1969 (используется с 1959 года в названиях моделей)
Связанные бренды
Джон Купер Воркс
Рынки
Мировой
Предыдущие владельцы
Британская моторная корпорация (1959–1968)
Бритиш Лейланд (1968–1986)
Rover Group (1986–2000)
Mini (стилизованный под MINI) — это британская автомобильная марка, основанная в 1969 году, с 2000 года принадлежащая немецкой автомобильной компании BMW и используемая ею для ряда небольших автомобилей . Слово Mini используется в названиях моделей автомобилей с 1959 года, а в 1969 году оно стало самостоятельной маркой, когда название «Mini» заменило отдельные названия моделей автомобилей «Austin Mini» и «Morris Mini». BMW приобрела эту марку в 1994 году, когда она купила Rover Group (ранее British Leyland ), которая, среди прочих брендов, владела Mini.
Первоначальный Mini был линейкой британских небольших автомобилей, производимых British Motor Corporation (BMC), которая в 1966 году стала частью British Motor Holdings . В 1968 году она объединилась с Leyland Motors и образовала British Leyland . В 1980-х годах компания British Leyland распалась, а в 1988 году Rover Group, включая Mini, была приобретена British Aerospace . Мини-модели включали Morris Mini-Minor и Austin Seven, Countryman , Moke , 1275GT и Clubman . Производительные версии этих моделей носили имя Cooper из-за партнерства с легендой гонок Джоном Купером . Производство оригинального Mini продолжалось до 2000 года.
В 1994 году компания Rover Group была приобретена BMW, а в 2000 году распалась, и BMW сохранила за собой бренд Mini. Разработка современного преемника Mini началась в 1995 году, а в 2001 году компания BMW представила совершенно новую модель Mini. Текущий модельный ряд Mini включает Hardtop / Hatch / Convertible (трехдверный хэтчбек), Clubman ( универсал ), Countryman (пятидверный кроссовер ), Coupe / Roadster и Paceman (трехдверный кроссовер на основе Countryman).
Mini Hatch / Hardtop, Clubman, Coupe и Roadster собираются на заводе BMW в Оксфорде в Коули , Англия. Mini Convertible и Countryman собираются на заводе VDL Nedcar в Борне (Нидерланды) , здесь, помимо завода в Оксфорде, также собирают Mini Hatch / Hardtop. До 2016 года Paceman собирала компания Magna Steyr в Австрии. В 2012 году во всем мире было продано 301 526 автомобилей Mini. Автомобили Mini активно участвовали в ралли, и Mini Cooper S трижды выигрывал ралли Монте-Карло в 1964, 1965 и 1967 годах. Mini участвует в чемпионате мира по ралли с 2011 года. через команду Prodrive WRC .
В апреле 2013 года новым управляющим директором Mini стал Петер Шварценбауэр , сменив Йохена Голлера.
1 апреля 2019 года BMW назначила Бернда Кёрбера директором бренда Mini и заменила Петера Шварценбауэра.
Содержание
История
1959 по 1990
Первоначальный двухдверный Mini был небольшим автомобилем, производившимся Британской автомобильной корпорацией (BMC) и ее преемниками с 1959 по 2000 год. Он считается иконой 1960-х, а его компактная переднеприводная компоновка позволяла 80% площади днища автомобиля, предназначенной для пассажиров и багажа), повлияли на поколение автопроизводителей. Автомобиль в некотором роде считается британским эквивалентом своего немецкого современника Volkswagen Beetle , который пользовался такой же популярностью в Северной Америке. В 1999 году Mini был признан вторым самым влиятельным автомобиль 20 — го века , за Ford Model T .
Этот характерный двухдверный автомобиль был разработан для BMC сэром Алеком Иссигонисом . Он производился на заводах Longbridge и Cowley в Англии, на заводе Victoria Park / Zetland British Motor Corporation (Австралия) в Сиднее , Австралия, а позже также в Испании ( Authi ), Бельгии, Чили, Италии ( Innocenti ), Португалии, Южной Африка, Уругвай, Венесуэла и Югославия. Mini Mark I получил три основных обновления в Великобритании: Mark II, Clubman и Mark III. Внутри них был ряд вариаций, включая универсал , пикап , фургон и Mini Moke — багги, похожий на джип . Mini Cooper и Cooper «S» были более спортивными версиями, которые пользовались успехом в качестве раллийных автомобилей , четыре раза выиграв ралли Монте-Карло с 1964 по 1967 год, хотя в 1966 году Mini был дисквалифицирован после финиша вместе с шестью другими британскими участниками, которые Включены первые четыре финишных автомобиля в соответствии с сомнительным постановлением о том, что в автомобилях использовалась незаконная комбинация фар и прожекторов. Первоначально Minis продавались под марками Austin и Morris, как Austin Seven и Morris Mini-Minor, пока Mini не стал самостоятельной маркой в 1969 году. Mini снова стал продаваться под маркой Austin в 1980-х.
