Части трансмиссии автомобиля газель

Автомобиль «ГАЗель»: трансмиссия и все ее составляющие

Сегодня мы подробно рассмотрим трансмиссию грузового автомобиля ГАЗ («ГАЗель»). Предоставим классификацию отдельных ее элементов, разберемся во всех главных узлах и поговорим о том, какое масло выбрать. «ГАЗель», трансмиссия которой является очень важным компонентом, — наиболее распространенный автомобиль на российском рынке. Поэтому данная статья имеет высокую актуальность и будет интересна большинству автолюбителей.

Компоненты трансмиссии

В автомобиле «Газель» трансмиссия состоит из множества компонентов, о которых мы сейчас поговорим более детально.

• Сцепление состоит из ведомого диска, привода выключения, а также главного цилиндра, который выключает сцепление.
• Коробка передач — важный узел трансмиссии автомобиля, ведь при помощи нее машина может передвигаться. На сегодняшний день есть четыре варианта коробок передач, но об этом мы поговорим позже.
• Карданная передача — это механизм, задачей которого является передача крутящего момента между валами.

• Дифференциал — это специальное устройство, которое распределяет мощность, идущую от двигателя, к иным компонентам трансмиссии. В машину один дифференциал устанавливается в том случае, если она одноприводная. А вот в полноприводном авто их три — два межколесных и один межосевой.
• Приводной вал и полуоси сегодня устанавливаются на машины с передним, задним и полным приводом. Так как полуоси переносят большие нагрузки, они делаются из прочного сплава металлов.

В автомобиле «ГАЗель» трансмиссия состоит и из коробки передач, что говорилось выше. О ней мы упомянули косвенно, но сейчас поговорим более детально, ведь этот компонент заслуживает отдельного внимания.

Все о коробке передач

В автомобиле «ГАЗель» трансмиссия может иметь различные коробки передач:

• Механическая. Это такая КП (коробка передач), которая управляется ручным способом. Единственным недостатком является то, что зубья шестерен чрезмерно трутся.
• Автоматическая. При помощи коробки «автомат», скорости переключаются автоматически. Её минус состоит в том, что в ней присутствуют планетарные механизмы.

• Роботизированная. Управление в этой КП происходит механически, и её можно приспособить под любой стиль вождения. Такая коробка передач отличается своей малогабаритностью и надежностью.
• Вариаторная. Автомобили, оснащённые такой КП, появились совсем недавно. В такой машине переключение передач происходит плавно. Еще плюсом автомобиля оснащённого вариатором является то, что он очень легок в управлении.

Выбор масла

Давайте рассмотрим, какие масла в трансмиссию («ГАЗель») заливать лучше всего. Вот список лучших:

Ввиду того что в этих маслах присутствуют минеральные вещества, они оказывают наилучшее влияние на трансмиссию «ГАзели».

Источник статьи: http://fb.ru/article/293110/avtomobil-gazel-transmissiya-i-vse-ee-sostavlyayuschie

Трансмиссия *

Наc любят наши клиенты!

Однодисковое сухое с гидроприводом

Механическая, 5ти-ступенчатая с синхронизаторами на всех передачах

1 передача — 4,05

2 передача — 2,34

3 передача — 1,395

5 передача — 0,849

задний ход — 3,51

Механическая, имеет 2 передачи: высшую (i=1,07) и низшую (i=1,87), а также симметричный межосевой дифференциал с принудительной блокировкой

Двух вальный с тремя карданными шарнирами и промежуточной опорой старого или нового образца

Три одновальных кардана, на каждом по две крестовины.

