Экономайзер для автомобиля магнитный

Экономайзер – реальная экономия топлива, или обман

Практические исследования показали, что устройство fuelfree позволяет экономить порядка 30%, вне зависимости от вида топлива. Это развод, или правда? При незначительных затратах на приобретение конструкции, легкий и интуитивно понятный метод монтажа, окупаемость экономайзер топлива продемонстрирует уже спустя первые два месяца эксплуатации.

Сгустки топлива – причина высокого расхода

Экономитель работает со «сгустками» топлива. Вне зависимости от марки, октанового числа, топливо, во время нахождения в баке транспортного средства подвергается интенсивностью параметров внешней среды. К примеру, на структуру топлива в значительной мере влияет влажность, либо температура окружающей среды, которые оказывают непосредственное воздействие на смесь, изменяя ее. В результате, топливо несколько изменяется, расширяется, либо сужается, конечный результат один – образование сгустков. Образование сгустков вызвано благодаря взаимному притяжению находящихся в топливе молекул углеводорода, которые и являются основой данной смеси.

Образование подобных сгустков наблюдается в недоступной для насыщения кислородом зоне, такое топливо не имеет возможности сгореть полностью, когда проходит в двигатель. Это приводит к дополнительным затратам топлива на работу транспортного средства, принимая во внимание, что образованные ранее сгустки улетучиваются вместе с выходящими выхлопными газами. К тому же образованные сгустки оседают на поверхностях стенок цилиндров, принося вред конструкции и нарушая значительно ее работу.

Особенности работы устройства

Принцип, по которому функционирует экономитель топлива, основывается на расщеплении образовавшихся сгустков.

Оснащается прибор двумя специальными магнитами, выполненными из неодимового сплава. Экономайзер генерирует магнитное поле, через которое проходит топливо, вместе с образовавшимися сгустками. В результате соприкосновения сгустков топлива с кислородом, наблюдается их быстрое и плотное сгорание, не наблюдается образование остатков, вредных выбросов в атмосферу, нагара на стенках конструкции двигателя. Благодаря этому значительно снижается уровень расхода топлива, гарантируя увеличение мощностных характеристик транспортного средства. Уменьшается показатель износа, как двигателя, так и топливной системы.

Преимущества выбора экономайзера

Экономайзер топлива позволит ощутить следующие преимущества:

• Отсутствует налет, образующийся традиционно на поршневых кольцах, значительно увеличивается срок их службы.
• Установка оборудования займет немного времени, 5-10 минут.
• Увеличивается срок службы свечей.
• В процессе эксплуатации наблюдается ослабление воздействия на катализатор, что позволит замедлить интенсивность изнашивания узла, повысить срок его службы.
• Топливо сгорает полностью, следовательно, возгорание индикатора «Проверьте двигатель» зажигается значительно реже.
• Высокий уровень качества, этот факт подтверждается многочисленными исследованиями, показавшие практичность и надежность оборудования.
• Быстрая окупаемость затрат на приобретение системы.

Стоит упомянуть особенность установки конструкции. Монтаж осуществляется на шланге, через который выполняется подача топлива в двигатель. Операция может быть выполнена самостоятельно, без привлечения специалистов.

Источник статьи: http://motorist.expert/obzor/ekonomajzer-realnaya-ekonomiya-topliva-ili-obman.html

Магнитный эффект обмана: реальность магнитного экономайзера на автомобиле

Периодичность оживления бума вокруг устройств экономии автомобильного топлива напрямую связано с периодичностью повышения на него цены. Исходя из размеров повышения, устанавливается и цена на устройства. Большую нишу в решении повышения экономичности автомобиля занимают устройства с магнитами. Иногда их называют магнитронами.

Разработчики таких устройств редко заставляют себя изучать физический процесс омагничивания. Потому что для них это не представляет интереса. Такие люди с огромным интересом вникают в вопросы маркетингового порядка. Поддавшись влиянию рекламы, человек тратит деньги на приспособления, работоспособность которых не поддается моментальному определению.

Принципиально конструкции магнитронов не имеют больших различий. Обычно, это пластмассовый корпус, в котором заложены ферритовые или неодимовые магниты. Магниты в том или ином порядке накладываются на топливопровод и фиксируются.

В прилагаемых инструкциях нет четко выписанных показателей, которые обычно сопровождают технические устройства. Но зато в них заложен целый ряд условий, при соблюдении которых, достигается эффект экономии на десятки процентов.

Очевидное — невозможное

Главное условие — для того чтобы магнитный экономайзер начал работать, необходимо проехать с ним 1500-2000 км. На первых 500 км результат по экономичности будет даже несколько хуже нормы для автомобиля, а потом наступит эффект.

Эффект заключается в том, что экономия топлива будет составлять 15-20%:

• Система смазки двигателя улучшит свою работу
• Потребление масла упадет на 5%, а выбросы газов упадут до 50%
• Что-то произойдет и с мощностью двигателя, которая увеличится на 7%
• Исчезнет сажа в цилиндрах, нагар на клапанах и свечах зажигания, что продлит жизнь мотора

Но главное — магниты быстро окупят себя.

Мертворожденная теория

Для подтверждения этих данных приводится теоретическая выкладка о процессах омагничивания, но не автомобильного топлива, а воды. Омагничивание воды добросовестно описано даже в элементарной физико-химической энциклопедии.

Вода или растворы воды, в состав которых входит целый ряд солей и химических элементов, подвержены влиянию магнитных полей. Происходит это из-за наличия анионов и катионов. Изменение структурирования воды доказано и теоретически, и практически. Подтверждается и техническое применение омагничивания воды с помощью постоянных магнитов и электромагнитов.

Но нигде не говорится о способности омагничивания диэлектрических жидкостей, к которым относятся все марки автомобильного топлива. Предполагается, что, если топливо будет содержать около 75% воды, такой эффект может иметь место. Но содержание ¾ воды в топливе превратит его не в топливо, а в жидкость с запахом нефтепродуктов.

