Как отмыть глину с кузова автомобиля

Подробно о глине для очистки кузова авто

Здрав­ствуй­те доро­гие чита­те­ли бло­га kuzov.info!

Я уже рас­ска­зы­вал в дру­гой ста­тье о син­те­ти­че­ской глине для чист­ки кузо­ва как она дей­ству­ет, как её пра­виль­но исполь­зо­вать. В этой ста­тье я рас­ска­жу более подроб­но о глине для очист­ки кузо­ва авто. О неко­то­рых момен­тах её при­ме­не­ния, о том, какие гра­да­ции син­те­ти­че­ской гли­ны быва­ют. Так­же рас­смот­рим неко­то­рые фак­ты о глине для детейлинга.

Син­те­ти­че­ская гли­на для авто­мо­би­ля ста­ла поис­ти­не важ­ным инстру­мен­том для тща­тель­ной чист­ки кузова.

Гли­на для детей­лин­га суще­ству­ет уже доста­точ­но дав­но. Мно­гие авто­лю­би­те­ли слы­ша­ли о ней и даже при­мер­но пред­став­ля­ют себе, какой прин­цип её дей­ствия. В этой ста­тье рас­смот­рим подроб­нее что может син­те­ти­че­ская гли­на, чего не может, какие её ограничения.

Что может глина для чистки кузова?

Глав­ное назна­че­ние гли­ны для детей­лин­га – чист­ка лако­кра­соч­но­го покры­тия (а так­же стё­кол). Она пред­на­зна­че­на для того, что­бы эффек­тив­но уда­лять при­лип­шие и въев­ши­е­ся частич­ки загряз­не­ний на окра­шен­ной поверх­но­сти и стё­кол. Если гли­ну для чист­ки кузо­ва пра­виль­но при­ме­нять, то она прак­ти­че­ски не каса­ет­ся лако­кра­соч­ной поверх­но­сти, а сколь­зит над ней, бла­го­да­ря тон­ко­му слою спе­ци­аль­но­го луб­ри­кан­та (спрей для глины).

Пре­иму­ще­ство исполь­зо­ва­ния гли­ны для детей­лин­га над тра­ди­ци­он­ной абра­зив­ной поли­ров­кой или чистя­щим вос­ком в том, что обра­бот­ка гли­ной быст­рее, и она не сни­ма­ет слой крас­ки или лака. Дру­гие аль­тер­на­тив­ные очи­сти­те­ли кузо­ва содер­жат хими­ка­ты и абра­зи­вы, кото­рые утон­ча­ют и изна­ши­ва­ют лако­кра­соч­ное покры­тие при мно­го­крат­ном применении.

Син­те­ти­че­ская гли­на для чист­ки кузо­ва не устра­ня­ет несо­вер­шен­ства крас­ки и лака, такие как цара­пи­ны, ско­лы, а так­же не при­да­ёт блес­ка кузо­ву авто­мо­би­ля. Она тща­тель­но и при этом дели­кат­но очи­ща­ет лако­кра­соч­ное покры­тие автомобиля.

Син­те­ти­че­скую гли­ну мож­но исполь­зо­вать, как сред­ство для очист­ки кузо­ва от загряз­не­ний перед поли­ров­кой. Она хоро­шо под­го­то­вит лако­кра­соч­ную поверх­ность для поли­ро­ва­ния. Во вре­мя про­цес­са не воз­ник­нет про­блем с попа­да­ни­ем под поли­ро­валь­ный диск твёр­дых части­чек, кото­рые могут рас­ца­ра­пать лако­кра­соч­ное покрытие.

Неко­то­рые дру­гие преимущества

Есть ещё несколь­ко допол­ни­тель­ных пре­иму­ществ при­ме­не­ния гли­ны для детей­лин­га, кото­рые выте­ка­ют из глав­но­го. Наи­бо­лее замет­ное улуч­ше­ние после исполь­зо­ва­ния гли­ны – это глад­кость крас­ки. Вы може­те поли­ро­вать маши­ну часа­ми, но Вы не добье­тесь такой глад­ко­сти, при­ят­ной на ощупь, как после несколь­ких минут обра­бот­ки глиной.

Ещё одно пре­иму­ще­ство в том, что даль­ней­шая защит­ная обра­бот­ка кузо­ва маши­ны вос­ком ста­но­вит­ся более эффек­тив­ной и лёг­кой. Воск хоро­шо сколь­зит и поли­ру­ет­ся после обра­бот­ки кузо­ва глиной.

