Буксировка путем частичной или полной погрузки автомобиля

Виды буксировки

Добрый день, уважаемый читатель.

Далеко не каждому водителю приходилось участвовать в буксировке автомобиля или другого транспортного средства.

На практике это ведет к тому, что лишь немногие водители знают правила буксировки и в случае необходимости выполняют буксировку без нарушений ПДД.

Напомню, что в правилах дорожного движения понятие «буксировка» может обозначать как буксировку прицепа, так и буксировку транспортного средства. В этой статье речь пойдет исключительно о буксировке автомобилей.

Правилам буксировки в ПДД посвящен специальный раздел «Буксировка механических транспортных средств», однако кроме него понятие «буксировка» встречается и в других разделах.

В этой статье речь пойдет о видах буксировки и об относящихся к ним правилах:

Буксировка автомобиля на гибкой сцепке

Буксировка автомобиля на гибкой сцепке является самым распространенным способом буксировки легковых машин.

Гибкая сцепка, которая обычно представляет собой матерчатый трос, присутствует в багажнике почти любого автовладельца. И дело здесь не в том, что водители заботятся о проблемах возможной буксировки. Обычно трос вместе с огнетушителем, знаком аварийной остановки и аптечкой входит в комплект автомобилиста, поэтому он волей-неволей попадает практически в любой багажник.

Пример буксировки на гибкой сцепке приведен на следующей картинке:

На практике кроме троса для буксировки потребуются и специальные буксировочные крепления. На некоторых автомобилях крепления представляются собой проушины, которые торчат из-под бамперов. На других следует использовать специальную петлю, которая вкручивается в крепление под заглушкой в бампере.

Именно на гибкой сцепке чаще всего буксируют автомобили категории B.

Правила буксировки на гибкой сцепке

При использовании гибкой сцепки накладывается самое большое количество ограничений:

1. За рулем буксируемого (находящегося сзади) автомобиля должен находиться водитель.
2. Расстояние между буксирующим и буксируемым транспортным средством должно составлять от 4 до 6 метров.
3. На тросе для буксировки должны быть установлены не менее двух световозвращающих предупредительных устройств размером 200 на 200 мм с нанесенными по диагонали красными и белыми полосами.
4. Запрещается перевозить людей в буксируемом автобусе, троллейбусе или кузове буксируемого автомобиля.
5. Запрещается буксировать автомобили с недействующим рулевым управлением.
6. Запрещается буксировка автомобилей с недействующей тормозной системой.
7. Запрещается буксировка в гололедицу.

Буксировка на жесткой сцепке

В отличие от буксировки на гибкой сцепке, при которой буксировочный трос может провисать до земли, буксировка на жесткой сцепке осуществляется с помощью специальных неподвижных приспособлений, обычно выполненных из металла.

При этом сцепные устройства для буксировки могут быть различных конструкций. Простейшие жесткие сцепки имеют по одной точке крепления к каждому автомобилю. Более сложные имеют несколько точек крепления к буксируемому автомобилю (как на рисунке выше) и позволяют буксируемому транспортному средству двигаться по траектории буксирующего при движении по прямой. Правила для разных типов жестких сцепок различны.

На практике буксировка на жесткой сцепке применяется значительно реже буксировки на гибкой. Однако жесткие сцепки имеют несколько преимуществ перед гибкими. Например, они более прочные и позволяют осуществлять буксировку тяжелых грузовых автомобилей.

Правила буксировки на жесткой сцепке

Ограничения при использовании жесткой сцепки:

1. За рулем буксируемого (находящегося сзади) автомобиля должен находиться водитель, кроме случая, когда конструкция сцепки позволяет буксируемому автомобилю двигаться по траектории буксирующего при прямолинейном движении.
2. Расстояние между буксирующим и буксируемым транспортным средством должно составлять не более 4 метров.
3. Запрещается перевозить людей в буксируемом автобусе, троллейбусе или кузове буксируемого автомобиля.
4. Запрещается буксировать автомобили с недействующим рулевым управлением.
5. Запрещается буксировка автомобилей с недействующей тормозной системой. Однако если фактическая масса буксируемого автомобиля более чем в 2 раза меньше фактической массы буксирующего, то буксировка на жесткой сцепке допускается.

Буксировка методом частичной погрузки

Буксировка методом частичной погрузки является самым сложным видом буксировки. Для ее осуществления необходим грузовой буксирующий автомобиль, а также кран, способный осуществить частичную погрузку, или эстакада.

Обычно этот метод буксировки используется для перегона новых грузовых автомобилей. Применение метода частичной погрузки для легковых автомобилей выглядит нецелесообразным.

Обратите внимание, что полная погрузка автомобиля в кузов другого автомобиля не является буксировкой. Подобное перемещение автомобиля является перевозкой груза, в качестве которого выступает транспортное средство.

