Через какое время начинает капать конденсат с кондиционера автомобиля

Тема: Наличие конденсата под автомобилем при работе кондиционера

Опции темы

Поиск по теме

Наличие конденсата под автомобилем при работе кондиционера

Всем привет.
Вот пришли теплые(я бы сказал жаркие) деньки и пришла пора пользоваться кондиционером.
И тут я начал наблюдать, что у всех соседских авто снижу лужа появляется с конденсатом кондея. Как бы это нормальное явление.
Меня больше беспокоит что у меня этой не то что лужи, а капельки не найти.
Есть зашита картера. Все сухо. Кордей работает. Холодит. Запахов посторонних нет.
Если выключить кондей, то небольшое время есть запах «влаги» из воздуховодов(это у всех так вроде)
Друзья скажите у вас есть лужицы?
У меня может что-то не так? Если забило слив то где искать и кудаж девается конденсат? В салон? Тож сухо везде:)

У меня есть. Море.

Заедь к дилеру и проведи диагностику. Стоит копейки. Не знаю тонкости работы кондея, но подозреваю, что он может охлаждать, но не сушить воздух, если что то сломалось. Как в холодильнике. А вот ответ по уличным кондеям на такую же тему

«Стабильно несколько раз в году нам звонят клиенты и испуганным голосом сообщают, что у них целый день работает кондиционер, а конденсата из трубки не льется. При этом они уверены, что скорее всего с кондиционером что-то не так, и неплохо было бы прислать мастера для оценки масштаба трагедии.

Спешим Вас успокоить, что с Вашим кондиционером все в порядке, ничего в нем не сломалось. А причина отсутствия воды кроется в сухом воздухе.

Во время работы сплит-системы теплый воздух проходит через холодный теплообменник. В результате этого взаимодействия происходит осушение воздуха и, как следствие, выделение влаги. Соответственно, если воздух сам по себе сухой в это время, то нет и осушения, нет и выделения конденсата.

Если же воздух будет очень влажным, то выделение конденсата будет в таком количестве, что за день легко можно будет наполнить несколько ведер«

Но по твоей прописке не скажешь, что у вас сухой воздух

Источник статьи: http://www.tucsonforum.ru/forum/showthread.php?t=959

Лужа под машиной в жару. Это вода или фреон вытекает?

Многие автомобилисты, у которых в автомобиле есть кондиционер, наверняка замечали, что стоит только остановиться на несколько минут, как сразу под машиной набегает приличная такая лужица непонятного происхождения жидкости. Если это не вода (а определить, вода это или нет довольно просто), тогда уже в пору бить тревогу. Скорее всего, протечка жидкости никак не связана с кондиционером, и проблему стоит искать в других узлах. А что делать, если все же поняли, что это вода? Нормально ли это, что она вытекает под днищем авто?

Да, в целом, вода — нормальный спутник работы кондиционера, не важно автомобильного или домашнего. Эта вода — всего-навсего конденсат, который образуется от контакта атмосферного воздуха с холодным испарителем (он же — радиатор кондиционера). В окружающем воздухе в любом случае будет какой-то процент влаги. Она-то и конденсируется, подобно тому, как выпадает роса ранним туманным утром или как покрывается холодной испариной бутылка с водой, только что извлеченная из морозилки.

Так что вода — это нормальный посторонний продукт работы кондиционера. Некоторые автомобилисты переживают, что вместо воды может вытекать фреон. По этому поводу беспокоиться тоже не стоит: если система охлаждения герметична, фреон никуда деваться не может. А в случае, если все же произошла разгерметизация, то фреон будет испаряться, а не вытекать.

Ведь по своим физическим свойствам фреоны (их много видов, но свойства примерно одни и те же) достигают температуры кипения уже при отрицательных температурах порядка -20 градусов по Цельсию. Следовательно, если произошла разгерметизация системы, фреон просто будет испаряться, но никак не капать. Так что не переживайте, вода под машиной во время работы кондиционера — это нормально!

Если статья оказалась полезной, поставьте лайк и подпишитесь на «Владимирского тяжеловоза». Если не понравилась — пишите в комментариях, обсудим.

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/vladimirskiy_tyazhelovoz/luja-pod-mashinoi-v-jaru-eto-voda-ili-freon-vytekaet-5d0f80ac6b111400aebd1b3a

Почему в машине появляется конденсат и как от него избавиться?

Влага оседает на поверхностях, если температура окружающей среды понижается до так называемой точки росы. При похолодании количество водяных паров, которое может вместить воздух, уменьшается. В результате излишки воды образуют конденсат, который мы наблюдаем в виде мелких капель.

Многие автомобилисты не понаслышке знают о проблеме избыточной влажности в машине. Причем конденсат может скапливаться не только на стеклах, затрудняя водителю обзор. Капли воды формируются в различных отсеках и системах транспортного средства. У каждого из таких явлений есть свои причины.

Конденсат в глушителе

Иногда такое положение вещей может являться нормальным. А иногда вода, капающая из глушителя, свидетельствует о наличии серьезных проблем.