Существует целый ряд патентов на магнитроны для экономии топлива в автомобиле, но в описаниях этих патентов нет ни одного слова об экономии. Все описания содержат расплывчатые необоснованные утверждения на то, что магнитные системы улучшают «эффективность сгорания топлива в двигателях внутреннего сгорания». Больше ничего.

Такие же умозаключения присутствуют и в американских патентах. Зная принципы получения таких «патентов», не стоит относиться к ним с наивной доверчивостью. Если здесь и кроется эффект, то это — эффект плацебо.

Практика подтверждает истину

Наши автолюбители уже давно ничего не принимают на веру. Они делают подобные магнитроны своими руками, ставят их в свои автомобили и убеждаются в полном наличии отсутствия эффекта экономии топлива и всех остальных показателей.

Научная теория и практика старается не отбрасывать идеи без тщательной проверки. Известно, что для эффективного воздействия магнитного поля на поток жидкости необходимо соблюдать два важных параметра:

• высокая скорость
• продолжительность протекания потока и строгая величина зазора между магнитами

Магнитные свойства материала тоже имеют больше значение. Но ни один из экспериментов в магнитронами результатов не дал.

Достойна удивления возможность установки магнитного экономайзера на топливопровод, в котором неизвестен наружный диаметр, толщина стенки и внутренний диаметр. При таком наборе неизвестных, просто невозможно создать магнитный зазор простой фиксацией устройства на первый попавшийся шланг.

Расход топлива в автомобиле не имеет такой скорости потока, который мог бы квалифицироваться как достаточный для осуществления омагничивания. Даже в системах охлаждения двигателя внутреннего сгорания сложно создать это условие.

Хорошо забытое

Многие ведущие автомобильные фирмы не останавливаются на пути повышения экономичности автомобильного транспорта. И в дальнем зарубежье встречаются подобные аналоги магнитронов, но нигде эти устройства не подтверждают заявленных результатов.

С таким же успехом, в описании подобных магнитных экономайзеров, можно заявить об улучшении света фар и повышении антикоррозийных свойств кузова. Другими словами — это мошенничество на доверии, которое должно преследоваться законом. Но наличие патента смягчает воздействие закона до нуля, которому равна и эффективность устройства.

Практика не отрицает повышение экономичности, которая достигается правильным поведением за рулем, тщательными регулировками систем газораспределительных механизмов и поддержанием ходовой части в исправном состоянии.

Творческие поиски и изыскания в области повышения экономии автомобиля рядовых автолюбителей подсказывают другие решения проблемы. Воссоздаются забытые принципы газогенераторных установок на твердом топливе, которое полностью исключает необходимость в обычном топливе. Своими руками «кулибины» строят электролизные установки, улучшают самодельными разработками системы подготовки топлива. Но они не строят на своих достижениях сомнительный бизнес.

Источник статьи: http://delaismelo.ru/avtomotovelo/ekonomiya-topliva-na-avtomobile-magnitami

Устройство для экономии топлива

Не так давно появилась новинка в сфере автомобильных технологий, которая, по словам производителей и продавцов, может уменьшать расход топлива. Она называется FuelFree (Фуел Фрии). Чтобы не стать жертвой рекламы и купить бесполезный товар, надо почитать о нем отзывы на разных интернет-ресурсах.

• Экономитель топлива FuelFree: развод или правда?
• Как работает FuelFree?
• Оспариваем положительные и отрицательные отзывы Фул Фри.
• Вывод.

Экономитель топлива FuelFree: развод или правда

Почти каждый автоводитель хочет, чтобы топливо расходовалось меньше, а расстояние прохождения при этом не увеличилась, и, чтобы мощность двигателя не падала. Возможно ли это? Производитель экономайзера топлива Fuel Free утверждает, что возможно.

Преимущества, по словам продавцов устройства FuelFree, следующие:

• Основная уловка рекламщиков, которые утверждают, что, в среднем, в зависимости от марок и моделей автомобилей, расход топлива уменьшается на 20%.
• Детали двигателя защищены от низкого качества топлива.
• Увеличивает ресурс (межремонтный период) ДВС машины.

Как работает FuelFree

Устройство FuelFree устроено так, что парные неодимовые магниты, из которых Фул Фри состоит, воздействует на топливо. Причем, эти магниты образуют появление мощного магнитного поля, которое раздробляет звенья углеводородных соединений, из-за чего топливо быстрее сгорает.

Известно ли вам, что галогенные лампы h8 и h11 имеют широкое применение и почти взаимозаменяемы.

Оспариваем положительные и отрицательные отзывы Фул Фри

Бывают ложные отзывы, оставленные на заказ или самими продавцами, но бывают и реальные. Включаем свою голову и подробно изучаем принцип работы в действительности:

• Магнитные устройства не способны дробить звенья, молекулы вещества. Для этого используется ядерный реактор или адронный коллайдер.
• Топливо для автомобилей, будь это бензин или дизель является диэлектриком (веществом, которое плохо проводит электрический ток). Водитель-физик подсчитал, что, для того, чтобы перестроить, раздробить и гонять молекулы, нужно построить многометровый магнит, около 15 этажей в высоту. И чтобы этим магнитом выполнять разрыв молекул, нужна еще большая электростанция. Выходит, что маленькие магниты вообще не могут воздействовать на молекулы топлива.
• Также, специалисты утверждают, что магнитные поля не могут воздействовать на примеси, которые содержатся в топливе. Поэтому и продлить срок службы ДВС устройство FuelFree не может.

То, как можно реально уменьшить расход топлива, так это установить в автомобиль газобаллонное оборудование 4 поколения .

Реальный отзыв о FuelFree

Экономайзер был куплен специально для проведения эксперимента. Был успешно установлен в систему машины. За время эксплуатации через месяц, через два и через три — никакого уменьшения расхода топлива не было.