Гипоидная, передаточное число — 5,125, 4,556 — для двигателей УМЗ и ЗМЗ-40522

С карданными шарнирами неравных угловых скоростей — шрус

Гипоидная, передаточное число Гаезль — 5,125 Соболь — 4,556 и Газель с двигателем УМЗ и ЗМЗ-40522

Трансмиссия автомобиля Газель — совокупность сборочных единиц и механизмов,таких как Сцепление , Коробка Переключения Передач , Раздаточная Коробка в случае полно приводных Газелей или Соболей, Карданная передача , Задний и передний мосты . Все эти элементы трансмиссии предназначены для передачи крутящего момента от двигателя к колёсам, изменения тяговых усилий, скоростей и направления движения. Зачастую выполняя своё предназначение выше указанные узлы трансмиссии подвергаются огромным нагрузкам, иногда даже превышающие допустимо рассчитанные конструкторами. Поэтому и причиной обращения в ремонтные зоны владельцев автомобилей Газель часто становится поломки связанные с трансмиссией . Несколько распространённых поломок которые Вы сможете без труда устранить приобретая запчасти газель в нашем интернет магазине Газелист52.

11 Замена сцепления Газель : Исправное сцепление должно обеспечивать плавное начало движения автомобиля и легкое переключение передач во время движении. Никому не секрет что Газелисты часто перегружают свои автомобили далеко за 1,5 тонны, что требует от сцепления стабильной и постоянной работы. Водителю необходимо вовремя диагностировать неисправность сцепления и правильно ее устранить. Неполное включение или выключение сцепления может быть вызвано рядом причин: нехваткой рабочей жидкости в бачке главного цилиндра сцепления , выход из строя рабочего цилиндра сцепления , нарушение геометрии вилки сцепления , нормой считается износ фрикционных накладок ведомого диска, маховик и нажимной диск , нарушение взаимного расположения лапок или лепестков корзины сцепления (со временем они просаживаются и происходит перекос при соприкосновении с выжимной муфтой ).

111 Ремонт КПП Газель . КПП Газель предназначена для изменения частоты и крутящего момента на ведущих колесах в более широких пределах, чем это может обеспечить двигатель Газель . При следующих поломках коробки: Шум в КПП , Затруднительное «с треском» переключение передач, течь масла КПП для ремонта возможно потребуется: Масло трансмиссионное КПП , набор подшипников КПП , Вал первичный КПП , Вал промежуточный КПП , Вал вторичный (голый) , Шестерня 1, 2, 3, 4, 5, заднего хода , синхронизаторы в сборе с муфтами КПП , сальники КПП , прокладки КПП , герметик . Все эти детали вы можете найти на страницах нашего сайта.Больше узнать о проблемах КПП можно по ссылке http://www.gazelleclub.ru/forum/topic/25597-kpp-vse-problemy/

11 Карданная передача Газель . Ремонт или замена кардана Газель ? Частый вопрос который встречается среди газелистов, а ответ простой: если во время проводить шприцевание крестовины, следить за состоянием подвесной опоры , проверять крестовины карданного вала на «плавный ход» и состоянием стопорных колец на фланцах, особенное внимание нужно уделить крестовине которая ближе к хвостовику редуктора , именно эта крестовина при неисправности обычно издаёт характерные щелчки; прослужит тогда деталь верой и правдой. Стоит только повременить с обслуживанием кардана, однозначно придётся менять весь узел целиком, вышедшая из строя крестовина разбивает фланцы, из-за дисбаланса рвёт подвесную опору и разбивает подшипник , во общем ремонтировать нет смысла. Благо в нашем интернет магазине Газелист52 вы сможете за небольшие деньги купить и кардан и ремонтные комплекты к нему.

11 Ремонт моста Газель. Ремонт Редуктора Газель. Несколько частых неисправностей моста Газель .

Шум моста повышенной громкости (гул).

Причина: износ или неправильная регулировка подшипников ведущей шестерни или дифференциала .

Способ устранения: заменить подшипники или отрегулировать натяг подшипников.

Пульсирующий шум моста (“приматывание”).

Причина: ослабление затяжки болтов крепления ведомой шестерни или она установлена с перекосом.

