KIA Ceed (КИА Сид ) 2012 года — обзор модели авто
В 2012 году на женевском автосалоне было представлено большое количество новых моделей авто, которые уже сегодня производятся и продаются в десятках странах мира. Не является исключением в этом плане и хэтчбэк KIA Ceed, вернее, его второе поколение.
Как и ранее, автомобиль принадлежит к классу «С», выпускается в кузове хэтчбэк, но на этом, пожалуй, сходства с первым поколением KIA Ceed закончены. Производитель выпустил не рестайлинг, а разработал совершенно новую модель КИА Сид второго поколения. Экстерьер автомобиля стал гораздо привлекательнее, кузов рельефнее, а габариты – больше. Заново разрабатывался и салон авто, который соответствует всем требованиям современного потребителя. Здесь и светодиодные элементы подсветки, и декоративные вставки под алюминий. К тому же, за дополнительную плату можно получить KIA Ceed, который оснащен панорамной крышей.
Несмотря на то что платформа первого и второго поколения модели общая, в версии КИА Сид 2012 года производитель увеличил колесную базу, следовательно, и длину кузова. Помимо этого перенастройке подверглась подвеска, рулевое управление, благодаря чему автомобиль приобрел характер, отличимый от Сид первого поколения.
В целом, автомобиль получился весьма сбалансированным, поэтому любители кузовов хэтчбэк, а также поклонники марки KIA наверняка оценят новую модель.
В плане технических параметров автомобиль предлагается в нескольких комплектациях, которые, в первую очередь, отличаются силовым агрегатом. Для KIA Ceed второго поколения доступны бензиновые двигатели объемом 1.4 и 1.6 литра. Агрегаты обладают мощностью в 100 и 129 л.с. соответственно. Топовые версии автомобиля оснащаются 6-ступенчатой механикой, а вот за комплектацию, в которой присутствует 6-ступенчатая АКПП, придется заплатить дороже.
Что касается главных затрат на автомобиль – расхода топлива – эта характеристика находится в пределах средних показателей. В городском цикле хэтчбэк потребляет от 9 до 10 литров бензина, при этом обеспечивая вполне неплохой динамикой. До отметки в 100 км/час автомобиль способен разогнаться всего за 11.5 секунд.
Источник статьи: http://autorating.ru/cars/kia/ceed-2012/
Kia Cee’d с пробегом: все главные плюсы и минусы
Cee’d второго поколения собирали в Калининграде. Седана нет, только хэтчбек (трех- или пятидверный) и универсал SW (продано немногим меньше, чем хэтчбеков). Рестайлинг 2015 года освежил светотехнику, оформление передка и салона, появился новый мотор 1.6 в сочетании с роботом.
- Симпатичная и вместительная машина за умеренные деньги.
- Долгоиграющие и надежные основные агрегаты.
- Комфортный салон с обогревом всего и вся.
- Недорогое обслуживание и запчасти.
- Скромный дорожный просвет и откровенно асфальтовый характер.
- Слабая шумоизоляция.
- Ненадежная электрика.
Бензиновые моторы 1.4 MPI (100 л.с.) и 1.6 MPI (129 л.с.) — родные братья, различия обусловлены разным ходом поршней. Характеры схожие, в первую очередь — высокая шумность: звучит цепь ГРМ, поют форсунки, а после 80 000 км к ним присоединяются клапаны, напоминая о необходимости регулировки зазоров (гидрокомпенсаторов нет).
Моторы не имеют серьезных недостатков, многие выхаживают без ремонта по 300 000 км. Цепь надо проверять уже после 100 тысяч, на подходе к 150 000 км не помешает заменить (либо демонтировать?) нейтрализатор. Ухода и внимания требуют дроссельная заслонка (неустойчивый холостой ход — часто симптом ее засорения) и нередко отказывающие катушки зажигания. Не следует экономить на замене свечей и масла.
После рестайлинга добавили новый (для нас) атмосферник 1.6 GDI (135 л.с.) — в пару к роботу в дорогих комплектациях. Он также шумный, но и к проблемным не относится.
Обе основные трансмиссии, как и моторы, проверены на других массовых моделях Hyundai/Kia, ресурс оценивают в 300 000 км и более. У 6-ступенчатой механики из рано проявляющихся болячек отметим лишь течи сальников первичного вала, иногда — трудности с включением второй и третьей передач в морозы. Более серьезные недуги вылезают после 150 тысяч — это итог естественного износа.
Автомат (совместная разработка с Mitsubishi) при разумных режимах эксплуатации и контроле уровня масла живет без вмешательств до 150 000 км. После 200 тысяч требует регламентной замены втулок и прокладок. Грязное масло, масляное голодание быстро убивают гидроблок и другие компоненты.
Роботизированную трансмиссию DCT с двумя сцеплениями относят к числу удачных. Поначалу отмечались типичные для роботов недостатки — низкий ресурс сцепления, рывки и задержки, отказы четных или нечетных передач. Но к нам пришел уже модернизированный вариант, предел его возможностей пока не изучен.
