Автомобили для чиновников 2017

Российские власти определили критерии отбора автомобилей для чиновников

С 15 июля вступило в силу постановление правительства, которое определило правила госзакупок для большинства колесных транспортных средств, включая легковые и грузовые автомобили, следует из текста опубликованного документа. С 1 января 2015 года регламент будет действовать и в отношении пассажирских трамвайных вагонов.

Как пишет газета «Ведомости», теперь чиновники имеют право покупать только автомобили, выпущенные в странах Таможенного союза (Россия, Казахстан и Белоруссия) в рамках соглашений о промсборке или на территории Особых экономических зон. Причем закупаемая чиновниками техника должна быть выпущена в 2014 году с выполнением как минимум пяти производственных операций (всего в установленном правительством перечне 11 «операций на выбор», включая монтаж силового агрегата, монтаж задней подвески, сборка кузова, его окраска и пр.), с 1 января 2015 года – не менее шести, с 1 января 2016 года – не менее восьми, с 1 января 2017 года – не менее 11.

Ранее вице-премьер Аркадий Дворкович предупреждал, что новый регламент госзакупок колесной техники помимо страны-происхождения будет учитывать и уровень локализации, который должен в итоге достичь 60-70%.

Под эти требования подходят все крупные автозаводы в России, в противном случае это было бы дискриминацией по отношению к тем крупным игрокам, которые инвестировали значительные средства в создание и развитие мощностей в России, комментирует аналитик «ВТБ капитала» Владимир Беспалов. По его оценке, в России на госзакупки приходится около 3% проданных в стране легковых автомобилей, до 10% – коммерческой техники. В прошлом году в России было продано 2,78 млн. легковых и легких коммерческих автомобилей, по данным Ассоциации европейского бизнеса.

Источник статьи: http://www.autostat.ru/news/17257/

и смартфоны дороже 15 тыс. руб.

Руководители российских федеральных органов власти с 2016 года не смогут заказать себе автомобили стоимостью свыше 2,5 млн руб и смартфоны дороже 15 тыс. руб. Соответствующее постановление подписал премьер-министр Дмитрий Медведев. По мнению эксперта и собеседника “Ъ” в BMW, норма по части автомобилей вряд ли будет работать эффективно, поскольку ограниченные лимитом госслужащие «всегда смогут прибегнуть к операционному лизингу».

Как отмечается в справке к документу (вступит в силу с 2016 года), он направлен «на повышение эффективности госзакупок и исключение возможности растраты бюджетных средств». Требования по стоимости установлены, в частности, для легковых служебных автомобилей. В документе оговаривается, что руководитель федерального государственного органа или его заместитель могут закупить автомобиль не дороже 2,5 млн руб. и с мощностью не более 200 л. с. Глава или замглавы федерального агентства при покупке автомобиля будут ограничены суммой 2 млн руб., а руководитель или заместитель структурного подразделения федерального госоргана — 1,5 млн руб. Кроме того, лимит по цене определен для телефонов и смартфонов федеральных руководителей и составит 15 тыс. руб.

Чиновники ремонтируют автомобили по цене пяти новых

Тема ограничения стоимости автомобилей для чиновников активно обсуждается последние несколько лет. Весной 2013 года на сайте Российской общественной инициативы 100 тыс. подписей собрало предложение оппозиционера Алексея Навального о максимальной цене служебного автомобиля 1,5 млн руб. Однако рабочая группа во главе с министром по делам «Открытого правительства» Михаилом Абызовым тогда сочла излишним законодательно ограничивать чиновников в закупке автомобилей, поставив под сомнение саму необходимость служебного транспорта для чиновников (см. “Ъ” от 23 сентября 2013 года). В июле 2013 года Дмитрий Медведев установил выплату компенсации госслужащим за использование личного транспорта в служебных целях (например, для машин с объемом двигателя свыше 200 л. с.— 3 тыс. руб. в месяц). Депутаты Госдумы от «Единой России», представляющие «Общероссийский народный фронт» (в том числе Вячеслав Лысаков), в 2013 году также вносили в парламент похожий документ. Они предложили для служебных автомобилей обычных чиновников установить планку 1,2 млн руб., а для руководителей министерств и ведомств — 3 млн руб. Законопроект прошел только первое чтение.

Согласно техническому регламенту, чиновники имеют право закупать только машины производства Таможенного союза, причем с каждым годом требования по уровню локализации закупаемых государством машин растут. Если с 2015 года необходимо выполнение локально как минимум шести производственных операций (в частности, монтаж силового агрегата и задней подвески, сборка и окраска кузова), то с 2016 года их количество вырастет до семи, с 2017 года — до одиннадцати.

