Задняя подвеска автомобилей ВАЗ
Задняя подвеска автомобилей семейства ВАЗ 2108-2115, Приора. Содержит 3 листа графической части.
На 1-м листе представлен общий вид балки(вид сбоку), на 2-м листе представлена подвеска в сборе на автомобиле(вид сверху), на 3-м листе представлена подвеска в сборе(вид сверху).
Может использоваться в курсовом и дипломном проектировании.
Состав: Балка задней подвески(вид сбоку), Балка задней подвески(в сборе), Установка задней подвески, Спецификация. 
Софт: КОМПАС-3D V13
Автор: Богдан
Дата: 2016-02-21
Просмотры: 7 097
157 
Добавить в избранное
Еще чертежи и проекты по этой теме:
Софт: SolidWorks 2016
Состав: 3D Сборка
Софт: Solid Edge ST5
Состав: 3D Сборка, Solid Edge ST5, Parasolid.
Софт: КОМПАС-3D v16
Состав: Сборочный чертеж (СБ), Вид общий (ВО), Деталировка (резино-кордовая оболочка, рычаг, тяга реактивная, шаровый палец), Спецификация
Софт: КОМПАС-3D 2016
Состав: Общий вид автомобиля Рено Сандеро,Общий вид подвески, Общий вид подрамника, Чертежи элементов подвески, ПЗ
Софт: AutoCAD 19
Состав: Сборочный чертеж (СБ), Деталировка
Автор: Богдан
Дата: 2016-02-21
Просмотры: 7 097
157 Добавить в избранное
5 КОММЕНТАРИЕВ
Извините опечатался на 2-м листе представлена подвеска в сборе на автомобиле(вид с боку).
У ВАЗ 2108 и последующих версиях четырех болтовое крепление колеса. На данных чертежах пяти болтовое крепление колеса ( напоминает москвичевское).При четырех болтовом креплении, болты крепления диска расположены под 90 градусов относительно друг друга.На вашем чертеже этого не наблюдается.При четырех болтовом креплении,если вверху расположен болт крепления диска, то и внизу тоже болт крепления диска, а не направляющий болт тормозного диска.
С чего Вы взяли что тут 5 отверстий? Попробуйте посчитать еще раз. И загуглите «барабан тормозной 2109» в картинках.
Имеются ли пояснительные записки в данном варианте ? По расчетам подвески от ВАЗ 2108.
Нет, это видно в списке файлов и в поле состав.
Источник статьи: http://vmasshtabe.ru/transport/autoservis/zadnyaya-podveska-avtomobiley-vaz.html
Чертежи подвески автомобилей ваз
Техподдержка: +7 (343) 777-00-42 Пн-Вс c 9:00 -18:00 admin@ChertegRF.ru
Мои желания
Перечень чертежей:
- Монтажный чертеж установки передней подвески (независимая на поперечных рычагах с пневмостойками) на автомобиль Нива-Шевроле (формат А1).
Выбран автомобиль класса К1, с колесной формулой 4х4, бензиновым двигателем, предназначенный для эксплуатации по пересеченной местности и для городского использования, с целью установки на него пневматических стоек для повышения комфорта, плавности хода, а также создание конкурентно-способного автомобиля в классе К1 для зарубежных аналогов.
- Задняя подвеска легкового автомобиля ВАЗ-21213 Нива-Chevrolet: монтаж (формат А1). Технические условия:
- Подвеска показана в статическом состоянии под нагрузкой 8340 Н (850 кг).
- Полные динамические хода подвески составляют 70 мм для хода сжатия и 75 мм для хода отбоя.
- Затяжка болтовых соединений согласно таблице (крутящие моменты затяжки резьбовых соединений: болт крепления оси продольного рычага к кузову, болт крепления задней балки к кузову, гайка крепления кронштейна стабилизатора к кузову, гайка крепления кронштейна стабилизатора к рычагу, гайка крепления стойки к кузову, болт крепления стойки к рычагу) на чертеже.
- Монтажный чертеж задней подвески (зависимая на пневмостойках) (формат А1).
- Общий вид задней и передней подвесок на легковом автомобиле ВАЗ-21213 Нива (формат А1). Проанализировав автомобили и конструкции зарубежных и отечественных производителей, было принято решение об установки на автомобиль Шевроле-Нива пневматических стоек для достижения поставленной цели, при этом отказавшись от установленных на прототип амортизатора и пружины. Вся остальная ходовая часть остается с автомобиля прототипа без изменений.