Из вышеизложенной информации делаем вывод, что, за новинками электронных устройств не стоит гнаться. Если бы эти устройства реально работали бы, это был бы существенный плюс для водителей и минус для торговцев топливом.

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/id/5ae422462f578c0c72466ac3/ustroistvo-dlia-ekonomii-topliva-5c6840c0b7060900afb96d8c

LiveInternetLiveInternet

—Поиск по дневнику

—Подписка по e-mail

—Статистика

Магнитный экономитель топлива

Магнитный экономитель топлива

Магниты для экономии топлива своими руками

Во времена, когда цена на топливо возрастает день ото дня, люди спешат найти способы сэкономить. Сделать это можно не только, сокращая количество заправок, но и покупая специальные приспособления. Большой популярностью пользуются магниты для экономии топлива. Преимущества от его использования это то, что почти каждый автовладелец мечтает его приобрести. Но как такие девайсы сказываются на эксплуатационных характеристиках, внутренних деталях и устройствах? Попробуем разобраться подробнее.

Положительные качества магнитного девайса

Магнит для экономии бензина является новым продуктом на рынке. Маркетологи развернули не шуточную компанию, убеждая потребителей в их положительных свойствах и отличных результатах. Главным обещанием является снижение расхода на 15-25 %, при эксплуатации всего одного экземпляра. Кроме этого, в описании можно найти и такие положительные характеристики:

• Увеличение КПД автомобиля (при средних показателях 9%, приспособление позволяет добиться 20% и выше).
• Снижение выбросов вредных газов в атмосферу (забота об экологии).
• Повышение мощности двигателя.
• Улучшает работу смазочной системы.
• Защита от износа.
• Увеличение выносливости агрегата.
• Простота установки и эксплуатации.
• Быстрая окупаемость устройства.

Такие положительные характеристики выглядят очень заманчиво, притом, что их стоимость не велика и доступна рядовому потребителю. Экономия с неодимовыми магнитами доступна любому, тем более что их можно легко приобрести или сделать самостоятельно.

Как это работает?

Сложно представить, какую пользу от применения прибора можно получить, не разобравшись в принципе работы. Экономия топлива на автомобиле магнитами получается в результате воздействия на сгустки в топливе, преобразовывая их. После этого увеличивается коэффициент полезного действия и улучшается сгорание. В обычных условиях сгустки в бензине образуются в результате множества факторов, от вибрации, повышенной влаги, перепадов температур. Скапливаясь в моторе, они приводят к сильному расходу и увеличению токсичности.

Вид приспособлений достаточно прост, это обычные браслеты, которые надевают на топливную систему, прямо перед запуском. Основано все теоретически на магнитно-резонансном излучении, которое изучается достаточно давно и все его полезные свойства пытаются использовать и в эксплуатации автомобилей. Экономия бензина с помощью неодимовых магнитов достигается за счет более мощного магнитного поля, которое и влияет на частицы, выравнивая их.

Особенности установки магнитов

Задаваясь вопросом, как сэкономить бензин на автомобиле магнитами, многие интересуются, сложно ли его устанавливать и как обслуживать. На самом деле с этим процессом справится любой человек, даже не обладающий специальными знаниями. Для этого даже не потребуется готовить инструменты. Весь алгоритм действий будет выглядеть следующим образом:

• Открывается капот автомобиля и находится патрубок подачи топлива.
• Подыскивается место для установки магнитного приспособления.
• Монтаж браслетов осуществляется при помощи фиксаторов, таким образом, чтобы шланг располагался между двумя магнитами.
• После фиксации ремешка, лишнее можно обрезать.
• Аккумулятор следует отсоединить от клемм, чтобы электросистема автомобиля была обесточена.

Важно ознакомиться с инструкцией перед использованием прибора, так как могут быть свои тонкости в случае с дизельным автомобилем. Обычно даже система автомат быстро приспосабливается к подобного рода внедрением, но эффект заметен через разные промежутки времени, в каждом отдельном случае.

Если двигатель дизельный

В большинстве дизельных автомобилей, имеется бортовой компьютер, и система сама определяет топливно-воздушную смесь. В этом случае перед установкой следует провести процедуру обнуления показателей, для этого достаточно снять клемму аккумулятора на знаке «-». В остальном алгоритм действий будет схож с описанным выше.

Если двигатель карбюраторный

Если говорить о новых моделях автомобилей с карбюраторными двигателями, то они также оснащены компьютерными системами. В этом случае после того, как будет установлен магнитный прибор, необходимо вручную отрегулировать качество смеси, чтобы мотор работал нормально. В составе должно быть меньшее количество бензина.

Если двигатель газовый

Как и в двух предыдущих случаях обнулить систему можно вручную, если в машине имеются электронные датчики, в остальных случаях этого не требуется. Установка будет согласно указанным рекомендациям, за исключением того, что она должна быть произведена на шланг после газового редуктора.

Можно ли сделать прибор самостоятельно?

Магнитный экономитель топлива своими руками сделать не сложно даже в домашних условиях. Следует помнить, что экономия топлива достигается за счет равномерного воздействия магнитов и создания мощного магнитного поля, поэтому для изготовления потребуется несколько штук. Подходящие экземпляры можно найти в старых дешевых колонках, которые использовались для магнитофона.

Высокая эффективность приспособления достигается за счет точной параллельности деталей. Если одеть только одно кольцо, то должного эффекта не последует, необходимо добиться именно разности полей, поэтому следует использовать несколько магнитов.

Экономия топлива на автомобиле магнитами своими руками не только позволит уменьшить расход бензина, но и не потратиться на приобретение самого прибора. После того, как все было сделано и установлено, необходимо обязательно все протестировать.

Как проверить работу магнитного активатора?

Для чего нужно проводить проверку? Чтобы убедиться в том, что система установлена правильно, оборудование приспособилось к присутствию нового девайса и оказывает влияние на топливо, улучшая его свойства и тем самым, повышая эффективность. Конечно, важно знать все характеристики машины и показатели, которые были до начала использования магнитов, это позволит быть объективным и установить точные изменения в работе магнитов.