Оценка окрашенной поверхности перед применением синтетической глины

Как Вам понять, сто­ит ли при­ме­нить гли­ну в кон­крет­ном слу­чае? После тща­тель­ной руч­ной мой­ки кузо­ва авто­мо­би­ля, про­ве­ди­те рукой по кузо­ву, поста­рай­тесь почув­ство­вать насколь­ко глад­кая поверх­ность. Если Вы почув­ству­е­те неров­но­сти, в виде мел­ких воз­вы­ше­ний, то это частич­ки загряз­не­ний, въев­ши­е­ся в крас­ку. Уда­ле­ние этих части­чек (дорож­ный битум, остат­ки от капель дождя, опыл от рас­пы­лён­ной крас­ки, пыль от тор­моз­ных коло­док и пр.) – это пря­мое назна­че­ние син­те­ти­че­ской гли­ны. Кста­ти, как уже я писал в дру­гой ста­тье о при­ме­не­нии гли­ны для детей­лин­га, мож­но уве­ли­чить чув­стви­тель­ность кон­чи­ков паль­цев руки, при иссле­до­ва­нии поверх­но­сти на пред­мет загряз­не­ния. Для это­го доста­точ­но засу­нуть руку в цел­ло­фа­но­вый пакет и так­же про­ве­сти рукой в цел­ло­фане по поверх­но­сти кузо­ва. Таким обра­зом, Вы буде­те чув­ство­вать толь­ко неров­но­сти, не отвле­ка­ясь на дру­гие ощу­ще­ния пальцев.

В неза­ви­си­мо­сти насколь­ко хоро­шо Вы отмо­е­те вруч­ную маши­ну, мно­же­ство мел­ких загряз­не­ний, въев­ших­ся в крас­ку, оста­нет­ся на поверх­но­сти. Если Вы когда-нибудь защи­ща­ли вос­ком кузов авто­мо­би­ля, исполь­зуя спе­ци­аль­ную губ­ку, то после нане­се­ния вос­ка Вы мог­ли видеть, что губ­ка тем­не­ет и ста­но­вит­ся гряз­ной. Это грязь, кото­рая не отмы­лась при обыч­ной мой­ке и кото­рая оста­нет­ся на кузо­ве, закон­сер­ви­ро­ван­ной воском.

Как использовать глину для очистки кузова авто?

Исполь­зо­ва­ние гли­ны для детей­лин­га не состав­ля­ет тру­да. Перед при­ме­не­ни­ем нуж­но тща­тель­но отмыть кузов. Маши­на не долж­на нахо­дить­ся под пря­мы­ми сол­неч­ны­ми луча­ми. Жела­тель­но, что­бы место, где будет обра­ба­ты­вать­ся авто­мо­биль, было про­хлад­ное, что­бы спрей для гли­ны сра­зу не испа­рял­ся, после рас­пы­ле­ния. Кро­ме того, син­те­ти­че­ская гли­на может раз­мяг­чить­ся при высо­кой тем­пе­ра­ту­ре, что умень­шит её эффективность.

Перед при­ме­не­ни­ем гли­ны, рас­пы­ли­те спе­ци­аль­ный луб­ри­кант на неболь­шую область поверх­но­сти кузо­ва и потри­те ей поверх­ность дви­же­ни­я­ми впе­рёд-назад. Нуж­но при­ме­нять лёг­кое или сред­ней силы надав­ли­ва­ние. Как толь­ко луб­ри­кант начи­на­ет высы­хать, нуж­но его сно­ва рас­пы­лить. Как уже было ска­за­но выше, гли­на долж­на сколь­зить по поверх­но­сти. Гли­на для детей­лин­га лип­кая и не долж­на при­ме­нять­ся в сухом виде.

После несколь­ких про­хо­дов, нуж­но про­ве­рить рукой глад­кость очи­щен­ной поверх­но­сти. Если загряз­не­ния оста­лись, то нуж­но повто­рить чистку.

После завер­ше­ния очист­ки гли­ной для детей­лин­га, нуж­но выте­реть остат­ки луб­ри­кан­та мик­ро­фиб­ро­вым поло­тен­цем. Так же, как и при вос­ко­ва­нии, луч­ше про­из­во­дить очист­ку малень­ки­ми сег­мен­та­ми. Нуж­но пери­о­ди­че­ски про­ве­рять гли­ну на нали­чие твёр­дых части­чек загряз­не­ний. При обна­ру­же­нии, их нуж­но уби­рать из гли­ны. Нуж­но выра­бо­тать при­выч­ку, пери­о­ди­че­ски раз­ми­нать син­те­ти­че­скую гли­ну для очист­ки кузо­ва, так, что­бы новый сег­мент кузо­ва обра­ба­ты­вал­ся чистой частью глины.

