Движение автомобилей по витебскому проспекту

Вот новый поворот

Витебский проспект — крайне удобная трасса: по ней можно доехать в центр от самого въезда в город. Проблемная (в смысле трафика) зона на Витебском проспекте, в принципе, всего одна — это отрезок между Лиговским и Благодатной улицей. Точнее, между неприметной Парковой улицей и Благодатной. И если, выехав на Витебский по направлению в центр, вы становитесь «заложником» (справа железнодорожные пути, объезд невозможен), то в обратном направлении избежать трафика и бессмысленной потери времени вполне реально.

Миновав Лиговский (или повернув с него на Витебский проспект), вливаемся в плотный автомобильный поток. Водители мчатся по петляющей трассе, наплевав на безопасность (много фур, крутые повороты), и, как правило, упираются в пробку после того, как Витебский выравнивается и перестает вилять. Точка отсчета здесь — переезд над железнодорожным полотном, правильно было бы сказать «мост», но таковым его не воспринимают — просто отрезок Витебского, под которым (что для многих новость) ходят поезда. Трафик в этом месте ведет себя непредсказуемо: можно проскочить за 5 минут, а можно основательно упереться до самой Благодатной. И потерять от 15 минут до получаса. Чтобы не рисковать, сразу после Лиговки перестройтесь в крайний правый и, невзирая на раздражение окружающих, езжайте, соблюдая скоростной режим, — это убережет вас от неприятностей и поможет вовремя свернуть с Витебского перед предполагаемой пробкой.

Итак, миновав мост, заворачиваете в неприметный переулок. Это и есть улица Парковая. Дорога тут не то чтобы очень, смотрите под колеса и опять же держитесь крайнего правого — ближе к середине проезжая часть начинает опасно зиять лунками. Ваша задача не спеша следовать по направлению движения. Не бойтесь, заблудиться здесь сложно. Парковая в самом начале улица пустынная, разве что две-три машины проедут навстречу.

Прямо, потом налево, потом направо мимо промышленных и офисных зданий выезжаем на Заставскую. На перекрестке смотрите по сторонам — светофор здесь не водится, а машин много, особенно в направлении Московского проспекта. Правительственная трасса — это направо, нам же в противоположную сторону. Выехав на свободный отрезок Заставской, обнаруживаем, что впереди маячит Витебский. Нам туда еще рано. Доезжаем до перекрестка и уходим направо, на Люботинский проспект. Хотя «проспект» — это громко сказано. Битый асфальт, ямы, вокруг стылый офисно-индустриальный пейзаж. Для ориентировки: Люботинский лежит между Московским и Витебским.

Пересекаем Иркутскую и Рощинскую улицы. После Рощинской Люботинский проспект превращается в улицу Сызранскую. Продолжаем движение.

Следующий перекресток — с улицей Решетникова. Будьте особенно внимательны — здесь регулярно происходят ДТП. Через 200–300 метров на нашем пути возникает оживленная Благодатная улица. В принципе, можно повернуть налево и доехать до Витебского — дальше по Витебскому движение всегда без проблем. Однако есть опасность потерять время на перекрестке (подъезд к проспекту часто бывает забит). Проще пересечь Благодатную (Сызранская тем временем превратится в улицу Гагарина), держась крайнего левого ряда, и перед СКК уйти на Кузнецовскую. Светофоры на ней отсутствуют, что плохо для пытающихся выехать сюда с проспекта Космонавтов, но хорошо для вас: пара минут — и вы на Витебском. До самого конца проспект свободен.

Источник статьи: http://www.zr.ru/content/articles/101233-vot_novyj_povorot/

Витебская развязка станет первой очередью строительства ШМСД

Скоростную магистраль протяженностью 27,4 километра проложат от Западного скоростного диаметра до выхода на Кольцевую автодорогу на правобережье. Трасса широтной магистрали скоростного движения (ШМСД) будет включать 11 развязок, а также еще один новый автомобильный мост через Неву. Недавно было подписано соглашение о финансировании строительства Витебской развязки, которая станет первой очередью прокладки ШМСД – смыкания ее с Западным скоростным диаметром.

