Для чего нужен обогрев зеркал автомобиля

Преимущества автомобильных зеркал с подогревом

В статье рассмотрим важность и целесообразность использования подогрева автомобильного зеркала, а также конструктивные разновидности автомобильных зеркал с подогревом. Расскажем, на что обратить внимание при покупке.

Поскольку зеркала заднего вида являются компонентами транспортного средства, нормальное функционирование которых оказывает влияние на безопасность дорожного движения, их основные параметры регламентируются соответствующими государственными стандартами. И хотя подогрев зеркал не является обязательным требованием, в большинстве современных автомобилей наличие их электроподогрева является обычным даже в базовой комплектации. Рассмотрим конструктивные разновидности наружных зеркал заднего вида с подогревом и особенности, позволившие им завоевать популярность у автомобилистов.

Разновидности зеркал с подогревом: на что обратить внимание

Конструктивные особенности корпусов

Корпуса отличаются присоединительными и габаритными размерами, а также формой и площадью отражающей поверхности. Их можно классифицировать следующим образом:

• штатные — заводская комплектация;
• модельные, предназначенные для установки на определенные модели;
• универсальные.

Последние в свою очередь отличаются в зависимости от предназначения автотранспорта, на который они устанавливаются:

Нагревательные элементы

В бюджетных вариантах используются нагреватели простой конструкции. На гибкое диэлектрическое основание, обычно это термостойкая пленка, обратная сторона которой покрыта самоклеящимся составом, наносятся токопроводящие дорожки небольшой ширины. Они расположены таким образом, что образуют своеобразный геометрический рисунок, напоминающий классический лабиринт. Используют также змейку из нихромовой проволоки, размещаемую между склеенными слоями изолирующего материала или залитую силиконом. Липкой стороной устройство наклеивается на непрозрачную сторону зеркального элемента. При подаче напряжения, ток проходит по дорожкам, постепенно нагревая их.

Достоинством таких нагревателей является их низкая стоимость, как следствие простоты изготовления.

К недостаткам следует отнести большее время разогрева до рабочей температуры и меньшую надежность по сравнению с более “продвинутыми” моделями.

Наиболее частая поломка — разрыв дорожки вследствие коррозии от влаги, проникшей через трещины или отслоения защитной пленки.

В моделях премиум класса используют моноблочные зеркальные элементы с подогревом. На стеклянную основу последовательно наносят слои:

• отражающий;
• изолирующий;
• токопроводящий;
• теплоизолирующий;
• влагонепроницаемый.

Материал токопроводящего слоя имеет свойство изменять свое электрическое сопротивление в зависимости от температуры. Чем холоднее, тем меньше его сопротивление и больше выделяемая мощность, идущая на разогрев. Стекло интенсивно нагревается, при этом от растрескивания в результате температурного расширения его спасает то, что одновременно разогревается вся площадь, равномерно покрытая токопроводящим слоем.

Далее происходит процесс саморегуляции. С повышением температуры сопротивление увеличивается, отдаваемая мощность уменьшается. В результате наступает баланс между потребляемой и рассеиваемой мощностью, перегрев не грозит расплавлением пластмассовым частям изделия и потребляемая из бортовой сети энергия на поддержание стекла в разогретом состоянии незначительна.

Преимущества и особенности эксплуатации

Основные достоинства зеркал заднего вида с электроподогревом проявляются в сложных метеоусловиях. При включении они быстро восстанавливают отражательную способность, испаряя осевшие на поверхности во время стоянки капли дождя, осевшего тумана или изморозь. Дополнительно протирать оттаявшие поверхности не требуется — капли быстро стекут или испарятся и обогрев можно будет выключить. Во время движения подогрев препятствует налипанию снега на зеркало и делает невозможным его обледенение.

Благодаря тому, что нагрев исключает запотевание в любых погодных условиях, такие устройства используют не только в районах с суровыми климатическими условиями, но и в местах с умеренным климатом.