Не нуж­но ронять гли­ну на зем­лю. Если она силь­но засо­рить­ся, то её мож­но будет толь­ко выбро­сить. У син­те­ти­че­ской гли­ны суще­ству­ет пре­дел коли­че­ства чисток, кото­рый не нуж­но превышать.

После завер­ше­ния обра­бот­ки кузо­ва гли­ной для детей­лин­га, нуж­но помыть его, что­бы смыть остат­ки луб­ри­кан­та, исполь­зу­е­мо­го вме­сте с глиной.

Син­те­ти­че­ская гли­на для детей­лин­га может при­ме­нять­ся не толь­ко для кузо­ва. Ей мож­но чистить любые глад­кие твёр­дые поверх­но­сти, вклю­чая стёк­ла и хро­ми­ро­ван­ные дета­ли. Нель­зя исполь­зо­вать гли­ну для пла­сти­ко­вых фар.

Когда гли­на для детей­лин­га поряд­ком загряз­не­на и не без­опас­на для при­ме­не­ния на кузо­ве, то её сме­ло мож­но при­ме­нять на стёк­лах. Загряз­нён­ная гли­на не повре­дит стёк­ла и убе­рёт плён­ку загряз­не­ния со стёкол.

Ста­рую, загряз­нён­ную гли­ну мож­но так­же исполь­зо­вать для чист­ки дис­ков колёс. Она смо­жет уда­лить непо­дат­ли­вую, въев­шу­ю­ся грязь.

Факты о синтетической глине для детейлинга

• Если син­те­ти­че­скую гли­ну уро­нить на зем­лю, как уже было ска­за­но, её луч­ше выбро­сить, так как твёр­дые частич­ки, при­лип­шие к ней, могут поца­ра­пать крас­ку. Опять же всё зави­сит от того насколь­ко она загрязнилась.
• Нуж­но ли поли­ро­вать маши­ну, если она уже обра­бо­та­на гли­ной для детей­лин­га? Чист­ка гли­ной не исклю­ча­ет такой про­це­ду­ры, как поли­ров­ка. Абра­зив­ная поли­ров­ка уда­ля­ет или сгла­жи­ва­ет мел­кие цара­пи­ны, сле­ды от высох­шей воды и про­чие мел­кие дефек­ты. Гли­на же все­го лишь чистит крас­ку. При­ме­не­ние гли­ны для детей­лин­га на авто­мо­би­ле с новым лако­кра­соч­ным покры­ти­ем помо­жет дол­гое вре­мя не при­бе­гать к абра­зив­ной полировке.
• Мож­но ли исполь­зо­вать мыль­ную воду или толь­ко спе­ци­аль­ный спрей, как луб­ри­кант для гли­ны? В прин­ци­пе мыль­ная вода справ­ля­ет­ся с функ­ци­ей луб­ри­кан­та, но неко­то­рые спе­ци­а­ли­сты счи­та­ют, что она может пло­хо воз­дей­ство­вать на ком­по­нен­ты гли­ны. Если нуж­но быст­ро очи­стить кузов авто­мо­би­ля, то мож­но исполь­зо­вать вед­ро с мыль­ной водой, а для тща­тель­ной нето­роп­ли­вой, каче­ствен­ной очист­ки нуж­но при­ме­нять спе­ци­аль­ный спрей-луб­ри­кант для син­те­ти­че­ской глины.

Как и где лучше хранить глину для очистки кузова авто?

Неко­то­рые про­из­во­ди­те­ли ком­плек­ту­ют гли­ну спе­ци­аль­ным пла­сти­ко­вым кон­тей­не­ром. Тогда в нём и нуж­но хра­нить, что­бы она не сох­ла. Если тако­го кон­тей­не­ра нет, то мож­но хра­нить в поли­эти­ле­но­вом паке­те, кото­рый плот­но закры­ва­ет­ся, либо при­спо­со­бить какую-нибудь плот­но закры­ва­ю­щу­ю­ся ёмкость.

Уда­ля­ет ли гли­на для детей­лин­га защит­ный воск с кузо­ва авто­мо­би­ля? В боль­шин­стве слу­ча­ев, син­те­ти­че­ская гли­на сотрёт вос­ко­вую защи­ту. Неко­то­рые защит­ные соста­вы доста­точ­но устой­чи­вые к воз­дей­ствию гли­ны для детей­лин­га, боль­шая часть таких покры­тий сти­ра­ет­ся глиной.