1990 к 2000
В 1990-х годах BMW стремилась расширить свой модельный ряд за счет добавления компактных автомобилей и внедорожников. Это привело к созданию серии компактных концептуальных автомобилей компании в начале 1990-х годов. Первыми были E1 и Z13, оснащенные электродвигателем и мотоциклетным двигателем BMW объемом 1100 куб. См соответственно.
В начале 1994 года BMW приобрела Rover Group у компании British Aerospace, которая, среди прочего, владела Mini. BMW настаивала на том, что даже компактная модель должна обладать традиционными характеристиками BMW (такими как задний привод ), чтобы соответствовать стандартам и имиджу компании. Бренд MINI, однако, не разделял этих стандартов, и BMW увидела в этом возможность создать компактный автомобиль премиум-класса по конкурентоспособной цене. Это сформировало план BMW по запуску премиального BMW 1 серии и среднего класса Mini.
Примерно в это же время Rover тоже работал над преемником оригинального Mini. Его первым концептом был ACV30, который был представлен на ралли Монте-Карло 1997 года . Название было частично аббревиатурой от Anniversary Concept Vehicle , в то время как «30» означало 30 лет, прошедших с тех пор, как Mini впервые выиграл ралли Монте-Карло. Само транспортное средство было двухдверное купе на питание от задней монтажа MG F двигателя.
Спустя всего несколько месяцев Rover выпустил еще один концепт, на этот раз пару транспортных средств под названием Spiritual и Spiritual Too . Эти автомобили были более реалистичной попыткой создать современный Mini и совпали с официальным созданием BMW проекта Mini. Хотя двухдверная и четырехдверная пара носили значки Mini, оба автомобиля остались чисто концептуальными.
В 1998 году BMW приступила к созданию серийного Mini. Первым рассматриваемым аспектом был дизайн, выбранный из 15 полноразмерных проектных исследований. Пять из этих дизайнов пришли от BMW в Германии, еще пять — от BMW Designworks в Калифорнии, четыре — от Rover и один — от сторонней студии в Италии. Выбранный дизайн был разработан BMW Designworks и был разработан американским дизайнером Фрэнком Стивенсоном . Стивенсон написал новые Mini One R50 и Mini Cooper, возглавив команду, которая разработала автомобиль E50 в Мюнхене (параллельная разработка в Англии командой Rover была прекращена в 1995 году). Этот дизайн, будучи городским автомобилем , также вписался в план BMW двух компактных автомобилей, оставив класс супермини для BMW 1 серии. После запуска нового Mini Стивенсон сказал автомобильному журналу Autocar :
Мы хотели, чтобы первое впечатление, когда вы подходите к машине, было «это может быть только Mini».
2000, чтобы представить
Последний Mark VII Mini и 5,387,862nd и последний оригинальный двухдверный Mini будет производиться, красный Купер Спорт, был построен на заводе Лонгбридж в октябре 2000 года автомобиль был ведомым с производственной линии в поп — певица Лулу , и впоследствии был размещен в моторном центре Heritage Motor Center в Гайдоне вместе с первым Mini Mark, который я когда-либо делал. Новое поколение Mini Hatch / Hardtop поступило в продажу в июле 2001 года и сразу же имело успех.
В феврале 2005 года BMW объявила об инвестициях в размере 100 миллионов фунтов стерлингов в завод Mini в Оксфорде, Соединенное Королевство, что создаст 200 новых рабочих мест и позволит увеличить объем производства на 20%.
На Североамериканском международном автосалоне в январе 2011 года компания BMW объявила, что расширит модельный ряд Mini за счет запуска двух новых двухдверных спортивных кроссоверов на основе концепт-кара Mini Paceman , производство версии купе планируется начать в 2011 и родстер, который последует в 2012 году. В июне 2011 года BMW объявила об инвестициях в Великобритании в размере 500 миллионов фунтов стерлингов в течение следующих трех лет в рамках расширения линейки Mini до семи моделей.
В июле 2017 года BMW объявила, что электрическая модель Mini будет построена на заводе Cowley в Оксфорде, производство которого начнется в 2019 году. Она также будет производиться в Китае.
Производственные модели
Модели BMC / BL / Rover (с 1959 по 2000 год)
Mini Mark I (с 1959 по 1967 год)
Запущенный в августе 1959 года, Mark 1 Mini (кодовое название ADO 15) первоначально продавался как Austin Seven и Morris Mini-Minor.
Mark I Minis можно узнать по наружным дверным петлям, стеклу раздвижной двери, задним фонарям, меньшим, чем у более поздних автомобилей, и решетке радиатора «усы». Двигатели серии A имели широкий диапазон мощностей, первоначально как 848 куб.см, но позже были добавлены двигатели 997, 998, 1071 и 1275 куб. У автомобилей, отличных от Cooper, были коробки передач с селектором «волшебная палочка» с 4-мя скоростями (без синхронизатора на 1-й), в то время как у Coopers был дистанционный селектор переключения. Автоматическая 4-ступенчатая трансмиссия была представлена в 1965 году. В 1960 году был запущен 2-местный фургон вместе с универсалом, оба имели более длинную колесную базу. В 1961 году был представлен пикап, также основанный на более длинной колесной базе.
