Автомобиль 115 это какой

Бронированный лимузин Сталина ЗИС-115: характеристики, фото

ЗИС-115 – это советский автомобиль высшего класса. Данный экземпляр производился ограниченными сериями в период с 1948-го по 1949-й год. Автомобиль предназначался для высших членов Президиума ЦК. Один из ЗИСов использовался Иосифом Сталиным. На данный момент ЗИС-115 является редкостным раритетом. Стоимость одного экземпляра на рынке ретроавтомобилей порой доходит до девяти миллионов долларов. Что являл собой ЗИС-115? Бронированный лимузин Сталина будет рассмотрен далее в нашей статье.

Дизайн

Автомобиль имеет классический дизайн 40-х – масса хромированных элементов, длинная колесная база и узкий «нос». Кстати, капот был поделен на несколько частей открывался с двух сторон. Передние крылья просто поражают своей массивностью.

Отдельно стоит сказать про кузов. По сути, эта машина не является лимузином. ЗИС-115 – это четырехдверный седан, который лишился характерной для лимузинов перегородки. Сам кузов имел особую систему бронирования, с единой оболочкой, что была обшита кузовными панелями снаружи. Сам производитель заявлял, что машина способна выдержать прямой обстрел из автоматического оружия.

Габариты

Автомобиль имеет впечатляющие размеры. Так, длина кузова составляет более шести метров.

Салон

Давайте переместимся внутрь легендарного лимузина. Дизайн интерьера на порядок отличается от обычных, гражданских автомобилей. Салон повсюду украшен деревом – на дверях, передней панели и даже в месте перегородки лобового стекла.

Обозревая лимузин Сталина, невозможно не отметить и броню кузова. Так, толщина дверей составляла 15 сантиметров. Стекла были пуленепробиваемыми, с толщиной в 4 сантиметра по бокам и 7,5 спереди. За столь многие годы часть из них помутнела. Восстановить данное покрытие довольно трудно. Поэтому даже на музейных экспонатах стекла имеют желтоватый оттенок.

Кстати, окна в машине были настолько тяжелыми, что опускались вниз за счёт собственного веса. А поднимались они при помощи гидравлических домкратов, которые были вмонтированы внутрь двери. Спереди были две форточки. Открывались они вручную. Для предотвращения несанкционированного открытия дверей в салоне предусмотрены усиленные замки и цепочки. Такие имелись на каждой двери. В машине использовался двойной пол и двойная крыша. Особенно усилена задняя стенка. Присутствовало и откидное сиденье. На нем иногда сидел Сталин (с целью конспирации) в поездках с Жуковым. Последний, кстати, располагался на заднем сиденье, где положено было быть генеральному секретарю. На перегородке присутствовали удобные ручки, о которые могли держаться задние пассажиры. В салоне отсутствовали пластиковые детали – по большей части, их заменил металл и красное дерево.

Технические характеристики

В связи с использованием усиленной брони, снаряженная масса автомобиля увеличилась до пяти тонн. Соответственно, машина нуждалась в глобальных технических доработках. Ведь на стандартном двигателе она бы просто не сдвинулась с места. Так, на ЗИС-115 Сталина устанавливался агрегат Ярославского моторного завода на восемь цилиндров. Это был бензиновый V-образный двигатель. Максимальная мощность этого мотора составляла 162 лошадиные силы. Но даже с таким мотором, динамические характеристики ЗИСа 115-й модели не впечатляли. Так, максимальная скорость автомобиля составляла 100 километров в час. На гражданской модели, за счет более легкого веса, этот параметр составлял 140 километров в час. Агрегат имел механическое питание и трамблерное, контактное зажигание. Суммарный объем цилиндров — 6007 кубических сантиметров. Мотор отличался нижним расположением распредвала. Суммарное количество клапанов – 16 (по два на каждый цилиндр).