– Витебская развязка дает старт реализации масштабного проекта ШМСД, который по своему объему и значению для города сравним с Западным скоростным диаметром. Хотел бы поблагодарить федеральное правительство и наших партнеров. Строительство Витебской развязки позволит решить сразу несколько ключевых транспортных задач, которые ставит губернатор города, в том числе обеспечить связь ЗСД с Московским и Фрунзенским районами. Также удастся снизить нагрузку на улично-дорожную сеть и перераспределить трафик, идущий через центральные районы, – пояснил значение заключенного соглашения вице-губернатор Максим Соколов.

Строительство развязки обойдется в 27 миллиардов рублей, еще 12 миллиардов будет выделено на подготовку территорий. Финансирование берут на себя федеральный и городской бюджеты, а также на условиях концессии инвестор, с которым и было подписано соглашение в Москве. Успешное решение финансового вопроса позволяет приступать к работам.

По словам вице-губернатора, строительство Витебской развязки начнется уже в первом квартале 2021 года. Это крупнейший транспортный проект: протяженность – 2,5 километра, движение предусмотрено по шести полосам со скоростью 110 км/час, пропускная способность – до 70 тысяч автомобилей в сутки. Миллиард рублей на подготовку территорий для развязки город получил из федерального бюджета еще в начале ноября. А в октябре при разработке проекта трехлетнего городского бюджета запланировано выделение 11,5 млрд рублей на реализацию проекта первой очереди ШМСД.

Витебская развязка важна и сама по себе: она должна разгрузить улично-дорожную сеть всей южной части города. Но главное, что она станет стартовым отрезком широтной магистрали. Трассировка ШМСД, по предварительным прикидкам, выглядит так: от Витебской развязки магистраль пройдет внутри промышленного пояса южной планировочной зоны вдоль северного железнодорожного полукольца до примыкания к КАД севернее Кудрова. Прокладка выезда из Кудрова на ШМСД тоже проектируется.

Если брать топонимические ориентиры, то трасса пройдет от развязки с ЗСД по полосе отвода Окружной железной дороги. Затем последуют еще две развязки – с Софийской улицей и улицей Седова. К Неве трасса подойдет опять же по полосе отвода Окружной железной дороги. Здесь, в створе Фаянсовой улицы на левом берегу Невы и Зольной – на правом, рядом с Финляндским железнодорожным мостом будет сооружена новая автомобильная переправа. У Ладожского вокзала магистраль минует еще одну развязку, далее проследует по полосе отвода железной дороги, пройдет у улицы Кржижановского и выйдет на развязку с Кольцевой автомобильной дорогой.

– Скоростная широтная автомобильная связь, конечно же, городу необходима. Обсуждается это уже много лет, проектировщики предлагали разные варианты. Особенно вопрос актуализировался после прокладки Западного скоростного диаметра. Как известно, еще до завершения строительства ЗСД по аналогии была предложена концепция Восточного скоростного диаметра. Сегодня этот проект с необходимыми корректировками реализуется как широтная магистраль скоростного движения. И очень хорошо, что проекту дан старт. Еще один автомобильный мост через Неву, который станет частью ШМСД, городу тоже необходим. Лет десять назад новый переход через главную реку города хотели сделать подземным. Многими еще не забыт проект Орловского тоннеля, который хотели проложить от Смольной набережной в створ Пискаревского проспекта. Кстати, новый мост будет расположен недалеко от этого места. Теперь уже он будет призван решать проблемы транспортной связи центра города с правобережьем, – отметил советник главного архитектора города профессор Виталий Зенцов.

Завершение строительства первой очереди ШМСД, то есть Витебской развязки, запланировано на 2024 год. Дальнейшие сроки пробивки трассы, как и возведения нового моста, пока не определены. Известно только, что, по предварительным оценкам, строительство всей ШМСД, с 11 развязками и мостом, обойдется в 182 миллиарда рублей. Для сравнения: стоимость строительства ЗСД составила около 210 млрд. Впрочем, и ШМСД со временем наверняка подорожает. Естественно, о стоимости проезда по будущей магистрали пока говорить рано, но, скорее всего, она будет примерно той же, что и на ее «западном брате».