Как оборудовать транспортное средство подогревом зеркал

Существует несколько вариантов:

• комплект зеркал, выпускаемых специально для конкретной модели;
• зеркальные стекла с подогревом, монтируемые вместо штатных;
• отдельные нагревательные элементы, монтируемые в штатные устройства;
• комплект универсальных зеркал.

Первые три варианта сохраняют дизайн автомобиля и отличаются друг от друга стоимостью комплектующих и сложностью монтажных работ. Универсальные обычно дешевле, но не всегда подходят по дизайну.

Монтажные работы требуют определенной квалификации, поскольку неправильное подключение может привести к некорректной работе устройства, поэтому рекомендуем обратиться к специалистам автосервиса.

Установив зеркала заднего вида с подогревом, Вы сможете ощутить плюсы комфортного обзора в любых погодных условиях.

Источник статьи: http://dacar.su/articles/preimushchestva-avtomobilnykh-zerkal-s-podogrevom/

Особенности использования зеркал заднего вида с подогревом

По той причине, что зеркала заднего вида представляют собой устройства, от нормального функционирования которых в большой степени зависит безопасность дорожного движения, то регламентирование основных их параметров осуществляется соответствующими государственными стандартами.

Несмотря на то, что наличие подогрева зеркал не является обязательным требованием, в большей части современных моделей машин такая опция является обычным делом даже для стандартной комплектации.

Виды зеркал с подогревом и на что следует обратить внимание. В первую очередь, отличительной чертой становится конструкция корпусов, а также их присоединительные и габаритные размеры, площадь и форма поверхности отражения. Классифицируются они следующим образом:

• Классические — устройства в заводской комплектации;
• Модельные, которые могут быть поставлены только на конкретную модель;
• Универсальные, которые могут устанавливаться на легковые, грузовые автомобили, и специальный транспорт.

Элементы нагрева. В бюджетных вариантах нагревателей используются элементы наиболее простой конструкции. На гибкое, не проводящее электрический ток основание, чаще всего представляющее собой термостойкую пленку, на обратной стороне которой имеется самоклеющийся состав, наклеиваются токопроводящие дорожки небольшой ширины. Расположение их сделано таким образом, что напоминает классический вариант лабиринта. Липкая сторона наклеена на зеркальную часть непрозрачного элемента. Ток проходит по дорожкам, с постепенным их нагреванием. Используется змейка из нихромовой проволоки, находящуюся между слоями изолирующего материала, либо залитый силиконом.

Среди преимуществ такого типа нагревателей может быть низкая цена, являющаяся результатом несложного процесса их изготовления. Наиболее часто встречающейся неисправностью являются разрыв токопроводящей дорожки, причиной чего становится влияние коррозии, возникающей от влаги, проникшей через имеющиеся трещины или отслоения защитной пленки.

Положительные качества и особенности использования. Главные преимущества зеркал заднего вида проявляются при необходимости совершения поездки в сложных погодных условиях. Включение подогрева дает возможность быстрого восстановления отражающей способности зеркальной поверхности, из-за испарения осевшего на нее тумана, дождя или измороси. Дополнительная протирка запотевшей поверхности не потребуется — после испарения имеющейся влаги достаточно просто отключить обогрев. По этой причине, такие зеркала могут использоваться не только в сложных погодных условиях, но и в местах с умеренным типом климата.

Оборудование машины такой системой зеркал. Имеется несколько вариантов, как обеспечить возможность подогрева зеркал заднего вида на автомобиле:

• Комплект зеркал, подходящих исключительно для конкретной модели автомобиля;
• Установка зеркальных стекол с возможностью подогрева, которые монтируются вместо стационарных;
• Установка отдельных элементов нагрева, которые могут быть смонтированы на стандартных отражающих элементах;
• Установка универсального комплекта зеркал заднего вида.

