Что такое рестайлинг автомобиля киа соренто

Киа Соренто 1 поколения: достоинства и недостатки

Автомобиль Киа Соренто 1 поколения был презентован в 2002 году. Внедорожник сразу занял флагманское положение. В России было продано более 900 тысяч экземпляров.

Внешний вид Киа Соренто 1 поколения

Кузов машины заметен в потоке, его выделяет современный лаконичный силуэт.

Прогрессивные дизайнеры Киа сделали автомобиль с характерными четкими и чистыми линиями.

Это выраженный европейский стиль, но с явными восточными формами фар и гнезд противотуманок.

Разработчик экстерьера Kia Sorento Питер Шрайер придал машине солидность и шарм, добавил лоск и нотку агрессии. Ощущение яркого динамизма усилила радиаторная решетка. Кузов благородно отделан молдингами и декоративными накладками.

Лобовое стекло обеспечивает полный обзор. На рейлинги на крыше можно установить поперечины, чтобы разместить груз, который не вошел в багажник. Фары дополнены омывателями.

• высота 1730 мм;
• длина 4567 мм;
• ширина 1863 мм;
• клиренс 205 мм;
• колесная база 2700 мм;
• диаметр разворота 10.2 м.

Киа Соренто 1 поколения – пятидверный внедорожник с просторным салоном, рассчитанный на 5 мест. Интерьер направлен на максимальный комфорт водителя и пассажиров. Удобные сидения покрыты кожаной или тканевой обивкой. Передняя панель мягкая на ощупь, большинство деталей пластиковые.

Предусмотрены держатели для стаканов, многочисленные отделения для мелочей. На центральном подлокотнике расположен большой бокс. Есть отделение для перчаток, карманы в спинках задних сидений и дверях.

Завершает интерьер просторный багажник вместимостью 440 л. Этого хватит для перевозки больших грузов. Дополнительное пространство освобождают сложенные сиденья.

Электроника

Кореец занял прочные позиции на российском рынке благодаря хорошей электронной начинке.

Оснащение автомобилей первого поколения:

1. Аккумулятор. Прямая и обратная полярность, емкость 66-115 Ач. Агрегат азиатского типа, со стандартными клеммами, выступающими над верхней крышкой. Высота 220-236, ширина 171-175, длина 300-320 мм.
2. Стартер. Производитель ставит 2 вида пусковых устройств – безредукторные и редукторные. Первые имеют слабые шестерни планетарного ряда, быстро выходящие из строя. Вторые потребляют минимум энергии, но не терпят длительной работы в сильные морозы.
3. Свечи. В первом поколении стоят иридиевые свечи зажигания, обеспечивающие пробег до 120 тыс. км без замены.
4. Освещение. Подсветка салона и клавиш в блоке управления Киа Соренто выполнена простыми лампами накаливания. Фонари не слишком надежны, потребляют много энергии. При желании можно установить светодиоды. Внешнее освещение стандартно: боковые/передние указатели поворота, дальний/ближний свет, передние противотуманные фары, габаритные огни. Есть задний ход, стоп-сигнал, задние противотуманки, освещение номера.

Сигнализация представлена штатной охранной системой и иммобилайзером.

Для лучшей защиты ее рекомендовано менять, руководствуясь электрической схемой авто.

Двигатели Sorento I поколения

Агрегатная база Киа Соренто 1 не доставляет серьезных проблем.

Корейцы комплектуют машины дизельными и бензиновыми лицензионными узлами.

Тактико-технические характеристики авто (ТТХ) разработаны крупнейшими производителями и успели пройти проверку временем. По городу двигатель ест 7.4 л/100 км. Максимальная скорость 190 км/ч. Путь при торможении со 100 км/ч – 36.3 м.

Модификации силовых агрегатов:

1. G4JS – бензиновый, 2.4 см3. Без наддува. Мощность 139 л. с., 4 цилиндра с рядным расположением.
2. G6CU – бензиновый, 3.5 см3, без наддува, 195 л. с., 6 цилиндров с V-образным расположением.
3. G6DB – бензиновый, 3.3 см3, без наддува, 248 л. с., 6 V-образно расположенных цилиндров.
4. D4CB – дизель, 2497 см3, с турбонаддувом, 140 л. с., 4 рядных цилиндра.
5. D4CB – дизель, 2497 см3, с турбонаддувом, 170 л. с., 4 рядных цилиндра.

