Как считается утеря товарной стоимости автомобиля

8(495)480-04-21

Калькулятор УТС онлайн

Передняя часть автомобиля

• № п/п
• Наименование детали
• Выполненные ремонтные воздействия
• Окраска

• 1
• Капот

• 1.1
• Бампер передний

• 2
• Панель передка (рамка радиатора) в сборе (для съёмных панелей УТС при замене — 0)
• Не влияет

• 2.1
• Поперечина передка (рамки радиатора) верхняя
• Не влияет

• 2.2
• Поперечина передка (рамки радиатора) нижняя
• Не влияет

• 3
• Брызговик облицовки радиатора съёмный
• Не влияет

• 4
• Брызговик облицовки радиатора несъёмный
• Не влияет

• 5 (1)
• Крыло переднее правое (съёмное)

• 5 (2)
• Крыло переднее левое (съёмное)

• 6 (1)
• Крыло переднее правое (не съёмное)

• 6 (2)
• Крыло переднее левое (не съёмное)

• 7 (1)
• Брызговик переднего правого крыла без лонжерона (в т.ч. в сборе с верхними усилителями)
• Не влияет

• 7 (2)
• Брызговик переднего левого крыла без лонжерона (в т.ч. в сборе с верхними усилителями)
• Не влияет

• 8 (1)
• Лонжерон передний правый без брызговика крыла
• Не влияет

• 8 (2)
• Лонжерон передний левый без брызговика крыла
• Не влияет

• 9
• Щит передка (в т.ч. в сборе с надставкой)
• Не влияет

• 9.1
• Надставка щита передка
• Не влияет

• 10
• Короб воздухопритока
• Не влияет

• 11
• Панель рамы ветрового окна

• 11.1
• Нижняя часть панели рамы ветрового окна

Средняя часть автомобиля

• № п/п
• Наименование детали
• Выполненные ремонтные воздействия
• Окраска

• 12 (1)
• Дверь передняя правая

• 12 (2)
• Дверь передняя плевая

• 12 (3)
• Дверь задняя правая

• 12 (4)
• Дверь задняя левая

• 13
• Панель крыши (в т.ч. с поперечинами)

• 14 (1)
• Панель крыши боковая правая (конструктивно — отдельный элемент)

• 14 (2)
• Панель крыши боковая левая (конструктивно — отдельный элемент)

• 15 (1)
• Боковина кузова правая с задним крылом (конструктивно — единый элемент)

• 15 (2)
• Боковина кузова левая с задним крылом (конструктивно — единый элемент)

• 15.1 (1)
• Боковина кузова правая без заднего крыла (конструктивно — отдельные элементы)

• 15.1 (2)
• Боковина кузова левая без заднего крыла (конструктивно — отдельные элементы)

• 15.2
• Верхняя часть боковины (от передней до задней стойки)

• 15.3 (1)
• Стойка боковины передняя правая (от крыши до порога)

• 15.3 (2)
• Стойка боковины передняя левая (от крыши до порога)

• 15.4 (1)
• Стойка боковины задняя правая (от крыши до порога)

• 15.4 (2)
• Стойка боковины задняя правая (от крыши до порога)

• 15.5 (1)
• Стойка ветрового или заднего окна правая (часть передней или задней стойки боковины или рамки окна)

• 15.5 (2)
• Стойка ветрового или заднего окна левая (часть передней или задней стойки боковины или рамки окна)

• 15.6 (1)
• Стойка боковины центральная правая

• 15.6 (2)
• Стойка боковины центральная левая

• 15.7 (1)
• Нижняя часть боковины правая (порог)

• 15.7 (2)
• Нижняя часть боковины левая (порог)

• 16
• Пол салона
• Не влияет

• 17 (1)
• Лонжерон, поперечина пола салона правая
• Не влияет

• 17 (2)
• Лонжерон, поперечина пола салона левая
• Не влияет

Задняя часть автомобиля

• № п/п
• Наименование детали
• Выполненные ремонтные воздействия
• Окраска

• 18
• Дверь задка, крышка багажника

• 18.1
• Бампер задний

• 19
• Панель задка (в т.ч. в сборе с усилителем или поперечиной)

• 20 (1)
• Крыло заднее правое (конструктивно — отдельный элемент)

• 20 (2)
• Крыло заднее левое (конструктивно — отдельный элемент)

• 21 (1)
• Крыло заднее правое (панель боковины задняя наружная правая (конструктивно — единый элемент с боковиной кузова))

• 21 (2)
• Крыло заднее левое (панель боковины задняя наружная левая (конструктивно — единый элемент с боковиной кузова))

• 22 (1)
• Арка заднего правого колеса в сборе (наружная и внутренняя части; включая заднюю часть внутренней боковины, если конструктивно единый элемент)

• 22 (2)
• Арка заднего левого колеса в сборе (наружная и внутренняя части; включая заднюю часть внутренней боковины, если конструктивно единый элемент)