Коробка

Что касается КПП, на автомобиле использовалась механическая трехступенчатая трансмиссия. Сцепление – однодисковое, сухое. Синхронизаторы присутствовали на всех скоростях. Первые экземпляры с автоматом появились лишь в 50-х, после смерти Сталина.

Ходовая часть

Автомобиль имел классическую рамную конструкцию. Спереди использовалась независимая подвеска на винтовых пружинах. Сзади был мост с продольными рессорами и разгруженными полуосями. Подобная схема применялась обычно на грузовых автомобилях.

Тормоза

Они имели гидравлический привод и оснащались вакуумным усилителем. Сами механизмы – барабанного типа, на обеих осях. Несмотря на столь примитивную конструкцию подвески, машина обладала отменной плавностью хода. Этому способствует не только длинная база, но и тяжеловесный кузов. Подвеска отличалась высокой энергоемкостью — любые неровности поглощались ею в полной мере.

Заключение

Итак, мы выяснили, что собой представляет ЗИС-115. Фото этого автомобиля вы можете увидеть в нашей статье. Машина довольно редкая, а потому отличается высокой стоимостью. Всего на заводе было выпущено около тридцати экземпляров. По некоторым данным, до наших дней дожили всего восемь, один из которых находится в музее во Вьетнаме. Увидеть этот советский лимузин вживую очень трудно даже в качестве выставочного экспоната. Что касается стоимости, то, как было отмечено в начале статьи, она составляет около девяти миллионов долларов.

Источник статьи: http://www.syl.ru/article/337986/bronirovannyiy-limuzin-stalina-zis—harakteristiki-foto

Автомобильные коды регионов России

Коды ГИБДД регионов России на 2021 год. Таблица, список, поиск по регионам.

Cтандарт номерных знаков транспортных средств РФ действует с 01.01.1994. По состоянию на 2021 год ГИБДД выделено 146 кодов для 86 территориальных единиц РФ (включая территории, находящиеся за пределами РФ и обслуживаемые Управлением режимных объектов МВД).

Поиск по региону

Чаще всего ищут:

• Москва — 77, 97, 99, 177, 197, 199, 277*, 299*, 777, 797, 799.
• Московская область — 50, 90, 150, 190, 750, 790.
• Санкт-Петербург — 78, 98, 178, 198.
• Республика Крым — 82.
• Севастополь — 92.

* Автомобильные номера с кодами регионов 277, 299 — ограниченной серии (читайте ниже пояснения к вводу автомобильных номеров).

Таблица кодов

Регионы в таблице отсортированы по номеру и разбиты для удобства на блоки по первой цифре. В скобках после названия региона указаны года, в которые выдавались автомобильные номера с соответствующим кодом региона. Для таких регионов введены новые коды, которые перечислены в конце списка с указанием года ввода в действие. Регионы без указания в скобках используют только один код, который актуален по настоящее время. Для быстрого получения всех кодов отдельного региона рекомендуем воспользоваться формой поиска или обратиться к списку регионов с несколькими кодами, расположенному ниже под таблицей.

• 01—09
• 01 — Республика Адыгея
• 02 — Республика Башкортостан (1993–2006 гг.)
• 03 — Республика Бурятия
• 04 — Республика Алтай
• 05 — Республика Дагестан
• 06 — Республика Ингушетия
• 07 — Кабардино-Балкарская Республика
• 08 — Республика Калмыкия
• 09 — Карачаево-Черкесская Республика
• 10—19
• 10 — Республика Карелия
• 11 — Республика Коми
• 12 — Республика Марий Эл
• 13 — Республика Мордовия
• 14 — Республика Саха (Якутия)
• 15 — Республика Северная Осетия-Алания
• 16 — Республика Татарстан (1993–2006 гг.)
• 17 — Республика Тыва
• 18 — Удмуртская Республика
• 19 — Республика Хакасия
• 20—29
• 20 — Чеченская Республика (1993–2000 гг.)
• 21 — Чувашская Республика
• 22 — Алтайский край (1993–2019 гг.)
• 23 — Краснодарский край (1993–2005 гг.)
• 24 — Красноярский край (1993–2009 гг.)
• 25 — Приморский край (1993–2005 гг.)
• 26 — Ставропольский край
• 27 — Хабаровский край
• 28 — Амурская область
• 29 — Архангельская область
• 30—39
• 30 — Астраханская область
• 31 — Белгородская область
• 32 — Брянская область
• 33 — Владимирская область
• 34 — Волгоградская область (1993–2012 гг.)
• 35 — Вологодская область
• 36 — Воронежская область
• 37 — Ивановская область
• 38 — Иркутская область
• 39 — Калининградская область
• 40—49
• 40 — Калужская область
• 41 — Камчатский край
• 42 — Кемеровская область (1993–2011 гг.)
• 43 — Кировская область
• 44 — Костромская область
• 45 — Курганская область
• 46 — Курская область
• 47 — Ленинградская область (1993–2019 гг.)
• 48 — Липецкая область
• 49 — Магаданская область