Способ устранения: затянуть болты крепления ведомой шестерни, установив их на герметик ; проверить биение ее «затылка».

Шум моста высокого тона (“вой”).

Причина: Недостаточный или избыточный уровень масла.

Способ устранения: восстановить нормальный уровень масла.

Способ устранения: заменить масло.

Причина: неправильная регулировка зацепления шестерен главной передачи по пятну контакта.

Способ устранения: проверить и отрегулировать пятно контакта.

Причина: задиры на рабочей поверхности зубьев главной передачи

Способ устранения: заменить шестерни комплектом.

Сильный стук в мосте при резком нажатии на педаль дроссельных заслонок после движения накатом или на поворотах.

Способ устранения: заменить изношенные детали.

Непрерывные стуки или хруст в мосте.

Причина: износ зубьев шестерен или подшипников.

Способ устранения: заменить изношенные детали.

Течь масла через манжеты ведущей шестерни и ступиц, а также по плоскости разъема редуктора и картера моста.

Способ устранения: заменить изношенные детали

Причина Б.: засорен сапун

Способ устранения: очистить сапун

Способ устранения: заменить дефектную прокладку.

*Представленные запчасти могут быть применимы для автомобилей ГАЗ,ПАЗ,УАЗ. Подробности применения, указаны в наименовании каждой конкретной единицы продукции.

Источник статьи: http://gazelist52.ru/category-21/category-94.html

Ремонт КПП автомобиля ГАЗ 3302, ГАЗ 2705

Как известно, КПП любого автомобиля представляет собой один из важнейших узлов в устройстве трансмиссии. Основные функции коробки передач заключаются в преобразовании и передаче крутящего момента от ДВС к ведущим колесам.

От качества работы трансмиссии напрямую зависит исправность ТС, а также комфорт и безопасность водителя и пассажиров. Необходимо помнить, что даже небольшие отклонения от нормы в работе КПП требуют детальной диагностики. В противном случае мелкая неисправность может повлечь за собой дорогостоящий ремонт.

Еще отметим, что каждая коробка в силу своих конструктивных особенностей требует к себе индивидуального подхода. В данной статье мы рассмотрим КПП Газель, а также какие особенности имеет коробка передач ГАЗель, так как данный авто является широко распространенным на территории СНГ.

Возможные неполадки КПП Газели

Разборка и ремонт КПП (5 ступенчатой), вне зависимости от марки и модели автомобиля Газель, это всегда ответственный момент, предвкушающий серьезную работу. Владельцы коммерческих машин сталкиваются с этой бедой наиболее часто, поэтому они меняли уже не один раз. Но стоит ли, увидев в интернете объявление – ремонт КПП Газель – бежать туда, звеня кошельком? Не обязательно. Вполне можно обойтись помощником, схемами устройства КПП и инструкцией по необходимой работе. Этого хватит, чтобы самому отремонтировать или заменить изношенные детали.

Наличие огромной опытной базы по неполадкам коробки Газели позволяет почти безошибочно составить схему «неполадка – причина».

Чаще всего, лист проблем выглядит так:

• Если в процессе эксплуатации вы слышите со стороны коробки глуховатый гул – это верный симптом ослабления фиксирующих креплений. Также, такой звук может сигнализировать о летальном исходе наиболее изношенных деталей;
• Характерный «хрустящий» звук чаще всего издают пришедшие в негодность подшипники. Вообще, во избежание подобной проблемы, подшипники рекомендуется заменять через 90 – 100 тысяч км пробега. Самому, или планово на сервисе – тут уже кому как удобно
• Если переключение передачи сопровождается неприятным треском, то имеет смысл задуматься о замене колец синхронизатора;
• Много причин может быть у затрудненного переключения передач. Возможно, клинит или заедает сам привод коробки. Но может быть и износ определенной группы деталей (шестерни, заусеница и т.п.). Точную причину скажет только переборка.
• Утечка масла. По статистике, это наиболее часто встречаемая проблема, с которой обращаются в мастерские. Как и в случае с маслопотерей в двигателе, основным виновником здесь являются задубевшие, или наоборот стертые прокладки и сальники. Но может оказаться, что виноваты куда более серьезные трещины в картерах.

