Автомобили с приставкой кросс

Кроссоверы и «паркетники»

Модельный ряд кроссоверов всех марок (новые модели 2020-2021 года) обзоры с фото, цены в России, технические характеристики.

Кто-то считает их результатом «эволюции легковушек», другие «деградацией внедорожников». На самом деле «кроссоверы» – это самостоятельный класс «автомобилей-вседорожников» (непритязательных к качеству/наличию дорожного покрытия). Условно их можно разделить на два основных типа: «повышенной проходимости» (полноприводные модели с хорошим «внедорожным потенциалом») и «паркетники» (автомобили с «внедорожной внешностью», но в плане ходовых качеств ближе к «обычным легковушкам»).

Полноразмерный SUV пятой генерации дебютировал 4 февраля 2021 года в США. Это – брутальный внешне автомобиль с современным салоном на семь или восемь посадочных мест, который приводится в движением бензиновым «атмосферником» V6.

Компактный SUV второго поколения дебютировал 14 ноября 2017 года, но до РФ добрался в 2021 году. Он может похвастать: привлекательной и в меру брутальной внешностью, современным салоном, надежной технической «начинкой» и выбором из бензиновых и дизельных двигателей.

Премиальный купе-кроссовер с чисто электрическим приводом в серийном виде дебютировал в ноябре 2019-го на автошоу в Лос-Анджелесе. Эта пятидверка может похвастать агрессивным дизайном, прогрессивным салоном и продвинутой технической составляющей.

Субкомпактный паркетник впервые официально представили 18 января 2017 года, а к 2021 году немного освежили. Автомобиль обладает красивой внешностью и продуманным интерьером, простирается на платформе «EMP2» и предлагается только в переднеприводных версиях.

Экстремальный SUV дебютировал в ноябре 2019 года на международном автосалоне в Лос-Анджелесе. Фактически это – Lamborghini Urus, (поскольку у него идентичная техническая «начинка»), но с другим дизайном и более доступным ценником.

Компактный SUV, названный в честь легендарного двухместного купе, справил онлайн-дебют в конце февраля 2017 года. Автомобиль впечатляет эффектной внешностью и красивым интерьером, а «вооружается» только турбодвигателями и полноприводной трансмиссией.

Компактный SUV дебютировал в Китае в конце июня 2020 года в ходе виртуальной презентации. Этот автомобиль «щеголяет» действительно смелым дизайном и современным салоном, а оснащается двумя бензиновыми «четверками» на выбор.

Этот паркетник «D-класса», пришедший на смену «минивэну-тёзке», явили миру в сентябре 2016 года, а его продажи в ЕС стартовали весной 2017-го. Авто отличается «кроссоверной» внешностью, способен похвастать функциональным салоном и оснащается широкой палитрой турбодвигателей.

Полноразмерный SUV в серийном виде был представлен в июле 2020 года (в ходе онлайн-презентации). Это – брутальный внешне автомобиль с современным семиместным салоном, богатым набором опций и производительными бензиновыми моторами под капотом.

Второй «релиз» этого вседорожника вольфсбургцы явили миру в сентябре 2015-го, до рынка РФ он добрался к 2017 году, а к 2021-му обновился. Его, без преувеличения, можно смело назвать «all-new» – т.к. изменился он во всём: начиная со внешности и заканчивая содержанием.

Источник статьи: http://auto.ironhorse.ru/ct/krossover

5 классных кросс-универсалов, которые появятся в 2021 году и точно стоят своих денег 🚗

Как показывает статистика, в России в последние 5 лет почти 50% новых автомобилей покупают в кузове кроссовер. Доли продаж легковых автомобилей неумолимо падают год за годом.

Автомобильные компании прекрасно понимают это и поэтому решают в 2021 году выпустить в продажу кросс-версии своих универсалов, седанов и хэтчбеков. В сегодняшнем топе я собрал для вас 5 автомобилей, которые должны появиться на рынке в 2021 году. Естественно, такие кросс-версии будут стоить заметно дороже версий без пластикового обвеса и с меньшим клиренсом.

TOYOTA CAMRY CROSS

Новая Toyota Camry Cross 2021 (универсал) получит полный привод от RAV 4, 8-ступенчатый автомат и мотор 2,5. Новая Камри Кросс будет на 200 тыс рублей дороже переднеприводного седана.

