Для автомобилей VW Passat предусмотрено два варианта периодичности технического обслуживания (ТО) — по условиям эксплуатации («LongLife Service», для моделей с PR-номером «QG1») или километражно-временному графику (для моделей с PR-номером «QGO», «QG2», «QG3»). Замечание:PR-номер находится на шильде с данными. О необходимости проведения ТО напоминает сообщение, выводящееся на многофункциональный дисплей или в поле измерителя пробега. Работы по проведению ТО делятся на масляный сервис, инспекционный сервис и дополнительные работы. Срок ТО «LongLife Service» назначается в зависимости от особенностей эксплуатации автомобиля, но не позднее, чем каждые 2 года. Обязательным условием проведения ТО «LongLife Service» является использование только соответствующего двигательного масла (см. Спецификации), в противном случае следует руководствоваться километражно-временным графиком (см. ниже). При обслуживании автомобиля по программе «LongLife Service» инспекционный и масляный сервис проводятся одновременно, однако, если при крайне тяжелых условиях эксплуатации периодичность ТО составляет 15 000 км или 1 год, то рекомендуется проведение промежуточного масляного сервиса. При обслуживании автомобиля по километражно-временному графику масляный сервис производится каждый год или 15 000 км пробега, а инспекционный сервис — каждые 2 года или 30 000 км пробега (т.е. при каждом втором масляном сервисе).
Масляный сервис
Масляный сервис включает в себя следующие процедуры: • Замена двигательного масла и масляного фильтра; • Проверка толщины тормозных колодок; • Проверка состояния шин (включая запасное колесо); • Проверка срока годности аптечки; • Проверка состояния аккумуляторной батареи.
Инспекционный сервис
Инспекционный сервис включает в себя следующие процедуры: • Проверка компонентов двигательного отсека на утечки рабочих жидкостей; • Проверка уровня и состава ОЖ; • Проверка целостности, герметичности и надежности крепления системы выпуска ОГ; • Проверка состояние ремня мультиребристого ремня, а на моделях без автоматического натяжителя — также проверка натяжения ремня; • Проверка целостности и герметичности РКПП и главной передачи; • Проверка уровня ATF и масла в главной передаче; • Проверка люфта и надежности крепления наконечников рулевых тяг, а также проверка состояния их пыльников. • Проверка целостности и крепления пыльников шарниров приводных валов; • Проверка целостности и герметичности тормозных линий и ГТЦ; • Проверка уровня тормозной жидкости; • Смазывание направляющих верхнего люка и фиксаторов дверей; • Проверка антикоррозионной защиты днища кузова; • Проверка функционирования приборов наружного и внутреннего освещения, клаксона, контрольных ламп и измерительных приборов; • Проверка щеток стеклоочистителей, рабочей области стеклоомывателей, уровня омывающей жидкости; • Проверка регулировки фар.
Перечень дополнительных работ
Каждые 2 года
• Замена тормозной жидкости; • Проверка концентрации вредных веществ в ОГ (первый раз проводится через 3 года, затем каждые 2 года), опрос системы диагностики.
Каждые 30 000 км пробега
• Замена топливного фильтра дизельного двигателя (в случае применения биодизельного топлива); • Проверка зубчатого ремня привода распределительного вала 4-цилиндрового бензинового двигателя (первый раз проводится через 90 000 км, затем каждые 30 000 км).
Источник статьи: http://www.passat-club.ru/repair.php?id=67
Индикатор «Инспекционный сервис» отображается по времени и (или) пробегу неправильно (с 2014 МГ)
Индикатор технического обслуживания для инспекционного сервиса отображается в комбинации приборов в неправильный момент времени (например, через один год) или при неправильном пробеге (например, при пробеге 30 000 км).
Начиная с 2014 модельного года, в комбинации приборов находится новый индикатор технического обслуживания.
До настоящего времени на дисплее отображался только индикатор ТО «Требуется проведение ТО». Этот индикатор указывал только на необходимость прохождения сервиса по замене масла и регламентное техническое обслуживание. Все другие события по техническому обслуживанию, например, инспекционный сервис, до этого времени отображались на стикере ТО.