Как чиновников учат обходиться без роскоши

В BMW (выпускают на калининградском «Автоторе» почти весь модельный ряд) рассказали, что процент прямых госзакупок у представительства довольно низкий — 1,5%. Наиболее популярные модели в этой доле — BMW пятой серии, отметили в компании. «Как правило, в максимальной комплектации машины не заказывают»,— подчеркнул представитель. По новым правилам, в пределы 2,5 млн руб. из пятой серии BMW попадают лишь две модели — 520i (2,25 млн руб.) и 520d (2,3 млн руб.). Один из крупнейших дилеров, торгующих премиум-классом, сообщил, что большинство чиновников и ранее укладывалось в рамки нового постановления — машины в основном закупались бизнес-класса, тогда как на представительский класс приходилось максимум 20% продаж. Собеседник предположил, что «при особом желании ездить на BMW седьмой серии», госслужащие «всегда смогут прибегнуть к операционному лизингу».

Юрист проекта «Роспил» Любовь Соболь также полагает, что лимит на цену автомобиля — «полная профанация», поскольку ограничение вводится только на первичную покупку бензиновых автомобилей, но не касается аренды. «Широкого воздействия ограничение не повлечет, потому что давно сформировалась практика, что автомобили в основном арендуют, причем дорогостоящих марок»,— сказала госпожа Соболь. Ограничение по закупке смартфонов, по ее мнению, должно работать: «Но у меня как у гражданина вопрос, почему чиновники вообще покупают телефоны за бюджетные деньги?» Вячеслав Лысаков сказал “Ъ”, что нужно было подрезать «аппетиты чиновников»: «Мы первые в ОНФ идею эту подняли, правительство подхватило этот флаг». Законопроект, соавтором которого является господин Лысаков, «немножко завис» в Госдуме, говорит он: «Фактически мы вышли на один порядок цены, за 1 млн 200 тыс. руб. можно купить автомобиль почти бизнес-класса».

Кроме машин дороже 2,5 млн руб. с 1 января 2016 года чиновники не смогут закупать смартфоны дороже 15 тыс. руб., следует из постановления, подписанного премьером Медведевым. Правила, которые определяют требования к закупаемым товарам и услугам, говорится в пояснительной записке, направлены на то, чтобы не допустить закупки товаров и услуг «с избыточными потребительскими свойствами». Смартфоны стоимость до 15 тыс. руб. смогут купить за государственный счет только руководители и замглавы федеральных органов власти. Для их помощников действует ограничение в размере 10 тыс. руб., а специалистам данных ведомств придется довольствоваться смартфонами не дороже 5 тыс. руб. Таким образом, чиновники не смогут закупить за государственный счет не только флагманские модели популярных вендоров Samsung и Apple, но и российский смартфон YotaPhone 2, минимальная стоимость которого в России сейчас составляет 29,99 тыс. руб.

Наталья Корченкова, Таисия Бекбулатова, Яна Циноева, Мария Коломыченко

Зачем чиновников оденут в отечественное

Иностранные поставщики товаров легкой промышленности более не смогут участвовать в конкурсах на размещение госзаказа, постановило в августе 2014 года правительство. Главным условием для подачи заявки станет страна происхождения не только конечного товара, но также — материалов и полуфабрикатов. Не подпадают под действие новой нормы производители из Белоруссии и Казахстана, а также поставщики продукции, аналогов которой в Таможенном союзе не производится. Читайте подробнее

Источник статьи: http://www.kommersant.ru/doc/2805190

Машины для чиновников и компаний: не угадаете Топ-3!

На долю корпоративных закупок в 2020 году в России пришлось чуть менее 15% всего объема авторынка, это без малого 218 тысяч машин. Но у некоторых брендов процент продаж корпоративным клиентам совсем невелик, а иные, напротив, делают львиную долю дохода именно на таких сделках.

Специалисты аналитического агентства «Автостат» составили рейтинг из 20 автомобильных марок, у которых годовой объем закупок юридическими лицами (т.е. компаниями, организациями, учреждениями, предприятиями) превысил 1000 автомобилей. Изучение этого рейтинга интереснее начинать с конца.

В самом низу списка, на местах от 20-го до 18-го, расположились Haval, Mazda и Hyundai — у этих брендов корпоративные продажи составляют менее 10% от общего объема.

Места с 17-го по 12-е занимают (по возрастанию) Mitsubishi, Kia, Lada, Nissan, Renault, Skoda — они продают юрлицам от 10 до 16% своих автомобилей. Дальше, на местах с 11-го по 6-е — крепкие середняки, имеющие от корпоративных клиентов 20–30% доходов: Volkswagen, Lexus, Toyota, Chevrolet, Volvo, Audi. Первую пятерку замыкают Mercedes-Benz и BMW — у них, соответственно, 34% и 35% доходов составляет прибыль от продаж компаниям и госучреждениям.