Правила при частичной погрузке

Ограничения при использовании метода частичной погрузки:

1. Запрещается нахождение людей (в том числе водителя) в буксируемом транспортном средства, а также в кузове буксирующего.
2. Запрещается буксировка автомобилей с недействующей тормозной системой. Единственное исключение — если фактическая масса буксируемого автомобиля более чем в 2 раза меньше фактической массы буксирующего.

Примечание. Метод частичной погрузки — это единственный метод буксировки, который может применяться для буксировки транспортного средства с неисправным рулевым управлением.

В следующей статье серии «Правила буксировки автомобиля» рассмотрены правила, которые затрагивают одновременно все типы буксировки:

Источник статьи: http://pddmaster.ru/pdd/vidi-buksirovki.html

Применение метода частичной погрузки для буксировки автомобиля

Даже если у вас есть автомобиль или другое транспортное средство, не факт, что вам приходилось его когда-либо буксировать. С одной стороны, это позитивный факт, поскольку в данном процессе нет чего-то хорошего. Но с другой стороны, такой случай может произойти, а правила правильной буксировки не каждый помнит.

Дела обстоят так, что далеко не каждый автоинструктор даст ученику возможность попробовать себя в роли водителя авто, который производит буксировку транспортного средства. По этой причине могут возникнуть сложности во время буксировки в реальной жизненной ситуации.

Стоит сказать, что согласно правилам дорожного движения бывает буксировка как прицепа, так и автомобиля. Если говорить касаемо видов буксировки, то она бывает трех видов:

• буксировка транспортного средства на жестком сцеплении;
• буксировка авто на гибком сцеплении;
• буксировка методом частичной погрузки.

В нашей статье мы поговорим о всех видах буксирования транспортных средств, однако более подробно остановимся на буксировании автомобиля при помощи метода частичной погрузки.

Метод жесткой сцепки

Буксирование транспортного средства с помощью специальных металлических приспособлений является более надежным, чем аналогичный процесс при помощи тросов, применяющихся во время гибкой сцепки. Плюс данной технологии еще в том, что во время ее проведения буксируемому автомобилю необходимо иметь всего лишь исправный руль, а во время гибкой сцепки к исправному рулевому управлению должны прилагаться еще тормоза, которые также должны находиться в рабочем состоянии.

Метод буксирования посредством гибкого сцепления

Данная технология является самой распространенной. Объясняется это тем, что трос, применяемый при таком методе буксирования, является довольно-таки надежным и практичным, а стоимость его на порядок меньше, чем приспособление, предназначенное для жесткого сцепления. Кроме троса вам также потребуются специальные крепления, применяемые специально для буксировки. Их нужно будет прикрепить к передней части авто, которое будут буксировать, и к задней части того авто, которое будет производить процесс буксировки.

Буксировка авто методом частичной погрузки

Если говорить о данном типе буксирования, то он в плане его осуществления является наиболее сложным по сравнению с другими. Чтобы осуществить такой тип понадобится грузовое буксирующее транспортное средство, а также кран, благодаря которому можно будет сделать частичную погрузку.

В подавляющем большинстве случаев данная технология применяется, для того чтобы перегонять новые грузовые транспортные средства передвижения. Применение данного метода относительно легковых авто выглядит неуместно.

Если погрузить авто полностью в кузов другого транспортного средства, то это не будет являться буксировкой. Данная операция будет всего лишь процессом перевозки груза.

Суть метода частичной погрузки

Перечень ограничений, которые могут наблюдаться при использовании данного метода:

• запрещена перевозка людей в кабине того авто, которое буксируют, а также в кузове того транспорта, который буксируетж;
• запрещена буксировка тех транспортных средств, у которых сломана тормозная система. Однако если буксируемый автомобиль как минимум в 2 раза меньше весит, чем буксирующий, то в такой ситуации можно применить буксировку при помощи жесткой сцепки.

Следует обратить внимание на то, что технология частичной погрузки является единственным методом буксирования, при котором данный процесс возможен, даже если рулевое управление буксируемого транспортного средства находится в неисправном состоянии.

Стоит помнить, что эксплуатация транспортных средств, которые состоят из авто, тягача, а также прицепа разрешена только в том случае, если данный прицеп соответствует тягачу. Плюс ко всему должны выполняться соответствующие требования относительно эксплуатации данных транспортных средств. Если говорить касаемо эксплуатации транспорта, который состоит из автобуса и прицепного устройства, то здесь также важно, чтобы прицеп был установлен на заводе-изготовителе.

Необходимо помнить о том, что скорость буксирования не должна быть более 50 км/ч. Данное положение относится ко всем типам данного процесса. Трос при буксировке должен крепиться строго за то место конструкции, которое для него предназначено. Процесс торможения транспортного средства или его увеличение скорости должно быть плавным, постепенным, иначе можно повредить крепежные системы авто или порвать буксировочный трос. На самом тросе должны быть специальные светоотражающие квадраты с бело-красными полосками.

