Автомобиль mini cooper от бмв

Mini Cooper Countryman 2021: новое поколение британского кросса на платформе от BMW (цена и характеристики)

Компания Mini Cooper достаточно популярна в странах Европы, но наше автомобильное сообщество, как будто не обращает внимание на эту марку, да и на весь остальной английский автопром.

Пришло время это исправить, тем более появился повод — Мини Купер Кантримен сменил поколение и он настолько интересный, как в плане истории, так и техники, что о нем нельзя не рассказать.

Технические характеристики

Бренд был основан в 1958 году, что по мерках индустрии относительно недавно. Но большой популярностью так пользоваться и не начал, перебиваясь кое-какими продажами, да и только.

Когда стало совсем плохо, компанию выкупила госкорпорация Rover Group, те подержали Мини Купер у себя, но продвижение бренда и не сделали.

В итоге, в 1994 году своенравным хэтчем заинтересовались немцы из BMW, что и стало поворотным моментом в истории компании.

Некоторое предисловие было к тому, чтобы обосновать техническую начинку автомобилей бренда.

В частности, обновленный премиум-кроссовер (Mini Countryman — это именно кросс, а не хэтч, как может показаться на первый взгляд) обосновался на тележке UKL2. Кто не в курсе, на аналогичной платформе сегодня строится баварский X1.

Ее примечательность в том, что она позволяет легко интегрировать гибридные технологии. В частности, кросс 2020 года получил электрический двигатель на задней оси, батарейку на 9.6 кВт*ч, возможность подзарядки и использования исключительно электротяги (можно проехать 61 км) на одной зарядке.

В остальном, Mini Cooper получает независимую компоновку подвески (МакФерсоны спереди, многорычажка сзади), дисковые тормоза с вентиляцией, привод на переднюю ось (в ДВС вариантах) и полный в гибридных комплектациях.

На моторной гамме стоит остановиться подробнее. Тут список достаточно обширный (какая комплектация приедет в Россию неизвестно):

• Полноприводный кросс с приставкой SE получает 1.5-литровую турботройку в паре с электромотором на задней оси. Суммарно установки выдают 220 л.с.;
• Три варианта бензиновых агрегатов — 1.5 л. на 102 л.с., 1.5 л. на 136 л.с. и 2.0 л. на 178 л.с. (ранее был на 192 л.с.);
• Три дизельных двигателя с двухпоточным турбокомпрессором и впрыском AdBlue. Первый на 1.5 л. и 116 л.с. и два 2-литровых на 150 и 190 л.с.

Собственно, большая часть данных агрегатов и характеристик остались без значительных изменений. Единственное, где они более кардинальны — это в блоке трансмиссии.

Теперь механика будет доступна только переднеприводные ДВС. Полному приводу причитается прошлый 7-ступенчатый робот и новый 8-диапазонный автомат.

Внешний вид

По поводу кузова, длина Countryman в сравнении с предшественником увеличилась на целых 20 см в следствии чего он стал более пропорционально вытянутым и более складным.

Но основные формы деталей (крылья, наклон лобового стекла, форма крыши, угол ската кормы) остались прежними.

Изменения наблюдаются и в оптике, которая немного изменила форму и рисунок, а также был поправлен передний и задний обвесы.

Также можно заметить увеличенные колесные диски (до 17 дюймов), в остальном «классику» менять не рискнули.

Салон

В салоне, который всегда отличался самобытностью, появилось несколько заметных нововведений.

Например, знаменитая аналоговая приборная панель ушла в прошлое. Вместо нее теперь не менее странная виртуальная панель с диаметром всего в 5 дюймов (отлично читается между спицами мультирулевого колеса).

Центральная часть торпеды Mini Countryman 2020 модельного года также преобразилась благодаря новому 8.8-дюймовому тачскрину, который в таком салоне смотрится на все 12 дюймов. Тут же можно заметить другой блок климата.

Компоновка салона осталась без изменений. Сзади 3-местный диван. А вот объем багажного отделения увеличился до 450 литров, а со сложенными спинками до 1390 литров.

Цена и дата начала продаж

Что еще интересно, британские хэтчи и кроссы не собираются на территории Туманного Альбиона (разве что недалеко от Оксфорда собирают Clubman).

Прошлое поколение Mini Countryman выпускали на заводе баварцев в Граце, Австрия. Но из-за расширения производства X5, на заводе не осталось места для Мини Купера, поэтому контракт на сборку отдали голландскому заводу VDL (там все это время собирали хэтчи).

Так что Countryman теперь будет с голландскими корнями. На VDL планируют поставить первую партию уже в середине лета 2020 года.