Две компании из тройки лидеров имеют очень близкие результаты: 37,3% и 37,4% — настолько зависят от корпоративных продаж российские представительства Land Rover и Porsche. А впереди них с огромным отрывом УАЗ: 51,3% продукции Ульяновского автозавода закупается юрлицами, и большую часть этого объема, как известно, занимают госзаказы.

Источник статьи: http://www.zr.ru/content/news/927181-mashiny-chinovnikov-i-kompanij-v/

Белый дом запретил аренду и лизинг мощных машин

Дмитрий Медведев ввел новые ограничения для госзакупок чиновников: теперь ограничения по мощности и цене автомобилей — до 200 лошадиных сил (л. с.) и до 2,5 млн руб.— будут распространяться на услуги аренды, лизинга и вызова такси. Новые правила также распространятся на ФГУПы, которых в РФ около 1,2 тыс. Ранее эксперты предупреждали, что запрет на закупки дорогих машин можно будет обойти с помощью аренды и лизинга.

Ограничения внесены в новую редакцию постановления (№927), принятого в сентябре 2015 года. Напомним, тогда Дмитрий Медведев запретил руководителям министерств закупать за госсчет автомобили дороже 2,5 млн руб. и смартфоны дороже 15 тыс. руб. В марте 2016 года это постановление уточнили, введя лимит мощности для автомобилей глав ведомств (200 л. с. для арендуемых автомобилей и 150 л. с.— для такси).

Почему Дмитрий Медведев ограничил показатель мощности служебных автомобилей

Заявленная цель постановления — не допустить закупки товаров и услуг «с избыточными потребительскими свойствами». Кроме того, в Белом доме готовятся лимитировать размер контрактов на телекоммуникационные услуги, офисные приложения и информационную безопасность — такие графы есть в постановлении, но конкретных цифр в нем пока не указано. Постановление распространили помимо федеральных ведомств также на закупки федеральных государственных унитарных предприятий (ФГУП): в РФ их 1,2 тыс., по данным Росимущества, причем в следующие три года из них должны быть акционированы 318.

Новая редакция постановления — третья по счету попытка ограничить мощность и стоимость закупаемых автомобилей. Ранее эксперты предупреждали, что запрет на закупки дорогих машин можно будет обойти с помощью аренды и лизинга (см. “Ъ” от 7 сентября 2015 года) — новое постановление закрывает эту возможность.

Как госслужащим запретили покупать автомобили дороже 2,5 млн рублей

Отметим, ранее правительство уже пыталось нормировать предельные цены на товары для собственного потребления чиновников — автомобили и предметы мебели. Такие нормы есть в законе о госзакупках, но Счетная палата не раз заявляла, что система нормирования не работает. Как отметил заместитель главы Минфина Алексей Лавров, с 2017 года контролировать начальные максимальные цены контрактов готовится казначейство — но для этого нужен каталог товаров, работ и услуг, создание которого откладывается минимум на два года (см. “Ъ” от 24 ноября и 30 сентября).

По данным Минэкономики, объем рынка госзакупок с января по сентябрь составил 3,2 трлн руб. (на такую сумму министерства и подведомственные организации заключили контракты), аналогичные показатели были в 2015 году. Из этой суммы в 2016 году 56 млрд руб. (меньше 2%) пришлось на «услуги, связанные с сухопутным транспортом». Среднее снижение цен при госзакупках составило 8,9%.

Минэкономики не хочет делить закупочные полномочия с Минфином

В конце ноября Минэкономики выступило против предложения «Открытого правительства» передать регулирование сферы закупок Минфину и взамен предлагает Белому дому расширить полномочия самого экономического министерства. ФАС при этом позицию Минфина и «Открытого правительства» поддерживает. Участники рынка считают, что такое ведомственное перетягивание полномочий не решит реальных проблем закупочной отрасли. Читайте подробнее

Источник статьи: http://www.kommersant.ru/doc/3162531

До 200 сил: на чем ездить чиновникам

Согласно постановлению, подписанному премьер-министром России Дмитрием Медведевым, с 1 января 2017 г. высокопоставленным чиновниками нельзя будет приобретать за государственный счет машины мощностью более 200 лошадиных сил. Формально, им было запрещено покупать такие автомобили через госзакупки еще с 1 января текущего года, но теперь прикрыт и обходной путь: их нельзя брать ни в аренду, ни в лизинг. Впрочем, даже при таких ограничениях выбор у госслужащих все еще есть.

На данный момент все должностные лица разделены на три условных группы, для каждой из которых действуют свои лимиты и условия. Соответственно, набор автомобилей для каждого сегмента разный.