Может оказаться, что косвенной причиной вышеописанных проблем является неправильная регулировка сцепления. Или же попросту неправильная работа с ним. Например, постоянная смена водителей маршрутки и разная их квалификация может повредить коробку до самой «пятой передачи».

Устройство и принцип работы

Как произвести ремонт коробки передач
Как и на любой машине, коробка передач Газели выполняет важнейшие функции трансмиссии. Она преобразует и передаёт крутящий момент к колёсам от двигателя. Поэтому от качества работы данного узла зависит многое. Например, комфорт и безопасность людей, ведь любые неисправности КПП несут риск аварий.

Малолитражный российский автомобиль оборудован механической 5-ступенчатой коробкой передач. Несмотря на заверения производителя, что она долговечна и неприхотлива, большинство владельцев утверждают обратное. Надёжность узла хромает в первую очередь из-за постоянных избыточных нагрузок, ведь коммерческий транспорт может эксплуатироваться и 24 часа подряд.

Основными элементами КПП являются:

• двойной картер;
• шестерни;
• главные валы и промежуточный;
• синхронизаторы, шарики, пружины;
• механизм переключения передач.

Картер сделан из алюминиевого сплава в целях облегчения. Он состоит из двух частей: передней и задней с удлинителем. Они надёжно соединены 10 болтами через паронитовую 0,33 мм прокладку. Для обеспечения соосности вальных концов и штоковых отверстий механизмов переключения, центрируются специальными втулками, запрессованными в картер.

Валы снабжены и другими уникальными деталями. Например, вторичный вал ограничивается от осевых перемещений стопорными кольцами и специальными упорными полукольцами. Предусмотрен также буртик. Первичный вал оснащён ведущей зубчаткой привода спидометра. На все валы, включая промежуточный, насажены шестерни, а с концов — роликовые или шариковые подшипники и стопорные кольца/полукольца. Особое место занимают втулки, фиксационные штифты, пружинные шайбы и регулировочные 0,2 мм прокладки. Ведущий и ведомый валы своими концами соединяются с коленвалом двигателя и картером. Промежуточный вал расположен внутри корпуса коробки.

Механизм переключения передач, помимо рычага, оснащён пружинами, седлом, уплотнителями, упорным конусом, втулками. Здесь много шайб, заглушек, установочных штифтов. Скорости переключаются посредством вилок — для пятой передачи и заднего хода она отдельная. Блокировочное устройство или предохранитель состоит из двух плунжеров и стопорного пальца. Для предотвращения случайного включения задней передачи предусмотрена отдельная втулка с пружиной.

Демонтаж коробки

Коробка передач относится к тем органам автомобиля, ремонт которых начинается с полного снятия. Новичкам автомобильного дела задача может показаться титанически сложной, но это не совсем так. Достаточно досконально изучить схему самой коробки (в данном случае, КПП газели, состоящая из 5 ступеней) и ее коммутаций с остальными органами ТС, чтобы понять как снять ее. Итак, начнем.

Этапы снятия КПП у Газели:

1. В первую очередь, нужно слить масло с картера.
2. Далее следует демонтаж карданного вала. Тут есть один нюанс: перед началом съема ОБЯЗАТЕЛЬНО пометьте напильником, или другим инструментом места и направления расположений шарнира и удлинителя коробки. Да и вообще всех коммутаций (задний мост и фланцы). Затем, приступаем к съему крепежа промежуточной опоры. Необходимый для этого комплект инструментов вы можете приобрести самостоятельно, или они могут входить в стандартный ремкомплект кпп. Далее нужно отделить вал от фланца главной передачи. Осталось немного. Нужно вынуть хвостовик коробки. Для этого нужно слегка потянуть его назад и аккуратно вытащить. Получившееся в результате отверстие нужно заткнуть какими-нибудь тряпками или ненужной старой одеждой.
3. Вынимаем рычаг переключения передач. Тут все просто – снимаем из кабины чехол и верхушку рычага, отпираем втулку и снимаем резиновую подушку вместе со второй втулкой. Осталось убрать уплотнитель с чехлом и, вывернув колпак, снять сам рычаг
4. Осталось отключить от КПП оставшиеся элементы – спидометр и выключатель света (заднего хода). Теперь можно снять саму коробку. Для этого нужно вывернуть приемные трубы и кронштейн к коробке, с помощью соответствующих крепежей. Затем разделяем нашу кпп от картера сцепления, сняв нужный крепеж. А вот теперь нам пригодится средний брусок из дерева, или небольшое бревно – это нужно для защиты головки блока. Теперь, удалив поперечное крепление, снимаем саму коробку. Учитывая солидный вес, желательно подготовится заранее.

Таблица неисправности коробки Газели по характеру шума

Положение	Характер шума	Неисправность
Нейтральная скорость, выжато сцепление или когда отпускается муфта после переключения какой-либо передачи, не задней или пятой	Вой	Причиной этого в большинстве случаев становится изношенный подшипник первичного вала или подшипник ведущей шестерни
В движении, когда переключаются скорости	Хруст	Скорее всего, износ выжимного подшипника сцепления, но причина может скрываться в синхронизаторах — износ или разрушение блокирующих колец на валу
В движении выбивает передача	Стук, толчок	Проблемы с вилкой КПП
Холодный мотор, трудно включить пятую передачу	Гул, что пропадает после прогрева	Слишком густое масло или смазка плохого качества
В движении переключаются скорости	Стуки	Масляное голодание, недостаточный уровень MTF
Только в момент включения различных передач	Вой	Проблемы с отдельными шестеренками
На четвёртой или пятой передаче	Треск	«Подгуливает» промвал, нужна регулировка
При разгонах и сбросе скорости	Тарахтение	Смещено кольцо синхронизатора относительно промежуточного вала

Теперь вы знаете, как самостоятельно снять и перебрать коробку передач Газели.

Переборка КПП

Чтобы произвести ремонт и замену деталей, нужно знать как разобрать саму коробку Газели. Да, разбирать придется в любом случае.

Здесь есть своя цепочка действий:

• крышка подшипника – ось заднего входа (втулка) – сапун – разъединение картеров – крепление вилки переключения скоростей (предварительно поставив машину в режим заднего хода) – корпус рычага и прокладка – фурнитура фиксаторов – штоки переключателя (порядок – 1, 2, 5, задний, 3, 4) – ось заднего хода и съем кольца фиксатора подшипника заднего вала – съем самих валов.

Схема может показаться сложной, но при личном взгляде на коробку все станет понятно. Вот так выглядит самостоятельное снятие, или замена КПП Газель.

Установка всей системы производится в обратном порядке. Главное, не забыть аккуратно разложить снятые детали, чтобы при обратном процессе не запутаться.

Автомобили «ГАЗель»: коробка передач, особенности и ремонт МКПП

Модель «Газель» — малолитражные российские автомобили, оборудованные механической трансмиссией МКПП («Газель», «Газель-Бизнес», «Газель-Next»). При этом коробка на данном авто имеет свои особенности, которые нужно знать и учитывать, а также правильно эксплуатировать агрегат, вовремя выявлять и устранять отдельные неисправности.

Начнем с того, что пятиступенчатая механика автомобиля Газель отличается надежностью, неприхотлива в эксплуатации и долговечна. Однако, поскольку автомобиль Газель, в первую очередь, является коммерческим транспортом, коробка работает при постоянных избыточных нагрузках, что часто приводит к ее выходу из строя.