Помните, что при буксировке автомобиля необходимо придерживаться установленных норм и правил, дабы данный процесс прошел безопасно.

Источник статьи: http://avtolife.net/primenenie-metoda-chastichnoj-pogruzki-dlya-buksirovki-avtomobilya/

Правила буксировки транспортных средств

Добрый день, уважаемый читатель.

В предшествующей статье серии «Правила буксировки автомобиля» были рассмотрены виды буксировки и их основные особенности. Напомню, что речь шла о буксировке на гибкой сцепке, на жесткой сцепке, методом частичной погрузки.

В этой статье будут рассмотрены правила буксировки транспортных средств, которые являются общими для всех видов буксировки, а также возможные наказания за нарушения этих правил:

Буксирующее и буксируемое транспортные средства

Для начала рассмотрим различия понятий «буксирующее ТС» и «буксируемое ТС», которые довольно часто вызывают затруднения у водителей, впервые взявших в руки правила дорожного движения.

Буксирующее ТС — это автомобиль, который выполняет буксировку. Он находится спереди и тянет другой автомобиль с помощью гибкой или жесткой сцепки. На рисунке выше буксирующим транспортным средством является синий автомобиль.

Буксируемое ТС — это автомобиль, который находится сзади, т.е. автомобиль, который тянут на буксире. На картинке буксируемым транспортным средством является белый автомобиль.

Световые приборы при буксировке

Правила дорожного движения требуют, чтобы буксируемое (находящееся сзади) транспортное средство было выделено на дороге:

• Аварийкой (аварийной световой сигнализацией) или знаком аварийной остановки. Знак аварийной остановки допускается использовать только в том случае, если аварийная световая сигнализация неисправна. Сам знак в этом случае закрепляется на задней части буксируемого автомобиля.
• Габаритными огнями. При движении в темное время суток или в тоннелях.

Кроме того, не забывайте, что в 2021 году на всех движущихся транспортных средствах должны быть включены дневные ходовые огни, ближний свет фар или противотуманные фары.

То есть и на буксирующем, и на буксируемом транспортных средствах должен быть включен один из перечисленных типов световых приборов.

Максимальная скорость при буксировке

Максимальная скорость при буксировке составляет 50 км/ч (пункт 10.4 ПДД). Данная цифра не зависит от того, происходит буксировка в населенном пункте или за его пределами.

Буксировка на автомагистрали

Буксировка на автомагистрали в 2021 году не запрещена правилами дорожного движения.

Однако хочу напомнить, что если буксирующее и буксируемое транспортные средства не могут ехать быстрее 40 км/ч, то движение по автомагистрали для них является нарушением правил.

Стаж водителей при буксировке

В 2021 году водителем буксирующего транспортного средства может быть только человек, имеющий водительское удостоверение в течение 2-х или более лет. То есть начинающий водитель не может управлять буксирующим автомобилем. Подробнее о данном изменении от 4 апреля 2017 года Вы можете узнать в отдельной статье.

К водителям буксируемых транспортных средств подобные требования не предъявляются.

Условия, при которых запрещена буксировка транспортных средств

1. Знак «движение с прицепом запрещено» запрещает буксировку механических транспортных средств:

2. Запрещается буксировка мотоциклами без бокового прицепа, мопедами и велосипедами, а также буксировка таких транспортных средств. Т.е. мотоциклы, велосипеды и мопеды не могут выступать ни в качестве буксирующего, ни в качестве буксируемого транспортного средства.

3. Запрещается буксировка одновременно нескольких транспортных средств.

Примечание. При этом одновременная буксировка нескольких прицепов правилами не запрещается.

Штраф за неправильную буксировку

В настоящее время наказанием за нарушение правил буксировки является предупреждение или административный штраф в размере 500 рублей (статья 12.21 КоАП).

ДТП при буксировке

В случае ДТП, участниками которого являются буксирующее и буксируемое транспортные средства, виновником в большинстве случаев будет водитель буксируемого (находящегося сзади) автомобиля (пункт 10.1 ПДД).

Для предотвращения столкновения автомобилей следует придерживаться заранее оговоренной между водителями схемы торможения:

Например, сначала буксирующий автомобиль кратковременно нажимает на педаль тормоза, чтобы показать водителю буксируемого автомобиля, что вскоре состоится совместное торможение. После этого оба автомобиля одновременно начинают торможение.

При смене полосы движения первым должен перестроиться буксируемый (задний) автомобиль. Только после него перестраивается буксирующий. В противном случае буксируемому автомобилю может просто не хватить места в соседней полосе.

Источник статьи: http://pddmaster.ru/pdd/buksirovka.html