Mini Mark II (1967-1970)
В 1967 году Mini получил несколько незначительных модификаций и продавался на большинстве рынков как Austin или Morris Mini.
Mini Marks III – VII (с 1969 по 2000 год)
В 1969 году был выпущен Mark III Mini, который представлял собой обновленную версию Mark II с измененным кузовом. Наиболее заметными изменениями стали двери увеличенного размера со скрытыми петлями. Крышка багажника лишилась оригинального шарнирного номерного знака и формы углубления, на ее место была установлена большая задняя цветная лампа, а также увеличенные задние боковые окна. Раздвижные окна были заменены на заводные, хотя некоторые автомобили Mark I Minis австралийского производства переняли эту функцию в 1965 году (с открывающимися окнами с подсветкой). Подвеска сменилась с Hydrolastic на резиновые конусы. в качестве меры экономии. Производство на заводе Cowley было прекращено, и простое название «Mini» полностью заменило отдельные марки Austin и Morris.
Mark IV, выпущенный в 1976 году, представил передний резиновый подрамник с одинарными опорными болтами и большими втулками в задней части. Вдобавок были введены двойные указатели поворота с большими ножными педалями, а с 1977 года в задние указатели поворота были встроены фонари заднего хода.
Mark V, выпущенный в 1984 году, представил 8,4-дюймовые (210 мм) тормозные диски и пластиковые колесные арки (специальные мини-арки), но сохранил ту же форму корпуса Mark IV.
Для Mark VI, выпущенного в 1990 году, точки крепления двигателя были перемещены вперед для установки силовых агрегатов объемом 1275 куб. См, включая версию с карбюратором HIF, а также автомобиль с одноточечным впрыском топлива, выпущенный в 1991 году. Силовые агрегаты объемом 998 куб. . Выпуск внутреннего капота устанавливался с 1992 года.
Mark VII, выпущенный в 1996 году, был последней версией оригинального двухдверного Mini. Для этой модели был представлен двухточечный впрыск с установленным спереди радиатором, а также полноразмерная приборная панель и боковая подушка безопасности водителя.
Модели BMW (с 2001 г. по настоящее время)
Mini Hatch / Hardtop (с 2001 по 2006 год)
Все модели Mini с 2001 года имеют разные варианты, включая One (начальный уровень), Cooper , Cooper S (спортивный) и John Cooper Works (JCW) (высококлассный).
Хэтчбек / хардтоп Mini был первой моделью Mini нового поколения, представленной в 2001 году, и тогда назывался просто Mini . При запуске он был доступен в вариациях Cooper, Cooper S и One. На многих европейских рынках Mini One оснащался 1,4-литровым двигателем I4 от Tritec, но все остальные модели Minis с бензиновым двигателем использовали 1,6-литровую версию I4. Модели Cooper S и JCW включали систему впуска нагнетателя . Это поколение мини было единственной серийной моделью, у которой он был заменен на турбокомпрессор со второго поколения.
Имена Cooper и Cooper S последовали за названиями, используемыми для более спортивной версии классического Mini, которые, в свою очередь, являются результатом участия Джона Купера и Cooper Car Company. Наследие Cooper было дополнительно подчеркнуто рядом настроек John Cooper Works (JCW), доступных с Mini. Джон Купер также создал уникальную гоночную модель Mini Cooper S под названием Mini Cooper S. Этот автомобиль отличался множеством дополнений, которые помогают улучшить характеристики, такими как гоночный выхлоп и воздушный фильтр, а также усиленная подвеска. Автомобиль также имел уникальные 17-дюймовые (430 мм) гоночные колеса.
Mk I Mini One, Cooper и Cooper S использовали некоторую версию надежного двигателя Tritec бразильского производства , совместно разработанного Chrysler и BMW; Мини One D использовали Toyota -Встроенного 1ND-TV дизельного двигателя. В августе 2006 года BMW объявила, что двигатели будущего будут производиться в Великобритании, в результате чего автомобиль, по сути, снова будет построен в Великобритании; Окончательная сборка проходила в Оксфорде , а прессование кузова производилось в соседнем Суиндоне на дочернем предприятии BMW Swindon Pressings Ltd.
Последним вариантом Mk I был Mini Cooper S с комплектом John Cooper Works GP Kit: легкая, почти подготовленная для гонок модель John Cooper Works . Изготовленный вручную компанией Bertone в Италии, он был выпущен ограниченным тиражом в 2000 автомобилей в течение 2006 модельного года, из которых 444 из них изначально предназначались для рынка Великобритании (хотя в конечном итоге было продано 459 автомобилей).
Мини кабриолет / кабриолет (с 2005 по 2008 год)
На Международном автомобильном салоне 2004 года компания Mini представила кабриолет, выпущенный в 2005 модельном году и доступный в вариантах отделки One, Cooper и Cooper S.