При работе двигателя выхлопная система всегда нагревается. Как только мотор останавливается, внутри нее начинает оседать влага. Это связано с тем, что выхлопная труба снаружи остывает намного быстрее. В мороз капли замерзают, покрывая глушитель изнутри ледяной коркой. После запуска двигателя она начинает таять, но испариться не успевает, поэтому образовавшаяся вода выплескивается наружу.

Небольшое количество конденсата говорит об исправной работе выхлопной системы. В холодную погоду появление некоторого количества жидкости из глушителя неизбежно. И ничего страшного в этом нет.

Данный симптом может быть опасен, если он вызван попаданием в цилиндры антифриза. В этом случае помимо жидкости из выхлопной трубы появляется густой белый дым. Такое наблюдается при:

• разрыве, прогорании или нарушении герметичности прокладки головки цилиндра;
• появлении в каналах рубашки охлаждения блока цилиндров трещин;
• деформации головки цилиндра (например, из-за неверно затянутых гаек).

Такие поломки являются критичными. Если немедленно не устранить их, двигатель может полностью выйти из строя и ему потребуется дорогостоящий трудоемкий ремонт.

Еще одна причина появления жидкости из глушителя − некачественное топливо. В горючем могут присутствовать отдельные молекулы воды. Их количество, как правило, невелико. Все зависит от условий хранения и транспортировки бензина. Но если топливо низкосортное, то воды в нем может содержаться больше, чем это допустимо. Ситуация способна вызвать гидроудар и другие фатальные для мотора последствия. Поэтому ни в коем случае не заправляйтесь на сомнительных АЗС и старайтесь не экономить на топливе.

Вода в бензобаке

Влага попадает внутрь резервуара несколькими путями:

• с некачественным горючим;
• из-за высокой влажности воздуха при заправке автомобиля;
• при попадании снега и дождевых капель в горловину бака.

Вода, однажды попавшая в бензобак, будет в нем циркулировать. Она не смешается с горючим, а осядет на дне, образуя прослойку. При помещении автомобиля зимой в теплый гараж на стенках емкости начнет образовываться конденсат.

Водителя должны насторожить подергивания автомобиля во время движения, перебои в работе двигателя, потеря мощности и плохой разгон. Глушитель может «чихать» и издавать другие неестественные звуки. А зимой молекулы воды могут кристаллизоваться прямо в топливной магистрали, создав для горючего механическую преграду. Появятся проблемы с запуском мотора.

Воду можно удалить, налив в бак небольшое количество чистого этилового спирта. Некоторые используют тонкий шланг, отсасывая воду со дна и сливая ее в отдельную емкость. Удаление влаги, попавше й в систему подачи горючего, производится через топливную рампу.

Водяные пары в двигателе

Наличие конденсата в моторе можно распознать по беловатому налету на внутренней стороне крышки маслозаливной горловины. Данное явление нередко говорит о наличии проблем, которые требуют вмешательства.

Частая причина появления такого налета − езда с непрогретым двигателем. После ночной стоянки двигатель и окружающая среда имеют одинаковую температуру. При запуске мотора внутри его полостей начинают образовываться капли, которые при дальнейшем прогреве испаряются. В противном случае конденсат смешивается с маслом, образуя эмульсию белого или желтоватого цвета.

На морозе молекулы воды, находящиеся в системе, кристаллизуются, затрудняя движение картерных газов. В результате этого при недостаточном прогреве масло может выдавить через щуп. Поэтому важно ждать, пока мотор достигнет минимальной рабочей температуры.

Конденсат на крышке горловины может образовываться при смешивании масла с антифризом, если последний попадет в цилиндры. Причины этого уже упоминались выше. Такая поломка требует срочного посещения СТО.

Конденсат в салоне автомобиля

Здесь все просто: влага в салон почти всегда попадает извне. Она накапливается в обивке и сиденьях, а при включении печки начинает испаряться. Это происходит во время дождя, при снегопаде (если водитель или пассажиры не стряхнут снег с обуви) и пр.

Для решения проблемы обычно достаточно просушить салон. Даже в холодное время года примерно 1 раз в неделю следует включать кондиционер. Он поможет осушить воздух и оздоровить микроклимат. Летом машину периодически нужно оставлять на солнце, настежь открыв все двери.

Если конденсат продолжает появляться, проверьте герметичность уплотнительных резинок. Иногда появление влаги в старых карбюраторных автомобилях сопровождается запахом бензина. Это − признак износа уплотнителей на границе салона и моторного отсека. Также нелишне проверить все вентиляционные отверстия.

Капли в багажнике

Такое часто случается из-за неправильно прикрепленного спойлера. Обычно для этого используют болты и двусторонний скотч. Если он размокнет и отойдет, под конструкцию начнет просачиваться вода, которая будет проникать внутрь кузова и собираться на дне багажника. Нагревающийся глушитель заставит влагу испаряться.

Для устранения проблемы необходимо обезжирить поверхности и обработать их герметиком. Также стоит проверить уплотнитель багажника, задние фонари и все резиновые заглушки.