Начиная с 2014 модельного года, в будущем для указания необходимости проведения ТО с заменой масла и инспекционного сервиса на дисплее комбинации приборов будут отображаться разные индикаторы.
«Требуется замена масла» и (или) «Требуется инспекционный сервис»
Для инспекционного сервиса значения времени и пробега сохранены в комбинации прибора с различными записями и в зависимости от вида инспекционного сервиса:
Предпродажная подготовка —> макс. время 730 дней/макс. пробег 40 000 км
Очередной инспекционный сервис—> макс. время 365 дней/макс. пробег 40 000 км
Эти различающиеся значения задаются тестером с помощью ведомой функции «Инспекционный сервис».
Если эта ведомая функция не выполняется, то могут быть сохранены неправильные значения и, как следствие, индикатор инспекционного сервиса может отображаться преждевременно или с опозданием.
Для получения дополнительной информации необходимо использовать следующие источники:
Актуальную информацию по продукту в программе Volkswagen TV с названием «Индикатор технического обслуживания 2014» в Service-Net.
Относящееся к автомобилю руководство по эксплуатации, глава «Комбинация приборов -> Инструменты -> Индикатор технического обслуживания».
Чтобы в комбинации приборов были сохранены правильные значения времени и пробега для инспекционного сервиса, начиная с 2014 модельного года, в обязательном порядке требуется выполнять ведомую функцию «Инспекционный сервис» с помощью тестера.
Ведомые функции —> Комбинация приборов —> 17 Инспекционный сервис
Предпродажная подготовка: действителен один раз для всех новых автомобилей перед передачей клиенту.
Очередной инспекционный сервис: действителен после передачи автомобиля клиенту для предстоящего в будущем инспекционного сервиса.
Если при передаче автомобиля клиенту вид инспекционного сервиса не выбирался или был выбран неправильно, индикатор ТО для инспекционного сервиса будет отображаться в комбинации приборов преждевременно.
Чтобы оставшееся до инспекционного сервиса время или пробег могли отображаться правильно, необходимо внести корректировку с помощью режима Самодиагностика.
Следует проверить и, при необходимости, скорректировать следующие значения:
Комбинация приборов —> Самодиагностика БУ —> Адаптация —>
Фиксированная периодичность: макс. пробег до следующего инспекционного сервиса в зависимости от пробега, НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ: 40 000
Фиксированная периодичность: макс. время до следующего инспекционного сервиса в зависимости от ВРЕМЕНИ, НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ: 730
Затем с помощью меню Сервис в комбинации приборов необходимо проверить правильность значений для оставшихся времени и пробега.
Необходимо учитывать, что при обнулении значений непосредственно через комбинацию приборов, величина обнуления для максимального времени составляет 365 дней.
Решение технических проблем
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто. С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Источник статьи: http://vwts.ru/articles/tpi-vw-n/tpi-vw-n-2038732_2.html
Заданные интервалы технического обслуживания соответствуют нормальным условиям эксплуатации. В случае тяжелых условий эксплуатации некоторые работы необходимо про¬водить до наступления срока следующего обслуживания, или в промежутке между двумя инспекционными обслуживаниями. Под тяжёлыми условиями эксплуатации имеют в виду: • использование топлива с повышенным содержанием серы • частые поездки на небольшие расстояния, • частая работа двигателя на холостом ходу (например, при эксплуатации в качестве такси), • эксплуатации автомобиля в регионах с сильной запылённостью воздуха, • частая буксировка прицепа, • преимущественная эксплуатация автомобиля с частыми остановками, на¬пример, в условиях города • Длительная эксплуатация автомобиля в регионах с низкой температурой воздуха В результате, в регионах с высокой запылённостью приходится чаще заме¬нять или очищать воздушный фильтр, а также проверять и заменять зубча¬тый ремень. То же самое касается автомобилей с дизельными двигателями и сажевым фильтром, двигатели которых испытывают повышенные нагрузки.
Периодичность обслуживания Интервалы ТО Для автомобиля установлен один из следующих интервалов ТО: QGO или QG2 с фиксированным межсервисным интервалом или QG1 с переменным межсервисным интервалом. Межсервисный интервал, установленный SKODA Auto, указан на наклейке с данными, имеющейся в автомобиле и в сервисной книжке.