SKODA RAPID CROSS и VOLKSWAGEN POLO CROSS

Новые Volkswagen Polo и Skoda Rapid 2021 получат версию Cross. Vokswagen Polo Cross и Skoda Rapid Cross получат кузов универсал и систему полного привода 4х4 от Skoda Karoq. Что касается цен на новые Volkswagen Polo Cross и Skoda Rapid Cross, то универсалы будут дороже лифтбека на 40 рублей в переднеприводном исполнении, а полноприводные версии потребуют доплаты в 90 тыс рублей.

LADA XRAY CROSS LONG

Новая Lada Xray Cross Long 2021 года должна составить компанию обычному Lada Xray и Lada Xray Cross. Длинная кросс-версия будет построена на базе Ниссан Кашкай 4 поколения. Цена будет на уровне от 1,0 до 1,3 миллиона рублей.

LADA NIVA 4Х4

Новая Лада Нива 4х4 получит обновленные экстерьер и интерьер, а также мощный мотор 1.8 (122 л.с.) и французскую КПП. Новая Лада Нива 4х4 в пятидверном исполнении получит удлиненную версию. Запуск в производство рестайлинговой Нивы ожидается в мае 2021 года.

KIA RIO CROSS и SOLARIS CROSS

Новые Kia Rio Cross и Hyundai Solaris Cross получат систему полного привода от Hyundai Creta и кузов универсал. Они подвинут как Ладу Весту Кросс, так и перспективные Skoda Rapid Cross с Volkswagen Polo Cross. А чей Кросс проект вам нравится больше?

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/1000auto_ru/5-klassnyh-krossuniversalov-kotorye-poiaviatsia-v-2021-godu-i-tochno-stoiat-svoih-deneg—5f60752f5622142b93b35c14

Почему растет популярность у россиян автомобилей с приставкой Cross

Популярность кросс-версий легковых автомобилей в последние годы растет. Наш канал решил выяснить, по каким причинам автомобилисты решаются на покупку таких автомобилей.

То, что мы живем в эпоху взрывного интереса к кроссоверам, можно продемонстрировать цифрами роста доли автомобилей класса SUV. Она стремительно приближается на российском рынке к знаковой цифре 50%.

Псевдокроссоверы, или легковые автомобили с обозначением cross, набирают все большую популярность у российских автомобилистов, и производители спешат занять эту весьма перспективную нишу.

Сегодня мало кто помнит, что среди иномарок основателем и родоначальником этого класса автомобилей стал Renault Sandero Stepway. Он появился на нашем рынке 9 лет назад в конце 2010 года.

Объяснить причину почему производители массовых автомобилей стали делать ставку на кросс-версии своих легковых моделей, довольно просто. Целевой аудиторией таких машин является молодежь и жители крупных мегаполисов, для которых важен эффектный внешний вид и повышенная проходимость автомобиля. При этом высокий клиренс необходим не только для плохих дорог, но и для удобной парковки в городских условиях, особенно в зимнее время, когда парковочные карманы забывают почистить, а снег в них трамбуется в некие снежные валы. Да и выезды на природу, где не требуются свойства настоящего внедорожника, никто не отменял. Часто на дачный участок ведет приемливого качества гравийка. Поэтому кросс-версии стали привлекательной альтернативой для многих, кто не может себе позволить приобрести кроссовер.

Печально, что популярные в последнее время кроссоверы многим россиянам, увы, остаются не по карману. Для таких покупателей автопроизводители предложили более доступную альтернативу — кросс-версии легковых машин.

Сегодня на российском рынке предлагается более десятка кросс-версий легковых автомобилей. Причем если изначально это были исключительно «приподнятые» хэтчбеки (Renault Sandero Stepway, Kia Rio X-Line, Lada Xray Cross и др.), затем кроссовые версии стали получать и автомобили с другими типами кузова: седан (Lada Vesta Cross, Renault Logan Stepway) и универсал (Lada Vesta SW Cross, Lada Largus Cross, Lada Granta Cross). Более того, мода на псевдокроссоверы не ограничилась рамками наиболее популярного В-класса и уже распространилась даже на такие нишевые в России сегменты как субкомпакты (Kia Picanto X-Line) и компактвэны (Renault Dokker Stepway). За границей известны также модели больших классов. Вспомните приподнятые автомобили Skoda Octavia, или немецкие модели Audi Allroad, или шведские Volvo Cross Country. Впрочем, сегодня речь не об этих автомобилях, а о тех, которые популярны на отечественном рынке.

