Автомобиль ваз не трогается с места

Содержание

Автомобиль ваз не трогается с места
Автомобиль ваз не трогается с места
Машина не едет при включении передачи: механика и автомат
Передача включена: машина не едет
Автомат не едет и стоит на месте: причины
Подведем итоги
ВАЗ 2114 не трогается с места

Автомобиль ваз не трогается с места

Регистрация
Вход

В начало форума
Правила форума
Старый дизайн
FAQ
Поиск
Пользователи

с коробкой все ок

Или сцепление или коробка.

или граната, причем любая.

у друга 21103 не трогается с места.. заводишь снимаешь ручник включаешь 1 передачу.. собираешь тронуться, а машина как будто на нейтралке .. (с коробкой все ок)в чем же причина?

посмотрел на педаль сцепление он выскочил не много.

ну вы и сцепу поставили, это помойка а не сцепление. парни ставьте реальные детали, самим же ездить

Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

Источник статьи: http://autolada.ru/viewtopic.php?t=275894

Автомобиль ваз не трогается с места

Регистрация
Вход

В начало форума
Правила форума
Старый дизайн
FAQ
Поиск
Пользователи

Следующая проблема:
При трогании практически постоянно сильно дергается. Плавно тронуться удается только при больших оборотах (>3тыс). И в целом на 1ой передаче активный разгон далеко не всегда получается
На задней скорости — похожее. На остальных передачах — все ок.

Из последних замен:
Сцепление (Valeo) — менял 2 мес. назад.
Свечи (NGK, но . хм.. не Япония ) — возможно в них даже дело.
Низкое давление в топливной рампе (из последней диагностики)

Подскажите пожалуйста, кто что думает. Спасибо.

надо сначало отделить котлеты от мух. дергатня начинается при трогании и заканчивается посли отпускания сцепы или по достижении двигателем определенной частоты вращения. 😎

а если именно когда сцепу отпускаешь. и проявляется не всегда?

У тебя были такие проблемы до замены сцепы или нет? Если нет, то надо сцепу регулировать. У меня была такая проблема.

Машину трясет только при трогании, после отпускания сцепления все успокаивается. Но мне совсем не ясно — толи сцепление плохое поставили, толи двигатель плохо тянет (странно, но на всех остальных передачах все замечательно).
С хорошим газом — трогается 100 из 100 без тряски!
Тронуться совсем без газа — никак, тронуться с пробуксовкой — никак 🙁

До замены сцепы все было совсем плохо, ибо сцепа была настолько убита, что езда была для меня втягость.

Аналогичная ситуация. Периодически дёргается при трогании. Пока не понял из-за чего.
Но начинает дёргаться только после где-то получаса езды. Сцепление или карб?

Машина — 99 (карб).

До замены сцепы все было совсем плохо, ибо сцепа была настолько убита, что езда была для меня втягость.

Ну это почти у всех.
Когда пересаживался с карба на инж, думал избавлюсь от этой проблемы — не тут то было — все с точностью до деталей повторилось.
На прогретой машине очень сложно дозировать газ и сцепу. Очень трудно поймать минимальные обороты без тряски.

Причем на старой моей карбовой машине после замены сцепы на ВазИнтерСервис стало даже чуть похуже.

Советуют:
1) Протянуть головку (ГБЦ)
2) Менять сцепу на фирму (от 3000 руб)
3) Сделать чип-тюнинг
4) Поменть машину на ино.

Источник статьи: http://autolada.ru/viewtopic.php?t=140269

Машина не едет при включении передачи: механика и автомат

В процессе эксплуатации транспортных средств с разными видами трансмиссии (МКПП, АКПП) владелец может столкнуться с тем, что машина не едет при включении передачи. Механика, как и автомат, может выходить из строя, машина не трогается с места, хотя передача включена.

Как правило, если передачи включаются, но машина не едет, основной причиной на МКПП является сцепление. В случае с АКПП причин больше, можно выделить проблемы с гидротрансформатором (устройство также выполняет функции сцепления), проблемы с управляющей электроникой или поломки самой коробки. Давайте разбираться.