Градации глины для детейлинга

Fine

Это самая лёг­кая в исполь­зо­ва­нии гли­на, так как она самая мяг­кая из всех гра­да­ций. Такая гли­на пред­на­зна­че­на для не силь­но загряз­нён­ной поверх­но­сти, но не подой­дёт для уда­ле­ния смо­лы с почек дере­вьев и опы­ла крас­ки. При­ме­не­ние гли­ны для детей­лин­га гра­да­ции Fine будет доста­точ­ным, если Вы регу­ляр­но очи­ща­е­те с помо­щью неё поверх­ность кузо­ва и он нахо­дит­ся в «не запу­щен­ном» состоянии.

Medium

Это более агрес­сив­ная гли­на, чем преды­ду­щий тип. Она более упру­гая и плот­ная и может уби­рать непо­дат­ли­вые загряз­не­ния и частич­ки, с кото­ры­ми не спра­вит­ся гли­на для детей­лин­га гра­да­ции Fine. На мик­ро­ско­пи­че­ском уровне такая гли­на может даже немно­го воз­дей­ство­вать на саму крас­ку. После при­ме­не­ния гли­ны гра­да­ции Medium тре­бу­ет­ся после­ду­ю­щая полировка.

Heavy

Син­те­ти­че­ская гли­на такой гра­да­ции не реко­мен­ду­ет­ся для часто­го исполь­зо­ва­ния. Она хоро­шо справ­ля­ет­ся с опы­лом крас­ки, нале­тев­шем на не укры­тую область при окра­ши­ва­нии кузо­ва авто­мо­би­ля, а так­же смо­жет очи­стить дру­гие, труд­но уда­ля­е­мые загряз­не­ния. В то вре­мя, как для лако­кра­соч­ных покры­тий эта гли­на счи­та­ет­ся агрес­сив­ной, она пре­крас­но подой­дёт для колёс и стё­кол авто­мо­би­ля. Этим покры­ти­ям гли­на гра­да­ции Heavy не навре­дит, даже при частом при­ме­не­нии. Перед при­ме­не­ни­ем такой гли­ны на окра­шен­ных поверх­но­стях кузо­ва, удо­сто­верь­тесь, что Вы не може­те спра­вить­ся с загряз­не­ни­я­ми, исполь­зуя более мяг­кую гли­ну (Fine или Medium).

Что в итоге

Для уни­вер­саль­но­го при­ме­не­ния мож­но выбрать гли­ну для детей­лин­га гра­да­ции Medium. Она доста­точ­но мяг­кая и подат­ли­вая, в отли­чие от гли­ны Heavy, и более эффек­тив­ная, чем гли­на Fine.

Источник статьи: http://kuzov.info/glina-dlya-ochistki-kuzova-avto/

Audi A3 Sportback APR Equipped › Logbook › Голубая (синяя) глина 3М

Есть Голубая глина, это вещь давно известная, очень эффективна при удалении каких либо не оттирающихся пятен с кузова автомобиля.
Пользоваться очень легко, после мойке кузова, с небольшим усилием потереть пятно или место где что то не оттирается, предварительно смочив глину и побрызгать на это место мыльной водой.

Для чего она нужна и как работает:
она похожа на пластилин но имеет немного абразивную структуру, что позволят без труда удалить любые плохоотирающиеся следы и пятна с любых гладких поверхностей (кузов машины, стекла, фары и т.д.)
Очень хорошо убирает битумные, смолянистые следы, не размазывая их по кузову как Уайт-спирит или аналогичные средства, рыжие точки похожие на ржавчину, следы о насекомых и много другое, вообщем любую грязь, которая находится на поверхности машины.
Очень хорошо очищает кузов перед полировкой, причем сама следы на ЛКМ не оставляет, работать ей очень легко и удобно, просто как тряпкой проводите без сильного усилия по загрязненным местам и вся грязь остается на глине, потом промылм ее в воде и она чистая.
Со временем она загрязняется конечно, становится немного другого цвет и теряет свои свойства, тогда ее просто меняют на другой кусок, но ее хватает на долго.
Перед использованием окунали ее в ведро с водой или мыльным раствором, что бы не на сухую работать и удаляете пятна, т.к. если тереть такие пятна тряпкой с Уайт-спиритон, обезжиривателем и т.д. то на ЛКП остаются разводы и следы, которые не отмываются.
Всем удачи, рекомендую данную штуку, для сохранения ваших сил, времени и ЛКП автомобиля!

Кого заинтересовало пишите в л.с.