Для того, чтобы обслуживать автомобиль по регламенту с гибким межсер¬висным интервалом QG1, в него необходимо заправлять и доливать спе¬циальное моторное масло. Спецификации масла, предназначенного для ав¬томобилей с гибким межсервисным интервалом QG1, приведена в руковод¬стве по эксплуатации автомобиля.
Каждые 15 000 кма’ или 1 год (в зависимости от того, что наступит раньше)
Инспекционный сервис
Через каждые 30 000 км или 2 года (в зависимости от того, что наступит раньше)
Замена тормозной жидкости
первая замена через 3 года после регистрации, затем каждые 2 года
При использовании дизельного топлива с повышенным содержанием серы следует заменять масло черев 7 500 км.
Данные по объёму работ инспекционного сервиса для моделей Citigo, Fabia, Roomster и Praktik
Данные по объёму работ инспекционного сервиса для моделей Citigo, Fabia, Roomster и Praktik Замена масла • Заменить моторное масло и масляный фильтр • Проверить толщину тормозных колодок и состояние тормозных дисков, • Заменить топливный фильтр (дизельные двигатели, работающие на то¬пливе с повышенным содержанием серы 1*). • Обнулить индикатор технического обслуживания . Инспекционный сервис • Заменить моторное масло и масляный фильтр • Проверить толщину тормозных колодок и состояние тормозных дисков. • Обнулить индикатор технического обслуживания . • Провести тестирование систем автомобиля. • Осмотреть детали, расположенные в моторном отсеке, на наличие утечек и повреждений. • Проверить температуру замерзания охлаждающей жидкости и герметич¬ность системы охлаждения. Проверить уровень охлаждающей жидкости, при необходимости долить. • Проверить систему выпуска ОГ на герметичность, наличие повреждений, проверить состояние креплений • Осмотреть узлы тормозной системы на наличие негерметичности и повре¬ждений • Проверить уровень тормозной жидкости, при необходимости долить. • Осмотреть снизу коробку передач, главную передачу, приводные валы и защитные чехлы шарниров на наличие негерметичности и повреждений. • Проверить водоотводящий короб на загрязнения, при необходимости, очистить (не для автомобилей Citigo). • Проверить работу подъёмно-сдвижного люка и смазать направляющие (касается только модели Fabia) • Проверить аккумуляторную батарею. • Проверить состояние поликлинового ремня. • Проверить на наличие негерметичности и повреждений пыльники шаро¬вых опор. • Проверить люфт, крепление наконечников рулевых тяг и состояние пыль¬ников. • Проверить глубину профиля и характер износа шин, включая запасное ко¬лесо. Проверить и, при необходимости, довести до нормы давление в шинах (включая запасное колесо) • Проверить замок капота. • Проверить работу замка. • Проверить работу всех выключателей, потребителей электроэнергии, ин¬дикаторов и других органов управления. • Проверить работу стеклоочистителей и стеклоомывателей, а также работу системы очистки фар и состояние щёток. Отрегулировать жиклёры стеклоо¬мывателей и заправить систему моющим средством. • Проверить, при необходимости, произвести регулировку фар. • Осмотреть антикоррозийное покрытие днища и лакокрасочное покрытие кузова на наличие повреждений • Заменить салонный фильтр (при наличии). • Проверить срок годности комплекта для ремонта шин (при наличии). • Рекомендуем два раза в год заменять щётки стеклоочистителей. • Пробная поездка, заключительный контроль.
Через каждые 30 000 км, дополнительно • Заменить топливный фильтр (только для автомобилей с дизельными дви¬гателями, работающими на топливе, не соответствующем стандарту DIN EN 590)
Через каждые 60 000 км, дополнительно • Заменить топливный фильтр (только для автомобилей с дизельными дви¬гателями, работающими на топливе, соответствующем стандарту DIN EN 590) • Заменить свечи зажигания — в автомобилях с пробегом свыше 60 000, но не реже! раза в 4 года. • Заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра и очистить корпус фильтра в автомобилях с пробегом свыше 60 000 км, но не реже 1 раза в 4 года. • Проверить уровень и состояние масла ATF в АКП и, при необходимости, за¬менить ATF (не для автомобилей Citigo).