Складная крыша полностью автоматическая — необычная особенность для такого маленького автомобиля — и может частично открываться, чтобы действовать как люк, когда автомобиль движется на высокой скорости. Модель с откидным верхом отказывается от заднего хэтчбека Hardtop Mini, заменяя его опускающейся «задней дверью», которая напоминает классический Mini — она включает в себя такие же выступающие внешние петли, а также с крышей в закрытом положении, задней секцией крыши и Полку для багажа можно поднять с помощью двух ручек в стиле полуоткрытой двери, чтобы облегчить доступ к багажному отделению. Кабриолет также добавляет два небольших стеклоподъемника для пассажиров на заднем сиденье, которые автоматически опускаются при открытии крыши. Крыша сделана из плотной ткани с многослойной изоляцией; заднее стекло — это стекло со встроенным обогревателем / дефростером, но без омывателя или стеклоочистителя.
На Североамериканском международном автосалоне 2007 года компания Mini представила ограниченный выпуск Mini Cooper S Sidewalk Convertible. Он имел максимальную скорость 215 км / ч (134 мили в час) и разгонялся от 0 до 100 километров в час (от 0 до 62 миль в час) за 7,9 секунды. Двигатель обеспечивает 168 л.с. (125 кВт) и 220 Н · м (160 фунт-сила-фут) крутящего момента.
Мини-хэтч / хардтоп (с 2007 по 2014 год)
В ноябре 2006 года Mini представила совершенно новое второе поколение модели Hardtop / Hatch на модернизированной платформе, включающей множество стилистических и технических изменений. В нем используется двигатель Prince , архитектура которого совпадает с архитектурой PSA Peugeot Citroën, более рентабельна и экономична, и производится на заводе двигателей BMW Hams Hall в Уорикшире, Великобритания. Разработка и проектирование были выполнены в Мюнхене, Германия, в штаб-квартире BMW Group, и сторонними организациями. Хотя новая модель очень похожа на свою предшественницу, все панели отличались, а новые требования безопасности привели к увеличению общей длины на 60 мм (2,4 дюйма).
Второе поколение Mini было представлено в комплектациях Cooper и Cooper S. ассортимент был добавлен в 2007 году с Mini One. Впервые появился Cooper с дизельным двигателем, доступный с апреля 2007 года под маркой Cooper D, который в январе 2011 года был дополнен новым 2,0-литровым дизельным двигателем для автоматической коробки передач Cooper и высокопроизводительным Cooper SD. Версии кабриолет и Clubman последовали позже. В 2009 году в Великобритании был выпущен вариант отделки салона Mini First, который представляет собой бюджетную версию, работающую только на бензине, с меньшей мощностью и меньшей скоростью. Mini John Cooper Works Challenge — это специально построенный гоночный автомобиль на базе Mini Hatch, производимый на заводе BMW Motorsport в Мюнхене. Он был представлен в 2007 году на автосалоне IAA. В 2009 году на фестивале Mini United в Сильверстоуне в 2009 году была представлена специальная серия чемпионата мира 50 John Cooper Works.
Mini Clubman (с 2008 по 2014)
Mini Clubman — это универсал Mini, представленный в 2008 модельном году и доступный в вариантах One, Cooper, Cooper S и Cooper D. Будучи идентичным Hatch / Hardtop от центральных стоек вперед, Clubman в целом на 240 мм (9,4 дюйма) длиннее, с соответственно растянутой колесной базой, которая на 80 мм (3,1 дюйма) длиннее; это обеспечивает больше места для ног на задних сиденьях и существенно увеличивает грузовое пространство по сравнению с жесткой крышей — на 160 мм (6,3 дюйма) длиннее, что дает 260 литров (9,2 кубических фута) пространства. Он имеет двойные «амбарные двери», которые поочередно называются «раздельными дверьми», закрывающие багажник вместо откидного люка, а также «клубную дверь» с правой стороны независимо от предполагаемого рынка сбыта. Это означает, что на рынках с правосторонним управлением задняя дверь находится со стороны дороги, и пассажиры, находящиеся сзади, должны выехать на дорогу. Выбор двигателя и трансмиссии идентичен тем, что используется в модели Hatch / Hardtop, за исключением One Diesel мощностью 66 кВт (90 л.с.; 89 л.с.); Задняя подвеска имеет многие из конструктивных особенностей, включая задние продольные рычаги и стабилизаторы поперечной устойчивости.
Использование названия Clubman для мини-фургона-универсала стало разрывом с классической традицией Mini. Первоначально «Clubman» — это название, данное классическому Mini в 1970-х годах, в результате чего в основном получился квадратный передок, тогда как классические поместья Mini традиционно назывались «Путешественник» или «Земляк». Однако первоначально BMW не приобрела права на использование этих имен.
Мини-кабриолет (с 2009 по 2015 год)
Мини-кабриолет второго поколения был представлен на автосалоне в Детройте в 2009 году и на международном автосалоне в Женеве в 2009 году как автомобиль 2009 модельного года (впервые поступивший в продажу 28 марта 2009 года). Устройство, продаваемое как «Openometer», регистрирует количество минут, в течение которых автомобиль проработал с убранной крышей. Доступные варианты и соответствующие варианты трансмиссии такие же, как и в линейке Mini Hatch, включая дизельный двигатель на некоторых рынках.