Товарищи, кому не сложно нажмите кнопочку «Рекомендую»

Источник статьи: http://www.drive2.com/l/3765334/

Стойкие загрязнения на кузове автомобиля. О мифах, правде и правилах борьбы

Оглавление

Производители автошампуней уверяют, что именно их моющее средство способно сотворить настоящее чудо – смыть с кузова машины любую грязь, не тронув при этом лакокрасочное покрытие. Таким заявлениям безоговорочно верят только люди, у которых нет машин. Водители знают, что есть добрый десяток разновидностей загрязнений, которые не поддаются даже самым едким автошампуням.

1. Битум и гудрон. Рыжие пятна на белоснежной репутации

Шлепки и крапинки битума лучше всего заметны на белой краске. Обычные автошампуни их не берут, но правильный специальный очиститель смывает их на «раз-два». Главное условие: перед употреблением прочитать инструкцию производителя, чтобы и грязь отмыть, и лак не повредить. Обычно после обработки пятен нужно выдерживать паузу, чтобы средство сработало, а потом пятно легко стирается с лака.

Несмотря на свою прилипчивость, битум является одним из самых безобидных загрязнителей. Даже через месяц или через год пятно битума смывается без следа, а лкп под ним сохраняется в целости.

Миф. Битум нужно смывать сразу, иначе он проест лак, и тогда его ничем не отмыть.

Правда. Возраст битумного пятна не имеет значения. Свежие и застарелые загрязнения удаляются одинаково легко и быстро. Скорее всего, этот миф возник вследствие применения малоэффективных очистителей. Хорошее спецсредство удаляет битум без следа.

Чем отмывать битумные и гудронные пятна? Идеально использовать специальные очистители. Они смывают такие загрязнения быстро и без следа. Если нужен эконом-вариант, то вместо спецочистителей можно использовать любой растворитель типа уайт-спирита, дизтопливо или керосин.

Керосин и солярка смывают битум, не нанося вреда лакокрасочному покрытию. С растворителями наугад лучше не экспериментировать.

2. Древесная смола и клей от тополиных почек. Дыры на лаке

С этой проблемой очень часто сталкиваются автолюбители, паркующиеся в тени раскидистых деревьев. Казалось бы, что страшного в древесной смоле? Натурпродукты по определению должны быть полезны. А на деле всё наоборот. Древесные смолы легко соединяются с нагретым лаком. Чем выше температура лкп, тем быстрее происходит адгезия. Лидерами группы риска являются японские машины, у которых традиционно лак и мягче, и тоньше. Если смола или древесный клей успеют соединиться с лаком, то следы останутся на нем навсегда.

Древесная смола – это настоящая проблема. Во-первых, ее реально сложно оттереть, не повредив лак. Во-вторых, если не убрать ее сразу, она соединяется с лаковым слоем, и даже после удаления застарелого пятна, лаковый слой выглядит поврежденным. Поэтому очень часто владельцы дорогих машин сразу едут с такими загрязнениями к специалистам.

• В некоторых случаях это пятна, которые убираются только полировкой.
• В некоторых случаях это кратеры, которые убираются только покраской.

Миф. Древесную смолу может убрать любое средство для чистки битумных пятен.

Правда. Лишь некоторые очистители для битума справляются с древесными смолами. Битум и древесные смолы имеют разную природу и химический состав, поэтому для их удаления правильно использовать специальные очистители.

Миф. От древесной смолы нет защиты. Главное, не давать смоле въедаться в краску. Чем быстрее смоешь, тем меньше риск возникновения «вечных» пятен.

Правда. Некоторые виды керамических защитных покрытий типа «жидкое стекло» обладают высокой стойкостью к воздействию древесной смолы. Да, при длительном контакте даже самая крутая керамика, скорее всего, уступит тополиному «клею», но зато заводской лак останется в целости и сохранности. Правило «Чем быстрее смоешь, тем меньше риск» в этом случае тоже действует.

Это та самая «апельсинка» — очиститель, который используют профессионалы для удаления органических загрязнений. В том числе и древесной смолы. Сервисы и детейлинги покупают такое средство в больших канистрах. Для бытового применения его разливают в бутылки.

Мыть самостоятельно? Или не мыть?

