Антифриз для автомобиля исузу

Содержание

жидкость для системы охлаждения
#1 TAS
#2 Flanger
#3 Гость_LesoPatam_*
#4 Valery
#5 Дядя Ася
#6 Dolly
#7 KOD
#8 Priest
#9 AZh
#10 BVR
#11 RuslanE
#12 BVR
#13 RuslanE
#14 Гость_LesoPatam_*
#15 Loss
#16 Dolly
Система охлаждения 4HK1, 6HK1- Isuzu (Исузу)
6.3.7 Охлаждающая жидкость
Охлаждающая жидкость

жидкость для системы охлаждения

#1 TAS

1 литра. Может попробовать немного слить и по цвету определтить что залито и добавить?Склоняюсь купить красный антифриз т.к. у него меньше закоксовывающих элементов чем у зеленого. Срок службы 5 лет.Но в магазинах утверждают что Красный для Тойоты и Дайхатсу, а зелёный для всех остальных. Какой объём системы охлаждения в И-Бигхорне?

#2 Flanger

Привет Всем,Кто что заливает и в каком количестве?В магазинах выбор есть от тосола до желтого антифриза по 700р.за 5 литров.В системе непонятно что залито, до уровня нехватает

#3 Гость_LesoPatam_*

Привет Всем,Кто что заливает и в каком количестве?В магазинах выбор есть от тосола до желтого антифриза по 700р.за 5 литров.В системе непонятно что залито, до уровня нехватает

#4 Valery

Привет Всем,Кто что заливает и в каком количестве?В магазинах выбор есть от тосола до желтого антифриза по 700р.за 5 литров.В системе непонятно что залито, до уровня нехватает

#5 Дядя Ася

#6 Dolly

Красный G12 не смешивается с зелёным (G11). Розовый G12+ — смешивается с обоими. А долить можно дистилята, если литр-полтора

#7 KOD

#8 Priest

Красный G12 не смешивается с зелёным (G11). Розовый G12+ — смешивается с обоими. А долить можно дистилята, если литр-полтора

Европейцы, цвет красителя определяет класс допуска к автомобилю (классификатор VW). Основные классы G-11, G-12 — готовые к использованию (G-30, G-40, G-48 — концентраты). Автопроизводитель для каждого двигателя устанавливают какого класса допускается жидкость для использования. Температура начала кристализации у них стандартная -37 градусов, ну и теплоотдача тоже близкая, а вот присадки различаются существенно.G-11 — зеленый цвет, G-12 — красный цвет. Поэтому по каталогу допусков на Тойоту идет G-12 красный (также как и у Японцев), а вот на Ниссан, Субару — тоже G-12 красный (не так как у Японцев, и доливать G-11(зеленый) в зеленый Японцкий можно только на свой страх и риск). Ну а если надо повысить теплоотдачу — то соответственно понизте температуру начала кристализации долив дисц. воды.

#9 AZh

. 2. По цвету ничего определить нельзя. Думаю, даже опытный колорист не даст гарантии. :)3. Покупая красный антифриз ты можешь быть уверен только в одном: в нем больше красного красителя, чем какого-либо еще. Про закоксовывающие элементы лучше не думать.

#10 BVR

#11 RuslanE

У меня был залит зелёный. А доливаю Аляску. осталось от предыдущей машины 10-ти литровая канистра. А на зиму есть концентрат кастроловский, но он синий.По-моему смешивать можно любые, лишь бы одна основа была. Этиленгликолевый с таким же можно, а с пропиленгликклевым нельзя. Правда, говорят, что с красным не надо, — но не проверял.

#12 BVR

Зря ты это. замес устроил хрен его знает где это в будущем вылезет, я вот перед прошлой зимой все слил купил концентрат который по каталогу в магазине к нашим машинам подходит, с дистилатом размешал и вперед.

#13 RuslanE

#14 Гость_LesoPatam_*

#15 Loss

#16 Dolly

Дык! Дистриллята туда налить, погонять мотор и вылить нах. Концентрация оставшегося старого тосола беды уже не сделает. Ну, а при заливке концентрата чуть больше размешивать. Например, 60:40 вместо 50:50.