Следует также учитывать, что если машина достаточно старая или с большим пробегом, то быстрых результатов ожидать не нужно, так как первое время вся работа магнитного устройства будет направлена на активное удаление углеродных и шлаковых отложений. Первый результат, как правило, замете только после достижения отметки пробега 1500 км, после установки девайса. В случае с самодельными устройствами это цифра может быть несколько больше, это следует брать во внимание.

Что нужно для проведения теста?

Если все проведено правильно, то тестирование покажет существенное улучшение показателей работы топливной и двигательной систем.

Экономия топлива на автомобиле магнитами: работает или нет

В век, когда цены на горючее растут семимильными шагами, все автовладельцы хотят экономии. Но экономить не получается. Детали приходится ставить качественные, иначе себе дороже. Обслуживаться надо у проверенных профессионалов, чьи услуги тоже стоят денег. Топливо с каждым месяцем только дорожает. В таких условиях многие водители, отчаявшись, готовы поверить даже в сказку, понадеявшись на чудо. Разберёмся, получают ли они это чудо, или в мире не осталось места мифам.

Магниты — один из самых известных способов экономии, но работает ли он?

Устройства для экономии топлива на автомобиле

Каких только топливных экономайзеров не предлагают автолюбителям на рынке подобных товаров. Тут тебе и конденсатор китайский, который в прикуриватель вставляется, и блоки электронные, которые в топливную магистраль врезаются, и магниты из неодимовых сплавов. Но большинство этих устройств по сути пустышки – результат рядового, даже не технического маркетинга на рынке автомобильных услуг.

Желающих заработать на доверчивых водителях маркетологов куча, но сегодня всё труднее втираться в доверие к не раз обманутым владельцам автомобилей.

Магниты для экономии топлива

Крупнейшую рекламную кампанию развернули производители и поставщики магнитных приспособлений из сплава неодима, железа и бора. По их заверениям хватит одного маленького устройства из двух магнитов на топливной магистрали, чтобы сократить расход топлива на 15-25%.

Что нам обещают производители этих магнитов:

• сокращение расхода топлива;
• снижение выбросов выхлопных газов в атмосферу;
• увеличение мощности.

Выглядит, как панацея от растущих цен на бензин. Красочные схемы и рекламные видеоролики только усиливают желание водителя поверить и купить чудо-магнит. Дотошные же силятся понять, в чём тут дело, как это работает и стоит ли это внимания.

Принцип действия магнитов нам объясняют так. В баке топливо постоянно подвергается изменениям температур, вибрации, влажности. Топливо то расширяется, то сжимается. Всё это приводит к образованию неких «сгустков» молекул углеводорода, из которого состоят нефтепродукты. И эти сгустки не до конца сгорают в двигателе, что влияет на увеличение токсичности и повышение расхода топлива.

На помощь нам предлагают взять магниты, которые эти «сгустки» перед попаданием во впускной коллектор, непосредственно через стенки топливной магистрали расщепляют. И в камеру сгорания молекулы уже попадают не в виде «комочков», а стройными рядами, что даёт доступ кислорода ко всем молекулам, а это, в свою очередь, улучшает сгорание и увеличивает КПД.

Выглядят эти магниты, как «браслеты», опоясывающие топливную магистраль непосредственно перед впускным трактом.

Теоретическая часть занимательна, выглядит правдоподобно, но на практике возникает масса споров, хотя подавляющее большинство автовладельцев никакой выгоды для себя не заметили.

Экономия топлива магнитами: работает ли «чудо»?

Влияние магнитно-резонансного явления изучается давно. Влияет оно и на диэлектрики (топливо – диэлектрик). Но чтобы «намагнитить» или хотя бы сдвинуть частицы в диэлектрике с помощью магнитного поля, нужно мощное поле и стационарное положение диэлектрика. Производители топливных магнитов уверяют, что неодимовые сплавы отличаются от железных и стальных более мощным магнитным полем. Да, это так.

Но даже этой мощности не хватит, чтобы два крошечных магнитика хоть сколько-то значимо влияли на пробегающее по патрубкам топливо. Для создания необходимого для таких целей магнитного поля, понадобится генератор размером со средний прицеп. Для легковых автомобилей это уж точно не подходит.

Магнитное поле способно сдвинуть даже органические объекты. Но для такого поля нужны огромные генераторы. Неужели два магнитика способны повлиять на топливо? 95% реальных отзывов тех, кто пользовался такими устройствами, говорят, что нет, не способны. И дело здесь не в скептическом настроении.

Неглупые японцы

Задумайтесь и представьте, сколько средств, материальных и умственных, потратила компания Mazda на свою последнюю разработку SkyActiv. Не один месяц сидели люди и тратили время, деньги и силы на создание технологии, которая позволит экономить 10% расхода топлива. Зачем бы они этим занимались, если есть «волшебные» магнитики? Наставили бы по всем патрубкам, да экономили сразу 25%. А здесь миллионы долларов на разработку и всего 10%. Не складывается.

Будьте уверены, японцы не настолько слепы и недальновидны, чтобы упускать способ повысить экологичность своих автомобилей так дёшево, как это якобы делают магниты. Учитываем, что компания Mazda буквально помешана на эконормах, ведь они первые начали делать экологичное покрытие на своих шестёрках в начале 2000-х годов (из-за чего они так здорово и гниют) в ущерб качеству ЛКП. Неужели они бы не купили эту магнитную технологию? Ведь большинство производителей топливных экономайзеров обещают уменьшение выбросов до 50%. Слишком сомнительно, что японцы настолько некомпетентны.

Конечно же, никто не мешает ставить устройства для экономии топлива. Скорее всего, эти устройства даже покажут результаты. Никто не говорит, что магниты не способны расщеплять те самые «сгустки». Но результаты экономии будут минимальными, ни о каких 25, 15 или даже 10% и речи не идёт. Из топливного потока расщепится малое количество этих «сгустков» углеводородов.