В Россию новинка также приедет, но уже в 2021 году. Касательно ценника, для Европы объявлена начальная цена в 2.36 млн. рублей. У нас предыдущее поколение кросса стартовало с 1.92 млн. рублей.

Проголосуй за статью и подпишись. Читай ещё больше классных новостей из мира авто на AUTOvogdenie

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/autovogdenie/mini-cooper-countryman-2021-novoe-pokolenie-britanskogo-krossa-na-platforme-ot-bmw-cena-i-harakteristiki-5ee07c7a5750395154e499f7

BMW X1 VS MINI COUNTRYMAN

BMW X1 впервые появился в 2009 году. С 2015 года, вместе с выходом модели второго поколения, кроссовер перевели на нетипичную для баварцев переднеприводную платформу, что вызвало самые жаркие споры в среде фанатов BMW. Однако изменения в технике и дизайне позволили добиться небывалого роста продаж, сделав Х1 самым популярным кроссовером BMW в мире. Летом 2019-го представлена обновленная версия Х1.

Принадлежащая концерну BMW марка MINI выпустила первый кроссовер Countryman в 2010 году. Модель была построена на основе растянутого в длину универсала Clubman, при этом ряд двигателей и агрегатов были получены от BMW. При смене поколения в 2017 году «англичанин» вслед за старшим «немецким братом» перебрался на новую платформу UKL2 и стал самым крупным MINI в истории.

В отличие от походившего на универсал автомобиля первого поколения нынешний BMW X1 воспринимается как полноценный кроссовер, который в ряде случаев может составить конкуренцию старшему Х3. При рестайлинге Х1 получил более крупную радиаторную решетку, которая роднит его со старшими моделями, включая новейший Х7. Обновились фары и фонари, теперь у них острее грани и больше светодиодов.

Дизайн становится главной ценностью в современном автопроме, а для марки MINI это верно вдвойне. Стильный Countryman сразу опознается как MINI, при этом он не стал копией модели прошлого поколения. Фары, двери, ломаная линия остекления ‒ в этой модели необычно всё. Уникальный облик подкреплен традиционной для марки возможностью выбора цвета крыши, накладок на зеркала и полос на капоте.

Типичный кокпит BMW хоть и разнится от модели к модели, но всегда сохраняет фирменную баварскую строгость ‒ водителя ничто не должно отвлекать от обещанного «удовольствия за рулем». На рестайлинговых машинах вместо обычного рычага трансмиссии появился нефиксируемый джойстик. На выбор покупателю предлагаются три вида мультимедийных экранов.

Образцовая эргономика встречает и водителя Countryman, но здесь к технологиям добавлен неповторимый стиль. Мультимедиаэкран вписан в круг, спидометр и тахометр закреплены на рулевой колонке, а часть привычных кнопок заменены на эффектные тумблеры. Как и в BMW, покупатель может выбрать разные типы передних кресел, включая жесткие спортивные.

Х1 второго поколения уступает предшественнику 1,5 см в длину и целых 9 см в размере колесной базы, однако его салон просторнее. Водитель и пассажиры сидят высоко, и у них нет повода жаловаться на тесноту. Задний диван-трансформер состоит из трех частей, он двигается в продольном направлении и позволяет настроить угол наклона спинки. Багажник вмещает 505 л.

Самый большой MINI в истории радует небывалым по меркам британской марки простором. Даже высокий мужчина не будет испытывать тесноты. Сиденья второго ряда перемещаются вперед-назад на 13 см, причем можно отдельно сдвинуть лишь часть дивана, сохранив больший объем багажника. Доступ в 450-литровый грузовой отсек открывает широкая дверь с электроприводом.

Модели BMW отличаются упругой подвеской, и «икс-один» не исключение. Водитель всегда чувствует, по какой дороге он едет и что происходит под колесами. Дорожный просвет в 183 мм позволяет чувствовать себя более уверенно в заснеженном дворе или при заезде на бордюр. Однако стихией баварского кроссовера остаются асфальтированные дороги. На хорошем покрытии Х1 радует отточенной управляемостью.

Жесткая подвеска и острое рулевое управление ‒ характерные черты MINI. По части драйва англичанин даже превосходит немецкого родственника. Быстрые повороты Countryman проезжает практически без кренов и точно по заданной траектории. Эти качества дарят радость водителю, но не добавляют комфорта пассажирам. Клиренс составляет всего 165 мм, что лишь условно позволяет причислить Countryman к разряду кроссоверов.