Мини-земляк (с 2011 по 2016 год)
Mini Countryman был анонсирован в январе 2010 года и официально представлен на Женевском автосалоне 2010 года . Это первый кроссовер Mini и первая пятидверная модель, выпущенная в эпоху BMW. Он предлагается с двух- или четырехколесным приводом (известный как ALL4), а также с бензиновым или дизельным двигателем объемом 1,6 л и дизельным четырехцилиндровым двигателем объемом 2,0 л в различных конфигурациях. Продажи стартовали в сентябре 2010 года как автомобиль 2011 модельного года.
Countryman имеет более длинную колесную базу, больше внутреннего пространства и больший дорожный просвет, чем Clubman. В нем используются те же двигатели, что и в линейке Hatch / Clubman, но с дополнительной полноприводной трансмиссией (получившей название «ALL4»), позволяющей минимизировать езду по бездорожью и пересеченной местности. Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию всех моделей, а автоматическая трансмиссия доступна на всех бензиновых и дизельных моделях, за исключением One D.
Мини-купе (с 2012 по 2015 год)
Mini представил купе в июне 2011 года. Это первый двухместный Mini и первый автомобиль с трехместным кузовом; моторный отсек, пассажирский отсек и багажник разделены. Это также будет самый быстрый серийный Mini за всю историю: в комплектации John Cooper Works он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 6,4 секунды и развивает максимальную скорость в 149 миль в час (240 км / ч). Он оснащен четырехцилиндровым двигателем объемом 1598 куб. см с турбонаддувом мощностью 208 л.с. (155 кВт).
Mini Roadster (с 2012 по 2015 год)
Mini Roadster был впервые показан на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2009 года и представляет собой конвертируемую версию Mini Coupe. Родстер доступен в трех комплектациях: Cooper, Cooper S и John Cooper Works .
Mini Paceman (с 2013 по 2016 год)
Mini Paceman трехдверный кроссовер версия Countryman дебютировал как концепт — кар в 2011 Detroit Auto Show. 5 июля 2012 года старший вице-президент по управлению брендом Mini доктор Кей Сеглер объявил, что «Mini Paceman — официальное название седьмой модели бренда, которая будет запущена в следующем году (2013) в США». Версия была представлена на Парижском автосалоне 2012 года , а продажи на большинстве международных рынков начнутся во втором квартале 2013 года.
Mini Hatch / Hardtop (с 2014 г. по настоящее время)
BMW третьего поколения представила Mini в ноябре 2013 года, а продажи начнутся в первой половине 2014 года. Новый автомобиль на 98 мм длиннее, на 44 мм шире и на 7 мм выше, чем предыдущая модель, с увеличенной на 28 мм колесной базой и увеличение ширины колеи (+42 мм спереди и +34 мм сзади). Увеличение размера приводит к увеличению салона и увеличению объема багажника до 211 литров.
1995 куб.см (1,995 л; 121,7 у.е.) I4 с турбонаддувом
143 л.с. (105 кВт; 141 л.с.) @ 4000, 305 Н · м (225 фунт-фут) @ 1750–2700
Электродвигатели
E
2009 г.
Двигатель переменного тока 13000 об / мин, 100 А при напряжении питания 13,5 В
204 л.с. (150 кВт; 201 л.с.) @ 6000–12000, 225 Н · м (166 фунт-футов) при 0–5000
Регенерация: 115 Н · м (85 lb⋅ft) Непрерывная: 68 л.с. (50 кВт; 67 л.с.)
Внутренние обозначения
Оригинальный Mini получил обозначение ADO 15, 15-я модель, разработанная чертежным бюро Остина. ADO 20 — это кодовое название Mini Mark III. Куперу 1961 года присвоили код ADO 50.
До 2013 года всем моделям Rover и BMW эпохи Mini были присвоены номера моделей R-серии, что является наследием оригинальной разработки Mini внутри Rover Group. У будущих моделей будет номер модели серии F. Известны следующие обозначения:
R50 : «Mk I», Mini One & Cooper (2001–2006)
R52 : Мини-кабриолет «Mk I» (2004–2008)
R53 : «Mk I» Mini Cooper S (2001–2006)
R55 : Mini Clubman «Mk II» (2007–2014)
R56 : серия Mini Hatch / Hardtop «Mk II» (2006–2013)
R57 : Мини-кабриолет «Mk II» (2009–)
R58 : Купе (2012–2015)
R59 : Родстер (2012–2015)
R60 : Земляк (2010–2016)
R61 : Пейсман (2013–2016)
F54 : Mini Clubman (2015-)
F56 : Мини-хэтч / Hardtop (2014–)
F55 : 5-дверный хэтч (2015–)
F60 : Земляк (2017–)
Сводка типов телосложения в Великобритании
Коды шасси
R55
R56
R57
R60
R61
Стили тела
Clubman
Hardtop
Кабриолет
Земляк
Paceman
Уровень отделки салона
Годы
Первый
—
2009 г.