Передача включена: машина не едет

Итак, достаточно часто владельцы обращаются к специалистам по ремонту КПП с проблемой «включаю передачу, а машина не едет». На деле мотор заводится и нормально работает на холостом ходу, далее водитель включает передачу и пытается начать движении, однако при включении передачи автомобиль не трогается с места. Также часто при попытке добавить газа двигатель автомобиля попросту глохнет.

Начнем с МКПП. Первым делом, нужно обратить внимание на то, нет ли рывков при отпускании педали сцепления. Если это так, то есть машина дергается при попытке тронуться, когда педаль сцепления не отпущена полностью, а затем двигатель глохнет после полного отпускания сцепления, нужно начинать с простейших проблем.

Для того чтобы колодки «отлипли», можно попытаться резко тронуться, бросив педаль сцепления и добавив газа. Это помогает сорвать примерзшие колодки. Также можно отогреть механизм горячей водой, поливая водой место установки колодок.

Если примерзание колодок исключено, тогда тормоза могут заклинивать в результате неисправностей ручника, в случае возникновения проблем с тормозными цилиндрами (подклинивают тормоза) и т.д.

Если же колодки исправны и тормоза нормально работают, нужно проверить качество работы механизма включения передач. Признаком проблем с включением первой передачи может быть то, что после отпускания сцепления двигатель не глохнет, а продолжает работать.

Бывает так, что рычаг КПП движется, однако передачи попросту не включаются. В таком случае высока вероятность того, что порвался трос от кулисы до рычага КПП. В подобной ситуации вместо первой можно пробовать включить вторую скорость или заднюю, после чего пытаться двинуться с места. Если движение невозможно, автомобилю требуется добираться до места ремонта не своим ходом.

В случае, когда передачи включаются нормально, но машине на едет, основной причиной часто оказывается поломка сцепления. Как правило, если диски сцепления «спалены» или нормально не работает выжимной подшипник, сцепление будет постоянно выключено. Это приводит к тому, что нет связи с мотором и коробкой, крутящий момент на КПП не передается, машина не едет.

Также добавим, что часто машина не может тронуться, если имеются проблемы с дросселем или автомобиль оснащен электронной педалью акселератора. В первом случае дроссельный узел нужно осмотреть на предмет повреждений, обрыва троса педали газа и т.д.

Электронная педаль газа не имеет прямой связи с дроссельной заслонкой. Это означает, что если мотор не реагирует на нажатие педали газа, причина неполадки кроется в датчике положения педали газа, в датчике положения дроссельной заслонки и т.п. На месте можно попробовать промыть дроссель очистителем карбюраторов, так как грязь и нагар нарушают работу системы.

Напоследок отметим, что автомобиль может не трогаться с места и глохнуть, если мотор «задушен» забитым катализатором. Снижение пропускной способности каталитического нейтрализатора приводит к тому, что двигатель может работать на холостых, однако «задыхается» после нажатия на педаль газа, не развивает мощность и т.д.

Автомат не едет и стоит на месте: причины

Если говорить об АКПП, часто неисправности возникают как по части электроники или гидравлики, так и по части механики. Например, сбои в блоке управления коробкой автомат приводят к тому, что машина не едет.

Другими словами, если в момент переключения передач (режимов) машина не движется с места, виновником может оказаться управляющий модуль. Причиной могут быть повреждения блока, попадание влаги, скачки напряжения в бортовой сети авто, воздействие вибраций, перегревы блока и т.д.

Еще неполадки в работе электрической части могут быть связаны с тем, что из строя выходят электронные датчики. Например, датчик положения селектора АКПП. Если элемент вышел из строя, ЭБУ попросту не «видит», что водитель переместил рычаг из положения P в D. Машина в таком случае не начнет движения. Чтобы найти причину, нужно проверить ряд контроллеров автоматической коробки. Для этого потребуется провести углубленную диагностику АКПП.

Еще одной причиной может быть гидротрансформатор. Как правило, при включении передачи автомобиль не едет в результате поломки упорных подшипников ГДТ, выпадении лопаток, неисправностей обгонной муфты и т.д.

Если машина с АКПП не едет, можно заметить появление посторонних шумов, стуков. Возможно повреждение шлица на турбинном колесе, неисправность может быть и в подшипниковом устройстве между реакторным или турбинным колесом и крышкой «бублика» АКПП.