При 90 000 км, далее через каждые 30 000 км, дополнительно • Проверить зубчатый ремень (4-цилиндровые бензиновые двигатели, кроме 1,6 л / 77 кВт).
При 180 000 км, далее через каждые 30 000 км, дополнительно • Проверить сажевый фильтр 1* (дизельные двигатели).
Через каждые 210 000 км, дополнительно • Заменить зубчатый ремень и натяжитель (дизельные двигатели)
Через каждые 240 000 км, дополнительно (Citigo) • Заменить зубчатый ремень
Через каждые 2 года, дополнительно • Очистить тормозные барабаны задних колёс
Через 3 года после регистрации, затем каждые 2 года, дополнительно • Заменить тормозную жидкость.
Через каждые 4 года, дополнительно • Заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра и очистить корпус фильтра касается автомобилей с пробегом свыше 60 000 км за 4 года. • Заменить свечи зажигания — в автомобилях с пробегом свыше 60 000 за 4 года.
Через каждые 5 года, дополнительно • Заменить сирену охранной сигнализации.
Замена лямбда-зонда • Интервал замены зависит от содержания свинца в топливе для каждого региона. Информацию о интервале замены можно получить на любом дилер¬ ском предприятии SK0DA 2*
1* Дизельные двигатели с сажевым фильтром, установленным на заводе. Для получения дополни¬тельной информации, см. Руководство по эксплуатации 2* Касается регионов, в которых нет возможности использовать топливо, не содержащее свинец (неэтилированный бензин).
Данные по объёму работ инспекционного сервиса для моделей Octavia, Octavia Tour, Superb и Yeti.
Данные по объёму работ инспекционного сервиса для моделей Octavia, Octavia Tour, Superb и Yeti. Замена масла • Заменить моторное масло и масляный фильтр • Проверить толщину тормозных колодок и состояние тормозных дисков. • Заменить топливный фильтр (дизельные двигатели, работающие на то¬пливе с повышенным содержанием серы). • Обнулить индикатор технического обслуживания . Регламентное обслуживание • Заменить моторное масло и масляный фильтр • Обнулить индикатор технического обслуживания . • Проверить толщину тормозных колодок и состояние тормозных дисков. • Проверить глубину профиля и характер износа шин, включая запасное ко¬лесо. Проверить и, при необходимости, довести до нормы давление в шинах (включая запасное колесо) • Проверить аккумуляторную батарею. • Проверить водоотводящий короб на загрязнения, при необходимости, очистить. • Проверить работу подъёмно-сдвижного люка и смазать направляющие • Проверить работу замка. • Проверить срок годности комплекта для ремонта шин (при наличии). • Проверить тягово-сцепное устройство (со съёмной сферической головкой, производитель Profsvar) • Осмотреть антикоррозийное покрытие днища и лакокрасочное покрытие кузова на наличие повреждений • Осмотреть узлы тормозной системы на наличие негерметичности и повре¬ждений • Проверить уровень тормозной жидкости, при необходимости долить. • Провести тестирование систем автомобиля. • Рекомендуем два раза в год заменять щётки стеклоочистителей. • Осмотреть ветровое стекло на наличие повреждений.
Через каждые 30 000 км, дополнительно • Заменить топливный фильтр (только для автомобилей с дизельными двигателями, работающими на топливе, не соответствующем стандарту DIN EN 590)
Через каждые 60 000 км, дополнительно • 6-ступенчатая АКП DSG: заменить масло и масляный фильтр.
