Что такое прерывистое торможение автомобиля

Способы торможения на дороге

Правильное торможение — один из основных факторов, обеспечивающих безаварийную езду на автомобиле. Торможение способствует исправлению ошибок в определении скорости, дистанции, дорожно-транспортной ситуации, но трудности связанные с торможении часто могут стать и причиной дорожно-транспортного происшествия с тяжелыми последствиями. Выполняя маневр торможения для обеспечения безопасности движения, будьте аккуратны, ведь любая ошибка водителя может спровоцировать снос, занос, вращение и опрокидывание транспортного средства.

Для правильного торможения нужно:

• использовать максимальное сцепление колес с покрытием дороги,
• использовать торможение двигателем,
• уметь сбросить скорость при отказе тормозов,
• сохранить прямолинейное направление движения

Транспортное средство теряет скорость под действием силы трения, образуемой между поверхностью покрытия и рабочей поверхностью шины. На движущиеся транспортное средство также действует инерция, приложенная в центр массы автомобиля, расположенный над поверхностью дороги. Под действием этой силы передние колеса загружаются, а задние разгружаются. Это видно по тому, как автомобиль «клюёт» при торможении.

Максимальное торможение зависит не от того, как сильно нажимать на педаль тормоза, а от того, какая нагрузка приходится на колесо, и какое сцепление у колеса с дорогой. Чем больше сцепление с дорогой и нагрузка на колесо, тем быстрее произойдет торможение.

Существует три способа торможения:

• служебное торможение — обычное торможение применяемое повседневно,
• экстренное торможение — применяется в ситуациях, связанных с отсутствием времени и расстояния для выполнения обычного торможения,
• аварийное торможение — используется при отказе тормозного механизма автомобиля.

Экстренное торможение можно провести двумя способами — прерывистым и ступенчатым.

Прерывистое торможение: при данном виде торможения нужно чередовать нажатие и полное отпускание педали тормоза. Причина, по которой нужно прекращать работу тормозных механизмов — блокировка колес.

Данный способ нужно применять на дорогах с разными участками покрытия. Например, асфальт и грязь, снег, лед. Отпускать тормоз нужно перед наездом на участок с более скользким покрытием. Эффективность данного способа не всегда достаточна, так как прерывистая работа тормозных механизмов увеличивает длину тормозного пути.

Ступенчатый способ торможения: данный способ отличается от прерывистого тем, что не имеет фазы прекращения тормозного воздействия. Для выполнения такого торможения необходимо ступенчато увеличивать давление на педаль тормоза и время приложения. Первое воздействие на педаль должно быть коротким и не сильным.

Источник статьи: http://www.jbt-brakes.ru/node/548

Что такое тормоз с газом ступенчатое и прерывистое торможение?

Способность своевременно и точно выполнить тот или иной прием при вождении, в частности торможение, а также выбрать среди уймы способов торможения необходимый в конкретной сложившейся ситуации – один из важнейших навыков контраварийного вождения и вождения в целом. Грамотный водитель, обладающий навыками различных типов торможения – чья-то спасенная жизнь.

Я часто слышу вопрос: «Что такое тормоз с газом ступенчатое и прерывистое торможение и как это используется при вождении в повседневной жизни? »

Отвечу по порядку.

Торможение на скользкой дороге является одним из самых сложных занятий при вождении, особенно если у водителя нет большого стажа. А тормозить наобледенелом спуске, и вовсе бросает в пот не только молодых, но и достаточно опытных водителей.

Автомобиль в считанные секунды становится неуправляемым, и стремится в низ, скорость нарастает, манипуляции рулевым колесом не дают ожидаемых результатов, в общем, это сущий ад для большинства автолюбителей. На скользком льду малейшее тормозное усилие, легкое, невесомое прикосновение к педали тормоза может вызвать блокировку ведущих колес и потере контроля над автомобилем.

Для таких ситуаций существует прием тормоз с газом. Во время применения этого приёма необходимо подгазовывать не во время растормаживания, а во время тормозного усилия.

Во время использования этого приёма левой ногой нужно управлять педалью тормоза. При этом правая нога, не отпуская, работает с педалью газа. Так мы достигаем антиблокировочного эффекта и сохраняем устойчивость и управляемость автомобиля. Подача топлива удерживается в пределах от 30 до 50 процентов от максимального значения, при этом тормозные усилия осуществляются прерывистым или ступенчатым методом торможения.

Приём тормоз с газом особенно хорошо проводить на переднеприводных автомобилях, на которых не установлена ABS. Для таких автомобилей этот прием можно использовать и при неровной дороге, на поворотах, и в других ситуациях, если необходимо предотвратить блокирование передних колёс.