• Если пятна возникли недавно и образовались на холодном кузове, то лучше отчистить их сразу — самостоятельно. Нужно использовать специальный очиститель. Правила применения написаны на упаковке. Их нужно соблюдать.
• Если пятна свежие, а возникли они на горячем кузове, то имеет смысл быстро отправить машину в детейлинг. Именно в детейлинг, а не на «зверомойку». В детейлинге машину грамотно остудят и помоют «апельсинкой» — специальным составом, содержащим фруктовые компоненты, которые отлично вымывают смолу и не разрушают лак.
• Если пятна старые, а грязные поверхности подвергались нагреву, нужно отправлять машину в детейлинг, чтобы там ее отчистили, отполировали и обработали защитой.

Существуют в природе и специальные средства для удаления тополевых почек. Но следует помнить, что даже такая автокосметика срабатывают при своевременном применении. Стоит припоздниться, и на лкп останется шершавое пятно.

3. Известь. Белые пятна, которые не смыть

Известью обычно белятся потолки в паркингах. Она защищает перекрытия от грибков и плесени. Но когда сверху через перекрытия на машины протекает вода, то вместе с нею льется и известь. А она славится своей едкостью. Белесые пятна обычно проявляются после высыхания потёков. Если известь убрать сразу, то значительного вреда она нанести не успеет. Но есть машины, которые неделями не покидают паркинга. И если на такое транспортное средство прольется известь, возникают серьезные риски. У машин с твердым лаком от извести остаются пятна, которые убираются полировкой. У машин с тонким мягким лаком может происходить полное разрушение или отслоение лакового слоя. В этом случае дефекты удаляются покраской.

Потеки извести нельзя тереть, так они содержат абразивные частицы. Но их можно растворить, используя жидкое средство против накипи или бытовое чистящее средство для борьбы с известковым налетом. Наносятся они с помощью распылителя. Но применять их нужно крайне осторожно, чтобы вместе с известью не растворить лак.

Миф. Пятна от извести можно убрать самостоятельно раствором лимонной кислоты или уксусом.

Правда. Лучше не рисковать, потому что самостоятельные попытки вывести пятна усложняют работу специалистам, которым в конечном итоге придется доводить это дело до счастливого финала. Да, для удаления известки используются кислые составы, но это специальные вещества, которые нужно умело, грамотно применять. Кроме того, очень часто после удаления известки на лаке все же остаются белёсые пятна, но это уже не грязь, а матированные участки с поврежденным лаком. Их нужно полировать. В случаях катастрофического невезения, повреждения от извести приходится закрашивать.

Если на машине обнаружились пятна извести, а под рукой нет ничего для смывания, воспользуйтесь соком обычного лимона или уксусом. Использование распылителя ускорит процесс.

4. Металлическая пыль. Ржавчина, которая смывается

Владельцы светлых машин могут испытать легкий шок, обнаружив на внешне целом лкп проступающие следы ржавчины. Неужели пора продавать машину?! Прежде чем паниковать, попробуйте смыть ржавчину. Часто возникновение «паучков» провоцируют кусочки металла, впаявшие в лкп. Обычно это металлическая крошка, которая летит от тормозных колодок. Она горячая и, попадая на лак, мгновенно прикипает к поверхности. Потом под действием влаги металлическая пыль окисляется, и на лкп возникают ржавые пятна.

Это тот самый случай, когда нужно использовать только специальные средства. Для удаления колодочной пыли есть хорошие очистители и у Liqui Moly, и у KochChemie.

Миф. Металлическая крошка от колодок безвредна. Ее можно отмывать обычными моющими средствами на даче или на мойке самообслуживания.

Правда. Не следует преуменьшать опасность металлической пыли. Она впаивается в лак и оставляет на нем микрократеры. Ее нельзя оттирать, так как частицы металла будут царапать лак. Места локализации металлической пыли следует обработать специальным средством, которое растворит металл. Идеальный путь решения проблемы – время от времени мыть машину в детейлинге, чтобы специалисты помыли специальным составом не только кузов, но и колесные диски, которые обсыпаны металлическим напылением от колодок. Если этого не делать, диски быстро потеряют свой вид – станут выглядеть старыми и ржавыми.

5. Дорожные реагенты. То, чего не следует бояться, но нужно опасаться

В холодное время года машины просто купаются в самой разной химии. Дороги поливаются реагентами, посыпаются песком и солью, а из форсунок омывателей льется «незамерзайка». И этот коктейль попадает на лкп. Самым опасным компонентом смеси являются дорожные реагенты. Они обычно оставляют на лкп пятна желтого цвета. Отмываются они в процессе повседневной мойки. Особо стойкие фрагменты пятен стираются очистителями для битума.