Источник статьи: http://forum4x4club.ru/index.php?showtopic=81974

Система охлаждения 4HK1, 6HK1- Isuzu (Исузу)

Уровень охлаждающей жидкости

(между метками MIN и MAX)

Уровень охлаждающей жидкости

Недостаточный уровень охлаждающей жидкости

Неисправен датчик температуры

Неисправен водяной насос

Очистите или замените

Неисправна крышка радиатора

Недостаточный уровень масла в двигателе или применяется не рекомендуемое масло

Долейте или замените масло в двигателе

Повреждена прокладка головки цилиндров

Ослаблен ремень привода вентилятора

Закупорка в системе выпуска отработавших газов

Очистите или замените

Чрезмерное количество впрыскиваемого топлива

Проведите диагностику системы охлаждения двигателя

Неправильный угол опережения впрыска топлива

Проведите диагностику системы охлаждения двигателя

Низкое давление впрыска топлива

Проведите диагностику системы охлаждения двигателя

Основные технические данные и характеристики

Центробежный принцип лопастного колеса 0,950

1. Температура начала открывания клапана °С

2. Температура полного открывания клапана °С

Система парафиновых элементов

1. Смаятниковым клапаном 85 Без маятникового клапана 82

Источник статьи: http://www.mobile-mechanics.ru/sistema-ohlazhdeniya-4hk1-6hk1-isuzu.html

6.3.7 Охлаждающая жидкость

Охлаждающая жидкость

Охлаждающая жидкость состоит из смеси антифриза и воды с добавлением присадок коррозионной защиты. Mercedes заливает в систему охлаждения своих двигателей концентрат, химический состав которого разработан специально для двигателей компании. Пропорции воды и антифриза зависят от общего количества охлаждающей жидкости системы охлаждения каждого типа двигателя. Доля антифриза должна составлять 50% — это защищает жидкость от замерзания при температуре -37 °С. При содержании антифриза более 50% ухудшается теплопередача охлаждающей жидкости. Если доля антифриза меньше 40%, ухудшается его действие, прежде всего антикоррозионная защита, а при отрицательной температуре охлаждающая жидкость начинает густеть. Важно: если требуется долив охлаждающей жидкости, не стоит добавлять только дистиллированную воду, необходимы также антифриз и средство защиты от коррозии.

Датчик уровня охлаждающей жидкости

Датчик уровня охлаждающей жидкости для бензиновых двигателей имеет такое же устройство, как и датчик для дизельных двигателей. Все практические советы, работы по проверке датчика и его эксплуатация аналогичны описанным для дизельных двигателей.

Замена охлаждающей жидкости

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ

4-цилиндровый двигатель

1. Осторожно отверните крышку расширительного бачка, спустите избыточное давление из системы охлаждения.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Соблюдайте осторожность, при горячем двигателе можно получить ожоги.

2. Установите регулятор отопителя на панели приборов в положение максимального обогрева.

3. Снимите защиту картера снизу.

4. Подставьте приемную емкость под радиатор и двигатель, на нижней части радиатора отверните сливную пробку 1 (рис. 5.26) и слейте охлаждающую жидкость. На штуцер сбоку можно надеть короткий шланг (внутренний диаметр 12 мм), чтобы направить жидкость в емкость.

Рис. 5.26. Сливная пробка радиатора: 1 — пробка

5. Наденьте шланг 1 (рис. 5.27) внутренним диаметром 14 мм на сливной штуцер справа на блоке двигателя и откройте его.

Рис. 5.27. Надевание шланга на штуцер блока цилиндров: 1 — шланг

6. Чтобы охлаждающая жидкость сливалась лучше, снимите крышку с расширительного бачка. Слейте охлаждающую жидкость и накройте приемную емкость.

7. После полного слива охлаждающей жидкости промойте радиатор чистой водой.

8. Для залива охлаждающей жидкости заверните заглушку на блоке цилиндров двигателя и сливную пробку радиатора.

9. Установите защиту картера.