А теперь посмотрим на этот тренд с другой стороны. Появления кроссовых версий для различных типов кузова банально связана с поиском автопроизводителей новых ниш для расширения своего модельного ряда, что позволяет привлечь внимание покупателей, в том числе и к базовой модели. (см. инфографику)

Сегодня кросс-версии в России появились в более доступном сегменте, при этом с очень достойными опциональными и привлекательными дизайнерскими решениями. Соответственно, данный сегмент становится заметным и продолжит набирать свою популярность. Вдобавок, многие внедорожники за последнее время сильно подорожали и стали менее доступны для потребителей. Поэтому с целью удовлетворить потребности тех клиентов, которые не могут себе позволить такую машину, производители предлагают кроссовые версии своих автомобилей. Увеличить клиренс привычной модели, немного модифицировать кузов, установить приемлемую цену на автомобиль — актуальный сегодня способ охватить новые сегменты покупателей и увеличить продажи. Кроссовые версии имеют современный, молодежный и достаточно неординарный дизайн и удобны для эксплуатации как на городских дорогах, так и на легком бездорожье, поэтому вызывают интерес у широкого круга потребителей разных возрастов.

Автомобили класса SUV захватили в России ту нишу, которую в Европе занимают универсалы. Ведь кроссовер класса С, D — это тот же универсал. В свою очередь, кросс-версии легковых автомобилей — это компромисс, промежуточный вариант между традиционными городскими автомобилями и классом SUV.

Кросс-версий легковых моделей — это практичный кузов и хорошие параметры геометрической проходимости. Не менее важны и субъективные переживания клиентов при покупке и эксплуатации автомобиля: сходство с кроссовером дает ощущение уверенности при движении по проселочным дорогам или по городскому бездорожью с ямами и колдобинами.

Как отмечают дилеры, большинство покупателей таких автомобилей пересаживаются на них с классических бюджетных седанов, при этом делают свой выбор, сравнивая с небольшими кроссоверами. Поэтому рост продаж кросс-версий происходит за счет перетока покупателей из сегментов B-SUV и В-седанов, которые пытаются совместить комфорт управления седана с внешними эффектными характеристиками кроссовера.

Какие же кросс-версии автомобилей пользуются наибольшим спросом у российских покупателей? Безусловным лидером продаж в этом сегменте является Kia Rio X-Line , который за 8 месяцев 2019 года разошелся тиражом в 24,8 тыс. экземпляров, согласно данным агентства «Автостат». На втором месте по объему реализации идет универсал Lada Vesta SW Cross с показателем 20 тыс. автомобилей. В тройку «кроссовых» бестселлеров также вошел «приподнятый» хэтчбек Renault Sandero Stepway , чей результат составил 15,9 тыс. проданных машин.

Далее в рейтинге самых популярных кросс-версий автомобилей следуют универсал Lada Largus Cross (10,5 тыс. шт.), седан Renault Logan Stepway (8,4 тыс. шт.), хэтчбек Lada Xray Cross (6,5 тыс. шт.), седан Lada Vesta Cross (2,6 тыс. шт.) и универсал Lada Granta Cross (2,3 тыс. шт.). Замыкают же десятку лидеров с большим отставанием субкомпактный хэтчбек KIA Picanto X-Line и компактвэн Renault Dokker Stepway — в январе-августе 2019-го их продажи составили 489 и 138 единиц соответственно. Автомобиль А-класса Kia Picanto X-Line является очень нишевым продуктом с крайне небольшой клиентской аудиторией.

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/proautobiz/pochemu-rastet-populiarnost-u-rossiian-avtomobilei-s-pristavkoi-cross-5dda7c1e64338f5cf6ef0f28

Названы самые популярные кросс-версии автомобилей в России

Псевдокроссоверы набирают все большую популярность у российских автомобилистов, и производители спешат занять эту весьма перспективную нишу. Родоначальником класса по праву можно назвать Renault Sandero Stepway, который появился в нашей стране еще в конце 2010 года.

Сегодня же на российском рынке предлагается более десятка кросс-версий легковых автомобилей. Причем если изначально это были исключительно «приподнятые» хэтчбеки (Renault Sandero Stepway, Kia Rio X-Line, Lada Xray Cross и др.), то со временем кроссовые версии стали получать и автомобили с другими типами кузова: седан (Lada Vesta Cross, Renault Logan Stepway) и универсал (Lada Vesta SW Cross, Lada Largus Cross, Lada Granta Cross). Более того, мода на псевдокроссоверы не ограничилась рамками наиболее популярного В-класса и уже распространилась даже на такие нишевые в России сегменты как субкомпакты (Kia Picanto X-Line) и компактвэны (Renault Dokker Stepway).