• 22.1 (1)
• Арка заднего правого колеса наружная (включая заднюю часть внутренней боковины, если конструктивно единый элемент)

• 22.1 (2)
• Арка заднего левого колеса наружная (включая заднюю часть внутренней боковины, если конструктивно единый элемент)
• Не влияет

• 22.2 (1)
• Внутренняя панель правой боковины (задняя часть) (конструктивно отдельный элемент)
• Не влияет

• 22.2 (2)
• Внутренняя панель левой боковины (задняя часть) (конструктивно отдельный элемент)
• Не влияет

• 23
• Пол багажного отделения (в т.ч. с надставками)
• Не влияет

• 23.1
• Надставка пола багажного отделения боковая или задняя
• Не влияет

• 24 (1)
• Лонжерон задний правый
• Не влияет

• 24 (2)
• Лонжерон задний левый
• Не влияет

• 25
• Надставка передней поперечины заднего пола (или поперечина с надставкой)
• Не влияет

• 26
• Панель рамы окна задка
• Не влияет

• 26.1
• Нижняя поперечина рамы окна задка (в т.ч. с задней полкой)
• Не влияет

Полная разборка кузова, устранение перекосов

• № п/п
• Наименование детали
• Выполненные ремонтные воздействия
• Окраска

• 29
• Дверь передняя правая
• Не влияет

• 29.1
• Дверь передняя правая
• Не влияет

• 29.2
• Дверь передняя правая
• Не влияет

• 29.3
• Дверь передняя правая
• Не влияет

• 30
• Перекосы
• Не влияет

Полная окраска кузова

• № п/п
• Наименование детали
• Выполненные ремонтные воздействия
• Окраска

• 27
• Полная окраска кузова
• Полная

Утрата товарной стоимости – что это такое?

Утрата товарной стоимости автомобиля (УТС) – это, если говорить простым языком, снижение стоимости автомобиля при продаже относительно аналогичных автомобилей, которые не подвергались кузовным ремонтным работам, в том числе окраске наружных элементов.
В свою очередь, определение термина Утраты Товарной Стоимости приведено в методике Минюста:

«Исследование автомототранспортных средств в целях определения стоимости восстановительного ремонта и оценки. Методические рекомендации для судебных экспертов» (утв. Минюстом России, 2013) (ред. от 22.01.2015)

УТС — Снижение стоимости АМТС (товара) из-за ухудшения потребительских свойств АМТС вследствие наличия дефектов (повреждений) или следов их устранения либо наличия достоверной информации, что дефекты (повреждения) устранялись.

На деле это выглядит так, человек хочет купить себе автомобиль, он остановился на трех (условно) автомобилях одной марки, модели, года выпуска, схожим пробегом и комплектацией. Один из трех автомобилей ранее побывал ДТП и был отремонтирован. Однако покупатель отдаст предпочтение машине побывавшей в ДТП лишь в одном случае, если его стоимость будет на порядок дешевле других предложений. Исходя из этого и была разработана методика для расчета УТС, которая позволяет определить % снижения цены относительно других предложений в зависимости от степени полученных повреждений.

Оплачивается ли УТС по ОСАГО?

Да, утрата товарной стоимости подлежит возмещению по ОСАГО, однако практически ни она страховая компания не платит УТС добровольно. Как правило, УТС оплачивается после подачи досудебной претензии или дополнительного заявления на оплату УТС. Хотелось бы отметить, что в 99% случаях страховые компании оплачивают УТС в досудебном порядке при грамотно составленной досудебной претензии, недоведя до судебных разбирательств.
Несмотря на то, что в Единой методике ЦБ, обязательной для применения при расчете убытка в рамках ОСАГО, нет ни одного упоминания об УТС, пленум Верховного суда от 29.01.2015 отнес Утрату Товарной Стоимости к реальному ущербу, возникшему в результате ДТП, наряду с стоимостью ремонта и запасных частей. Именно после выхода данного пленума Верховного суда споров по поводу возмещения УТС практически не стало.

Сейчас все сводится к спорам по размеру УТС и в некоторых случаях о возможности применения УТС в принципе. И зачастую страховые компании хитрят, говоря о превышении допустимого износа (до 35%), рассчитывая его по единой методике, а не по методике Минюста.

Выплачивает ли страховая компания УТС по КАСКО?

Да, Утрата Товарной Стоимости возмещается по КАСКО, так как риск ущерб застрахован по КАСКО в 99% случаев, а согласно постановления пленума Верховного Суда РФ от 27.06.2013 №20 «О применении судами законодательства о добровольном страховании имущества граждан» УТС относится именно к ущербу.
Однако некоторые страховые компании в правилах выделяют УТС отельным пунктом и исключают наступление ответственности по выплате УТС. Включение подобного пункта в правила или договор страхования неправомерно, так как это противоречит вышестоящим нормативно-правовым актам. Хотелось бы отметить, что УТС оплачивается как в случае выплаты по калькуляции так и в случае ремонта по направлению страховой компании.