Итог. Первые три из приведенных выше варианта позволяют сохранить внешний вид автомобиля неизменным. Отличие их состоит только в комплектации и стоимости работ по установке. Универсальные же зеркала чаще всего более дешевые, но не всегда могут подойти по дизайну. После установки подобной системы, у водителя появляется возможность ощущения комфорта при поездке, вне зависимости от погодных условий.

Источник статьи: http://car.ru/news/tehnologii/94649-osobennosti-ispolzovaniya-zerkal-zadnego-vida-s-podogrevom/

Обогрев зеркал – преимущества и особенности

Обогрев зеркал – новая опция, особенности которой успели оценить многие автолюбители. Незаменимой система обогрева стала для тех водителей, которые проживают в условиях умеренно-континентального климата.

Жаркое лето и холодные зимы доставляют много неудобств, порой вытирать зеркала от снега или грязи приходится прямо во время движения. Предотвратить подобные ситуации во время езды и обеспечить достаточную видимость при сложных погодных условиях поможет решение купить обогрев зеркал.

Как работает функция?

Ведущие американские и европейские автопроизводители провели ряд исследований и тестирований автомобилей в период длинного межсезонья, после чего в базовую комплектацию была добавлена функция подогрева зеркал. ТАкже у нас на сайте можно подобрать мощные авто аккумуляторы. В азиатских странах данная опция особой популярностью не пользуется, поскольку при их климате нет такой необходимости.

Для чего необходимо обогрев зеркал купить?

Многие водители оставляют свои автомобили на стоянках под открытым небом. Снег, дождь и капли влаги при движении транспортного средства обдуваются потоками воздуха, поэтому машина быстро высыхает. С зеркалами заднего вида ситуация намного сложнее, поскольку необходимость в их использовании возникает непосредственно вначале движения еще на парковке.

Основные преимущества опции подогрева зеркал:

• устранение изморози за короткий промежуток времени;
• быстрое высыхание осадков в виде дождя, снега, тумана;
• предотвращение эффекта «запотевания».

Особенности работы системы обогрева

Оборудование для подогрева состоит из включателя, проводки и специального нагревательного элемента, который необходимо установить с тыльной стороны. Для работы устройства достаточно стандартной автомобильной сети в 12V. Водитель нажатием кнопки включает устройство и всего через пару секунд заметен результат. В среднем зеркало нагревается до температуры на 50-70 градусов выше температуры воздуха.

Типы обогрева зеркала.

1. Простейший обогрев зеркал купить можно проволочного типа. Основным недостатком данного нагревателя является неравномерное прогревание зеркальной поверхности.
2. Нагреватель для зеркал купить возможно и основанный на печатных проводниках. Он стоит существенно дороже предыдущего, для его качественной работы необходимо близкое расположение на поверхности зеркала.
3. Пленочные нагреватели – сплошная пленка наносится на обратную сторону стекла при помощи вакуумного напыления. Такое нанесение позволяет пленке предотвратить ослепление водителя и выполнять функцию зеркальной поверхности.

В интернет-магазине «Автоволна» можно приобрести обогрев зеркал по выгодным ценам от достойных производителей. Купить можно универсальную модель, так и изделия, разработанные с учетом особенностей марки автомобиля. Для этого просто перейдите на сайт и отыщите нужную позицию в каталоге либо свяжитесь по телефону с нашим представителем и опишите свои пожелания, требования.

Источник статьи: http://spokoino.ru/articles/obslugivanie_avto/obogrev-zerkal-preimushchestva-i-osobennosti/

Зачем нужен подогрев наружных зеркал и как его сделать своими руками

Плохая погода, когда на улице идёт снег или дождь, часто сопровождается запотеванием стёкол и зеркал, образования на них наледи. Снег налипает, воды частично замерзает, что негативно сказывается на обзоре для водителя.

А следить за дорожной обстановкой нужно постоянно и очень тщательно. Водителю нужно наблюдать не только за происходящим впереди него, но и быть в курсе того, что происходит сзади.

