого сопротивления. С таким фильтром мотору будет легче «дышать». В зависимости от фирмы они стоят 1-5 тыс. рублей. Достаточно будет и недорогого варианта, например Pro Sport.

2. Катки

Уменьшение веса колес достаточно сильно влияет на разгон авто. Каждый килограмм на колесе приравнивают к 10-20 кг. груза в машине. Самое простое, если у вас штампованные диски с колпаками — избавьтесь от колпаков. В среднем колпак хоть и весит немного — грамм 500 — но нам это не повредит.

Если мы хотим большего облегчения — следует приобрести лёгкие диски — литые, а лучше кованные, главное узнать точно их вес, чтобы они не оказались тяжелей ваших предыдущих колёс. Так с колеса можно облегчить на 1-3 кг. каждое. В сумме на 4 колеса это даст хороший эффект. Не гонитесь за большим диаметром колёс — да они красивей маленьких, но и тяжелей, а так же дороже. Комплект б/у дисков может стоить около 8-10 тыс. рублей за 15-16 диаметр, новых — 12-20 тыс. руб.

Так же на разгон и управляемость влияют шины — более мягкие дают больший зацеп. Узнать жесткость шин можно по параметру Treadwear (TW) — 100 это мякгие, 400 — жесткие. Если вы посмотрите на штатные шины — вы увидите цифру TW400 или около того — это жесткие, износоустойчивые шины. Так что если будете менять шины, для улучшения зацепа и управляемости смотрите модели около TW200 — уже мягкие, но еще износоустойчивые. Шины TW100 придется менять каждый год — стираются.

3.Выхлоп

Чтобы уменьшить сопротивление в выхлопной системе обычно для начала удаляют катализатор — это больше помогает на старых авто с грязным катализатором. По хорошему стандартный катализатор надо заменять на спортивный — у него крупнее соты и меньше сопротивление выхлопу но частично он выполняет экологическую функцию и люди, едущие за вами не будут проклинать вас за вонючий выхлоп. Это самый простой способ, удалить кат можно занедорого в гараже. Спортивный кат стоит от 7 тыс. руб.

Более затратный метод — замена выпускного коллектора на паук 4-2-1 и увеличение диаметра выхлопной трубы с установкой спортивного глушителя. Такие манипуляции могут потребовать от вас в лучшем случае 10-20 тыс. руб. но и прибавка мощности от этого будет больше 5-10% — чем просто удаление катализатора.

4. Спортивное масло

Замена моторного масла на спортивное так же может увеличить мощность мотора. Уменьшится трение в цилиндрах, увеличится КПД мотора. Самые известные бренды это Bardahl и Motul. За канистру могут попросить 5-10 тыс. руб.

5. Свечи

Так же не стоит пренебрегать свечами — свежие свечи всегда обеспечивают хорошую воспламеняемость в цилиндрах на всех оборотах, особенно если это улучшенные модели — иридиевые или с тройным электродом. Обычные свечи стоят 500 руб/комплект, навороченные 2-4 тыс.руб/комплект. Популярный бренд — Denso.

6. Жесть

Как ни странно, более низкая и жесткая подвеска улучшает и разгон автомобиля и его управляемость. Чем мягче подвеска — тем больше энергии тратится на раскачку. Комплект жестких и укороченных пружин стоит всего от 4 тыс. руб. за недорогой бренд, например SS20. Если идти дальше и заменять еще и стойки — это будет стоить от 6 тыс. руб. за пару (можно поменять только передние стойки). Конечно есть бренды подороже — KYB, Monroe и т.д.

7. Стейдж 1

Следующий этап — прошивка ЭБУ или чип тюнинг — достаточно недорогой и эффективный способ увеличить мощность авто, особенно турбированных. Может дать прибавку мощности и крутящего момента 5-20%. Лучше не ставить сильно экстремальных прошивок, дабы не сократить ресурс мотора. Чип тюнинг обычно стоит 5-10 тыс. руб. Чип тюнинг так же может сократить расход топлива и улучшить работу автоматической КПП.

8. Не буксуй

Теперь авто превратился в спортивного монстра) Возможно, замены покрышек на более цепкие было недостаточно для уверенного зацепа — одно колесо буксует на старте. Решением этой проблемы может стать самоблокирующийся дифференциал. При пробуксовке он блокируется и передает крутящий момент на оба колеса. Это так же выручает не снегу и бездорожье. На отечественные авто ВАЗ самоблок стоит всего то 6 тыс. руб. На иномарки вроде Соляриса — уже 20 тыс. руб.

Мы рассмотрели недорогие способы сделать ваш авто быстрей, без влезания в движок. Половину этих доработок (1,2,4,5) можно выполнить самостоятельно, для реализации других потребуется обращение в мастерскую. Эти решения могут работать и по отдельности, но лучший результат будет от применения всего комплекса. Возможно, применив все эти улучшения например на Весте, вы получите результат даже лучше, чем у Веста Спорт и при этом дешевле.

Так же, когда вы ускорите свой авто, не забудьте и про тормозную систему — возможно потребуется замена хотя бы передних тормозных дисков и колодок, чтобы бы вы могли более успешно останавливать свой «болид».

Ставьте лайк, если информация была интересной!

Если вам есть что добавить, пишите пожалуйста комментарий!

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/carchoice/8-sposobov-sdelat-vash-avto-bystrei-nedorogo-5c6543de514b2200ae049ed6