Бензиновые моторы работают на многоточечной системе питания (распределенный впрыск). Турбодизель Sorrento 2.5D работает через непосредственный впрыск топлива (неразделенные камеры сгорания). Мощность двигателей дает неплохой разгон – на сотню кореец выходит за 10.5 с.

Ходовая и трансмиссия

Киа Соренто 1 поколения построен на раме и оснащен 2 видами полноприводной трансмиссии – МТ, АТ, тип 2 и 4WD. Полный привод обеспечен выбором режима работы. Всего в машине 6 передач.

1. Простая полноприводная трансмиссия Соренто 1 позволяет подключить передний мост. Есть самоблокируемый задний дифференциал, блокируемый межосевой дифференциал и понижающий ряд раздаточной коробки. Полный привод не рекомендовано использовать на сухом покрытии. Режимы – 2HI, 4HI, 4LO.
2. Трансмиссия ТОД («момент по требованию», torque on demand) более практична в повседневной эксплуатации. При необходимости система автоматически распределяет крутящий момент по осям, подключает передние колеса. В режиме 4LO включается понижающий ряд, момент распределяется 50:50.

Ходовая крепится к раме. Задняя и передняя подвески – зависимые пружинные. Последняя дополнена стабилизатором. Штатные стойки довольно мягкие и понравятся любителям комфортной, но не слишком динамичной езды.

Рестайлинг Киа Соренто

Впервые автомобиль прошел модернизацию в 2006 г. Эксперты хорошо оценили перемены Киа Соренто 1, рестайлинг получился удачным. Первые изменения коснулись внешности, производитель обновил светотехнику, бамперы. Был установлен большой воздухозаборник, отличия коснулись классической радиаторной решетки. Шасси прибавило 21 мм по ширине и длине.

Корма кузова приобрела более спортивный вид и ушла от классических форм. Заднее выгнутое стекло получило спойлер. Апгрейд улучшил защиту от осадков и пыли.

Рестайлинг Киа Соренто 1 привел к повышению мощности двигателей:

1. Появились бензиновые шестерки V-образной компоновки, на 3.3-3.8 л, мощностью 248-266 л. с.
2. Турбодизель форсировали до 170 л. с. В результате рестайлинга машина получила Super TOD.

Новые формы получила оптика. В комплектацию добавили противотуманные фары, что улучшило освещение во время движения.

Модификации и цены

Купить автомобиль можно в салоне и с рук. Стоимость в зависимости от производственного года:

1. 2020 – 2 004 900 р.
2. 2019 – Classic 2 024 900 р., Comfort 2 174 900 р., Luxe 2 294 900 р., Prestige 2 469 900 р.
3. 2018 – 1 789 900 р.
4. 2015 – 1 450 000 р.
5. 2013 – 1 100 000 р.
6. 2012 – 979 000 р.
7. 2006-2011 – 1 поколение 560-870 т. р., рестайлинг 900-1100 т. р.
8. 2007 – 665 т.р.

Безопасность

В краш-тестах машина получила 5 звезд из 5.

Корейцы продумали безопасность пассажиров и установили систему ABS, не допускающую пробуксовки тормозной системы.

За электронное распределение тормозного усилия отвечает система EBD.

В стандартной комплектации Соренто есть водительская и пассажирская подушки безопасности. Шторки и боковые подушки доступны в серии Престиж и Люкс.

Типичные проблемы и неисправности

Кузов, рама, пороги, задние стенки крыльев, арки подвержены ржавчине. Подогрев сидений слабый, ломается после 120 тысяч пробега. Зимой в машине прохладно.

• Реальная проблема – топливная система турбодизеля. Насос высокого давления требует замены после 170 тыс. км пробега.
• Топливные форсунки служат 100-150 тыс. км, после чего наблюдается плохой запуск или внезапная остановка двигателя. Лечится заменой или ремонтом.
• Обновленный дизель прославился обрывом болта, из-за чего форсунка выпрыгивала во время работы. После рестайлинга Соренто производитель признал дефект и проводил замену.
• На дизеле часто встречается проблема прикипания свечи. Некоторые владельцы ломали деталь, пытаясь сорвать ее с места.

Ремонт дорогой и требует высокой квалификации исполнителя, привлечение программ диагностики (адаптерами KKL и прочими устройствами). Если с топливной системой все в порядке, автомобиль не доставит проблем и будет исправно возить вас от ТО до ТО.

Достоинства и недостатки

Агрегаты и узлы (ШРУСы, мосты, коробка, бензиновые моторы) показали хорошую живучесть. Они умеют работать в условиях сложного климата. Киа отличает неубиваемая ходовая. В сочетании с хорошими внедорожными качествами и высоким клиренсом это делает модель подходящей для города, загородных вылазок, езды по трассе.