Для Х1 предлагают три варианта двигателей. Базовая переднеприводная версия подойдет для тех, кто начинает свою водительскую карьеру или привык никуда не спешить. Впрочем, для объема 1,5 л и мощности 140 л. с. такой кроссовер обладает неплохой динамикой, разгоняясь до 100 км/ч за 9,6 с. Большим спросом пользуются полноприводные двухлитровые версии: бензиновая и дизельная. Бензиновый вариант ‒ наиболее динамичен, дизельный отличается топливной экономичностью.

Countryman предлагается с бензиновыми и дизельными моторами: от скромного 3-цилиндрового объемом 1,5 л (136 л. с.) до мощного 2-литрового (231 л. с.). Золотой серединой является версия со 150-сильным дизелем и полным приводом. Однако настоящий драйв обещает лишь эксклюзивный вариант John Cooper Works. Такой кроссовер больше всего соответствует ценностям марки, прославившейся динамичными автомобилями.

Цены на BMW начинаются с 2 100 000. Версия X1 xDrive 18d с дизелем и полным приводом стоит от 2 440 000. Бензиновый xDrive 20i дороже на 50 тысяч. Популярный пакет M Sport, включающий внешний стайлинг и широкий набор опций (камера заднего вида, светодиодные фары, спортивные сиденья с подогревом и др.), добавит к цене 360 000. Баварская компания предлагает множество опций, и цена хорошо оснащенного автомобиля составляет около трех миллионов рублей.

Самый доступный MINI с 3-цилиндровым мотором обойдется в 1 835 000. За 150-сильный дизельный Cooper D ALL4 просят от 2 270 000. Самый горячий Countryman JCW стоит 2 675 000. Покупателю предлагается самостоятельно определить сочетание цветов кузова и деталей. Есть и достаточно широкий набор опций, позволяющих сделать автомобиль еще более индивидуальным. Мощный и оснащенный по полной Countryman также может стоить около трех миллионов.

Габаритные размеры, мм 4447/1821/1598

Объем багажника, л 505‒1550

Мощность двигателя, л. с. 140‒192

Снаряженная масса, кг 1480‒1550

Расход топлива (загородный цикл), л/100 км 4,9‒6,4

Цена, руб. 2 100 000 – 2 490 000

MINI COOPER COUNTRYMAN

Габаритные размеры, мм 4299/1822/1557

Объем багажника, л 450‒1390

Мощность двигателя, л. с. 136‒231

Снаряженная масса, кг 1365‒1555

Расход топлива (загородный цикл), л/100 км 5,7‒6,9

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/autogoda/bmw-x1-vs-mini-countryman-5d8c7b6c35c8d800aeccf4d3

Достоинства и недостатки Mini Cooper

Самый первый Mini выпущен больше 50 лет назад. В 2001 году немецкий концерн БМВ перевыпустил автомобиль, усложнив конструкцию и внедрив современные технологии. Дерзкий дизайн, компактность, особый шик небольшой машины быстро пришёлся по вкусу девушкам и молодым людям, любящим быть в центре внимания и выделяться на дороге необычными автомобилями. Перед покупкой надо оценить свои возможности и недостатки б/у Mini Cooper. Все Мини ремонтировать непросто, а болячек у них хватает.

Преимущества MINI Cooper

Стильная модель с серьёзной начинкой и повадками спорткара обладает списком достоинств, которые привлекают любителей неординарных автомобилей:

1. Комфортные сиденья, интерьер, напоминающий кабину пилота самолета.

2. Множество отделений и кармашков для удобного размещения вещей.

3. Необычный багажник со «ступенькой» и неровным полом.

4. Качественный кузов устойчив к коррозии.

5. Высокая степень безопасности.

6. Установлен парковочный радар.

7. Зеркала укомплектованы электрорегулировкой.

8. Двигатель запускается с кнопки.

9. Жёсткая подвеска даёт идеальную управляемость.

10. Небольшие габариты позволяют легко передвигаться на загруженных городских дорогах.

11. Учитывая клиренс 139 мм, производитель усилил пороги и пол.

12. Все устанавливаемые типы двигателей расходуют от 7 до 9 литров топлива при городском режиме. Самый «прожорливый» мотор ставится на модель S.

Спортивная машина послушна, цепко держит дорогу, удивляет дизайном, но без проблем в эксплуатации не обошлось.

Слабые стороны MINI Cooper

В салоне редко можно услышать «сверчки», но шумоизоляция у машины слабая. В отделке используются качественные, но недорогие материалы. Салон и багажник отличаются компактными размерами. Комфортно можно передвигаться только вдвоём и с минимумом вещей. Для увеличения прочности кузова производитель заменил задние кресла на поперечный усилитель.

