Меню

Качество автомобилей шевроле авео

Выбираем Chevrolet Aveo с пробегом: имеет ли смысл такое приобретение?

Вполне презентабельная внешне, достаточно комфортабельная, обладающая неплохими ходовыми характеристиками, доступная по стоимости…

Казалось бы, ничего особенного, но за скромные деньги – почему бы и нет? Однако не все так просто: проблем у подержанных Chevrolet Aveo 2003-2011 годов выпуска хватает с лихвой. Не то, чтобы это повод решительно отказаться от покупки. Но учитывать недостатки, а значит, и затраты на их ликвидацию, придется.

Тонкий металл и слабенькое ЛКП – это то, что следует отметить в первую очередь. В нижней части дверей, на арках и капоте можно встретить точечную ржавчину, но поражает она, как правило, только верхний слой. Опорные чашки иногда трескаются, а сварные швы со временем могут разрушаться.

Немало претензий к Авео и по поводу слишком мягкого, склонного к царапинам лобового стекла и непрочным фарам, которые, к тому же, плохо светят.

По пятибалльной системе – твердая «четверка» за простор и внешний вид и «троечка с натяжкой» – за функциональность.

Визуальная презентабельность салона, увы, не отменяет скрипов дешевого пластика, неустойчивости сидений к весовым нагрузкам выше среднего, нестабильную работу климат-контроля и произвольных поломок по мелочам – от дверного замка до кнопок, рычагов и креплений.

Потенциальную надежность самой конструкции существенно снижают некачественные детали. Разбалтываются ступичные подшипники и стойки стабилизатора, вылетают опоры передних стоек, амортизаторы и сайлентблоки.

Примечательно, что при аккуратной эксплуатации подвеска хоть и будет стучать, греметь и дребезжать, полностью функциональность не утратит. Но по-хорошему, этот узел стоит перебирать каждые 30-40 тыс. км пробега, что, согласитесь, несколько расточительно.

Их у Chevrolet Aveo несколько. Самая проблемная – «механика» D13 со слабыми подшипниками и синхронизаторами и с непредсказуемым дифференциалом. Ее рабочий ресурс может закончиться уже на 70 тыс. км.

Читайте также:  Регулировка фар автомобиля сто

Немного более удачна МКПП D16 – за ней замечены лишь подтекания масла. В идеале эксперты рекомендуют обращать внимание на модели, оснащенные японской АКПП Aisin: с ними проблем меньше всего, да и выхаживают такие коробки порядка 250 тыс. км без особых проблем.

На Авео в разные годы выпуска устанавливались разные модификации бензиновых моторов объемом 1,2 и 1,4 литра.

Все они имеют общие «косяки»: течи сальников и прокладок, растрескивания патрубков системы охлаждения и утечки масла. Кроме того, у каждой модификации «движка» есть и свои личные недостатки, такие как задирание постели распределительного вала либо неожиданный разрыв цепи ГРМ у 1,2-литрового агрегата, выход из строя распредвалов – у моторов на 1,4 литра.

Покупка Шевроле Авео – лотерея: можно стать обладателем авто в возрасте в неплохом состоянии, а можно «попасться» на относительно молодую машину с пугающим перечнем диагнозов.

Но поскольку деньги за нее на «вторичке» просят скромные, есть смысл рискнуть, но перед покупкой провести тщательную диагностику.

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/njcar.ru/vybiraem-chevrolet-aveo-s-probegom-imeet-li-smysl-takoe-priobretenie-5c9b716d53a11600b3a8d7ae

Выбираем Chevrolet Aveo с пробегом: имеет ли смысл такое приобретение?

Вполне презентабельная внешне, достаточно комфортабельная, обладающая неплохими ходовыми характеристиками, доступная по стоимости…

Казалось бы, ничего особенного, но за скромные деньги – почему бы и нет? Однако не все так просто: проблем у подержанных Chevrolet Aveo 2003-2011 годов выпуска хватает с лихвой. Не то, чтобы это повод решительно отказаться от покупки. Но учитывать недостатки, а значит, и затраты на их ликвидацию, придется.

Тонкий металл и слабенькое ЛКП – это то, что следует отметить в первую очередь. В нижней части дверей, на арках и капоте можно встретить точечную ржавчину, но поражает она, как правило, только верхний слой. Опорные чашки иногда трескаются, а сварные швы со временем могут разрушаться.

Читайте также:  Формула для расчета бензина для легкового автомобиля

Немало претензий к Авео и по поводу слишком мягкого, склонного к царапинам лобового стекла и непрочным фарам, которые, к тому же, плохо светят.

По пятибалльной системе – твердая «четверка» за простор и внешний вид и «троечка с натяжкой» – за функциональность.

Визуальная презентабельность салона, увы, не отменяет скрипов дешевого пластика, неустойчивости сидений к весовым нагрузкам выше среднего, нестабильную работу климат-контроля и произвольных поломок по мелочам – от дверного замка до кнопок, рычагов и креплений.

Потенциальную надежность самой конструкции существенно снижают некачественные детали. Разбалтываются ступичные подшипники и стойки стабилизатора, вылетают опоры передних стоек, амортизаторы и сайлентблоки.

Примечательно, что при аккуратной эксплуатации подвеска хоть и будет стучать, греметь и дребезжать, полностью функциональность не утратит. Но по-хорошему, этот узел стоит перебирать каждые 30-40 тыс. км пробега, что, согласитесь, несколько расточительно.

Их у Chevrolet Aveo несколько. Самая проблемная – «механика» D13 со слабыми подшипниками и синхронизаторами и с непредсказуемым дифференциалом. Ее рабочий ресурс может закончиться уже на 70 тыс. км.

Немного более удачна МКПП D16 – за ней замечены лишь подтекания масла. В идеале эксперты рекомендуют обращать внимание на модели, оснащенные японской АКПП Aisin: с ними проблем меньше всего, да и выхаживают такие коробки порядка 250 тыс. км без особых проблем.

На Авео в разные годы выпуска устанавливались разные модификации бензиновых моторов объемом 1,2 и 1,4 литра.

Все они имеют общие «косяки»: течи сальников и прокладок, растрескивания патрубков системы охлаждения и утечки масла. Кроме того, у каждой модификации «движка» есть и свои личные недостатки, такие как задирание постели распределительного вала либо неожиданный разрыв цепи ГРМ у 1,2-литрового агрегата, выход из строя распредвалов – у моторов на 1,4 литра.

Читайте также:  Что такое эку автомобиля

Покупка Шевроле Авео – лотерея: можно стать обладателем авто в возрасте в неплохом состоянии, а можно «попасться» на относительно молодую машину с пугающим перечнем диагнозов.

Но поскольку деньги за нее на «вторичке» просят скромные, есть смысл рискнуть, но перед покупкой провести тщательную диагностику.

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/njcar.ru/vybiraem-chevrolet-aveo-s-probegom-imeet-li-smysl-takoe-priobretenie-5c9b716d53a11600b3a8d7ae

Adblock
detector