—
—
—
Один
—
2007—
—
—
—
Купер
2008—
2007—
2009 г.
2011—
2013-
Купер С
2008—
2007—
2009 г.
2011—
2013-
Джон Купер Воркс
2009 г.
2009 г.
2009 г.
2013-
2013-
John Cooper Works Challenge
—
2008—
—
—
—
Купер Д
2008—
2008—
2010—
2013-
—
E
—
2009 г.
—
—
—
Разработка и производство
До прихода в собственность BMW традиционный Mini находился на заводе в Лонгбридже, расположенном рядом со штаб-квартирой Rover, до продажи компании BMW в марте 2000 года.
При продаже BMW Rover компании Phoenix Venture Holdings завод в Лонгбридже был включен в договор купли-продажи.
Со временем производство было рационализировано до Лонгбриджа, и поэтому именно здесь была произведена последняя из машин, что сделало Лонгбридж «естественным домом» для нового Mini до того, как BMW разделила компанию. Тем не менее, в результате смены собственника, BMW перестроен весь Cowley завод, разрушив большую часть завода, чтобы создать новый завод и переименован в этот « завод Оксфорд », на месте того , что было исторически штампованной стали компании s» Cowley Body Plant и по соседству с тем, что исторически было фабрикой Морриса.
С 2006 года завод Hams Hall производит новые бензиновые двигатели Mini, завод в Оксфорде отвечает за производство, окраску и сборку корпусов кузова, а завод Swindon производит прессовые детали кузова и узлы, создавая «производственный мини-треугольник». Mini утверждает, что 60% компонентов Mini Mk II поступают от поставщиков из Великобритании по сравнению с 40% для модели 2001 года. Countryman — первый современный Mini, собранный за пределами Великобритании, контракт на который Magna Steyr выиграла в Австрии.
На заводе в Оксфорде 4 000 сотрудников, называемых «партнерами», производят до 800 автомобилей в день (примерно 240 000 в год). В кузовном цехе в Коули находится 429 роботов, собирающих 425 кузовных панелей; каркасы кузова затем перемещаются в соседний окрасочный цех, где малярные роботы применяют 14 вариантов цвета кузова и опциональные контрастные цвета крыши. Окончательная сборка выполняется в Cowley, что включает установку 2400 компонентов для производства многочисленных вариантов, которые можно заказать.
Все четырехцилиндровые бензиновые двигатели Prince для Mini и BMW производятся на заводе Hams Hall около Бирмингема, Великобритания, где работает около 800 сотрудников. Дизельные двигатели производятся на заводе BMW в Штайре в Австрии, а ранее они производились во Франции и Англии компанией PSA.
Миниатюрные узлы и детали, такие как двери, поставляются заводом в Суиндоне , где работает 1000 человек, а 280 штампованных деталей производятся с использованием 135 сварочных роботов . Завод в Суиндоне первоначально назывался Swindon Pressings Ltd, основанный в 1955 году компанией Pressed Steel Company, а в мае 2000 года он стал 100-процентной дочерней компанией BMW Group.
Мини-машины в основном разрабатываются в Великобритании отделом разработки BMW.
В 2013 году сборка Countryman была расширена до трех международных площадок: с апреля 2013 года на заводе BMW недалеко от Ченнаи, Индия, специально для индийского рынка, с июня 2013 года на сборочном заводе BMW Group Malaysia в Кулиме, Кедах, и на заводе BMW Manufacturing. Завод в Таиланде в Районге с августа 2013 года. С 2014 года автомобили также собираются по контракту VDL Nedcar недалеко от Маастрихта в Лимбурге .
Продажи
Всего было продано около 5,3 миллиона оригинальных двухдверных автомобилей Minis, что сделало его самым популярным британским автомобилем всех времен. Тысячи из них все еще находятся в продаже, а оставшиеся версии до 1980-х годов прочно утвердились как предметы коллекционирования.
Поставки Minis варьировались от 188 077 в 2006 году до 232 425 в 2008 году. В 2009 году было поставлено 216 538 автомобилей, из которых 69,3% приходились на модели Mini Hatch / Hardtop, 13,1% на модели с откидным верхом и 17,6% на вариант Clubman. Более 53% приходились на версию Cooper, на 26,2% на Cooper S и на базовую версию One на 20,2%.
В 2009 году Mini стал седьмым самым продаваемым автомобилем в Великобритании — впервые Mini эпохи BMW появился среди 10 самых продаваемых автомобилей в стране. Это также был седьмой самый продаваемый автомобиль в Великобритании в июне 2010 года.
Мировые продажи Mini в 2011 году выросли на 22% по сравнению с 2010 годом, и по всему миру было поставлено 285 000 автомобилей. В США, крупнейшем рынке бренда, в 2011 году было продано 57 000 штук, что на 26% больше, чем в 2010 году. На следующих двух крупнейших рынках, Великобритании и Германии, объем продаж увеличился на 13% и 28% по сравнению с 2010 годом соответственно.