По словам директора по развитию ГК «Авторусь» Кирилла Кима, тенденция появления кроссовых версий для различных типов кузова связана, прежде всего, с поиском производителей новых ниш для расширения своего модельного ряда, что позволяет привлечь внимание покупателей, в том числе и к базовой модели.

«Безусловно, отечественная автомобильная культура переживает в определенном смысле революцию: весьма непопулярные типы кузова — хэтчбек и универсал — вдруг стали желанными. На самом деле, исторически многие автомобилисты всегда «в душе» любили кросс-версии, которые на российском рынке были представлены в основном Audi Allroad и Volvo Cross Country. К сожалению, их ценовое позиционирование не позволяло сделать данный продукт массовым. Сегодня же кросс-версии появились в более доступном сегменте, при этом с очень достойными опциональными и привлекательными дизайнерскими решениями. Соответственно, данный сегмент становится заметным и продолжит набирать свою популярность», — прогнозирует Кирилл Ким.

В свою очередь, руководитель направления продаж новых автомобилей ГК «Автомир» Михаил Маракушев добавляет, что популярность кросс-версий в России связана, прежде всего, с климатическими условиями на большей части территории нашей страны.

Длинные зимы с обильными снегопадами заставляют автовладельцев задуматься о машине с увеличенным дорожном просветом. К тому же в ряде российских регионов состояние дорог по-прежнему оставляет желать лучшего. Высокий клиренс дает автовладельцу больше свободы в передвижении, а некрашеный пластиковый обвес лучше сохраняет кузовные детали в сложных эксплуатационных условиях. Кроме того, внедорожники и кроссоверы традиционно воспринимаются нашими соотечественниками как автомобили для наиболее обеспеченных слоев населения, поэтому приобретение кросс-версии бюджетного автомобиля создает иллюзию повышения статуса автовладельца.

Действительно, в эпоху кроссоверомании производители массовых автомобилей стали делать ставку на кросс-версии своих легковых моделей. Целевой аудиторией таких машин является молодежь и жители мегаполисов, для которых важен эффектный внешний вид и повышенная проходимость автомобиля. При этом высокий клиренс необходим главным образом для плохих дорог и удобной парковки в городских условиях, а также выездов «на природу», где не требуются свойства настоящего внедорожника. Поэтому кросс-версии стали привлекательной альтернативой для многих, кто не может себе позволить приобрести кроссовер.

Как говорят в пресс-службе «Ключавто», многие внедорожники за последнее время сильно подорожали и стали менее доступны для потребителей. Поэтому с целью удовлетворить потребности тех клиентов, которые не могут себе позволить такую машину, производители предлагают кроссовые версии своих автомобилей. Увеличить клиренс привычной модели, немного модифицировать кузов, установить приемлемую цену на автомобиль — актуальный сегодня способ охватить новые сегменты покупателей и увеличить продажи. Кроссовые версии имеют современный, молодежный и достаточно неординарный дизайн и удобны для эксплуатации как на городских дорогах, так и на легком бездорожье, поэтому вызывают интерес у широкого круга потребителей разных возрастов.

«Автомобили класса SUV захватили в России ту нишу, которую в Европе занимают универсалы. В свою очередь, кросс-версии легковых автомобилей — это компромисс, промежуточный вариант между традиционными городскими автомобилями и SUV. Визитная карточка кросс-версий легковых моделей — это практичный кузов и хорошие параметры геометрической проходимости. Не менее важны и субъективные переживания клиентов при покупке и эксплуатации автомобиля: сходство с кроссовером дает ощущение уверенности при движении по проселочным дорогам или по городскому бездорожью», — комментирует директор по развитию компании «Рольф» Владимир Мирошников.

По оценкам ГК «Авторусь», большинство покупателей таких автомобилей пересаживаются на них с классических бюджетных седанов, при этом делают свой выбор, сравнивая с небольшими кроссоверами. Поэтому рост продаж кросс-версий происходит за счет перетока покупателей из сегментов B-SUV и В-седанов, которые пытаются совместить комфорт управления седана с внешними эффектными характеристиками кроссовера.