Через каждые 60 000 км или 2 года (в зависимости от того, что наступит раньше) • Заменить салонный фильтр
Через каждые 60 000 км или 4 года (в зависимости от того, что наступит раньше) • Осмотреть детали, расположенные в моторном отсеке, на наличие утечек и повреждений. • Осмотреть снизу коробку передач, приводные валы и защитные чехлы шарниров на наличие негерметичности и повреждений. • Проверить на наличие негерметичности и повреждений пыльники шаро¬вых опор. • Проверить люфт, крепление наконечников рулевых тяг и состояние пыль¬ников. • Проверить систему выпуска ОГ на герметичность, наличие повреждений, проверить состояние креплений • Проверить температуру замерзания охлаждающей жидкости и герметич¬ность системы охлаждения. Проверить уровень охлаждающей жидкости, при необходимости долить. • Проверить замок капота. • Проверить работу всех выключателей, потребителей электроэнергии, ин¬дикаторов и других органов управления. • Проверить работу стеклоочистителей и стеклоомывателей, а также работу системы очистки фар и состояние щёток. Отрегулировать жиклёры стеклоо¬мывателей и заправить систему моющим средством. • Проверить, при необходимости, произвести регулировку фар. • Проверить состояние и натяжение поликлинового ремня. • Проверить уровень и состояние масла ATF в АКП и, при необходимости, за¬менить ATF. • Заменить свечи (кроме бензиновых двигателей 2,0 лЛ47 кВт, 3,6 л/191 кВт, 1,8 л/П8 кВт и 1,8 л/112 кВт). • Пробная поездка, заключительный контроль.
Через каждые 90 000 км, дополнительно • Заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра и очистить корпус фильтра, не позднее, чем после пробега 90 000 км и не менее одного раза в 6 лет. • Заменить топливный фильтр (только для автомобилей с дизельными дви¬гателями, работающими на топливе, соответствующем стандарту DIN EN 590) • Заменить свечи (только бензиновые двигатели 2,0 л/147 кВт, 3,6 л/191 кВт, 1,8 л/118 кВт и 1,8 л/112 кВт).
При 90 000 км, далее через каждые 30 000 км, дополнительно • Проверить зубчатый ремень (только 4-цилиндровые бензиновые двигатели)*1.
Через каждые 150 000 км, дополнительно • Заменить зубчатый ремень (дизельные двигатели с насос-форсунками)
При 150 000 км, далее через каждые 30 000 км, дополнительно • Проверить состояние сажевого фильтра (дизельные двигатели с сажевым фильтром)*2, касается двигателей CEGA, CBDB и СВВВ).
Через каждые 180 000 км, дополнительно • Заменить зубчатый ремень (бензиновые двигатели 2,0 л) • Заменить зубчатый ремень и натяжитель (дизельные двигатели TDI CR -Common Rail, касается двигателей CEGA, CBDB и СВВВ).
При 180 000 км, далее через каждые 30 000 км, дополнительно • Проверить состояние сажевого фильтра (дизельные двигатели с сажевым фильтром)*2, кроме двигателей CEGA, CBDB и СВВВ).
Через каждые 210 000 км, дополнительно • Заменить ремень и натяжитель (дизельные двигатели TDI CR -Common Rail, не касается двигателей CEGA, CBDB и СВВВ).
Через каждые 300 000 км, дополнительно • Заменить натяжной ролик зубчатого ремня (дизельные двигатели с насос-форсунками).
Через каждые 360 000 км, дополнительно • Заменить натяжной ролик зубчатого ремня (дизельные двигатели с насос-форсунками).
Через каждые 3 года, дополнительно • Заменить масло в муфте Haldex.
Через 3 года после регистрации, затем каждые 2 года, дополнительно • Заменить тормозную жидкость,
Через каждые 4 года, дополнительно • Заменить баллон комплекта для ремонта шин (при наличии), проверить срок годности.
Через каждые 6 года, дополнительно • Заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра и очистить корпус фильтра, не позднее, чем после пробега 90 000 км и не менее одного раза в 6 лет. • Заменить резервную батарею сирены охранной сигнализации. • Заменить свечи (только бензиновые двигатели 2,0 л/147 кВт, 3,6 л/191 кВт, 1,8 л/118 кВт и 1,8 л/112 кВт), касается автомобилей с пробегом не менее 90 000 км за шесть лет.
Замена лямбда-зонда • Интервал замены зависит от содержания свинца в топливе для каждого региона. Информацию о интервале замены можно получить на любом дилер¬ском предприятии SKODA.
*1 Кроме двигателей 1,2 л/77 кВт, 1,4 л/90/92 кВт и 1,8 л/112/118 кВт. *2 Дизельные двигатели с сажевым фильтром, установленным на заводе. Для получения дополни¬тельной информации, см. Руководство по эксплуатации
Источник статьи: http://zajd.ru/joom/index.php?catid=44:2009-10-01-13-11-38&id=250:skoda&Itemid=131&option=com_content&view=article