• 50—59
• 50 — Московская область (1993–2001 гг.)
• 51 — Мурманская область
• 52 — Нижегородская область (1993–2009 гг.)
• 53 — Новгородская область
• 54 — Новосибирская область (1993–2010 гг.)
• 55 — Омская область
• 56 — Оренбургская область (с 1993 года)
• 57 — Орловская область
• 58 — Пензенская область
• 59 — Пермский край (1993–2010 гг.)
• 60—69
• 60 — Псковская область
• 61 — Ростовская область (1993–2007 гг.)
• 62 — Рязанская область
• 63 — Самарская область (1993–2007 гг.)
• 64 — Саратовская область
• 65 — Сахалинская область
• 66 — Свердловская область (1993–2006 гг.)
• 67 — Смоленская область
• 68 — Тамбовская область
• 69 — Тверская область
• 70—79
• 70 — Томская область
• 71 — Тульская область
• 72 — Тюменская область (с 1993 года)
• 73 — Ульяновская область
• 74 — Челябинская область (1993–2007 гг.)
• 75 — Забайкальский край
• 76 — Ярославская область
• 77 — Москва (1993–1998 гг.)
• 78 — Санкт-Петербург (1993–2004 гг.)
• 79 — Еврейская автономная область
• 80—89
• 80 — Забайкальский край
• 81 — Пермский край (1993–2005 гг.)
• 82 — Республика Крым (с 2014 года)
• 83 — Ненецкий автономный округ
• 84 — Красноярский край
• 85 — Иркутская область
• 86 — Ханты-Мансийский автономный округ (1993–2012 гг.)
• 87 — Чукотский автономный округ
• 88 — Красноярский край
• 89 — Ямало-Ненецкий автономный округ
• 90—99
• 90 — Московская область (2001–2006 гг.)
• 91 — Калининградская область
• 92 — Севастополь (с 2014 года)
• 93 — Краснодарский край (2005–2011 гг.)
• 94 — Территории, находящиеся за пределами РФ и обслуживаемые Департаментом режимных объектов МВД России
• 95 — Чеченская Республика (с 2000 года)
• 96 — Свердловская область (2006–2013 гг.)
• 97 — Москва (2002–2005 гг.)
• 98 — Санкт-Петербург (2004–2010 гг.)
• 99 — Москва (1998–2002 гг.)