Слухи о разрушительных свойствах дорожных реагентов на деле изрядно преувеличены. Дорожная химия «любит» проникать в повреждения на лкп, она активно взаимодействует с голым металлом. Так что крайне важно перед началом зимнего сезона отремонтировать все сколы на лкп и обработать машину защитным составом типа «жидкое стекло».

Миф. Производители автомобилей знают проблему дорожных реагентов, поэтому у современных машин от них иммунитет. Защищать покрытиями машину не нужно.

Правда. Это было бы справедливо, если бы во всех странах десятилетиями использовался один реагент. К сожалению, на дорогах одной только Москвы применяются до 6 видов реагентов. Почти каждый год вводится новая «химия», а значит, к этому «новому» машины точно специально не готовились. Поэтому в преддверии зимнего сезона принято на дорогие автомобили наносить защитные покрытия. Они принимают на себя удар реагентов, не дают образовываться ледяной корке, отталкивают воду и грязь. В общем, сохраняют лкп и сберегают деньги владельца.

6. Насекомые. Зло у них в крови

Насекомые – это та еще гадость. Если в городе они раздражают, то за городом просто изводят автомобилистов. Облако мошкары в одно мгновение лишает водителя обзора, а на высокой скорости такой «сюрприз» — прямая дорога к ДТП. Вода и дворники не справляются с кашей из разбитых насекомых. Отмыть «лобовуху» быстро получается только с применением специальных моющих средств. А если насекомые разбиваются о раскаленный капот, то возникает новый риск: кашица быстро соединяется с размягчённым лаком, а вместе с нею в краску проникают твердые вкрапления – хитин и грязь.

Кока-кола отлично зарекомендовала себя как классный очиститель. Для удаления насекомых с капота и лобовухи она тоже подходит. Деталь, которую нужно отмыть, предварительно омывают водой, чтобы смыть мусор. На втором этапе поверхность смачивают напитком. Дают ему немного времени, чтобы он подействовал, и обильно смывают водой.

Удалять насекомых нужно специальными средствами и как можно чаще, чтобы едкая каша не успевала проникать в лак. Если машина с насекомыми несколько дней простоит на горячем солнце, чистить ее самостоятельно нельзя, потому что возникает риск порчи лкп. Правильное решение – отогнать машину в детейлинг. Там ее отмоют с использованием специального шампуня, а повреждения, если такие найдутся, заполируют.

Миф. Обычное моющее средство для посуды и посудная губка отмывают насекомых с капота на раз!

Правда. Если в момент контакта с насекомым поверхность была холодная, а смываются следы сразу – свежими, то да: никаких последствий не случится и «Фейри» справится. Но если насекомые скапливались на уже горячем капоте, да еще и «прожарились» на солнышке в пробке, то нужно, не откладывая дело, ехать на мойку. Перед мойкой все шлепки следует обработать специальными средствами для удаления насекомых. И обязательно читать инструкцию!

Как защитить машину от насекомых?

Самый хлопотный путь: каждый день чистить лпк с использованием специальных средств-очистителей. Однако даже при таком подходе сохранность лака не гарантируется. Более надежный вариант: покрыть кузов защитным составом или плёнками.

7. Птичий помет. Запредельная едкость

Водители знают, чем опасны птичьи экскременты, поэтому стараются удалять их с лкп сразу. Проблемы начинаются, если помет попадает на машину, которая, к примеру, долго стоит без движения. Если помёт сразу не смыть, он разъест лак, проникнет через базовый слой краски и даже окислит металл. Поэтому при обнаружении такую грязь нужно сразу полить колой и стереть хотя бы влажной салфеткой, а лучше смыть обычной водой или подручным моющим средством. Если на лаке проступят следы, не нужно пытаться их счистить. Лучше покажите их специалисту, чтобы он подсказал, как их лучше удалить. Чаще всего дефекты от помета удаляются полировкой.

Для борьбы с птичьим пометом существует много специальных средств. Если машина попала под мощную птичью атаку, нужно принимать срочные меры. Из подручных средств можно использовать ту же «Кока-колу» или похожий напиток. Если есть моющее для посуды, то можно применять и его тоже. Чем быстрее будет смыт помёт, тем меньше вреда он принесёт.

Если сразу не убрать птичий помёт, то на его месте могут остаться вот такие некрасивые следы. Дефекты такой глубины убираются только покраской.

8. Чужеродная краска. На гладкое она липнет хуже!

Не уверен – не размазывай! Чтобы стопроцентно убрать чужеродную краску с кузова и не повредить лкп, нужно точно знать состав и происхождение пятна.