Для многих обогрев зеркал может показаться практически бесполезным решением. Другие же считают, что без него никак не обойтись.

Если автовладельцу не повезло и штатный обогрев у него отсутствует, всегда можно установить систему своими руками.

Для чего нужен обогрев зеркал

Прежде чем сделать на авто эффективный подогрев для зеркала, стоит рассказать о его необходимости и пользе.

Есть несколько причин, из-за которых автокомпании с завода устанавливают на многие авто эти системы, а владельцы старых машин решают их установить своими силами:

• Безопасность. Это главный аспект и основная причина. Обогрев обеспечивает лучший обзор происходящего сзади, поскольку во время движения водитель постоянно пользуется внутренним и наружными зеркалами заднего вида. И если внутри обогрев не нужен, то снаружи он является необходимостью.
• Комфорт. Водителю не придётся отвлекаться на то, чтобы опустить боковое стекло и протереть зеркало. Обогрев самостоятельно удалит воду и высушит лишнюю влагу.
• Защита от запотевания. Во время влажной погоды на наружных зеркалах может активно образовываться конденсат. Он перекрывает нормальный обзор.

Обогрев нужен для повышения безопасности движения и обеспечения хорошего обзора.

Увы, но на многих старых машинах такой функции с завода не предусмотрено. Но выход из ситуации есть. Это установка системы своими руками.

Делать подогрев зеркал самому или купить универсальный вариант – выбор за вами. Что бы вы не решили, проводите установку правильно и с соблюдением всех необходимых норм. Только в таком случае вы сможете наслаждаться отличным обзором в любую погоду. Удачи на дорогах!

Дорогие читатели! Мы постоянно пишем актуальные и интересные материалы на наш интернет-журнал ПроКроссовер, подписывайтесь на наш канал в Яндекс-Дзен!

Дорогие читатели! Мы постоянно пишем актуальные и интересные материалы на наш интернет-журнал ПроКроссовер, подписывайтесь на наш канал в Яндекс-Дзен!

Разновидности систем обогрева

Есть несколько типов систем, которые устанавливаются на наружные зеркала. Каждая из них имеет свои особенности.

Первые варианты подобных узлов были предельно простые. Внутрь зеркала монтировали обычную лампу накаливания. Она включалась, происходил нагрев изнутри, что позволяло растапливать лёд и частично высушивать поверхность.

Современный способ обогрева изменился, но принцип организации системы и её функции не поменялись.

Различают 3 вида обогревателей наружных зеркал:

1. Проволочные. Довольно часто встречается на авто именно обогрев на проволочной основе. Элементом нагрева тут выступает вольфрамовая нить. Её укладывают на слой изоляции с термостойкими характеристиками. Через нити проходит ток от бортовой сети, что провоцирует нагрев и удаление наледи.
2. Печатные проводники. Автомобили оснащаются системами на печатных проводниках, которые считаются наиболее современными. Можно без проблем купить такие платы и установить самостоятельно. Изготовить их своими руками не получится.
3. Плёночные. Специальный плёночный нагреватель имеет соответствующую основу, внутри которой находятся элементы подогрева.

Отдельно стоит выделить ламповые размораживатели. Это довольно устаревшая, но простая в реализации технология. В основном используется владельцами старых отечественных авто. При минимальных вложениях можно получить неплохой обогрев. Достаточно в корпус зеркала установить и подключить небольшую лампу накаливания примерно на 10 Ватт.

Как установить готовый комплект

Не все автомобилисты знают, как установить самостоятельно обогрев зеркал, не имея ничего в распоряжении. Собирать узел с нуля по силам не всем. Но для таких ситуаций существуют уже готовые комплекты. Их остаётся лишь правильно монтировать, следуя инструкциям.