- Грузоподъемность, кг -400
- Собственная масса, кг -1210
- Полная масса, кг -1610
- Колесная формула -4 х 4
- Наибольшая скорость с полной нагрузкой -135
- Модель двигателя ВАЗ-21213
- Тип Бензиновый, 4-х тактный, жидкостного охлаждения
- Максимальная мощность двигателя, кВт -58
- Максимальный крутящий момент, Нм -147
- Коробка передач 5-х ступ
- Передаточные числа 3,76; 2,1; 1,36; 1; 0,82; з.х. 3,53
- Главная передача коническая -3,9
- Передаточные числа раздаточной коробки 1,2; 2,135
- Колеса 4+1
- Шины 175/80R16
- Передняя подвеска — независимая на поперечных рычагах с пневмостойками
- Задняя подвеска -зависимая на пневмостойках
- Сборочный чертеж задней пневматической стойки подвески (формат А1).:
- На деталях и сборках заусенцы, вмятины и другие повреждения не допускаются.
- Все детали, поступающие на сборку, должны быть чистыми. При сборке обеспечить чистоту внутренних полостей.
- Посадочные места под резиновые кольца и кольца поз. 30 31, 32, 33, 34, 35, 36 перед сборкой смазать маслом ТСЗ-8 ОСТ38.01365-84.
- В собранном амортизаторе, до заправки маслом, поршень должен без заеданий и заклинивания перемещаться в цилиндре.
- Амортизатор заполнить профильтрованным маслом ТСЗ-8 ОСТ38.01365-84.
Амортизатор с пневматическим регулированием демпфирования. Для того, чтобы поддерживать постоянной степень демпфирования и, тем самым, улучшить ходовые качества при изменении нагрузки от частичной до полной, в пневматической подвеске автомобилей с регулированием дорожного просвета, а также в 4-уровневой пневматической подвеске автомобиля на задней оси устанавливаются амортизаторы с бесступенчатой, изменяющейся в зависимости от нагрузки характеристикой.
В качестве упругого элемента задней подвески примем диафрагменный упругий элемент с направляющей.
Снаряжённая масса автомобиля: 1610 кг
– масса на переднюю ось: 724 кг
– масса на заднюю ось: 886 кг
Допустимая полная масса автомобиля: 1900 кг
– масса на переднюю ось: 900 кг
– масса на заднюю ось: 900 кг
- Деталировка конструкции: чертеж штанги стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески (формат А2); поршень (А3); кольцо (А4); держатель (А4)
- Рабочие чертежи деталей: шток амортизатора (формат А2); гильза (А3); кронштейн крепления (А4); тарелка (А4).
Спецификация – 4 листа
Чертежи в программе: Компас 3D V
Источник статьи: http://chertegrf.ru/chertezhi/agregaty-mashin/mosty-podveski/chertezhi-zadnej-i-perednej-podvesok-vaz-21213-niva-shevrole.html
Расчет передней подвески автомобиля LADA Vesta
Уральский федеральный университет имени первого Президента России Б. Н. Ельцина
Кафедра подъемно-транспортных машин и роботов
Курсовой проект по дисциплине «Конструирование и элементы расчета автомобилей и тракторов»
На тему: «Расчет передней подвески автомобиля LADA Vesta»
Екатеринбург 2019
Исходные данные: Снаряженная масса 1670 кг; База автомобиля 2635 мм; Высота центра тяжести 658,8 мм; Колея автомобиля 1510 мм.
В данной работе разрабатывается передняя подвеска на двойных поперечных для автомобиля LADA Vesta. Первым этапом является расчет нагрузок в направляющем устройстве подвески на трёх режимах: переезд единичной неровности, режим экстренного торможения и боковой занос. Второй этап — расчет переднего стабилизатора поперечной устойчивости. Третий — расчет амортизатора. Четвертый — расчет цилиндрической пружины. Пятый — расчет передних поперечных рычагов.
Графическая часть содержит 5 листов:
1 лист (А1) — Характеристики передней подвески автомобиля LADA Vesta/Кинематическая схема передней подвески автомобиля LADA Vesta;
2 лист (А1) — Передняя подвеска автомобиля LADA Vesta (вид спереди);
3 лист (А1) — Передняя подвеска автомобиля LADA Vesta (вид сверху);
4 лист (А2) — Ступица (деталировка);
5 лист (А2) — Поворотный кулак левый (деталировка).