В 2012 году во всем мире было продано 301 526 автомобилей Mini. Крупнейшим национальным рынком были Соединенные Штаты с 66 123 проданными автомобилями, за которыми следовало Великобритания с 50 367 автомобилями. Всего за год Mini Countryman было продано 102 250 единиц.
Маркетинг
Butler, Shine, Stern & Partners , рекламное агентство Mini, в 2007 году выпустило серию видеороликов под названием Hammer & Coop , режиссер Тодд Филлипс, в рамках рекламной кампании Mini.
Crispin Porter + Bogusky , рекламное агентство Mini, в рамках рекламной кампании сняло фильм под названием Counterfeit Mini Coopers .
Чтобы прорекламировать выход Mini Clubman на китайский рынок в 2008 году, Beijing Mini предложил Mini Rickshaw , в котором используется задняя часть Mini Clubman.
В Новой Зеландии Mini спонсировала Mad Men , транслировавшуюся на Prime . Были созданы специальные ролики; в первом сезоне они приняли форму сатирической сексистской телевизионной рекламы в стиле 60-х. Во втором сезоне это была стилизация начальных титров фильма « Безумцы»: силуэт фигуры вылетел из офисного здания и приземлился на водительском сиденье Mini.
Полемика
Сообщается, что регулирующие органы США приказали BMW снизить рейтинг экономии топлива на четырех Mini Cooper 2014 года, поскольку результаты испытаний EPA не соответствовали заявлениям автопроизводителя.
Фильмы
В 1969 году оригинальный британский Mini был показан в фильме о грабежах золота «Итальянская работа» с Майклом Кейном и Ноэлем Кауардом в главных ролях. В 2003 году новый MINI Cooper был показан в ремейке фильма «Работа по-итальянски» . Один Chilli Red MINI был Cooper S Hatch R53, Electric Blue MINI был Cooper Hatch R53, а Pepper White MINI также был Cooper Hatch R53.
Демонстрационные модели
Mini E (с 2009 по 2010 год)
Mini E — это переднеприводная версия Mini с приводом от электромобиля, представленная в 2008 году на автосалоне в Лос-Анджелесе , с электродвигателем мощностью 204 л.с. (150 кВт; 201 л.с.) и 220 Н · м (160 фунтов). Ft), литий-ионный аккумулятор 380 В 35 киловатт-часов (130 МДж) на расстоянии 240 километров (150 миль). Он имеет максимальную скорость 152 км / ч (94 миль / ч). В планерах автомобиля построены на заводе Mini в Оксфорде, в то время как батареи, электропривод и силовая электроника производятся в Мюнхене. Затем компоненты отправляются в специально оборудованный производственный комплекс, расположенный на территории завода BMW, где можно интегрировать электродвигатель, аккумуляторные блоки, электронику и трансмиссию.
Mini E — это демонстрационный автомобиль, входящий в состав BMW Project i, за которым в середине 2011 года последуют аналогичные испытания с BMW ActiveE ( полностью электрический автомобиль ), который будет построен на основе уроков, извлеченных из Mini. E полевые испытания. Последним этапом «Проекта i» является разработка городского электромобиля Mega City Vehicle (MCV), нового бренда, который будет продаваться отдельно от BMW или Mini и, как ожидается, поступит в массовое производство в период с 2013 по 2015 год. тестирование началось в июне 2009 года, и 450 Mini E были переданы в аренду частным пользователям в Лос-Анджелесе и Нью-Йорке / Нью-Джерси . В мае 2010 года BMW объявила, что лизинг может быть продлен еще на год по более низкой цене. Еще одно полевое испытание было начато в Великобритании в декабре 2009 года, где более 40 автомобилей Mini E были переданы частным пользователям в течение двух последовательных шестимесячных полевых испытаний. Дополнительные полевые испытания проходят в Германии и Франции. Эта испытательная программа позволила BMW Group стать первым в мире крупным производителем автомобилей, который развернул парк из более чем 500 полностью электрических автомобилей для личного пользования.
Концепт-кары
Было выпущено несколько концептуальных автомобилей Mini, чтобы продемонстрировать будущие идеи и будущие модели, такие как ACV30 в 1997 году и кроссовер в 2008 году, который стал Mini Countryman в 2010 году.
ACV30 отличался несколькими элементами, которые повлияли на возможный новый Mini 2001 года, такие как черные передние стойки, массивные детали колесных арок и белая крыша. Авторы концепции приписывали дизайнерам BMW Адриану ван Хойдонку и Фрэнку Стефенсону .
Альтернативные варианты топлива
BMW продемонстрировала водородную технологию внутреннего сгорания в некоторых своих концептуальных автомобилях в 2000 и 2001 годах, а Mini продемонстрировала концепт-кар с водородным двигателем в 2001 году на Франкфуртском автосалоне. Автомобиль отличается от электромоторных водородных концепций, таких как Honda FCX, тем, что в нем используется цилиндровый двигатель внутреннего сгорания .