Чтобы организовать подогрев для боковых зеркал автомобиля своими руками, обычно нужно выполнить такие действия:

• демонтировать зеркало в сборе с автомобиля;
• если элементы корпуса склеены между собой, их можно прогреть феном или залить горячей водой;
• болтовые соединения просто откручиваются подходящим инструментом;
• деталь тщательно очищается и высушивается;
• сопоставляются внутренние размеры корпуса и нагревателя;
• плёночные нагреватели можно обрезать по специальным меткам;
• проволочные системы прокладываются по размеру внутреннего пространства;
• плату придётся подбирать под размеры корпуса зеркала заднего вида;
• плата приклеивается изнутри термостойким клеем;
• плёнки фиксируют на изнаночной стороне;
• к контактным термоэлементам следует припаять провода и вывести их к источнику питания.

На этом установка подогрева для зеркал практически завершена. Её не сложно выполнить своими руками. Но ещё важно подключить систему для запитки от электросети.

Чаще всего выполняется соединение с линией, которая подаёт питание на обогрев заднего стекла. Некоторые выводят отдельный провод, подключают реле и собственный предохранитель.

Стоит заглянуть в руководство по эксплуатации. На многих авто с завода предусмотрен обогрев, но ставится он только на дорогие комплектации.

Это позволяет при более скромном оснащении использовать заводские схемы подключения штатного размораживателя, подключив туда купленный отдельно элемент нагрева.

Электросхемы и устройство проводки на всех машинах разное. Потому универсальных инструкций по подключению быть не может.

Ещё одним вариантом будет подключить систему разморозки, собранную с нуля.

Порядок действий

Теперь можно приступать к установке нагревателя. Сначала извлекаем из корпуса держатель с зеркалом. На большинстве авто достаточно поддеть его отверткой или чем-то плоским снизу и потянуть на себя.

Исходя из особенностей держателя выбираем способ крепежа проволоки. Если внутренняя поверхность держателя ровная (как на фото) то наклеиваем на нее двухсторонний скотч.

Затем на эту поверхность укладываем отрезок проволоки. Делать это можно произвольно, к примеру, зигзагом или как-то еще. Главное, разместить его так, чтобы нить покрывала как можно большую поверхность держателя. При этом пересекаться проволока нигде не должна. Скотч же будет хорошо удерживать нихромовую нить.

Если же внутренняя поверхность держателя имеет какие-то выступы или элементы крепления, то наклеить скотч не получится. Закрепить проволоку в таком случае поможет паяльник. Здесь все просто – прикладываем нихромовую нить к поверхности и надавливаем на нее разогретым паяльником. Пластик начнет плавиться и проволока погрузиться в него. После охлаждения пластик станет твердым, и он будет удерживать нить. Но здесь важно не переусердствовать с нагревом пластика, чтобы не «продавить» его до зеркала. Достаточно лишь немного «утопить» в нем проволоку и все.

Рекомендуем: Рейтинг лучших герметиков для фар автомобиля 2019 года

Таким способом закрепляем проволоку по доступной поверхности держателя, не задевая при этом крепежные элементы.

При укладке проволоки, концы ее нужно расположить к стороне держателя, которая ближе к двери, и так чтобы они не касались друг друга. К этим концам припаиваем клеммы для соединения с проводкой или просто концы подготовленных проводов. Затем полученные соединения нужно заизолировать.

Остается обеспечить изоляцию. Если провод закреплялся на скотч, то чтобы заизолировать его можно просто наклеить поверх еще несколько слоев обычной клейкой ленты. Это обеспечит тепловую изоляцию, исключит отклеивание провода и замыкание его.

Что касается держателя, где проволока закреплена при помощи паяльника, то можно всю поверхность, где проходит нить, просто залить герметиком и подождать, пока он подсохнет. При этом крепежные элементы не будут затронуты, что обеспечит легкость крепежа, а сама проволока будет заизолированной.

Перед установкой держателя на место, протягиваем через корпус зеркала в дверь проводку, проводку для запитывания нагревателей. Только после этого собираем зеркало.