• Kia Sorento 1 поколение – недорогой рамный полноприводный внедорожник с богатой комплектацией.
• Удобное водительское место – все под рукой.
• Комфорт, сильная сборка.
• Эластичные шнуры-уплотнители багажника и дверей не подвержены быстрому износу.
• Высокая, уверенная проходимость по бордюрам, бездорожью.
• Шустрый автомат с типтроником, быстрый разгон без провалов, мягкая работа АКПП.
• Просторный салон и багажник. Удобные посадка сидений, бардачки, карманы, ниши.
• Высокое качество отделки. Кожаная обивка не растягивается со временем. Салон без скрипов, запахов.
• Мощный двигатель, низкий расход бензина. В бак заливают АИ-95.
• Хорошая шумоизоляция.
• Возможен тюнинг.

• Отсутствие антикоррозийной обработки, слабое ЛКП. Любителям офф-роуда лучше обработать раму антикором (Raptor U-pol и другие), иначе образуется гниль после грязи и активной езды.
• Дизель Киа долго греется в условиях низких температур. На прогрев движущегося авто уходит 15-25 минут. В сильный минус на это требуется не менее часа езды. Зимой в машине холодно всем. Это серьезный недостаток для нашего климата.
• Топливная система Комон Реил капризна к качеству дизеля. Ремонт требует дорогих запчастей. Для диагностики и замены надо обращаться в техцентры, которые работают с дизелями.
• Отечественное топливо убивает форсунки и ТНВД. Оно недостаточно жирное, что влияет на качество смазки элементов и провоцирует образование задиров. Металлическая стружка попадает в топливоподающие каналы, форсунки, бак.

Еще один недостаток – слабые верхние пружины подвески. Лучше сразу менять на усиленные.

Общие впечатления владельцев Киа Соренто

Владельцы оставляют фото, видео-обзоры, отзывы, результаты тест-драйвов. Автомобиль привлекает малой вероятностью поломок и соотношением цена-качество. Сложно найти столь доступный аналогичный комфортный и просторный внедорожник.

Отзывы владельцев о Киа Соренто 1 поколения (дизель):

Иван: «До покупки нового авто пересмотрел кучу видео. Решил взять дизельный двигатель. Механика работает четко. В морозы проблем с запуском не возникало. Машина подготовлена для бездорожья, довольно выносливая. Спокойно ездит не один год и прошла не одну сотню километров».

Константин: «Покупка должна была состояться в салоне. Модель выбрал онлайн, ориентируясь на фотографии. Прошло уже 8 лет, 120 тыс. пробега. Автомобиль до сих пор может все. Если бы сегодня выпустили такой же, купил бы не задумываясь, просто ради обновления агрегатов и кузова».

Автолюбители признают, что Киа – красивый, комфортный внедорожник с просторным салоном. Его выбирают за мощный мотор и хорошую езду. Отличный джип за разумные деньги.

Источник статьи: http://fankia.ru/kia-sorento-1-pokoleniya/

Что такое рестайлинг автомобиля киа соренто

Wins » 28 май 2009, 16:02

Я полный чайник)) и мне очень интересно, что Вы все имеете под ссловом «рестайл» .
Просто все его употребляют и непонятно кто что хочет сказать.
И как этот термин можно отнести к Сорику?

Нашёл в инете определение: «Рестайлинг

Практически каждый автолюбитель сегодня стремится добавить своему «железному коню» какую-либо оригинальную, яркую, запоминающуюся деталь. Это позволит машине отличаться от других, а автовладельцу – проявить свои дизайнерские фантазии и даже самовыразиться. Поэтому особой популярностью пользуется такое направление, как внешний тюнинг автомобиля. Что же это такое? По сути, это своеобразный аэродинамический обвес или довод автомобиля. При этом Вы используете разнообразные детали, например, колесные диски, аэродинамические комплекты — антикрылья, бампера, воздухозаборники, декоративные решетки радиатора, оптику, зеркала, и даже аэрографию. Несомненно, использование таких деталей не только кардинально меняет облик авто, но и делает процесс езды более комфортным. Машина приобретает более обтекаемую форму, создается дополнительная прижимная сила, поэтому улучшается управляемость и увеличивается скорость. Вы можете даже сэкономить на топливе! Кроме того, важным моментом является то, что автомобиль не снимается с заводской гарантии, потому что внешний тюнинг не затрагивает никакие детали в механизме. Добавьте эксклюзивности и комфортности вашему автомобилю, сделайте его единственным и неповторимым!».