– Стоимость сооружения магистрали высока, но ее прокладка кардинально решает многие вопросы рационального использования уже существующей транспортной инфраструктуры Петербурга. Широтная связь между участками ЗСД и КАД, расположенными на противоположных концах города, позволит автомобилистам сэкономить десятки минут, а это дорогого стоит. Поэтому хотелось бы, чтобы пробивка ШМСД не затянулась на десяток лет. Для транспортного каркаса города эта трасса необходима уже сейчас, – считает руководитель Совета по проблемам транспортных систем Санкт-Петербургского научного центра РАН Олег Белый.

Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 219 (6817) от 01.12.2020 под заголовком «Младшая «сестра» ЗСД».

Источник статьи: http://spbvedomosti.ru/news/gorod/vitebskaya-razvyazka-stanet-pervoy-ocheredyu-stroitelstva-shmsd/

На месте свалки на Витебском проспекте появится автовокзал

В Петербурге на Витебском проспекте началась ликвидация свалки. Как сообщает телеканал «Санкт-Петербург», работы планируется завершить уже к вечеру. На этом месте построят автовокзал.

На скопление отходов южнее дома № 101 по Витебскому проспекту ранее неоднократно жаловались горожане. На территории зеленых насаждений регулярно появлялись мешки со строительным мусором, бытовыми отходами, ненужные покрышки. Жители Московского района обращались в районную администрацию с просьбой убрать мусор.

Ликвидация незаконной свалки была запланирована на 2022 год. Тем не менее работы удалось ускорить.

«Мы определили, что грунт пятого класса опасности. Мы определили, что он занимает площадь менее 150 квадратных метров, соответственно разработка проекта на ликвидацию данных свалочных масс не требуется, — сказала заместитель главы администрации Московского района Евгения Цырулева.

Районная администрация договорилась с арендатором земельного участка о совместной ликвидации свалки.

Мусор уберут полностью к вечеру 10 августа. Его вывезут на полигон в Ленинградской области.

Евгения Цырулева добавила, что существует проект планировки территории. Здесь должен появиться автовокзал.

«Росбалт» представляет проект «О мусоре — начистоту!», призванный напомнить, что проблема грамотной утилизации отходов касается любого из нас, и каждый может внести свой вклад в ее решение. И от того, какие ответы мы найдем сегодня, будет зависеть качество нашей жизни завтра.

Источник статьи: http://www.rosbalt.ru/piter/2020/08/10/1857861.html

На Витебском проспекте столкнулись десятки машин

• На Витебском проспекте столкнулись десятки машин
• «Черная вдова»: похоронившую 11 мужей женщину судят на Кубани
• Полицейский вытащил утопающего из реки, сломав лед руками
• Ниже «мертвого объема»: в Крыму надеются решить проблему нехватки воды весной
• Опасны ли для здоровья магнитики на холодильнике?
• Темное прошлое единственного сына Михаила Цивина
• «Папа, меня убили»: расстрелянная через дверь школьница умерла на руках у отца
• Риск отравиться — реальный: только одна марка слабосоленой семги прошла экспертизу
• В Техасе мать замерзшего насмерть ребенка подала иск на 100 миллионов долларов
• Вышедшая замуж Лолита похвасталась прекрасным сексом с чистильщиком бассейна
• Почему не стоит сдавать сумки в камеру хранения в магазине

На подъезде к Шушарам произошло массовое ДТП.

Витебский проспект перекрывают крупной аварии. На подъезде к Шушарам — серьезное ДТП. Там столкнулись более 30 автомобилей, среди которых — два рейсовых автобуса. Есть пострадавшие, сообщает НТВ.

Уже сейчас на проспекте огромная пробка, которой к месту происшествия не могут добраться спасатели. Чтобы не усугублять ситуацию, ГИБДД намерена в ближайшее время закрыть движение на Витебском полностью. Будьте внимательны.

Источник статьи: http://www.ntv.ru/novosti/225611/