Также проблемы с АКПП могут приводить к тому, что при попытке тронуться срабатывает блокировка гидротрансформатора. В этом случае автомобиль заводится, но после перевода селектора в режим «драйв» двигатель глохнет. Для решения проблемы нужно снимать и разбирать гидротрансформатор, проводить его дефектовку, менять изношенные или сломанные элементы.

Что касается гидравлики АКПП, автомобиль может не ехать по причине поломок гидравлического блока. Это происходит в результате засорения каналов гидроблока и клапанов отложениями, металлической стружкой. Также могут быть ослаблены возвратные пружины клапанов, происходит замыкание обмотки клапана, изнашиваются сами клапана.

Неисправности механической части коробки — автомат считаются одними из наиболее серьезных. Из строя может выйти насос, фрикционы, планетарные ряды и т.д. Если при попытке начать движение тронуться с места невозможно, при этом коробка сильно вибрирует, заметны удары, металлические стуки, скрежет, вибрации и т.п., двигатель следует заглушить, так как АКПП необходимо ремонтировать.

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что в случае с «механикой» чаще всего проблемы связаны со сцеплением. Данный узел попросту буксует или некорректно работает, в результате чего крутящий момент не передается на коробку, машина не едет после включения передачи. Зачастую проблема решается заменой сцепления на новый комплект.

В подобной ситуации нужно доставить машину в сервис, после чего специалисты проведут углубленную диагностику коробки автомат, проверят работу гидроблока, гидротрансформатора, ЭБУ АКПП и самой трансмиссии, а также различных электронных компонентов и систем. В одних случаях бывает достаточно заменить датчик или восстановить проводку, тогда как в других требуется дорогостоящий ремонт АКПП или ГДТ.

Причины затрудненного включения передач на заведенном моторе. Трансмиссионное масло и уровень в КПП, износ синхронизаторов и шестерен коробки, сцепление.

Передачи (скорости) МКПП не включаются после замены сцепления: основные причины, настройки и регулировки. Диагностика неполадок, полезные советы.

Передачи включаются туго или не включаются скорости на механической коробке передач: основные причины неисправности и возможные неполадки.

Задняя передача не включается, включение задней скорости происходит через раз: основные причины выхода из строя задней передачи на МКПП и АКПП, диагностика.

Почему передачи на механической коробке передач включаются туго: основные причины затрудненного включения передач МКПП. Поломки сцепления и трансмиссии.

Передачи на горячую не включаются или включение передачи затруднено: основные причины и способы устранения неисправностей на механической коробке передач.

Источник статьи: http://krutimotor.ru/peredachi-vklyuchayutsya-mashina-ne-edet-prichiny-mehanika-avtomat/

ВАЗ 2114 не трогается с места

29 мая 2016, 16:06 #1

Не понимаю в чем проблема. Машина стояла во дворе недели две, не ездил, решил сегодня ее переставить в более лучше место, завожу, все как обычно, снимаю с ручника, включаю заднюю и такое ощущение что машина все еще стоит на ручнике и не едет, думал мож об бардюр там стопорится, посмотрел, все нормально, и все равно не едет, пробовал вперед, тоже самое как будто на ручнике еще стоит, ставил, снимал с ручника не помогло, осмотрел все колеса, думал мож че засунули, ничего нету, ни что не должно мешать движению, думал может колодки пристали, понажимал на тормоз, не помогло. давал до 3-4 тыс. оборотов. Или ручник может примерз, но осенью? Ниже нуля то не было. В чем может быть проблема? бред какой-то. ну если горит лампочка бензина, я думаю это не должно мешать, ехать то должна)

29 мая 2016, 18:21 #2

oleg7777, 29 мая 2016, 16:06, #1

если при этом на холостом ходу на спидометре стрелка показывает больше ноля, 10 или более км в час то вылетел привод из ШРУСа.

29 мая 2016, 19:36 #3

Это.где сейчас осень/

29 мая 2016, 20:14 #4

mat-olan, 29 мая 2016, 19:36, #3

Это.где сейчас осень/

где то на марсе, марсоход 2114 от автоваза.

Источник статьи: http://wroom.ru/forum/topic/18216