Идем далее. Если рассматривать устройство, неисправности и ремонт коробки Газель, сразу о конструктивно не является сложным механизмом. Основные составляющие коробки:

• два алюминиевых картера, которые скручены между собой 10 болтами;
• первичный и вторичный валы, а также промежуточный вал с зубьями 1-й передачи и заднего хода с запрессованным шестереночным блоком и шестеренкой привода спидометра;
• синхронизаторы, подпружиненные шарики фиксации передач, блокировка включения передач, демпферное устройство рычага переключения передач;

Кстати, что касается версии «ГАЗель-Бизнес», коробка передач в данном случае практически не отличается от аналогов на других машинах данного модельного ряда. На авто ставится пятиступенчатая трехвальная коробка с повышающей пятой передачей.

Отличие этой коробки от других, устанавливаемых на автомобили «Газель» заключается в иных передаточных числах на всех передачах. В остальном коробки, устанавливаемые на «Газель-Бизнес» и «Газель-Next», полностью идентичны.

Основные неисправности МКПП «ГАЗель»

Простота устройства МКПП «Газель» позволяет на ранних этапах предупредить выход из строя агрегата и предотвратить более тяжелые последствия, которые могут привести к дорогостоящему ремонту.

Признаки неполадок в работе МКПП:

Чтобы избежать выхода из строя МКПП на автомобиле «Газель», необходимо проводить плановую диагностику коробки не реже 30-40 тыс. км. пробега. Опыт многолетней эксплуатации автомобилей Газель позволил выделить основные неисправности МКПП и их причины:

• гул при работе МКПП — износ трущихся деталей, ослабление крепежных болтов;
• хруст в коробке — разрушение подшипников;
• треск при переключении передач — износ синхронизаторов;
• плохое или затруднительное переключение передач — заедание в приводе управления КПП, износ шестерней;
• самопроизвольное выключение передач (перекос зубьев шестеренок, износ штоков и вилок, ослабление креплений КПП и ведомого вала);
• снижение уровня смазывающей жидкости – нарушение герметичности картера, ослабление затяжных болтов, пробой прокладки картера КПП, течь сальника и др.
• необходимо также помнить, что причиной шума, затрудненного переключения и самопроизвольного выключения передач может быть возникновение неполадок в узле сцепления.

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что хотя МКПП «Газель» конструктивно проста, ремонт потребует наличия необходимого оборудования и инструментов, а также определенных знаний и навыков, которые следует применять в процессе работы. Это значит, что если владелец не уверен в собственных силах, необходимо обратиться к специалистам.

Игнорирование данных правил часто становится причиной полного выхода агрегата из строя и последующего дорогостоящего ремонта коробки передач и других узлов и элементов в устройстве трансмиссии.

Масло в коробку передач ГАЗель: когда менять, выбор трансмиссионного масла в КПП Газель, замена масла в коробке ГАЗели. Полезные советы и рекомендации.

ГАЗель Next с дизельным двигателем: характеристики, сильные и слабые стороны дизеля Cummins. Модернизированный 150-сильный дизель на ГАЗель Некст.

Установка японского двигателя и коробки автомат на ГАЗель: на что обратить внимание при замене агрегатов. Мощность двигателя, АКПП или «механика», советы.

Автоматическая коробка передач на отечественном автомобиле ГАЗель Next: особенности АКПП, преимущества и недостатки автоматической трансмиссии.

Преимущества установки дизельного силового агрегата вместо бензина или ГБО. Выбор подходящего дизеля для ГАЗели и УАЗ (UAZ) на замену бензиновому мотору.

Контрактный бензиновый или дизельный двигатель: преимущества и недостатки по сравнению с капитальным ремонтом имеющегося двигателя. Как снизить риски.

Источник статьи: http://auto-rmnt.ru/raznoe/korobka-peredach-gazel.html