Но вот что точно помогут сделать магниты на топливной магистрали, так это собирать молекулы свободного железа, зачастую содержащегося в больших количествах в некачественном топливе. Из-за железных примесей страдают и поршни, и клапана, и стенки цилиндров. Неодимовые магниты способны эти частицы собирать и удерживать.

Но есть один нюанс. Происходили случаи, когда после снятия магнитов слой «прилипшего» железа отрывался от стенок топливной магистрали и улетал во впуск. Комок железа, пусть даже небольшой, способен таких дел натворить на впуске и в самом двигателе, что затраты на ремонт заставят водителя пожалеть, что он связался с этими магнитами.

Будьте осторожны и внимательны, изучайте предлагаемый товар, анализы, испытания. Возможно, что на рынке и есть какой-то производитель «чудесных» гаджетов. Но будь это правдой, в автомобильном мире случился бы настоящий бум. 25% экономии топлива – автоконцерн, который добьётся таких показателей в условиях современных реалий, получит международное признание. А продавцы «волшебных» магнитов от большинства автовладельцев пока не получают ничего, кроме обвинений и презрительных усмешек.

Как правильно экономить топливо с помощью магнитов FuelFree

Получивший Нобелевскую премию в 1978 году, физик Роберт Кейн занимался изучением воздействия магнита неодима NdFeB на молекулярную структуру горючего. Именно это стало основой для создания современными разработчиками магнитного экономителя топлива. Уже давно магниты Fuelfree произвели фурор в европейских странах, дойдя постепенно и до отечественного рынка.

СОДЕРЖАНИЕ

Как сэкономить топливо?

Теперь этот прибор пользуется не меньшей популярностью и здесь. Вместе с экономителем топлива, магнит которого создает сильное магнитное поле, удается заставить работать автомобиль, экономно расходуя бензин. Наверняка у многих в голове постоянно вертится вопрос о том, какие имеет магнитный экономитель топлива Freefuel отзывы, как им правильно пользоваться, куда его устанавливать, почему происходит экономия и т. д.

Экономия с неодимовыми магнитами

Стоит начать пояснение с главного, что обрадует каждого владельца автотранспорта. Во-первых, магнит одинаково успешно взаимодействует с двигателями, работающими и на дизеле, и на бензине. Во-вторых, положительные о магнитном экономителе топлива отзывы говорят про то, что экономить удается до 20% горючего. В-третьих, универсальность прибора позволяет использовать его с различными марками автомобилей и видами транспорта. В этот список входят грузовики, автопоезда, легковые машины, сельскохозяйственная техника и даже яхты. При использовании экономителя топлива с неодимовыми магнитами, владельцы не только сохраняют свои сбережения на экономии бензина, но и обеспечивают двигателю и другим составляющим элементам бесперебойную и длительную работу. А значит, можно оставаться уверенным, что любой автомобильный узел или агрегат не пострадают.

Принцип действия прибора

Главной действующей силой экономителя топлива являются уникальные магниты из неодима. Прибор состоит из двух небольших магнитных половинок, которые создают мощный частотно-магнитный резонанс, способный изменить молекулярную структуру горючей смеси. Даже незначительные колебания температур могут вызывать перестройку молекулярных связей в жидкостях. Так происходит и с топливом, в результате чего образуются «плотные сгустки» микрочастиц. В этом случае кислороду ограничивается доступ к каждой молекуле в образовавшейся связи. За счет этого снижается КПД бензина, топливо сгорает не полностью, что приводит к выбросам выхлопов в атмосферу.

Применения экономителя

Неодимовые магниты, воздействуя на структуру бензина, своим магнитным полем «разбивают» уплотнившиеся «сгустки», позволяя кислороду взаимодействовать абсолютно с каждой молекулой горючего. В итоге двигатель работает эффективнее, а бензин сгорает полностью, сокращая загрязнение окружающей среды выхлопами. Применение экономителя дает возможность уберечь двигатель от углеродно-шлакового налета. Поэтому обеспечивается увеличение эксплуатационного срока работы поршневых колец, свечей зажигания и катализатора. Двигатель оказывается под надежной защитой от воздействия на него некачественных горюче-смазочных жидкостей.

Простота использования

FreeFuel способен заинтересовать каждого водителя своими преимуществами, среди которых и увеличение мощности двигателя до 5 лошадиных сил. Стоимость экономителя не настолько высокая, чтобы упустить шанс, не воспользовавшись им, ведь она окупиться за пару месяцев. Установленный магнит, позволит реже наблюдать, как загорается индикатор контроля топлива. Тестирование прибора подтверждается и сертификатами качества, которыми он был награжден. Простота использования магнитного экономителя дает возможность установить его без дополнительной помощи. Достаточно зафиксировать неодимовый экономитель на топливном шланге автомобиля, и прибор начнет работать сразу после включения двигателя.

Магнитный активатор экономитель топлива — Автоэлектрик

Вопрос экономии топлива автомобилей довольно актуальный в России, особенно в связи с высокими ценами на топливо и низкой эффективностью двигателей машин. Поэтому все автоновинки, позволяющие решать данные задачи, а именно экономить бензин, улучшать экологию автомотора и повышать мощность мотора, очень актуальны и востребованы рынком. Одним из таких ставших популярным устройств, стал магнитный экономитель топлива FreeFuel. Здесь работает принцип обработки подающегося по шлангу топлива сильным магнитным полем определённого вида. Физика процесса воздействия сильных неодимовых магнитов на топливо, его структуру и его свойства пока до конца неясна, но вот польза от такой обработки топлива несомненна и доказана на практике многими автовладельцами. Вот схема для пояснения принципа работы магнитного активатора топлива:

1. корпус топливного активатора
2. впускной патрубок
3. выпускной патрубок
4. постоянные магниты
5. металлический электрод ферромагнитного материала
6. нижняя крышка топливного фильтра

При всей своей эффективности, магнитный активатор топлива является очень компактным устройством, его легко установить на шланг подачи топлива своими руками, имея минимальные навыки слесарных работ и инструменты. Он очень эффективен на любых мопедах, мотоциклах, автомобилях, тракторах, моторных лодках, бензиновых и дизельных генераторах.