Самодельный подогреватель

Заниматься подобным подогревом зеркал своими руками нужно при наличии определённых навыков и знаний. Хотя сборка системы обогрева не самая сложная.

Перед тем как сделать самодельный подогрев для наружных зеркал автомобиля своими руками, выберите подходящий тип. Обычно это простая лампа накаливания, либо же проволочные нагреватели.

Заранее определитесь с выбором системы, поскольку это непосредственно влияет на то, что может понадобиться из материалов и инструментов.

Набор для лампового обогрева состоит из:

• лампы накаливания на 10 Ватт;
• фольги;
• проводов;
• паяльника;
• герметика;
• патрона;
• термостойкого материала;
• инструментов для сборки.

Также подогрев заднего зеркала заднего вида в машине можно своими руками собрать на основе проволочной системы.

Здесь вам потребуется:

• термостойкая основа;
• комплект вольфрамовых нитей;
• паяльник;
• термостойкий герметик;
• провода;
• двухсторонний скотч.

Какой из вариантов самый правильный, каждый решает для себя в индивидуальном порядке.

Подготовив всё необходимое, приступайте к работе. Здесь порядок действий будет примерно таким:

• подготовьте зеркало к монтажу оборудования, сняв и разобрав его;
• промойте и просушите корпус;
• изнутри уложите слой термостойкого материала;
• сверху выстелите алюминиевую фольгу достаточной плотности (не обычную пищевую);
• если это ламповый размораживатель, патрон нужно установить так, чтобы после сборки корпуса он не соприкасался с другими элементами конструкции;
• внутрь патрона вкручивается лампочка;
• к контактам паяльником припаиваются провода;
• выполняется изоляция с помощью герметика и изоленты;
• герметиком изолируются отверстия для вывода проводки к источникам питания;
• нити нагрева следует приклеить к основе;
• с двух сторон прокладывается слой термоустойчивого материала;
• получив нагревательную конструкцию, её необходимо приклеить внутрь корпуса зеркала;
• контакты соединяются с проводами методом пайки;
• проводка выводится наружу через имеющееся или дополнительно сделанное отверстие;
• все компоненты тщательно изолируются.

Открытым остаётся вопрос с организацией источника питания.

Подключать размораживатель зеркал к штатному обогреву заднего стекла не рекомендуется, поскольку система не должна долго работать.

Вольфрамовым нитям или лампе обычно достаточно поработать несколько минут, чтобы удалить наледь. Заднему обогреву нужно больше времени. Если параллельно зеркальные нагреватели продолжат свою работу, они могут перегреться и быстро выйти из строя.

Поэтому самым правильным решением считается вывод через реле на отдельную кнопку включения и выключения. Подключаться лучше к источнику постоянного питания. К примеру, это может быть аварийка или лампа подсветки салона, подсветка прикуривателя и пр.

Простой и сложный способ

Для того, чтобы определиться с тем, будем ли мы совсем уж экономить или купим готовые нагревательные элементы для зеркал, давайте разберемся с тем, с чем же придется столкнуться при самостоятельном изготовлении нагревательных элементов. Во-первых, придется обзавестись хотя бы базовыми навыками работы с паяльником и приобрести вольфрамовые нити, которые будут использоваться в качестве нагревательного элемента. Кроме того, будет нужно что-то придумать с основой, на которую будут наклеиваться такие нити и стоит учесть, что вольфрамовые нити довольно сильно нагреваются и основу нужно будет брать такую, чтобы она не обгорала.

Куда более простым способом будет, конечно же, покупка готовых нагревательных элементов, которые подойдут для практически любых зеркал заднего вида. Этот вариант обойдется вам не намного дороже, но проблем с установкой у вас будет на порядок меньше, так что мы остановимся именно на простом способе организации подогрева для зеркал заднего вида.

Источник статьи: http://xn--34-6kc4bzaa.xn--p1ai/sovety/podogrev-zerkal-svoimi-rukami.html