Возмещение УТС с виновника ДТП

Как уже упоминалось ранее, в соответствии с пленумами Верховного суда от 27.06.2013 и от 29.01.2015 Утрата Товарной Стоимости является ущербом. Гражданский кодекс РФ (Статья 15) говорит о том, что лицо, чье право нарушено, имеет право на полное возмещение убытков. Под убытками понимаются не только реальные затраты на восстановление поврежденного транспортного средства после ДТП, но и Утрата Товарной Стоимости, а так же упущенная выгода. Таким образом, виновник ДТП так же как и страховые компании по ОСАГО и КАСКО должен возместить ущерб по утрате товарной стоимости, поученный в результате дорожно-транспортного происшествия.

Как происходит расчет УТС?

Существует несколько различных методик для расчета Утраты Товарной Стоимости:
1. Методика РФЦСЭ Минюста РФ
2. Метод Хабельвакса
Чаще всего применяется методика Минюста, это обусловлено тем, что в случае назначения судебной экспертизы по определению суда, эксперты применяют именно эту методику. Именно из-за такой судебной практики досудебные расчеты по УТС стали проводиться по методике Минюста, что бы для клиентов не было сюрпризом существенные различия между досудебной экспертизой и экспертизой, проведенной по определению суда, за счет применения различных методик для определения УТС.
По методике Минюста на размер Утраты Товарной Стоимости влияют два фактора:
1. Стоимость автомобиля.
Чем больше стоимость автомобиля, тем выше размер УТС, так как УТС определяется в процентном отношении от стоимости автомобиля.
2. Степень повреждения автомобиля.
Каждый поврежденный элемент имеет свой коэффициент, сумма этих коэффициентов и определяет процент от стоимости автомобиля.

Основные принципы методики МИНЮСТа по определению УТС?

УТС не рассчитывается при окраске небольших наружных поверхностях: при окраске корпусов зеркал, молдингов, ручек, облицовок, накладок и других мелких наружных элементов. А так же при замене элементов, поставляемых окрашенными (кроме случаев их перекраски).

Как повлияли изменения закона об ОСАГО (натуральное возмещение) на возмещение УТС в 2017/2018 году?

В 2017 году было внесено немало изменений в закон об ОСАГО. И самое значимое изменение — это введение обязательного ремонта по ОСАГО. Это принесло немало проблем автолюбителям, основной проблемой является срок урегулирования убытка по ОСАГО и качество проводимого ремонта. Многие автомобилисты даже не знают о том, что страховая компания обязана оплатить УТС вне зависимости от формы возмещения, будь то организация ремонта на станции технического обслуживания или выплата по калькуляции. И очень часто является существенной проблемой – получение документов (заказ-наряда) о проводимых работах. Нежелание выдавать документы о проделанном ремонте обусловлено, как правило, тем, что сервис, что бы получить максимальную прибыль ремонтирует те детали, которые должны были менять, используют неоригинальные запасные части низкого качества. А отсутствие заказ-наряда сказывается на возможности произвести расчет Утраты Товарной Стоимости. В случае отсутствия документов о объеме произведенного ремонта, для расчета УТС понадобится акт осмотра независимого эксперта или на крайний случай подробные фотографии поврежденного ТС.

Образец заявления на выплату УТС

Законные основания для отказа в выплате УТС

Законных оснований в выплате не так много. Самое основное это неудовлетворение транспортного средства параметрам для расчета УТС. Первое, если Ваш автомобиль уже старше пяти лет. Второе, если эксплуатационный износ Вашего автомобиля превышает 35%. Хочу обратить Ваше внимание, что эксплуатационный износ и износ, рассчитанный в рамках единой методики, отличаются, и в некоторых случаях отличаются весьма значительно. Третье, если повреждённые детали имели повреждения до наступления рассматриваемого события. Четвертое, если поврежденные детали ранее были повреждены, но на момент рассматриваемого события были отремонтированы.

И вот практически в 2018 году пленум верховного суда внес еще один повод для отказа в выплате УТС. Так в случае выделения Утраты Товарной Стоимости в полисе КАСКО отдельным пунктом, страховая компания учитывает отдельный коэффициент, который влияет на страховую премию. Хотя посмотрим, что будет дальше ведь УТС – это ущерб, а риск ущерб уже застрахован, то есть получается двойное страхование.

На сколько отличается размер утраты товарной стоимости автомобиля 2018 года выпуска от аналогичного автомобиля 2014 года.

Есть ли разница в результатах расчета УТС автомобиля 2014 года выпуска и аналогичного автомобиля 2018 года. Разница есть только в рыночной стоимости автомобилей, а так как результат расчета это процент от рыночной стоимости, то и итоговые цифры тоже будут отличаться друг от друга. А вот сами коэффициенты (проценты) ни чем отличаться не будут, у машины 2014 года будет точно такой же коэффициент, как и автомобиля 2018 года.

Источник статьи: http://uts-online.ru/