В зависимости от типа и объёма двигателя, для наилучших результатов рекомендуется установка такого количества экономайзеров:

Преимущества

Активатор топлива магнитный позволяет:

• экономить на топливе 20% (бензин, дизель или газ);
• использовать бензин с меньшим октановым числом.
• Увеличить ресурс двигателя ВС;
• понизить вредные выхлопы СО-СН;
• получить прибавку в динамике и мощности;
• экономить на замене свечей и чистке карбюратора;
• облегчить запуск двигателя в зимнее время;
• увеличить общий срок службы двигателя.

Для скептиков заметим, что на данное устройство имеется патент в патентном бюро России, за номером 58942. Отличие которого лишь в том, что используется электромагнитное поле.

Прибор Фул Фри воздействует на любой вид топлива, будь то бензин, газ или дизельное топливо. Его воздействие приводит к расщеплению углеводородных кластеров в топливе на более мелкие составляющие. При этом молекулы углеводорода переходят в более активное спин-состояние, что позволяет задействовать дополнительный кислород в момент воспламенения смеси и способствует более полному сгоранию топлива. Сразу заметим, что это не обычный магнит — просто взять магнитное кольцо от динамика и насадить на шланг не выйдет. Здесь своеобразная сборка из пластин разной структуры и направленности магнитного поля, что и даёт такой эффект.

Установка прибора

Согласно реальным отзывам людей, испытавших этот прибор, один из них был установлен на Daewoo, другой — на Scoda. Обе машины никаким настройкам не подвергались, но экономию определили в первом случае — по пробегу на 10 л, а во втором — по электронному датчику расхода топлива. Притом мощность действительно прибавилась — это было проверено при стартах на светофорах.

Можно сделать вывод, что FreeFuel действительно эффективен для использования в автомобиле, причём у него нет ограничений по виду двигателя. В результате экспериментов доказано, что бензин сгорает более качественно, а двигатель идет заметно мягче. Подробнее читайте на официальном сайте.

Это должен знать каждый владелец авто:

Выбор аккумулятора автомобиля — некоторые советы и секреты грамотной покупки. Необходимо отметить, что очень важно правильно выбрать аккумулятор для вашего автомобиля. Как и любой другой .

В настоящем материале приводятся схемы и расшифровка блоков предохранителей для различных моделей автомобилей Тойота — Toyota Supra, Toyota Avens.

Магниты для экономии топлива FuelFree — экономитель в автомобиль — Сайт экономных людей

Все виды автомобильного топлива относятся к диэлектрикам, которые давно исследуются специалистами многих стран. Одним из выдающихся результатов этой работы стали магниты для экономии топлива – устройства, увеличивающие мощность двигателя и уменьшающие расход топливных материалов. В данной статье мы рассмотрим один из данных видов экономителей топлива — экономитель FuelFree.

Принцип действия экономителя топлива fuelfree

Под воздействием температуры и влажности топливо (бензин, солярка, газ) постоянно расширяется и сжимается. При этом молекулы углеводорода, составляющие их основу, притягиваются и образуют группы. Такие «молекулярные сгустки» сгорают в двигателе только частично, поскольку внутри они остаются недосягаемыми для кислорода.

При прохождении топлива через магнитные устройства экономителя топлива FuelFree эти сгустки разбиваются, что позволяет молекулам позитивно заряжаться, полностью смешиваться с кислородом и лучше сгорать. За счет этого значительно уменьшается расход и потребность в топливе.

Преимущества использования магнитов FuelFree

Самое главное преимущество, которым обладают неодимовые магниты для экономии топлива – это снижение его расхода на 10-20%. Кроме того, установка таких устройств обеспечивает еще массу положительных моментов, среди которых специалисты отмечают:

• уменьшение выброса газов (до 50% CO-CH);
• повышение мощности двигателя на 6-7% и его более эластичную работу;
• более тщательную очистку дизельного топлива, его безопасное использование для двигателя;
• меньшее расходование масла (на 5%);
• предотвращение образования сажи и углеродно-шлакового налета на клапанах, поршневых кольцах, цилиндрах, свечах зажигания и значительное продление срока их службы;
• улучшенную работу системы смазки;
• простоту установки самих магнитов;
• эффективность их работы, подтвержденную многочисленными исследованиями;
• быструю (за 1-2 месяца) окупаемость устройств.

В автомобиле с неодимовыми магнитами практически перестает загораться индикатор «Check engine», чаще всего срабатывающий из-за некачественного топлива, которое плохо горит.

Заказать экономитель топлива со скидкой 50%

Установка неодимовых магнитов

Перед выполнением работ очень важно правильно выбрать шланг, поскольку магнит для снижения расхода топлива предполагает установку исключительно на шланг его подачи. При этом само устройство необходимо расположить максимально близко к карбюратору (инжекторной системе), что обеспечит наибольшую эффективность его работы.

Общая схема установки выглядит следующим образом:

1. Открыть капот, найти шланг подачи топлива.
2. Определить место, где будет прикрепляться магнитное устройство.
3. Установить аппарат так, чтобы шланг находился между двумя его частями.
4. Закрепить фиксирующий ремешок, продев его в отверстия на корпусе, и обрезать лишний кусок.

В зависимости от типа двигателя процесс выполнения работ имеет некоторые особенности.

На инжекторном двигателе

При наличии в автомобиле электронной системы впрыска (компьютера) необходимо за 10 минут перед установкой магнитов обесточить ее, сняв отрицательный контакт с аккумулятора. При этом устаревшие данные будут сброшены и компьютер сможет «приспособиться» к новым условиям.