Начальники подразделений министерств и ведомств

Сложнее всего придется начальникам подразделений министерств и ведомств, ведь кроме мощности, выбор их автомобиля, согласно тому же постановлению, действующему с 1 января 2016 г., ограничен бюджетом не более 1,5 млн рублей. Они, например, могут купить в свой парк Skoda Superb, но только с мотором объемом 1,4 литра. Вариантов два: либо версия со 125 л.с. (1 454 000 руб.), но с большим количеством подушек безопасности, либо более простая комплектация мощностью 150 л.с. стоимостью от 1 488 000 рублей (обе – на «механике»).

Альтернатива – Peugeot 508, но только в комплектации Active за 1 469 000 рублей. Мотор здесь 150-сильный, коробка – «автомат», есть круиз-контроль, которого нет в Superb, да и вообще комплектация чуть богаче, чем у чешского автомобиля.

Более классический выбор – Toyota Camry. Причем, вариант с 2,0-литровым 150-сильным мотором можно купить в максимальной комплектации «Классик» с кожаным салоном, светодиодным дневным светом, электроприводом зеркал и камерой заднего вида. Обойдется такой седан в 1 484 100 рублей.

Наконец, если не брать во внимание экзотические предположения вроде китайских флагманских седанов, проходит под лимит Volkswagen Passat с мотором 1,4 TSI на «механике». Такой автомобиль продается в единственной комплектации (самой простой среди всех Passat) и стоит 1 489 000 рублей.

Руководители служб и агентств, их заместители

Следующая ступень – руководители служб и агентств, а также их заместители, чей бюджет ограничен суммой в 2 млн рублей. Они могут позволить себе либо более богатые комплектации автомобилей, описанных выше, либо — машины, на которые у служащих, стоящих ниже в иерархии, права нет.

Так, например, 1 925 000 руб. стоит Volvo S60 с 1,5-литровым мотором мощностью 152 л.с. в комплектации Summum, в которую за 56 500 руб. можно добавить биксеноновые фары. Не выходит за рамки возможностей и такая же комплектация, но со 190-сильным мотором, но в этом случае не хватит на ксенон: цена такой — 1 990 000 рублей.

Зато Ford Mondeo доступен в максимальной комплектации с 2,0-литровым мотором EcoBoost мощностью 199 лошадиных сил за 1 982 000 рублей (240-сильный обойдется в 2 032 000 рублей). Единственное, что в нее можно добавить – полноразмерное запасное колесо за 5 500 рублей. Все остальное тут и так есть: и камера заднего вида, и навигация, и климат-контроль, и вентилируемые передние сиденья, и многое другое.

Если рассматривать премиальные марки, то указанным выше критериям соответствует Audi A4 1,4 мощностью 150 л.с. с «роботом». Точнее, ее самая базовая комплектация стоимостью 1 920 000 рублей.

Наконец, самый необычный, но, пожалуй, самый солидный вариант – не бизнес-седан, а внедорожник. 163-сильную версию Land Cruiser Prado на «механике» в комплектации «Классик» можно купить за 1 939 000 руб., но тут не будет ни цветного дисплея, ни камеры заднего вида, ни подогрева сидений.

Министры и их заместители

Чиновники высшего ранга – министры и их заместители – могут рассчитывать на автомобиль до 2 500 000 рублей. По мощности ограничения не меняются: все те же максимальные 200 лошадиных сил.

Самый очевидный выбор и единственный доступный премиальный седан бизнес-класса за эти деньги на российском рынке сейчас – Lexus ES. Причем, можно купить максимально возможную комплектацию ES 200 (150 л.с.) за 2 422 000 руб. или ES 250 (184 л.с.), но в более простой комплектации за 2 363 000 рублей. В нем не будет салона из натуральной кожи, вентилируемых передних сидений, памяти настроек боковых зеркал, кресла водителя с памятью настроек.

В качестве альтернативы можно рассмотреть BMW 4 Gran Coupe с чуть меньшей, чем у ES, колесной базой. Под лимит подходит вариант 420i c «автоматом» в базовой комплектации за 2 430 000 рублей. Другое «четырехдверное купе», которое тоже может стать объектом госзакупок, – A5 Sportback. Вариант с мотором 1,8 TFI (177 л.с.) и вариатором обойдется в 2 385 000 рублей.

Вписывается в рамки и внедорожник Mitsubishi Pajero – любая его комплектация, кроме самой топовой. Благо, сейчас автомобиль в Россию поставляется со 178-сильным бензиновым двигателем. В той версии, что можно купить – она стоит 2 519 990 руб. – будут в ней и камера заднего вида, и навигационная система.

Источник статьи: http://www.autonews.ru/news/5847bba39a794735501b8310