Полностью электрический Mini используется в посольстве Великобритании в Мексике, в котором используется около 200 кг (440 фунтов) литий-ионных батарей. Три электрических мини были также сделаны для использования в некоторых сценах метро в фильме 2003 года «Работа по- итальянски», чтобы удовлетворить опасения властей метро по поводу возможного отравления угарным газом.
Компания PML Flightlink разработала прототип серийно-гибридного преобразователя, названного «Mini QED», заменив трансмиссию на электродвигатель мощностью 160 л.с. (120 кВт) на каждом колесе и эффективный бортовой бензиновый генератор.
Автоспорт
Mini Cooper S выигрывал ралли Монте-Карло в 1964, 1965 и 1967 годах. Мини-автомобили изначально занимали первое, второе и третье места в ралли 1966 года, но были дисквалифицированы за использование цепи регулировки яркости фар с регулируемым сопротивлением вместо цепи регулировки яркости. лампа с двойной нитью накаливания.
Автомобиль R56 Challenge участвовал в Mini Challenge 2008 года. Категория Mini Challenge Motorsport проводится по всему миру, с 2010 года в Германии, Австралии, Англии, Испании , Новой Зеландии и Саудовской Аравии .
RSR Motorsports участвовала в трех Mini Cooper в классе Street Tuner серии KONI Challenge .
Мини-соотечественник WRC
27 июля 2010 года Mini объявил о намерении принять участие в чемпионате мира по ралли . Countryman является выбранной моделью-донором, а компания Prodrive была выбрана для подготовки Mini Countryman WRC. Заводская команда соревновалась в сокращенной программе сезона WRC 2011 года, прежде чем урезать финансирование. Prodrive по-прежнему будет производить все спецификации автомобилей Countryman WRC, но будет самостоятельно финансировать сокращенную программу на 2012 год.
Награды и критика
Оригинальный двухдверный Mini получил множество наград, среди которых, пожалуй, самые заметные: «Автомобиль века» ( журнал Autocar, 1995), «Классический автомобиль номер один всех времен» ( журнал Classic & Sports Car, 1996) и «Европейский автомобиль». of the Century »во всемирном интернет- опросе, проведенном престижным фондом Global Automotive Elections Foundation в 1999 году. Оригинальный Mini занял второе место в категории« Глобальный автомобиль века »в том же опросе (после Model T Ford ).
Mini Cooper / Cooper S (2001–2006) выиграл награду « Автомобиль года в Северной Америке » в 2003 году. Модель с откидным верхом выиграла в категории «Самый энергичный / начальный уровень» Международного автомобиля 2005 года . После запуска Mk II Mini компания Top Gear назвала новый Cooper S своим маленьким автомобилем 2006 года . Автомобиль занял второе место в World Car of the Year 2007 года . В 2008 году зеленая версия Mini, Mini Cooper D, была номинирована на премию WhatGreenCar.com « Автомобиль года». Судьи поблагодарили Cooper D за его технологию остановки-запуска EfficientDynamics и рекуперативного торможения и были впечатлены впечатлениями от вождения. Cooper D вошел в шорт-лист конкурса Green Car Awards , но проиграл Ford Focus ECOnetic . В апреле 2010 года компания Kelley Blue Book включила Mini Cooper в список 10 лучших зеленых автомобилей 2010 года .
Доктор Алекс Моултон , разработчик системы подвески для оригинального двухдверного Mini, рассказал о новом Mini в интервью журналу MiniWorld : «Он огромен — оригинальный Mini был лучшим упакованным автомобилем всех времен — это Пример того, как этого не делать. Он огромен снаружи и весит как Austin Maxi. Защита от столкновения зашла слишком далеко. Я имею в виду, что вам нужно, броневик? Это неактуально, поскольку не имеет никакого отношения к истории Mini «.
Пулитцеровская премия выигрывающего автомобильный журналист Дэн Нил предположил , что с введением Countryman, Mini толкнули капер за пределами уместности, делая автомобиль так долго, широким и высоким он пренебрег внутреннюю логику марки: отличную управляемость в а крошечный размер. На церемонии вручения награды International Engine of the Year 2013, которая состоялась 5 июня 2013 года, Mini получила награду за свой 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель TwinPower Turbo от Mini Cooper S в третий раз подряд в категории от 1,4 до 1,8 литра. двигатели. Двигатель оснащен «турбонаддувом с двойной спиралью и функцией наддува, прямым впрыском бензина и управлением клапанами на основе системы Valvetronic», имеет мощность 135 кВт / 184 л.с. и обеспечивает достаточную мощность для Mini Cooper S, чтобы разогнаться от 0 до 100 за 7,0 секунд и в 2013 году доступен для Mini Cooper S Countryman и Mini Cooper S Paceman, а также в конфигурацию можно добавить трансмиссию ALL-4.
Источник статьи: http://ru.qaz.wiki/wiki/Mini_(marque)
_%E2%80%93_Frontansicht%2C_25._September_2011%2C_Mettmann.jpg/220px-Mini_Cooper_S_Cabriolet_(R52)_%E2%80%93_Frontansicht%2C_25._September_2011%2C_Mettmann.jpg)