• 100—199
• 102 — Республика Башкортостан (2006–2019 гг.)
• 113 — Республика Мордовия
• 116 — Республика Татарстан (с 2006 года)
• 121 — Чувашская Республика
• 122 — Алтайский край (с 2019 года)
• 123 — Краснодарский край (2011–2019 гг.)
• 124 — Красноярский край (с 2009 года)
• 125 — Приморский край (с 2005 года)
• 126 — Ставропольский край
• 134 — Волгоградская область (с 2012 года)
• 136 — Воронежская область
• 138 — Иркутская область
• 142 — Кемеровская область (с 2011 года)
• 147 — Ленинградская область (с 2019 года)
• 150 — Московская область (2006–2009 гг.)
• 152 — Нижегородская область (с 2009 года)
• 154 — Новосибирская область (с 2010 года)
• 156 — Оренбургская область (с 2020 года)
• 159 — Пермский край (с 2010 года)
• 161 — Ростовская область (с 2007 года)
• 163 — Самарская область (с 2007 года)
• 164 — Саратовская область
• 172 — Тюменская область (с 2020 года)
• 173 — Ульяновская область
• 174 — Челябинская область (с 2007 года)
• 177 — Москва (2005–2007 гг.)
• 178 — Санкт-Петербург (с 2010 года)
• 186 — Ханты-Мансийский автономный округ (с 2012 года)
• 190 — Московская область (2009–2013 гг.)
• 193 — Краснодарский край (с 2019 года)
• 196 — Свердловская область (с 2013 года)
• 197 — Москва (2010–2013 гг.)
• 198 — Санкт-Петербург (с 2018 года)
• 199 — Москва (2007–2010 гг.)
• 200—299
• 277 — Москва
• 299 — Москва
• 700—799
• 702 — Республика Башкортостан (с 2019 года)
• 716 — Республика Татарстан (с 2017 года)
• 725 — Приморский край
• 750 — Московская область (2013–2020 гг.)
• 761 — Ростовская область (с 2019 года)
• 763 — Самарская область
• 774 — Челябинская область (с 2020 года)
• 777 — Москва (2013–2017 гг.)
• 790 — Московская область (с 2020 года)
• 797 — Москва (с 2020 года)
• 799 — Москва (2017–2020 гг.)

Старые и новые коды

На 2021 год выделяется 38 старых кодов, выдача автомобильных номеров с которыми не производится либо будет прекращена в ближайшем будущем: 02, 16, 20, 22, 23, 24, 25, 34, 42, 47, 50, 52, 54, 59, 61, 63, 66, 74, 77, 78, 81, 86, 90, 93, 96, 97, 98, 99, 102, 123, 150, 177, 190, 197, 199, 750, 777, 799. Взамен старых кодов используются 29 новых. Список новых кодов с указанием года ввода в действие:

• 2000 г. — 95 (Чеченская Республика)
• 2005 г. — 125 (Приморский край)
• 2006 г. — 116 (Республика Татарстан)
• 2007 г. — 161 (Ростовская область), 163 (Самарская область), 174 (Челябинская область)
• 2009 г. — 124 (Красноярский край), 152 (Нижегородская область)
• 2010 г. — 154 (Новосибирская область), 159 (Пермский край), 178 (Санкт-Петербург)
• 2011 г. — 142 (Кемеровская область)
• 2012 г. — 134 (Волгоградская область), 186 (Ханты-Мансийский автономный округ)
• 2013 г. — 196 (Свердловская область)
• 2014 г. — 82 (Республика Крым), 92 (Севастополь)
• 2017 г. — 716 (Республика Татарстан)
• 2018 г. — 198 (Санкт-Петербург)
• 2019 г. — 761 (Ростовская область), 122 (Алтайский край), 193 (Краснодарский край), 147 (Ленинградская область), 702 (Республика Башкортостан)
• 2020 г. — 790 (Московская область), 797 (Москва), 774 (Челябинская область), 156 (Оренбургская область), 172 (Тюменская область).

Регионы с несколькими кодами

• Алтайский край — 22, 122
• Волгоградская область — 34, 134
• Кемеровская область — 42, 142
• Краснодарский край — 23, 93, 123, 193
• Красноярский край — 24, 124
• Ленинградская область — 47, 147
• Москва — 77, 97, 99, 177, 197, 199, 777, 797, 799
• Московская область — 50, 90, 150, 190, 750, 790
• Нижегородская область — 52, 152
• Новосибирская область — 54, 154
• Оренбургская область — 56, 156
• Пермский край — 59, 81, 159

• Приморский край — 25, 125
• Республика Башкортостан — 02, 102, 702
• Республика Татарстан — 16, 116, 716
• Ростовская область — 61, 161, 761
• Самарская область — 63, 163
• Санкт-Петербург — 78, 98, 178, 198
• Свердловская область — 66, 96, 196
• Тюменская область — 72, 172
• Ханты-Мансийский автономный округ — 86, 186
• Челябинская область — 74, 174, 774
• Чеченская Республика — 20, 95

На 2021 год всего субъектов РФ с несколькими автомобильными кодами 23. Больше всего кодов у Москвы и Московской области.