Краска от дорожной разметки имеет эпоксидную основу, поэтому крепко прилипает к лкп. Смыть ее подручными средствами, скорее всего, не получится. Можно попробовать потереть изопропиловым спиртом. Иногда это помогает. Можно воспользоваться полировальной глиной, но тут нужно учитывать, что она обладает абразивными свойствами, а значит, после чистки места локализации пятен нужно будет отполировать и защитить. На практике краску от дорожной разметки приходится удалять методом абразивной полировки.

Хорошее керамическое покрытие с гидрофобными свойствами – лучшая защита от хулиганских граффити. Чужеродная краска просто смывается водой с защищенного автомобиля.

Миф. Для каждой краски есть свой растворитель. В большинстве своем они не способны навредить лаку автомобиля. Поэтому любое пятно от краски можно стереть, не повредив лкп.

Правда. Растворители следует применять с осторожностью, так как автомобильные лаки разных марок не одинаково на них реагируют. Прежде чем оттирать пятно на видном месте, сделайте пробу там, где испортить лкп будет некритично: где-нибудь в моторном отсеке. Если лак не помутнеет, можно приниматься за чистку.

Для любой краски есть свой растворитель. Главная проблема – определить тип и разновидность краски. Когда это сделано, выбрать растворитель – не проблема. В любом случае, использовать его нужно с осторожностью, потому что неизвестно, как едкая жидкость подействует на лак вашего автомобиля.

Чужеродные краски убираются с кузова машины растворителями. Подобрать с первой попытки нужный растворитель получается не у всех. Чтобы эксперименты не угробили лкп, растворители нужно предварительно проверять на агрессивность.

Как защитить машину от чужеродных красок?

Некоторые защитные покрытия обладают мощным гидрофобным эффектом, который помогает не только от воды, но и от чужеродной краски. Верхний гидрофобный слой противится адгезии загрязнений. Поэтому даже автомобильная краска из баллона-пульверизатора, нанесенная на кузов защищённого автомобиля, легко сходит в процессе мойки. Само собой, такие покрытия делают безопасным даже абразивное удаление краски, ведь в этом случае полируется не заводское лкп, а защитный слой.

9. Бетон. Зло в квадрате

Вляпаться в бетон можно когда угодно и где угодно. Всегда есть риск словить каплю жидкого раствора от едущего впереди «миксера», можно неудачно припарковаться возле дома, у которого ремонтируют фасад. Что делать, если не повезло?

Строительные очистители для бетона следует применять с осторожностью, так как они могут агрессивно взаимодействовать с автоэмалями. Прежде чем чистить лкп, попробуйте нанести очиститель на кузов в таком месте, где возникший дефект будет незаметен. Например, подходящие поверхности есть в подкапотном пространстве.

Качественный бетонный раствор очень быстро схватывается, твердеет и обладает хорошей адгезией. Если пятно не успело окончательно схватиться, можно попробовать его растворить с помощью очистителя для эпоксидной затирки. Это средство используют мастера-строители для удаления пятен со свежеуложенной плитки. Если не поможет, нужно ехать к специалистам. Скорее всего, они будут смывать пятно кислотой. Самостоятельно эту операцию проводить опасно. Работа с профессиональными очистителями на кислой основе требует определённых знаний и навыков. После очистки место локализации пятна потребует полировки, так как в полной мере защитить лаковый слой от негативного воздействия песка и кислоты не получится.

Послесловие

Современная химическая индустрия выпускает очистители практически для всех видов загрязнений. Важно вдумчиво их выбирать и грамотно применять. Если средство одного производителя не срабатывает, то это не значит, что аналог от другого бренда окажется таким же бесполезным. И цена не всегда является индикатором эффективности. Иногда дешевая автохимия работает лучше дорогой. Если одно чистящее средство не сработало, нужно пробовать другое.

Этот автомобиль обработан керамической защитой «iShield». Покрытие образует слой с показателем твердости 9H+. Он защищает от чужеродных красок, не боится помёта и насекомых.

Но если вы не склонны к рискованным экспериментам, то правильнее будет сразу обратиться к специалистам в детейлинг. Они нанесут на лкп твердое защитное покрытие – керамику или жидкое стекло. Прочный защитный слой примет на себя все негативные воздействия, будь то битум, краска от разметки, тополиная смола, раздавленные насекомые или птичий помет. От летящих на высокой скорости камней эта защита не всегда спасает, но вот пережить без последствий обслуживание в зверомойке, поможет легко.

Источник статьи: http://dtgarage33.ru/stojkie-zagryazneniya-na-kuzove-avtomobilya-o-mifah-pravde-i-pravilah-borby/