В полноприводных автомобилях, на которых установлена механическая коробка передач, прием тормоз с газом также хорошо работает. На автомобиляхс задним приводом или с автоматической коробкой передач прием тормоз с газом используется реже.

Применять прием тормоз с газом на автомобилях с автоматической коробкой передач не рекомендуется.

Применение метода тормоз с газом требует от водителя достаточно серьёзных тренировок, и является достаточно опасным без уверенного освоения.

В авто, в котором рулевая колонка находится практически вертикально и располагается между педалями тормоза и сцепления, что характерно для большинства моделей грузовых автомобилей и автобусов, то применять метод тормоз с газом почти невозможно, так как манипулирование педалью тормоза левой ногой будет осложнено. Вам придётся переносить ногу на педаль заранее, ещё до того, как начнётся маневрирование а, следовательно, раньше, чем начнёте применять метод тормоз с газом. Рулевая колонка так же будет препятствовать возврату ноги обратно на педаль сцепления. Так же манипулирование педалями тормоза и газа одной лишь правой ногой крайне затруднительно в автобусах и грузовых автомобилях, а в легковых автомобилях потребует «всего лишь» виртуозного «танца на педалях». Так что применение этого приёма в авто с рулевой колонкой между педалями тормоза и сцепления может привести к аварийной ситуации.

При прерывистом торможении резкое торможение необходимо осуществлять при помощи рабочей тормозной системы через нажатия педали тормоза до упора в пол. Но не нужно удерживать педаль в нажатом положении. Для прерывистого торможения необходимо после резкого нажатия до упора сразу отпустить педаль полностью.

Прерывистое торможение обычно используют на неровных дорогах с ухабинами, при скользкой дороге, и при чередовании снега, льда, мокрых и сухих участков дороги, асфальта, при резких переходах асфальтобетонной дороги в грунтовую и т. п.

Важно помнить, что когда вы используете приём прерывистое торможение, ни в коем случае не рекомендуется прикладывать мощное тормозное усилие при высокой скорости движения, то есть в начале торможения, при первых нажатиях педали, чем выше скорость движения, тем слабее должны быть тормозные усилия. С понижением скорости тормозные усилия могут становиться продолжительнее и мощнее, но ни в коем случае нельзя допускать полной блокировки колес. Тормозные усилия нужно ослаблять или вовсе прекращать, как только передние колеса автомобиля касаются препятствия. Обычно тормозные усилия необходимо осуществлять на тех участках дороги, где сцепление колёс с дорожным покрытием выше, а также на ровных участках дороги.

К примеру, если на дороге чередуется асфальтовое покрытие со льдом, то прекращение тормозных усилий необходимо осуществлять на льду, а торможение — на асфальте.

При использовании приёма прерывистое торможение устойчивость автомобиля сохраняется при помощи руления небольшими коррекциями, направленными в сторону предполагаемого заноса.

Ступенчатое торможение отличается от прерывистого тем, что педаль тормоза после нажатия до упора не отпускается до конца, а происходит «прокачка» от блокировки колес до полной разблокировки.

Ступенчатое торможение, как правило, способно обеспечить минимальную длину тормозного пути, так как этот вариант эффективнее прерывистого, благодаря «пассивной» фазе выполнение манёвра сокращается до минимума. В отличие от прерывистого торможения при ступенчатом торможении полного прекращения торможения не происходит, а только ослабляется давление на педаль тормоза, чтобы колеса разблокировались, не более.

Профессиональный водитель при ступенчатом торможении воздействует на педаль тормоза с частотой от четырёх до восьми импульсов в секунду.

Как и при прерывистом торможении при использовании приёма ступенчатое торможение, необходимо, сделать первый тормозной импульс достаточно коротким (заодно можно во время первого импульса определить сцепление колёс с дорожным полотном), а следующими тормозными импульсами потихоньку увеличивать по интенсивности, и продолжительности. При низкой скорости блокировка происходит позже, поэтому по мере снижения скорости можно не спеша увеличивать продолжительность и мощность тормозных усилий.

Источник статьи: http://www.autoshcool.ru/2382-chto-takoe-tormoz-s-gazom-stupenchatoe-i-preryvistoe-tormozhenie.html

Как правильно тормозить? Виды и способы торможения автомобиля

Каждый водитель должен уметь правильно тормозить, причем в разных ситуациях. Очень часто автомобилисты в экстремальных ситуациях тормозят резко с полной блокировкой колес как своеобразным защитным рефлексом. Однако подобное экстренное торможение совсем не рекомендуется применять – порой, оно оборачивается блокировкой и скольжением колес, впоследствии автомобиль резко заносит, а тормозной путь лишь увеличивается. Результатом этого резкого торможения может стать авария – автомобиль может попросту выбросить в кювет или опрокинуться. Вцелом, правильное торможение водителя подразумевает умение водителя применять сцепление колес с дорогой, а также продолжать направление своего движения прямолинейно в процессе торможения.