Содержание
Введение
1. РАСЧЕТ НАГРУЗОК В НАПРАВЛЯЮЩЕМ УСТРОЙСТВЕ ПОДВЕСКИ
1.1 Переезд единичной неровности
1.2. Режим экстренного торможения
1.3. Боковой занос
1.4. Результаты вычислений трёх режимов
2. РАСЧЕТ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ
3. РАСЧЕТ АМОРТИЗАТОРА
4. РАСЧЕТ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНЫ
5. РАСЧЕТ ПЕРЕДНИХ ПОПЕРЕЧНЫХ РЫЧАГОВ
5.1. Расчет нижнего поперечного рычага
5.2. Расчет верхнего поперечного рычага
Заключение
Список литературы
Приложение
Состав: Характеристики передней подвески автомобиля LADA Vesta, Кинематическая схема передней подвески автомобиля LADA Vesta (К1), Передняя подвеска LADA Vesta (СБ), Деталировка (ступица, поворотный кулак левый), Спецификация, ПЗ
Источник статьи: http://vmasshtabe.ru/transport/autoservis/raschet-peredney-podveski-avtomobilya-lada-vesta.html
Доработка подвески автомобиля Ваз-2121(Нива)
Уральский федеральный университет имени первого Президента России Б.Н.Ельцина»
Механико-машиностроительный институт
Курсовой проект по дисциплине: «Конструирование автомобилей и тракторов»
На тему :» доработка подвески автомобиля ВАЗ-2121 (Нива)»
В данной работе Произведена установка подшипников Iveco в ступичные узлы Niva.
также установлена торсионная подвеска.
Был приведен кинематический расчёт подвески, график изменения колеи, углов развала при ходах подвески. Кинематическая схема подвески, Упругая характеристика подвески. Сборочные чертежи задней и передней подвески. Деталировка торсиона и поворотного кулака. Были использованы технические характеристики автомобиля аналога — ВАЗ 2329. Проектный автомобиль имеет улучшенную аэродинамику, более мощный двигатель, хотя стал потреблять больше топлива, но и скоростные характеристики соответственно улучшились. Это привело к повышению активной безопасности, т.к автомобиль стал более маневренным. Также была спроектирована подвеска. Была уменьшена жесткость и увеличен ход. В результате спроектированный автомобиль стал более комфортабельным и безопасным.
Содержание
Введение 4
Упругая характеристика подвески 6
Расчёт направляющего устройства подвески 10
Режим максимальной силы тяги 10
Режим торможения 12
Занос автомобиля 14
Противоклифковая подвеска 16
Выбор упругого элемента 16
Расчёт упругого элемента передней подвески 18
Расчёт упругого элемента задней подвески 20
Расчёт гидравлического амортизатора 22
Расчёт гасящего устройства для передней подвески 22
Расчёт гасящего устройства для задней подвески 24
Проверка поперечной устойчивости автомобиля 28
Заключение 31
Список Используемой литературы. 32
Состав: Передняя подвеска(СБ), Задняя подвеска(СБ), Кинематический расчет подвески, Деталировка( поворотный кулак, торсион), Спецификация,ПЗ
Источник статьи: http://vmasshtabe.ru/transport/autoservis/dorabotka-podveski-avtomobilya-vaz-2121-niva.html
Разработка задней независимой подвески для ВАЗ 2170
МОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
Кафедра Автомобили
Курсовой проект по дисциплине «Расчет основные элементов автомобиля»
На тему : «Разработка задней независимой подвески для ВАЗ 2170»
Москва 2014
В данной работе содержится разработка задней независимой подвески для ВАЗ 2170. Построена кинематическая схема задней подвески, сделан сборочный чертеж задней подвески.
Курсовой проект содержит 1 лист формата А1, 3 лист формата А3 и 1 лист формата А4 графической части, 45 страниц пояснительной записки.
За прототип выбран автомобиль ВАЗ 2170
Состав: Кинематическая схема задней подвески, сборочный чертеж, спецификация, болт развальный, рычаг верхний, ПЗ
Софт: КОМПАС-3D 15
Автор: Ural4320
Дата: 2015-04-19
Просмотры: 2 416
164 Добавить в избранное
Еще чертежи и проекты по этой теме:
Софт: КОМПАС-3D 15sp2
Состав: ПЗ, Патентный обзор подъемников, план СТО, план участка, спефицикация, операционно-технологическая карта;техпроцесс, технико-экономические показатели
Источник статьи: http://vmasshtabe.ru/transport/avto/razrabotka-zadney-nezavisimoy-podveski-dlya-vaz-2170.html