10. Медленно залейте охлаждающую жидкость через заливную горловину (рис. 5.28), при этом уровень жидкости должен достигнуть выступа на дне расширительного бачка (виден при открытой крышке), что соответствует расстоянию 5,5 см до верхней кромки заливного патрубка.

Рис. 5.28. Заливная горловина радиатора

11. Пустите двигатель и дайте ему поработать на повышенных оборотах примерно 2 мин. Отопитель установите на максимальный обогрев. При этом постоянно доливайте в расширительный бачок охлаждающую жидкость.

12. Заверните крышку расширительного бачка.

13. Дайте поработать двигателю до включения вентилятора, после чего остановите двигатель.

14. Проверьте уровень охлаждающей жидкости, при необходимости долейте.

15. Прогрейте двигатель. При этом воздух из системы охлаждения будет выходить через крышку расширительного бачка. Еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости. При необходимости добавьте немного воды.

Особенности замены охлаждающей жидкости 6-цилиндрового двигателя

1. Поверните на 1/2 оборота двухступенчатую крышку расширительного бачка и снимите давление в системе. Поверните крышку и снимите ее.

ПРИМЕЧАНИЕ

У 6-цилиндрового двигателя крышка имеет две ступени давления. В результате после остановки двигателя давление в системе может вырасти до 2 бар, и жидкость не будет вытекать.

2. Перед заполнением системы выверните датчик температуры на корпусе термостата.

3. Заполните систему охлаждения, пока жидкость не станет вытекать из отверстия термостата.

4. Заверните датчик температуры и долейте жидкость до нормы.

5. Заверните крышку так, чтобы выступ на расширительном бачке зафиксировался.

Особенности замены охлаждающей жидкости 8-цилиндрового двигателя

6. Двигатель имеет двухступенчатую крышку расширительного бачка.

7. На блоке цилиндров двигателя имеется два сливных клапана.

Проверка охлаждающей жидкости

Регулярно перед наступлением холодов проверяйте концентрацию антифриза в охлаждающей жидкости, особенно если в период эксплуатации вы добавляли в систему воду.

Для проверки потребуется денсиметр -прибор для измерения плотности. Полученное значение плотности вы можете перевести в значение температуры замерзания охлаждающей жидкости.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ

1. Пустите двигатель и прогрейте его, пока верхний патрубок подвода охлаждающей жидкости к радиатору не станет теплым.

2. Осторожно откройте крышку расширительного бачка.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Есть опасность получить ожог.

3. Вберите денсиметром охлаждающую жидкость и по положению поплавка определите плотность (рис. 5.29).

Рис. 5.29. Проверка охлаждающей жидкости с помощью денсиметра

ПРИМЕЧАНИЕ

Концентрация антифриза для наших широт должна предотвращать замерзание охлаждающей жидкости до температуры -37 °С, для районов с холодным климатом — до -45 °С.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Daimler-Benz разрешает использовать антифризы только собственного изготовления. При неисправностях, возникших из-за использования антифриза других производителей, гарантия теряет силу.

4. Добавьте антифриз в систему охлаждения в объеме, указанном в табл. 5.5, чтобы обеспечить необходимое значение температуры замерзания при эксплуатации автомобиля в данном регионе. Пример пользования таблицей. Если плотность антифриза на двигателе рабочим объемом 2,0 л соответствует температуре замерзания -10 °С, то для того, чтобы получить температуру замерзания -37 °С, необходимо слить 3,1 л охлаждающей жидкости и залить в систему такое же количество концентрата антифриза. Для получения температуры замерзания -45 °С необходимо заменить 3,7 л.

5. Закройте крышку расширительного бачка, совершите пробную поездку, снова проверьте концентрацию антифриза.

Таблица 5.5 Объем концентрата антифриза для получения требуемого значения температуры замерзания охлаждающей жидкости

Рабочий объем двигателя, л

Температура замерзания охлаждающей жидкости, °С

Значение температуры замерзания, соответствующее значению плотности охлаждающей жидкости

Объем жидкости, заливаемой в систему, л

Источник статьи: http://automn.ru/isuzu-trooper/isuzu-51425-10.m_id-7694.m_id2-7697.html