Мне оно не очень нравится.

Re: рестайл

ShineOn » 28 май 2009, 16:13

Применительно к автомобилю KIA SORENTO термин «рестайл» означает несколько модернизированные комплектации автомобиля. Начало производства рестайлиновых моделей: вторая половина 2006 года.

Наиболее заметные изменения в экстерьере:
— другие бампера,
— другие фары, как передние, так и задние (особо отмечу линзы в ближнем),
— другая решётка радиатора

Наиболее заметные изменения в интерьере:
— другая передняя консоль;
— двухзонный климат-контроль.

Наиболее заметные изменения в агрегатах:
— новые двигатели: дизель 2.5 с турбиной VGT (вместо WGT), бензиновые 3.3V6, 3.8V6 (вместо старых 2.4 и 3.5V6);
— изменённая задняя подвеска.

Наверняка, были и другие изменения, я просто не упомню всё. Кстати, некоторые агрегаты ставились ещё и на дорестайл, точнее на переходные модели конца 2005-начала 2006 года, в частности дизель 2.5 VGT.

Re: рестайл

Pacak » 28 май 2009, 16:17

Когда автомобиль существует на рынке 3-4 года, его формы уже привычны, интерес к покупке ослабевает.
Чтобы привлечь к автомобилю остывший интерес прежде чем менять полностью кузов делают т.н. рестайлинг (а именно, вносят небольшие косметические изменения: к примеру, изменяют вид бампера, оптику, устанавливают другие модификации двигателя, новые некоторые детали интерьера в салоне и т.д. и т.п.) после этого авто может производится еще пару тройку лет, а потом, как правило, идет смена кузова. Что мы можем наблюдать на примере новой Соренто Р.

Соренто дорестайл

Соренто рестайл

Соренто Р

Одна из основ автомобильного маркетинга, дабы удерживать интерес к модели.

Re: Что такое «рестайл»?

Wins » 28 май 2009, 17:11

Спасибо.
С термином тюнинг я больше согласен.

Но на форуме часто присутствуют обсуждения связаные с рестальностью конструкции авто.
Изменеры размеры и полпжения болтовых соединений, изменины какие-то конструктивные моменты.
Есть ли где-нить список всех изменений. У меня новый авто, мне собственно это не особо нужно, но народ интересуется. )

А как тогда называется Изменение авто вида: замена подвески, вывод воздухазаборника, поднятие кузова, и т.д. доводка до внедорожных качеств.

Re: Что такое «рестайл»?

ShineOn » 28 май 2009, 17:15

Всех — точно нет. Более того, даже в рамках одного поколения (рестайл или дорестайл) могут быть расхождения. Главный ориентир при подборе чего-либо — VIN-номер твоего пепелаца. Правда, и в этом случае некоторые системы (тот же exist.ru) могут давать сбой.

Добавил через 1 минуту

Re: Что такое «рестайл»?

Pacak » 28 май 2009, 17:17

Re: Что такое «рестайл»?

Wins » 28 май 2009, 17:50

Re: Что такое «рестайл»?

ShineOn » 28 май 2009, 17:52

Re: Что такое «рестайл»?

Gregor » 24 дек 2009, 14:02

Re: Что такое «рестайл»?

ShineOn » 03 фев 2010, 18:02

Рестайл от дорестайла по внешним признакам

voledemar » 17 авг 2010, 19:39

Re: Рестайл от дорестайла по внешним признакам

Que » 17 авг 2010, 20:07

Re: Рестайл от дорестайла по внешним признакам

Евген81 » 18 авг 2010, 07:38

смотри и улови разницу-обе мои

Я думаю разница внешняя предельно разъяснена?

Re: Рестайл от дорестайла по внешним признакам

deka » 18 авг 2010, 08:05

если тебя интересует рестайловый мотор, то по внешнему корпусу никак его не отличишь.
Потому что рестайл корпуса шел с опережением рестайла мотора в 2005-2006гг. Есть рестайловые по корпусу соренты с 140 лс мотором.
Мотор отличишь только открыв капот и прочитав на кожухе двигателя аббревиатуру WGT (до) или VGT (после) или по фото турбины.
Там другой актуатор.

Re: Рестайл от дорестайла по внешним признакам

регион 63 » 18 авг 2010, 08:30

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Источник статьи: http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?p=366729