В продаже на вторичном рынке чаще встречается бензиновый двигатель на 1,6 л. У него есть различные степени формировки. Чтобы разобраться, надо знать три модели:

• JCW — 211 л.с., разгон до 100 км/ч за 6,4 сек., 6-ступенчатая МКПП;
• Cooper S — 184 л.с., разгон за 6,9 сек., 6-ступенчатая «механика» или «автомат»;
• Cooper на 122 л.с., разгон за 9 сек., 6-ступенчатая «механика» или «автомат»;
• Турбодизель на 2,0 л шёл на модель SD. У него мощность составила 143 л.с., но в России на вторичном рынке такой вариант не найти.

Раньше у моторов были проблемы с маленьким ресурсом цепи ГРМ, коксованием системы впуска и повышенным потреблением масла. Сейчас эта болячка устранена, больших проблем с двигателем не будет, но требуется внимательно следить за уровнем масла. Замена рекомендуется каждые 10 000 км пробега.

Спереди стоит «МакФерсон», сзади — многорычажная независимая подвеска. Это и стало слабой стороной ходовой части. Стойки стабилизатора и втулки станут постоянной статьей расхода. Их придётся менять примерно каждые 20–30 тысяч км пробега.

Все модели Мини Купера, выпущенные до 2015 года, страдают от неисправных задних амортизаторов. Этот факт признавали дилеры и производитель, проводя отзыв. Перед покупкой стоит прокатиться и послушать звуки. Дребезжание и перестук в подвеске грозит заменой.

Проблемы эксплуатации требуют внимания. При первых признаках посторонних звуков со стороны клапанной крышки или пропадания тяги надо отвозить машину на СТО и полностью менять привод ГРМ. В противном случае поршни встретятся с клапанами, и водителя ждёт дорогостоящий капитальный ремонт.

К основным недостаткам MINI Cooper относится и коробка передач. «Автомат» служит дольше, чем вариатор, но из-за слабой системы охлаждения летом перегревается, потом возникает масляное голодание, появляются задиры на втулках подшипников насоса. Часто выходят из строя датчик температуры масла, регулятор давления, клапаны гидроблока.

Жёсткая подвеска, дающая машине отличную управляемость, оборачивается другой стороной – на ней чувствуются все неровности дороги. Кататься с комфортом можно только в условиях городских идеальных дорог. Учитывая, что машина «просит» скорости, у б/у Мини Купера после покупки придётся заменить тормозные диски.

К чему готовиться, покупая подержанный Мини Купер

Отзывы владельцев сходятся на том, что вложений б/у машина потребует. На вторичном рынке их крайне мало, выбирать почти не из чего. Придётся или вкладываться в свою мечту, или отказаться от покупки в пользу более практичных автомобилей.

Частые поломки, недочёты:

1. Царапины на кузове.

2. Вой гидроусилителя, просящий о замене.

4. Замена фильтров в двигателе, воздушного, салонного.

5. Замена свечей.

6. Чистка кулера турбины и заодно инжекторов.

7. Обработать пластик силиконовой смазкой.

8. Смириться, что нет запасного колеса. Под него даже не предусмотрено место.

9. S версия отличается хорошим «аппетитом», у неё большой расход топлива.

10. Привыкнуть к отсутствию датчика температуры масла.

11. Приспособиться к особенностям ручки на двери. Мало у кого получается открыть с первого раза.

12. Частая замена стоек. Машина предназначена для ровных дорог с идеальным асфальтом, которых катастрофически мало.

13. В салоне мало места для пассажиров.

14. Небольшой багажник вмещает минимум вещей.

Иногда владельцы решаются на перепрошивку ABS на четыре колеса. После апгрейда улучшается управляемость.

MINI Cooper – это автомобиль с легко узнаваемым ретро стилем. Обновленный БМВ дизайн и техническая составляющая вдохнули новую жизнь в классику, снова запустив производство необычной машины. Учитывая редкость марки, сообщество водителей показывает сплочённость, они всегда моргнут фарами собрату.

Машина дорога в содержании и обслуживании, капризна, но вызывает трепетную привязанность у своих владельцев. Её покупают увлечённые, креативные люди, у которых есть деньги и время на поездки в СТО. Если решение купить Мини Купер непоколебимо, то сначала найдите хорошего мастера.

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/id/5e83fedd439e100e52a4ac1c/dostoinstva-i-nedostatki-mini-cooper-5f8ad0454ab7c3765ade8401