Затем нужно установить магниты для экономии бензина по указанной выше схеме, подключить аккумулятор, завести автомобиль, дать повышенную нагрузку (например, включить фары, кондиционер и др.), установить скорость вращения коленвала по тахометру 2500 об/мин на пару минут и проехать 2 км. После этого компьютер подстроится под изменения в работе топливной системы.

На дизельном двигателе

Если дизельный автомобиль оснащен компьютерной системой определения топливно-воздушной смеси, то нужно также обнулить установки, сняв минусовую аккумуляторную клемму. Методика установки такая же, как и предыдущая.

На карбюраторном двигателе

Двигатели с карбюраторами не оснащаются компьютерным контролем. После установки, выполненной по стандартной схеме, необходимо самостоятельно отрегулировать качество смеси для обеспечения нормальной работы двигателя, поскольку в ее составе должно быть меньше топлива.

На двигателе с газовым оборудованием

Регулировка качества топливно-воздушной смеси выполняется в зависимости от наличия электронной системы – также путем обнуления или вручную, как и на остальных типах двигателей. Магниты устанавливаются на шланг по аналогичной методике, но обязательно после газового редуктора.

Инструкция по тестированию

Задача тестирования – сравнение расхода топлива при езде без устройства и после его установки. Следует учитывать, что в первое время будет происходить активное снятие углеродно-шлаковых отложений, поэтому максимальная эффективность магнитов проявится только после 1500 км пробега.

Для проведения тестирования нужно:

• тщательно определить расход топлива на отрезке 300-500 км;
• правильно установить магниты на топливную систему автомобиля;
• проехать с ними около 1500 км;
• определить расход топлива на том же отрезке в 300-500 км, соблюдая такую же манеру вождения и режим движения (на той же дороге, при аналогичной температуре воздуха и состоянии дорожного покрытия), как и до установки магнитов;
• сравнить результаты.

Если установка и тестирование проведены правильно, то эффективность использования магнитов будет полностью соответствовать заявленной. Подтверждением тому являются многочисленные положительные отзывы об этом устройстве.

Проведение тестирования по замеру CO-CH можно посмотреть на видео:

Также крайне важно качество самих магнитов, поэтому их необходимо приобретать в интернет-магазинах с проверенной репутацией. Все автовладельцы, которые правильно установили качественные магнитные устройства и грамотно отрегулировали подачу топливно-воздушной смеси, действительно получают реальную экономию топлива и остальные преимущества использования этих приборов.

Для заказа экономителя топлива FuelFree заполните форму ниже и с Вами в ближайшее время свяжется оператор для подтверждения заказа. Оплата заказа происходит после получения товара.

Янв 27, 2015Иван

Магнитный активатор — экономим или выкидываем деньги на ветер?

Вы хотите сэкономить на топливе? Глупый вопрос, не так ли? Тем более во времена, когда цены на бензин лишь дорожают. КПД двигателя машины держится на планке 9%, следовательно, нам есть куда развиваться, если речь идёт об эффективности сгорания топлива. Экономия топлива на автомобиле магнитами — так называется новая услуга на рынке. Магнитный активатор, запатентованный академиком Дудышевым В. Д., по словам продавцов и небольшого процента установивших конструкцию автомобилистов, поможет двигателю утолить свой «голод» и внести изменения в следующие показатели:

1. Расход горючего. Уменьшится на 25%.
2. Приёмистость мотора. Возрастёт на 20%.
3. Исчезнет большая часть отходов.
4. Более выносливый мотор, увеличенный цикл работы.

Производители магнитных активаторов обещают экономию топлива до 25%

Как это работает?

На любом из участков топливопровода размещается магнитный активатор. Проходя через него, построение молекул топлива упорядочивается, а в двигателе сгорает большее количество топлива.

Чудо-магнит не только увеличивает объём сгорания, но и уменьшает количество атмосферных выбросов. Какое счастье, и экологию не будем загрязнять!

Тайны, требования и идеи

Основываясь на версии разработчиков, значит — верить в теорию о том, что состав топлива каким-то образом подвержен влиянию магнитного поля. Вместо молекул появляются более структурированные катоды, и взаимодействие с воздухом происходит лучше. Послушайте, жидкая субстанция, коей и является топливо, не может изменять последовательность своих молекул под влиянием магнита. В случае кристаллической решётки теория внушала бы больше доверия, но не здесь. Выбор остаётся за вами.

Магнит якобы воздействует на молекулы топлива

Основной идеей считается размельчение состава топлива под влиянием магнита. Следующий контроверсионный факт с нашей стороны: у каждой молекулы топлива есть свой магнитный момент и заряды, вследствие чего она никак не может размельчаться под воздействием магнитного источника. Дабы достичь высокой эффективности двигателя этим методом, нужно добиться размельчения ионов, на что магнит едва ли способен.

Устанавливаем активатор

Магнитный активатор лучше выбирать ферритовый, если вы уж решились на установку этого оборудования. Ферритовый стоит дешевле. Устанавливать лучше на расстоянии между топливным инжектором и насосом. Инжектор, карбюратор или горелка — мы ведь понимаем, что все авто разные?

Основными требованиями при установке являются:

• Установка южного полиса так, чтобы он соприкасался с линией провода, а северный был расположен дальше от магистрали.
• Напряжённость магнита для правильной работы должна составлять 1300–1800 Гаусса. Только так можно преодолеть размагничивание.

Совет: для уменьшения магнетизма при подаче топлива выполните часть топливной системы, расположенной ниже потока магнитного активаторам, из немагнитного материала. Иначе об экономии не может быть и речи. Установить магнит недалеко карбюратора запросто можно своими руками.

Слепые водители и мнение гуру

Существуют автовладельцы, верящие в чудесное действие этого аппарата. Просим вас заметить, что до установки магнитного активатора в салоне над машиной были проведены работы по карбюраторной переборке, регулированию зажигания, действия по удалению зазоров в клапанах, смене масла и свечей. Вы хотя бы мало-мальски разбираетесь в своём железном коне? Если да, то вам станет ясно, что, скорей всего, все эти операции и привели к увеличению показателей экономичности средства передвижения, а не установка какого-то магнита в конце всех работ.