Как считает руководитель проектов по бизнес-процессам ГК «АвтоСпецЦентр» Константин Авакян, появление кросс-версий легковых моделей на российском рынке может негативно отразится на продажах традиционных кроссоверов и универсалов, поскольку сегмент «кроссовые автомобили» будет обладать преимуществами: более низкий расход топлива и экономическая выгода по сравнению с традиционными кроссоверами, а также увеличенный дорожный просвет, энергоемкая подвеска и обвес кузова, отличающие их от универсалов.

«Кросс-версии седанов также имеют право на жизнь. На примере моделей Renault Logan Stepway и Renault Sandero Stepway мы можем убедиться, что хотя версия в кузове хэтчбек более популярна, седан также не обделен спросом», — констатирует Владимир Мирошников.

Какие же кросс-версии автомобилей пользуются наибольшим спросом у российских покупателей? Безусловным лидером продаж в этом сегменте является Kia Rio X-Line, который за 8 месяцев 2019 года разошелся тиражом в 24,8 тыс. экземпляров, согласно данным агентства «Автостат». На втором месте по объему реализации идет универсал Lada Vesta SW Cross с показателем 20 тыс. автомобилей. В тройку «кроссовых» бестселлеров также вошел «приподнятый» хэтчбек Renault Sandero Stepway, чей результат составил 15,9 тыс. проданных машин.

Как отмечает Кирилл Ким, Kia Rio X-Line является лидером сегмента псевдокроссоверов, несмотря на то, что стоит дороже своих основных конкурентов. Хотя у этой модели не самый большой багажник в классе, невысокий дорожный просвет, маленький бардачок и нет защиты двигателя, покупатели Rio X-Line отмечают качество отделки, хорошую эргономику, большой выбор опций, в том числе недоступных к заказу у «одноклассников», а также динамику и безупречную работу трансмиссии.

«При этом Lada Vesta SW Cross — самая просторная в классе, оснащена наибольшим по объему и очень продуманным багажником, отличается современным дизайном и хорошим опциональным наполнением. Тем не менее, часто критикуется роботизированная трансмиссия, качество материалов и читаемость приборной панели. Что касается Renault Sandero Stepway, то это рекордсмен по дорожному просвету, и в целом, достаточно сбалансированный по целому ряду потребительских характеристик, но устаревший автомобиль. Основной вопрос — к простоте и невысокому качеству как интерьерных, так и экстерьерных решений», — рассуждает Кирилл Ким.

Далее в рейтинге самых популярных кросс-версий автомобилей следуют универсал Lada Largus Cross (10,5 тыс. шт.), седан Renault Logan Stepway (8,4 тыс. шт.), хэтчбек Lada Xray Cross (6,5 тыс. шт.), седан Lada Vesta Cross (2,6 тыс. шт.) и универсал Lada Granta Cross (2,3 тыс. шт.). Замыкают же десятку лидеров с большим отставанием субкомпактный хэтчбек KIA Picanto X-Line и компактвэн Renault Dokker Stepway — в январе-августе 2019-го их продажи составили 489 и 138 единиц соответственно.

По мнению Кирилла Кима, запуск кросс-версий в А-сегменте достаточно рискованное и спорное решение как для объема продаж, так и с точки зрения доходности по конкретной модели. В этом плане Kia Picanto X-Line является очень нишевым продуктом с крайне небольшой клиентской аудиторией.

Между тем, стоит отметить модель Lada Granta Cross, которая вышла на рынок в июне нынешнего года и уже активно улучшает свои позиции в рейтинге продаж. Во многом этому успеху «кроссовая» Granta обязана своей цене, которая является самой низкой среди представленных сегодня на рынке кросс-версий автомобилей. Впрочем, вазовский бюджетник вряд ли сможет претендовать на лидерство в данном сегменте.

Как отмечают в пресс-службе «Ключавто», Granta Cross предпочитают в основном водители со стажем, доверяющие механической коробке передач. Они делают выбор в пользу Granta Cross на основе своего прежнего опыта владения другой моделью Lada или в силу образа жизни и стоящих перед ними повседневных задач (например, водители такси). По прогнозам «Ключавто», высокие позиции на фоне моделей-одноклассников Lada Granta Cross может занять благодаря расширению линейки типов трансмиссий, а именно — появлению автоматической коробки передач.

Источник статьи: http://rg.ru/2019/11/17/nazvany-samye-populiarnye-kross-versii-avtomobilej-v-rossii.html