- Ходовая долго живет только на хороших дорогах, при езде по разбитым готовьтесь часто менять стойки и втулки стабилизатора, ступичные подшипники и рулевые наконечники.
- То и дело перегорают лампы, в группе риска почти весь набор головной оптики.
- Передние сиденья проблемные: быстро изнашиваются обивка (кожзам) и набивка, часты отказы обогрева, растягиваются пружины каркаса.
- Недорогой 100‑сильный cee’d с механикой любим таксистами, потому при покупке эта версия требует углубленной проверки и диагностики.
Euro NCAP: 2012 год: пять звезд. Водитель/пассажир — 89%, ребенок — 88%, пешеход — 61%, системы безопасности — 86%.
Самое массовое предложение на вторичке: cee’d 1.6 АКП.
ОПТИМАЛЬНЫЙ ВЫБОР: cee’d 1.6 МКП
ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ: Ford Focus, Chevrolet Cruze, Toyota Auris, Opel Astra, Hyundai i30
- Все лучшие варианты седанов за 500 тысяч рублей — тут.
- Подберите коврики в салон из широкого ассортимента в нашем магазине. Сразу рекомендуем приобрести упоры капота и смонтировать сетки защиты радиатора.
Источник статьи: http://www.zr.ru/content/articles/921271-kia-ceed-2012-2018-vse-problemy/
Киа Сид 2012 года — цена в России, сколько стоит
Помогла ли вам страница?
| Да Нет | 1 | раз уже помогла |
Средний пробег
Вот за сколько можно продать или купить Киа Сид 2012 года в России без учета города продажи или покупки.
Ниже выберите свой город — там будет точная цена и полезные графики.
Рассчитать стоимость Киа Сид 2012 года
Сколько стоит Киа Сид 2012 года зависит обычно от региона продажи, от комплектации и технического состояния, года выпуска машины ну и в основном от жадности продавца, невзирая на достоинства и недостатки конкретной машины.
В среднем, на основе найденных объявлений, средняя рыночная стоимость такой машины составляет 592 654 рублей, при этом не учитываются такие технические характеристики как объем двигателя, общий пробег или наличие либо отсутствие тех или иных опций машины. Учет всех этих характеристик сделает очень сложным расчет средней цены.
«Kia Ceed» — Как это по-русски?
Правильное русское написание: Сид
Альтернативное написание: Сиид
Неправильное русское написание: Сеед, Сед
Цены в крупных городах России
Так как в разных городах стоимость может быть очень разной, то выберите нужный город для уточнения средней цены машины в этом городе и просмотра графиков со статистикой, а также узнаете сколько стоил новый Киа Сид в 2012 году в этом городе и сколько теряет в цене.
Источник статьи: http://cenamashin.ru/cena/kia/ceed/2012
Автомобиль киа сид 2012г
Купил сида в апреле 12-го г. . последний «рестайл» ибо пошли новые.Со скидкой на акп в 40 т.р.(659т.р.)+допы на 16 т.р(рез.ковры,защита,спойлеры и китайский говённый регистратор) компл.»комфорт»Неделю радовался ,после «акцента»,потом понял,что ничем ,кроме габаритов и цены не отличается.Обкатывать не пришлось,сел и погнал,но расход как и на «акценте» 7.5- 8 л.На трассе обогнать можно,если перегазануть — уже приноровился.Если-бы брал опять,то присмотрелся всё же к «октавии»Ну да ладно,и эта нормальная.Парадно-рабочая машина.Поломок не было,ничего не менял.Хотел «переобуть» в 16-е диски а это и + резина,короче взял 15-е и оставил штатную «мишлен» — вид нормальный.Из плюсов:устойчива,экономична,подогрев зоны покоя дворников,3-х ступ.подогрев сидений,эл.складывание боковых зеркал,регулир. сидений по высоте(а от поясничного валика толка нет),просторный салон,и аккп,хоть и архаичная,но не дёргает .Из минусов:шумновата,задних ездоков подбрасывает, водительское сиденье не удобно,в морозы скрипит панель и под панелью(видимо жгут проводов,летом ничего не тарахтело.)..Резюме: нормальный,бюджетный авто(хотя и не по бюджетной по цене),Если к 100 тысячам ничего не отвалится(как не отвалилось на «хундаи»)—- буду доволен.Всем «ни гвоздя,ни жезла» и С Новым Годом. \\\\\\\\\\\\\. ______________________________________________________________________.Уже конец 15 года. Так и езжу на Сид . Проехал 60 т.км..Проблем нет.Можно было два первых ТО и не проходить(1-12500р. 2-8000 р.) С то-3 делаю самостоятельно(в среднем 3000 р. расходники). \\\4 года эксплуатации и 67000км пробега. пока всё нормально..\________________________________________________________________________________ВОТ И КОНЕЦ 17 ГОДА И 87 т.км. на спидометре,так и езжу на сиде\..проблем нет,только расходники.
Источник статьи: http://auto.mail.ru/reviews/kia/ceed/2012/49872/