В действительности подобные устройства себя не оправдывают

«Почему вы так скептичны и недоверчивы?» — спросите вы. Всё потому что мы привыкли опираться на факты. А какие у нас факты?

Пока новость о магните дошла до нашего рынка, немецкие специалисты уже успели провести ряд исследований на предмет эффективности этого устройства. Вердикт: никаких изменений нет. Изменение порядка и структурирования движущихся молекул никак не повлияет на состав горючего вещества, которое, ко всему прочему, и не горит само по себе. Без окислителя кислорода возгорания не добиться, а экономию топлива можно почувствовать лишь при увеличении количества воздуха в общей смеси для камеры сгорания. А больше воздуха — меньше мощности, так что и здесь своя «красота требует жертв».

Оценив все мнения и факты, мы пришли к выводу, что магнитный активатор — лишь таблетка надежды, своеобразная плацебо для тех, кто хочет уменьшить расход двигателя. Регулярно следите за своим автомобилем, помните, что частая замена масла ещё никому не вредила, и тогда эффективность вашего двигателя будет на высоте! А всё остальное — лишь рекламный ход, желание заработать.

Экономия топлива на автомобиле магнитами своими руками

Естественное желание уменьшить расходы иногда толкает водителей на весьма сомнительные действия. К таковым относится экономия топлива на автомобиле магнитами. Своими руками такие активаторы топлива также можно изготовить, поэтому нет необходимости переплачивать, чтобы проверить фактическое действие магнитного поля на горючее.

Предисловие

Сразу стоит обусловить тот факт, что принцип работы предоставлен разработчиками и продавцами магнитов для экономии.

• Никаких экспериментов, проведенных в соответствии с научным методом и подтверждающих заявленные параметры, не существует.
• Более того, известные теоретические засады, касающиеся молекулярной структуры разных видов топлива и процессам их горения, также не способствуют обоснованию представленного принципа работы и ожиданию от 15% до 20% экономии.

Разумеется, это еще не доказывает, что описанный характер действия магнитов для экономии бензина является абсолютной ложью. Но прямо указывает, что к подобным заявлениям следует относиться более чем скептически.

Принцип работы

Молекулы, поступающего с бака топлива, двигаются хаотически. При этом частицы углеводорода, являющиеся одним из базовых элементов для получения полезной работы, постоянно расширяются и сжимаются. Это способствует формированию мест плотного соединения молекул углеводорода. Вследствие таких «сгустков» топливо в цилиндрах сгорает неполностью, что снижает КПД двигателя и приводит к увеличению расхода топлива автомобиля. Такую структуру горючего производители магнитов называют неактивированной. В качестве активаторов используются неодимовые магниты, которые закрепляются на подающей магистрали. По заверениям разработчиков, магнитное поле помогает структурировать молекулы топлива и выстроить их в цепочку. Предотвращение скапливания частиц углеводорода способствует распылению топлива в цилиндрах на более мелкие частицы, что приводит к лучшему перемешиванию с окислителем (воздухом) и, как следствие, более полному сгоранию ТПС. Все это ведет к повышению мощности и уменьшению расхода бензина/дизеля.

Доля правды

Магниты для экономии топлива являются неодимо-железо-борным (Ne-Fe) или никелевым сплавом. Магнитное поле действительно способно влиять на структуру нефтепродуктов. Но научные исследования позволяют предполагать, что магнитный резонанс способен снять лишь поверхностное натяжение в топливе. Чисто теоретически это может дать положительный результат в виде более мелкодисперсного распыления топлива, что будет способствовать лучшему сгоранию. Но есть ряд «но»:

• магниты для экономии бензина, продающиеся гражданским потребителям, не способны создать достаточный магнитные резонанс. Действие магнитного поля будет исчисляться секундами, даже если вы купите несколько активаторов;
• ввиду низкой эффективности, теоретически результат возможен только на карбюраторных ДВС, а также старых дизельных ДВС с небольшим давлением распыления топлива. Даже в этом случае реальную эффективность измерить будет крайне сложно, поскольку значения колеблются в пределах статистической ошибки. Говорить о реальной экономии на современных бензиновых ДВС инжекторного типа и дизелях с насос-форсунками или системой Common Rail – значит обманывать самих себя.

Где взять неодимовый магнит

Если вы до сих пор сохранили спортивный интерес и желание проверить магнит для экономии бензина, изготовьте активатор своими руками. Установить устройство на свой автомобиль сможет любой автолюбитель. Главная трудность – поиск неодимового магнита. Где встречается в домашних условиях:

• дисководы. Разборка СD-привода не должна вызвать у вас трудностей. Так вам удастся заполучить 2 магнитные тела длиной в 2-3 см и толщиной в несколько миллиметров. Меньше 2 магнитов использовать нет смысла;
• усилители динамиков;
• магнитные держатели дверей шкафчиков;
• моторчики некоторых детских игрушек;
• держатель кухонных ножей и т.д.

Отличить обычный магнит от неодимового сплава в домашних условиях не всегда просто. Из отличительных особенностей – значительная сила притяжения при сравнительно небольшом размере. При желании вы можете купить новый магнит, но стоимость такового склоняет к покупке сломанных дисководов или динамиков.

Дабы получить максимальный экономический прирост, магниты нужно инсталлировать в систему как можно ближе к топливным форсункам. В случае с карбюраторными ДВС – как можно ближе к самому карбюратору. Покупные активаторы крепятся к топливным шлангам с помощью хомутов и располагаются параллельно друг другу. Такой же метод можно использовать для проверки экономии топлива на автомобиле магнитами, изготовленными своими руками. Для измерения эффективности прочтите, как рассчитать реальный расход автомобиля.

Источник статьи: http://www.liveinternet.ru/users/cordalasp/post433129108/