Пояснения и комментарии

Согласно Приказу МВД от 26 июня 2013 года № 478 в 2013 году введены трехзначные коды с первой цифрой 7 (777, 779, 799 и др.). Вместо ожидаемой 2 используется цифра 7, так как а) 2 не вписывается в отведенное под код региона пространство на регистрационном знаке, б) 7 лучше распознается камерами фиксации правонарушений. Однако ограниченная серия номеров с кодами 277 и 299 все же выдавалась.

Согласно Приказу МВД от 5 января 2000 года № 5 в 2000 году все автомобильные номера Чеченской республики были заменены: вместо кода 20 стал использоваться код 95. Номера с кодом 20 больше на дорогах не встретить. Такая мера связана с противодействием ситуации по скоплению криминальных автомобилей на тот момент.

В связи с объединением и переименованием регионов по некоторым кодам произошли изменения:

1. У Пермского края три кода: 59, 81, 159. Код 81 выбивается из логики. Это связано с тем, что 1 декабря 2005 года Коми-Пермяцкий Автономный округ (код 81) и Пермская область (код 59) были объединены в Пермский край. Соответственно, код 81 перешёл к Пермскому краю.
2. В 2014 году в Крыму до введения кодов 82 и 92 выдавались регистрационные номера с кодами 23, 123 (коды Краснодарского края) и 777 (код Москвы).
3. Код 88 до 2007 года имел Эвенкийский АО, с 2007 года — Красноярский край.
4. Код 75 до 1 марта 2008 года имела Читинская область, с 1 марта 2008 года — Забайкальский край.

Согласно Приказу МВД от 7 августа 2013 года № 605 при перепродаже автомобиля разрешается оставлять старые номера. Замена на новые номера может быть осуществлена по желанию нового владельца. Таким образом, привязка кода на автомобильном номере к региону проживания/прописки собственника перестает быть актуальной.

Новый формат

С 1 января 2019 года согласно Приказу Росстандарта N 555-cт утверждается новый национальный стандарт Российской Федерации ГОСТ Р 50577-2018 «Знаки государственные регистрационные транспортных средств. Типы и основные размеры. Технические требования» взамен старого ГОСТ Р 50577-93. Вводятся новые 10 типов номерных знаков для транспортных средств в зависимости от вида и категории транспортного средства: мотоциклы, квадрациклы, машины с креплениями под «квадратные» номера, спортивные, ретроавтомобили.

В Правительстве обсуждается вопрос изменения формата автомобильных номеров. Планируется отказаться от номеров регионов и увеличить комбинацию из цифр и букв. Привязка к номеру региона в настоящее время потеряла актуальность, так как регион прописки собственника транспортного средства и регион регистрации транспортного средства могут не совпадать — автомобилистам разрешается сохранять старые номера при покупке подержанного автомобиля. Увеличение комбинации из букв и цифр позволит избежать дефицита вариантов для регионов с большим числом машин и сделает номера более близкими к европейскому формату. Кроме того, обсуждается возможность установки в номера электронных чипов для удалённого считывания регистрационных данных транспортного средства.

Также рассматривается идея от рабочей группы НТИ «Автонет» о введении в России номеров зеленого цвета для электромобилей.

Информация об автомобильных кодах регионов сформирована на основе опубликованных данных ГИБДД. Дата актуализации данных: 15.09.2020.

© 2014-2021 Бизнес-справочник «кодификатор.ру»

Источник статьи: http://codificator.ru/code/car.html