Итак, забота о состоянии автомобиля должна быть комплексной. В случае с конденсатом важно понимать сам механизм этого физического явления. И тогда найти оптимальное решение будет намного проще.

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/rudorogi/pochemu-v-mashine-poiavliaetsia-kondensat-i-kak-ot-nego-izbavitsia-5fbf63c74b9b1b331d86e474

Почему не капает с дренажной трубки кондиционера

Все кто сталкивался с работой кондиционера, знают, что во время его работы из выведенной на улицу трубки должна капать вода. Это происходит от того, что в процессе охлаждения на испарителе внутреннего блока сплит-системы появляется конденсат, который собирается и выводится по дренажной системе на улицу. Поэтому владелец начинает проявлять беспокойство, если замечает отсутствие капежа при исправной работе сплит-системы. Однако это еще не означает поломку или появление проблемы.

Существует несколько вариантов, при которых конденсат не капает в исправном состоянии:

• Если разница между уличной и комнатной температурой небольшая в пределах 5 -7˚, и устройство работает на минимальной скорости, то количество образовавшегося конденсата очень мало и успевает высохнуть раньше, чем дойдет до дренажной трубки.
• Если наружный блок установлен на ветреной стороне, то вода может просто испаряться.
• При большой разнице температур иногда кондиционеру приходится длительное время охлаждать помещение до нужных параметров, и накопление конденсата происходит достаточно долго, поэтому придется подождать пока заполнится дренажная система и води начнет выливаться на улицу.
• Если сплит-система работает только на вентилирование без охлаждения, то образование конденсата тоже происходит.
• Но кондиционер работает исправно на охлаждение и разница между температурой комнаты и установленной большая, а воды не видно, то это свидетельствует о появившейся проблеме и можно ожидать капежа из внутреннего блока в комнате.

Почему вода не стекает по дренажной трубке.

Специалисты выделяют несколько основных причин:

• Засорилась дренажная система. Это может произойти от длительной работы без техобслуживания, когда в поддоне и системе дренажа произошло скопление грязи, слизи в процессе жизнедеятельности бактерий и проход воды перекрылся. В этом случае можно самостоятельно устранить неприятность или вызвать специалиста Сервисного центра.
• Насекомые устроили гнездо в выходном отверстии дренажной трубки и перекрыли сток воды. Устранить это несложно самому.
• Засорились фильтры внутреннего блока, и к испарителю затруднен доступ воздуха, в некоторых случаях прибор может подхватывать его с улицы через дренажную систему, поэтому сток воды затрудняется.
• Не соблюден уклон при монтаже дренажа или произошел залом трубки. Это следствие неграмотного монтажа и устранить самому не удастся.
• Если дренаж выводится в канализацию и вышел из строя сливной насос.

Как проверить дренажную систему

Если вы решили самостоятельно проверить функционирование дренажной системы, первым действием должно быть отключение сплит-системы от электросети. Затем постарайтесь аккуратно снять переднюю панель, сделать это не сложно, так как она чаще всего закрепляется на защелках. За ней идут фильтры грубой и тонкой очистки, которые тоже придется снять, чтобы добраться до дренажного лотка и сразу же постарайтесь их промыть и высушить.

Следующее, что можно сделать в этом случае: попробуйте дунуть с улицы в дренажную трубку. Это можно сделать с помощью насоса или пластиковой бутылки. Если засор образовался на выходе из внутреннего блока, то этим он легко устраниться и вам останется снять и вымыть лоток. Другой способ проверить функционирование дренажа можно влив в поддон пару стаканов воды. Если вода не начнет выливаться на улицу, значит, слив забит.

Способы устранения проблем:

Вы уже установили, что грязью забито верхнее сливное отверстие. В этом случае трубку следует отсоединить и продуть с помощью автомобильного насоса, пылесоса, пластиковой бутылки. При сильном загрязнении можно прочистить тросиком или залить в трубку средство для очистки кондиционеров, после чего снова продуть. Лоток обязательно вымыть и собрать все в обратном порядке.

Со стороны улицы пробку в трубке могут создать насекомые, устроившие в ней свое гнездо. Обычно это делается недалеко от выхода и легко устраняется тонкой проволокой или продувом.

Если причиной неполадки стали грязные фильтры их обязательно вынимают, моют в мыльном растворе, высушивают и устанавливают на место. Угольный фильтр тонкой очистки не моется, его придется заменить.

В случае неправильного уклона сливной системы при монтаже или залома трубки понадобится вызывать специалистов, чтобы дренажную трассу проложить заново. Процедура эта достаточно неприятная, так как придется еще раз штробить и бурить стены для новой прокладки, что ведет к лишним денежным затратам и испорченному ремонту. Поэтому крайне важно установку сплит-систем поручать только бригаде профессионалов специализированных компаний, которые проводят монтаж строго соблюдая все технические требования производителя и осуществляют дальнейшее сервисное обслуживание оборудования.

Источник статьи: http://citiclimat.ru/blog/pochemy-ne-kapaet-s-drenazhnoy-trubki/