Виды и приемы торможения автомобиля

Существует несколько видов и приемов торможения.

Плавное торможение автомобиля

Самым безопасным из них является плавное торможение, которое осуществляется путем нажатия на педаль тормоза. Плавное торможение применяют в случае спокойного движения машины, при средней скорости, и тогда, когда дорожное покрытие может себе позволить хорошее сцепление с колесами. В школах вождения данный вид торможения рассматривается как основной, так как он не несет каких – либо неприятных последствий или износа шин. Недостатком плавного торможения считается то, что его можно применять не везде: если качество дорожного покрытия оставляет желать лучшего, то эффективность плавного торможения падает.

Резкое торможение автомобиля

Следующим распространенным видом торможения является резкое торможение. Оно осуществляется резким нажатием педали тормоза почти до самого упора и удержанием педали в таком положении. Вследствие этого на дорожном покрытии образуются следы в виде черных полос, по которым можно определить путь водителя. У разных автомобилистов качество его торможения отличается, так как оно производится с помощью «мышечного чувства».

Резкое торможение используется в критических ситуациях. Водитель должен уметь сохранять бдительность, устойчивость и управляемость автомобиля при экстренном торможении, так как оно имеет свои особенности и должно быть исполнено грамотно. Минусами такого торможения является блокировка колес, износ шин, а также снижение коэффициента сцепления колес с дорогой.

Рекомендуется сводить к минимуму резкое торможение на дороге.

Прерывистое и ступенчатое торможение автомобиля

Следующие типы торможения относятся к торможению импульсивному: прерывистое и ступенчатое. Прерывистое – это, по существу, сочетание резкого торможения с растормаживанием. Водитель осуществляет периодическое нажатие на педаль тормоза, а затем полностью его отпускает. И эта процедура выполняется до полной остановки машины.

Прерывистое торможение используется на ухабистых неровных участках дорог. Не следует использовать интенсивное первоначальное тормозное торможение на большой скорости, так как нельзя допустить полной блокировки колес.

Ступенчатое торможение более применимо для экстренного торможения в сложных ситуациях, так как оно может создать минимальную длину тормозного пути. Ступенчатое торможение выполняется путем нажатия педали тормоза до упора, но до конца оно не опускается, а производится, своего рода, «прокачка» от полной блокировки колес до разблокировки.

При ступенчатом торможении меняется его интенсивность, но оно не прекращается. Рекомендуется применять этот вид торможения первоначально на короткой дистанции и далее увеличивать на свое усмотрение показатели интенсивности и продолжительности торможения. Устойчивость машины на дороге осуществляется за счет растормаживания.

Торможение двигателем автомобиля

Следующий вид торможения – торможение двигателем и торможение коробкой передач. В первом случае происходит отпускание педали газа при включенном сцеплении на действующей передаче. Педаль газа опускается, выжимается педаль сцепления, далее отключается повышенная передача. Затем опускается педаль сцепления и нажимается педаль акселератора в случае, если передача выключена. В конце выжимается сцепление, включается пониженная передача, и опускается педаль сцепления. Данный прием торможения основан на том, что двигатель становится потребителем энергии, не получая горючей смеси, но получая от трансмиссии крутящий момент. Преимущества этого торможения заключается в равномерном распределении тормозящего усилия между ведущими колесами машины, а также высокая устойчивость к заносам.

Торможение коробкой передач автомобиля

Торможение коробкой передач подразумевает равномерное постепенное переключение на низшие передачи для того, чтобы снижать скорость машины. При этом можно перескочить через несколько передач, только это будет иметь свои последствия — потерю маневрирования и управляемости машины. Этот способ торможения хорошо применять для плавного снижения скорости на тех участках дороги, где сложно проезжать без особой сноровки, например на мокрых спусках.

Хороший водитель должен уметь пользоваться каждым из вышеперечисленных способов, так как дороги везде разные, а разница способов торможения, как вы понимаете, подразумевают то, что для каждого «другого» участка дороги свой способ торможения.

Видео приемы и способы торможения автомобиля

Источник статьи: http://foram.ru/sovetyi-voditelyam/kak-pravilno-tormozit-vidyi-i-sposobyi-tormozheniya-avtomobilya